1、新建鐵路xxLHZF-2標段安全門工程施工方案 目 錄1、編制說明31.1.編制依據31.2編制人員.41.3施工方案發放范圍 .42、工程概況42.1.工程內容.52.2工程難點.52.3.工期計劃.62.4.施工安全目標63、施工總體部署6 3.1主要施工安排63.2各項保障措施73.3安全生產、文明施工、環境保護控制措施8.安全文明施工控制目標8.安全施工管理原則.9.安全施工控制措施93.3.4文明施工控制措施104、安裝/安裝督導114.1.安裝流程與要求114.1.1.安裝過程及總的流程114.1.2.技術資料及工具設備124.1.3.站臺板放線打孔124.1.4.側盒和立柱的安裝

2、施工144.1.5.固定門的安裝施工.164.1.6.端門的安裝施工.184.1.7.線槽、電纜鋪設安裝施工內容224.1.8.電氣設備安裝.234.1.9.收尾工作244.2檢驗及調試要求.255、安裝督導組織管理265.1安裝督導技術管理265.2.安裝督導計劃管理265.3現場施工管理及督導276.、調試檢驗276.1.試驗計劃27 6.2試驗開始.286.3試驗進行.286.4.調試計劃286.5開通及驗收計劃306.6試運行計劃327、驗收.327.1.自檢327.2自檢目的及控制.337.3.自檢時間.337.4.自檢內容337.5預驗收337.6.分部工程驗收337.7.檢查和驗

3、收主要依據337.8工程驗收，347.9系統驗收347.9.1試運行驗收348、最終驗收351. 編制說明1.1編制依據1、國家和地方現行的有關工程建設的法律、法規：（1）中華人民共和國建筑法；（2）中華人民共和國合同法；（3）中華人民共和國安全生產法；（4）中華人民共和國環境保護法；（5）中華人民共和國招標投標法；（6）中華人民共和國城市規劃法；（7）中華人民共和國消防法；（8）建設工程質量管理條例；（9）建設工程安全生產管理條例（國務院令2003年第393號）；（10）生產安全事故報告和調查處理條例（國務院令第493號）；（11）關于加強基礎設施工程質量管理的通知（國辦發199916號）；

4、（12）房屋建筑工程和市政基礎設施工程實行見證取樣和送檢的規定建設部（建建2000211號）。2、本項目試用的標準規范（1）城市軌道交通站臺屏蔽門（CJ/T236-2006）（2）城市軌道交通站臺屏蔽門系統技術規程（CJJ 183-2012）（3）玻璃幕墻工程技術規范（JGJ02-2013）（4）建筑用安全玻璃 第2部分鋼化玻璃（GB15763.2-2009）（5）塑料燃燒性能試驗方法氧指數法（GB/T2406-1993）（6）建筑材料及制品燃燒性能分級（GB8624-2006）（7）建筑材料燃燒或分解的煙密度試驗方法（GB/T8627-2007）（8）IEEE有關協議（9）IEC870相關標

5、準（10）低壓成套開關設備GB7251-2006（11）電力系統用直流屏通用技術條件ZBK45017-90（12）閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術條件DL/T637-97（13）低壓配電設計規范（GB50054-96）（14）電力工程電纜設計規范（GB50217-2007）（15）旋轉機械的機械振動（BS4675-1:1978）（16）EMC標準 工業環境發射通用標準EN500812 工業環境抗擾度通用標準EN500822 信息技術設備無線電騷擾限值和測量方法EN55022-94 靜電放電抗干擾性試驗EN61000-4-2-95 射頻電磁場輻射抗擾性試驗EN61000-4-3-97 快速瞬變脈沖群

6、抗擾性試驗EN61000-9-4-95 電涌（沖擊）抗擾性試驗EN61000-4-5-95 射頻場感應的傳導騷擾的抗擾性試驗EN61000-4-6-96 工頻磁場抗擾性試驗EN61000-4-8-93 電壓突降、短時中斷與電壓漸變的抗擾性試驗EN61000-9-11-9417）其它標準參照相關國內及國際標準，我方提供標準經業主方確認。18）所有標準版本采用合同生效日起的最新版本。其它標準參照相關國標及國際標準，安裝驗收參照相關標準。投標人提供標準需經招標人確認，當兩個標準有不符合時，按最高標準執行。所有標準版本采用合同生效日起的最新版本。1.2 編制人員 曹青元1.3 施工方案發放范圍（1）建

7、設單位：湖南城際鐵路有限公司；（2）監理單位：長沙中大工程監理有限公司；（3）東方紅公司：安質部、工程部、計合部；（4）LHZF-2標項目部：項目經理、工程部、安質部、物質設備部、計合部、機電部。2. 工程概況尖山站位于長沙市湘江新區，地上二層，一層站房層，二層站臺層（站臺及雨棚），建筑面積24 97m2。 情況如下：車站名稱車站類型門數量備注1備注2尖山站高架雙側共2側安全門直線站臺有變形縫2.1工程內容安全門項目管理、產品制造質量監控、施工圖設計、樣機制造、安全門門體、控制系統設備、監視系統設備、監視軟件、電源設備、維護專用工具的供貨、運輸、倉儲、樣機的測試、現場安裝（包括所有安全門系統安

8、裝所需要的電纜、電線、線槽、管線等的敷設）、現場施工安全、安裝質量監控、安裝檢測、設備調試、試運行、試運營、竣工驗收及24個月質保期等所有工作和培訓等各類技術服務以及本系統所需的隨機的附件、工具（含專業工具）、備品備件等。2.2工程難點本工程的與土建、車輛、信號、供電等多系統存在接口，在設備安裝后期，存在多專業交叉作業情況，我公司將充分發揮綜合實力，利用我公司以往的工程經驗，合理安排各施工工序，在出現作業沖突時，及時調整作業計劃，合理安排不同類別的工程施工順序和內容，做到互不干擾，互不影響施工，確保工程順利完成。安全門設置于車站站臺的邊緣，是與乘客直接接觸的設備，不僅要求美觀、安全、耐用，而且

9、要求故障率低； 安全門本身自重大，受列車進出站臺的活塞風影響較大，對安全門連接強度要求高； 安全門開關頻繁，對門機控制、門機驅動裝置的質量要求高； 安全門與運行的車輛之間的間隙要求高，既要保證安全門不能侵入車輛限界，又要保證兩者間隙不能過大，方便旅客上下車； 安裝安全門是在高架車站上施工，安全風險大、任務重。 工程接口多、技術含量高、施工難度大等特點；由于是大型的綜合性工程，涉及到的專業非常多。由于工期短，很多專業的施工必須分片同時開工，大部分時間都會處于交叉作業的狀態。針對這種情況，我公司編制詳細的各專業施工方案和保障措施，合理組織不同類別專業的工程進行流水施工，并由專人負責協調工作，使各專

10、業都能有序地進行施工和互相銜接，避免重復施工和返工現象，可以節省時間，達到提前完工的目標。2.3工期計劃項目的主要工作節點如下序號任務名稱開始時間完成時間1施工圖設計2017年6月1日2017年6月17日2產品設計制造2017年6月18日2017年7月30日3設備到貨2017年7月20日2017年7月30日4設備安裝2017年7月20日2017年8月16日5系統調試2017年8月16日2017年8月20日根據我公司的優勢、綜合實力、先進的技術設備和豐富的施工經驗，編制了合理可行的施工組織計劃和施工方案，擬用81個日歷天完成本標段的全部任務。2.4施工安全目標杜絕發生重大傷亡事故，控制輕傷事故發

11、生率在1以內，確保實現“六無”（即無死亡、無重傷、無倒塌、無火災、無中毒、無爆炸）。3. 施工總體部署3.1主要施工安排本工程的施工主要包括樣機安裝、車站放線、立柱安裝、門體安裝、線纜安裝、門體調試等主要工作，具體安裝流程詳見1.2.1.安裝流程與要求。我方在進行本項目施工時，以車站為單位安排施工作業班組，每站的工器具安排如下：機械安裝工具表（單個車站）序號名稱單位數量用途備注1全站儀臺1測量測量放線2水準儀臺1測量測量放線3靠尺把1檢測測量放線4鋼卷尺把6測量5套筒扳手把2安裝6扭力扳手把2安裝7沖擊鉆把2安裝8螺絲刀把4安裝9打膠槍把4封邊填縫10鉚釘槍把2封板安裝11手動葫蘆臺1安裝12

12、線墜個4施工檢測13玻璃吸盤只4安裝門體14水平尺個4施工、測量15兆歐表只1檢測16塞尺把4檢測17扶梯個4安裝18礦燈盞12照明19滅火器個4安全防火20閃燈個4安全標識21扭力扳手把1檢測22萬用表只2檢測23推拉力計只2檢測24秒表只1檢測電氣安裝工具表（單個車站）序號名稱數量1電動彎管機（彎管外徑12mm-65mm）1臺2開孔器（開孔徑16mm,32mm,25mm，80mm合金頭）2個3白鐵剪（長500mm）2把4橡膠錘（中號）1把5八角錘（錘重4.5KG，長180mm）2把6引線器（6M長）2條7鐵絲（12#）5KG8剝線鉗2把9電工刀2把10斜口鉗（全長160mm）2把11鋼絲鉗

13、（全長200mm）2把12尖嘴鉗（全長160mm）2把13電烙鐵（內熱式30w）2把14焊錫絲1卷15圓銼刀（中號、長度300mm）2把16角磨機（250W-320W）2臺17切割機（1100W）1臺18壓線鉗（壓接線徑1.5、2.5、4、6mm）2把19盤式地拖（收線盤手提移動式，帶多功能插孔單項）1臺20電焊機（手持式單相）1臺21電氣調試工具1套3.2各項保障措施1）合同條款的落實在簽定的合同條款中，明確工期時間，以合同的約束力作為我公司的承諾保證。2）機構和人員的落實調配經驗較豐富和技術水平較高的項目經理、質量安全檢查員、高級工程師等組成強有力的項目經理部全面負責本工程的施工管理，并選

14、擇經驗豐富的骨干工人組成各專業工種的施工隊伍。3）性能優良和充足數量的施工機具施工機械的準備將從目前著手準備，選擇性能優良、先進的施工機具，合理布置，根據施工機械進場的順序，對機械設備進行全面的組織。屆時將按施工計劃進場安裝、調試，并確保機械完好，使所有進場機械設備均處于最佳狀態。4）做好材料供應及管理工作按照施工組織設計的要求，根據工程控制計劃要求，進行工料分析，相應編制材料進場計劃；材料進場必須先檢驗合格后，才投入使用；施工現場的材料堆放有序，并作出正確標識；倉庫管理有條不紊；材料的入倉、領用、退還等均能清楚地用臺帳記錄下來；定期對工地的材料做好盤點工作。5）程序的合理確定采用平面分區，既

15、充分利用施工面，又均衡施工，互不干擾，大大加快了施工進度，縮短工期。6）合理管理工程施工進度編制優化的施工網絡進度計劃、月度計劃，按照項目進度控制目標要求，合理調整每周計劃，使之符合施工網絡進度計劃；搞好與建設單位、設計單位的配合，定期召開協調會議，對施工進度中遇到和發現的一些問題，及時研究協調。工程進度實行周末檢查，每周到會。通過例會制度落實每天進度，實行動態管理，隨時調整計劃，及時確定對策，使進度計劃確實能指導生產并真正付諸實施。3.3安全生產、文明施工、環境保護控制措施3.3.1安全文明施工控制目標安全施工控制目標：實現工程施工全過程“六無”：即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無

16、火災；施工期間施工人員輕傷率控制在1%以下，爭創“安全樣板工地”。3.3.2安全施工管理原則安全施工問題直接關系到我司的經濟效益和企業形象，還涉及到很多社會問題，因此我們將一如既往的貫徹安全施工的三大原則：1.“預防為主、綜合考慮”的原則。從工程開始就將人力、物力進行考慮，防患于未然，著眼于事前控制，派設專人負責安全施工管理工作，并設立專門機構和派設專人負責安全生產工作，同時相應地設置安全設備和必要的安全設施。2.“安全施工檢查工程全過程”的原則。事前要做好充分的調查研究，針對工地現場的實際情況，對施工過程中可能出現的安全問題、不安全因素加以認真分析，制定安全措施，編制施工安全檢查細則，在施工

17、過程中嚴格執行。3.“安全第一、人人參與”的原則。在整個施工過程中，樹立安全第一的思想，要求全體人員注意施工安全問題，做好安全預防措施，保證施工安全。3.3.3安全施工控制措施1.建立健全的安全生產管理制度根據國家的有關安全施工法規、條例、規范和標準，結合本工程的實際情況，建立完善的安全責任制度，其中包括了各工種的安全技術操作規程，并按規定配備專職安全員，并報送監理公司審核備案。2.制定目標管理制度制定安全管理目標并進行安全責任目標分解，層層落實并進行考核。3.認真編寫施工組織設計認真編寫全面而有針對性的、包含有安全措施的施工組織設計。將有關資料匯總報送監理公司審核備案。4.建立安全技術交底制

18、度建立起完善的安全技術交底制度，在每個分部（分項）工程開工前都必須對施工班組進行全面而有針對性的安全技術交底，并做好詳細記錄，以備監理檢查。5.加強安全檢查在施工過程中定期或不定期進行安全檢查并做好詳細記錄。對檢查出的安全事故隱患必須做到定人、定時、定措施進行整改。6.加強安全教育和培訓建立安全教育制度。對施工人員進行崗前三級安全教育，經考試合格后方能上崗。對現場施工人員進行定期安全教育并做好記錄，安全教育內容包括安全法規、崗位職責、操作規程、事故案例。特種作業人員（包括電工、焊工、機械操作員等）必須通過專門的培訓、考核合格，持證上崗。嚴禁無證上崗，以免出現意外。7.加強對民工的安全教育，如安

19、全意識、防護技能、交通安全、法制教育等。8.安全事故處理當發生安全事故時，必須按照有關規定報告監理公司及業主。馬上組織人員對安全事故進行調查、分析和處理，并建立安全事故檔案。9.懸掛安全標志在施工現場懸掛“現場安全標志布置總平面圖”，并按照總平面圖設置安全標志；按規定在施工現場的坑、洞、危險處設防護設施和明顯的警示標志。3.3.4文明施工控制措施1.現場辦公室、各種臨時生活、施工設施，統一設計、合理布置，做到整潔、美觀、使用安全、道路暢通，做到“施工不擾民”；2.宿舍、辦公室等施工臨設全部采用活動板房。磚砌洗澡間、廁所、廚房，內墻貼瓷片，嚴格按照市有關文明施工的規定實施；3.生活用水符合飲用水

20、標準；4.施工現場設置職工廁所，廁所設有簡易化糞池，并加蓋且定時噴藥。化糞池和污水處理系統，經過合理規劃和設計，對污水凈化池中的污泥要定期清除；廁所內沒有難聞氣味；5.生活和固體垃圾有固定的棄置場，并設置定期處理的垃圾箱；6.在現場配備必要的急救和醫藥服務設施；7.按有關規定建立消防責任制；在施工辦公室和臨設中配備足夠的防火和消防設施，并制定相應的防火措施，確定各工區的防火負責人；8.合理布置工場、料場、配電房、易爆易燃物品堆放場并保持現場的整潔；9.生活廢水和工程中的污水不得隨意排放，在現場配設沉淀池、廢水處理池，廢水和污水經過處理后，方排放到場外；10.在施工前做好粉塵的預防措施，防止施工

21、粉塵對周邊環境造成污染；11.當現場的施工粉塵大時，安排人員定期灑水，減低粉塵飛揚，確保粉塵不影響場外環境；12.嚴格按照建筑施工安全檢查標準等有關規范的規定，施工現場一律實行封閉式施工，圍蔽必須牢固、安全、整齊，高度不小于2米，以免非施工作業人員進入施工現場發生意外事故。13.施工現場必須設置進出口大門并于門頭設置企業標志。按規定在現場主門右側懸掛“五牌一圖”等施工標牌。14.施工現場設統一的食堂，其位置遠離廁所、垃圾的污染源20米以上。炊事員上崗持有有效的健康證明。15.做好工地現場的安全保衛工作，采取必要的防盜、防火措施。建筑工人的宿舍有管理制度，并落實治安、防火、衛生、計生的管理責任人

22、。4安裝/安裝督導4.1安裝流程與要求4.1.1安裝過程及總的流程安全門安裝過程可以分成兩大類安裝：機械結構部分安裝和電氣部分安裝，總流程如下圖所示：安裝流程根據現場條件，機械結構安裝分下面七個工序：1）測量放線：根據具體站或標準站施工打孔圖圖紙實施。2）站臺板打孔。3）側盒和立柱安裝：根據具體站或標準站平立面施工圖紙實施。4）門體安裝。5）側盒頂蓋、滑動門皮帶、后罩及裝飾板等安裝。6）膠縫等打膠。7）活動門體調校：包括滑動門和端門調整。流程圖如下圖所示。機械安裝流程4.1.2技術資料及工具設備1）施工前需要準備的技術資料： 業主對現場施工要求的相關文件； 相關招標文件中：安全門特別技術規范；

23、 施工圖紙。2）工具設備：玻璃吸盤、套筒扳手、雙頭呆扳手、活扳手、內六角扳手、一字形螺釘旋具、十字形螺釘旋具、線垂、扭力扳手、鋼絲鉗、經緯儀或水平儀、鋼卷尺、鉚釘槍、刀子、冷軋線鉗、電工鉗、剝線鉗、榔頭、撬棍、手電鉆、打膠槍、橡皮錘、打磨機等。3）螺栓擰緊力矩：本工程M8至M16的螺栓要求為8.8級，其它螺栓螺釘為5.6級，擰緊力矩見下表。規格（mm）M16M12M10M8M6擰緊力矩（Nm）1767947296螺絲擰緊力矩4.1.3站臺板放線打孔1）測量基準設立：根據現場情況和為滿足施工精度要求，建立三維坐標系確定測量基準，如下圖所示。三維坐標測量基準（1）X軸：與軌道中心線重合，在與軌頂重

24、合的水平面上。站在站臺、面向軌道，左為正，右為負（左視圖方向）。（2）Y軸：與X軸處在同一水平面上，垂直于軌道中心線，且與有效站臺中心線重合。指向站臺方向為正，反之為負。（3）Z軸：垂直于水平面，以有效站臺中心線與軌頂的交點為基點，向上為正，向下為負。（4）原點：用軌道中心線、有效站臺中心線在軌頂所處的水平面上的交點作三維坐標系的原點。2）放線及站臺復合：（1）縱向控制基線L2是一條與軌道中心線相平行系統安裝基線，在工程驗收完工前應一直保留。（2）站臺有效中心線為分區基準，工程驗收完工前應一直保留。（3）高程控制基線Z1為半高安全門高度的控制基線,應保留到工程驗收。（4）按施工圖要求在本站臺切

25、割一條與縱向控制基線L2平行并靠軌道中心線方向的切割線，該線與軌道中心線，是安全門系統安裝線L1。（5）按施工圖要求與高程控制基線垂直的高程切割線，該線與軌道頂面，是安全門系統高程控制線Z2。（6）按施工圖要求進行，以站臺存放里程中心線為基準，向兩側分區間隔放樣。一個活動門單元為一個放樣區，該線垂直于高程控制基線Z1。圖 1基準點測量3）站臺板打孔：（1）打孔前的準備：可以按照側盒底板孔位和立柱孔位制作整組孔的模版，根據打孔圖的位置尺寸線在模版上做出對應的基準點、線。（2）根據前面工序所放的側盒或立柱位置尺寸線，將模版固定在站臺板上，畫出所要打孔的位置，并做好孔位標識。（3）將水鉆固定在站臺板

26、上，按上步已做出的孔位標識鉆出安裝孔。4.1.4側盒和立柱的安裝施工1）側盒與滑動門的預組裝：為提高現場的安裝效率，在運輸到車站之前，將側盒和對應的滑動門在工廠組裝成一個組件。如下圖所示。圖 2側盒及滑動門組合可以根據具體情況，先不裝側盒頂蓋、滑塊后蓋板、頂板下蓋板和滑動門后罩等，待調整階段完成后再安裝這些零部件。2）側盒和滑動門組裝體的安裝：（1）搬運：由于側盒與滑動門組裝體結構較大、總重量重（約180kg）、滑動門在側盒上可以滑動等因素，它們的運輸必須使用運輸工具且做好表面防護，以防損傷裝飾板表面和玻璃。短距離移動或側盒在站臺板上就位時的起吊方法可以參照下圖所示：設計時已在側盒頂板預留了一

27、個30mm的孔，在側盒頂板下放置一個橫擔（長度約350mm）并上穿一個吊裝環，利用吊裝環起吊。圖 3側盒及滑動門組裝體起吊位置吊裝時要將滑動門調整到側盒重心位置（單環吊裝要防止偏載），吊裝過程中必須有人保護滑動門，防止滑動門意外滑動造成損傷。不允許直接利用側盒頂板已有的螺紋孔吊裝，以防造成結構變形。側盒及滑動門組裝體起吊（2）安裝就位：將側盒和滑動門裝配體放置在站臺板孔位處，將裝配體放置上去。用穿透螺栓，按下圖所示初步緊固側盒。固定螺栓順序1絕緣套 2穿透螺栓 3、4墊片5彈墊 6平墊 7螺母（3）調整固定： X方向的調整：以每對側盒對應的單元控制線調整每擋滑動門的開度，使其滿足施工圖尺寸和精

28、度要求。并且滑動門關門時安裝在側盒上的電磁鎖能正常落鎖； Y方向的調整：按限界要求調正每個側盒距軌道中心線的距離，并且保證每檔滑動門左右門扇處在同一垂直平面內； Z方向的調整：調整側盒使其處在同一水平面內，左右滑動門關閉時上導軌面也處在同一水平面內。 側盒垂直度的調整：調整側盒在X方向、Y方向垂直水平面的垂直度，使其雙方向均1mm。通過上述反復調校后，用手拉動每檔滑動門均滑動自如、無異常噪音、無明顯晃動，且滑動門關閉后上導軌面、前玻璃面處在同一平面中，電磁鎖能正常落鎖。3）立柱的安裝：立柱運往工地前，應去掉底板防護罩。立柱可以參照側盒及滑動門組裝體的安裝方式安裝。正線的立柱安裝調整后，且盡可能

29、按正公差調整。校核固定門檔的開度，發現小于設計值過多時（一般4mm）需校對側盒之間的安裝尺寸是否有誤。4.1.5固定門的安裝施工1）對所要安裝的固定門進行復核：按施工立面圖檢查將要安裝的固定門是否是安裝在該位置；測量固定門寬度，確定安裝固定門門檔寬度是否符合要求。2）固定門安裝：先將側盒和立柱底板上安裝固定門的銷軸、安裝套和調整墊片安裝就位，見下圖固定門底部固定所示（僅表達了立柱上的結構，側盒同此）。抬起固定門將底框的凹槽對準銷軸安裝上去，再將門體扶正，按下圖固定住門體上部固定。固定門底部固定固定門底部固定凹槽固定門門體上部固定3）固定門調整：固定門安裝后調整高度、前后位置和左右位置。在高度方

30、向固定門上框頂面須與相鄰滑動門上框頂面一致；玻璃面與側盒玻璃面共面，兩者高差不大于1.5mm；左右位置處的安裝縫隙上下均勻、寬度一致。4.1.6端門的安裝施工端門采用的是上下銷軸轉動形式，只允許向站臺一側開啟，在鎖舌處設有門擋，可以有效阻止關門時向軌道側過度轉動，安裝時應注意。鎖擋安裝在立柱上，當端門關門到位后門體可以鎖住。圖 4 端門安裝一端門安裝二1）先將推力軸承安裝在側盒底板上的門軸上。端門安裝三2）抬起端門將下門軸座套在推力軸承上；3）將上門軸支撐板就位，初步調整后擰緊螺栓。4）端門的調整： 在下門軸處加墊片可以調整端門的高度，使其與固定門上橫框頂面一致；調整端門上軸支撐板前后位置使端

31、門玻璃與相鄰側盒玻璃共面，高度差不大于1.5mm；調整端門上門軸板左右的位置，使端門水平、左右縫隙均勻。 調整立柱上鎖擋的伸出高度（左右方向）使門體端門能可靠關閉。 同時調整門擋（安裝在端門上）和鎖擋（安裝在立柱上）的前后位置，使端門關閉時玻璃面與相鄰的固定門玻璃面共面，高度差不大于1.5mm。5）地彈簧的安裝地彈簧式樣圖 地彈簧實物照片（1）首先將地彈簧帶的轉動臂安裝在端門下門框上。（2）安裝地彈簧本體：（a）在站臺板上畫線，使地彈簧轉軸中心符合設計值。（b）根據說明書和實物在地面開孔，孔的大小要與地彈簧殼體配緊，不能過分松動。（c）將地彈簧放入開好的孔內擺正，并初步調整高度尺寸。圖 5 端

32、門布置位置圖圖 6地彈簧與立柱位置3）抬起裝好轉動臂的門扇，使地彈簧的轉軸插入安裝在門扇上轉動臂的孔內。4）按端門上門軸支撐板的安裝方式安裝端門上門軸支撐板。5）調節上門軸支撐板位置和地彈簧三個方向的螺絲，保持門扇垂直，及上下轉動軸心重合，且保證門扇靠近立柱面的間隙不小于7mm。6）用手緩慢打開端門，檢驗門軸一側在開啟過程中是否與立柱有刮碰等現象；關門后門鎖一側與立柱表面的間隙是否適合。7）按地彈簧說明書調節關門的速度。8）蓋上地彈簧裝飾蓋。完成后的效果圖如下圖所示（右端門）。端門安裝完成效果圖4.1.7線槽、電纜鋪設安裝施工內容（1）安全門管理室至車站控制室的線槽、電纜的鋪設。（2）安全門管

33、理室至站臺控制盒的線槽、電纜的鋪設。（3）安全門管理室至安全門門體設備的電纜的鋪設。（4）安全門等電位與鋼軌回流線連接電纜的鋪設。n 施工流程圖圖 7 線槽、電纜鋪設安裝流程n 施工要點（1）線槽走向定位根據施工設計圖紙及綜合管線圖確定管線槽的位置，畫線標識，保證電力管線與其它管線的間距。根據各設備位置確定管線分支位置及安裝方式。主干路應盡量減少管線轉彎，盡量避免與其它管線交叉，并且留有便于施工、維護的空間。（2）支撐架安裝支撐架定位、打孔。支撐架安裝牢固，間距符合設計要求。安裝時可用拉細線的方法調節支撐架的平直。（3）管線槽切割、套絲及安裝固定。（4）接地防腐處理（5）穿放引線（6）穿放纜線

34、（7）纜線后期處理n 注意事項（1）嚴格按照設計文件及建筑電氣安裝工程質量檢驗評定標準進行施工。（2）各種支撐架安裝牢固美觀，同一條直線上，支架、吊架偏差不大于5mm。（3）管子彎曲半徑符合施工規范。（4）線纜在管內無接頭，盒（箱）內清理無雜物，線纜整齊，鋼管護口、護套齊全，不脫落。（5）線纜的品種、規格、質量必須符合設計要求和國家標準的規定。（6）施工臨時用電必須有漏電、短路等保護措施。4.1.8電氣設備安裝（1）電源系統：直流屏、饋線屏、電池屏。（2）控制系統：主控機（PSC）、站臺端頭控制盒（PSL）、門機控制器（DCU）、就地控制盒（LCB）。（3）監視系統：監控系統MMS、遠程監視系

35、統PSA、聲光報警系統。n 施工流程圖圖 8電氣設備安裝流程n 施工要點（1）設備安裝：監控系統、電源系統等設備安裝，配電柜到各系統設備間電力電纜、控制電纜敷設，不間斷電源設備安裝，電池柜安裝。（2）設備外觀及內部模塊、配線檢查。（3）電源線敷設時注意與其它控制電纜的間距，并對各系統電纜采用金屬管槽進行防護。電源系統未調試完成不得將各系統電源線接入配電柜輸出端，各設備側電源線在電源系統未調試完成前不得接入設備，并保證芯線間、芯線對地不短路。（4）安裝完成后受電；受電時密切注意設備狀態，采用逐級電源打開，出現問題可隨時判別。n 注意事項（1）各系統電纜接入設備輸出端時須檢查檢測纜線的連接狀況。（

36、2）所有系統電源線敷設并接入電源設備后必須標識清楚。（3）電氣設備的柜、屏、箱、盤的布置應符合國家標準的有關要求。（4）電氣設備的柜、屏、箱、盤之間的電纜、電線應可靠連接。4.1.9收尾工作安裝的主要工作完成后，需要對側盒玻璃縫、固定門門縫及底板與地面處打密封膠。玻璃縫打膠前先按縫隙大小塞入泡沫膠棒，再在打膠兩邊貼上美紋紙，打膠后用灰刀修縫，再撕去美紋紙。絕緣板處直接打膠，在側盒下注意打膠的尺寸不要妨礙電氣盒蓋的開啟。4.2檢驗及調試要求安裝過程的檢驗是很重要的工作，檢驗和調試是與門體安裝交叉進行的，為便于查找特將這部分內容單獨編成一個章節。4.2.1站臺板畫線階段的檢驗檢驗單元控制線尺寸，合

37、格后再檢驗側盒、立柱的位置尺寸。確定站臺板最高點、最低點位置，根據整個站臺的數據確定第一組側盒的安裝高度。4.2.2側盒和立柱安裝階段的檢驗檢驗側盒滑動門間距2000mm（非標門除外）尺寸，公差0+2mm；檢驗此處的尺寸，確保該處尺寸是正公差。4.2.3門機傳動系統的調整1）調整滑動門上同步帶的張力。滑動門在側盒上的調整完成后，開始安裝同步帶。先將同步帶前端固定住，穿過安裝在側盒上的張緊輪和主皮帶輪，再將皮帶后端固定。在同步帶后部固定前，應將此處皮帶夾盡可能往前推。調整“皮帶張力調整螺栓”直至獲得所需的張緊力。滑動門后視圖2）調整側盒電機處同步帶張緊度。松開固定門電機支架的螺栓后，前后調整電機

38、的位置，在達到同步帶張力要求后再擰緊螺栓。4.4.4滑動門開關門限位調整1）調整滑動門開門限位；2）調整滑動門關門限位。4.4.5端門調整調整門體轉軸側與側盒間的縫隙，調整鎖擋尺寸使端門門鎖能可靠鎖緊，調整端門推桿的解鎖力滿足要求。調整地彈簧，使端門滿足自動關門的要求。5.安裝督導組織管理選派強有力的項目管理班子及技術素質精良的安裝督導隊伍承擔本工程的管理和安裝督導，并把本工程列為重點工程，從人、財、物上全力以赴，確保本工程實現創優目標，按期竣工。強化項目部內部管理人員的效率與協調，增強與業主的聯系，加強對各施工隊、分包方的控制和各供應廠商的協作，并明確各方面各人員的職責分工，減少扯皮現象，爭

39、取圍繞本工程建設的各方面人員充分調動統一，共同完成工期總目標。5.1安裝督導技術管理認真進行圖紙會審，在圖紙提供十五天內即進行組織會審，并及時編制詳細的安裝督導方案，為施工提供必要的技術保證。n 設計方案與變更相關人員反復認真看圖并相互協作，及早發現、研究、提出問題，并盡早提交設計單位，盡快完成審核；與業主緊密協調減少臨時和事后變更數量，并盡可能的提早通知變更的內容，使工程的施工在及時、準確、正確的方案指導下進行，避免混亂、更改和延誤。n 施工方案與穿插匯集各方技術人員，縝密決定施工及安裝督導方案，實施工序之間在保證工藝和質量要求前提下盡可能多的穿插作業，確保分期和總的施工進度。5.2安裝督導

40、計劃管理n 堅持計劃施工根據總進度計劃，對各分部分項工程編排明細網絡計劃，在此基礎上每月安排作業計劃，將具體工作內容及總計劃調整逐一落實到施工中去，及時掌握施工動態，調整布置，確保工期受控按進度計劃完成。加強動態管理，按照網絡控制計劃和主要進度控制點，進行月平衡，周調度，保證計劃的實施。做好開工準備工作，組織好施工人員、機械、材料及時進場，為順利施工創造良好的物質條件。n 計劃滾動控制開工前編制詳細的項目總進度計劃，對施工計劃實行動態管理；建立主要的工程形象進度控制點，圍繞總進度計劃，編制季、月、周的施工進度計劃，做到各分部分項工程的實際進度按計劃要求進行；每期根據前期完成情況和其它預測變化情

41、況，對當期計劃和后期計劃、總計劃進行重新調整和部署，確保按原定或非施工原因調整了的期限交工。及時準確的編制材料進場計劃，避免因材料不到位而出現的窩工、停工。材料、設備供應保證施工進度，否則要追究有關人員的責任，并負擔造成的損失。5.3現場施工管理及督導加強現場協調，土建、裝修及其余相關單位的配合工作是安裝是否如期實現的關鍵，充分發揮項目經理部職能，做好土建、安裝和裝飾施工單位的相互配合，協調好各工序間的交叉作業相互創造施工條件，避免相互影響，使各方面進度和諧，才能保持總工期的實現。具體措施如下： 加強現場施工的調度、監督和協調，使各分項工程之間交叉作業和分段流水施工不致相互干擾，順利進行； 各

42、專業進度對其它專業的配合要求提前提交，并落實到其施工生產中去； 建立施工現場例會制，保證各方面的進度進展，保持在總體控制之中，加大協調力度，保證每一節點如期完成。對現場場地運輸工具、用電、用水等施工條件資源，加強計劃協調，保證施工順利進行。 加強施工機械的維修保養，保證機械運轉良好。 合理安排冬雨季施工，確保綜合進度的實現。 加強施工質量管理和成品保護，避免返工。 材料的采購要及時，保證工程施工進度的要求。（5）人員配備：每站負責安全門安裝督導工作的技工人數、現場工程師人數、總人數以及資質說明。其中包括由技術提供方派出指導安裝的專家名單、次數和工作時間。（6）工程管理：管理架構，進度、質量、技

43、術、安全等方面的人員設置及管理方法等。（7）在實際執行中，允許根據工程實際情況對已制定計劃加以修正，以書面形式提出要求并確認。但這種修正必須在每期工程按業主方的總體施工計劃完成的范圍內。（8）具體到貨時間以業主書面通知為準。6.調試檢驗6.1試驗計劃在安裝完成以后，本項目進入安全門系統設備的試驗、調試、開通、試運行階段，在本階段主要進行5000次連續系統試驗，其目的是通過試驗，以驗證每個車站的安全門系統的技術指標滿足合同要求。5000次連續系統試驗分站分側進行，其主要工作內容如下：6.2試驗開始試驗開始前應做好如下工作：1）檢查單臺設備（指一個標準安全門單元）調試是否合格2）檢查單側安全門系統

44、調試是否合格3）檢查整站安全門系統調試是否合格，主要包括：安全門中央控制盤（PSC）、遠程監視（PSA）系統、站臺端頭控制盒（PSL）系統、門機控制器（DCU）系統、電源設備等。6.3試驗進行試驗進行中應做好如下工作1）檢測以下主要技術指標：（1）活動門開關門力是否達到技術要求；（2）活動門防夾緊探測是否符合要求；（3）活動門同步是否符合要求；（4）與信號系統（可以采用模擬的信號系統控制信號）的信息交換且開關門是否符合要求；（5）站臺端頭控制盒（PSL）開關門控制是否符合要求；（6）門機控制器（DCU）控制是否符合要求；（7）中央控制盤（PSC）控制是否符合要求；（8）門鎖人工操作是否符合要求

45、；（9）緊急開關門是否符合要求；（10）系統運行是否安全、平穩、連續、無故障。2）詳細記錄檢測結果，分別以紙張和電子文件方式存檔。3）試驗完成后應做好如下工作：（1）整理記錄檢測結果，并以紙張和電子文件方式提交給業主；（2）填寫5000次連續系統試驗報告，提交給業主確認。（3）對試驗中發現的問題進行整改。4）在進行5000次連續系統試驗之前一個月，將準備一式五份詳細的調試試驗方案（包括時間、內容、程序和要求等）供業主批準； 6.4調試計劃系統設備安裝完成后、本項目進入安全門系統設備的調試階段，通過調試以驗證設備的安裝是否符合安裝要求、設備的連結和配線是否正確、設備的安裝與配線是否與安裝圖、施工

46、圖一致等。調試工作分站分側進行，其主要工作內容如下：1）在滿足工程工期的前提下制定詳細的完工調試計劃，并報業主審批；2）在進行設備單機和系統調試前，對所有完工設備分別進行全面的檢查、測試；3）在進行設備單機和系統調試中做好詳細的調試記錄；4）調試、檢查完成以后向業主提供完工調試報告；5）對調試、檢查中發現的問題進行整改，提供整改計劃。安全門安裝的測試和調試一般包括現場測試、預調試、性能測試、綜合聯調，擬定測試和調試方案如下：1）現場測試現場測試包括機械部分和電氣部分，跟隨安裝進度同時進行，電氣部分的現場測試要求在門體安裝以前完成，保證活動門安裝以后隨即可以實現安全門的功能。（1）機械部分在門體

47、結構的相應安裝階段，未通電狀態下進行，主要根據施工圖檢查側盒及門體安裝位置是否正確，活動門的滑動是否靈活無阻、鎖定與解鎖裝置是否能正確操作等。機械部分的現場測試包括： 檢查：限界檢查和平面度檢查； 固定門檢查：限界和平面度檢查； 活動門檢查：限界、垂直度、門開度、開門力等檢查。 端門檢查：限界、平面度、垂直度、解鎖力等檢查。（2）電氣部分安全門設備室及設備內的布線可與門體安裝同步進行，其測試主要包括配線的絕緣測試及通斷性測試：配線絕緣和通斷性測試：在電氣連接過程中進行；2）預調試預調試在現場測試完成通電狀態下進行，首先檢查安全門的外觀是否有銳邊，毛刺，活動面板的功能是否滿足要求。預調試包括安裝

48、設備與圖紙符合性和配線是否可靠連接檢查，配電柜、控制臺和直流驅動電源等將單獨測試其功能的正確性。每個活動門通電后使用就地控制盒單獨運行30次，觀察活動門的運行狀況，對任何反常動作和噪音都應采取采取措施修正。同時，可按單個安全門單元監測5次活動門的開/關門運行時間，控制在規定的偏差之內。檢測活動門的障礙物探測和手動開門等功能是否達到規定的要求。3）性能測試性能測試在系統預調試完成之后進行。包括對整個安全門進行續通電144小時試驗（開關門循環頻率安5-6次/分計），由模擬信號裝置發出開/關門命令。在試驗期間，不應產生任何系統性故障和影響系統安全的故障，如信號系統發出命令后，活動門無法開或關，則試驗

49、失敗，排除故障后，重新進行試驗。4）綜合聯調綜合聯調試驗，指車站的幾個關鍵相關專業系統均在通過了5000次連續系統試驗后，各專業系統同時在一起工作，通過大量的列車運行，證明各系統可以有機的結合在一起，有效的工作，能滿足大密度列車運行的要求，保證列車正常的運營。在5000次連續系統試驗成功后，設備將進入與其它有關系統的聯調試驗，包括兩個階段：（1）接口功能試驗，證明所有與其它系統的接口功能正確；將對本系統的全部接口進行檢查，對與本系統相關的其它系統的接口進行檢查和試驗，確保接口功能正確，并做好檢驗記錄。（2）接口測試在性能測試之后進行，主要包括以下內容：安全門與車輛專業的接口（可在門體檢查階段一

50、同檢查）安全門與限界專業的接口（可在門體檢查階段一同檢查）安全門與土建專業的接口（可在門體檢查階段一同檢查）安全門與信號專業的接口安全門與軌道專業的接口（可在門體檢查階段一同檢查）安全門與綜合信息集成專業的接口安全門與低壓配電專用的接口5）試驗內容可包括有5000次連續系統試驗中未完成的或未成功的項目、與其它相關系統接口的穩定性指標。綜合聯調由業主主持,我公司保證積極配合。6.5開通及驗收計劃1）5000次連續系統試驗和綜合聯調在完成5000次連續系統試驗和綜合聯調后，本工程項目進入開通及驗收階段，在開通及驗收前，需要對5000次連續系統試驗和綜合聯調的結果進行評估：（1）由業主主持對我公司提

51、出的5000次連續系統試驗報告和綜合聯調試驗報告進行評估： 檢查記錄檢測結果，必要時進行抽項復測。 審查5000次連續系統試驗報告。 對試驗中發現的問題進行跟蹤。（2）經雙方對5000次連續系統試驗中主要技術指標的確認，標志著安全門系統主要設備完工試驗的結束，下一步可開始綜合聯調試驗；經雙方對綜合聯調試驗的確認，標志著安全門系統綜合聯調試驗的結束，下一步可開始試運行（開通）。（3）對主要技術指標試驗不合格項的改正時間，原則上確定為不超過7天，承擔因改正所引起的設備驗收的費用，并對因此延誤的工期負責。2）預驗收（1）系統投入試運行后，我公司將積極參與并協助業主組織預驗收。（2）試運行結束后，我公

52、司將向業主提交本項目的最終安全評估報告，業主將于收到最終安全評估報告及成功的試運行報告后45日內簽署預驗收證書。（3）試運行旨在把所有系統、設備及材料放在實際負荷環境中作為一個不可分割的系統進行檢測，以查明合同中規定的要求是否達到，若達到，則認為通過了試運行，業主應予以驗收。3）調試所需的條件調試所需的基本條件主要有如下幾條： 單個車站或者單側站臺安全門系統設備安裝必須完成；設備的安裝必須符合安裝要求、設備的連結和配線必須正確、必須與安裝圖、施工圖一致等。 總體絕緣必須符合要求 調試計劃必須報批 調試前的準備工作必須做的充分 調試所需的工具、儀器必須到位 調試人員必須到位 車站必須通電、電源必

53、須已經接入 車站站臺上無其他專業施工，必須不影響我方調試工作 其他相關專業接口必須已經檢查完成，相關人員已經通知到位6.6試運行計劃1）在系統設備投入試運行前，我公司將向業主提交本項目的初步安全評估報告或階段準許動用文件。2）在試運營期間，運營單位將按照設計標準和技術規范對設備、設施運行情況和運營狀況進行安全監測。若業主發現個別設備或子系統仍然存在功能缺陷或不完善，可責令我司進行整改，我公司按照運營單位的有關規定充分利用夜間的非運營時段進行整改，我公司確保整改后的系統運營的安全，并負擔由此引起的一切責任。3）試運行期間，我公司對所有系統、設備及材料均按實際操作模式進行無故障連續運行。若系統有故

54、障發生，造成試運行中斷，我公司負責排除故障并繼續試運行。若在業主要求的時間內我公司未能排除故障，則業主有權根據合同有關條款進行處理。4）試運行階段對系統的指標要求與5000次連續系統試驗相同。我公司在三個月試運行結束時將提供系統能夠運行的最終安全評估報告。5）試運行由業主和我公司雙方共同參加，試運行報告須由雙方共同制備并簽署。6）試運行結束后，我公司將向業主提交本項目的最終安全評估報告、共同簽署允許試運營的有關文件；安全門系統正式投入運營，并開始進入工程的質量保證期。試運營的注意事項1）限界-安全門系統設備限界未超出設計值。2）設備-安全門系統設備經測試、調試及5000次運行試驗確認一切正常。

55、3）接口與其它專業接口經測試、調試確認一切正常。4）運營-運營管理良好，無個別乘客蓄意破壞現象。5）操作-運營公司操作人員必須是經過培訓的，能嚴格按照安全門系統設備操作指導書進行操作。6）故障-安全門系統設備出現故障時，第一時間是斷電，第二時間是立即通知維修技術人員并在維修技術人員的指導下進行正確處理，切忌違章操作。7.驗收7.1自檢在安裝設備安裝工作后，我方和設備監理工程師將在工作聯系單上簽字確認安裝工作是否合格，以及是否滿足系統開展調試的要求。7.2自檢目的及控制為保證安裝質量，安裝單位在安裝過程中配備專門的質檢員，按照我方提供的檢驗標準和圖紙做好各組件安裝的自檢工作，做到過程控制，并由我

56、方安裝督導和監理進行抽查，確保安裝質量。在安裝單位完成設備安裝工作后，我方和設備監理工程師將在工作聯系單上簽字確認安裝工作是否合格，以及是否滿足系統開展調試的要求。7.3自檢時間自檢工作貫穿安裝全過程，在各組件安裝過程中進行，我方保留第一手數據。7.4自檢內容我方將在設備進場前1個月內提供自檢檢驗標準，并提供自檢表格，供業主和監理單位確認。7.5預驗收在單個站臺所有安裝工作完成后，我方向監理單位遞交工程預驗申請報告，同時附自檢合格報告。將由監理機構組織的驗收。經批準后報告經批準后，組織業主、設計、監理、運營單位的相關人員及我方成立驗收小組，進行工程預驗收。對預驗過程中針對我方提出的缺陷以及監理

57、工程師發出的整改通知單，我方將制定整改方案和計劃，并進行整改過程跟蹤。整改完畢后向監理工程師遞交整改復查報告，請監理工程師組織有關人員進行復驗，直到達到設計標準和驗收標準為止。預驗收通過后，由業主簽署工程預驗收報告。7.6.分部工程驗收（1）在尖山站安裝調試完成以后，我方向監理單位遞交分部工程驗收申請，并附相關自檢合格報告，由監理單位組織業主、設計、監理、運營單位的相關人員及我方成立驗收小組進行分部工程驗收。（2）分部工程驗收時進行現場試驗。在試驗通過后，業主簽署該站的分部工程驗收報告。如果因其它系統造成安全門系統與其接口部分無法聯合調試，仍可進行分部工程驗收，但是我方將按照業主要求完成所有未

58、完成的聯調項目，并對安全門系統性能要求負全部責任。7.7.檢查和驗收主要依據我方將在分部工程驗收前1個月提供分部工程驗收檢驗標準及相關表格，供業主和監理單位確認，本驗收標準包含但不限于一下要求：（1）設備基本技術條件；（2）用戶需求書中規定的技術要求和技術標準；（3）設計聯絡中雙方確定引用的技術標準；（4）我方提供合同設備及配套件安裝手冊和安裝圖；（5）我方提交的技術文件，包括設計聯絡中雙方確認的圖紙、資料、技術文件；（6）在執行合同過程中已經雙方確認更改的部分；（7）其它一些經雙方簽字確認的備忘錄。（8）我方提供的設備和主要部件均需提供產品合格證和出廠試驗報告。7.8工程驗收，（1）按照相關

59、規范及業主的要求進行驗收前的資料及現場準備；（2）接受業主/管理機構的檢查，并及時整改業主/管理機構提出的問題；（3）配合業主整理驗收過程中的文件，并在竣工驗收資料上簽字確認；（4）驗收完成后，相關各代表方將在驗收報告上簽字認可。如在驗收過程中，發現任何不符合本工程一般要求中的技術規格要求和性能，我方將在二周內免費更換合同設備相應不合格部分。以確保合同設備的性能達到要求。（5）驗收需提交的資料依據相關標準及業主/管理機構、監理機構對資料的要求進行提交。7.9.系統驗收全線安全門系統安裝調試完成后（含大聯調），我方向監理單位遞交分部工程驗收申請，并附相關自檢合格報告，由監理單位組織業主、管理機構

60、、監理及我方的相關人員及我方成立驗收小組進行系統驗收。我方將在系統驗收前1個月提供系統驗收檢驗標準及相關表格，供業主和監理單位確認。系統驗收完成后，經業主、管理機構、監理、我方四方簽字，業主向我方發放系統驗收證書。7.9.1.試運行驗收當安全門全部設備經過系統驗收后，開始進入試運行的階段。經過一段時間的理論培訓與現場實踐后，開始正式的試運行。我方向監理單位遞交試運行驗收申請。由監理單位組織業主、管理機構、監理及我方的相關人員及我方成立驗收小組進行系統驗收。（1）在試運行開始前，我方與業主之間就試運行事宜進行磋商。（2）我方將指派有經驗的工程師密切配合業主組織的試運行工作，隨時處理現場出現的一切

61、問題。（3）一旦出現故障信息，維護人員根據反饋的信息，進行故障分析、測試，迅速排除故障。（4）維護人員每天詳細填寫試運行工作日志，將系統的運行狀態、參數、指標做詳細的記錄，我方現場項目部報監理和業主審核備案。（5）設備經過試運行后，經業主、管理機構、監理、我方四方簽字，業主向我方發放試運行驗收證書，設備正式移交。8.最終驗收質量保證期結束時，如系統功能、性能、安全性、可靠性及各項性能指標均滿足設計要求，系統工作穩定，未出現重大故障，我方將向業主提交最終驗收申請。由業主組織管理機構、監理我方相關人員，對整個安全門設備的質量進行全面系統的檢查驗收。根據各階段的檢查驗收情況，對工程質量進行綜合評定，經驗收小組確認工程質量達到合格及以上標準。驗收完畢，召開驗收總結會議，簽發最終驗收證書，由業主、管理機構、監理及我方等四方簽字，辦理工程交接手續，移交后續運營或維保單位接管。