1、目錄1編制依據(jù)12施工項目12.1 施工項目內(nèi)容12.2 參建單位13 工程概況23.1.工程簡介23.2.主要工程量24現(xiàn)場條件及總體方案34.1接長涵洞與兗石鐵路位置關(guān)系34.2地質(zhì)情況64.3總體方案65施工安排及進(jìn)展情況76 主要項目方案及施工工藝86.1 防護(hù)及改遷工程86.1.1 防護(hù)柵欄改移8防護(hù)樁工程9準(zhǔn)備工作10施工流程106.2蓋板箱涵施工工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施136.2.1 工藝流程13施工準(zhǔn)備13翼墻鑿除15基坑開挖15蓋板涵基礎(chǔ)16蓋板涵墻身17預(yù)制蓋板18吊裝蓋板18蓋板涵出入口20防水層及保護(hù)層20蓋板涵臺背回填227 施工組織237.1 組織機(jī)構(gòu)圖237.2 勞力組

2、織表247.3 機(jī)械設(shè)備配置表248 施工安全防護(hù)措施258.1.挖孔樁施工安全防護(hù)措施25挖孔施工258.1.2.挖孔樁鋼筋籠作業(yè)施工268.2基礎(chǔ)施工安全防護(hù)措施278.3吊裝蓋板施工安全防護(hù)措施288.4.大型設(shè)備安全管理措施298.5.營業(yè)線路基監(jiān)控措施318.5.1.觀測樁的制作及埋設(shè)318.5.2.觀測頻次要求319.工后鐵路設(shè)施恢復(fù)方案3110安全質(zhì)量保障措施3210.1安全生產(chǎn)方針和安全目標(biāo)3210.2安全組織機(jī)構(gòu)3210.3保證安全生產(chǎn)管理措施32.建立健全各項安全制度3210.3.2.做好安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)32搞好安全生產(chǎn)檢查3310.4.施工主要危險源分析3310.5.保

3、證安全生產(chǎn)技術(shù)措施3410.6.鄰近鐵路施工安全措施34.鄰近既有線的施工管理3510.6.2防挖斷電纜安全措施36.防止機(jī)械設(shè)備及車輛侵限安全措施37.既有線路基安全防護(hù)措施37夜間施工防護(hù)措施37.雨季施工安全防范措施38冬期施工安全防范措施3810.2質(zhì)量保證措施40質(zhì)量目標(biāo)40指導(dǎo)思想40工程質(zhì)量保證體系40工程質(zhì)量保證措施4011.施工安全應(yīng)急預(yù)案4311.1.總則4311.1.1.編制目的4311.1.2.編制依據(jù)4311.1.3.指導(dǎo)思想4311.1.4.事故分類4311.2.工程施工應(yīng)急管理4411.2.1.應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)44項目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)4411.2.3 應(yīng)急物資準(zhǔn)

4、備4611.3.工作原則4711.4.安全事故報告及處理47安全事故的報告47事故的處理措施4711.5.鄰近營業(yè)線安全施工的管理措施4911.6.樁基塌孔、基坑塌方造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案5011.7.施工車輛及機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案5111.8 大型機(jī)械設(shè)備傾覆應(yīng)急預(yù)案5212.文明施工保障措施和環(huán)保措施53附件：三圖一表1編制依據(jù)（1）中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2）建筑工程安全生產(chǎn)管理條例（3）鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例（4）濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則濟(jì)鐵總發(fā)【2013】66號（5）濟(jì)南鐵路局關(guān)于印發(fā)濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則修訂補(bǔ)充內(nèi)容的通知 濟(jì)鐵總發(fā)【201

5、3】282號（6）濟(jì)南鐵路局關(guān)于印發(fā)濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則修改內(nèi)容（第二次）的通知 濟(jì)鐵總發(fā)【2014】325號（7）濟(jì)南鐵路局關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目營業(yè)線施工方案計劃管理實(shí)施細(xì)則的通知 濟(jì)鐵建發(fā)【2014】91號（8）鐵路工務(wù)安全規(guī)則（9）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范（10）青連鐵路施工圖紙、施工合同及設(shè)計施工規(guī)范（11）本項目現(xiàn)場調(diào)查有關(guān)情況及工程特點(diǎn)。2施工項目2.1 施工項目內(nèi)容新建青島至連云港鐵路工程ZQ-3標(biāo)段K296+949.2 2-6m鋼筋混凝土蓋板箱涵。2.2 參建單位建設(shè)單位：青連鐵路有限責(zé)任公司設(shè)計單位：鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理有限

6、公司施工單位：中鐵十二局集團(tuán)有限公司青連鐵路項目經(jīng)理部監(jiān)控配合單位：日照站、臨沂工務(wù)段、青島電務(wù)段、青島供電段、濟(jì)南通信段施工單位項目負(fù)責(zé)人：俸益文3 工程概況3.1.工程簡介本涵洞為既有涵洞接長，中心里程為K296+949.2 m，對應(yīng)新線里程DK147+049.33，設(shè)計為 2-6.0m左接長13.12m鋼筋砼蓋板箱涵，位于兗石上行線東側(cè)。線路法線與涵洞軸線夾角為6.34。為排洪而設(shè)，涵頂最大填土高度H=0.63m，采用低邊墻，正出入口形式，既有涵出口翼墻及基礎(chǔ)拆除。基底置于500Kpa的閃長巖層上，要求地基承載力大于等于150Kpa。為剛性聯(lián)合基礎(chǔ)，基坑挖深5m7m，鄰近既有線側(cè)，采用人

7、工挖孔樁防護(hù)。頂板為預(yù)制N45A型蓋板，單塊蓋板重量為9.75t。3.2.主要工程量主要工程數(shù)量表部位工程項目單位數(shù)量挖基土方m984.65普通蓋板蓋板鋼筋（HPB300/HRB400）kg3374/7469.7C35砼(H1)m101.4基礎(chǔ)C35砼(H1)m792.96邊墻及中墩C35砼(H1)m125.6防護(hù)樁（15m/每根，共6根）d=1.25mm90C35樁身砼m110.5鋼筋（HPB300/HRB400）kg670/1127出入口M10水泥砂漿砌片石m22.27C35砼(H1)砼翼墻墻身m38.92C35砼(H1)帽石m2.874現(xiàn)場條件及總體方案4.1接長涵洞與兗石鐵路位置關(guān)系本

8、涵洞為既有涵洞接長，涵洞左接長13.12m，涵洞接長起點(diǎn)距離營業(yè)線線路中心3.8m，侵入安全限界:=-2.7m，涵洞接長2.7m以內(nèi)部分侵入安全限界，涵洞首節(jié)長度為4m，為鄰近營業(yè)線B類施工（納入鄰近既有線安全監(jiān)督計劃），涵洞接長4m以外部分不侵入安全限界，為鄰近營業(yè)線C類施工。既有線邊坡6根防護(hù)樁邊緣距離營業(yè)線線路中心分別為兩根3.44m，兩根4.85m，兩根6.26m，侵入安全限界，為鄰近營業(yè)線B類施工（納入鄰近既有線安全監(jiān)督計劃）詳見涵洞平面圖、立面圖。 涵洞平面圖涵洞立面圖4.2地質(zhì)情況涵洞施工范圍內(nèi)，表層0.2m1m范圍內(nèi)為素填土,1m16.6m范圍內(nèi)為弱風(fēng)化閃長巖，灰綠色，設(shè)計0為

9、500KPa，16.6m23.3范圍內(nèi)為弱風(fēng)化閃長巖，青灰色，設(shè)計0為1000KPa，地下水埋深2.6m3.1m。4.3總體方案施工前與設(shè)計和設(shè)備管理單位核查設(shè)備情況，共同落實(shí)地下管、線、電纜的位置，確定防護(hù)范圍及遷改情況。鄰近管線開挖時重點(diǎn)防護(hù)，管線穿過基礎(chǔ)位置的提前遷改。接長涵洞施工時侵入隔離柵，施工需改移部分隔離柵，改移長度為25米。開挖基坑前在既有涵洞翼墻兩側(cè)采用人工挖孔樁對既有線進(jìn)行防護(hù)，每側(cè)采用3根直徑為1.25m，長度為15m挖孔樁進(jìn)行防護(hù)。接長施工時，先將既有涵洞翼墻、中墩、帽石鑿除，然后施工接長部分。基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)施工，根據(jù)施工圖和現(xiàn)場測量踏勘資料，涵洞基坑開挖深度為

10、5m7m，在挖孔樁防護(hù)到位的情況下進(jìn)行開挖。涵身模板采用組合鋼模板，模型采用汽車吊現(xiàn)場安裝，人工配合。設(shè)攬風(fēng)繩防止汽車吊傾覆。涵身砼灌注均采用混凝土泵車輸送，溜槽配合使用，施工時混凝土泵車停放在施工便道遠(yuǎn)離營業(yè)線方向，混凝土通過施工便道進(jìn)行運(yùn)輸。蓋板由預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，運(yùn)梁車運(yùn)至現(xiàn)場,汽車吊吊裝。5施工安排及進(jìn)展情況同時根據(jù)該處鄰近既有鐵路線的工程量、施工難度、施工工藝以及工期要求，結(jié)合工程進(jìn)展情況，節(jié)點(diǎn)工序具體施工安排及對鐵路運(yùn)營影響情況如下：1、施工準(zhǔn)備、防護(hù)柵欄改遷、管線遷改：計劃施工時間2015.3.12015.3.15防護(hù)柵欄改遷：鄰近營業(yè)線B類施工（納入鄰近既有線安全監(jiān)督計劃）。挖孔

11、及樁基混凝土灌注：鄰近營業(yè)線B類施工（納入鄰近既有線安全監(jiān)督計劃）。挖孔樁鋼筋籠安裝：鄰近營業(yè)線B類施工（納入鄰近既有線安全監(jiān)督計劃）。3、基礎(chǔ)及涵身施工：計劃施工時間2015.3.282015.4.15首節(jié)基礎(chǔ)及涵身施工：鄰近營業(yè)線B類施工（納入鄰近既有線安全監(jiān)督計劃）。其它節(jié)基礎(chǔ)及涵身施工：鄰近營業(yè)線C類施工。4、蓋板吊裝：計劃施工時間2015.4.182015.4.20首節(jié)涵洞蓋板吊裝：鄰近營業(yè)線A類施工，封鎖點(diǎn)內(nèi)施工。第二節(jié)涵洞蓋板吊裝：鄰近營業(yè)線B類施工（納入鄰近既有線安全監(jiān)督計劃）。第三節(jié)涵洞蓋板吊裝：鄰近營業(yè)線C類施工。6 主要項目方案及施工工藝6.1 防護(hù)及改遷工程6.1.1

12、防護(hù)柵欄改移涵洞首節(jié)及防護(hù)樁侵入既有營業(yè)線防護(hù)柵欄，施工前向既有線側(cè)改移，改移至距營業(yè)線線路中心2.9m，距既有線路道砟邊10cm的位置，改移長度25m。施工拆除防護(hù)隔離柵時當(dāng)天拆除當(dāng)天安裝，拆除隔離柵時盡量不要破壞既有隔離柵，部分利用既有的隔離柵按照隔離柵安裝要求進(jìn)行安裝防護(hù)，詳見圖6.1。圖6.1 防護(hù)柵欄改移平面圖（單位：cm）施工時在當(dāng)天施工段落既有線隔離柵外圍擺放警示牌，禁止非施工人員進(jìn)入施工場地。1)嚴(yán)禁暴力拆除隔離柵，盡量少破壞既有隔離柵，將拆除后能重復(fù)使用的既有隔離柵及支柱基礎(chǔ)集中堆放，安裝時重復(fù)使用。2)將不能重復(fù)使用的隔離柵及支柱集中回收，按照隔離柵標(biāo)準(zhǔn)購買足夠的隔離柵，新

13、購買的隔離柵須經(jīng)臨沂工務(wù)段及鐵路派出所驗收合格后才能使用。隔離柵支柱按照鐵路相關(guān)部門提供圖紙或尺寸要求集中預(yù)制，能重復(fù)使用的隔離柵支柱繼續(xù)使用。3)埋設(shè)支柱基坑采用人工開挖，基坑大小根據(jù)鐵路相關(guān)部門提供數(shù)據(jù)開挖，人工傾倒混凝土加固隔離柵支柱，隔離柵與支柱連接按照原樣采用螺栓連接，確保穩(wěn)固可靠。4)隔離柵拆除后平行上移，開挖基坑時盡量少破壞既有線邊坡，杜絕挖斷電纜、信號及通訊光纜。5)施工時施工人員身穿防護(hù)背心，嚴(yán)禁施工人員穿越鐵路，坐臥鋼軌。6)對施工人員進(jìn)行安全教育，嚴(yán)禁施工機(jī)具搭在鋼軌上。7)當(dāng)天施工完成后帶班及防護(hù)員最后離開現(xiàn)場，并檢查施工現(xiàn)場，清理現(xiàn)場工具及遺留雜物，重點(diǎn)檢查封閉是否牢

14、固。防護(hù)樁工程防護(hù)工程采用人工挖孔樁防護(hù)方案。在涵身出口兩側(cè)分別布置3根樁，挖孔樁樁徑125cm，護(hù)壁厚度15cm，樁長15m。樁心距2m，兩防護(hù)樁中間50cm以5cm厚木板擋護(hù)。樁身采用C35砼，護(hù)壁采用C20砼施工，混凝土由砼拌合站集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸現(xiàn)場，人工配合溜槽入孔灌注，振動棒振搗。防護(hù)樁采用人工開挖, 每開挖1.0m進(jìn)行護(hù)壁防護(hù)，護(hù)壁厚15cm，樁身鋼筋籠現(xiàn)場分段加工，分段長2.5m,人工入孔。6.1.2.1準(zhǔn)備工作1、挖孔樁施工前測定樁位及高程，平整場地做到“三通一平”并做好防護(hù)。2、現(xiàn)場調(diào)查，熟悉圖紙，對施工段的電力設(shè)備尤其是地下電纜位置進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，并與設(shè)備管理單位聯(lián)系

15、做好保護(hù)措施。3、施工安全防護(hù)：安排2名有資質(zhì)，有經(jīng)驗有責(zé)任心的防護(hù)員擔(dān)任線路防護(hù)工作，并設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員一名，駐站聯(lián)絡(luò)員隨時掌握列車動態(tài)并與現(xiàn)場施工人員保持隨時聯(lián)絡(luò)溝通。4、施工前組織所有參加施工人員進(jìn)行施工安全、工機(jī)具使用，挖孔施工要領(lǐng)培訓(xùn)，責(zé)任落實(shí)到人。制定合理作業(yè)時間，施工器具，材料不得侵限，井內(nèi)挖土要及時抽排地下水，深度大于10m時要強(qiáng)制送風(fēng)。施工流程1、測量定位根據(jù)設(shè)計圖紙，放出挖孔樁中心點(diǎn)，并釘十字護(hù)樁，及時對樁位進(jìn)行復(fù)核。2、成孔及護(hù)壁護(hù)壁平均厚度15cm，第一節(jié)孔圈護(hù)壁應(yīng)比下面的護(hù)壁厚100mm，與原地面混凝土面板搭接。按照建筑施工計算手冊中規(guī)定，對素混凝土圓形護(hù)壁支護(hù)混凝土厚度

16、tLb/24=1.82r/24=1.82*100/24=7.6cm,現(xiàn)場采用護(hù)壁厚度為15cm，滿足要求。為保證護(hù)壁砼的整體性，視護(hù)壁土質(zhì)情況，須用8鋼筋均勻布置作拉結(jié)筋，以免脫節(jié)下沉，嚴(yán)格按方案要求施工。護(hù)壁混凝土標(biāo)號為C20，澆灌護(hù)壁砼時，用敲擊模板及用木棒插實(shí)方法，不得在樁孔水淹沒模板的情況下灌注砼。發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象，及時加以堵塞和導(dǎo)流，防止孔外水通過護(hù)壁流入孔內(nèi)，保證護(hù)壁砼強(qiáng)度及安全。護(hù)壁砼的內(nèi)模拆除，根據(jù)氣溫等情況而定，一般可在24小時以后進(jìn)行，使砼有一定強(qiáng)度。當(dāng)?shù)谝还?jié)護(hù)壁砼拆模后，即把軸線位置標(biāo)定在護(hù)壁上，并用水準(zhǔn)儀把相對水平標(biāo)高畫記在第一圈護(hù)壁內(nèi)，作為控制樁孔位置和垂直度

17、及確定樁的深度和樁頂標(biāo)高的依據(jù)。施工人員必須熟悉所挖孔的地質(zhì)情況，并要勤檢查，注意土層的變化。孔壁應(yīng)采用鋼模施工。施工過程中要即挖，即校對，即驗收，即灌注護(hù)壁砼，要保證砼密實(shí)度。終孔時，清理好護(hù)壁污泥和樁底的殘渣雜物浮土，清除積水，經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理驗收，并辦理好簽認(rèn)手續(xù)。應(yīng)迅速組織澆灌樁砼，以免浸泡使土層軟化。3、鋼筋籠安裝樁身主筋采用16鋼筋，間距20cm，箍筋采用8鋼筋，間距20cm布置，一個鋼筋籠重量為496kg。鋼筋骨架采用分節(jié)制作安裝，單節(jié)長度2.5m，重82.6kg，采用人工入孔，孔內(nèi)綁扎連接。樁基編號按照從小里程向大里程進(jìn)行編號，其中距離既有線最近的為3#、4#樁基，距離為4.19m

18、。5#樁距離接觸網(wǎng)支柱距離最近為5.83m。各防護(hù)樁距既有線線路中心的距離詳見圖6.2，以距離營業(yè)線距離最近一根樁為例詳見圖6.3.圖6.2防護(hù)樁各樁位距營業(yè)線位置平面圖圖6.3防護(hù)樁鋼筋籠安裝防護(hù)示意圖6.2蓋板箱涵施工工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施6.2.1 工藝流程施工放樣基礎(chǔ)開挖基底檢驗立模基礎(chǔ)施工立模邊墻砼施工吊裝蓋板沉降縫施工防水層施工附屬工程施工。詳見施工工藝流程圖（附圖一）。6.2.2施工準(zhǔn)備防護(hù)柵欄改遷、管線改遷：施工場地平整，與設(shè)備管理單位聯(lián)系進(jìn)行管線改遷，根據(jù)現(xiàn)場勘查，涵洞軸線上方有鐵路貫通線上跨需改遷。測量放樣：測量放樣出涵洞的平面位置,基坑開挖線。技術(shù)準(zhǔn)備：組織技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計圖

19、紙及有關(guān)施工資料的審核，組織有關(guān)人員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工細(xì)則、設(shè)計文件，作好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工技術(shù)交底：根據(jù)施工圖，技術(shù)人員要進(jìn)行技術(shù)交底。交底內(nèi)容包括：施工方法、施工工藝、營業(yè)線施工安全的相關(guān)細(xì)則、機(jī)械使用等。物資準(zhǔn)備：材料的取樣試驗工作已經(jīng)按規(guī)范要求完成。設(shè)備準(zhǔn)備：挖掘機(jī)、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備性能良好。測量放樣拆除支架吊裝蓋板預(yù)制蓋板砼拌合及運(yùn)輸試塊制作試塊檢測砼拌合及運(yùn)輸試塊制作施工放樣基礎(chǔ)開挖基底檢驗立模澆注基礎(chǔ)砼立模搭設(shè)支架邊墻砼施工及養(yǎng)生出入口施工涵背回填附圖一 施工工藝流程圖6.2.3翼墻鑿除既有翼墻采用漿砌片石砌筑，拆除時采用人工風(fēng)鎬鑿除。破碎外運(yùn)。拆除部分包括翼墻

20、及基礎(chǔ)，中墩，帽石。拆除時預(yù)留2-3cm空間用水泥砂漿抹面，涂聚氨酯防水涂料。6.2.4基坑開挖施工前，測量放出基坑中心位置、方向和高程控制點(diǎn)。基坑待防護(hù)樁砼強(qiáng)度滿足要求時進(jìn)行開挖.本單位工程蓋板箱涵基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖為主、人工配合清底修坡的施工方法。基坑深度在5m7m之間，靠既有線側(cè)基坑邊坡采用1:1.5的穩(wěn)定邊坡，其它側(cè)邊坡采用1:1穩(wěn)定邊坡。基坑底面平面尺寸每側(cè)較基礎(chǔ)加寬50cm，作為施工操作平臺。（詳見圖6.5）基坑開挖由營業(yè)線方向向外分層開挖，每層開挖深度不宜超過1.5m，盡量避開雨天開挖作業(yè)。設(shè)專職防護(hù)員指揮挖掘機(jī)司機(jī)，做到“一機(jī)一人”，嚴(yán)禁挖掘機(jī)越過已劃定好的施工紅線施工，基坑開

21、挖嚴(yán)格按照基坑開挖線開挖（詳見附圖6.5） 圖6.4基坑開挖順序示意圖基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置1.5m高防護(hù)欄桿并掛警示標(biāo)志牌。在路肩上設(shè)置觀測樁，在開挖過程中設(shè)測量人員對路基的沉降、變形進(jìn)行觀測，與工務(wù)段現(xiàn)場配合人員對線路狀況進(jìn)行監(jiān)控，確保營業(yè)線行車的安全。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標(biāo)時，首先停止施工，及時對基坑進(jìn)行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并相關(guān)部門檢查同意后，方可繼續(xù)施工。機(jī)械開挖時基底預(yù)留20cm厚土層人工開挖。對基底土質(zhì)進(jìn)行鑒定確認(rèn)，用動力觸探法校核基底承載力滿足設(shè)計要求后，采用人工開挖清理至設(shè)計標(biāo)高，以免機(jī)械破壞基底土壤結(jié)構(gòu)。施工現(xiàn)場做警示標(biāo)牌。附圖6.4基坑開

22、挖防護(hù)示意圖6.2.5蓋板涵基礎(chǔ)基礎(chǔ)采用C35砼，砼由自建拌合站集中攪拌，由砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場，混凝土溜槽配合泵送入模。模板采用組合鋼模板拼裝。根據(jù)測量控制點(diǎn)，施工放樣出基礎(chǔ)沉降縫的位置，預(yù)留沉降縫位置進(jìn)行立模，基礎(chǔ)分節(jié)澆筑，以沉降縫位置為邊線，將基礎(chǔ)分為4段，先澆筑奇數(shù)段的基礎(chǔ)，待混凝土強(qiáng)度滿足的情況下拆除模板，并在沉降縫處埋入3cm厚硬質(zhì)泡沫板，再進(jìn)行偶數(shù)段內(nèi)混凝土澆筑。混凝土分30cm一層澆筑，采用插入式振動棒搗固密實(shí)。澆筑完成后，人工抹面收光，及時覆蓋塑料薄膜或土工布灑水養(yǎng)生，在砼強(qiáng)度未達(dá)到1.2MPa ,前嚴(yán)禁在其上行走踩踏。6.2.6蓋板涵墻身墻身采用C35砼，由自建拌合站集中攪拌，砼

23、罐車運(yùn)至現(xiàn)場，由泵送入模內(nèi)。墻身采用組合鋼模板拼裝。當(dāng)基礎(chǔ)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時，再次進(jìn)行放樣，確定涵身位置及標(biāo)高。邊墻施工前，將邊墻與基礎(chǔ)砼接榫處鑿毛。邊墻進(jìn)行兩次澆筑，澆筑順序同基礎(chǔ)澆筑順序一致，按沉降縫位置將邊墻分成3段，首先澆筑首節(jié)涵洞墻身，確保首節(jié)涵洞施工進(jìn)度，減少對營業(yè)線行車安全及路基穩(wěn)定影響。模板采用鋼模板組合拼裝，12鋼筋對拉固定，鋼管架配合十字扣件外撐模板，兩邊墻模板中間采用帶頂托鋼管對撐加固，模板底部用低標(biāo)號水泥砂漿封底，模板間拼縫處貼雙面膠帶，保證模板不漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受所澆混凝土和砌體的重力

24、、側(cè)壓力及施工荷載。模板安裝完成后，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)在混凝土澆筑前對模板支架以尺量等手段進(jìn)行檢驗，并做好檢驗批、檢查證等記錄資料，現(xiàn)場監(jiān)理簽認(rèn)。邊墻的澆筑速度不亦過快，澆筑期間應(yīng)有專人檢查模板、預(yù)埋件穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時及時處理。6.2.7預(yù)制蓋板本涵洞的所有蓋板均為預(yù)制鋼筋砼蓋板，由蓋板預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制。蓋板吊裝完成后，蓋板與邊墻間1cm空隙，用水泥砂漿填滿。預(yù)制混凝土蓋板允許偏差和檢驗方法項目允許偏差（mm）檢驗方法長度0尺量檢查不少于2處-10寬度0尺量檢查不少于4處-10厚度10尺量檢查不少于5處6.2.8吊裝蓋板蓋板采用人工配合25t吊車吊裝，吊車停放在涵洞內(nèi)，單塊預(yù)制蓋板

25、長1m，寬6.5m，厚51cm69cm，重量為9.75t。吊臂長度10m，作業(yè)半徑5m，25t吊車起吊能力為14.5t，安全系數(shù)1.49，滿足要求。涵洞首節(jié)吊裝侵入安全限界，上方有回流線，高度7.5m，吊裝作業(yè)時，吊車距離回流線僅0.91m，影響營業(yè)線行車安全，此部分施工在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行；第二節(jié)涵洞吊裝侵入安全限界，為鄰近營業(yè)線B類施工（納入月施工安全監(jiān)督計劃）；第三節(jié)涵洞吊裝未侵入安全限界為鄰近營業(yè)線C類施工。（詳見圖6.6、圖6.7、圖6.8、附表25t吊車起重性能表） 圖6.6 首節(jié)涵洞吊裝防護(hù)平面示意圖圖6.7首節(jié)涵洞吊裝防護(hù)立面圖圖6.8第二節(jié)涵洞吊裝防護(hù)示意圖6.2.9蓋板涵出入口本

26、單位工程蓋板涵出入口墻身及基礎(chǔ)圬工采用模筑混凝土施工。方法與涵身施工方法相同，采用鋼模板及竹膠板組合拼裝，鋼管腳手架支撐加固，插入式振動棒搗固密實(shí)，覆蓋塑料薄膜或土工布灑水養(yǎng)護(hù)。6.2.10防水層及保護(hù)層蓋板涵的邊墻防水采用聚氨脂防水涂膜，厚度1.5mm；頂板找坡采用C30細(xì)石砼，防水采用1.5mm厚聚氨脂防水涂膜、粘貼高聚物改性瀝青防水卷材，保護(hù)層采用4cm厚C40細(xì)石聚丙烯腈纖維砼；沉降縫填塞聚乙烯泡沫塑料板，涵內(nèi)側(cè)將泡沫板剔除3cm嵌入硫化型遇水膨脹橡膠止水條，外側(cè)涂刷聚氨脂防水涂膜并粘貼50cm寬聚化氯乙烯防水卷材。1.邊墻外側(cè)涂刷聚氨酯防水涂料 先將基層表面的塵土、砂粒、砂漿硬塊等雜

27、物清掃干凈，并用干凈的濕布擦拭一次。 基層表面的突出物、砂漿疙瘩等應(yīng)鏟除、清理掉。對凹凸不平處，應(yīng)用水泥砂漿修補(bǔ)或順平。 聚氨酯防水涂料的配制：將甲組料和乙組料按1:3（重量比）的比例倒入攪拌桶內(nèi)用電動攪拌器強(qiáng)力攪拌均勻待用，攪拌時間約為35分鐘。 第一遍防水涂料施工：在干燥的框構(gòu)邊墻外側(cè)墻面上，自上而下用塑料刮板或橡皮刮板均勻刮涂聚氨酯防水涂料，厚度為0.80.9mm，刮涂量為0.8kg/m2。要求厚薄均勻一致，不得有漏刮和鼓泡等缺陷。第二遍涂膜施工：在第一遍涂膜固化24h后，涂刮第二遍涂膜，涂刮方向與第一遍垂直，涂刮量略少于第一遍，為0.7kg/m2,厚度為0.70.8mm，亦要求均勻涂刷

28、，不得有漏刮和鼓泡等缺陷。2.頂板防水施工防水卷材在使用前，應(yīng)對產(chǎn)品包裝上的制造廠名、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)號、產(chǎn)品規(guī)格、制造日期、生產(chǎn)批號等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)按批次進(jìn)行抽樣檢驗，質(zhì)量符合設(shè)計要求方可使用。聚氨酯防水涂料的涂刷應(yīng)從涵頂向另一端涂刷，涂刷寬度應(yīng)與防水卷材相適應(yīng)。涂刷應(yīng)均勻，涂刷厚度不小于1.5mm，并不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時，若需要縱向搭接，允許進(jìn)行一次縱向搭接，且先進(jìn)行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭應(yīng)錯開。縱向搭接寬度不得小于120mm，橫向搭接長度不得小于80mm。較低的一幅防水卷材粘貼完畢后，方可粘貼另一幅，涂刷防水

29、涂料時應(yīng)與與次前涂層銜接好，鋪貼時應(yīng)用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其他部分無空鼓。對鋪貼好的防水卷材應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，在防水層的聚氨酯防水涂料固化前，不得在其上行走和進(jìn)行下道工序施工作業(yè)。 對粘貼好的防水卷材應(yīng)及時進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查，可用肉眼觀察有無空鼓、起泡、翹邊等現(xiàn)象，如出現(xiàn)空鼓、起泡、翹邊等現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)救處理，保證防水層黏結(jié)牢固。3.保護(hù)層 纖維混凝土采用強(qiáng)制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時倒入攪拌機(jī)中，攪拌時間不少于3分鐘，拌和均勻。 將混合均勻的纖維網(wǎng)混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗器搗實(shí)，在拉動平板振搗器時速度應(yīng)盡量緩慢，使纖維混凝土

30、的振搗時間達(dá)到20秒左右，并無可見空洞為止。 混凝土接近初凝時方可進(jìn)行抹面，抹刀應(yīng)光滑以免帶出纖維，抹面時不得過量加水，抹面次數(shù)不宜過多。 混凝土澆筑完成后12小時內(nèi)即應(yīng)采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，涵身混凝土灑水次數(shù)應(yīng)能保持表面充分潮濕。6.2.11蓋板涵臺背回填涵洞基坑采用土回填，按2025cm層厚分層夯填密實(shí)；基坑回填至原地面后，涵身施工完成待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可進(jìn)行涵身兩側(cè)填筑，兩側(cè)對稱均勻填筑，并與相鄰路堤同步施工。涵背兩端大型壓路機(jī)能碾壓到的部位宜采用大型壓路機(jī)械碾壓，碾壓不到的部位采用沖擊夯夯實(shí)；當(dāng)涵頂部覆土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機(jī)碾壓。7 施工組織7.1 組織機(jī)

31、構(gòu)圖現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式見表：表7.1.1 現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式序號具體人員職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1顏成玉副經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人2李孟工區(qū)主管技術(shù)負(fù)責(zé)人3黃云松安質(zhì)部長質(zhì)量、安全負(fù)責(zé)人4郭昊技術(shù)主管負(fù)責(zé)技術(shù)工作5王騰實(shí)驗員負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗 6盧慶弟安全員現(xiàn)場安全7岳修河防護(hù)員現(xiàn)場安全7.2 勞力組織表編號單位名稱職 工 人 數(shù)管理人員技術(shù)人員人員技 工普 工安全員合計1項目部2235214211橋涵架子一隊123151213合計346203357.3 機(jī)械設(shè)備配置表表7.3.1 主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號名稱廠家規(guī)格型號功率/能力現(xiàn)狀數(shù)量(臺)1砼輸送灌車徐工8 m3優(yōu)良52砼泵車優(yōu)良3吊車徐州QY-25

32、25t優(yōu)良14挖掘機(jī)美國CAT320103kw,1.2m3優(yōu)良15自卸汽車濟(jì)南斯太爾1491206kw,19.6T優(yōu)良36發(fā)電機(jī)福洲50GF50kvA優(yōu)良17鋼筋彎曲機(jī)韶關(guān)WJ-408 kvA優(yōu)良28鋼筋切斷機(jī)江陰QJ40-115kw優(yōu)良29鋼筋調(diào)直機(jī)渭南GT4-1445.5kw優(yōu)良210對焊機(jī)無錫GQH3280kw優(yōu)良111電焊機(jī)上海BX1-315F-220kw優(yōu)良212砼振搗器鄭州ZD501.5kw優(yōu)良413風(fēng)鎬優(yōu)良38 施工安全防護(hù)措施8.1.挖孔樁施工安全防護(hù)措施挖孔施工1、挖孔樁作業(yè)人員作業(yè)時佩戴安全帶并拴上自孔口而下的專用保險繩，出現(xiàn)意外情況可及時撤回到地面進(jìn)行搶救，避免意外事故發(fā)

33、生。2、孔內(nèi)挖土人員必須戴安全帽。相臨兩孔中，一孔進(jìn)行澆注混凝土?xí)r，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，并撤出井孔。 3、人工挖孔，對孔壁的穩(wěn)定及吊具設(shè)備等，應(yīng)經(jīng)常檢查。孔頂出土機(jī)具應(yīng)有專人管理。4、施工現(xiàn)場內(nèi)各種材料分類碼放整齊穩(wěn)固，拆除的模板、鋼管及其它廢舊物品及時清理，以保持現(xiàn)場的整潔有序；孔口不得堆集土渣及沉重機(jī)具；挖孔暫停時，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志。5、人工挖孔挖孔人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)空氣排出更換。6、人工挖孔深度超過10m時，應(yīng)采取機(jī)械通風(fēng)。當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時，應(yīng)加大送風(fēng)量，吹排鑿巖產(chǎn)生的灰塵。7、在施工現(xiàn)場專用中性點(diǎn)直接接地的電力系統(tǒng)中，采用TZ-S接零保護(hù)系統(tǒng)，電氣設(shè)備的外殼

34、與專用保護(hù)零線連接。場內(nèi)架設(shè)的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點(diǎn)的水平距離按當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的規(guī)定執(zhí)行。所有的電器設(shè)備，必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明應(yīng)使用36伏電壓的燈具。起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置，并且保證安全可靠。8、人工挖孔采用混凝土護(hù)壁時，每挖深1米做一道護(hù)壁，并要對護(hù)壁的安全質(zhì)量情況驗收。第一道護(hù)壁要做成沿口圈，沿口寬度要大于護(hù)壁外圈30厘米。凡孔內(nèi)有人作業(yè)時，3米以內(nèi)嚴(yán)禁有機(jī)動車輛行駛和停放。9、孔內(nèi)有人員作業(yè)時，孔上地面必須設(shè)有監(jiān)護(hù)人員與孔下作業(yè)人員隨時保持聯(lián)系。監(jiān)護(hù)人員不得擅離職守，并要隨時觀察孔壁變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常情況時應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤離，并向施工負(fù)

35、責(zé)人報告，及時采取措施。10、挖出的土方應(yīng)隨出隨運(yùn)，暫時不能運(yùn)走的，應(yīng)堆放在孔口邊1米以外處，且堆土高度不得超過1米。8.1.2.挖孔樁鋼筋籠作業(yè)施工1、在下鋼筋籠作業(yè)施工時，采用分節(jié)制作，分節(jié)人工入孔，孔內(nèi)連接，排除大型機(jī)械侵入安全限界，確保鋼筋籠安裝作業(yè)安全。 2、鋼筋籠入孔時采用攬風(fēng)繩，防止鋼筋籠向既有線一側(cè)傾倒，詳見鋼筋籠安裝防護(hù)示意圖。鋼筋籠安裝防護(hù)示意圖8.2基礎(chǔ)施工安全防護(hù)措施1、基坑開挖前與設(shè)備管理單位共同做好管線探溝開挖及管線的防護(hù)、配合遷改單位做好遷改方案。2、由營業(yè)線方向向外分層開挖,每層開挖深度不宜超過1.5m，盡量避開下雨天開挖作業(yè)。 基坑開挖順序圖3、基坑開挖采用挖

36、掘機(jī)，設(shè)專人指揮挖掘機(jī)司機(jī)，做到“一機(jī)一人”，禁止越過施工紅線施工。4、基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置1.5m高防護(hù)欄桿并掛警示標(biāo)志牌。8.3吊裝蓋板施工安全防護(hù)措施蓋板采用人工配合25t吊車吊裝，吊車停放在涵洞內(nèi)，單塊預(yù)制蓋板長1m，寬6.5m，厚51cm69cm，重量為9.75t。吊臂長度10m，作業(yè)半徑5m，25t吊車起吊能力為14.5t，安全系數(shù)1.49，滿足要求。涵洞首節(jié)吊裝侵入安全限界，上方有回流線，高度7.5m，吊裝作業(yè)時，吊車距離回流線僅0.91m，影響營業(yè)線行車安全，此部分施工在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行；第二節(jié)涵洞吊裝侵入安全限界，為鄰近營業(yè)線B類施工（納入月施工安全監(jiān)

37、督計劃）；第三節(jié)涵洞吊裝未侵入安全限界為鄰近營業(yè)線C類施工。（詳見圖8.1、圖8.2、圖8.3、附表25t吊車起重性能表） 圖8.1 首節(jié)涵洞吊裝防護(hù)平面示意圖圖8.2首節(jié)涵洞吊裝防護(hù)立面圖圖8.3第二節(jié)涵洞吊裝防護(hù)示意圖8.4.大型設(shè)備安全管理措施1、挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場作業(yè)時，必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。2、大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。3、吊車、砼泵車垂直線路擺放，對影響營業(yè)線行車安全的機(jī)械設(shè)備拉設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。4、當(dāng)列車通過時，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場狀況，確保無施工機(jī)具、材料侵

38、入限界。5、施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)，重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。6、作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時,須將車身墊平。7、吊車吊裝蓋板時,應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)

39、工作。8、吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時,禁止同時進(jìn)行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45。9、吊車作業(yè)時必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動器。吊裝易滑脫物件時,吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。10、吊車司機(jī)遇有下列情況之一時,有權(quán)拒絕吊運(yùn):吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定；所吊工作物件捆綁不牢固；工作物上有人時或手扶吊鉤時；吊物超過額定重量或物體重量不明時；吊物埋在地里時；指揮信號不明確或多人指揮時；易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；吊物需歪拉斜拽時。8.5.營業(yè)線路基監(jiān)控措施8.5.1.觀測樁的制作及埋設(shè)在涵洞兩側(cè)各5m的營業(yè)線

40、路肩側(cè)設(shè)置觀測點(diǎn)，在既有涵洞中心距道砟邊20cm處。觀測樁埋深1m，形成固定觀測點(diǎn)。沉降、水平位移觀測樁采用20mm長1.2m的鋼桿。樁周上部0.2m用混凝土澆注固定。8.5.2.觀測頻次要求觀測樁埋設(shè)后，必須測試初始讀數(shù)，在施工前，必須對所有的樁位進(jìn)行復(fù)測，作為正式起始讀數(shù)。基礎(chǔ)施工時一般情況下每天1次。9.工后鐵路設(shè)施恢復(fù)方案在對基坑回填完后及時將鐵路防護(hù)欄桿按原位原樣恢復(fù)，對于在施工中破損的防護(hù)柵欄水泥柱要更換新的水泥柱，水泥柱的埋置參照現(xiàn)有水泥柱埋置深度和技術(shù)要求進(jìn)行。施工時破壞的既有線排水溝，基坑回填完成后按照既有排水溝修筑標(biāo)準(zhǔn)修筑排水溝，恢復(fù)排水溝順延既有排水溝，保證既有線排水暢通

41、。10安全質(zhì)量保障措施10.1安全生產(chǎn)方針和安全目標(biāo)安全生產(chǎn)方針：堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針。安全目標(biāo)：杜絕重大施工安全事故；杜絕重大道路交通責(zé)任事故；杜絕重大責(zé)任火災(zāi)爆炸事故；杜絕責(zé)任防洪事故；杜絕鐵路既有線行車一般D類及以上事故；遏制因建設(shè)引起的較大責(zé)任事故，減少一般責(zé)任事故。10.2安全組織機(jī)構(gòu)建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)施工的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的安全總監(jiān)及現(xiàn)場副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。機(jī)構(gòu)配置：項目部設(shè)安質(zhì)部，架子隊設(shè)專職安全員。10.3保證安全生產(chǎn)管理措施.建立

42、健全各項安全制度根據(jù)工程特點(diǎn)，制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機(jī)械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度；防洪、防火等措施；鐵路影響地段作業(yè)安全措施；起重作業(yè)安全制度；各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等。10.3.2.做好安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)組織項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、工班長、帶班人員等人員進(jìn)行濟(jì)南鐵路局組織的崗前安全培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。開工前，對所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育，形成對既有線施工安全的足夠認(rèn)識，對于從事電器、起重、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得特種作業(yè)操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。搞好安全

43、生產(chǎn)檢查開工前的安全檢查主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。定期安全生產(chǎn)檢查每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進(jìn)行專項和重點(diǎn)檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。經(jīng)常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點(diǎn)：施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、高處作業(yè)等。專業(yè)性的安全檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查。1

44、0.4.施工主要危險源分析涵洞基坑開挖時既有線路基沉降、偏移；挖斷既有線光、電纜。防護(hù)樁鋼筋籠安裝、涵身模板施工時材料墜落侵界；吊裝預(yù)制蓋板施工時，機(jī)械侵限；高空落物、物體打擊；10.5.保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施各分項工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高人員的安全意識。在基坑坡頂一定距離內(nèi)，不準(zhǔn)堆放機(jī)具、材料，棄土遠(yuǎn)離坡頂，以免壓塌邊坡，各種機(jī)械在邊坡頂運(yùn)行或操作時，均留有一定的安全距離。工地內(nèi)設(shè)置安全標(biāo)志，夜間施工加強(qiáng)照明，基坑旁設(shè)警示牌（燈），人員、車輛流量較大的道口施工，派專人看守，并設(shè)柵欄。在施工現(xiàn)場備足應(yīng)急搶修器材，一旦發(fā)現(xiàn)險情，立即

45、采取搶修措施，確保行車安全。起吊設(shè)備起吊時，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的構(gòu)件，起吊過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮。混凝土灌注時，減速漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環(huán)均要確保穩(wěn)固可靠。拆除模板嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行，場內(nèi)設(shè)立禁區(qū)標(biāo)志。拆除模板先栓牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴(yán)禁往下扔。10.6.鄰近鐵路施工安全措施積極與鐵路運(yùn)營主管部門聯(lián)系，上報施工方案，得到批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。嚴(yán)格按照鐵路運(yùn)營管理部門要求設(shè)置安全警示牌、安全警示標(biāo)語、照明設(shè)施等。項目部設(shè)置專職安全員，配合鐵路營運(yùn)管理部門，進(jìn)行現(xiàn)場施工的安全管理。施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)及鐵路線運(yùn)營的相關(guān)規(guī)定，服從鐵路運(yùn)營管理部

46、門的指令和管理。接受鐵路運(yùn)營管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響運(yùn)營安全的問題，立即進(jìn)行整改。施工中嚴(yán)格按照鐵路營運(yùn)部門給劃定的施工作業(yè)時間施工，到點(diǎn)后及時撤出施工現(xiàn)場，保證鐵路運(yùn)營。10.6.1.鄰近既有線的施工管理(1)施工前，組織施工安全技術(shù)交底，向配合施工單位、架子隊、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項。同時，針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。(2)每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全等相關(guān)人員，進(jìn)行施工前安全交底，開展安全預(yù)想，落實(shí)施工安全責(zé)任。(3)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員，且必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證

47、上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過電話和對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握既有線列車運(yùn)行和現(xiàn)場施工狀況，保證通訊暢通。(4)挖掘機(jī)、推土機(jī)等自行式施工機(jī)械在距既有線30米范圍內(nèi)的地段必須執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制度。(5)工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場配備對講機(jī)、信號旗，工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險情時要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理，寧停勿撞”的原則進(jìn)行處置。 (6)工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，嘹望距離不足時要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間來車通知方式。10.6.2防挖斷電纜安全措施在動工前施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位就地下管線相關(guān)問題在現(xiàn)場簽字確認(rèn)。認(rèn)真對照設(shè)計文件

48、并會同設(shè)備管理部門對既有電纜的位置、路徑、走向和埋設(shè)深度予以復(fù)查確認(rèn)。開挖前，必須使用地下管線探測儀等手段進(jìn)行施工前的探測，如地下光纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖深溝”先探后挖的辦法，在找出光纜加以保護(hù)措施后，方可開挖。對于工程范圍內(nèi)影響施工的光電纜堅持“先遷改后施工”的原則，在未遷改前，不得進(jìn)行施工。動土開挖前，應(yīng)提前72小時與設(shè)備管理單位聯(lián)系，將施工時間、施工范圍配合通知單送至設(shè)備管理單位，請設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場共同把關(guān)。設(shè)備管理單位人員未到場之前嚴(yán)禁動土開挖。開工前必須對勞務(wù)人員進(jìn)行地下電纜的識別及安全開挖方法的教育。作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過程監(jiān)控，帶班人員必須加大巡視密

49、度，時刻提醒對電纜的保護(hù)，妥善處理被挖出的電纜，及時進(jìn)行電纜保護(hù)。在探有地下光纜埋設(shè)深度、徑路走向時，應(yīng)加倍小心開挖。禁止用風(fēng)鎬等電動工具猛力挖掘，只準(zhǔn)用禿頭工具輕輕扒，確保電纜安全。10.6.3.防止機(jī)械設(shè)備及車輛侵限安全措施(1)各類機(jī)械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作。(2)操作人員必須按照機(jī)械操作說明規(guī)定操作，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。(3)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。(4)鄰近既有線

50、施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險和安全措施。(5)挖掘機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置。(6)大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。10.6.4.既有線路基安全防護(hù)措施必須保證營業(yè)線路基原有排水系統(tǒng)的使用正常，然后拆除原有排水系統(tǒng)，所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。在鄰近既有線的橋梁下部施工時，應(yīng)隨時監(jiān)測營業(yè)線路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。10.6.5夜間施工防護(hù)措施合理安排施工，盡量避免或減少夜間施工。需要連續(xù)作業(yè)的工程項目，夜間施工采取以下措施，確保工程質(zhì)量和安全；建立夜間值班制度，做好周

51、密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進(jìn)行；施工作業(yè)人員上崗前應(yīng)集合整隊，安全檢查員教育檢查后才能上崗；嚴(yán)格復(fù)核、檢查制度，確保各項技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)準(zhǔn)確無誤，符合設(shè)計和規(guī)范的規(guī)定；安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。每個工點(diǎn)至少布置2個不小于1照明燈，燈光照明方向背離既有鐵路來車方向。夜間施工用電派專人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全；做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志，并派專人看守。在惡劣天氣條件下嚴(yán)禁夜間施工。10.6.6.雨季施工安全防范措施1、雨季施工主要以預(yù)防為主，加強(qiáng)對既有線穩(wěn)定的檢測，做好雨季施工的信息反饋工作，對有可.能發(fā)生坍塌的基坑采取提前回填土、天

52、晴后再開挖的措施。2、坑壁周圍及營業(yè)線邊坡、死角采用全覆蓋措施，減小雨水下滲，保證坑壁穩(wěn)定。3、對基坑周圍地表集水進(jìn)行引流，防止場地四周地面水倒入基坑內(nèi)；對基坑內(nèi)設(shè)置排水溝和積水井進(jìn)行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡。冬期施工安全防范措施1、基礎(chǔ)、墻身施工,要求安排在上午10 點(diǎn)至下午6 點(diǎn)氣溫較高時段進(jìn)行澆注。以保證模板、鋼筋均處在正溫情況下。掌握氣溫變化情況,砼澆注應(yīng)避開寒流大風(fēng)降溫天氣,當(dāng)夜間環(huán)境氣溫低于-10時,也不進(jìn)行砼澆注作業(yè)。砼應(yīng)采用機(jī)械振搗并分層連續(xù)澆注,分層厚度不得小于20cm。防護(hù)樁冬期施工,砼內(nèi)不準(zhǔn)摻防凍劑、抗凍劑,但要保證砼灌注時不低于5,防止樁基施工在氣溫偏低可能發(fā)生泥

53、漿凍結(jié), 影響樁的砼灌注。2、考慮山東省日照地區(qū)冬期不太冷,氣溫最低不超過-10,承臺位于地面以下,又屬大體積砼,結(jié)構(gòu)表面系數(shù)僅為1.272.27,均不大于15m-1,故決定承臺墩柱冬期施工均采用綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù), 即根據(jù)外界較低實(shí)際氣溫,在施工時外包裹篷布等保溫材料。綜合蓄熱法熱工計算選擇易散熱的墩柱進(jìn)行計算,經(jīng)過計算得知,綜合蓄熱法能滿足砼強(qiáng)度增長要求,即砼溫度下降到0以前砼強(qiáng)度能達(dá)到40% 設(shè)計強(qiáng)度,承臺與墩柱的模板外面用篷布進(jìn)行嚴(yán)密包纏,確保砼的水化熱不致散失,砼澆注成型,應(yīng)立即防寒保溫,并保持干燥,迎風(fēng)面應(yīng)采取防風(fēng)措施,保持砼開始養(yǎng)護(hù)時的溫度不低于熱工計算的12。預(yù)計砼養(yǎng)護(hù)3天,強(qiáng)度可

54、達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40%。具體保溫養(yǎng)護(hù)措施如下:基礎(chǔ)均在地面以下,立模后應(yīng)在模板外面用篷布進(jìn)行包裹,砼澆筑成型后及時在基礎(chǔ)頂面蓋上塑料薄膜, 薄膜上再蓋草簾被,草簾被上用木料或鋼筋壓住,防止被風(fēng)砍開。墻身立好鋼模后,在墩鋼模外使用篷布包纏嚴(yán)密,當(dāng)砼澆注完畢立即在墻頂覆蓋塑料薄膜和防火草簾被,防止熱量散失。如果當(dāng)外界氣溫低于-10時,生火爐進(jìn)行加溫保暖。3、冬期作業(yè)人員防寒措施露天作業(yè)人員配置防寒服裝、鞋帽、手套、口罩、防風(fēng)護(hù)目鏡等保暖用品。合理安排作息時間，夜班和白班、室外和室內(nèi)的操作人員定期調(diào)整。10.2質(zhì)量保證措施10.2.1質(zhì)量目標(biāo)一次驗交合格率為100%，優(yōu)良率為95%以上，高效可靠，減少

55、維修，精心施工，爭創(chuàng)國優(yōu)。10.2.2指導(dǎo)思想以ISO9002質(zhì)量保證體系為基礎(chǔ)，以推廣應(yīng)用新技術(shù)，強(qiáng)化施工管理為技術(shù)保障。精心組織，精心施工，達(dá)到工程質(zhì)量一次驗交合格率為100%，優(yōu)良率為95%以上，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。10.2.3工程質(zhì)量保證體系為實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，更好地抓好施工質(zhì)量，開展好創(chuàng)優(yōu)活動，本工程建立以項目經(jīng)理為核心的質(zhì)量保證體系，對工程施工實(shí)行全過程控制。10.2.4工程質(zhì)量保證措施1.蓋板箱涵質(zhì)量保證措施(1)混凝土攪拌質(zhì)量控制采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計量系統(tǒng)、含水率實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合規(guī)范的規(guī)定。攪拌混凝土?xí)r，保證混凝土拌和物的質(zhì)量。對拌和物測定坍落度、擴(kuò)展度、泌水率

56、、含氣量等進(jìn)行測定，保證良好的工作度和可泵性。如果冬季施工時，冬季攪拌混凝土施工要做好施工防護(hù)，配合比按冬季施工進(jìn)行配置，減小水灰比，按設(shè)計添加外加劑等材料。(2)混凝土運(yùn)輸條件運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩ǎx用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車。夏季對運(yùn)輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施。泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長度不小于15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路用支架、吊具等加以固定，不能與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路要分別用濕簾覆蓋。(3)混凝土澆筑質(zhì)量澆筑混凝土前，要針對工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方

57、向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，要仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋用的鐵絲不得伸入保護(hù)層內(nèi)。混凝土入模前，要測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的澆筑采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，澆筑間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。(4)混凝土振搗質(zhì)量混凝土振搗采用插入式振動棒。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。混凝土振搗要按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)

58、行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實(shí)，每點(diǎn)的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過30s，避免過振。在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。混凝土澆筑完后，仔細(xì)將混凝土表面壓實(shí)抹平，抹面時嚴(yán)禁灑水。(5)混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)新澆混凝土具有暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用土工布將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)7d以上。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護(hù)方式養(yǎng)護(hù)時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。混凝土養(yǎng)護(hù)期間，對有代表性的結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風(fēng)

59、速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護(hù)制度，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。(6)模板質(zhì)量模板加工和知名廠家合作研制，滿足工廠化施工要求，模板要高精度制造、高標(biāo)準(zhǔn)驗收。突出整體性，減少接縫。模板接縫采用先進(jìn)可靠的技術(shù)工藝，確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。加強(qiáng)模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。11.施工安全應(yīng)急預(yù)案11.1.總則11.1.1.編制目的為了全面、細(xì)致的防范和應(yīng)對鄰近既有線施工中各類不同類別的突發(fā)性事故，確保營業(yè)線施工和行車安全，預(yù)防和及時有效地處理既有線施工中出現(xiàn)的險情，控制事態(tài)的擴(kuò)大，遏制重大事故的發(fā)生，把事故損失和對鐵路運(yùn)輸?shù)?/p>

60、干擾、減小到最低程度，盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸正常秩序。11.1.2.編制依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國鐵路法、中華人民共和國消防法、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則、國家處置鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案、濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（濟(jì)鐵總發(fā)201366號）及相關(guān)補(bǔ)充規(guī)定。11.1.3.指導(dǎo)思想牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的意識，以預(yù)防為主、防救結(jié)合的方針、建立健全營業(yè)線施工預(yù)案。11.1.4.事故分類機(jī)具設(shè)備侵限影響行車安全事故。各類管線挖斷損壞造成通訊、信號中斷。施工觸電、機(jī)械傷害等人員傷亡事故。11.2.工程施工應(yīng)急管理11.2.1.應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)施工期間，時刻把安全工作放在

61、首位，教育全體職工時刻牢記安全，加強(qiáng)安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消滅于萌芽狀態(tài)之中。為應(yīng)對工程施工中不可預(yù)見的突發(fā)性安全事故，項目部成立由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)、總工程師任副組長，項目部各部門負(fù)責(zé)人為組員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)事件的應(yīng)急工作。應(yīng)急指揮中心設(shè)在項目部的安質(zhì)部，并公布24小時值班電話。應(yīng)急小組下設(shè)四個小分隊：應(yīng)急預(yù)案小分隊：安全總監(jiān)任分隊長，負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的制定、檢查及監(jiān)督，應(yīng)急預(yù)案實(shí)施中協(xié)助項目經(jīng)理進(jìn)行現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)。機(jī)械物資供應(yīng)小分隊：物資設(shè)備科科長任分隊長，負(fù)責(zé)搶險機(jī)械、物資的供應(yīng)。后勤保障小分隊：項目部綜合辦公室主任擔(dān)任分隊長，成員為全

62、體食堂人員及所有現(xiàn)場巡守人員。負(fù)責(zé)搶險期間搶險人員的飲食及現(xiàn)場保衛(wèi)，引導(dǎo)、疏散無關(guān)人員。現(xiàn)場搶救小分隊：主管生產(chǎn)項目副經(jīng)理任分隊長，成員為醫(yī)務(wù)人員、經(jīng)過搶險培訓(xùn)的施工人員，負(fù)責(zé)積極處置和搶救人員、設(shè)備。11.2.2項目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)處置本標(biāo)段內(nèi)搶險救援工作。檢查和落實(shí)各工區(qū)、作業(yè)工區(qū)應(yīng)急救援方案及人員、物資、設(shè)備預(yù)備情況。負(fù)責(zé)日常信息管理，加強(qiáng)與濟(jì)南鐵路局運(yùn)營設(shè)備管理單位及地方政府的聯(lián)系。出現(xiàn)詳情及緊急情況時，迅速啟動應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案，并保持聯(lián)絡(luò)暢通。有關(guān)重大、緊急事項的決策。濟(jì)南局相關(guān)部門聯(lián)系電話序部門聯(lián)系電話1日照車站2臨沂工務(wù)段3青島電務(wù)段4濟(jì)南通信段5青島供電段6安監(jiān)大隊匪

63、警：110 火警：119 急救：120領(lǐng)導(dǎo)小組及有關(guān)人員名單表序號姓名職務(wù)職能聯(lián)系電話1王學(xué)申項目經(jīng)理現(xiàn)場總指揮2俸益文項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)度及物資保障3劉秀利總工負(fù)責(zé)技術(shù)方案4劉存祿安全總監(jiān)負(fù)責(zé)施工安全，協(xié)助項目經(jīng)理進(jìn)行現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)5黃云松安質(zhì)部長負(fù)責(zé)施工安全，協(xié)助項目經(jīng)理和安全總監(jiān)進(jìn)行現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)6杜 淵工程部長協(xié)助總工負(fù)責(zé)技術(shù)方案7唐 毅綜合部長后勤保障搶險期間搶險人員的飲食及現(xiàn)場保衛(wèi)8郭京平物資部長搶險機(jī)械、物資的供應(yīng)9劉 委司機(jī)負(fù)責(zé)現(xiàn)場車輛保障11.2.3 應(yīng)急物資準(zhǔn)備應(yīng)急救援中資源的配備資金的配備由工區(qū)長批準(zhǔn)，財務(wù)部門必須保證1020萬元的應(yīng)急救援備用金，以備既有線施工安全事故

64、發(fā)生時有足夠的財力支持應(yīng)急救援工作。 急救援物資、設(shè)備、設(shè)施的配備（見下表）應(yīng)急救援物資、設(shè)備、設(shè)施的配備表序號名 稱數(shù) 量位 置負(fù) 責(zé) 人1急 救 車1輛工 區(qū)辦 公 室2物資運(yùn)輸車1輛工 區(qū)物資部長3醫(yī)藥箱、藥品1套工 區(qū)4挖 掘 機(jī)1輛工 區(qū)設(shè)備部長5裝 載 機(jī)1輛工 區(qū)設(shè)備科6吊車1輛工 區(qū)設(shè)備科7安 全 帽100頂工區(qū)及各隊物資部長8安 全 帶100條工區(qū)及各隊物資部長9防 滑 鞋100雙工區(qū)及各隊物資部長10安 全 網(wǎng)1000平工區(qū)及各隊物資部長11擴(kuò) 音 喇 叭4支工 區(qū)物資部長12警 車1部工 區(qū)物資部長13防護(hù)旗10面工 區(qū)物資部長14防護(hù)小彩旗30把工 區(qū)物資部長15干粉滅

65、火器4工區(qū)及各隊物資部長16氧氣、乙炔及配套工具1工區(qū)物資部長社會資源：在發(fā)生突發(fā)性既有線施工安全緊急事故時，充分利用社會資源，根據(jù)實(shí)際需要與工程所在地地方政府機(jī)構(gòu)或部門請求支援，如請求119、120、110支援等。11.3.工作原則貫徹預(yù)防為主的原則。對具有重、難、險特點(diǎn)的分部分項工程、事故易發(fā)點(diǎn)、危險季節(jié)等，要提高防范意識，工作重心前移，要從人、財、物等方面早作預(yù)防、早作準(zhǔn)備，做到常抓不懈。快速有序，協(xié)同一致的原則。組織安全生產(chǎn)險情應(yīng)急救援時，應(yīng)根據(jù)快速有序的原則組織搶險救援力量，內(nèi)部各部門要協(xié)調(diào)一致，人、財、物要以最快速度到達(dá)現(xiàn)場，任何人不得以任何理由阻礙。職務(wù)替代原則。領(lǐng)導(dǎo)小組組長不在

66、時，由副組長擔(dān)任其職務(wù)，副組長不在時，由組員擔(dān)任其職務(wù)。著重現(xiàn)場指揮的原則。除領(lǐng)導(dǎo)小組組長全面負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮外，可由其指定另一人擔(dān)任現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場救助的指揮和協(xié)調(diào)工作，并分階段報告每一階段的情況、所采取的救助措施及進(jìn)展。11.4.安全事故報告及處理11.4.1安全事故的報告施工現(xiàn)場發(fā)生任何事故，事故現(xiàn)場的施工負(fù)責(zé)人立即向駐站聯(lián)絡(luò)員、鄰近鐵路車站以及相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報告。11.4.2事故的處理措施施工現(xiàn)場發(fā)生任何影響鐵路正常行車的營業(yè)線險情事故，立即向駐站聯(lián)絡(luò)員、兩端車站運(yùn)轉(zhuǎn)室匯報事故發(fā)生的情況，講清時間、地點(diǎn)、里程、經(jīng)過等情況，根據(jù)險情情況，請求封閉線路，并設(shè)置短路銅線。營業(yè)線險情發(fā)生后，向車

67、站報告的同時，施工人員立即在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號，如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)塵等惡劣天氣瞭望困難時，點(diǎn)燃火炬。現(xiàn)場防護(hù)員快速向險情地點(diǎn)兩端邊跑邊搖動紅旗，將險情信息及時傳遞給行使在區(qū)間上的列車司機(jī)。同時兩端施工人員分別攜帶響墩，跑向鐵路線路兩端，安設(shè)時，外側(cè)鋼軌一枚，內(nèi)側(cè)鋼軌兩枚，避免列車進(jìn)入險情地點(diǎn)，確保列車運(yùn)行的絕對安全。現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人獲得信息并確認(rèn)后，立即向項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報發(fā)生情況，項目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到工區(qū)、作業(yè)工區(qū)電話報告后，在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場次序工作：迅速展開事故現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)事故具體情況，通知路局工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)等與事故有關(guān)

68、聯(lián)的單位，請求他們協(xié)助處理事故和修復(fù)設(shè)備，盡快恢復(fù)通車，疏散現(xiàn)場人員脫離危險所。當(dāng)有人員傷亡時，通知醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場急救，撥打急救電話向急救中心求救。求救電話一定要講清事故發(fā)生地點(diǎn)、受傷人數(shù)和人員受傷情況，并派人到主要路口引導(dǎo)急救車盡快到事故現(xiàn)場。做好現(xiàn)場急救工作。做好現(xiàn)場照相、取證和保護(hù)事故現(xiàn)場等工作。由項目經(jīng)理部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與濟(jì)南鐵路局有關(guān)部門立即聯(lián)系，及時取得他們的支持。在濟(jì)南鐵路局有關(guān)部門支持下，確定現(xiàn)場處理方案，并及時組織應(yīng)急搶險救援隊人員對事故進(jìn)行處理，搶險救援人員積極配合設(shè)備管理單位人員，組織人力、物力進(jìn)行事故搶險、搶修，迅速排除事故故障，力爭盡快開通線路通車。在規(guī)定的時

69、間內(nèi)向公司總部、現(xiàn)場監(jiān)理、地方安全相關(guān)部門、局有限公司技術(shù)質(zhì)量部等單位報告。通知傷（亡）者家屬，做好善后接待和配合事故調(diào)查處理小組事宜。11.5.鄰近營業(yè)線安全施工的管理措施嚴(yán)格按（濟(jì)鐵總發(fā)(2013)66號）文關(guān)于公布營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知和鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法落實(shí)各項措施，確保既有線行車和設(shè)備安全。搞好施工方案編制，加強(qiáng)施工安全控制。施工前根據(jù)運(yùn)營情況及施工需要編制科學(xué)嚴(yán)密的施工方案，制定安全措施。與鐵路局有關(guān)站段的設(shè)備管理單位、行車組織單位等分別簽訂施工安全協(xié)議書。加強(qiáng)鄰近行車線旁施工管理，接受管理部門監(jiān)督。對于影響運(yùn)輸?shù)氖┕げ课唬龊贸浞值娜肆Α⑽镔Y準(zhǔn)備外，在規(guī)定時

70、間向濟(jì)南鐵路局提報施工方案，明確工程項目、工程數(shù)量、施工地點(diǎn)、影響范圍及施工時間。待鐵路局月度施工計劃下發(fā)后按時組織施工。接受安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督檢查，不得擅自變更施工方案，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。施工前設(shè)備管理單位建立聯(lián)系，提報施工方案，明確施工地段地下的管、線、電纜設(shè)施的準(zhǔn)確位置及既有的設(shè)備情況，防止施工時造成破壞，保證鐵路行車安全，避免影響或中斷既有線運(yùn)營。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容，包括列車運(yùn)行時刻，機(jī)具上下道時分。緊鄰既有線作業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超限和侵限

71、，施工時在靠近既有線一側(cè)設(shè)置明顯標(biāo)志和隔離帶。施工前對影響正常施工的通訊線路和公用設(shè)備，要與主管部門聯(lián)系好，能夠改線遷移的就重新設(shè)置；不能改線遷移的在主管部門監(jiān)督下做好防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁損壞。對影響既有線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開雨季施工，確需在雨季施工的控制工程，施工單位提出施工方案，制定安全措施，報經(jīng)有關(guān)部門審查同意后方可施工。施工中經(jīng)常和氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣溫、風(fēng)沙、雨雪、水文等預(yù)報，作好防范工作。嚴(yán)格執(zhí)行各項“卡死”制度。11.6.樁基塌孔、基坑塌方造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案1、施工前，必須在隔離柵欄開應(yīng)急通道并上鎖，鑰匙由現(xiàn)場專職安全保管，保證有突發(fā)事件線路封鎖后搶修人員能迅速進(jìn)入事故現(xiàn)場

72、，搶修人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)合格的熟練工人，作業(yè)時必須佩戴防護(hù)用品，穿著防護(hù)背心等，自覺遵守鐵路有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)護(hù)路防傷意識；2、一旦發(fā)生樁基塌孔或基坑塌方等情況，必須果斷采取措施，立即停止施工，第一發(fā)現(xiàn)人員首先高聲呼喊，及時通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場安全員，如樁基塌孔（流砂）、基坑涌水量大、涌砂嚴(yán)重等應(yīng)直接回填處理。如現(xiàn)場有人受傷，需撥打搶救電話“120”，向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場可視情況進(jìn)行包扎、止血等應(yīng)急處理，并按以下步驟防護(hù)：第一步：防護(hù)人員立即報告巨峰車站、奎山鎮(zhèn)車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，并快速穿過隔離柵欄應(yīng)急通道進(jìn)入相應(yīng)的受影響營業(yè)線路區(qū)域；第二步：觀察現(xiàn)場情況，如造成既有路基塌陷或線路變形超限影

73、響營業(yè)線行車安全的，應(yīng)立即用廠制短路銅線進(jìn)行線路頂紅短路，同時立即向車站及相關(guān)設(shè)備管理部門匯報現(xiàn)場情況，啟動應(yīng)急預(yù)案，尋求援助；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，應(yīng)立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號，白天用紅色信號旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上；第四步：搶修前需在現(xiàn)場顯著位置安放應(yīng)急程序銘文牌，詳細(xì)寫明步驟及內(nèi)容，并設(shè)好防護(hù)，線路搶修時必須有設(shè)備管理部門安全監(jiān)督人員在場，組織人員、機(jī)具、設(shè)備配合站段搶修路線及早恢復(fù)通車。11.7.施工車輛及機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案不論任何人，一旦發(fā)現(xiàn)施工設(shè)備有倒塌的可能性時，應(yīng)立即通知在場全體人員進(jìn)行躲避。發(fā)生險情，現(xiàn)場人員應(yīng)迅速報

74、告項目部應(yīng)急救援小組。項目部應(yīng)急救援小組接險情報告后，在第一時間趕赴事故現(xiàn)場，組織搶救工作。若有人員傷亡，通知醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場急救，并拔打120急救電話向急救中心求救。派人到主要路口引導(dǎo)急救車盡快到事故現(xiàn)場。同時，現(xiàn)場急救人員在急救車到來以前采取急救措施。在沒有人員受傷的情況下，根據(jù)實(shí)際情況研究補(bǔ)救措施，通知設(shè)備所屬單位進(jìn)行維修，在確保人員安全的前提下，組織恢復(fù)正常施工秩序。認(rèn)真保護(hù)事故從現(xiàn)場，凡與事故有關(guān)的物件、痕跡、狀態(tài)，不得破壞。初步了解事故情況后，在規(guī)定的時間內(nèi)向現(xiàn)場監(jiān)理、地方安全相關(guān)部門、公司技術(shù)質(zhì)量部等單位報告。通知傷（亡）者家屬，做好善后接待和配合事故調(diào)查處理小組工作的事宜。

75、11.8 大型機(jī)械設(shè)備傾覆應(yīng)急預(yù)案當(dāng)?shù)踯噧A覆入侵營業(yè)線安全限界時，按照以下步驟防護(hù)：第一步：防護(hù)人員立即報告巨峰車站、奎山鎮(zhèn)站及相關(guān)設(shè)備管理單位；第二步：觀察現(xiàn)場侵限情況，當(dāng)危及營業(yè)線行車安全時應(yīng)立即用廠制短路銅線進(jìn)行線路頂紅短路，同時立即報告車站及相關(guān)設(shè)備管理部門尋求援助，如現(xiàn)場導(dǎo)致承力索、接觸網(wǎng)斷線、電纜被砸到，無論事故電纜、線纜線是否斷裂或落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸，須立即按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號并封鎖現(xiàn)場，事發(fā)地點(diǎn)10m半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人接近；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，應(yīng)立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號，白天用紅色信號旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車；第四步：搶修前需在現(xiàn)場顯著位置安放

76、應(yīng)急程序銘文牌，詳細(xì)寫明步驟及內(nèi)容，并設(shè)好防護(hù)，線路搶修時必須有設(shè)備管理部門安全監(jiān)督人員在場，組織人員、機(jī)具、設(shè)備配合站段搶修路線及早恢復(fù)通車。12.文明施工保障措施和環(huán)保措施便道、鋼筋加工廠、施工營地的設(shè)置，要合理、緊湊，嚴(yán)禁隨意搭建，盡量減少對植被的損壞，不占用鄉(xiāng)村道路、阻礙交通。施工場地周圍預(yù)先開挖排水溝，做到排水暢通，場內(nèi)不得積水、積污，應(yīng)充分考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活。施工營地及施工現(xiàn)場設(shè)固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標(biāo)識存放，定期清理，運(yùn)至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進(jìn)行預(yù)處理后，

77、采用專用車輛運(yùn)輸至指定的處理廠或存放點(diǎn)。污水須排入當(dāng)?shù)氐呐盼酃艿阑蚪?jīng)集中凈化處理后排出，嚴(yán)禁將未達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的生活污水直接排放至江河及其它水體中。施工場地和運(yùn)輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵。生活區(qū)及施工場地周圍的植物、植被，嚴(yán)禁隨意踐踏和破壞，并在生活區(qū)設(shè)立植被宣傳保護(hù)牌，告示參加施工人員對環(huán)境的保護(hù)人人有責(zé)。注意夜間施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設(shè)備。對距離居民區(qū)160m以內(nèi)的工程，則應(yīng)根據(jù)需要限定施工時間。少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污染的施工應(yīng)先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業(yè)措施。對不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備，不能使用。工

78、程完工后應(yīng)將臨時設(shè)施全部拆除，當(dāng)?shù)乜梢岳玫模赏ㄟ^當(dāng)?shù)卣颦h(huán)保部門的同意，協(xié)議轉(zhuǎn)讓。對施工場地要認(rèn)真清理并收集施工垃圾運(yùn)至指定的位置處理或就地掩埋。工程完工后，臨時租用的土地立即復(fù)耕歸還。工程完工的同時，嚴(yán)格按照環(huán)保及生態(tài)環(huán)境保護(hù)的要求，對臨時設(shè)施、施工工點(diǎn)、取棄土場及其他施工區(qū)域范圍做好環(huán)保及生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)工作。附件一 施工方案示意圖圖1 總體施工平面圖附件一 施工方案示意圖圖2總體施工立面圖附件一 施工方案示意圖圖3防護(hù)樁樁基安裝示意圖圖4蓋板吊裝安裝示意圖一（單位m）圖5蓋板吊裝安裝示意圖二（單位m）圖5蓋板吊裝安裝示意圖三（單位m）附件二 施工作業(yè)流程圖測量放樣拆除支架吊裝蓋板預(yù)制

79、蓋板砼拌合及運(yùn)輸試塊制作試塊檢測砼拌合及運(yùn)輸試塊制作施工放樣基礎(chǔ)開挖基底檢驗立模澆注基礎(chǔ)砼立模搭設(shè)支架邊墻砼施工及養(yǎng)生出入口施工涵背回填圖6涵洞作業(yè)流程圖附件二 施工作業(yè)流程圖 圖7鄰近既有線施工防護(hù)示意圖序號卡控重點(diǎn)卡控部位卡控措施責(zé)任人聯(lián)系電話1作業(yè)人員安全培訓(xùn)基礎(chǔ)施工作業(yè)人員施工前，對其進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格方允許上崗作業(yè)。黃云松2防挖斷電纜基礎(chǔ)施工與設(shè)備管理單位共同現(xiàn)場確認(rèn)；開挖前準(zhǔn)確必須找出電纜位置；開動前對作業(yè)人員進(jìn)行地下電纜的識別及安全開挖方法的教育。李 孟3基礎(chǔ)開挖及挖掘機(jī)施工時傾覆基礎(chǔ)施工由營業(yè)線方向向外分層開挖,每層開挖深度不宜超過1.5m，盡量避開下雨天開挖作業(yè)。施工機(jī)械堅持班前檢查，機(jī)械施工采取“一人一機(jī)”防護(hù)。 李 孟4蓋板吊裝及吊車施工時傾覆涵洞施工吊車垂直線路擺放，首節(jié)蓋板吊裝封鎖點(diǎn)進(jìn)行，設(shè)攬風(fēng)繩防止傾倒。施工機(jī)械堅持班前檢查，場地平整壓實(shí)，機(jī)械施工采取“一人一機(jī)”防護(hù)。李 孟5大型設(shè)備侵限涵洞施工大型機(jī)械施工采取“一人一機(jī)”防護(hù)，所有機(jī)具不得侵入鐵路安全限界，加強(qiáng)現(xiàn)場機(jī)具的盯控，嚴(yán)禁任何機(jī)具侵入鐵路安全限界。黃云松安全關(guān)鍵卡控表