1、西寧市柴達木路西段綜合整治工程（吳仲村嚴小村）橋梁施工應急預案太平洋建設集團西寧市柴達木路西段綜合整治工程項目部2013年 9 月一、編制依據、原則及范圍（一）、編制依據：1、西寧市柴達木路西段綜合整治工程施工圖紙。2、我單位對施工現場實際踏勘和調查的情況3、本工程現場實際情況；4、市政橋涵施工技術規范5、建設工程安全管理條例6、公路建設工程安全生產管理辦法7、施工現場臨時用電安全技術規范8、公路工程施工安全技術規程（上、下冊）9、我公司的技術、管理水平及同類工程施工的經驗。（二）、編制原則：1、以人為本、減少傷害切實履行企業的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命財產安全作為首要任務，最大程度

2、地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。2、居安思危、預防為主對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的各項準備工作。3、統一領導、分級負責在項目部領導小組統一領導下，健全分類管理、分級負責的管理體制，落實行政領導責任制，切實履行項目部的管理、監督、協調、服務職能，充分發揮管理機構的作用。二、橋梁工程概況本標段橋梁施工主要施工工序有：下部施工的樁基鉆孔、樁基、蓋梁（臺幅）的澆注安裝；上部施工的空心板梁（預制、安裝）、橋面鋪筑、防撞墩安裝等主要施工工序。三、橋梁施工安全分析（一）施工安全分析根據橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有

3、：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電。1、支架坍塌因支架設計不科學、不合理，搭設不規范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。2、高處墜落在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業，可能高處墜落而導致人身傷害的。3、物體打擊高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。4、機械傷害機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。5、觸電用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。四、橋梁安全施工方案（一）機械鉆孔安全施工方案1、施工準

4、備階段安全預防措施（1）樁基礎施工平臺夯填平整、密實，嚴格選拔施工人員，所有作業人員必須經系統培訓持證上崗。所用施工機械設備檢驗合格且施工過程中指定專人嚴格限定其位置及施工范圍，堅決避免違規作業行為。（2）樁基礎鋼筋籠吊放吊裝過程風險大，隱患多，是施工重點控制環節之一。因此，在施工準備階段對鋼筋工程施工的各個環節作業人員都要進行安全操作技術交底。（3）挑選責任心強、業務精干、思想素質優秀的工區管理人員，充實到施工生產一線，切實保證現場施工組織管理。（4）在所有參建人員中強化災害意識、危險意識。結合高速公路施工的特點和實際，定期對參建人員進行防災、減災及防恐怖活動教育。（5）設置專職安全人員對施

5、工現場巡邏，監控。2、鉆孔樁基礎施工安全預防措施（1）危險源：機械傷害；吊裝傷害；淹溺；車輛傷害；孔口坍塌。（2）特種作業鉆孔樁基礎特殊作業主要包括吊車的起重作業、挖樁作業、焊接作業等。（3）起重作業要求1)檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。2)起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面1030CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于23 圈。3)起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離

6、開。4)起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。5)要求起重作業場地坡度不應超過3 度，否則在回轉時會導致翻車事故。6)當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45 度，且不能在吊離地面 0.5m 以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。7)司機與作業點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入青臨高速。（4）沖擊鉆機安全要求1)操作人員必須持證上崗。2)沖擊鉆機進鉆時，附近不得站人。3)膠管連接處用雙夾卡住。4)鋼絲繩在卷筒上不得少于三圈。5)定期檢查鋼絲繩破損情況。（5）焊接作業要求1)必須遵守焊、割設備一般安全規定及電焊機安全操

7、作規程。2)電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆由電工進行。3)電焊機要設單獨的開關，開關放在防雨的閘箱內，拉合時戴手套側向操作。4)焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條戴手套，在潮濕地點工作，要站在絕緣膠板或木板上。5)把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機電設備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。6)更換場地移動把線時，及時切斷電源并不得手持把線爬梯登高。7)清除焊渣時，要戴好防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。8)多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，配隔光板。9)雷雨時，立即停止露天焊接作業10)工作結束立即切斷焊機電源，并檢查工作地點，確認無起火危險后，

8、方可離開。（6）施工安全控制要點1)鉆機安裝時，機架要墊平，保持穩定，不得產生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風繩對稱張拉，地錨要牢固；2)鉆孔時鉆速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鉆孔周圍；3)停鉆后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口遮蓋防護；4)泥漿池四周要設有警戒線標志。（二）橋梁下部構造安全施工方案1、承臺、細梁施工安全措施在承臺施工中，必須制定安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施，凡從事電工、電焊工等特種作業的人員，必須接受特種作業安全培訓，通過考試合格持證才能上崗操作，以避免發生各類事故。嚴格遵守如下規定：1）、技術、安全交底制度承臺施工嚴格按照安全技術交

9、底的規定進行作業，由項目經理部專職安全員監督檢查。每天工作前做技術交底的同時做好施工安全交底。并由各工班長和安全員傳達并監督落實。2）、鋼筋工程安全規定鋼筋使用前要除銹，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好口罩、手套和防護眼鏡，防止銹粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除銹時要防止酸液濺到衣服和皮膚上造成燒傷。鋼筋加工時，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好，卷揚機拉直鋼筋時應選好場地并設置標志禁止非操作人員進入，地錨、夾具、平衡設備是否安全可靠。電焊機使用時應檢查電器設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無漏電現象；多臺弧焊機集中使用時應分別接在三相電源三相負載平衡，分

10、別接地，不得串聯；不得在負載時調節電流及極性開關。電焊操作人員操作電焊設備時，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進入作業區，防止傷害眼睛。鋼筋骨架現場對接時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩。3）、模板安裝規定模板安裝前要組織相關人員驗收和試拼裝。模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。模板安裝時嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。模板拆除：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故

11、；拆除時附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。模板吊運時應拉設導引繩，引導模板平穩就位，防止模板擺入行車道，造成安全行車事故。4）、混凝土施工安全規定集中拌和使用的拌和站在使用前要有關負責人員進行驗收，合格后方可使用。振搗器使用前必須進行檢查，外殼、膠皮電源線是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時應戴絕緣手套；使用插入式振搗器應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動機開關，雨天施工振搗器電動機要有防雨裝置。安全用電：執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全；施工所用電

12、器線路和用電設施，應設漏電保護裝置。2、墩身、蓋梁施工安全預防措施（1）、危險源高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板脹裂；支架失穩；吊車。（2）、結構安全為保證墩臺身、蓋梁施工的安全，模板拼裝前需進行詳細的設計和檢算。一般規定如下：1)模板及其支架設計應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載；2)模板及其支架設計應盡量構造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養護等要求；3)按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算；4)制定模板安裝及拆除的程序和方法。（3）、墩臺身、蓋梁施工安全防護在墩臺身、蓋梁施工中，必須制訂安全操

13、作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施以避免發生各類事故。主要注意如下幾個方面規定：1)模板進場后，要組織相關人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設計審批手續是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點結構是否符合實際，是否有安裝拆除方案。2)在安裝作業高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。4)鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業安全技術要求。3)各種腳手架及工作平臺的欄

14、桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。4)模板拆除時，混凝土必須達到規定強度后方可拆除模板；拆除模板應依據設計規定的順序和方法進行，無規定時可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆除時應待模板松動并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。3、吊裝設備危險源及控制措施跨路起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故

15、障；高空墜落；不良氣候。纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，并做好記錄。（三）橋梁上部構造安全施工方案一、鋪裝層施工每完成一聯的預制梁應盡快進行橋面鋪裝層的施工，并且注意以下事項：1、在進行橋面鋪裝層施工前先對預制梁頂面進行清理，鑿除頂面的水泥砂漿和松弱層，同時鑿除不符合2橫坡平面上的混凝土，經鑿毛處理后的梁體頂面應用水沖洗干凈。2、專業測量人員給定橋面高程，準確定出施工劃分的線位，數據上報監理認可后才能進行下道工序的施工。3、鋪設橋面鋼筋網片，兩相鄰網片之間的搭接方式采用平接法，其搭接長度為 3

16、.5 倍的鋼筋直徑，布網時首先沿橋寬方向鋪設，然后再沿順橋方向進行鋪設。鋼筋網的保護層高度為3cm，在鋪設鋼筋網后要采用鋼筋支架，支架成梅花型布置，每 2m2布置一個。4、使用角鋼充筋法進行橋面混凝土分幅鋪裝施工。采用4040mm 角鋼作為橋面混凝土的邊模，該角鋼也將作為振搗梁、滾杠、鋁合金刮尺軌道，角鋼與預制梁的頂面以螺栓固定，螺栓采用10 的圓鋼加工制作，用電鉆在頂板打10mm 直徑、深度 5cm的預埋螺栓眼來固定螺栓，并且可以利用螺栓調整角鋼高程。由測量人員在橋梁縱向上每隔3m 給定一個高程。施工人員間隔0.5m 設置一道螺栓，拉線進行找平。然后架設角鋼，高程調整完畢后由專業測量人員進行

17、復測檢查。5、根據已制定的鋪裝計劃對橋面混凝土分塊進行施工，在橋面縱向上以伸縮縫為劃分段進行澆筑，避免出現過多的接茬現象，同時保證橋面的順直度和平整度。6、混凝土按照分條寬度全斷面一次性攤鋪施工，然后安放大型振搗梁，振搗梁兩端在已形成的軌道上行走，進行橋面橫向寬度一次性振動攤鋪混凝土成型，振搗梁振搗密實后，再用大型滾筒來回滾壓找平收漿，最后輔以人工用鋁合金刮尺找平、抹面。施工過程中有專業人員進行監督，防止出現過振或漏振現象。7、橋面混凝土施工過程中要注意橋面鋼筋網的位置不得松動，如發生位移要及時調整就位。橋面混凝土鋪裝完畢后要及時覆蓋土工布并灑水養護7 天，如果溫度較低時還要及時苫蓋塑料布以減

18、少晝夜溫差較大的影響，避免混凝土表面出現裂縫和起皮現象。滾杠橋面混凝土鋪裝層預制梁橫斷面縱斷面橋面混凝土施工圖角鋼側模角鋼可調螺栓可調螺栓預制梁滾杠二、隔離墩施工1、鋼筋加工鋼筋在加工區按照設計圖紙加工成半成品運輸至現場，在現場一次焊接成型。2、支設模板由于施工時大氣中的氧化作用，模板的里側容易受到氧化而生銹，因此一定要在模板吊裝前打磨光滑，并及時涂刷脫模劑，防止受到氧化銹蝕，并且保證了拆模時的容易度，這樣才能使結構物的外美體現出來。模板支設完成后，對其平面位置、頂部高程、節點聯系、縱橫向穩定性進行檢查，模板支設完畢后首先進行自檢，然后再請監理進行檢驗，檢驗合格后方可進行混凝土澆筑。3、混凝土

19、澆筑（1）混凝土的澆筑方法，應經監理工程師批準，并盡可能采用吊車加吊斗的澆筑方法。（2）澆筑混凝土前，全部支架、模板和鋼筋預埋件應按圖紙要求進行檢查，并清理干凈模板內雜物，使之不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質，未經監理工程師批準，不得隨意澆筑混凝土。（3）混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷，間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。（4）混凝土由高處落下的高度不得超過2m，應保持干凈，澆筑過程要避免發生離析。（5）插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5 倍，應盡可能的避免與鋼筋和預埋構件相接觸。（6）混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿，表面平坦。

20、4、養護澆筑完畢后立即用土工布苫蓋并進行灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面，灑水養護期不少于7 天。三、伸縮縫的安裝本工程采用 F50淺埋式伸縮縫，切割素砼，徹底把伸縮縫內的垃圾、雜物全部清理干凈，使梁體在溫度變化時，能自由伸縮。這是確保今后伸縮縫在使用中不受破壞的一個關鍵工序，并確保有4cm的縫寬度。根據設計圖及廠家提供的產品書，對預埋筋進行調整（含位置、高度、距離等）。型鋼安裝由生產廠家專業人員進行安裝。考慮工作的連續性，先安裝好一面型鋼，根據廠家提供的溫度與F 的關系（F 為型鋼的內邊與外邊的距離）。根據當時的溫度，選擇F 值，安裝好另一面型鋼。安裝型鋼時，用 3m長的標準直尺縱向

21、控制型鋼與瀝青面的標高及平整度確保一致，先用點焊固定，依次從中間往兩頭全部點焊固定，確保線型順直。點焊固定后，再次檢查順直度與高低差情況，確認符合要求后，經監理檢查后，開始從中間往兩頭焊接成型。在焊接中，注意控制焊接速度及焊接溫度，并采取效應的固定措施，防止型鋼變形、移位。確保錨筋與預埋鋼筋（鋼板）的焊縫長度。澆高標號混凝土。先支模板，清理干凈砼面，用水濕潤，然后用C50小石子砼澆筑，在澆筑中嚴防振動棒碰到型鋼及鋼筋。振搗密實后，表面用3m長的直尺控制平整度與標高，這是確保伸縮縫平整度和順直度的另一關鍵，最后用鐵板光修面，用塑料掃帚掃毛。在澆砼中注意保護砼面層。拆模后，對砼進行養護，至少七天內

22、不允許在上面開車壓物。然后安裝橡膠止水帶，嵌上防水材料。（五）橋梁吊裝安全施工方案1、起重作業要求（1）檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。（2）起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面1030CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于23 圈。（3）起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。（4）起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。（5）要求起重作業場地坡度不應超過3

23、 度，否則在回轉時會導致翻車事故。（6）當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面 0.5m 以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。（7）司機與作業點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝。1)起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。2)纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。3)進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，并做好記錄。2、梁板場內移運1、預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁采用聯動液壓裝置，運輸和存梁時保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值

24、相差不超過10%或四個支點不平整量不大于2mm。2、200t 龍門吊裝梁：龍門吊行走至待移梁板上方，用龍們吊專用吊具與梁板可靠聯結（聯結時 8個吊桿螺母高度保持一致），然后將梁板緩慢吊起至100mm左右停車制動，檢查梁體縱橫向水平度是否滿足要求，否則將梁體落下重新調整吊桿螺栓。吊梁行走保持在低位（梁底距存梁臺位支承臺面上方約300mm 高度）進行，當運行到距存梁臺位（運梁車）3m 左右時停車，待梁體穩定后起升梁體到高出存梁臺位（運梁車）300mm左右位置，再將梁體移至存梁臺位（運梁車）上方，調整梁體位置直到滿足存梁臺位（運梁車）承載要求后平緩落梁。（六）、預制場安全施工方案根據橋梁施工組織方案

25、要求，為了加快施工進度的需要，有效的控制施工質量，達到橋梁使用梁板進行集中預制的要求，我們將在西寧市湟源縣組建梁、板預制場，現將有關預制場場地安全布置、安全技術措施等方面，結合現場實際情況編制安全技術方案如下：1、預制場概況預制場選擇在湟源縣，占地面積共15 畝，其中生產區在場區的10畝，生活區在場區占地面積5 畝，交通便利有利于生產施工，方便職工生活，符合防洪、防火等安全技術要求，具備文明生產，文明施工的條件。2、編制原則（1）、安全第一的原則認真落實公司：“預防污染，清潔生產。減少風險，保障健康。遵守法規，預防為主。全員參與，持續發展”的職業安全健康方針，堅持施工準備完善、周全；過程控制科

26、學、嚴謹；充分發揮人的主觀能動性，技術準確、管理科學、確保預制生產施工安全。（2）、風險預控的原則為保證預制施工人員人身安全及使用設備處于良好狀態，在施工生產的每一個環節都必須制定切實可行的預控指導方案和措施。（3）、節約環保的原則以“科學發展觀”的思想為指導，嚴格遵守環境保護法及江西省相關環保規定。節約用地，科學、文明施工。將環境保護工作落到實處。3、生產流程簡介（1）、生產區概況：采用 C25 砼進行生產場地基礎整平硬化；安裝龍門吊軌道，設置鋼筋加工區，與之相鄰的是材料堆放區；成品存放區分別在預制生產區兩塊空地目上。（2）、主要設備：龍門吊車、鋼筋調直機、切斷機、彎曲機、電焊機及其它的小型

27、器具。（3）、生產工序：將原材料鋼筋在加工區進行切斷、整型、焊接加工成半成品；然后運送到生產生產區進行焊接、綁扎、校驗；接下來是模板安裝（支模）；模板安裝完成后，經檢查驗收合格后進行蓋板混凝土的澆筑、振搗、修整、抺平及凝固后的拉毛處理；養生期后將成品吊到成品堆放處。4、預制場危險源辨識及評價分析（1）、臨時用電預制場臨時用電主要分布：生活區、辦公區、鋼筋加工區、生產加工區、及吊裝作業等部位，涉及的點多面廣。是生產過程中重大危險源之一，因此加強現場用電管理是避免發生觸電事故的重要環節，必須制定和采取相應的專項管理方案及安全措施予以保證。（2）、起重吊裝預制場采用門式起重機，又稱成龍門吊或龍門架，

28、通常由立柱、橫梁、底梁、滾輪、軌道、導向滑車、行車、絞車、操作臺等部分構成。門式起重機可起吊重物；在橫梁上沒有行車時可將所吊重物作橫向移動。該類施工作業危險性大，在起重、吊裝、垂直運輸中，應保證施工機械設備、設施的完好性，達到規定的安全技術要求。防止因管理不嚴格、操作不當導、施工環境、維修作業、違章指揮等因素影響，導致高空墜落、物體打擊、機械傷害等事故的發生，是重大危險源防范重點部位，必須提高施工人員安全意識，做好安全技術交底及安全技術措施的落實，保證施工生產的安全。（3）、其它機械設備1）、鋼筋切斷機：鋼筋切斷機是把鋼筋材料和已矯直的鋼筋切斷成所需長度的專用機械，機械存在一定的危險因素，如果

29、不嚴格遵守操作規程及檢查不到位，易發生物體打擊、觸電、機械傷害等事故，是生產過程中安全防范重點部位之一，風險為中度危險。2）、電焊機：是施工生產中常用的電器設備，用極大的電流將金屬溶化，使金屬重新粘合過程，此設備屬特殊作業工程，操作人員必須持證上崗，嚴格遵守操作規程，主要傷害為電擊或觸電。3）、手持電動工具：包括插入式振動器、平板振動器、鋼筋加工機械、水泵、手持砂輪機等，也是施工生產中常用的電器設備，如使用操作不當及易發生觸電、機械傷害及物體打擊等傷害，操作人員必須掌握其性能和操作方法才能安全使用，保證使用過程不受到傷害。（4）場內交通場內設置通行道路，供進出材料使用，由于場地窄小、各工種交叉

30、作業時有發生，很容易發生機械碰撞、車輛傷人等場內交通事故，也是重點危險源防護區域，應通過設立警告、指示標志加以管理，防止事故發生,保證場區內正常秩序。5、安全技術要求及操作規程我們對預制場生產施工過程的存在的或潛在危險源因素進行了分析評價，本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，只要我們加強員工的安全教育，提高全員安全意識，做好安全技術技術交底工作，制定好各項安全措施方案，這些危險源及常見的安全事故是完全可以控制各避免的。（1）、現場臨時用電安全技術要求1）、臨時用電配電線路的安全要求 架空線路A.架空線必須采用絕緣導線，必須設在專用電桿，嚴禁高在樹木、腳手架及其他設施上。B.架空線導線的

31、截面的選擇及架空線路相序排列應符合相關規定。C.架空線使用的附件材料必須符合規定。D.架空線路必須有短路保護、過載保護。E.架空線路的線間距不得小于0.3m,靠近電桿的兩導線的間距不得小于0.5m。、電纜線路A.電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。五芯電纜必須包含淡藍，綠、黃兩種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作N 綠、黃雙色芯線必須用作PE線，嚴禁混用。B.電纜的選擇應符合規范規定，根據其長期連續負荷允許截流量和允許電壓偏移確定國。C.電纜線路就采用過埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和介質腐蝕。埋地電纜路徑應設方位

32、標志。D.電纜類型應根據敷設方式、環境條件選擇，埋地敷設宜選用鎧裝電纜；當選用無鎧裝電纜時，應能防水、防腐。架空敷設宜選用無鎧電纜。E.電纜直接埋地敷設的深度不應小于0.7m，并就在電纜緊鄰上、下、左、右側均勻敷設不小于50厚的細砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質保護層。F.埋地電纜的接頭應設在地面上的接線盒內，接線盒應能防水、防塵、防機械損傷，并應遠離易燃、易爆、易腐蝕場所。G.電纜線路必須有短路保護和過載保護，短路保護和過載保護電器與電纜的選配應符合規范要求。室內配線A.室內配線必須采用絕緣導線或電纜。B.室內配線應根據配線類型采用瓷瓶、瓷（塑料）夾、嵌絕緣槽、穿管或鋼索敷設，潮濕場所或埋地非

33、電纜配線必須穿管敷設，管口接頭應密封；當采用金屬管敷設時，金屬管必須做等電位連接，且必須與PE 線相連接。C.室內非埋地明敷主干線距地面高度不得小于2.5。D.架空進戶線室外端應采用絕緣子固定，過墻處應穿管保護，距地面高度不得小于 2.5，并應采取防雨措施。E.室內配線所用導線或電纜的截面應根據用電設備或線路的計算負荷確定，但銅線截面不應小于1.5，鋁線截面不應小于2.5。F.室內配線必須有短路保護和過載保護，短路保護和過載保護電器與絕緣導線、電纜的選配應符合規范要求。對穿管敷設的絕緣導線線路，其短路保護熔斷器的熔體額定電流不應大于穿管絕緣導線長期連續負荷允許載流量的2.5倍。2）、施工臨時用

34、電配電裝置的安全要求 配電箱及開關的設置A.配電系統應設置配電柜或總配電箱、分配電箱、開關箱，實行二級配電。配電系統宜使三相負荷平衡，220V 或 380V 三相四線系統；當單相照明線路電流大于 30A 時宜采用 220/380V 三相四線制供電。B.總配電箱以下可高若干分配箱；分配箱以下可設若干開關箱，總配電箱應設在靠近電源的區域，分配電箱應在用電設備或負荷相對集中的區域，分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過 3m。C.每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2 臺及 2 臺以上用電設備（含插座）。D.動力配電與照明配電

35、箱宜分別設置，當合并設置為同一配電箱時，動力和照明應分路；動力開關與照明開關必須分設。E.配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，不得設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、潮氣及其他有害介質中，亦不得裝設在易外來固體物撞擊，強烈振動、液體浸濺及熱源燒烤場所。否則，應予清除或做防護處理。F.配電箱、開關箱周圍應有足夠2 人同時工作的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，不得有灌木、雜草。G.配電箱、開關箱內的電器（含插座）應先安裝在金屬或非本質阻燃絕緣電器安裝板上，然后方可整體堅固在配電箱、開關箱箱體內。金屬電器安裝板與金屬箱體應做電氣連接。H.配電箱的電器安裝板上必須分設N 線端子板。N 線端于

36、板必須與金屬電器安裝板絕緣；PE 線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。進出線中的N線必須通過 N 線端子板連接；PE線必須通過 PE線端子板連接。I.配電箱、開關箱體的金屬體、金屬電器安裝板以及電器正常不帶電的金屬底座、外殼等必須通過PE 線端子板與 PE 線做電氣連接，金屬箱門與金屬箱體必須通過采用編織軟銅線做電器安裝尺寸可按照表確定：3）電器裝置的選擇 總配電箱的電器應具備電源隔離，正常接通與分斷電路，以及短跑、過載、漏電保護功能。電器設置應符合下列原則：A.當總路設置總漏電保護器時，還應裝設總隔離開頭，分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器、分路熔斷器，當所設總漏電保護器是同

37、時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設總斷路器或總熔斷器。B.當各分路設置分路漏電保護器時，還應裝設總隔離開關、分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器。當分路所設漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設分路斷路器或分路熔斷器。C.隔離開關應設置于電源進線端，應采用分斷時具有可見分斷點，并能同時斷開電源所有極的隔離電器。如采用分斷時具有可見分斷點的斷路器，可不另設隔離開關。D.熔斷器應選用具有可靠滅弧分斷功能的產品。E.總開關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器原額定值、動作整定值相適應。總配電箱應裝設電壓、總電流表、電度表及其他需要的儀表。專

38、用電能計量儀表的裝設應符合當地供用電管部門的要求。裝設、電流互感器時，其二次回路必須與保護零線有一個連接點，且嚴禁斷開電路。（2）、門式起重機安全技術要求：1)起重機路基和軌道的鋪設應符合出廠規定，軌道接地電阻不應大于4。2)使用電纜的門式起重機，應設有電纜卷筒，配電箱應設置在軌道的中部。3)用滑線供電的起重機，應在滑線兩端標有鮮明的顏色，滑線應設置防護欄桿。4)軌道應平直，魚尾板連接螺栓應列松動，軌道和起重機運行范圍內應無障礙物；門式起重機應松開夾軌器。5)門式起重機作業前應重點檢查以下項目并應符合下述要求：機械結構外觀正常，連接件無松動。鋼絲繩外表情況良好，繩卡牢固。各安全限位裝置齊全完好

39、。6)操作室內應墊木板或絕緣板，接通電源后應采試電筆測試金屬結構部分，確認無漏電方可上機；上、下操縱室應使用專用扶梯。7)作業前，應進行空載運轉，在確認各機構運轉正常，制動可靠一，各限位開關靈敏有效后，方可作業。8)開動前，應先發出聲音信號示意；重物提升和下降操作應平穩勻速，在提升大件時不得用快速，并應拴拉繩防止擺動。9)吊運易燃、易爆、有害等危險物品時，應經安全主管批準，并應有相應的安全技術措施。10)重物的吊運路線嚴禁從人上方通過，亦不得人設備上面通過；空車行走時，吊鉤應離地面2m 以上。11)吊起重物后應慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退；兩臺起重機同時作業時，相互間應保持3-5m 的距

40、離，嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。12)起重機行走時，兩側驅動輪應同步，發現偏移應停止作業，調整好后方可恢復作業。13)作業中嚴禁人員從一臺起重機跨越到另一臺起重機上去。14)操作人員由 4 操縱室進入桁架或進行保養、檢修時，應有自動斷電連鎖裝置或事先切斷電源。15)露天作業的起重機，當遇有六級及以上大風時，應停止作業，并鎖緊夾軌器。16)起重機的主梁撓度超過規定值時，必須修復后方可使用。17)作業后，起重機應停放在停機線上，用夾軌器鎖緊，并將吊鉤升到上部位置；可見吊鉤上不得懸掛重物。18)作業后應將控制器拔到零位，切斷電源，關閉并鎖好操縱門窗。19)在起吊過程中，由于故障造成重物失控下滑

41、時，必須采取緊急措施，及時向無人處下放重物。20)在起吊中不得急速升、降。（3）張拉機具一般規定1)必須經過專業培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識并經考核合格后方可上崗。2)必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。3)張拉作業區域應設明顯警示牌，非作業人員不得進入作業區。4)張拉時必須服從統一指揮，嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規定值。發現油壓異常等情況時，必須立即停機。5)高壓油泵操作人員應戴護目鏡。6)作業前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可作業。7)施加荷載時，嚴禁敲擊、調整施力裝置。先張法1)張拉臺座兩端必須設置防護

42、墻，沿臺座外側縱向每隔23 米設一個防護架。張拉時，臺座兩端嚴禁有人，任何人不得進人張拉區域。2)油泵必須放在臺座的側面，操作人員必須站在油泵的側面。3)打緊夾具時，作業人員應站在橫梁的上面或側面，擊打夾具中心。后張法1)作業前必須在張拉端設置5 厘米厚的防護木板。2)操作千斤頂和測量伸長值的人員應站在千斤頂側面操作。千斤頂頂力作用線方向不得有人。3)張拉時千斤頂行程不得超過安全技術交底的規定值。4)兩端或分段張拉時，作業人員應明確聯絡信號，協調配合。5)高處張拉時，作業人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業，上下平臺必須走安全梯或馬道。6)張拉完成后應及時灌漿、封錨。7)孔道灌漿作業，噴嘴插入孔

43、道后，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上，膠皮管與灰漿泵必須連接牢固。8)堵灌漿孔時應站在孔的上面。（4）成品梁安全存放成品梁安全存放應遵守如下規定：1）龍門吊將梁移到存梁場時，梁體存放高度不超過2 層。2）使用木方、木板、橡膠皮、麻袋等物品支墊要牢固可靠，防止因支撐不牢固造成梁體傾斜或倒塌。3）現場施工人員要定期對存梁場地進行巡視，及時發現和處理支撐不牢的支架，以免發生危險。（5）預制構件運輸1）預制運輸應設專人指揮，并經常檢查構件在平車上的穩定狀況及運轉中有無變形。2）預制構件在平板車運輸，時速宜控制在5km/h 以內。簡支梁的運輸，除在橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱置點必須設有轉盤。3）運輸超高、超寬、超長構件時，必須事先棎清行駛路線，在指定路線行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當工具，保證在有障礙物情況下安全通過。4）平板拖車運輸構件運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手協助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。5）重車下坡應緩慢行駛，并就在避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。6）在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。