1、目 錄兩江特大橋連續剛構0#塊施工方案1一、編制依據1二、工程概況21、地理位置22、工程概況23、自然條件34、水文地質45、氣象條件56、地震烈度5三、施工準備61、交通運輸62、施工用水63、施工用電64、地材供應7、石料7、砂75、通訊76、測量控制點布設87、拌合站88、鋼筋場及試驗室9四、人機物投入計劃91、人力資源投入92、主要設備投入113、主要材料投入13五、工期計劃13六、施工方法141、托架安裝14、托架材料選型14、預埋件安裝15、托架安裝152、預壓試驗16、預壓荷載計算16、預壓說明16、變形觀測17、堆載布置19、注意事項20、鋼筋制安21、鋼筋綁孔順序21、具體

2、要求21、鋼筋位置允許偏差22、模板安裝23、總體要求23、底模安裝24、外模安裝24、端頭模板安裝25、內模安裝25、混凝土澆筑26、混凝土的生產26、混凝土澆注和振搗26、質量檢查標準29、混凝土養護30、模板及托架拆除30、模板拆除30、托架拆除31、施工監控32、應力監控32、測量控制32、預埋件安裝33、掛藍預留孔33、泄水孔33、輸送管固定措施34七、工程質量管理341、工序交接檢驗制度342、工程質量互檢制度343、工程質量自檢制度344、工程質量內部檢查制度345、工程質量監檢制度356、質量事故報告制度357、工程質量目標管理獎罰制度358、質量控制措施36八、雨季施工安排4

3、0九、冬季施工40十、 安全保證措施421、安全保證體系422、安全生產目標423、保證安全生產的主要措施434、各類事故的預防和應急處理措施44、觸電事故44、施工現場可能發生觸電傷害事故的環節44、預防措施44、高處墜落物體擊打事故46、預防措施46、機械傷害事故47、預防措施47、中毒事故48、預防措施48、中毒事故的應急處理措施48、火災事故48、預防措施49、火災事故的應急處理措施49、易燃、易爆危險品引起的事故50、預防措施50、森林火災事故51、預防措施51十一、文明施工保證措施521、施工圍蔽52、指施工范圍的圍蔽設施52、機具、材料管理53、文明施工的宣傳和監督542、文物保

4、護543、環境保護54、建立環境保護體系54、環境保護和水土保持措施55、自然及生態環境保護和水土保持55、固體廢棄物56、保護宗教設施56、駐地環境保護和水土保持56、防噪音措施56、光污染57、防塵措施570#塊托架計算書58一、荷載取值及計算原則58二、內側支架計算581、荷載計算582、牛腿受力計算59三、外側支架計算641、荷載計算642、牛腿受力計算643、銷軸及焊縫計算69四、主分配梁計算691、內側主分配梁I56b工字鋼受力計算70五、次分配梁36b槽鋼計算72六、分配梁16槽鋼計算73七、模板驗算73附件： 0#塊托架圖紙79兩江特大橋連續剛構0#塊施工方案我單位在充分了解合

5、同文件、施工設計圖紙和相關文件資料的基礎上，結合施工現場的具體情況，對湖南省新化至溆浦高速公路第十二合同段兩江特大橋工程進行了認真的研究和分析，在綜合考慮各種自然因素的影響以及道路、料源、民情等施工條件的情況下，結合本單位的設備狀況、技術力量等實際情況，編制了兩江特大橋連續剛構0#塊施工技術措施方案。在編制過程中結合施工重點、難點，認真篩選施工方案，確保施工方案在安全、便于操作的情況下經濟環保，具體內容如下：一、編制依據明確托架施工工藝、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范0#塊施工。、湖南省新溆高速公路工程項目招標文件、12合同段施工合同承包文件、補遺書等相關文件。、建設部、交通部頒發的現行

6、設計規范、施工規范及技術規程、質量檢驗評定標準及驗收辦法：、公路橋涵施工技術規范（JTG TF50 2011）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 182003）、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程（JTGE302005）、公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）、公路工程技術標準（JTG B01-2003）、國家的法律、法規及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術標準。二、工程概況1、地理位置本橋位于溆浦縣兩江鄉雙江村，橋梁為跨越善溪江及河谷而布設。左幅起訖點樁號為K61+452

7、K62+874，橋長1422m；右幅起訖點樁號為K61+662K62+834，橋長1172m。2、工程概況兩江特大橋左幅橋跨布置為：(730m)(940m)(90m170m170m90m)(840m)，右幅橋跨布置為：(940m)(90m170m170m90m)(740m)，其中主橋90m170m170m90m；主跨為預應力混凝土連續剛構，引橋采用預應力混凝土T梁先簡支后結構連續或剛構的形式。箱梁0號段長12m（包括墩兩側各外伸1.5米），主墩“T”構縱橋向劃分22個節段。梁段長度分別為123.0m、104.2m，累計懸臂總長79.5m。0號段采用支架（托架）澆注，每幅箱梁分3個“T”同時對稱

8、懸臂澆注，共設6幅掛籃。122號節段采用掛籃懸臂澆注施工，懸臂澆注梁段最大控制重量1953.6KN，掛籃設計自重為900KN。每幅箱梁共有兩個邊跨合攏段及兩個中跨合攏段，共計4個合攏段，每個合攏段長2.0m。采用先支架（托架）現澆邊跨25號塊件，然后采用吊架合攏邊跨，最后吊架合攏中跨的施工方案。 連續剛構采用單箱單室，三向預應力，箱寬6.7m，翼板懸臂2.65m，全寬12.0m。箱梁根部高10.6m，端部及跨中高3.7m，箱梁高度采用1.7次拋物線方式從箱梁根部高10.6m變化至端部及跨中高3.7m；箱梁底板厚度采用2.1次拋物線方式從箱梁根部厚100cm變化至端部及跨中厚35cm。箱梁腹板厚

9、度從3.0m節段70cm變化到4.2m節段50cm，箱梁節段間腹板厚度變化采用420cm（一個箱梁節段）長度漸變過渡。0號塊件橫隔板內梁段底板厚度為120cm、腹板厚度為100cm。全橋共設24道橫隔板，其中0號塊橫隔板底部厚度為220cm，頂部厚度為150cm。另中跨24號截面設置加勁橫隔板，增加箱梁整體受力性能。 0#塊施工高度分別為：左幅17#（右幅10#）墩為68.44m，左幅18#（右幅11#）墩為115.0m，左幅19#（右幅12#）墩為93.0m。3、自然條件、地形、地貌本項目走廊帶內發育中深切割高山陡坡山地侵蝕地形和淺切割的侵蝕中低山丘陵地形，海拔高程多在2001000m，相對

10、高差100800m。山脈走向與地質構造線基本一致，即北東向與北東向、東西向。走廊帶地勢整體分布呈中間高、兩側低態勢，最高點為新化與溆浦兩縣分界的中都峰，海拔高程1500m，最低的溆浦四都河谷154m。本項目的地形地貌主要有：構造剝蝕，侵蝕低中山地貌、剝蝕構造低山地貌、剝蝕構造丘陵地貌和河流侵蝕推積階地地貌剝蝕構造丘陵地貌。本合同范圍內的地貌為，該區山脈多呈長壟狀，其走向基本與構造線方向一致。溝谷和河溪發育，河谷狹窄，礁灘裸露，陡崖、瀑布多見。基巖裸露，節理裂隙水較發育，沿裂隙節理面易產生崩塌，形成陡壁。山坡坡腳一帶堆積0.5m至數米厚的殘坡積物，其中賦存少量孔隙水。該區一般標高220m748m

11、, 相對高差200m600m，地形陡峭。、地質條件地質勘探揭示橋址區屬剝蝕構造丘陵地貌單元，第四紀以來的新構造運動微弱，近代無中強震記錄，無區域深大斷裂存在，屬相對穩定地塊。、，區域穩定性較好。橋址區分布地基主要有沖坡積碎石土層、強風化板巖-1層、中風化板巖-2層等。其中、-1層強度中等，一般不宜作為擬建大橋橋墩基礎持力層使用，但-1層可作為橋臺擴大基礎持力層；-2中風化板巖，承載力高，且厚度大，是橋址區良好的樁基礎持力層。4、水文地質路線所經地域地表水體主要為沅水及溆水等，接受大氣降水補給，水位及水量受季節控制明顯；地下水主要為第四系覆蓋層中孔隙水和基巖裂隙水。孔隙水主要賦存于碎石土、砂土中

12、，賦水條件好，主要接受大氣降水的補給，補給條件較好，并與臨近地表水體形成互補關系，本項目河流漫灘階地及沖溝等路段沖洪積層厚度相對較大，賦水條件好，水量豐富，地下水埋深小。基巖裂隙水主要賦存于基巖裂隙中，接受大氣降水及孔隙潛水下滲補給，一般水量不大。斜坡地段地下水埋深較大。碎石土、砂土中的孔隙潛水發育在河谷、溪溝等處，基巖風化帶裂隙潛水主要發育在基巖風化帶中。由于地貌單元多樣，地形高低起伏較大，本區含潛水地層高低錯落不一，在水平方向上連續性差。因此，潛水面標高很不一致。而且受季節影響，動態變化很大。部分路段地下水埋深小，對橋梁基礎施工有較大影響，需采取相應的止、排水處理措施。據水質分析試驗結果，

13、按公路工程地質勘察規范（JTJ064-98）有關水質評價標準判定，地表水水質對砼不具腐蝕性，可作為工程施工的生產和生活用水水源。5、氣象條件項目區屬中亞熱帶季風濕潤氣候，具明顯的大陸性氣候特征，夏半年降水充沛，氣候溫暖濕潤；冬半年降水較少，氣候寒冷干燥。一年中七、八月份氣溫最高，一月份氣溫最低。降水主要集中在四六月，其次為七十月，多年平均降雨量1500mm，無霜期280天，霜凍出現在十二月至次年三月，以一月最多。項目區風向主要受氣候和地形影響，全年風向多為東北偏東風，其次為東風和東北風。對線路影響較的災害性天氣為暴雨，另冰凍也會對山區路線產生較大影響。受氣候和地形影響，全年風向多為東北偏西風，

14、其次是東風和東北風，年平均風速1.3m/s，最大風速26.7m/s，主風向為西北風。6、地震烈度工程區處于地震動峰值加速度為0.05g區域，按7度設防。三、施工準備根據工程需要，本著因地制宜、精打細算的原則設置臨時設施，做好現場“三通一平”工作，重點抓好材料加工場地、拌合站、供電、供水設施等準備工作。1、交通運輸本項目大區域交通條件相對發達，溆浦縣現有：鐵路、高速公路、省道及地方公路等交通運輸線路與外界聯網，溆浦縣城至兩江鄉雙江村有經混凝土硬化的路面鄉道相連。需外地采購的物資、設備等可通過鐵路運輸至溆浦縣城中轉，采用汽車轉運；地材直接采用汽車運輸。施工時充分利用當地交通網作為材料、設備的運輸通

15、道，并在施工區域內，通過新建臨時便道（路面寬度5米）、便橋（橋面寬度4米），使各施工點道路通暢。本工程共規劃修建有3條施工縱向主便道，基本涵蓋本合同段內施工區域，其具體布置見總體平面布置圖；便道沿線施工作業點視具體情況修建支線便道以滿足施工通行要求。施工中派專人對既有道路及施工便道進行維修及養護，并經常灑水以降低粉塵，以減少環境污染。2、施工用水本項目兩江特大橋的左幅18#（右幅11#）至左幅19#（右幅12#）間有名為膳溪江的小溪穿過，常年溪流不斷，經檢測水質滿足施工要求。因此在兩江特大橋左幅18#（右幅11#）右前方設置能滿足施工要求的水泵房一座，采用抽取方式將水供應至各施工場面。3、施工

16、用電經過調查，并與地方電力部門協商，地方電力部門同意有償為我標段布設一道能滿足施工要求的電纜作為常用電源；并分別在兩江特大橋15#橋墩、18#橋墩及20#橋墩附近布置500KVA的變電設備。應急電源采用2臺200kw和2臺100kw柴油發電機作為備用電源。高墩臨時用電采用在塔吊的一側安裝瓷夾進行固定電纜，電纜沿塔吊上升接入施工場面。4、地材供應鋼材、水泥、砂石骨料、機械設備等秉著“品質優、價格低、信譽高、服務好”的原則面向社會進行公開招標購買。、石料沿線及附近石料比較豐富，多為中風化板層石灰巖，普遍強度不高。根據項目部組建后的調查取樣結果顯示，沿線各碎石場的壓碎指標、針片狀含量基本能滿足C40

17、及以下強度等級混凝土的技術指標要求，能滿足C50及以上混凝土技術指標要求的碎石料場有溆浦縣橋江鎮梓木沖碎石場及溆浦縣黃花坪長里坡碎石場生產的碎石。、砂溆浦縣桐溪河鄉的桐溪河流域砂儲量豐富，各項技術指標均能滿足設計要求。5、通訊施工區域網絡通訊發達，全體管理人員均配備有手機等無線通訊設備、辦公室均接有寬帶網、項目部綜合辦公室還配有傳真機等通訊設備以保證工作聯系；重要施工部位還配備有步話機進行工作聯絡指揮。6、測量控制點布設、測量依據、根據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和引測。根據業主提供的有關測量資料、設計結構圖、復測資料進行計算和測量放樣。、以本工程執行的施工規范中的有關規定作為精

18、度標準。、平面控制測量、對施工現場及控制點進行實地踏勘，結合本工程平面布置圖，創建施工測量平面控制網。要求達到考慮通視條件、穩固狀態、放樣方便等各種因素，在現場每200米建立一個控制點。控制點在高架橋中心線兩側間隔分布，以建立通視情況良好的導線控制網。放樣時每點至少有兩個控制點做后視，便于校核。、定期對導線控制網進行閉合校驗,保證各點位于同一系統。隨著施工的進展，每半年至少復測一次，以求控制網達到精度要求。、高程控制測量根據業主提供的等級水準點，用精密水準儀進行引測和必要的施工測量，布置在施工區域附近。為保證施工期間高程點的穩定性，點位設置在受施工環境影響小，且不易遭破壞的地方。考慮季節的變化

19、和外在環境的影響，定期對水準點進行復測7、拌合站根據本合同段的實際情況，在K61+700右邊90m左右建設1座2臺1m3的大型拌合站（6000m2）以滿足兩江特大橋主跨施工需求。8、鋼筋場及試驗室均設在K61+700右邊90m左右的大型拌合站旁，試驗室200m2，鋼筋場800m2。四、人機物投入計劃（一）、人力資源投入根據施工進度計劃，配備相應數量的現場管理人員以滿足現場施工要求，具體人員配置及分工情況如下：主要管理人員配置表部門姓 名擔任職務或工作職稱經理室劉宇哲項目經理工程師總工室丁榮奇項目總工高級工程師副經理室劉修海項目副經理工程師喻其福項目副經理工程師熊建榮項目副經理助理工程師工程管理

20、部楊德昌部門主任工程師韋江林部門副主任助理工程師王 超橋梁主管助理工程師王振樁橋梁主管助理工程師劉 歡技術員潭 江技術員測量隊蒙志斌隊長測量工程師韓佳家副隊長工程師馬 恒測量員助理工程師周天強測量員助理工程師方 毅測量員助理工程師質檢科李 勇科長工程師楊 科質檢員試驗室張玉榮試驗主任工程師李澤勇試驗副主任工程師雄 偉試驗員技術員范 靜試驗員技術員合同計劃部劉后虎部門主任工程師胡光先科員助理工程師肖明明科員助理工程師安全環保部廖澤輝部門副主任工程師羅 榕部門副主任機電物資部熊建榮部門主任吳萬鈞科員葉 丹科員財務部鐘學良部門主任會計師肖 政科員綜合辦公室任 超部門副主任高 燕部門副主任段海東科員根

21、據施工進度計劃和投入機械數量，配備相應數量的施工人員以滿足現場施工要求，具體人員配備情況如下：現場施工勞動力計劃表工種數量（人）備注作業隊管理員12塔吊司機6汽車吊司機4平板車司機4砼攪拌運輸車司機15鋼筋工60部分人員可交叉作業電焊工24部分人員可交叉作業砼工36部分人員可交叉作業模板工45部分人員可交叉作業其他輔助人員20共計226（二）、主要設備投入施工機械、設備的投入以滿足施工需要為原則，且各種設備相互配套，以便最大限度地提高機械設備的使用率。根據擬定的施工進度計劃和本承包人機械設備的分布區域，考慮到施工的項目特點，及時調集先進的機械設備，為保質、保量地完成施工任務創造條件。大橋施工的

22、主要機械設備有空壓機、挖掘機、裝載機、吊車、發電機、張拉設備、砼拌和站、砼輸送泵、卷揚機、掛籃、塔吊、施工電梯、注漿機、鋼筋冷擠壓設備及鋼筋加工機械等。機械名稱規格型號額定功率或型號出廠時間數量(臺)裝載機ZL50D2m320101汽車起重機QY2525t20101塔式起重機TC502350.5kw20073施工電梯SC100/ 100AB20083手拉葫蘆10t2010120手拉葫蘆5t2010120手拉葫蘆3t201060手拉葫蘆2t201060手拉葫蘆1t201020螺旋千斤頂32t2010120液壓千斤頂32t201030卷揚機JM-55t20103卷揚機JJK-33t20103卷揚機

23、JJK-11t20103柴油發電機200 kw20092柴油發電機100 kw20072空壓機3.5m3/min20102混凝土拌和站JS1000132kw20102混凝土輸送泵HBT60-16-90c90kw20105混凝土攪拌機JS350350L20056混凝土攪拌運輸車8m320086立式鉆床Z53520051車床CA614020051木工立鋸機MJ10620103木工雙面刨床MB20620101木工手式圓盤鋸201030鋼筋彎曲機GW406-40mm20108鋼筋切斷機GQ40-16-40mm20104鋼筋調直機GJ4-144-14mm20104直螺紋套絲機20102交流電焊機BX-5

24、00500A201060穿心式張拉頂500T20108穿心式張拉頂400T20104穿心式張拉頂100T20104穿心式張拉頂27T20104電動油泵ZB4-50050MPa201026鐓頭器LD1020104擠壓器GYJA20106壓漿泵D144144L20103真空泵20102拌漿機UB34kw20103角磨切割機2.2kw201030波紋管卷制機20101萬能桿件N型t2010500三角掛籃定制幅20106（三）、主要材料投入根據工程開工前編制的材料供應計劃，超前準備充足合格的各種施工用材料。由項目經理部統一組織各種材料的采購和供應工作，根據施工進度分批采購，地材從油洋及溆浦附近料場就近

25、購置，施工時充分利用當地的運輸力量以進行材料的運輸工作。鋼材和水泥采用國家大型免檢企業生產的產品，且通過廠家直接供貨。各種材料經試驗合格報監理工程師審批后方可使用，具體材料計劃如下：主要施工原材料計劃表序號材料名稱單位數量供 應 計 劃備注1碎石m33500根據施工進度從油洋及溆浦分批就近分批購買2砂m31500根據施工進度從油洋及溆浦分批就近分批購買3水泥T1600施工現場200T存量，根據進度增加采購4鋼筋T450根據施工進度分批采購五、工期計劃項目部結合工程安全、質量保證的基本原則，做好工序銜接，以保證人機物的有序投入，將在墩柱施工完畢后及時跟進0#塊施工，其工期計劃詳見下圖：工期計劃橫

26、道圖項目名稱施工時間施工計劃（2012年度）天數時段6月7月8月9月10月11月12月左幅17#6006.0107.30左幅18#6008.1510.15左幅19#6011.0112.30右幅10#6006.0107.30右幅11#6008.1510.15右幅12#6011.0112.30六、施工方法（一）、托架安裝1、托架材料選型在0#塊施工托架方案選擇上，我單位秉著“保證安全、易于操作、節約成本”的原則，決定采用在墩柱上預埋鐵盒安裝牛腿支架的方案作為0#塊的支撐托架。鐵盒采用5mm鋼板焊接而成，一個薄壁墩內側布設4個牛腿支架，外側2個牛腿支架，一個0#塊共需預埋鐵盒24個（詳見0#塊托架預

27、埋件施工設計圖）。牛腿采用型鋼組裝拼接，其上橫梁采用I40b工字鋼、下橫梁采I32b工字鋼、內側斜撐采用25b雙槽鋼、外側斜撐采用20雙槽鋼，斜撐與上下橫梁連接采用銷接。主分配梁采用I56b工字鋼、次分配梁采用36b槽鋼、分配梁采用16槽鋼，底板高度調節采用自制鐵楔子或硬質木楔子調節。底模采用2cm厚大面積建筑木模板、外側模采用定型大面積鋼模板、內模采用定制鋼模板及木模相結合方式拼接、端頭模自購鋼板進行加工。翼板及頂板支架采用48mm鋼管搭設，采用托座調平。2、預埋件安裝預埋鐵盒時為防止混凝土澆筑時鐵盒位移，現場安裝時應采取可靠加固措施，預埋時若與主筋沖突，可適當調整主筋間距，嚴禁切割主筋；安

28、裝時應確保其精度要求，平面位置偏差值控制在20mm內，底部水平度控制在5mm內。為保證鐵盒下方混凝土澆筑密實，應在鐵盒底部預留通氣孔。在混凝土澆筑到墩柱頂部時注意在圓弧與直線交界處（即連續剛構底板外邊緣處）埋設掛環以便于安拆牛腿支架時布設操作吊籃。0#塊托架預埋件示意圖3、托架安裝墩柱混凝土澆筑完畢待其模板全部拆除后，即可開始托架安裝。安裝牛腿時先用塔機配合工人將施工吊籃安裝完畢形成操作平臺后再進行牛腿組裝，安裝順序為：上橫梁下橫梁斜撐橫向連接。上下橫梁安裝：將橫梁推入預埋鐵盒內，推入上楔鐵，并螺栓將橫梁臨時錨固于預埋在墩柱混凝土內的螺栓孔內，確保橫梁自身穩定。斜腿安裝：在上下橫梁安裝固定完畢

29、后，先將斜腿一端用銷軸固定，再用塔機配合人工安裝固定另一端銷軸，安裝成形的牛腿支架應將上橫梁前端宜上抬510mm。在斜撐安裝完畢后開始連系梁的安裝，安裝完畢并校正平面位置后用楔鐵將上下牛腿墩柱支點處兩側頂緊，最后將上橫梁后端楔鐵向外退約20mm，讓其上部有45mm間隙，便于折除時御力。在牛腿安裝固定完畢后派專人逐個檢查無誤后按托架施工圖鋪設主分配梁、次分配梁、分配梁及底模，其中主分配梁及次分配梁受力觸點處用電焊固定，防止傾覆。（二）、預壓試驗1、預壓荷載計算由于0#在混凝土澆筑時考慮2次成型，因此在預壓試驗時按第一次混凝土澆筑荷載1.2系數取值，其中墩柱內側荷載1929.2KN，一個外側荷載5

30、56.4KN。2、預壓說明、壓重材料：按荷載取值需要準備預壓材料365t，為方便吊裝及設置觀測點，決定采用成捆鋼筋作為預壓材料。、材料布置：成捆鋼筋為9.0m長規格，結合墩柱內側凈距4.6m，墩柱外側懸挑段1.5m的實際情況，采用橫向布置的方法進行堆碼布置。、荷載施加方法：荷載分三次施加，第一次加載為荷載總量的1/3，觀測兩小時無異常情況，方可進行第二次加載；第二次加載為荷載總量的3/4，觀測兩小時無異常情況，方可進行第三次加載；第三次加載為余下的1/4荷載總量，觀測24小時且不少于三次觀測，觀測同時記錄觀測數據。待支架充分穩定并連續24小時內沉降不超過1mm為準，加載結束。、卸載：荷載分兩次

31、卸載，第一次卸載為荷載總量的1/4，間隔兩小時，卸載余下的3/4荷載總量，并記錄卸載觀測數據，卸載結束。3、變形觀測、沉降觀測點的布置在內側箱梁底模上橫橋向設三排觀測點，每排設三個；在外側分別設兩排觀測點，每排設三個；共計設觀測點21個。考察現場實際情況后綜合考慮，在墩頂搭設觀測操作平臺，以滿足各觀測點均能通視的需要。觀測點須做好測量標記，觀測點平面布設示意圖如下：觀測點平面布置圖、觀測要求加載前先測量底模觀測點數據，并做好記錄，作為預壓沉降觀測的初始數據值。加、卸載過程中測量人員應跟蹤測量，平均每4小時觀測一次，做好沉降測量記錄。預壓總重全部加載以后持荷24小時，觀測應不少于三次，應記錄好觀

32、測數據。以連續24小時內沉降量不超過1mm為準，即預壓試驗合格。整理原始觀測數據，根據觀測結果，做出科學的分析比較，掌握支架變形、變位情況，并繪制各測點的沉降走勢圖。根據觀測記錄，進行綜合分析，對支架結構的穩定性和安全度綜合評估，并確定支架的拋高值。4、堆載布置經計算，墩柱內側須堆載192.9t，一個墩柱外側須堆載55.6t，全部采用鋼筋堆載。加載時，先預壓墩柱內側，待內側預壓完成后再預壓兩側懸挑段。 、內側堆載在按安裝完畢0#塊支架的次分配梁后開始加載，加載時由兩邊墩柱邊緣向中間分層堆放，在加載至觀測荷載時按觀測要求進行變形觀測。為確保觀測點在堆載加高過程中不被遮擋，應采用安置型鋼支架做擋板

33、等有效措施固定堆載鋼筋。 、外側堆載在內側預壓結束后，均勻、對稱的將內側預壓材料分別向兩側懸挑段對稱加載，加載時由墩壁向外分層堆放，在加載至觀測荷載時按觀測要求進行變形觀測。為確保觀測點在堆載加高過程中不被遮擋，應采用安置型鋼支架做擋板等有效措施固定堆載鋼筋。鋼筋堆載平面示意圖5、注意事項、加載、卸載嚴格按要求對稱進行。、為保證在堆放鋼筋過程中分配梁不移位，分配梁安裝時應在與下層作用梁接觸面處采用點焊固定，防止移位或傾覆。、堆載時應注意保護沉降觀測點，確保豎直方向上需留有一定空隙，以不影響觀測為準。、吊裝前須認真檢查機械、器具，確保預壓實施中使用的機械、器具安全可靠。、現場作業人員應戴安全帽，

34、支架上作業人員應佩安全帶。、由于本次吊裝任務重、時間集中，因此在預壓吊裝前應系統檢測塔機的穩固性、連接器是否完好緊固、鋼絲繩是否完好、限重裝置是否有效等；確保各項指標滿足要求后再吊裝。、吊裝時須安排專人負責統一指揮，指揮信號須明確，嚴禁違章作業。、吊裝工作區域內嚴禁無關人員進入，并設專人警戒，吊臂旋轉范圍內嚴禁站人或通過。、起吊時速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，防止脫鉤。、夜間作業時須有充分的照明。（三）、鋼筋制安1、鋼筋綁孔順序底板鋼筋模隔墻鋼筋腹板鋼筋倒角筋頂板鋼筋。2、具體要求、鋼筋進場應有廠方的質量保證書，并由試驗室按同批次、同型號每60t一批對其力學性能進行復檢，不足

35、60t時亦按不同批次及型號單獨取樣復檢，其質量應符合現行有關國家標準。對檢測合格的材料應分類堆碼，并作好標識。、0#節段鋼筋在加工場下料成型，配料時盡量減少鋼筋接頭、嚴禁浪費。 、鋼材按設計圖下料制作，其制作允許偏差見下表項目允許偏差受力鋼筋順長度方向加工后全長10mm彎起鋼筋各部分尺寸20mm箍筋、螺旋筋各部分尺寸5mm、鋼筋綁扎必須牢固，要有足夠的剛度以保證腹板，橫隔墻綁扎完畢后，能自身支撐不變形。鋼筋接頭應相互錯開，保證同一截面內的接頭率下超過50%，接頭錯開間距不小于35d（d鋼筋直徑），且不得小于50cm，電弧焊接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍的鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩

36、處。、應在鋼筋與模板間按設計保護層厚度設置水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并相互錯開。鋼筋網（底板、腹板、頂板）間設拉筋，按設計要求間距不大于50cm。、鋼筋綁扎完成后，現場技術人員進行全面檢查，檢查內容及誤差控制按下表要求，自檢合格后，請監理工程師檢查。、底、頂板和腹板鋼筋網間拉筋，采用梅花型布置。兩端必須綁牢或將直鉤端點焊（拉筋一端為半圓彎鉤，另一端為直鉤），以防振搗脫鉤松散。、底板下層和頂板下層鋼筋網與模板間，應設置足夠的砂漿墊塊，安裝破壞后要補齊。、橋面內外側預埋的護欄鋼筋要安裝整齊，縱向呈一條直線，高低一致。3、鋼筋位置允許偏差檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋兩排測上排距5同排受力鋼

37、筋間距10橫向水平鋼筋0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高5鋼筋彎起置20保護層厚度5（四）、模板安裝1、總體要求模板制作應嚴格按照設計要求進行，必須保證截面尺寸、長度精確，板面平整、光潔。0#節段內模較為復雜，制作前應進行仔細分塊出圖，經審核后制作。模板成品須經設計人員、質檢人員檢驗合格后方可使用。支架安裝合格后，安裝0#節段底模，底模安裝應著重考慮立模標高問題，應根據支架的彈性壓縮量和模板與分配梁、分配梁與支架之間的非彈性變形，綜合考慮底模預抬量，確保砼成型后，各部分位置準確。底模和側模接縫處之間應夾設海棉條或雙面膠等材料，防止模板縫隙漏漿。內側模及底模采用鋼模板與木模相組合，外側模采用定型

38、鋼模。模板安裝應穩固牢靠，拉桿撐桿并用、尺寸誤差滿足規范要求。由于0#節段較高（H=10.6m），在模板安裝過程中，特別注意吊裝安全，確保每塊模板支撐穩定后，方可松鉤進行下步作業。模板安裝驗收標準參照下表執行項 目允許偏差（mm）軸線偏位10頂面高程10斷面尺寸高 度+5頂 寬+5頂底腹板厚+5內支架是內模及倒角模板支撐的主要承力結構，應有足夠的強度，剛度及穩定性且應便于拉桿和撐桿的布置。2、底模安裝、安裝前要檢查縱橫分配梁間及分配梁與支架間各接觸點處是否全部接觸及墊牢。、底模采用20mm厚大面木工板，模板下面布置16槽鋼，間距為30cm，安放時注意固定槽鋼防止傾覆。、底模預留孔洞：考慮到后續

39、施工中掛籃后錨需要預留孔洞，需按照掛籃設計圖紙預留孔洞，考慮到預留孔洞四周局部應力較大，可在在鋼筋綁扎的過程中在預留孔洞周圍設置D6鋼筋網片。、預拱度：根據支架壓重結果，計算支架彈性變形及非彈性變形，從而確定底模預拱度。3、外模安裝、材料及結構外模為定型鋼模，側模與頂部翼緣模板連為一體，由鋼面板、桁架撐桿及拉桿四大部分組成。每側分為6塊，用M16螺栓連接。為防止接縫漏漿，在模板拼縫處貼5mm厚雙面膠條后壓縮夾緊。、注意事項外鋼模除銹應徹底，角磨機打磨后用棉紗擦干凈再涂脫模劑，脫模劑全橋一致，涂刷均勻；采用側模包底模的方式，外模安裝次序為先中間后兩端，拆模時與此相反。4、端頭模板安裝、端頭模板分

40、底、腹、頂三塊，其中頂板采用5mm鋼板，腹板及底板采用大塊鋼模；、堵頭模板安裝應先于該部位的鋼筋、預應力管道安裝； 、模板需按設計圖鉆孔，包括外露縱向鋼筋和縱向預應力管道。應特別指出，端模預應力孔道需經檢查無誤后方可安裝；、箱梁翼緣縱豎向擋板采用小塊鋼模，與外鋼模連接處采用M22螺栓連接，橫向預應力張拉前，需將此塊模板拆除；5、內模安裝腹板鋼筋、預應力管道及各相關預埋件經檢查無誤無漏項后，方可進行內模安裝。內模采用鋼模板與木模配合使用安裝，分側、頂兩部分。、側模安裝的原則是外拉內撐相結合。撐桿采用F12，長度為內外模間垂直距離，撐于內外模之間，采用梅花型布置，距離約80cm，位置要盡量置于外模

41、加勁肋及內模橫帶處；內外模間的拉桿，采用PVC管做導管。、頂模、內托架：直接用分配梁作成排架，每隔1m左右用鋼管支撐于底板砼。、為防止模板縫漏漿，頂面模板拼縫貼透明膠帶。 頂板端模采用4mm鋼板，考慮到以后節段施工中倒用。、墻進人洞底部應在其下方混凝土灌注完畢后再加蓋封閉，以便砼震搗。（五）、混凝土澆筑1、混凝土的生產混凝土生產前應檢測砂石骨料的級配及含水率，并根據混凝土設計配合比計算出的施工配合比后按其配料生產。混凝土采用全自動雙臥式攪拌機拌制，混凝土攪拌時間應在加水后不低于1.5min，采用自轉式汽車混凝土罐車運輸。材料類別允許偏差（%）水泥、混合材料1粗、細骨料2水、外加劑1混凝土拌制計

42、量偏差表由于混凝土入倉采用泵送，為了滿足泵送要求，混凝土入倉時坍落度宜控制在1620cm，同時必須具有良好的和易性和工作性，確保混凝土輸送順利。2、混凝土澆注和振搗墩頂現澆段是剛構箱梁懸澆節段施工的基礎和起步段，其結構受力最復雜，且具有混凝土澆筑方量多、重量大、預應力管道最密集的特點。除設計安全可靠的模板支架外，提高混凝土澆筑質量和預應力管道的安裝精度，是墩頂現澆段施工的重點。0號塊混凝土分二次澆筑，第一次澆筑底板及一部分腹板（澆筑高度5m），第二次澆注余下的腹板及頂板、翼板，兩次澆注的時間差不超過15天。為盡量減少二次澆筑之間的時間差，在第一次立模時，就將腹板鋼筋一次安裝到位，在第二次澆筑時

43、，只進行預應力管道和頂板鋼筋的安裝。分次澆筑混凝土的0號塊，需待第二次混凝土強度達設計強度的90后，方能進行底模脫模和拆除支架。混凝土輸送管沿著搭建的井字型型鋼支架垂直輸送到混凝土澆筑高度，接長水平管道，輔以塔吊和軟管將混凝土直接泵送到工作面；混凝土澆筑位置的最大泵送高度在135米左右，根據以往經驗，混凝土可以一次泵送到位。混凝土采用分層澆注，插入式振搗器振搗；因預應力管道及鋼筋密集，振搗應特別注意振搗時間和部位，以免振搗不夠或漏振出現蜂窩麻面，以及損壞預應力管道等現象。當混凝土輸送管無法達到指定澆筑層面（特別是腹板），造成卸料高度過大，超過規范容許范圍，應安裝串筒降低自由下落高度，防止混凝土

44、產生離析。由于0號塊需要分層澆筑，工作縫無法避免，在澆筑下一次混凝土之前，工作縫混凝土面應人工鑿毛，并用清水進行清洗濕潤，并清除積水，方能進行下一次澆筑，保證前后混凝土結合。混凝土澆注過程要隨時檢查支架各部位有無明顯變形，構件連接螺栓有無松動，支墊有無松動滑落，模板拉桿有無松動或拉斷，有無明顯的漲模漏漿，鋼管卡扣有無松動脫落，如發現上述異常現象及時處理。在混凝土澆筑之前仔細檢查掛籃底板以及頂板預留孔埋設情況，以保證后續工作的連貫性而不至于受影響。、開盤前檢查混凝土開盤澆注前，除應照常規檢查各種鋼筋安裝外，應重點檢查以下預埋件，確認無誤后方可開盤：、縱向預應力管道頂板通氣孔；、底板、頂板泄水管，

45、腹板通風孔；、梁體內外側護欄預埋鋼筋是否整齊呈一條線；、掛藍各相關預埋件。、混凝土灌注根據0#塊的特點，采用水平分層兩側同時對稱的澆注方式。由于0#塊預應力筋及預應力管道通鋼筋密集，盡量減少混凝土與鋼筋的碰撞，以免影響砼澆注質量，振搗采用不同直徑的插入式振動捧B30、B50。頂板底板及隔墻用B50（或B30），腹板用長管B50，水平分層宜控制在30cm左右，保證振搗質量。灌注次序：先底板后腹板最后頂板。、底板砼先隔墻、腹板底部，后外部。灌注方法為：混凝土入模板前，底板筋頂面皆需鋪鐵板，砼輸送到鐵板上，采用翻鍬入模，不得靠震搗向外流淌；預應力錨頭位置必須確保震搗密實，并要備探照燈在光線不足的情況

46、下檢查。底板砼首次澆注量約2/3，剩余1/3從隔墻及腹板上口下料，分層澆注，控制砼從腹板及橫隔墻下口翻入底板（1、適當減少坍落度；2、在底板與腹板倒角面加蓋模板；3、放慢澆注速度）。、腹板及隔墻砼腹板澆注時，特別注意振動捧不要抵緊波紋管振動，防止振破波紋管漏漿，并應遵循對稱澆注的原則（東西方向對稱、上下游方向對稱）。腹板砼灌注應用探照燈檢查。振搗質量的檢查標準：a、砼不再下沉；b、表面不再冒泡；c、表面開始泛漿。、頂板砼頂板砼澆注時，除控制砼質量外，還應重點注意標高、橫坡及整體平整度的控制。頂板砼施工主要有以下幾點注意事項：a、振動器不能接觸扁波紋管；b、不得將縱橫波紋管震得橫向彎曲或上浮；c

47、、頂面要作二次收漿。此外，在混凝土的振搗過程中，應特別注意把預應力鋼筋錨具下的混凝土振搗密實。并配備專人對模進行檢查和加固，不得有跑模和漏漿的現象發生。3、質量檢查標準項目規定值或允許偏差（mm）檢驗頻率和方法混凝土強度（MPa）C55，在合格標準內按JTG F80/1-2004之附錄D軸線偏位L100mL/10000用經緯儀檢查，每跨5點頂面高程L100m+L/5000用水準儀檢查，每跨5處相鄰節段高差10用水準儀檢查斷面尺寸高度+5，-10檢查施工記錄，每跨5個斷面寬度+30頂、底、腹板厚度+10，-0同跨對稱點高程L/5000用水準儀檢查，每跨5處（六）、混凝土養護砼澆注完成后，頂板及底

48、板均應收漿抹面，防止表面收縮裂紋的產生，根據氣候條件，最遲不超過12h即覆蓋或灑水養護，混凝土的灑水養護時間，一般為7d，每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤為準。根據施工需要，0#節段試件數量不得少于10組，其中4組隨梁體同條件養護作為拆模張拉強度試件，其余作為標準養護式件。（七）、模板及托架拆除1、模板拆除模板拆除應根據結構的特點、模板部位及砼所達到的強度來決定。非承重模板（如側模）應在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在砼抗壓強度達2.5MPa（當外界平均溫度為20時約需1.5d）方可拆模。承重模板、內托架應在砼強度能承受自重及其它可能的疊加荷載時，方可拆

49、除。端頭模板一般在砼強度達1.2MPa（當外界平均溫度為20時約需24h）即可拆除鑿毛。、拆模順序一般遵循先支后拆、后支先拆的順序，拆除時先拆外模后拆內模；拆除模板前，應將每塊模板的連接螺栓、拉桿及其它緊固件全部松卸。、拆模注意事項拆模方法：系好模板吊點，用撬棍等將模板脫離砼面，然后吊開。撬棍與砼之間須用木楔支墊，防止損傷梁體。嚴禁用大錘敲打。吊運模板時要平穩，不得碰撞梁體。模板存放：模板拆除后，應維修保養，分類妥善堆碼存放。安全注意事項：模板拆除作業時，應注意安全。模板在脫離梁體前，應打好支撐，系好千斤，高空作業過程中，操作人員一定要站在安全位置，防止模板傾覆對人體造成傷害。2、托架拆除、拆

50、除時間：待混凝土強度達到設計值的90%后即可拆除底模及托架。拆除時先卸下托架上調節楔塊，按照從上至下的順序拆除模板及分配梁，之后進行托架拆除。、拆除步驟：托架拆除步驟：橫向連桿定位楔塊下牛腿上牛腿。、注意事項：拆除前應做好相關的技術準備，特別是托架的吊裝固定點選擇。在牛腿支架及橫向連桿拆除前嚴禁松動上橫梁跨中處連接螺栓。支架拆除完畢后要及時對墩柱預留孔洞采用同標號混凝土進行封堵。（八）、施工監控1、應力監控應力、應變監控主要依托業主招標選定的監控單位進行技術檢測與控制，施工單位及時跟進及加強與監控單位溝通銜接，第一時間掌握、了解結構受力變化相關數據，若發生異常立即停止施工，報請監理、業主、設計

51、等相關技術專家，找出問題根源，采取必要技術措施處置合格后再進行施工。2、測量控制由于0#塊施工過程中的復雜性，各種因素都可能引起結構的幾何形狀和內力改變引起收縮不均勻而產生線形變化。盡管在設計時已充分考慮了施工中可能出現的情況，但由于施工過程的復雜性、影響因素多及事先難于精確估計結構的實際狀態。因此在施工中有必要加強測量控制，通過在施工過程中對橋梁結構進行實時監控，通過對橋梁結構溫度、應力、線形、塊件尺寸和質量、混凝土彈性模量等指標的檢測和分析， 根據監測結果對施工過程中的控制參數進行相應調整。當已建成節段超出允許偏離范圍時，及時調整下一節段的控制目標，以保證結構線形的平順，使構件處于安全受力

52、范圍內，從而實現主梁高精度合攏，使成橋狀態整體性能及尺寸指標符合設計期望。墩身施工完畢后，利用全站儀或經緯儀在墩頂放出橋梁中線和墩中線，檢查墩頂竣工尺寸，保證各墩中心偏差小于10mm，精確測定墩頂高程，控制墩頂高程誤差在10mm之內。在墩身施工完成后，應進行一次全橋貫通測量，確保相鄰墩、臺柱間距誤差在15mm之內，且各墩中心偏位在10mm之內，為0#塊的施工打好基礎，做好技術準備。（九）、預埋件安裝0#塊施工的主要預埋件有：泄水孔、通風孔、掛藍吊帶及后錨預留孔、頂板兩側防撞墻預埋鋼筋。1、掛藍預留孔掛藍預留孔有：外模挑梁后吊桿孔、后主吊帶孔、后錨吊桿孔、內模滑梁后吊桿孔，具體參見掛籃施工設計圖

53、。各孔位偏差不得大于10mm。2、泄水孔0#塊節段泄水孔分底板和頂板兩類。、底模泄水孔：在距0#節段隔墻兩側1m處的底板縱向中線位置，孔徑100mm，整個節段共2個。孔位偏差不得大于10mm。、頂板泄水孔：根據變更設計圖“改S5-3-146”進行埋設。因泄水管頂部需施工橋面鋪裝層，0#節段施工時（包括以后懸澆），先于頂板留孔，泄水管與橋面鋪層一起施工。采用100mm芯棒留孔，對稱于墩中心線于箱梁外側每隔10m設置一個。孔位偏差不得大于5mm。、護欄預埋鋼筋護欄及防撞墻預埋鋼筋詳見設計圖，要求預埋鋼筋縱向呈一條直線，頂面標高同主橋豎曲線變化。預埋鋼筋應與梁體頂板鋼筋綁扎或點焊。（十）、輸送管固定

54、措施輸送管固定于專用井字形型鋼支架上，采用鋼制抱箍固定，每6m設置一道。達到混凝土澆筑平面的水平輸送管固定在內箱的施工支架上，防止輸送管振動對新澆混凝土產生擾動。在泵管井字架上每20m設置一臺5噸手拉葫蘆，以便于輸送管堵管時的拆除與安裝。七、工程質量管理（一）、工序交接檢驗制度下道工序的操作人員在開始施工前，先對上道工序的施工質量進行檢查和確認。確認達到施工質量要求的，符合交班條件的方可接班，否則不予接班。（二）、工程質量互檢制度每道工序完成后，各工序操作人員或工班進行相互交替檢查，以發現工序操作人員本人沒有發現的問題。（三）、工程質量自檢制度每道工序實施過程中及完成之后，負責實施該道工序的人

55、員對自己所完成的工作進行質量自檢，及時解決存在的問題，確認質量合格后，方可進行下道工序施工。沒有進行自檢或經自檢質量不合格的，禁止進入下道工序或進行交接班。（四）、工程質量內部檢查制度所有工序的施工質量，包括隱蔽工程和非隱蔽工程，都要根據有關管理制度，由內部的質量檢查人員進行監督檢查和質量確認，以保證不合格工序和產品不轉入下道工序和場所，從而確保施工質量。（五）、工程質量監檢制度所有工序的施工質量，在得到項目質量技術部門檢查合格后報監理進行檢查。監理檢查通過， 同意進行下步工序時方可進行下步工序的施工；如檢查不合格，則要按要求進行整改返工，直至合格為止。（六）、質量事故報告制度為了更好的保證質

56、量，防止因出現質量事故而造成更大的危害，本工程質量控制過程中實行質量事故報告制度。質量事故報告制度遵循以下原則：、遵循及時報告的原則。出現任何質量事故，需及時報告。對于重大質量事故，在2小時內將事故詳細情況書面速報監理工程師和業主。對一般質量事故，在3天內將事故詳細情況書面報告監理工程師和業主。、遵循逐級報告的原則。所有的質量事故逐級上報給監理工程師和業主質量管理部門。、遵循如實報告的原則。根據質量事故的嚴重程度，質量負責人如實地把事故報告給相應的主管單位和部門。、遵循及時處理的原則。根據監理工程師的指示消除事故產生的影響和危害，查明事故原因并采取補救措施。（七）、工程質量目標管理獎罰制度根據

57、本項目制度的質量目標、施工進度獎罰的有關規定，對施工中施工質量、施工進度達到預期的質量目標和施工目標要求完成的作業班組進行獎勵，對未能按預期的質量目標和施工目標要求完成的作業班組進行處罰；如在施工中出現質量事故的，要對相關責任人進行處罰，并對不達標的工序進行返工。對質量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。（八）、質量控制措施、建立從上到下的質量管理體系（詳見質量保證體系框圖），并在整個施工過程中開展，從始至終堅持質量管理活動，建立管理點、管理工具，采用立方圖法、排列圖法和因果分析法使質量管理從靜態進化為動態管理。、抓人的工作。工程質量的好壞，

58、在很大程度上取決于參與工程的全體人員的技術能力和工作責任心，因此必須抓好技術學習和思想教育工作，使每個職工做到工作一絲不茍，認真細致，用人的工作質量來保證工程質量，牢固樹立質量責任重于泰山的思想。所有進場的施工人員均由經理部進行資格審理，對不合格者在操作前應按培訓工作程序進行培訓。、編制的本實施性施工組織設計，經監理工程師（和業主代表）審批后，嚴格按施工組織設計科學組織施工。在施工過程中，經常檢查施工組織設計的落實情況，以確保施工生產的正常進行。健全測量、放樣復核及設計文件審核制度，及時發現問題和糾正錯誤。、作好技術交底工作。在每項工作、每道工序施工前，將有關施工技術規范、設計要求、質量控制部

59、位及應達到的標準等編制成手冊發到各施工班組進行書面交底并作為學習的依據，同時利用各種會議形式進行口頭交底，達到人人知曉，并在施工中對照檢查，做到人人遵守，互相督促；開工前將對進入合同段的全體員工進行技術規范教育，針對各工種進行技術培訓，培訓結束后，要進行考試，對不合格者不發給上崗證，且不得上崗。、實行定期和不定期的質量檢查制度：在整個施工過程中，項目經理部每月進行一次質量大檢查，各施工隊每半月進行一次質量檢查，特別是對一些容易影響工程質量的重要工序和部位設專人跟班檢查，把影響質量的因素消滅在施工過程中，對不符合標準的工程堅決推倒重來，以確保施工的工程不留下質量隱患。、實行三不放過的原則。一道工

60、序或工程完成后，如檢查確認不能達到優良工程時，除責成返工外，還要分析產生質量事故的原因，找出造成質量事故的責任人，并根據具體情況予以處理，總結出產生質量問題的經驗教訓，制定出防止事故再次發生的措施。如上述三點即：原因、責任人、防止措施未搞清楚和落實時，此次事故決不放過，并加重處分有關施工隊、工班、組的領導。、實行質量與經濟利益掛鉤的獎罰制度，在施工過程中，我們將根據工程的重要性，復雜性等因素制定一套獎罰制度，實行重獎、重罰，利用經濟手段以保證優良工程的實現。、賦予質檢工程師一票否決的權利，以充分發揮質檢工程師及技術人員對質量的監控作用，凡須進入工地的一切材料，均需經質檢工程師檢查同意后，才能進

61、入現場和用于工程。、工程材料的質量控制：材料供應管理部門必須對采購的原材料、配件和半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，與工程質量有重要影響的材料必須用合同訂貨，供貨方從物資分供商合格名冊中選擇，杜絕不合格的材料進入施工現場。水泥、鋼材及其他成品進場必須有出廠合格證，并按規定做材質試驗，水泥必須在有效期內用完，所有材料均要加強倉儲管理。地方材料應先調查料源，取樣試驗，試驗合格并經監理工程師認可后才能進料。施工現場要設專人收料，不合格材料堅決拒收，施工過程中如發現不合格或失效的材料必須及時清理出現場。、進貨檢驗：原材料進庫時，要檢查廠家的產品合格證，并抽樣自檢（附自檢報告），不合格

62、產品，堅決不準入庫。所有進場材料必須進行標識。所有進場計量、檢測設備均由相關質量監督部門的檢驗后方可使用。、進庫保管：凡進庫材料要分門別類保管，并插牌標記，易銹、怕潮、怕曬的材料應置于干燥庫房，按相關規定進行輸送儲存。質量檢驗落實獎懲措施制定獎懲制度技術交底設計文件審查施工過程控制檢測數據分析質量動態分析質量評定施工過程檢查工程試驗材料檢驗質量監督質量管理質量獎懲 質量技術科實驗室項目總工項目經理質量目標：確保合格工程質檢員質量保證體系框圖、對當地砂石料采購或開采前應經試驗及審批后再行訂貨或開采。、內部質檢人員服從和支持業主和監理工程師的工作，并在工作中提供方便，共同把好質量關。、應用相應的設

63、備和方法檢測試驗，遵循質量控制程序，進行從原材料到工程成品的質量檢查。、做好工程質量信息的收集、分析、處理、傳遞工作。建立完善的質量臺帳，建立技術檔案，作好原始檢查試驗資料的標識、編目、歸檔、保管工作。、正確處理質量與進度、質量與成本費用的關系，嚴格按標準、規范和設計要求組織指導施工，堅持好中求快、好中求省的原則。八、雨季施工安排為了保證按照業主的工期要求完成施工任務，我公司施工隊將保證在雨季也可以照常施工，盡量科學安排，排除雨季干擾。、在雨季來臨前，組織專業人員認真檢查所以電線電路，電器設備等，對露天使用的需防雨防潮的設備，將制備防雨防潮物具，嚴防漏電事故的發生及確保機械設備不受雨損、潮損。

64、、在雨季來臨前，對防潮防濕的工程材料必須放在避雨較好的倉庫進行存放。、在雨季來臨前將根據現場需要或監理工程師的指示，在必要地方架設防雷設施。、只在不影響施工質量且現場情況能保證工人安全的下雨天施工，工人將穿戴靈便的避雨用具施工。、雨后施工前將詳細檢查有關電器電路及施工現場情況，確保施工條件在規范允許條件下施工。、對于雨季也必須施工的混凝土工作，采取足夠的遮蓋，擋水，排水，支撐等措施，以確保工程質量及施工安全。九、冬季施工、成立現場冬施領導小組，負責安排、檢查冬施工作。項目部成立的QC小組負責組織實施冬季施工的各項質量保證措施，進入冬季施工階段，要以擬定的冬季施工方案為準，提前交底，圍繞工程質量

65、經濟合理、減少能耗的原則進行。、進入冬期施工前后，密切注意天氣變化，并提前做好防寒材料、設備、勞保用品計劃。、組織參加學習施工方案，以提高冬季施工的質量意識。、加強對拌和站的管理，派專人監督以下事項：、嚴格掌握冬期施工的混凝土水灰比，水泥采用硅酸鹽水泥，混凝土中摻入防凍劑；原材料的溫度不能滿足要求時，考慮對拌合用水進行加熱。骨料中不能夾帶冰霜，加熱溫度根據混凝土拌和、運輸、灌筑時的熱量散失綜合考慮，但不能超過80。、冬季施工時對混凝土質量的檢查除應遵守常溫施工的規定外，還應檢查外加劑的摻量，水、骨料的加熱溫度，以及拌合時間等。、冬季施工的外加劑，其技術指標必須符合相應的質量標準，并有產品合格證

66、。并應按現行試驗規程進行混凝土配合比設計，驗證合格后方可使用。、對機械設備進行全面檢查，及時更換防凍油液，防止受凍。對機械傳動部位應及時檢查，如有缺陷，及時維修、調整。、混凝土的運輸：將運輸混凝土罐車大罐用土工布包裹，混凝土輸送泵的管道也用棉絮或土工布包裹，防止混凝土運輸或泵送過程中熱量損失過快，保證混凝土入模溫度。盡可能縮短運輸時間，確保混凝土現場溫度不低于+10（氣溫不低于+5）。、混凝土的養護：混凝土澆筑完成后七天內要進行灑水養護，溫度太低則加蓋保溫、保水薄膜、用土工布包裹養生，冬季預制梁采用蒸汽養生，溫度太低則應加蓋保溫保水薄膜養生。十、 安全保證措施（一）、安全保證體系項目成立安全領

67、導小組，負責具體實施安全生產。安全生產責任制獎懲制度提高安全意識確保工程施工安全項 目 經 理項目安全副經理專 職 安 全 員安 全 教 育安 全 防 范財務組 安 全 檢 查管理措施細則宣傳安全操作學習安全教育通風防塵防觸電防火防澇防機械傷害防交通事故治安綜治管線保護防物體打擊定期安全檢查不定期抽檢提高預防能力消 除 隱 患作業層-班組兼職安全員公司安全生產委員會安全保證體系框圖（二）、安全生產目標建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護措施，堅決標準化作業，確保安全生產。實現“消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故，消滅交通責任運輸重大事故，消滅火災事故，創安全生產文明

68、施工的標準化工地”。（三）、保證安全生產的主要措施、嚴格執行國家及交通部和當地頒布的有關施工技術安全規程和施工安全規定，嚴格執行招標文件有關施工安全、文明施工的各項要求。堅持“安全第一、預防為主”的方針，確保施工安全。、認真貫徹執行質量認證的安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制度化。加強安全生產的再教育，進一步提高全員的安全生產意識。增強主人翁責任感，牢固樹立安全第一的思想。、根據施工組織設計和本工程的實際情況編制詳細的安全操作規程、細則，制定切實的安全技術措施分發到工班做到逐條學習落實、抓好安全“五同時”（在計劃、布置、檢查、總結、評比的同時比安全工作）和“三級安全教育”。、針對本工程

69、的特點，施工前技術部門必須向參加施工的人員進行安全技術交底，并進行崗前培訓，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業的教育，并認真學習“施工技術安全細則”，以及“施工安全標準”，經考試合格持證上崗。對于特種作業人員包括機械工、電工、電焊工等必須進行專業培訓，持證上崗，特殊作業要有作業指導書，嚴格執行各種安全技術操作規程，確保施工安全。、開展安全標準工地建設，施工現場做到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設施齊全；在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌，高空作業配安全帽、安全帶，配置安全網。、大風、雨雪等惡劣天氣停止作業，6級以上強風停止作業，并固定好臨時

70、結構，防止出現傾倒事故。、制定橋梁的具體安全保證措施。、其中18#、19#主墩側邊有高壓線穿過，在安裝塔機后的升節高度時須注意避讓高壓線，使塔機背桿與高壓線的距離保持在4m以上的安全距離，并對行走小車進行限位，嚴防觸電事故造成機械或人員損傷。、結合本區域為雷區的實際情況，施工塔機等高聳設備應設置避雷設施，其電阻要求符合相應規范要求；在雷雨天氣不進行高墩作業。（四）、各類事故的預防和應急處理措施 1、觸電事故、施工現場可能發生觸電傷害事故的環節在建工程與外電高壓線之間不達安全操作距離或防護不符合安全要求；臨時用電架設未采用TN-S系統、不達“三級配電兩級保護”要求；雨天露天電焊作業；不遵守手持電

71、動工具安全操作規程；照明燈具金屬外殼末作接零保護，潮濕作業末采用安全電壓；高大機械設備末設防雷接地；非專職電工操作臨時用電等。、預防措施、施工現場做到臨時用電的架設、維護、拆除等由專職電工完成。、在建工程的外側防護與外電高壓線之間必須保持安全操作距離。達不到要求的，要增設屏障、遮欄或保護網，避免施工機械設備或鋼架觸高壓電線。無安全防護措施時，禁止強行施工。、綜合采用TN-S系統和漏電保護系統，組成防觸電保護系統，形成防觸電二道防線，使用合格的用電設施。、在建工程不得在高、低壓線下方施工、搭設工棚、建造生活設施或堆放構件、架具、材料及其他雜物。、堅持“一機、一漏、一箱”。配電箱、開關箱要合理設置

72、，避免不良環境因素損害和引發電氣火災，其裝設位置應避開污染介質、外來固體撞擊、強烈振動、高溫、潮濕、水濺、以及易燃易爆物等。、雨天禁止露天電焊作業。、按照建筑施工臨時用電安全技術規范的要求，做好各類電動機械和手持電動工具的接地或接零保護，保證其安全使用。凡移動式照明，必須采用安全電壓。、堅持臨時用電定期檢查制度。、由于本工程處于雷區，采取在塔吊頂安裝避雷針，底部埋入地層深處，接地電阻不大于4歐。、打雷時，所有工人不得進行高空作業。、觸電事故的應急處理措施一旦發生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源（方法是切斷電源開關，用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或將觸電者撥離電源），其次

73、將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴重者，邊就地采用人工呼吸法和心臟按壓法搶救，同時就近送醫院。由于本工程主墩旁邊有一3.5萬伏高壓線，離主墩最小水平距離為21.5米（左幅18#墩），考慮施工安全作業半徑，結果安全。但塔吊長臂與高壓線有交叉（左幅18#墩），所以必須安裝限位裝置且須經常性檢查其可靠性，起吊鋼絲繩離高壓線最小水平距離限制在12米（能滿足施工需要）。根據國家經濟貿易委員會、公安部于一九九九年三月十八日頒布的文件規定，3.5萬伏高壓線的安全距離不小于2.5米，所以在塔吊長臂與電線垂直距離上擬采用距離不小于8米（考慮電線因熱脹冷縮而有一定的垂直高度變化），即上長升時塔吊長臂比高壓電線矮

74、8米，在此基礎上升高時，先將塔吊長臂轉離與電線平行后，一次上升高度大于16米，即比高壓電線高8米，再行使用。這樣塔吊與3.5萬伏的高壓線的水平與垂直安全距離均得以保障，塔吊使用安全。 2、高處墜落物體擊打事故、施工現場可能發生高處墜落和物體打擊事故的環節臨邊、洞口防護不嚴；高處作業物料堆放不平穩；架上嘻戲、打鬧、向下拋擲料；不使用勞保用品，酒后上崗，不遵守勞動紀律；起重、吊裝工末按安全操作規程操作，龍門、井架吊籃乘人。、預防措施、凡在距地2m以上，有可能發生墜落的基坑邊、基槽邊、預留洞口、通道口、基坑口等高處作業時，都必須設置有效可靠的防護設施，防止高處墜落和物體打擊，對于局部有小范圍的落石或

75、掉渣可采用密目網或者竹跳板予以遮擋，對于重量較大的墜落問題可采用主(被)動防護網予以防護。、模板工程的支撐系統，必須進行設計計算，并制定有針對性的施工方案和安全技術措施。、嚴禁架上嘻戲、打鬧、酒后上崗和從高處向下拋擲 物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。、高處墜落及物體打擊事故的應急處理措施：工地急救員邊搶救邊就近送醫院，視傷情嚴重程度送更高一級醫院。 3、機械傷害事故、施工現場可能發生機械傷害的環節機械設備未按說明書安裝、未按技術性能使用；機械設備缺少安全裝置或安全裝置失效；對運行中的機械進行維修、保養、調整，未按操作規程操作；機械設備帶病運作。、預防措施、機械設備應按其技術性能的要求正確使

76、用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。、按規范要求對機械進行驗收，驗收合格后方可使用。、機械操作工持證上崗，工作期間堅守崗位，按操作規程操作，遵守勞動紀律。、處在運行和運轉中的機械嚴禁對其進行維修、保養或調整等作業。、機械設備應按時進行保養，當發現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時，有關部門應停止其使用。、不得使用已經屬于報廢期的機械。、機械傷害事故的應急處理措施、對于一些微小傷，工地急救員可以進行簡單的止血、消炎、包扎。、就近送醫院。 4、中毒事故、施工現場可能發生中毒的環節現場焚燒的有毒物質；食堂采購的食物中含有毒物質或工人食用腐爛、變質食品；工人冬季取暖時發生煤氣中毒。、預

77、防措施、嚴禁現場焚燒有害有毒物質，由項目部統一對現場有害物質回收和處理。、工人生活設施符合衛生要求，不吃腐爛、變質食品。炊事員持健康證上崗。暑伏天要合理安排作息時間，防止中暑脫水現象發生。、中毒事故的應急處理措施施工現場一旦發生中毒事故，讓病人大量飲水、刺激喉部使其嘔吐，立即送醫院搶救，向當地衛生防疫部門報告，保留剩余食品以備檢驗。 5、火災事故、施工現場發生火災的主要環節電氣線路超過負荷或線路短路引起火災；電熱設備、照明燈具使用不當引起火災，大功率照明燈具與易燃物距離過近引起火災，電弧、電火花等引起火災。電焊機、點焊機使用時電氣弧光、火花等會引燃周圍物體，引起火災；民工生活、住宿臨時用電拉設

78、不規范，有亂拉亂接現象。民工在宿舍內生火煮吃、取暖引燃易燃物質等。、預防措施、做施工組織設計時要根據電器設備的用電量正確選擇導線截面，導線架空敷設時其安全間距必須滿足規范要求。、電氣操作人員要認真執行規范，正確連接導線，接線柱要壓牢、壓實。、現場用的電動機嚴禁超載使用，電機周圍無易燃物，發現問題及時解決，保證設備正常運轉。、施工現場內嚴禁使用電爐子，使用碘鎢燈時，燈與易燃物間距要大于30cm，室內不準使用功率超過60w的燈泡。、使用焊機時要執行用火證制度，并有人監護、施焊周圍不能存在易燃物體，并配備防火設備。電焊機要放在通風良好的地方。、施工現場的高大設備做好防雷接地工作。、存放易燃氣體、易燃

79、物倉庫內的照明裝置一定要采用防爆型設備，導線敷設、燈具安裝、導線與設備連接均應滿足有關規范要求。、火災事故的應急處理措施、迅速切斷電源，以免事態擴大，切斷電源時應戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具。當火場離開關較遠時需剪斷電線時，火線和零線應分開錯位剪斷，以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。、當電源線因其他原因不能及時切斷時，一方面派人去供電端拉閘，一方面滅火時，人體的各部位與帶電體保持一定充分距離，搶險人員必須穿戴絕緣用品。、撲滅電氣火災時要用絕緣性能好的滅火劑如干粉滅火機，二氧化碳滅火器、1211滅火器或干燥砂子，嚴禁使用導電滅火劑撲救。、氣焊中，氧氣軟管著火時，不得

80、折彎軟管斷氣，應迅速關閉氧氣閥門停止供氧。乙炔軟管著火時，應先關熄火炬，可用彎折前面一段軟管的辦法將火熄滅。、一般情況發生火災，工地先用滅火器將火撲滅，情況嚴重立即打“119”報警、講清火險發生的地點、情況、報告人及單位等。 6、易燃、易爆危險品引起的事故、施工現場由于易燃、易爆物品使用引起火災、爆炸的主要環節施工現場使用油漆、松節油、汽油等涂料或溶劑；使用揮發性易燃性溶劑稀釋的涂料時使用明火或吸煙；焊、割作業點與氧氣瓶電石桶和乙炔發生器等危險品的距離過小。、預防措施、使用揮發性、易燃性等易燃、易爆危險品的現場不得使用明火或吸煙，同時應加強通風，使作業場所有害氣體濃度降低。、焊、割作業點與氧氣

81、瓶、電石桶和乙炔發生器等危險品物品的距離不得少于10m，與易燃、易爆物品的距離不得少于30m。 7、森林火災事故、施工現場可能發生森林火災事故的環節本工程段地處的溆浦兩江鄉是高雷區，林業茂密且有高壓線穿過施工區，打雷容易引起森林火災；施工場面及工序多，不合理鋼筋加工飛出的火星易引起森林火災；施工人員多，不科學生活用火、亂丟煙頭等易引起森林火災。、預防措施為加強施工作業區及生活區的用火管理工作，真正將森林防火工作落到實處，做到防微杜漸，主要采取以下措施：、嚴禁一切野外用火，對可能引起森林火災的機械、營區生活用電，采取嚴格的管理制度，并落實到人。、事先備好撲火工具，有組織的用火，派專人負責。、在林

82、業區嚴禁私帶火種、吸煙、取暖和不經領導批準使用火種。、在非施工作業區，嚴禁使用易燃、易爆品，在作業區內使用應遵循作業規范，切實保證作業安全。、對生活用火進行集中管理，禁止私自生火做飯。、定期對施工用電線路進行檢查，防止雷電引起火災。、重點防火單位，如炸藥庫、油庫，安排專人守護、值班，遠離火源，杜絕火種。、森林火災的應急處理措施、當出現火情時，立即切斷所有電源。、立即向上級部門（駐地監理處、建設辦）及當地林業部門和政府報告，并提前作好一切保障配屬工作。、全標段立即停工滅火，必要時向相鄰標段求援，在森林防火領導小組的領導下，進行分工、分組，根據火情將一般工人及民工分配到已成立的消防隊中，以增加力量

83、。、根據火情將人員分組，分頭行動，根據火勢進行撲救，力求將火勢控制在最小范圍內。、要求全體參戰人員必須嚴防死守，控制火勢，以待增援；必要時向附近村組求援，增加力量隔離火源。、對于重點防火部門，如炸藥庫、油庫，派專人守護。、與地方消防部門取得聯系，請求滅火支援；并及時通知當地醫院做好救護準備。、事后協助地方及有關部門調查原因，對當事人按相關規定處理。十一、文明施工保證措施（一）、施工圍蔽 1、指施工范圍的圍蔽設施、工地內設置的施工臨時設施如現場辦公室，職工、民工宿舍等房屋，整齊放置，統一規劃，保證明亮整潔。、在施工期間，生活、生產區、預制場及與既有道路相交處的施工范圍邊線設置圍蔽。施工圍蔽欄和交

84、通路口，夜間掛紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設施；并安排專門的值班人員24小時值班，對工程保護和為工程提供安全和方便。、施工現場均采用合格安全封閉施工。護欄施工時設安全擋板。、因施工造成沿線單位、居民出入障礙的，采取有力措施，確保出入口和道路的暢通和安全。同時，派專人協助交警維護所在地段的交通與人流，既保證施工安全，也保證車輛和行人的暢通和安全。 2、機具、材料管理、在施工過程中，始終保持現場整齊干凈，清理掉所有多余的材料、設備和垃圾，拆除不再需要的臨時設施，做好文明施工。、材料倉庫用磚砌結構，材料進場后進行分類堆放，進行標識。工地一切材料和設施不得堆放在圍欄外，在場內離開圍欄分類堆放

85、整齊，保證施工現場道路暢通，場地整潔。、施工機具統一在確定場所擺放，并用標識牌標明每一類施工機具擺放地點。、所有施工機具保持整潔機容，每天進行例行保養。、在運輸和儲存施工材料時，采取可靠措施防止漏失。 3、路況維護及路面衛生、所有運輸散體物料的運輸車輛均符合當地政府對散體運輸車的規定，不污染道路。、施工期間派專人對場內外道路進行維護和保養，保持路況良好和路面衛生。 3、文明施工的宣傳和監督、學習文明施工管理規定，在每周安全學習例會中穿插文明施工管理規定的學習內容，務使每個職工明白文明施工的重要性。、做好施工現場的宣傳工作。在作業班組積極開展文明施工勞動競賽。、注意搞好與沿線單位、居民的關系，以

86、使工程順利開展。、施工現場主門右側懸掛施工標牌，標明工程名稱、工程負責人、工地文明施工負責人、施工許可證和投訴電話等內容，接受居民的監督。（二）、文物保護公路工程施工時如發現文物古跡，不得移動和收藏，承包人應保護好現場，防止文物流失，并暫時停止作業，立即將有關情況報告監理工程師及當地文物保護部門。在主管部門未結束處理前，不得重新進行作業。（三）、環境保護 1、建立環境保護體系嚴格按業主招標文件及相關規范施工，執行公路建設項目環境影響評價規范；公路環境保護設計規范；中華人民共和國大氣污染防治法；中華人民共和國水污染防治法；中華人民共和國水土保護法等國家相關法規的有關規定。建立環境保護體系，成立環

87、境保護生產小組。橋梁1工區橋梁3工區第一作業隊：李其明安全環保部：羅榕項目經理：劉宇哲第三作業隊：陳家勇第二作業隊：朱才 洪橋梁2工區 2、環境保護和水土保持措施、自然及生態環境保護和水土保持、詳細規劃施工便道、取棄土場和施工營地等的臨時用地。嚴禁隨意開辟施工便道、取棄土場，嚴禁隨意設臨建工程。、生活垃圾、生產垃圾應集中收集，定時清除運走。、完工后對場地進行清理，拆除臨時建筑物，掘除硬化地面，將棄碴廢物運走，同時對清理后的場地進行植被恢復。、盡量利用既有便道和原有公路進行路基填料的運輸，減少土地的占用。新修便道完工后進行達標整理保留備作公路養護維修便道或掘除原填料，恢復植被、恢復原貌。盡量租用

88、當地已有的房屋或拼裝活動板房作施工生產、生活用房。、場地清理產生的表層腐質土應征用臨時用地集口堆放，在恢復植被時回填至相應場地的表面或移交給綠化施工單位。、固體廢棄物、施工中廢棄物，經當地環保部門同意后，運到指定的場地進行處理。、報廢材料或施工中返工的挖除材料應立即運出施工現場，各種包裝袋及時清理處理，以免造成白色污染。、加強材料運輸車輛的管理，嚴禁超載、高速行駛，從而保證不會沿線撒漏，若撒漏須迅速清除。、保護宗教設施尊重當地的民風民俗，保護宗教設施及場地不受影響和破壞。、駐地環境保護和水土保持、駐地環境由環保小組具體負責管理和維護建設。生活及辦公區四周設置防污排水溝，排水溝直接與污水處理池連

89、接，避免生活區域內的水流直接排放到地面和河流、湖泊，造成環境污染。、注意生活垃圾的處理，垃圾集中堆放，定期送到當地指定的地方進行處理。、生活廢水排入污水池，進行處理后才能排放。污水池應注意污水不滲漏，以免造成對地下水的污染，并應進行加蓋，有除臭設施，以免造成周圍環境空氣的污染。 3、防噪音措施、合理安排施工工序，將容易產生施工噪音的工序安排在白天工作時間內進行，夜間盡量少安排施工作業，以減少噪音產生。、加強職工防噪音意識的教育，施工人員操作時輕拿輕放，嚴禁扔甩模板等各種材料，現場內嚴禁大聲喧嘩。、遵守地方政府對夜間施工的有關規定，盡量減少夜間施工，若為加快施工進度或其它原因必須安排夜間施工時，

90、應先到政府有關部門辦理夜間施工許可證后再施工，并采取有效措施，盡量減少噪音。 4、光污染盡量減少夜間施工，特別是鋼材焊接施工，以減少光線影響周圍居民工作、休息。 5、防塵措施、嚴格執行“門前三包”制度，每天早晨清掃道路所留余土及垃圾，場內嚴禁隨地大小便，不準隨地倒放生活垃圾、污物，違者罰款處理。、運輸建筑材料、垃圾和工程渣土的車輛，要以帆布或尼龍網覆蓋，防止建筑材料、垃圾和工程渣土飛揚、灑落，保證行駛途中不污染公路和環境。、場內道路定期灑水，減少灰塵對院內的污染。0#塊托架計算書一、荷載取值及計算原則1、混凝土容重均按26KN/m3計算；2、模板荷載按1KN/m2計算； 3、施工荷載按照公路橋

91、涵施工技術規范（JTG/T F502011）取值，為1.0Kpa；4、振搗產生的荷載按照公路橋涵施工技術規范（JTG/T F502011）取值，為2.0Kpa；5、0#塊支架型鋼均為A類型鋼，按Q235鋼材計算；6、作用在牛腿支架上的荷載均按集中荷載計算，其余荷載按均布荷載計算；7、牛腿支點按剛接計算；牛腿連接銷軸處節點按絞接計算；8、根據施工技術方案0#塊澆筑分兩次澆筑成型，因此在計算時僅取第一次澆注混凝土的荷載（5.0m高）。二、內側支架計算（一）、荷載計算0#塊墩柱間混凝土總量為74.2m3，其中底板混凝土37.0m3，單側腹板混凝土18.6m3。G2=(6.7524.12)4.61KN

92、. m2=114.5KNG1=74.226KN. m3=1929.2KN1、混凝土荷載：2、模板荷載：3、支架型鋼荷載：G3=116.1KN。G4=6.7m4.6m1.0 =30.8KN4、施工荷載：G5=4.6m6.7m2.0=61.6KN5、振搗產生的荷載：G=(1929.2114.5116.130.861.6) 1.2=2252.2KN總荷載：（二）、牛腿受力計算共布置8個牛腿支架，上橫梁采用I40b工鋼、下橫梁采用I32b工鋼、斜腿采用25b雙槽鋼。作用在牛腿上荷載按集中荷載計算，其受力情況如下：受力簡圖（單位：KN/m）彎矩圖（單位：KN/m）剪力圖（單位：KN）軸力圖（單位：KN）

93、反力圖（單位：KN）位移圖1、上橫梁（I40b工字鋼） A=94.1cm2；Wx=1140cm3；Ix=22800 cm4；d=12.5mm；Ix：Sx=33.6最大彎矩為：Mmax=222.9KN/m（橫桿支點）最大剪應力：Qmax=264.3KN最大軸力：Nmax=33.1KNmax=Mmax/W=222.91000/1140=195.5 MPa=215MPa=QS/Id=(264.310322800/33.6103)/(2280010412.5) =62.9MPa 215MPa彎曲應力：剪應力：max= N/A =33.11000/9410=3.5MPa=215MPa軸向應力：fmax=

94、0.1ML2/(EI)=0.1222.91.72/(2.122800)=1.3mmf=1.7/400=4.3mm擾度：2、下橫梁 （I32b工字鋼）A=73.5cm2；Wx=726cm3；Ix=11600 cm4；d=11.5mm；Ix：Sx=27.1最大彎矩為：Mmax=12.4KN/m（橫桿支點）最大剪應力：Qmax=17.2KN最大軸力：Nmax=33.1KNmax=Mmax/W=12.41000/726=17.1 MPa=215MPa=QS/Id=(17.210311600/27.1103)/(1160010411.5) =5.5MPa 215MPa彎曲應力：剪應力：max= N/A

95、=33.11000/7350=4.5MPa=215MPa軸向應力：3、斜撐（雙25b槽鋼）A=79.8cm2；Wx=564cm3；最大軸力：Nmax=31.5KNmax= N/A =452.71000/7980=3.9MPa=215MPa軸向應力：4、支點反力：C50抗拉強度2N.mm2(設計值)、上支點：水平拉力33.1 KN，豎向分力264.3 KN，、下支點：水平壓力33.1 KN，豎向分力17.2KN，max= N/A =264.31000/(67002200/2)=0.04 N.mm2= 2N.mm2應力：三、外側支架計算（一）、荷載計算0#塊一端懸挑梁混凝土總量為21.4m3，其中

96、底板混凝土10.9 m3，單側腹板混凝土5.2m3。G1=21.426KN. m3=556.4KN1、混凝土荷載：G2=(6.7524.12)1.51KN. m2=37.4KN2、模板荷載：3、支架型鋼荷載：G5=65.2KNG7=6.71.52.0 =20.1KNG6=6.71.51.0 =10.1KN4、施工荷載：5、振搗產生的荷載：G=556.4+37.4+65.2+10.1+20.1=689.2KN總荷載：（二）、牛腿受力計算共布置2個牛腿支架，上橫梁采用I40b工鋼、下橫梁采用I32b工鋼、斜腿采用20雙槽鋼。作用在牛腿上荷載按集中荷載計算，其受力情況如下：受力圖（單位：KN/m）彎

97、矩圖（單位：KN/m）剪力圖（單位：KN）軸力圖（單位：KN）反力圖（單位：KN）位移圖1、上橫梁（I40b工字鋼） A=94.1cm2；Wx=1140cm3；Ix=22800 cm4；d=12.5mm；Ix：Sx=33.6最大彎矩為：Mmax=221.5KN/m（橫桿支點）最大剪應力：Qmax=317.3KN（橫桿支點）最大軸力：Nmax=15.8KNmax=Mmax/W=221.51000/1140=194.3MPa=215MPa=QS/Id=(317.310322800/33.6103)/(2280010412.5) =75.5MPa 215MPa彎曲應力：剪應力：max= N/A =1

98、5.81000/9410=1.7MPa=215MPa軸向應力：fmax=0.1ML2/(EI)=0.1221.51.52/(2.122800)=1.0mmf=1.7/400=4.3mm擾度：2、下橫梁 （I32b工字鋼）A=73.5cm2；Wx=726cm3；Ix=11600 cm4；d=11.5mm；Ix：Sx=27.1最大彎矩為：Mmax=4.1KN/m（橫桿支點）最大剪應力：Qmax=27.4KN（橫桿支點）max=Mmax/W=4.11000/726=5.6MPa=215MPa最大軸力：Nmax=15.8KN=QS/Id=(27.410311600/27.1103)/(11600104

99、11.5) =8.8MPa 215MPa彎曲應力：剪應力：max= N/A =15.81000/7350=2.1MPa=215MPa軸向應力：3、斜撐（雙20槽鋼）A=65.7cm2；Wx=382cm3；最大軸力：Nmax=31.6KNmax= N/A =31.61000/6570=4.8MPa=215MPa軸向應力：4、支點反力：C50抗拉強度2N.mm2(設計值)、上支點：水平拉力15.8 KN，豎向分力317.3 KN，、下支點：水平壓力15.8 KN，豎向分力27.4KN，max= N/A =317.31000/(67002200/2)=0.04 N.mm2= 2N.mm2應力：（三）

100、、銷軸及焊縫計算本計算以軸力較大的外側支架牛腿斜撐連接作為控制截面。計算荷載為31.6KN（見軸力圖）銷子截面：S=2826mm2；耳板S1、銷板面積S2孔壁面積；S1=S2=60202=2400mm2焊縫計算面積:S=22064=5280mm21、銷子抗剪：= N/S=31.61000/2826/2=5.6MPa =400MPa（按兩個剪切面計算）2、孔壁承壓：= N/S=31.61000/2400=13.2MPa =215MPa3、焊縫強度計算：= N/S=317.31000/5280=60.1MPa =215MPa（計算荷載見支點反力圖）四、主分配梁計算（一）、內側主分配梁I56b工字鋼

101、受力計算由于分布到牛腿支架上的主分配梁不是按等距布置，因此計算受力情況時取牛腿最遠端主分配梁（即斜撐上方主分配梁）進行受力計算。按施工圖所示，作用在該主分配梁上的荷載范圍按縱向0.8m取值。受力圖（單位：KN/m）彎矩圖（單位：KN/m）剪力圖（單位：KN）截面特性：A=146.6cm2；Wx=2450cm3；Ix=68500 cm4；d=14.5mm；Ix：Sx=47.2最大彎矩為：Mmax=87.7KN/m最大剪應力：Qmax=131.6KNmax=Mmax/W=87.71000/2450=35.8MPa=215MPa彎曲應力：=QS/Id=(131.610368500/47.2103)/

102、( 6850010414.5) =19.2MPa 215MPa剪應力：fmax =0.1ML2/(EI)=0.187.74.52/(2.168500)=1.2mmf= 4.5/400=11.3mm擾度：（二）、外側主分配梁I56b工字鋼受力計算按等距布置分布到牛腿支架上，計算受力時按近視平均受力計算。按施工圖所示，作用在該主分配梁上的荷載范圍按縱向0.5m取值。受力圖（單位：KN/m）彎矩圖（單位：KN/m）剪力圖（單位：KN）截面特性：A=146.6cm2；Wx=2450cm3；Ix=68500 cm4；d=14.5mm；Ix：Sx=47.2最大彎矩為：Mmax=77.1KN/m最大剪應力：

103、Qmax=115.7KNmax=Mmax/W=77.11000/2450=31.5MPa=215MPa彎曲應力：=QS/Id=(115.710368500/47.2103)/( 6850010414.5) =16.9MPa 215MPa剪應力：fmax =0.1ML2/(EI)=0.177.15.42/(2.168500)=1.6mmf= 5.4mm擾度：五、次分配梁36b槽鋼計算由于作用在內側腹板處次分配梁受力最大，因此計算時取腹板處次分配梁計算，作用在梁上的荷載按均布荷載計算。受力圖（單位：KN/m）彎矩圖（單位：KN/m）剪力圖（單位：KN）截面特性：A=68.1cm2；Wx=703cm

104、3；Ix=12700 cm4；d=11.0mm；Ix：Sx=12.2最大彎矩為：Mmax=5.15KN/m最大剪應力：Qmax=33.6KNmax=Mmax/W=5.151000/703=7.3MPa=215MPa彎曲應力：=QS/Id=(33.610312700/12.2103)/( 1270010414.5) =19.0MPa 215MPa剪應力：fmax=5qL4/(384EI)= 55.151.24/(3842.112700)=0.01mmf= 1.2/400=3.0 mm擾度：六、分配梁16槽鋼計算按30cm間距等距布置，計算時取內側處按均布荷載計算。受力圖（單位：KN/m）彎矩圖（

105、單位：KN/m）剪力圖（單位：KN）截面特性：A=25.16cm2；Wx=117cm3；Ix=935 cm4；d=8.5mm；Ix：Sx=6.1最大彎矩為：Mmax=2.4KN/m最大剪應力：Qmax=13.1KNmax=Mmax/W=2.41000/117=20.5MPa=215MPa彎曲應力：=QS/Id=(13.1103935/6.1103)/( 935/10414.5) =14.8MPa 215MPa剪應力：fmax=5qL4/(384EI)=52.41.54/(3842.1935)=0.1mmf=1.5/400=3.8mm擾度：七、模板驗算0#塊模板采用墩柱模板改裝而成，模板面板采用

106、6mm厚鋼板，豎向板肋采用10，橫向板肋采用扁鋼10100mm，豎向板肋間距按300mm控制，橫向板肋間距375mm，模板外橫向背楞采用槽鋼10，間距1500mm。拉桿間距最大1000mm。1、側壓力計算混凝土作用于模板的側壓力，根據測定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當澆筑高度達到某一臨界時，側壓力不再增加，此時的側壓力即為新澆筑混凝土的最大側壓力，側壓力達到最大值的澆筑高度成為混凝土的有效壓頭。通過理論和實踐，可按下式計算，并取其較小值：式中 F新澆筑混凝土對模板的最大側壓力（）； 混凝土的重力密度（）取25； 新澆混凝土的初凝時間（h），可按實測確定。當缺乏實驗資料時，可采用計算：； T混凝

107、土的溫度，取25； V混凝土的澆筑速度（m/h），取1m/h； H混凝土側壓力計算位置處至新澆混凝土頂面的總高度（m），取4.5m； 外加劑影響修整系數，取1； 混凝土塌落度影響系數，當塌落度小于30mm時，取0.85；為5090mm時，取15；為110150mm時，取1.15；取1；取二者中的較小值，作為模板側壓力的標準值，并考慮振搗混凝土產生的水平荷載標準值，分別取荷載分項系數1.2和1.4，則作用于模板的總荷載設計值為：2、模板構造布置及尺寸模板布置如圖：3、面板驗算、強度驗算選用板區格中三面固結、一面簡支的最不利受力情況進行計算。，查表可得，。取1mm寬的板條為計算單元，荷載q為：求支

108、座彎矩：面板的截面系數：應力為： 求跨中彎矩：鋼板的泊松比，故換算為：應力為： 、撓度計算 4、豎向板肋驗算豎肋間距S=300mm，采用10，其截面系數，慣性矩。豎肋支撐在橫向背楞上，橫向背楞間距1500mm，按三跨連續梁計算。每條豎肋承受荷載為300mm寬度的面板承受荷載，故荷載為：受力圖彎矩圖（單位：N.mm）位移圖、強度驗算 、撓度驗算最大撓度為（跨中） 5、橫向背楞計算橫向背楞采用10，其截面系數，慣性矩。背楞與拉桿位置的豎向背楞（210）連接成整體，可視作橫向背楞跨間間距為1000mm，背楞承受荷載按均布荷載計算為最不利情況，其荷載為：取三跨連續梁進行計算，其受力如圖所示：受力圖彎矩圖（單位：N.mm）位移圖、強度驗算 、撓度驗算其最不利情況下的跨中最大位移0.709mm。 6、組合撓度面板與豎筋：豎筋與橫向背楞：