1、目 錄1 首件承臺施工意義12 編制范圍、依據及原則12.1編制范圍12.2編制依據11.3編制原則12 首件承臺工程概述22.1工程簡介22.2工程地質33 施工組織33.1 管理組織結構33.2首件承臺工效分析43.3 主要施工管理人員配置43.4 主要施工設備及機具54施工準備54.1現場查勘54.2管線勘測與防護54.3基坑施工放樣64.4 場地布置64.4.1 施工現場布置64.4.2 現場用電布置7現場用水布置8施工便道布置85 承臺施工95.1 總體施工方案概述95.2 基坑開挖105.3 樁頭處理115.3.1 施工準備及放樣115.3.2 樁頭鋼筋保護層測定115.3.3 環

2、向切割115.3.4 剝離鋼筋125.3.5 打斷樁頭125.3.6 樁頭吊離125.3.7 人工修整及校直樁頭鋼筋135.4 承臺墊層施工135.5 鋼筋安裝135.6 模板工程145.6.1 模板設計與計算145.6.2 模板加工185.6.3 模板安裝185.7 混凝土工程195.7.1 混凝土澆筑195.7.2 混凝土養生195.8 模板拆除205.9 基坑回填206 質量保證措施206.1 組織保證措施206.2 混凝土質量保證措施216.3 鋼筋工程質量保證措施227 安全保證措施238 文明及環保施工25首件承臺施工方案1 首件承臺施工意義根據現場實際情況，選擇代表性強的墩位進行

3、首件承臺工程施工。利于制定本標段科學可行的施工組織設計、規范操作工藝、履行專業流程，提高施工質量。掌握各工序的銜接情況，積累相關經驗，提高員工感性、理性認識，科學對待。映射施工工藝的可行性、科學性、嚴謹性，利于提高工程質量，及時進行施工總結，指導科學施工。2 編制范圍、依據及原則2.1編制范圍本方案適用于深圳外環高速公路深圳段工程第3合同段松崗南互通主線橋左幅19#墩的承臺施工。2.2編制依據公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；深圳外環高速公路（深圳段）建設標準化管理手冊；深圳外環高速公路（深圳段）項目施工招標文件；其

4、他國家、行業相關規范和標準。1.3編制原則（1）施工方案力求采用先進、可靠的工藝、材料、設備、達到技術先進，力求工藝成熟，具有可操作性；（2）結合橋址的地質、水文、氣象條件及工程規模、技術特點、工期要求、工程造價多方面比選來制訂方案；（3）保證首件承臺施工質量和首件工程施工意義；（4）通過先進的工藝、合理有效的資源組織，力求縮短工期，為施工提供有力保障；（5）高度重視環保、施工安全問題。2 首件承臺工程概述2.1工程簡介根據本項目總體施工組織流向，結合現場實際施工準備條件，擬選定主線橋左幅*#墩承臺作為本標段的首件承臺工程。首件承臺結構形式為啞鈴型，承臺高為2m，地下埋置深度在0.30.5m之

5、間。具體首件承臺尺寸以及材料數量見圖2.1-1與表2.2-2所示：圖2.1-1 首件承臺尺寸圖表2.1-2 首件承臺工程數量表材料類型單位規格合計鋼筋kg281799.5252285.9161864.812鋼筋網481.1D8冷軋帶肋鋼筋網695.9C30砼mC3059.1C20砼mC203基礎挖方m外擴0.5m106.12.2工程地質首件承臺施工里程樁號為*，地表為素填土，填料主要是黏性土，地勢平坦地質情況良好。承臺底面標高為2.134m，頂面標高為4.134m，承臺平均埋深0.5m。 圖2.2-1 首件承臺地質情況圖3 施工組織3.1首件承臺工效分析考慮到首件承臺工程位于陸域環境，承臺埋置

6、深度較淺，地質情況良好，地下水位不高。故采用放坡開挖的方式進行承臺施工，具體工效分析如下表3.2-1。表3.2-1 首件承臺施工工效分析序號項目施工時間(天)備注1基坑開挖22基底處理2包括樁基周邊清理3破樁頭5包括準備工作4墊層施工15鋼筋綁扎26模板安裝27承臺砼澆筑1包括準備工作8承臺砼養護等強79其他不可預見因素2合計24天3.2 主要施工管理人員配置為確保首件承臺工程施工順利完成，達到理想的預期效果。我部擬配備充足的承臺施工管理人員、技術人員和施工人員，具體人員配備如下表所示：表3.3-1 首件承臺施工人員配備表序號崗位人員備注1總負責人2技術負責人3現場負責人4試驗負責人5測量負責

7、人6物資機械負責人7安全環保負責人8現場技術員2名9現場安全員1名10作業隊長1名11普通工人4名12技術工人3名3.4 主要施工設備及機具為了滿足首件承臺各階段施工需求，根據施工組織規劃及進度計劃進行機械設備配置，如下表所示：表3.4-1 主要施工機械配備表序號設備名稱規格型號數量（臺/套）1挖掘機卡特2001臺2汽車吊25t1臺3混凝土罐車8m38輛4平板運輸車/1輛5發電機150kw16電焊機BXB20037手持切割機18鑿巖打孔機14施工準備4.1現場查勘首件承臺工程開工前，應根據設計資料，結合現場實際地形、地質情況和水位情況，對其位置、承臺標高、地面高程等進行核對。若發現現場實際情況

8、與設計不符，地面實際標高與設計標高相差較大時，及時向監理工程師反映，按照有關規定辦理。4.2管線勘測與防護本項目屬于市政區域，地下管線眾多，部分管線初裝年代久遠或私自敷設，沒有登記在案，難以探明。首件承臺施工時為了防止在施工過程中挖斷地下管道，避免施工工期拖延以及安全風險等；施工前應根據設計資料結合現場實際情況對施工部位的地下管線進行查勘復核。承臺基坑開挖前，先進行機械慢速探挖或人工試挖進行探坑，探明無管線后即可進行正常速度開挖，并設專人現場監護，禁止盲目開挖。4.3基坑施工放樣首件承臺基坑開挖前，先使用全站儀放出承臺結構邊線，根據承臺結構邊線拉出基坑坑底、坡頂開挖線，確定開挖范圍。開挖線使用

9、石灰予以標記，方便開挖施工。4.4 場地布置4.4.1 施工現場布置承臺施工現場設置有鋼筋存放區、模板存放區以及棄土臨時存放區。各區域布設時充分考慮挖機施工空間。鋼筋存放區布設有型鋼或方木支墩，確保鋼筋存放距離地面20cm以上；臨時棄土進行整平并覆蓋防護網，布設安全標示牌。圖4.4-1 施工現場整體布置承臺基坑開挖后及時設置臨邊防護措施與排水措施，其中基坑底部設置排水溝，基坑頂部根據天氣情況設置截水溝。基坑底部排水溝設置2%的縱坡，將水引至基坑一角，如積水較多時應及時抽水外排。為防止雨水等匯入基坑，基坑頂緣應向外側設置縱坡，并在距基坑2m的地方設置截水溝。為方便作業人員進出，基坑可根據現場實際

10、情況設置簡易的人行通道。圖4.4-2 承臺基坑施工現場布置圖基坑四周采用鐵絲網護欄進行圍閉，預留開口作為人行通道，開口位置應考慮鋼筋堆放區域，便于鋼筋搬運。圖4.4-3 人行爬梯示意圖4.4.2 現場用電布置首件承臺使用主線K9+300位置處的315KVA箱變。根據一級配電柜應設置在靠近電源的地方，而二級配電柜應設在用電設備或負荷相對集中的地方，二級配電柜與三級配電柜的距離不得超過30m，三級配電柜與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m的原則。一級配電柜位于鋼筋加工廠端頭位置，二級配電柜間距為30m,距離樁基中心為15m，與便道的距離為0.5m，三級配電柜位于施工機械旁邊，保證一機一閘

11、。電纜線采用地埋式，便于施工，保障用電安全。圖4.4-3 首件承臺施工用電布置4.4.3現場用水布置首件承臺施工用水采用從附近廠房接自來水的方式，水管路線均采用地埋式，在左幅19#墩處設置一道開關閥門，為首件承臺施工提供用水。具體布置見下圖所示：圖4.4-4 施工用水布置4.4.4施工便道布置首件承臺施工便道入口位置位于譚頭路靠近主線橋左幅8#墩附近，出口位置位于芙蓉西路靠近主線橋左幅24#墩附近。施工便道頂寬4m，基礎用建渣填筑，面層鋪設20cm泥結碎石，并碾壓密實。圖4.4-5 施工便道布置5 承臺施工5.1 總體施工方案概述首件承臺工程位于陸域環境，承臺埋置深度較淺，地質情況良好，承臺基

12、坑采用放線開挖法施工。基坑開挖以機械開挖為主，人工輔助開挖。樁頭處理宜采用“環切法”工藝進行施工，使樁頭破除后樁頂平整、鋼筋順直，確保主體工程施工質量。承臺鋼筋在鋼筋加工廠場內進行放樣與制作，通過平板車運輸至施工現場后綁扎成型。承臺模板采用強度和剛度滿足施工要求的大塊鋼模，通過汽車吊輔助安裝，模板固定采用拉桿及模板和坑壁之間設立支撐結合的方式。混凝土由商品拌合站集中拌制，罐車運至施工現場，采用直接入模或溜槽入模的的方式施工。圖5.1-1 首件承臺工程施工流程圖5.2 基坑開挖首件承臺基坑采用放坡開挖的方式進行施工，基坑開挖前應根據設計資料以及現場查勘探明地下管線情況。為避免施工過程中挖斷私自埋

13、設未登記在案的管道，基坑開挖前先采用人工開挖，確認無誤后方可使用機械開挖。基坑開挖時應注意一下事項： 基坑開挖前應先做好地面排水，基坑頂部四周應向外設置坡度（建議取4%），方便排水防止雨水流入基坑，影響坑壁穩定及坑底承載力； 基坑開挖的土方必須堆放到指定地點，禁止隨意堆放，且堆放地點距離基坑邊緣不小于1m； 施工過程中應時刻注意觀察坑緣頂地面有無裂縫，坑壁有無松散塌落現象發生，確保施工安全。 基坑開挖坑壁坡度取1:0.5，具體根據現場土質和水位情況進行確定，以保證坑壁穩定、施工安全為準。基底比設計平面尺寸增寬75cm，基坑開挖完成后，沿坑底四周設置集水溝，集水溝設置縱坡將水匯集至一角，并準備抽

14、水設備。 基坑開挖完成后，及時進行承臺底部混凝土墊層澆筑，澆筑時候嚴格控制頂面標高，確保承臺底標高滿足設計要求； 為滿足技術人員及作業人員施工通行需要，在基坑一側結合現場實際情況設置人員通行道，基坑四周設置噴塑鐵絲網加立柱進行圍護，懸掛安全警示標志牌。圖5.2-1 首件承臺基坑開挖斷面圖5.3 樁頭處理為確保首件承臺工程施工質量，樁頭處理采用“環切法”工藝進行施工。施工流程；場地準備及測量放樣測定樁頭鋼筋保護層環向切割剝離鋼筋打斷樁頭樁頭調離人工修整及校直樁頭鋼筋。具體施工工藝如下：5.3.1 施工準備及放樣基坑開挖后，人工整平場地，將樁頭四周附著物清理干凈。測量人員對樁頭位置進行放樣，在承臺

15、底高程位置用紅油漆沿樁身畫出第一道標記線，即切割線；在第一道標記線上方10cm左右處畫第二道標記線，即粗鑿線。5.3.2 樁頭鋼筋保護層測定切割前用鋼筋保護層測定儀測定切割線位置的具體鋼筋位置及保護層厚度，做好數據記錄及標記。及時將數據向切割工人進行交底，確保無誤后方可進行切割施工。5.3.3 環向切割用手持混凝土切割機沿切割線環向切割，切縫以鋼筋保護層測定數據進行控制，不能大于鋼筋保護層厚度，切縫深度一般為35cm左右。切縫過程中，要避免割傷樁基鋼筋。5.3.4 剝離鋼筋用風鎬剝離切縫以上的鋼筋保護層混凝土，剝離時由外向內進行，保證逐根剝離聲測管及鋼筋。剝離過程中應慢速進行，避免損傷聲測管和

16、鋼筋。鋼筋剝離完成后，將鋼筋稍微往外壓彎，方便樁頭的吊離。5.3.5 打斷樁頭在樁頭切割線上12cm處，沿樁四周均勻布置孔位，孔位設置應避開樁基鋼筋。用鑿巖打孔機進行打孔，孔深為810cm。打孔完畢后，水平或稍向上插入鋼釬，鋼纖配置兩個夾片，以便取出鋼纖。加鉆頂斷樁頭后，及時取出鋼纖。5.3.6 樁頭吊離在樁頭混凝土側壁的同一水平面位置的四個象限點位置對稱鉆眼，并打入鋼纖。將鋼絲繩固定在鋼纖上，利用吊機垂直起吊，將樁頭混凝土整體吊出基坑。吊離過程人員保持安全距離，以防樁頭掉落發生安全事故。圖5.3-1 吊樁頭示意圖5.3.7 人工修整及校直樁頭鋼筋樁頭吊離后，人工將樁頂松散殘余的混凝土進行鑿除

17、，保證樁頂平整，并用水沖洗浮渣以及其他污染物。對壓彎的樁頭鋼筋按照設計及規范要求調整到相應的位置，彎曲鋼筋用鋼筋扳手人工調直，禁止使用氧焊高溫加熱調直。5.4 承臺墊層施工樁基檢測合格，樁頭處理完成后應及時進行承臺混凝土墊層施工。墊層施工前，由人工對基地進行清理，測量放出邊線，墊層外邊線比承臺邊線每邊放寬10cm，以方便模板支立。墊層采用C20混凝土，厚度10cm。墊層澆筑時，嚴格控制墊層的頂面標高以及平整度，確保承臺底標高滿足設計要求。5.5 鋼筋安裝承臺鋼筋在鋼筋加工廠內放樣、制作，通過平板車運輸至施工現場綁扎成型。鋼筋加工安裝注意事項： 鋼筋加工前對鋼筋表面進行清潔處理，清除表面的油漬、

18、漆污、水泥漿，采用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹，鋼筋應該平直，如有彎曲需調直，加工后的鋼筋表面不得有消弱鋼筋截面的傷痕； 鋼筋加工完后應分類堆放，不得混雜，設立識別標志，運輸過程中應避免污染； 鋼筋安裝前，將混凝土墊層清掃干凈，在墊層上彈出控制線。并按施工圖要求將所有鋼筋排列標記好，以保證成型鋼筋綁扎規則、美觀。鋼筋綁扎后對規格、數量、排距、尺寸、標高、保護層厚度進行檢查，確保滿足規范要求； 鋼筋綁扎時注意安裝高強水泥砂漿保護層墊塊，墊塊按梅花狀布設，橫、縱間距控制在1.2m，確保承臺保護層厚度滿足要求； 承臺模板安裝加固完成后，在承臺面層鋼筋上焊小鋼板，放樣墩身承臺面軸線，進行墩身鋼筋預埋； 在

19、承臺面層鋼筋網與承臺頂面以上2m兩處位置設置定位圈，定位圈采用 12鋼筋加工制作，與墩身預埋筋以及承臺鋼筋焊接固定（上層定位圈與預埋筋綁扎），防止預埋鋼筋水平位移； 墩身范圍內的承臺架立筋與上下層主筋全部焊接起支撐作用，確保預埋筋不上下移動； 19#墩承臺墩身預埋鋼筋深度為140cm，預埋鋼筋接頭在同一斷面的數量不超過鋼筋總數的50%，預埋鋼筋伸出承臺長度不小于50cm。表5.5-1 鋼筋加工允許偏差序號名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方向的全長102彎起鋼筋的彎起位置20表5.5-2 鋼筋安裝允許偏差序號名稱允許偏差1雙排鋼筋，其排與排間距的局部誤差5mm2同一排中受力鋼筋間距的局部偏差

20、20mm3分布鋼筋間距偏差20mm4箍筋間距偏差10mm5彎起點的偏差20mm6保護層厚度10mm5.6 模板工程5.6.1 模板設計與計算承臺大塊鋼模板主要由面板、背枋、橫肋以及拉桿組成；其中面板采用5mm的鋼板；背枋采用兩個10型鋼對扣，相鄰背枋間距為1m；橫肋采用8型鋼，間距0.3m；采用20螺紋鋼筋作為拉桿，不同模板之間以法蘭連接。圖5.6-1 模板設計圖一、荷載1）根據我國混凝土結構工程施工及驗收規范GB50204-2015中新澆注混凝土作用在模板上的最大側壓力計算公式如下： （1-1） （1-2）t0=200/（T+15） （1-3）新澆筑混凝土對模板的最大側壓力（KN/m2）；混

21、凝土重力密度，取值24KN/m-25 KN/m3；t0 新澆筑混凝土的初凝時間（H），可按實測確定，當缺乏試驗資料室，可按公式（1-3）計算（T為混凝土溫度）；1 外加劑影響修正系數，不摻外加劑取1.0；摻具有緩凝作用的外加劑時取1.2；2 砼坍落度影響修正系數，當坍落度小于30mm時，取0.85；5090mm時，取1.0；110150mm時，取1.15.砼澆筑速度，2m/h施工溫度取25，則根據公式（1-3）得： t0=200/(15+T)=5h首件承臺模板高2m，澆筑時呈階梯狀推進，故砼的壓力高度h=2m；根據公式（1-2）得：F2=252=50 KN/混凝土側壓力標準值P=50kN/m2

22、；混凝土側壓力分項系數取1.2，則設計值F側壓力=501.2=60kN/m2；傾倒混凝土時荷載設計值F沖擊=41.4=5.6kN/m2；F2=F側壓力+F沖擊=60+5.6+0=65.6kN/m2F1與F2取小值，故F=53.67KN/m2二、面板驗算模板在混凝土澆筑時產生的側壓力可以看做是橫肋位置點的多跨連續梁， 強度驗算支座彎矩面板截面系數W=bh02/6=152/6=4.17mm3 I= bh03/12=10.4 mm4取1mm寬板條為計算單元，荷載F=0.0684N/mm2q=0.950.06841=0.062N/mm，0.95為鋼模板荷載調整系數。M=0.0285q l2=159.8

23、5/（1.054.17）=36.54N/mm2215 N/mm2（滿足要求）撓度驗算fmax=0.00192 ql4/EI=0.0001920.058143004/（EI）=0.42mm1.5mm（滿足要求）三、橫肋驗算橫肋間距h=0.3m，采用8，支撐在豎向背枋上。8截面特性：W=25.3103mm3，I=101.3104mm4強度驗算荷載q=Fh=0.0684300=20.52N/mm q1=Fh=0.05300=15N/mm 橫肋為兩端懸臂的雙跨連續梁。經計算，最大彎矩Mmax=0.08 ql2=0.0820.5210001000=1.64106Nmm1.64106/（1.0525.31

24、03）=64.89N/mm2215 N/mm2（滿足要求）撓度驗算懸臂撓度fmax=0.667 ql4/100EI =0.6671510004/（1002.1105101.3104）=0.48mm1000/500=2mm（滿足要求）四、背枋驗算選用210作為背枋，以上中下三道穿墻螺栓為支撐點。210截面特性：W=79.32103mm3104mm4背枋模型簡化為一端懸臂的兩跨連續梁，強度驗算經計算Mmax=0.07 ql2=4.788106Nmm4.788106/（1.0579.32103）=57.43N/mm2215 N/mm2（滿足要求）背枋懸臂部分撓度：f max =qa4/8EI=0.0

25、04mm跨中撓度驗算0.15/1.0=0.155010004（5-24/0.01）/（3842.1105396.6104）=0.71mm1000/500=2mm（滿足要求）五、拉桿強度計算對拉桿豎向間距1000mm，橫向間距1000mm，F= F/2 =65.6/2=32.8KNF為總荷載，KN/拉桿采用直徑20mm的普通圓鋼制作，抗拉強度設計值為：f=2153.14（0.010.01）106=67.51KNF=32.8KN(滿足要求）5.6.2 模板加工為保證承臺模板的尺寸、剛度、強度以及精度滿足承臺施工要求，確保承臺工程的外觀質量與實體質量，我部承臺鋼模均在專業的廠家進行加工、制作完成。5

26、.6.3 模板安裝承臺模板在現場進行分塊拼裝，拼裝成大塊整體后用汽車吊配合安裝。模板安裝前采用全站儀直接測量模板角點坐標，根據測量的數據計算出模板的尺寸偏差和軸線偏位，通過測量放線在承臺墊層上彈出模板邊線，橫縱向采用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。嚴格控制承臺頂面標高，用水準儀在模板上放樣出承臺頂面的設計高程，并用油漆標示，做為混凝土澆筑時的控制依據。承臺模板檢查合格后，在承臺面層鋼筋上焊小鋼板，放樣墩身承臺面軸線，作為墩身預埋鋼筋定位的依據。承臺模板采用螺母對拉螺桿進行固定，確保模板穩定牢固、尺寸準確。模板安裝一定要注意確保鋼筋保護層厚度。表5.6-2 承臺模板安裝允許偏差序號項目允許偏差

27、（mm）檢驗方法1軸線位置15縱、橫各2點2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程20測量4模板側向彎曲l/1500拉線尺量5兩模板內側寬度+10，-5尺量不少于3處6相鄰兩板表面高低差2尺量承臺模板安裝注意事項： 承臺模板表面應清潔干凈、并刷脫模劑，承臺接縫平順、無錯臺； 對拉螺桿緊固到位且受力均勻，混凝土澆筑過程中要時刻留意，并不定時進行檢查； 模板內框尺寸、平面位置、頂口標高應滿足施工圖紙及規范要求； 模板底部與混凝土墊層之間的縫隙應用土工布或砂漿堵塞密實。5.7 混凝土工程5.7.1 混凝土澆筑首件承臺工程采用C30混凝土，混凝土在后場拌和站集中拌制，罐車運送至現場，采用溜槽入模。

28、插入式振搗器振搗，水平分層澆筑，一次性澆筑成型。混凝土澆筑注意事項： 混凝土供應及澆筑必須滿足整體連續性要求，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，不得出現施工冷縫現象； 混凝土澆筑水平分層布料，分層厚度控制在30cm左右； 振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。插入式振動器的位移間距應不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的間距，且插入下層混凝土中的深度宜為510cm； 使用振搗棒時應垂直插入，快插慢拔，每一振搗延續時間宜為2030s以混凝土停止下沉、不出現氣泡、表面呈現浮漿為宜； 混凝土澆筑過程中設專人檢查模板、鋼筋、預埋件的穩固情況，發現有松動、變形、移位

29、時及時處理。 首件承臺工程混凝土方量為59.1m3，故混凝土澆筑時應留取2組試件。5.7.2 混凝土養生混凝土澆筑完后，立即進行混凝土裸露面修整、抹面。采用土工布結合噴淋灑水的方式進行養護，養護期間保證混凝土表面處于濕潤狀態，在養護期間注意承臺遮陽、擋風，防止混凝土表面出現受干熱風影響。養護灑水采用人工灑水，灑水次數應使混凝土表面始終處于濕潤狀態為宜。5.8 模板拆除在混凝土強度達到2.5MPa以上且表面及棱角不會因為拆模而受損時，方可拆除模板。拆模的拆除應按照遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行，不得損傷混凝土，并避免模板損壞，在模板和混凝土脫離以后方可拆卸模板。5.9 基坑回填承臺混凝土達

30、到設計強度后，經監理工程師檢驗合格后，及時進行基坑回填，回填時基坑四周應同步進行；回填土以開挖的原狀土為主，分層回填適當搗實，高度以與原地面基本齊平，雨天不積水為原則。6 質量保證措施6.1 組織保證措施（1）接受建設單位質量監督和監理單位工程師的監督，施工過程中現場技術員同時旁站。（2）試驗、檢驗、監控工作是控制的核心，評價工程質量的手段；科學研究是指導現場施工、提高工程質量的途徑。必須從監測方法、監測設備、科研方法和人員素質等方面給予高度重視。科研必須為現場生產服務，為各項工序的施工提供科學準確的施工參數和資料，不斷該進施工工藝和施工方法，確保質量目標全面實現。（3）強化施工管理，對施工的

31、每道工序必須要有施工技術交底書，確保工程質量。（4）嚴把原材料采購、進場、使用的檢驗關，所有材料必須有出廠合格證，并按照規定頻率進行抽檢，不合格材料嚴禁使用。（5）以試驗室為中心，通過試驗檢測使進入工地的材料符合規范和設計要求。從信譽好的廠家進貨，所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據，否則，不得再在工程中使用。每批進場水泥、鋼材等主要材料按國家有關標準使用要求，按規定頻率進行抽樣檢查試驗，試驗結果報監理工程師審核，作為確定使用依據。（6）如果進場材料檢驗不合格，該批材料立刻退回廠家，并將該廠家列入黑名單，剔出場外。嚴格執行測量雙檢制，確保放樣準確。6.2 混凝土質量保證措施為保證

32、首件承臺工程施工達到預期目標，我部擬采用一下措施保證混凝土工程施工質量； 優化混凝土配合比設計，參加一定量的粉煤灰和外加劑，并嚴格控制水量，防止水泥水化溫度過高造成承臺混凝土內外溫差過大，確保混凝土施工質量，避免因溫度應力過大而形成危害性裂縫； 根據施工時的氣溫控制混凝土的入倉溫度，根據實際情況對混凝土姑涼進行降溫；混凝土盡量選擇低溫時段澆筑；同時，應控制混凝土澆筑速度，混凝土的澆筑宜連續進行； 嚴格控制混凝土澆筑過程中的質量控制，澆筑時應控制下料高度，當高度大于2m時應設置溜槽。分層下料，分層振搗，防止漏振以及過振現象；在混凝土初凝前應進行二次振搗，提高混凝土的抗裂強度； 模板安裝前需對模板

33、表面進行清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，并充分澆水濕潤，均勻涂刷脫模劑。模板安裝后模板縫隙應使用泡沫膠或雙面膠封堵嚴實，防止水泥漿流失； 混凝土澆筑初凝后，及時進行灑水養生，混凝土裸露表面，應及時用土工布覆蓋養護。一、裂縫處理對于縫寬大于0.15mm裂縫，運用注漿法對混凝土裂縫修補。施工方法：通過給注漿器里彈簧加壓力，可以使管內漿液的壓力達到36公斤，這樣大的壓力會把漿液壓到縫隙的根部，并且在縫的四周擴散，能擴散到距縫500mm遠的地方，在混凝土表面沒有明顯裂縫的地方，漿液都會滲透出來，對混凝土裂縫起到很好的填充，對因振搗不密實產生的氣泡也會起到充實的作用。對于縫寬小于0.15mm裂縫，

34、運用封閉法對混凝土裂縫進行修補。施工方法：用混凝土修補膠把白水泥和普通水泥按一定比例調和起來，在混凝土表面做試驗塊，不同的配比要做好記錄，待試驗塊晾干后，選用混凝土表面顏色非常接近的試驗塊的配比對縫寬小于0.15mm裂縫表面進行修飾。在選取顏色時，先粗選，選取與混凝土表面接近的比例的區域，然后再在這個區域精選，選取相近的比例，再微調，直到與混凝土表面一致的比例，選好比例后，用刮刀刮在需要修補的地方，在水泥未干前，用水砂紙對修補面進行打磨，直到混凝土的顏色恢復如初。二、麻面處理麻面的修補，在修補前，先用稀草酸溶液清除表面脫模劑的油脂，然后用清水沖洗干凈，讓其表面濕透。修補時采用的水泥品種與原混凝

35、土中水泥一致，水泥用黑白水泥為5573 進行調色，使修補后顏色基本一致，調色前應在構件上抹一塊面積約為15 15cm大小的試塊，2天后觀察顏色是否一致，若一致方可進行修飾。將砂漿拌和均勻，按漆工刮膩子的方法，將砂漿用刮刀大力壓入麻點內，即壓即刮平，然后用干凈的干布擦凈表面粉塵，隨后進行養護2 4小時左右后用細砂紙打磨。三、蜂窩處理面積較小且數量不多的蜂窩混凝土表面，可用1：2或2：5水泥砂漿抹平，在抹砂漿之前，必須用鋼絲刷或加壓水洗刷基層；較大面積的蜂窩的修補，在修補前鑿除蜂窩狀、松散薄弱的部分，用清水沖洗干凈，并保持充分濕潤。在蜂窩處涂刷一層素水泥漿，以增強新舊混凝土的粘結能力。然后用比構件

36、高一標號的細骨料膨脹混凝土進行修補。修補時將混凝土搗密實，混凝土硬化后(一般24h左右)，再按麻面的修飾方法進行外表修飾。6.3 鋼筋工程質量保證措施首件承臺工程鋼筋均在鋼筋加工廠場內加工、制作完成后運輸至施工現場進行綁扎。為保證首件承臺鋼筋工程施工質量，我部擬采用以下措施：一、鋼筋原材質量控制 鋼筋原料應存放在鋼筋加工廠場內的原材存放區，并保持場內干燥、通風； 對于運輸至施工現場的半成品鋼筋不得直接堆置在地面上，采用磚或墊木墊起，使離地面200mm以上，四周做好排水設施，并加蓋雨布； 庫存期限不得過長，原則上先進庫的先使用，盡量縮短堆放期；二、鋼筋加工與安裝質量控制 綁扎鋼筋骨架之前要熟悉圖

37、紙，并按鋼筋材料表核對配料單和料牌，檢查鋼筋規格是否齊全準確，形狀、數量是否與圖紙相符；在熟悉圖紙的基礎上，仔細研究各號鋼筋綁扎安裝順序和步驟；整個鋼筋骨架綁完后，應清理現場，檢查有沒有某號鋼筋遺留； 根據構件配筋情況，預先算好箍筋實際分布間距，綁扎鋼筋骨架時作為依據； 鋼筋骨架綁扎時，注意綁扎質量，避免骨架在吊裝時發生鋼筋松動的現象，如因鋼筋綁扎松動導致的間距不一致時，應重新對松動的鋼筋進行固定處理； 鋼筋綁扎時及時檢查砂漿墊塊厚度是否準確，并根據平板面積大小保證砂漿墊塊的數量足夠。7 安全保證措施施工前要求對施工現場、機具設備、安全防護設施等，進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工；首件

38、承臺施工作業人員均須經過安全教育培訓、安全技術交底后方可上崗，對于焊工、挖掘機司機、起重機械司機、起重信號司索工等作業人員，均須獲得相應的從業資格后持證上崗；施工人員需佩戴好勞動保護用具后方可進場施工；焊工需穿戴絕緣鞋、絕緣手套以及防護面具，起重作業人員應穿防滑鞋、戴安全帽等；挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土工作時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質情況而定。一般應不小于1.0m，堆放材料及機具時不小于0.8m。施工現場的拉線、架線工作必須由持有特殊工種操作證的工人進行操作。現場用電要執行現場臨時用電安全規定，以免造成用電傷亡事故。施工用電安全A.施工現場配電必須按TN-S系統設置保護

39、接零系統，實行三相五線制，杜絕疏漏。所有接零接地處必須保證可靠的電氣連接；B.保護線PE必須采用綠/黃雙色線。嚴格與相線、工作零線相區別，嚴禁混用。動力、照明分開設置；三級配電逐級保護，一機一閘一漏電，一箱一鎖；C.承臺開挖基坑邊緣與埋設電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于0.5m；D.配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所。水上或潮濕地帶的電纜線必須絕緣良好并具有防水功能，電纜線接頭必須經過防水處理；E.配電箱、開關箱安裝要端正、牢固，移動式的箱體應裝設在堅固的支架上，與地面的垂直距離為0.61.5m；固定式配電箱、開關箱與地面的垂直距離控制在1.31.5m。鋼筋加工、安裝施工a.進場鋼筋應分

40、類堆放整齊，不得阻礙交通。b.電氣焊作業人員必須持證上崗，并按電氣焊工崗位安全標準進行操作。c.鋼筋轉移、吊運必須使用合格鋼絲繩、雙繩兩點吊運，禁止單繩、單點起吊。綁扎鋼筋前必須焊牢架立筋和支撐筋。d.鋼筋的吊裝作業時應遵守“高處作業”的安全規定，工程質檢部應編制單項施工方案及安全技術措施，并向參加鋼筋吊裝施工人員進行安全技術交底。基坑開挖A.首件承臺基坑開挖應避開雨天，并應連續施工。根據現場的土質情況設置開挖坡度，必要時設置可靠的支護措施；B.開挖應根據地質和水文情況、基坑深度按規定的坡度分層進行，不得采用局部開挖深坑或從底層向四周掏土的方法施工；C.排水作業不得影響基坑安全，排水困難時，應

41、采用水下挖基方法，并應保持基坑中原有水位；D.基坑內作業前，應全面檢查邊坡滑塌、裂縫、變形以及基坑涌水、涌砂等情況，并應詳實記錄。坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響基坑邊坡穩定時，應立即加固防護，在確認安全后方可恢復施工。吊裝作業a.其中吊裝應符合現行建筑施工起重吊裝工程安全技術規范（JGJ 276）和起重機械安全規程 第一部分：總則（GB 6067.1）的有關規定；b.吊裝作業應設警戒區，警戒區不得小于起吊物墜落影響范圍；c.作業前應檢查起重設備安全設置、鋼絲繩、滑輪、吊索、卡環、地錨等是否處于正常狀態；d.利用吊索上的吊鉤、卡環鉤掛重物上的起重吊環時，安全系數不得小于6；當用吊

42、索直接捆綁重物，且吊索與重物棱角間采取了妥善的保護措施時，安全系數不得小于6；e.吊起的構件上不得堆放或懸掛零星物件，作業人員嚴禁在已吊起的構件下或起重臂下旋轉范圍內作業與通行；f.施工現場起重機械以及其他作業機械應狀態良好，車身應設置反光警示標識。夜間施工a盡量縮短夜間施工時間，保證夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作業人員出現疲勞狀態和發生不必要的質量、安全事故。b加強夜間施工照明設施，保證現場有足夠的照明。c加強施工現場指揮力量，派專人統一指揮。d運輸車輛及其它行駛的施工機械，夜間謹慎行車，確保安全。e交叉道口加強防護，并設明顯警示標志。8 文明及環保施工施工現場要求各類工具、材料按類整齊擺

43、放。要求整潔，無垃圾、無煙頭等雜物；鋼筋堆放要整齊,割下的內撐要及時轉回后場；砼澆注過程中,應對澆注作業范圍內場地進行及時沖洗,澆注完后應對澆注工具清洗。注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設備。對距離居民區160m以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施；對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能或少使用；做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等；完工清場工作由負責本段工程的責任人執行，監督，加強對施工過程中遺留的污染源進行徹底調查，對固體污染物運至當地環保部門指定的垃圾場進行掩埋，不得就地處理；臨時用地工程進行復耕還種處理，并對施工過程中破壞原有植被的區域進行綠化；為防止施工機械漏油造成的污染，在每臺施工機械下面鋪上塑料薄膜。對已經被油污染的地面進行清理，將污染物運至當地環保部門指定的垃圾場進行掩埋處理。