1、 新 建 鐵 路天津南港鐵路站前工程NGSG-3標 涵 洞 施工組織設計編制： 審核： 批準: 中鐵三局集團有限公司天津南港鐵路建設項目經理部目錄1.編制依據、范圍11.1 編制依據11.2 編制范圍12.工程概況、自然地理特征及主要工程數量22.1 工程技術標準22.2 工程概況和主要工程數量22.3 自然地理特征33.施工準備43.1 勞動力安排計劃43.2 主要機械設備配置情況43.3 材料供應計劃43.4 大臨工程的分布及總體設計53.4.1 駐地53.4.2 鋼筋棚53.4.3 攪拌站53.4.4 便道53.5 工程進度計劃54.涵洞施工方案64.1基礎施工64.2 鋼筋制安工藝及要

2、求64.3 模板施工104.4 框架涵施工134.5 蓋板涵施工144.6 防水層、沉降縫施工144.7 附屬工程施工155. 施工措施155.1控制混凝土的質量165.2混凝土配合比設計165.3混凝土的拌和和運輸165.4混凝土的澆筑與養護165.5控制樁基工后沉降技術措施165.6控制涵洞不均勻沉降的措施175.7其它施工技術措施176. 涵洞施工技術措施177. 防止混凝土質量通病施工工藝187.1麻面預防措施187.2蜂窩預防措施187.3氣泡預防措施187.4水析現象188.施工與協調188.1與當地政府主管部門的配合措施188.2與建設單位的配合措施198.3與監理的配合措施19

3、8.4與設計的配合措施199. 質量目標199.1質量保證體系2010.安全保證體系、文明施工及環境保護措施2010.1.1安全目標2010.1.2安全保證體系2010.2.1文明施工目標2110.2.2文明施工技術措施2110.3環境保護與水土保持措施2110.3.1 環境保護、水土保持目標2110.3.2環境保護、水土保持措施2210.3.3水環境保護2210.3.4大氣環境保護2211. 質量保證措施2211.1質量管理制度保證措施2211.2保證橋涵工程施工質量技術措施2311.3保證混凝土施工質量的技術措施23混凝土的澆筑與養護2411.4涵洞工程質量通病及預防措施2411.4.1涵

4、洞工程常見質量通病2411.4.2涵洞工程常見質量通病防治措施2412. 雨季及其他情況的施工安排2512.1 雨季施工安排2512.1.1雨季施工質量保證措施2512.1.2雨季施工安全措施2513.已完工程保護措施261. 編制依據、范圍1.1 編制依據1、鐵道第三勘察設計院集團有限公司設計的新建鐵路天津南港鐵路工程涵洞施工圖；2、現場施工調查資料；3、鐵路橋涵設計基本規范（TB10002.1-2005)；4、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范（TB10002.3-2005)；5、鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范（TB10002.4-2005);6、鐵路橋涵地基和基礎設計規范（T

5、B10002.5-2005）；7、鐵路工程水文勘測設計規范（TB10017-99);8、鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定（鐵建涵【2005】157號）9、鐵路工程施工安全技術規程（上）（TB10401.1-2003）；10、鐵路工程施工安全技術規程（下）（TB10401.2-2003）；11、現行鐵路施工、材料、機具設備等定額；12、國家、鐵道部、天津市有關安全、環境保護、水土保持等方面的法律、法規、條例、規定。1.2 編制范圍涵洞里程孔徑涵長備注NG改DK22+0152-6m 18.08框架箱涵NG改DK22+364.91-3m 99.6蓋板箱涵NG改DK22+414.31-3m 116.7

6、5蓋板箱涵NG改DK22+5001-2m 101.50 框架箱涵NG改DK23+0001-4m 34.14 框架箱涵NG改DK23+2501-2m 56.24 框架箱涵NG改DK23+6601-4m 58.80 框架箱涵NG改DK24+1001-2m 59.30 框架箱涵NG改DK24+8001-2m 26.12 框架箱涵NG改DK25+449.31-3m 33.21 蓋板箱涵2. 工程概況、自然地理特征及主要工程數量2.1 工程技術標準鐵路等級：級；正線數目：雙線； 速度目標值：80公里/小時； 最小曲線半徑：困難地段500m； 限制坡度：6；使用環境：適用于碳化環境，作用等級為T1，T2級

7、；正常使用條件下，設計使用年限100年。 本施工段包含10個涵洞，其中3個蓋板箱涵，7個框架箱涵。基礎基坑開挖采用挖掘機為主，人工配合進行清底。基礎全部采用水泥攪拌樁對地基進行加固處理。涵身、基礎模板采用組合鋼模板拼裝；框架主體及邊、翼墻采用大塊鋼模板拼裝；框架頂板采用滿堂支架現澆施工，施工時滿堂支架在預壓后，立模澆筑混凝土。混凝土運輸車運輸，泵送入模，分層澆筑成型。涵洞603.74延米/10座。2.2 工程概況和主要工程數量涵洞中間節框架均采用C50鋼筋混凝土，基礎采用C45鋼筋混凝土，翼墻墻身采用C45鋼筋混凝土，基礎墊石采用C30混凝土墊層，帽石采用C35、C30混凝土。出入口邊坡、溝床

8、、錐體、垂裙，均采用M10水泥砂漿砌片石主要工程量如下表：主要工程數量表序號涵洞名稱C50mC45mC35mC30mI級鋼筋（kg）級鋼筋（kg）1NG改DK22+015框架涵洞(2-6)431.82187.566.721221.1267961.522NG改DK22+364.9涵洞(1-3)129.61725.84486.26295.83NG改DK22+414.3涵洞(1-3)161.32268.795582.87834.84NG改DK22+500涵洞框架(1-2)237.3532.741.6881.9312372.524613.75NG改DK23+000涵洞框架(1-4)223.3870.2

9、62.46229528748.026NG改DK23+250涵洞框架(1-2)131.621.221.68686013647.27NG改DK23+660涵洞框架(1-4)384.35100.512.4627.974556.2549463.5058NG改DK24+100涵洞框架(1-2)137.4832.741.6846.55026.814378.39NG改DK24+800涵洞框架(1-2)61.132.741.6818.612215.26336.210NG改DK25+449.3涵洞(1-3)41.8383.41445.62028.72.3 自然地理特征本管段位于天津市東南部，海拔高度一般在0.0

10、m-3.5m，大部分為坑塘、洼地、局部為農田、廠房及既有公路。線路所經地區為沖積、海積平原，渤海淺灘區及人工填海造陸區，總體地形平坦，地勢開闊，呈由西向東逐漸降低。年平均降水量484.3mm，降水量多集中在七八月份。地震基本烈度度。沿線廣泛出露的地層為第四系全新統沖積層、海積層。其下為第四系上更新統積層、海積層黏土、粉質黏土、粉土、淤泥質黏土、淤泥質粉質黏土、粉砂、細沙、中砂。在魚塘、養蝦池底部分布0.6m0.9m厚淤泥，局部表覆蓋第四系人工堆積層填筑土、素填土、雜填土，厚度不均。3. 施工準備1. 按照設計要求涵洞基底都需要做軟基處理，精確放樣、測量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞兩側原地面標高

11、，定出基坑開挖范圍，將軸線控制線延長至坑外適當位置加以固定并妥善保護。2. 處理前基礎基坑按設計要求開挖到高于基坑底20cm的高程，然后樁機就位進行水泥攪拌樁的施工，待樁基處理完成并檢測合格后進行涵洞基底進行平整，進入下一道施工工序。3. 根據天氣情況結合基坑四周地形條件，做好地表防排水措施。4. 根據設計要求和不同的材料來源進行砂漿和砼的施工配合比設計。3.1 勞動力安排計劃按照滿足施工需要均衡生產，動態管理、組織專業化施工班組的原則，進行勞動力管理，確保人力資源滿足本工程的施工要求。并根據各分項工程的施工計劃、工程量的大小，結合各分項工程專業特點，制定勞動力需要量計劃。凡參加本工程施工的操

12、作人員要經過嚴格的崗前培訓，考核合格后方可上崗。特征作業人員均需要操作證，做到持證上崗。計劃安排1個涵洞隊伍施工，分三個組。每組42人，共計126人，開工后可以根據每組的工期進度適當調整人員。涵洞一組施工蓋板箱涵249.56延米/3座。涵洞二組施工框架箱涵153.72延米/3座。涵洞三組施工框架箱涵200.46延米/4座。3.2 主要機械設備配置情況挖掘機：1臺；汽車起重機：2臺；自卸汽車3輛；裝載機2臺；打夯機3臺；混凝土攪拌輸送車：6臺；電焊機：6臺；鋼筋對焊機1臺；鋼筋切斷機：1臺；鋼筋彎曲機：1臺；發電機：3臺。混凝土輸送泵車：2臺。3.3 材料供應計劃材料供應主要根據工程進度計劃及施

13、工組織進行材料計劃，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，在考慮冬季、大風季節等可能延誤供貨的因素，做好材料供應計劃。3.4 大臨工程的分布及總體設計3.4.1 駐地工區管理人員駐地為彩鋼房，位于DK22+500處，施工隊伍駐地在DK22+550處的鋼筋加工廠。3.4.2 鋼筋棚 鋼筋加工、半成品堆放間、庫房等根據結構物及現場實際情況設置在工區駐地處鋼筋加工廠內。鋼筋在加工棚內加工，汽車運輸至施工現場綁扎成型。 3.4.3 攪拌站本工程的混凝土由中鐵三局混凝土攪拌站集中拌制，由混凝土攪拌運輸車運送至施工現場。3.4.4 便道本工程施工便道利用海港路、紅旗路、和創業路作為運輸主干道，同時沿

14、線路縱向便道及拓寬整修部分小道作為施工主干道。3.5 工程進度計劃（1）總體進度計劃根據本單位的施工能力，技術水平等實際情況考慮，結合階段性工程工期安排，本工程計劃2014年5月5日開工，2014年12月20日完工。（2） 施工順序、進度安排2014年4月20日至2014年5月5日為施工準備階段，主要材料、人力、設備的準備進場、試運轉，技術組完成圖紙審核、數量計算、質量計劃、材料用量計劃的編制，施工前期的技術交底，現場的測量定位工作，材料組完成臺帽、蓋板模板的運輸，調查工程所用材料沿線供應情況，認真落實各種材料供應廠家，設備組采購組織施工所用的各種機械最遲在5月5日確保進場進行試運轉，確保5月

15、5日按期開工。2014年5月5日挖掘機進場。2014年5月5日至2014年8月5日，全部涵的樁基礎施工。2014年6月6日至2014年11月5日，全部涵的涵身，框構主體，邊墻翼墻，蓋板的施工。2014年11月6日至2014年12月20日，涵洞防水層，附屬，涵背過度段的施工。4. 涵洞施工方案4.1基礎施工對涵洞基礎、高程進行復核測量，符合要求后采用挖掘機開挖，人工配合進行清土。挖除地表植物根系并將場地整平，整平標高=設計樁頂標高+0.2m。攪拌樁施工程序：一般采用樁機就位預攪鉆進至設計深度反轉噴射鉆進攪拌重復攪拌提升成樁完畢，移位。在施工中，或在鉆進貫入時噴漿，或在提升時噴漿，何時噴漿最佳續根

16、據地層的軟硬情況和攪拌頭的工藝特點而定，以兩噴四攪為宜，每次攪拌為全樁長范圍。漿液配置，采用42.5級的礦渣硅酸鹽水泥，水泥用量摻入比不少于76Kg/m。嚴格控制水灰比，并可適當摻入外加劑。樁機操作者與攪漿施工員保持密切聯系，保證攪拌機噴漿時連續供漿。因故需暫停時，為防止斷樁，等恢復供漿時應在斷漿面上或下重復搭接0.5m噴漿施工。因故停機超過3小時，應在原位樁旁進行補樁。噴漿機噴漿提升的速度和次數必須符合施工工藝要求，深度記錄誤差不得大于50mm，時間記錄誤差不得大于5s。樁長不小于設計規定，攪拌樁的垂直實驗偏差不得超過1.0%，應保證導向架的垂直度。基礎鋼筋在車間加工現場綁扎，組合鋼模板拼裝

17、。模板檢驗合格后澆注基礎混凝土，插入式振搗器搗固，混凝土養生采用草袋覆蓋灑水養護。4.2 鋼筋制安工藝及要求 鋼筋生產工藝流程鋼筋生產工藝流程見圖。 鋼筋貯存鋼筋進場后，按等級、規格、分別驗收堆放，設立標識牌，墊高并加以遮蓋，防止銹蝕及污染。 鋼筋加工制作框架涵涵身段鋼筋均采用I級和II級鋼筋，根據施工圖和技術文件進行加工配料設計，并編制加工配料單下發到鋼筋制作廠加工。鋼筋生產工藝流程圖廠。鋼筋加工廠按照配料單的要求進行加工制作、堆放、標識，由質量人員進行檢查、驗收，符合質量要求才能出廠。鋼筋加工允許偏差見表。 鋼筋加工允許偏差表 序號偏 差 名 稱允許偏差（mm或度）1受力鋼筋全長凈尺寸的偏

18、差102箍筋各部分長度的偏差53鋼筋彎起點位置的偏差204鋼筋轉角的偏差35圓弧鋼筋徑向偏差10所有鋼筋框架均在施工現場綁扎成型，生產區內設置鋼筋儲備倉庫，加工成型的鋼筋由10t汽車運到安裝現場，人工配合抬運入倉安裝。 鋼筋現場安裝所有結構鋼筋均采用人工綁扎。使用的鋼筋表面潔凈無損傷，并將油漆污染和鐵銹等清洗干凈，不使用帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋。混凝土保護層厚度為60mm，鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋的大小尺寸，均符合施工詳圖及設計文件的規定。在鋼筋和模板之間設置強度不低于設計強度的混凝土墊塊。在多排鋼筋之間，采用短鋼筋支撐以保證位置準確。安裝后的鋼筋要有足夠的剛性和穩定性。鋼筋

19、架設完畢，按照設計圖紙和施工規范要求進行詳細檢查，并做好紀錄。在混凝土澆筑過程中，安排值班人員經常檢查鋼筋架立位置，如發現變形及時糾正。 底板鋼筋綁扎：先由測量放出中線、邊線及高程控制點。鋼筋綁扎要求做到綁扎牢靠，橫平豎直，間距均勻。底板鋼筋設置2m2m矩形網狀架立鋼筋，直徑為20mm，架立鋼筋與兩層網片之間采用點焊連接，以確保網片之間的尺寸，防止鋼筋變形； 側墻及頂板鋼筋綁扎：先由測量放出結構邊線，豎向筋按相鄰鋼筋長短對應配筋。頂板鋼筋設置2m2m矩形網狀架立鋼筋，直徑為20mm，架立鋼筋與兩層網片之間采用點焊連接，以確保網片之間的尺寸，防止鋼筋變形。綁扎完側墻鋼筋并加固后，再綁扎頂板鋼筋。

20、墻體豎向鋼筋利用豎筋與分布交接處點焊固定，形成墻體骨架（減少腳手架搭拆工序），以保證鋼筋位置準確、無彎折變形。 鋼筋接頭的分布要求：鋼筋接頭均要分散布置。鋼筋的搭接或焊接接頭位置按照規范要求相互錯開，綁扎接頭錯開距離應大于鋼筋搭接長度的1.3倍，焊接鋼筋接頭錯開距離應大于鋼筋直徑的35d且不小于50cm的長度。有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率按表1的規定執行。表 1 鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率項次接頭形式接頭面積允許百分率（）受拉區受壓區1綁扎鋼筋搭接接頭25502焊接鋼筋搭接接頭5050 鋼筋連接：鋼筋直徑在22mm以下的采用綁扎。搭接長度為：C45混凝土中

21、級鋼筋采用30d，級鋼筋采用40d；C50混凝土中級鋼筋采用25d，級鋼筋采用35d。 電弧焊接頭外觀檢查結果，應符合下列要求： 焊縫表面應平整，不得有凹陷或焊瘤； 焊接接頭區域不得有肉眼可見的裂紋； 咬邊深度、氣孔、夾渣等缺陷允許值及接頭尺寸的允許偏差，應符合表2的規定； 表2鋼筋電孤焊接頭尺寸偏差及缺陷允許值 名 稱單位接頭形式幫條焊搭接焊鋼筋與鋼板搭接焊坡口焊窄間隙焊熔槽幫條焊焊縫厚度mm+0.05d0+0.05d0焊縫寬度mm+0.1d0+0.1d0焊縫長度mm-0.3d-0.3d橫向咬邊深度mm0.50.5-0.5在長2d焊縫表面上的氣孔及夾渣數量個2面積mm 26在全部焊縫表面上的

22、氣孔及夾渣數量個2面積mm 26注： d為鋼筋直徑(mm)鋼筋安裝完成后進行自檢、復檢和終檢，合格后移交下道工序施工。4.3 模板施工（1）模板制作 底板模板底板模板總成由2個底板側模、2個底板端模及2個八字模組成，模板包夾方式為端包側。a. 側模模板若采用組合鋼模則采用5mm面板，橫肋采用50504mm的方管，豎肋和邊肋采用508mm的扁鋼。若采用膠合竹夾板，則用5050方木作為肋，肋間距不大于30cm，背楞采用48mm鋼管。側模上部通過16三段式拉桿與八字模對拉，下部通過拉桿與地錨連接。b. 端模模板采用5mm面板，橫肋采用50504mm的方管，豎肋和邊肋采用508mm的扁鋼。若采用膠合竹

23、夾板，則用5050方木作為肋，肋間距不大于30cm，背楞采用48mm鋼管。c. 八字模鋼模板采用5mm面板，橫肋采用50504mm的方管，豎肋和邊肋采用508mm的扁鋼。若采用膠合竹夾板，則用5050方木作為肋，肋間距不大于30cm，背楞采用48mm鋼管。八字模下部通過與地錨搭焊的16mm拉桿定位。 側墻、頂板模板總成側墻、頂板模板總成由2個內外膜、2個端模組成，采用外膜和內模包端模的方式，外模支撐在固定在底板側墻的角鋼上，外模與內模采用16mm三段式拉桿對拉。a. 側墻內、外模若外模采用67系列模板，面板厚度為5mm，邊肋采用863mm扁鋼；橫肋采用63號槽鋼；背楞采用背對背8#槽鋼。對拉桿

24、直徑為16mm。若采用膠合竹夾板，側用5050方木作為肋，肋間距不大于30cm，背楞采用背對背48mm鋼管。b. 側墻端模端模面板厚度為5mm，邊肋采用863mm扁鋼；橫肋采用6.3#槽鋼，背楞采用背對背8#槽鋼。若采用膠合竹夾板，側用5050方木作為肋，肋間距不大于30cm，背楞采用48mm鋼管。為提高組裝后的端模剛度，設有背楞壓緊定位。施工圖要求位置留置預留孔，以滿足錨筋留置的要求。（2） 模板安裝 底板外部支架式模板整塊安裝；管身組合模板采取橫排的配模方式。 模板安裝前，首先在墊層上用墨線彈出混凝土箱涵外圍輪廓線，并經檢驗合格，以便于模板安裝和校正。用水準儀將水平標高從水準點引測到基槽內

25、，作為模板安裝的依據。并且用1：3水泥砂漿在墨線旁抹找平層，以保證模板位置及標高正確，防止模扳底部漏漿。 模板的對拉螺栓采用16mm圓鋼。墻體對拉螺栓的長度為墻體厚度減30mm，兩側各套30mm長絲扣。 模板安裝過程中，組合鋼模板間采用高強螺栓連接，間距小于300mm。安裝對拉螺栓時兩面均勻擰緊，兩端擰緊的絲扣有足夠的長度。在墻、柱模板的底部留有清掃孔，在驗倉合格后進行封堵。 在模板拼裝過程中，在模板縫內鑲海綿條（特別注意施工縫部位），確保模板之間的接縫平整嚴密，不出現“錯臺”現象。 支架支撐在堅實的地基和老混凝土面上，并有足夠的支撐面積，斜撐采用地錨等防止滑動。模板拆除時將對拉螺栓兩端的塑料

26、帽用特制工具取出，螺栓孔用摻有9UEA的微膨脹干硬性水泥砂漿回填，利用鐵錘捶搗密實，與墻面保持平整。 模板的安裝允許偏差不超出GB50204-92的規定。允許偏差見表3。表3 模板安裝允許偏差表序號項 目混凝土結構的部位（mm）外露表面隱蔽內面1模板平整度相鄰兩面板高差25局部不平（用2m直尺檢查）582結構物邊線與設計邊線基礎10墩、墻、板53結構物水平截面內部尺寸長度、寬度5對角線104垂直度85承重模板標高56預留孔、洞尺寸及位置10（3）模板拆除框架通道墻面側模，在混凝土強度不低于3.5MPa時，進行拆除；頂板模板在混凝土強度達到設計強度的75時進行拆除。模板的拆除順序：拆除斜撐及斜拉

27、條拆除外鋼楞及對拉螺栓的螺母運走分類堆放清理檢修刷脫模劑運至下一倉面使用。（4）模板的清洗及涂料鋼模板在每次拆除后和使用前用毛刷角磨機清除表面浮銹、砂漿及雜物，并涂刷混凝士脫模劑，嚴禁使用對混凝土有污染的油劑類涂料作隔離劑。（5）模板施工現場質量控制 在混凝土澆筑過程中，不斷檢查模板的定線和定位，出現偏差及時糾正。 在混凝土澆筑過程中，安排專門的護模人員，經常檢查，調整模板的形狀和位置。對承重模板，安排專人進行監控，確保每段管身混凝土優質連續澆筑。 在混凝土澆筑過程中，隨時監視混凝土下料情況，不能過于靠近模板下料，振搗器也不能緊貼模板，而要保持一定的距離。（6）安全保證措施 模板安裝及拆除前進

28、行安全技術交底。 登高作業時，連接件放在箱盒或工具袋中，嚴禁放在模板或腳手板上，扳手等各類工具系掛在身上或置放于工具袋內，以防掉落。 組合鋼模板裝拆時，上下有人接應，鋼模板隨裝拆隨轉運，杜絕拋擲踩蹋，若中途停歇，及時把活動部件固定牢靠。 安裝墻體、頂板模板時，隨時支撐固定，防止傾覆。 拆除承重模板時，為避免突然整塊坍落，必要時先設立臨時支撐，然后進行拆卸。 模板拆除時注意文明施工，以免損傷混凝土。各種模板連接件注意收集保存，避免遺失。4.4 框架涵施工框構主體施工框構主體采用組合大型模板（2m2）一次拼裝到變截面處，整體澆注混凝土；框構頂板采用碗扣式滿堂紅支架現澆施工，利用頂、底托進行高度調整

29、，頂托上鋪裝縱橫方木，方木上鋪裝大型鋼模板，綁扎鋼筋，安裝預埋件，檢查合格澆注混凝土。施工時滿堂支架在預壓后，立模澆筑混凝土。混凝土運輸車運輸，泵送入模，分層澆筑成型。混凝土澆筑前，對模板、鋼筋及預埋件進行檢查，并做好記錄，經監理工程師認可后進行混凝土的澆筑。混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土運輸車配合混凝土輸送泵澆筑。入模前檢查混凝土的均勻性和坍落度，澆筑混凝土時，分層、均勻、對稱進行，每層厚度不超過30cm。混凝土振搗采用插入式振動器振搗，灌注時做到不欠搗、不漏搗，插入式振動器深入下層5cm左右，振搗時避免撞擊模板及其它預埋件。4.5 蓋板涵施工涵洞基礎施工跟框架箱涵的基礎施工一樣，蓋板涵邊

30、墻、端墻身采用支立鋼模板，鋼管方木支撐，蓋板在預制場集中預制，人工配合汽車起重機吊裝。涵洞回填及涵側填土采用小型夯實、輾壓機械分層夯壓。1）蓋板箱涵施工工藝流程為：施工測量基坑開挖基底樁基處理基礎施工邊墻模板澆筑邊墻混凝土安裝蓋板出（入）口邊墻、翼墻、帽石立模澆筑混凝土養生防水層回填規定填料。蓋板涵墻身混凝土一次立模、澆注。蓋板在預制場集中預制。為方便吊裝，鋼筋砼蓋板預制必須按照設計文件尺寸及要求施工，待預制強度達到100%，涵臺強度達到設計強度的75%后，用汽車吊裝。安裝前首先檢查蓋板及涵臺尺寸，蓋板與涵墻身必須頂緊，安裝完成后用水泥砂漿填塞。鋼筋制作采用現場人工按設計綁扎。模板采用組合鋼模

31、板，混凝土在攪拌站拌和，混凝土罐車運輸，插入式和平板式振搗器搗固。混凝土澆筑完畢后，用塑料薄膜覆蓋，灑水養護。預制蓋板由人工配合汽車起重機安裝。蓋板和板座的接觸面，以砂漿找平。清理結構表面雜物及塵土，鋪設防水層，接縫搭接寬度不小于10cm。沉降縫要上下垂直，寬窄一致，采用350mm10mm中埋鋼邊止水帶。驗收前進行通水試驗。出（入）口邊墻、翼墻、帽石整體澆筑混凝土施工。涵洞兩側基坑分層回填級配碎石,出入口兩側分層回填土，用小型平板振動機壓實。基坑回填至原地面平整后用振動壓路機碾壓密實。4.6 防水層、沉降縫施工框架頂板使用M10水泥砂漿形成三角形的雙向流水坡，坡度為2；頂板頂面防水采用防水卷材

32、上覆3cm厚C40細石混凝土；涵洞最小分節長度取2m，最大分節長度5m。分節之間設沉降縫。涵洞在兩線中間設置沉降縫時，每線下的涵節長度不小于5m。涵身涵節間沉降縫處設止水帶，出入口涵節與八字墻間不設。本段涵洞施工止水帶的設置方式為中埋式。中埋式：即止水帶在涵節端部沿框架板厚中心線呈環形布置。當涵身頂底板、邊墻的厚度均大于30cm時采用中埋式，若止水帶與涵節鋼筋有干擾時，可刺穿止水帶，但不得截斷涵節內鋼筋。沉降縫外側及板頂所貼防水卷材為改性瀝青彈性防水卷材。邊墻外側所涂聚氨酯防水涂料，涂刷防水涂料處混凝土結構面應保持平整干燥，無凸凹不平、蜂窩麻面、浮渣、浮灰和油污等現象。涵身沉降縫中設置的聚乙烯

33、泡沫塑料板密度為35Kg/m。4.7 附屬工程施工 1、 涵洞附屬工程在基坑檢查簽證合格后立即砌筑，以避免基底長期暴露使其承載力降低；2、出口鋪砌全長：按鋪至錐體坡腳端部外加長度Ls，再加垂裙厚度計算，其中Ls按設計單寬流量確定，Ls具體取值如下表所示。設計單寬流量q(m）q1.01.0q5.05.0q10.0q10.0下游鋪砌長度Ls（m)0.61.62.63.63、 鋪砌高度：涵洞入口的路基邊坡鋪砌高度按路基設計洪水頻率相應的涵前積水深度加0.25m來確定，涵洞出口的邊坡鋪砌高度按路基設計洪水頻率相應的洞內臨界水深加0.25m來確定。且鋪砌高度均不得低于出入口錐體頂點。4、 鋪砌厚度：路堤

34、坡面鋪砌采用預制空心磚，錐體鋪砌采用M10漿砌片石，出入口溝床鋪砌采用現澆混凝土或預制混凝土拼裝。其中：現澆混凝土鋪砌厚度20cm，并設上下兩層15cm*15cm，直徑8mm HPB235鋼筋；采用預制塊鋪砌時，入口厚度采用20cm，出口厚度根據流速確定，當流速4m/s時采用20cm厚、當流速為4.0m/s5.0m/s時相應采用30cm厚。5. 施工措施5.1控制混凝土的質量嚴格按混凝土材料要求選擇與控制粗、細骨料的規格和質量。原材料按技術質量的要求由專人采購、管理，采購人員與施工人員對各種原材料有交接紀錄，并能實現可追溯性，進場產品要有出廠合格證明書，并且原材料在入場時要嚴格按要求進行檢驗和

35、復檢。原材料有固定的堆放地點和明確的標識，標識出材料名稱、品種、生產廠家和生產日期，嚴防誤用。粗骨料分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。活性礦物摻合料用散料倉分別儲存。袋裝材料存放在專用庫房。5.2混凝土配合比設計依據原材料性質配制多個配合比，對每個配合比坍落度、含氣量、泌水率、強度、彈性模量等進行試驗。從中選出能滿足設計要求的最佳配合比，進行抗堿骨料反應、抗凍融、抗滲透、耐腐蝕性檢驗，確定最終的混凝土配合比。5.3混凝土的拌和和運輸混凝土原材料嚴格按照施工配合比進行準確稱量。混凝土攪拌前嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調整混凝土施工配合比。

36、混凝土采用攪拌站拌和，原材料采用電子計量系統進行計量。長距離運輸時混凝土采用攪拌車，近距離運輸混凝土時采用混凝土輸送泵。5.4混凝土的澆筑與養護混凝土采用分層連續方式灌筑，混凝土攤鋪厚度小于300mm。耐久性混凝土灌筑過程中，迅速振搗使其密實。在混凝土振搗過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，防止混凝土在振搗過程中漏漿。混凝土灌筑后仔細抹面壓平，抹面時嚴禁灑水，并防止過度操作影響表層混凝土的質量。控制混凝土表面收縮裂紋。混凝土初凝后，加強保溫保濕養護。5.5控制地基處理樁基工后沉降技術措施嚴格規范鉆孔樁施工工藝，加強對樁基沉降和樁徑摩擦力影響較大的沉碴厚度和泥漿護壁厚度的控制，確保

37、鉆孔樁各個環節的施工質量。制定嚴密的試樁方案，通過對樁基礎單樁靜載試驗和群樁持荷沉降試驗研究，獲取樁基的極限承載力和荷載傳遞規律，了解樁基沉降隨荷載與時間的變化規律；通過不同地質、樁徑、樁長、不同鉆孔樁施工設備的鉆孔樁工藝試驗，以指導并規范站場全段地基處理樁施工工藝以及涵洞各部分工程沉降差調整。5.6控制涵洞不均勻沉降的措施根據地質水文資料結合現場實際情況，采取切實可行的防水、排水措施，保證施工過程中基底不被水淹引起沉降。基坑開挖后要盡快進行檢測和處理，避免基底暴露過久，降低承載力。對基底進行多點檢測，檢測指標滿足規范要求。當各點的檢測指標之間差異較大時，采取措施處理，以滿足對均勻沉降的要求。

38、涵洞沉降縫填縫連續密實，端面豎直平整，上下不得交錯搭壓影響沉降。涵背回填從洞身兩側同時、對稱、水平分層進行，確保涵身受力均勻。涵洞兩側緊靠邊、翼墻部分和涵頂1.0m以內高度范圍，采用輕型機械施工，并防止施工機械沖撞、推壓結構物，涵頂填筑厚度超過1.0m.后,方可通行重型施工機械。5.7其它施工技術措施根據現場實際情況編制科學合理的實施性施工組織設計，為科學施工提供理論依據。對施工中出現的新工藝、新技術、及時進行總結、推廣，積極開展科技創新。加強與設計部門溝通，及時進行技術信息的傳遞，確保施工技術文件的有效性和準確性。為了確保混凝土外觀質量，模板加工符合鋼結構工程施工及驗收規范規定，其表面無孔洞

39、（拉筋孔除外）、毛刺、縫隙及熔渣等；模板組焊作磨光處理；模板的上下口經創邊處理；模板接縫粘貼建筑雙面膠帶；模板的組裝符合組裝精度要求。涵洞工程施工實行工序標準化作業，混凝土達到拌和、運輸、灌注、養護機械化。混凝土采用集中拌和站拌和，配備自動計量系統以保證配比計量精確。搗固實行責任區分工制，人員固定，保證混凝土搗固密實，無蜂窩麻面。6. 涵洞施工技術措施涵洞開工前，現場測放涵位置，方向、長度出入口高程以及與既有溝槽、排水渠道的連接，如有不符，及時與設計單位聯系。基礎開挖前，在基礎四周挖好地面截排水溝，防止地表水浸入基礎。沉降縫上下垂直，寬窄一致，填縫前清掃干凈，并保持干燥。填塞密實，填塞材料進行

40、防腐處理。鋪防水層前，先將結構表面雜物及塵土清理干凈，達到平順干燥，防水層接縫搭接寬度不小于10厘米。涵洞進出口的溝床整理順直，鋪砌工程與上下游導流排水設施圓順、穩固。7. 防止混凝土質量通病施工工藝混凝土施工的質量通病有蜂窩、麻面、氣泡水析現象，在施工中嚴格控制好工序和工藝質量，預防混凝土質量通病，是施工過程控制的主要課題。7.1麻面預防措施先將模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，進行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫確保嚴密不漏漿，均勻涂刷脫模劑，混凝土振搗密實，控制好拆模時間。7.2蜂窩預防措施控制好混凝土施工配合比的配料，計量準確，保證攪拌時間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，控制分層

41、、分段的澆筑時間，及時振搗，防止漏振和過搗。模板支立牢固，防止跑模和嚴重漏漿現象出現，形成蜂窩。7.3氣泡預防措施混凝土下料均勻。振搗時防止漏振并均勻振搗密實，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，為防止模板處出現氣泡，采用二次振搗趕泡，但必須控制在混凝土初凝以前的時間內，一般情況下20分鐘。控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。7.4水析現象混凝土表面有砂流、流漿。預防措施：防止過振出現水析，模板接縫加設密封條，防止漏漿。防止混凝土在入模前離析。8.施工與協調8.1與當地政府主管部門的配合措施施工期間，積極與地方政府、村鎮及有

42、關治安、交通安全、質量監督等部門聯系，爭取地方政府的指導和支持，遵守國家及地方政府的有關法律法規，配合地方政府做好施工區域內的治安、交通等工作，確保施工的順利進行。8.2與建設單位的配合措施嚴格執行建設單位有關工程質量、工期、安全、文明施工、環境保護的管理制度；嚴格按照建設單位同意的施工場地平面圖布置施工場地，按時向建設單位報送有關報表。積極參加建設單位組織的有關施工的會議，主動配合建設單位的各項檢查工作，接受建設單位對施工提出的各項要求，按建設單位的要求進行改進和落實。嚴格執行建設單位關于與地方政府行政主管部門、設計單位、監理單位的協作配合，積極主動為相關單位的檢查、監督工作提供條件。在相鄰

43、標段出現緊急情況時，按照建設單位的要求協助解決。8.3與監理的配合措施按照監理工程師的要求，及時提報施工組織設計、施工方案、開工報告、工程檢查證及質檢表、驗工報表等。在施工過程中，嚴格按照經建設單位及監理工程師批準的施工組織設計、施工方案進行質量管理及施工，在內部專檢及“三檢”制的基礎上，接受監理工程師的驗收和檢查，并按照監理工程師的要求予以整改。8.4與設計的配合措施嚴格按設計圖進行施工，對施工圖存在的問題，及時向建設、監理及設計單位進行匯報。積極與設計單位協商，解決工程施工過程中出現的新情況、新問題。及時作好已完工程的技術小結工作，為后續工程的施工提供各方面支持，配合后續有關單位進行相關作

44、業。9. 質量目標按照設計文件和國家及原鐵道部現行的技術標準、規范進行施工，牢固樹立“百年大計，質量第一”的方針，建立健全質量管理體系和制度，以及質量專職監督檢查機構和質量檢查監督人員；嚴格質量獎懲制度，對質量事故一查到底，處罰到人；主動接受質量監督部門、監理及建設單位的質量監督檢查。確保本標段工程全部達到國家和鐵道部現行的工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%。9.1質量保證體系建立本標段質量保證體系。積極組織開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量。成立以項目經理部總工程師為組長的質量攻關小組，定期或不定期舉行活動，分析工期、安全、質量、成本、環保問題，并針對出現的問題分

45、析原因，制定對策，不斷提高工程質量；質檢部門負責進行質量檢查和評審工作。工程隊根據項目經理部質量目標及管轄工程特點成立相應的質量管理領導小組，定期組織有關人員進行質量教育、督促檢查和質量評比。實施本標段質量控制工作，提高質量控制和保證能力，使工程質量始終處于受控狀態。10.安全保證體系、文明施工及環境保護措施 10.1安全保證體系10.1.1安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的施工安全方針。制定明確的施工生產目標。零死亡事故、無火災事故、嚴格控制責任傷害事故。10.1.2安全保證體系1)施工安全保證體系為實現安全目標，本工程設立以項目經理為第一責任者的安全生產領導組，下設安全質量部，

46、安全質量部設專職安檢工程師；項目經理部設立以經理為首的安全生產組織，下設專職安全檢查員，工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產監督、保證體系，對施工生產實施全過程安全監控。制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經常對全員進行遵章守紀的安全教育，建立和完善各級安全生產責任制，明確各級管理人員的責權，抓好逐級負責制的落實。2)施工安全防護體系建立由施工負責人為組長的施工防護體系，防護員經培訓后持證上崗，建立并落實施工負責人和安全檢查員監控、防護組長互控制度。安全檢查員、防護員等特殊工種人員和工班長由身體素質好、責任心強并經過培訓考試合格具備一定經驗的員工擔任。10.2現場文明施工10.2.1文明施

47、工目標組織健全、目標明確、措施齊全、執行有力；施工場地布局合理、井然有序，材料堆碼整齊、各類標志齊全；施工人員遵紀守法、文明用語、尊重民風民俗，創安全文明施工。10.2.2文明施工技術措施工地生產區及生活區分片規劃，房屋布局合理，符合消防環保和衛生要求。做到場地平整、排水暢通。設置工點標牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、施工負責人、技術負責人。施工現場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業場所有安全操作規章制度，現場的施工用電設施安裝規范、安全、可靠、建設安全文明標準工地。施工場地內各種材料分類堆放整齊，掛設標牌，標識材料規格、產地等。各級負責人及施工人員一律掛胸卡上崗。施工機動車輛處于

48、完好狀態，在國道或地方道路上行駛，遵守地方政府及交警部門的管理規定，遵守中華人民共和國道路交通安全法，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。每項作業完工后，及時清理施工場地，周轉材料及時返庫，做到工完料凈、場地清潔。工程完工后，施工隊伍文明撤離.10.3環境保護與水土保持措施10.3.1 環境保護、水土保持目標本標段鐵路建設項目的影響范圍，主要包括主體工程、臨時工程的施工場地、施工營地、施工便道、取棄土場、砂石料場及儲存場、施工機械營地及其臨近受影響的范圍。加強施工管理，降低資源消耗；加強施工防護，降低施工污染，廢棄的臨時工程、施工建筑垃圾、廢水的處理符合環境保護規定，避免對環境

49、污染和破壞，確保施工符合國家現行環境保護和水土保持法規、條例的要求。水土保持目標：無集體投訴事件，水土保持監控達標。水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”。10.3.2環境保護、水土保持措施加強檢查和監控，加強對施工現場揚塵、噪聲、振動、廢氣、強光的監控、監測及檢查管理，定期組織有關人員對環保工作評定。注意保養機械和正常操作，盡量使機械噪聲維持其最低聲級水平。采取有效措施防止機械、車輛停放、維修以及油品存放時的油品泄漏。工程施工完成后，及時進行施工現場清理，拆除廢棄臨時設施，多余材料及建筑垃圾清運出現場，作到工完場清。10.3.3水環境保護施工前作好施工駐地、施工場地的布置

50、和臨時排水設施，保證生活污水、生產廢水不污染水源、不堵塞既有排水設施。10.3.4大氣環境保護對施工生產、生活區域裸露場地、運輸道路，經常灑水除塵。裝卸、運輸、儲存易產生粉塵、揚塵的材料時，采用專用車輛、采取覆蓋措施；制定生活和環境衛生管理制度，搞好職工宿舍衛生和食堂的飲食衛生，生活區專人打掃衛生，水溝定時清掃，區內設置垃圾箱。11. 質量保證措施11.1質量管理制度保證措施為確保實現質量目標，加強工程質量工作的管理，針對本標段工程特點，借鑒成功的管理經驗，加強對關鍵工序的技術攻關與技術指導，加強施工全過程的質量控制，使各項技術管理工作規范化、標準化，施工中，嚴格執行以下制度：質量責任制度：明

51、確各級負責人、質檢人員及施工人員的責任，并在施工中落實。測量及技術資料復核制度：包括圖紙學習和會審制度；施工組織設計管理制度；開工報告報批制度；技術交底制度；施工資料管理制度。隱蔽工程檢查簽證制度：即所有隱蔽工程在隱蔽前，必須經檢查合格，簽證后方可進行下一道工序施工。質量檢測制度：包括工序自檢、互檢及交接檢制度；工序交接制度；施工過程試驗檢測制度；原材料、成品、半成品驗收制度。質量定期檢查及質量例會制度：檢測設備定期檢驗和標定制度；工程質量定期檢查評比制度；機械設備定期維修、保養評比制度。質量評定制度：工程質量觀摩制度；質量獎懲制度；質量報告制度；工程質量事故報告及處理制度。11.2保證橋涵工

52、程施工質量技術措施調遣技術水平高、操作熟練的技術人員組成精干的測量、試驗、施工隊伍，制定詳細的、切實可行的、具有可操作性的技術管理工作制度，做到工作有標準，檢查按標準，同時裝備先進的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質量。嚴把材料關，所有材料進場必須具有出廠質量保證書，遵守“先試驗，后使用”的原則。經進場檢驗合格后投入使用。 施工中嚴格控制鋼筋的加工質量，加強對鋼筋的存放管理，保證鋼筋的綁扎和焊接質量。涵洞工程施工實行工序標準化作業，混凝土達到拌和、運輸、灌筑、養護機械化。每個工點混凝土采用集中拌和，配備自動計量系統以保證配比計量精確。搗固實行責任區分工制，人員固定，保證混凝土搗固密實

53、，無蜂窩麻面。11.3保證混凝土施工質量的技術措施原材料質量控制使用于施工現場的工程材料經試驗合格，符合技術規范及設計的各項要求，并經監理工程師批準后進入現場使用。購進的粗細骨料采用質地堅硬、顆粒潔凈、級配良好、符合技術規范要求和規定，并經監理工程師批準的合格材料。水泥采用具有合格證書的產品，每批水泥做原材料試驗，并將試驗報告單連同廠商的材質檢驗合格證書報送監理工程師，必要時會同監理工程師進行復驗，不同標號品種的水泥不混用。拌和用水不含影響水泥正常凝結與硬化的有害物質，拌制和養護混凝土用水均進行化驗和處理。混凝土的拌和運輸施工前結合施工所需配合比的情況，檢查拌和設備的性能；在整個混凝土生產過程

54、中，拌和設備經常進行檢查，包括混凝土拌和物的均勻性、適宜的拌和時間、衡器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。混凝土只能按工程當時需用的數量拌制。炎熱的天氣，設法降低拌和后混凝土的溫度，防止混凝土在澆筑過程中過量硬化和出現裂紋。絕不使用加水或其它辦法變更混凝土的稠度。混凝土拌和過程中根據氣候情況隨時測定砂、石料的含水率，及時調整配合比。混凝土的運輸能力適應混凝土初凝時間和澆筑速度的需要，以保持混凝土的均勻性和規定的坍落度，并充分發揮設備的效率。混凝土的澆筑與養護混凝土澆筑前報請監理工程師檢查批準，模板和鋼筋清刷干凈，混凝土均勻性和坍落度按澆筑頻次要求進行認真檢查。混凝土澆筑作業，按設計規范要求進行

55、施工。混凝土澆筑作業過程中連續進行。澆筑混凝土使用插入式振搗器振搗密實。混凝土澆筑到結構物設計高程后及時整平。混凝土澆筑完畢后，及時覆蓋保濕養護，常溫下保濕養護時間不得小于7天。11.4涵洞工程質量通病及預防措施11.4.1涵洞工程常見質量通病基坑邊坡開挖不夠，基底處理不徹底，混凝土工程蜂窩麻面、跑模、漏漿及錯臺；臺背回填不密實；混凝土結構尺寸及外觀質量不符合要求。11.4.2涵洞工程常見質量通病防治措施嚴格按技術要求開挖基坑到位，防止坍塌；基底處理符合設計要求，經監理工程師檢查簽證后進行下道工序施工。嚴格控制配合比，采用電子自動計量裝置，計量準確，機械拌和，拌和均勻，分層搗固密實，嚴防漏振；

56、模板清洗干凈，脫模劑涂刷均勻，模板拼裝牢固和平順，模板縫密貼。嚴格按技術規范和質量標準分層對稱回填夯實，合理選用夯實機具，試驗確定分層厚度。加強檢測，防止不均勻沉降。使用廠制全新鋼模，模板面平整，且有足夠的強度和剛度，支撐材料有足夠的強度。12. 雨季及其他情況的施工安排12.1 雨季施工安排12.1.1雨季施工質量保證措施雨季施工前，做好雨季防護措施，保證工程按時保質完成。由專人收集天氣預報，根據天氣情況合理安排施工，及時做好防護工作。雨后砂、石含水量增加，施工時重新測定砂、石含水率，調整混凝土施工配合比，保證混凝土質量。所用的材料及機具置放在較高處，必要時支擋蓬布防雨，并在地面上設擋水和排

57、水設施。對施工的排水溝進行整修、疏通，保證排水暢通。遇暴雨時，加強施工地段的監測。制訂防洪措施，建立防洪組織，備足防洪物資，做好抗洪搶險的一切準備工作，確保工程質量不受破壞并保證安全。12.1.2雨季施工安全措施雨季施工前，編制雨季實施性施工組織計劃，報監理工程師批準后實施。項目經理部成立防洪領導組，成立防汛抗洪搶險小分隊，負責本單位的防洪工作。洪汛期之前，對本單位駐地、工地、料庫、料場進行全面檢查，了解水情和排不情況，查看有無水害隱患，對施工點及時疏通排水設施，保證排水暢通。在汛期施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處。因施工需要或地形限制必須設在河灘和低凹地時，采取措施防止被

58、水淹和洪水沖走。防汛期間，領導干部24小時輪流值班。防汛重點施工項目設專用通訊工具，以便及時了解現場情況。洪汛期準備充足的器材、運輸工具及勞力等，以備應急搶險。13.已完工程保護措施在已完工程地段、路口張貼工程保護標語、標牌，提醒所有人員保護已完工程。已完工程安排專人進行保護，對經常經過已完工程區域的人員、機械設備限定走行路線，保證工程不受損壞。特殊工點、工程結構及易損部位設置圍護設施，對已完工程觀測樁設置柵欄，確保結構及觀測設施的完好及測試資料有效、準確、齊全、完整。施工過程中，現場設看守人員，每天對現場設備進行巡視。工程全部完工后，在驗交前，增加現場看守人員，同時派專人到現場對周邊居民進行法制宣傳，采取各種手段，確保已完工程和設備安全。