1、目 錄一、編制依據- 3 -二、工程概況- 3 -三、總體施工方案- 4 -四、主要施工工藝及方法- 5 -4.1 施工準備- 5 -4.1.1 技術準備- 5 -4.1.2 現場準備- 5 -4.2 施工順序- 5 -4.2.1 整體施工順序- 5 -4.2.2 單片梁施工程序- 5 -4.3 主要施工工藝- 6 -4.3.1 地基處理- 7 -4.3.2 支架施工- 7 -4.3.3 支架預壓- 11 -4.3.4 支座安裝- 16 -4.3.5 箱梁模板制作及安裝- 17 -4.3.6 鋼筋工程- 19 -梁體砼施工- 21 -、預應力施工- 28 -4.3.9 管道壓漿工藝- 34 -

2、4.3.10 預應力筋封端工藝- 38 -五、施工組織措施- 38 -5.1 組織機構- 39 -5.2、人員分工- 39 -六、質量、安全保證措施- 40 -6.1 質量保證措施- 40 -6.1.1 質量保證組織機構- 40 -6.1.2 質量管理制度- 40 -6.1.3 工序、過程質量管理措施- 42 -6.2、安全保證措施- 45 -6.2.1 施工安全保證體系- 45 -6.2.2 安全組織保證機構- 47 -6.2.3 基本安全保證措施- 47 -6.2.4 特殊工序安全保證措施- 49 -6.2.5 施工環境安全保證措施- 51 -七、 環境保護及水土保持措施- 51 -7.1

3、 施工環保、水土保持體系- 51 -7.2 水土保持措施- 51 -7.2.1 水污染控制措施- 52 -7.2.2 噪音控制措施- 52 -大氣污染控制措施- 53 -7.2.4 固體廢棄物處理措施- 53 -八、文明施工措施- 54 -8.1 組織管理措施- 54 -8.2 現場管理措施- 54 -8.3 現場物資管理- 55 -8.4 現場機械管理- 56 -8.5 辦公、生活設施- 56 -8.6 建設工地良好的文明氛圍- 56 -8.7 現場安全、保衛、衛生- 56 -九 應急措施- 57 -9.1 安全應急機制- 57 -9.2 應急基本工作程序- 61 -9.3雨季施工應急預案-

4、 61 -滿堂支架計算書- 63 -滿堂支架法現澆簡支箱梁施工方案一、編制依據1.1現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料1.2津秦客專施橋30、津秦客專施橋31、津秦客專施橋34、津秦客專施橋35、津秦客專路改橋041.3客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準2005160號1.4鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準2005160號1.5客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ213-20051.6鐵路工程設計技術手冊橋涵地基和基礎1.7鐵路工程施工安全技術規程J259-20031.8橋梁綜合接地鋼筋布置圖津秦橋通191.9橋涵沉降觀測標構造圖津秦橋通23

5、1.10無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線、現澆）（2008）2326（修）-無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線、現澆）（2008）2326（修）-1.11鐵路橋梁橋面附屬設施圖通橋（2008）8388A1.12客運專線鐵路常用跨度簡支梁盆式橡膠支座（TGPZ-P型) 通橋（2007）83601.13四電接口相關資料二、工程概況根據施工圖和現場的情況，現決定以下橋采用滿堂支架法的施工方案進行施工。計劃采用滿堂支架現澆的橋梁序號橋梁名稱制梁位置孔跨形式備注墩臺最高（m）1茆家溝中橋DK205+511.992-32m全橋32茆家溝大橋DK205+933.11-24m12號墩秦臺43蕭家

6、溝中橋DK206+424.013-24m全橋94張家溝大橋DK207+777.811-24m4號墩秦臺45跨盧昌公路特大橋DK210+353.791-24m津臺1號墩2合計（孔）8滿堂支架現澆梁施工就是用鋼管架組裝成箱梁施工的支撐平臺，在鋼管架上進行箱梁預壓、模板安裝、鋼筋安裝、砼澆筑、預應力張拉等施工項目。它與移動模架的區別在于，支撐系統與模板系統是分離的，且沒有液壓和走行系統。滿堂支架經受力檢算后，能滿足制梁過程的各種荷載及形變。（具體計算過程見后附滿堂支架計算書）三、總體施工方案根據設計圖紙及現場實際情況，擬從具備施工條件的茆家溝中橋開始采用逐孔滿堂碗扣式支架現澆施工。WDJ腳手架采用直

7、徑為48mm、壁厚為3.5mm的鋼管。碗扣式支架立桿在橫橋向梁腹板和底板下間排距為0.6*0.6m，步距為0.6m，翼板下排距為0.9*0.9m，步距為1.2m；為保證支撐體系的整體穩定性，順橋向設置縱向間距3m的剪刀撐，橫向設置間距不大于3m的剪刀撐。梁端三米范圍內立桿縱向間距加密為0.6m。立桿下方安裝可調底托，底托下順橋向設置1515cm支撐墊木，在鋼管頂端放置可調頂托，頂托直徑為38mm長600mm，可調長度為350mm。為了保持頂托橫向穩定性，一般控制在200mm左右，頂托插入鋼管時的長度不得小于300mm。立桿頂部可調托座上鋪設1515cm縱向分配方木，間距60cm用鐵線與支架頂部

8、可調頂托連接，縱向方木上鋪設1010cm橫向方木，間距30cm，用小抓釘從側面與縱向方木連接。計劃采用3套支架+3套底模+2套側模+2套內模。地膜采用竹膠板，邊模采用定型鋼模板，芯模采用組合鋼模板和竹膠板配合使用。混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土罐車運輸，汽車泵泵送入模，插入式振搗棒振搗密實，覆蓋灑水養護。施工工期：2010年4月20日2010年9月15日。四、主要施工工藝及方法4.1 施工準備4.1.1 技術準備施工前根據施工部位、地質條件的不同，根據施工方案有針對性的制定詳細的施工技術交底，并交底到測量隊、實驗室、現場技術人員、質檢員和施工作業人員。使不同工種作業人員掌握施工方法、流程、順

9、序、技術要求和作業任務，確保施工符合各項技術要求和有序進行。4.1.2 現場準備根據技術交底要求，分別確定施工場地范圍并進行場地平整、各種原材料準備和驗收、機械設備準備和檢查、臨時施工用電線路和配電盤檢查安裝到位情況等。4.2 施工順序4.2.1 整體施工順序根據工期要求、保證施工的連續性、各工序周期和施工作業人員工作飽滿度，采用分橋、從小里程向大里程逐孔連續推進的方法進行施工。班組按此順序逐孔連續作業。4.2.2 單片梁施工程序施工流程框圖拌制、運輸混凝土鋼筋加工及運輸鋼筋加工及運輸場地平整、地基處理搭設支架,鋪設底模,安裝支座底模調整綁扎底腹板鋼筋澆筑混凝土初張拉支架預壓放松內模側模安裝預

10、埋件及波紋管安裝內模安裝綁扎頂板鋼筋拆除內模及其側模終張拉、灌漿及封錨拆除模板及其支架養生4.3 主要施工工藝4.3.1 地基處理本段主要為圓礫土，設計地基承載力在250kpa以上，地質條件相對較好，為了保證支架基礎穩定，墩身施工完畢，場地采用機械整平，地基填筑時應嚴格按每層0.3m厚度進行夯實碾壓，地基處理承載力不小于160kpa。滿足支架基礎達到所需要的模數,為了保證基礎承載力均勻,在基頂面上鋪一層厚度15cm的C15混凝土墊層。在地基兩側做3030排水溝或2%自然順坡向外排水。 支架施工.1 支架設計根據各部位受力不同，支架布置時，碗扣式支架立桿在橫橋向梁腹板和底板下間排距為0.6*0.

11、6m，布距步距為0.6m，翼板下間排距為0.9*0.9m，步距為1.2m； WDJ腳手架采用直徑為48mm、壁厚為3.5mm的鋼管。支架搭設時，先用墨線在硬化后的地面上彈出支架的設計位置，然后按要求放置底座、搭設立桿、橫桿。立桿下方安裝可調底座，底座下順橋方向設置1515cm支撐墊木，立桿頂部設可調托座，以便對支架高程進行微調。支架搭設見圖4-1、4-2、4-3。圖4-1：圖4-2：圖4-3：.2 支架搭設根據支架設計逐孔放樣，按放樣位置布置立桿和水平桿，靠近墩身處，水平桿緊貼墩身。每根立桿下設可調底座，立桿垂直，以保證支架自身穩定且盡量承受垂直荷載。為方便固定腹板外模，在腹板外模的底部、中部

12、、頂部的立桿處，增加橫撐及斜撐；為防止翼板下頂部支撐產生變形，采用增加斜桿支撐。在鋼管支架頂面翼板外緣部分搭設施工、防護平臺。支架接近標高時，由測量人員在底板、翼板邊緣處縱向每隔5m提供一個基準點掛線找平。支架驗收合格后，于立桿頂部可調支座上鋪設1515cm縱向方木，間距同立桿間距，用鐵線與支架頂部可調支座連接，縱向方木上鋪設1010cm橫向方木，間距30cm，用小抓釘從側面與縱向方木連接。鋪設后，對橫向方木標高進行復核，個別低洼處用抄手木楔找齊，高處用手電刨刨平，橫向方木標高達到要求后即可進行預壓作業。 支架預壓.1 預壓材料及順序支架搭設完成后，按照設計位置鋪上底模，翼緣板下部位置縱向鋪1

13、2#槽鋼作為分配梁。采用沙袋作為壓重物，沙袋尺寸分為兩種：一種為1.21.21.2m，每袋重約2T，一種為10.80.8m，每袋重約1T，每個沙袋重約2T。壓載總重為1.2倍（梁重加模板重量），約為1000T。.2 預壓目的為確保箱梁現澆施工安全，需對貝雷架進行重載試驗以檢驗貝雷架的承載能力和撓度值。通過模擬貝雷架在箱梁施工時的加載過程來分析、驗證貝雷架及其附屬結構（模板、橫梁、鋼管支架等）的彈性變形，消除其非彈性變形。通過其規律來指導滿堂支架施工中模板的預拱度值及其混凝土分層澆注的順序，并據此基本評判施工的安全性。.3 方法概述預壓方法就是模擬該孔砼梁的現澆過程，進行實際加載，以驗證并得出其

14、承載能力。荷載按順序逐加，進行連續觀測，當完成120荷載加載后，4小時觀測一次，12小時觀測一次,24小時再觀測一次。1.關于荷載：簡支砼箱梁長32.6米，計算重量約為814噸，模板重量約為30噸，試驗的荷載為1.2（814+30）1012.8噸。此外不再增加額外的荷載，故現場應模擬施加總荷載約為1012.8噸，其沿縱向29.6米長度方向分配，平均34.22噸/米。2.關于基準點的設置：模擬實際空模床的準確位置，并以此姿態作為撓度、位移和應力應變測量的初始態，觀測點布置見圖1。.4 預壓前的檢查1.檢查支架的各構件聯接是否緊固，金屬結構有無變形，各焊縫檢測是否滿足設計規范的要求。2.檢查支架的

15、立柱與橋墩間的錨固是否牢固。3.照明充足，警示明確。4.完全模擬澆注狀態進行全面檢查，只有全面檢查合格后方能進行試驗工作。.5 荷載準備：關于荷載：根據前述現場應模擬施加的總荷載約為1012.8噸。根據施工的實際情況，采用1012.8噸配重砂袋，現場準備能配重1012.8噸的沙袋，并備用50條沙袋。.6 加載方案及加載程序在支架上放置三層配重，第一層260塊、第二層150塊、第三層100塊。具體見圖2。加載縱斷面示意圖圖2 加載圖配重塊1012.8噸1.加載程序 加載過程共分兩級:0 60 120 第一級加載：0 60第一級加載至60，約510噸。此時為加載至箱梁施工荷載狀態的60，進行測量記

16、錄，觀察貝雷架受力的情況。 第二級加載：60 120第二級加載至120，重約510噸。荷載總重達到1020噸。此時為加載至箱梁施工荷載狀態的120%，進行測量記錄，觀察貝雷架受力的情況。按4小時、12小時、24小時的順序，進行測量觀察。2.加載過程中應注意的問題 對各個壓重荷載必須認真稱量、計算和記錄，并由專人負責。 所有壓重荷載應提前準備至方便起吊運輸的地方。 在加載過程中，要求詳細記錄加載時間、噸位及位置，要及時通知測量組做現場跟蹤觀測。未經觀測不能進行下一級荷載。每完成一級加載應暫停一段時間，進行觀測，并對支架進行檢查，發現異常情況應及時停止加載，及時分析，采取相應措施。如果實測值與理論

17、值相差太大應分析原因后再確定下一步方案。 加載全過程中，要統一組織，統一指揮，要有專業技術人員及負責人在現場協調。.7 試驗記錄表格每項工作每個表格都要記錄指揮、協調、實施、記錄、確認等人員名單和時間，表格主要有：1.荷載加載程序記錄2.應變測量記錄3.應力狀態匯總表.8 預拱度設置考慮到在支架上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部結構要發生一定的下沉，產生一定的撓度，施工時采取預留預拱度控制，預拱度主要考慮以下因素：1.拆架后上部結構及荷載作用產生的豎向撓度1。2.支架在荷載作用下的彈性壓縮2。(通過預壓測量)3.支架在荷載作用下的非彈性壓縮3。(通過預壓消除)4.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷

18、4。(通過預壓消除)5.混凝土收縮及溫度變化引起的5。預拱度根據上述計算之和確定最大值，設于跨中，其它各點按二次拋物線公式y=f撓(L-x)/L2計算分配確定。.9 卸載方案及注意事項卸載方案類似加載方案，只是加載程序的逆過程，卸載過程同樣分兩個階段。要均勻依次卸載，防止突然釋荷之沖擊，并妥善放置重物以免影響正常施工。卸載時每級卸載均待觀察完成，做好記錄后再卸至下一級荷載，測量記錄支架的彈性恢復情況。所有測量記錄資料要求當天上報試驗指導小組，現場發現異常問題要及時匯報。 支座安裝鑿毛支座部位的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，測量隊在墊石頂面標出支座的高程和中心控制點。根據設計要求將支座安

19、放在相應的支承墊石上，高度誤差不得大于2。支座中心位置的確定按當地氣象資料和施工時的溫度計算，并嚴格按照設計資料進行安裝施工。在支座安裝前，檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動上、下支座連接螺栓。如下圖所示，用4臺5t的千斤頂及支座吊架，將支座面調整到設計的中心及標高，工區測量隊要對支座的定位尺寸進行復測，在支座底四周安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。用無收縮強度灌注材料灌漿（重力灌漿）。灌注采用重力式灌漿方式，灌注支座下部極錨栓孔處空隙，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌注前，應初步計算所需的漿體體積，灌注實用漿體數量不應

20、與計算值產生過大誤差，應防止中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，測量隊復測支座的高程、中心位置，符合驗標要求后，擰緊下支座板錨栓。 箱梁模板制作及安裝為了便于模板的加工和安裝，加快施工進度，箱梁邊模、部分芯模可采用定型小塊鋼模板。.1 底模安裝操作要點底模安裝及使用時，根據預壓實際情況設置反拱及下沉量，并應隨時用水準儀測量檢測。反拱值由設在立柱頂部頂托進行調節，局部點位調節主要在上橫梁與底模之間用楔形鋼墊板進行調節。底模清理：清除底模面板上雜物，對活動底模的接縫處清除浮渣使之密貼。檢查底模兩邊的橡膠密封條，對損壞的應更換或修補。.2 側模安裝操作要點安

21、裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形，模板接口處應清除干凈。檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷和變形，支架及模板焊接處是否有開裂破損，如有均應及時補焊整修。側模安裝時應先使側模滑移或吊裝到位，與底模板的相對位置對準，用頂壓桿調整好側模垂直度，并與端模聯結好。鋼模安裝應做到位置準確，連接緊密，側模與底模接縫密貼且不漏漿。.3 端模安裝操作要點安裝前板面應平整光滑、無凹凸變形及殘余粘漿，端模管道孔眼應清除干凈。.4 內模安裝操作要點內模采用小塊定型鋼模組拼，用扣件連接。內、外側模間用條形混凝土預制塊固定。內模的背帶、支撐體系均利用鋼管，應確保牢固可靠。內模及鋼管支架根據現

22、場實際條件，采用汽車吊裝和人工安裝。.5 模板安裝質量控制標準序號質量控制項目質量標準和要求施工檢驗方法1側、底模板全長允許偏差10mm尺量檢查各不少于3處2底模板寬度0mm、+5mm尺量檢查各不少于5處3底模板中心線與設計位置偏差允許偏差2mm拉線檢查4橋面板中心線與設計位置偏差允許偏差10mm5腹板中心線與設計位置偏差允許偏差10mm尺量檢查6橫隔板中心線與設計位置偏差允許偏差5mm7模板垂直度每米高度3mm吊線尺量檢查不少于5處8側、底板平整度每米長度2mm9橋面板跨度允許偏差10mm10腹板厚度0mm、+10mm11底板厚度0mm、+10mm12頂板厚度0mm、+10mm13橫隔板厚度

23、-5mm、+10mm14端模板預留預應力孔道偏離設計位置允許偏差3mm尺量檢查4.3.6 鋼筋工程4.3.61 鋼筋加工、安裝在鋼筋加工場地先加工成半成品，然后按底板、腹板、頂板焊接成網片，搬運到支架上就位綁扎成型。鋼筋接長采用閃光對接焊，個別預埋件、孔洞處采用綁扎搭接。2 鋼筋的驗收鋼筋進場時詳細檢驗驗收。進場的鋼筋應附有出廠質量證明或試驗報告單，每一捆鋼筋應有標牌，并應按有關標準抽取試樣做機械性能試驗，合格后方可使用。鋼筋加工檢查項目、鋼筋安裝檢查項目、鋼筋安裝檢查項目見下表。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各1處2

24、同一排中受力鋼筋間距103分布鋼筋間距20尺量，連續3處4箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架105彎起點位置(加工偏差20mm含在內)30尺量6鋼筋保護層厚度C35mm+10 ，-5尺量，兩端、中間各2處25mmC35mm+5，-2C25mm+3，-1注：表中鋼筋保護層厚度的實測偏差不得超出允許偏差范圍鋼筋加工檢查項目表項次檢查項目允許偏差檢查方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置20尺量鋼筋對焊質量標準表序號檢驗項目及方法標準1焊接接頭的抗拉及冷變抽樣試驗合格2接頭偏心（兩根鋼筋軸線在接頭處的偏移）0.1d且不大于2mm3兩根鋼筋軸線在接頭處的彎折（交錯夾角）404外觀無燒傷、裂紋等現象良

25、好鋼筋對焊后，在同等條件下完成并經外觀檢查合格的焊接接頭，以200個作一批，每批應在實物中斷取6個接頭作為力學試驗（3個冷彎，3個抗拉）。外觀檢驗，從每批中抽查10%且不得少于10個接頭（接頭處鋼筋表面應無橫向裂縫，夾具處應無明顯燒傷。接頭處應飽滿，并有一定的鐓粗和均勻毛刺）。3 各種預埋件、預留孔洞1.伸縮縫預埋件無碴軌道梁伸縮縫由耐候鋼型材、橡膠密封帶、伸縮縫蓋板、伸縮錨固鋼筋及梁體預埋件等組成，制梁時按設計位置預埋梁體預埋件。2.防護墻、電纜槽、遮板預埋筋防護墻鋼筋綁扎時，參照通橋(2008)2326(修)-（）防護墻構造及鋼筋布置圖，將預埋鋼筋與梁體鋼筋同時綁扎。電纜槽、遮板的預埋鋼筋

26、參照通橋（2008）8388A電纜槽及蓋板構造圖，將預埋鋼筋與梁體鋼筋綁扎時一同安裝，遮板為預制件，澆灌豎墻混凝土前應使遮板預留鋼筋與豎墻預留鋼筋綁扎牢固，并采取措施保證遮板穩固。3.接觸網下錨支柱預埋件根據橋梁接觸網下錨柱設計要求處對梁體鋼筋、翼板厚度進行局部加強，加強部分與梁體同時施工，施工圖參見接觸網設計圖紙。梁體施工時接觸網M39錨栓、鋼板2及部分鋼筋需與梁體鋼筋一同綁扎。施工時參見通橋圖。M39錨栓預埋位置應準確，施工時用鋼板進行相對位置定位，并進行牢固的加固。4.預留孔施工（1）通風孔的設置通風孔的設置詳見通橋圖。若通風孔與預應力筋相碰，適當移動其位置，并保證與預應力鋼筋的保護層大

27、于1倍管道直徑。（2）橋上排水孔橋上排水孔的設置詳見通橋圖。PVC管材應符合埋地排污、廢水用硬聚氯乙烯（PVC）管材要求。梁體砼施工1 施工方法簡支梁混凝土在攪拌站集中拌和，混凝土攪拌車運輸至工地現場，汽車泵泵送入模。2混凝土配比設計原材料的檢驗除應符合下列規定外，還符合鐵道部現行鐵路混凝土工程施工質量檢驗補充標準的有關規定和設計要求。1.水泥：水泥采用唐山冀東水泥，強度等級P.O42.5級的低堿硅酸鹽水泥（摻合料僅為粉煤灰和礦渣），水泥熟料中C3A含量不應大于8，其余性能應符合國家現行硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB175）的規定，禁止使用其它品種水泥。進場水泥應附有產品合格檢驗單，并經檢驗

28、確認符合要求后方可使用。不同品種，不同標號，不同編號的水泥，須分別儲存。儲存要求干燥通風。水泥從出廠日期到使用日期不得超過三個月。2.細骨料：細骨料應采用硬質潔凈的天然砂，細度模數宜為2.63.0，含泥量不應大于1.5，其余技術要求應符合鐵道部現行鐵路混凝土工程施工技術指南的規定。設計文件有特殊要求的，按照設計文件辦理。當料源發生變化時，應重新進行堿骨料檢驗。3.粗骨料：粗骨料應為堅硬耐久的碎石，壓碎指標不應大于10，母巖抗壓強度與梁體混凝土設計強度之比應大于2；粒徑宜為520mm，且不得超過設計混凝土保護層厚度的2/3和鋼筋最小間距的3/4，并分兩級（510mm和1020mm）儲存、運輸、計

29、量。使用時粒徑510mm碎石與粒徑1020mm質量之比為（405）：（605）；含泥量不應大于0.5，針片狀顆粒含量不應大于5，其余技術要求應符合鐵道部現行鐵路混凝土工程施工技術指南的規定。當料源發生變化時，應重新進行堿骨料檢驗。4.外加劑和礦粉摻合料：混凝土外加劑應采用符合國家現行混凝土外加劑（GB8076）的規定或經鐵道部鑒定的產品，并經檢驗合格后方可使用。外加劑摻量由試驗確定，嚴禁使用摻入氯鹽類外加劑。應采用高效減水劑，其性能應與所用水泥具有良好的適應性，30min減水率不應低于20，堿含量不得超過10，硫酸鈉含量不應大于5，氯離子含量不應大于0.1。混凝土礦物活性摻合料(級粉煤灰、磨細

30、礦粉)符合國家現行用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596和用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦碴（GB/T18046）的規定，級粉煤灰需水量比不應大于100，磨細礦粉比表面積應大于450m2/kg。5.拌合用水：拌制和養護混凝土用水應符合國家現行混凝土拌合用水標準（JGJ63）的要求。凡符合飲用標準的水，即可使用。6.制梁所用的骨料應在試生產前應進行堿活性試驗。不得使用堿-碳酸鹽反應的活性骨料和膨脹率大于0.20的堿-硅酸鹽反應的活性骨料。當所采用骨料的堿-硅酸鹽反應膨脹率在0.100.20時，混凝土中的總堿含量不應超過3kg/m3，并符合鐵道部現行鐵路混凝土工程預防堿骨料反應技術條件（TB/T30

31、54）的要求。7.混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子含量不得超過膠凝材料總量的0.06。通過試驗我部移動模架現澆梁C50配合比采用下表：每立方米混凝土用料量（KG）膠凝材料細骨料粗骨料水外加劑水泥粉煤灰礦渣名稱質量31597737311051153PCA聚羧酸高性能減水劑1.853 混凝土制作采用攪拌機集中攪拌，混凝土攪拌機型號為JS3000，共2臺。按照施工配合比進行配料。在選定配合比時，在滿足設計要求的前提下，要充分考慮砼的耐久性能，且保證結構的強度、彈性模量、混凝土運輸、泵送時的坍落度損失和天氣情況等施工工藝的影響。計劃摻用外加劑、粉煤灰、減少水泥用量、減少混凝土收縮徐變、防止梁體表面

32、裂紋。4 混凝土運輸1.混凝土由混凝土攪拌運輸車運輸，運輸過程中以24r/min的轉速攪動。2.當攪拌車到達澆筑現場后，高速旋轉2030s后再將混凝土卸入泵車受料斗中。3.兩臺混凝土泵車分別位于待澆孔跨的兩端，由兩側對稱向跨中泵送入模。4.泵送下料口的位置須經常移動，在1個位置混凝土不能堆積太厚，嚴禁用插入式振搗棒平拖混凝土。5 混凝土澆筑1.澆筑順序從兩端向中間、水平分層、斜向分段、兩側腹板對稱、連續澆注。新舊混凝土間隔時間不大于混凝土的初凝時間，整孔箱梁混凝土須在8小時內澆筑完成。澆筑時同一斷面先澆注底板與腹板的倒角處，振搗密實后澆筑腹板至2/3高度，然后再從天窗下料，澆筑底板其余混凝土。

33、最后澆筑頂板及翼板混凝土。澆筑底板時，須在頂板預留天窗，作為混凝土的下料口，天窗設置在頂板的中部，沿縱向每4米1個。在澆筑頂板混凝土前，將天窗封閉，與頂板一起澆筑。澆筑混凝土時，每層混凝土的澆筑高度不超過30cm，混凝土從梁腹板兩側對稱下料，以插入式振動棒振搗混凝土。2.振搗方式混凝土采用插入式振動器搗固。插入式振動器的移動間距不大于50cm，插入式振動器每次插入下層砼的深度宜為5-10cm。使用插入式振動器，每次都必須將架在骨架上的砼搗下去，以防將后灌的砼架空。在灌筑腹板混凝土時，由有經驗的人在箱梁內用小錘敲擊內模，檢查其填充密實情況，確保混凝土填充密實。梁體腹板及底板處的混凝土，采用插入式

34、振動棒，振動棒插振的間距和時間，應以保證混凝土密實，不產生離析為宜，振動棒禁止觸碰波紋管。振搗混凝土密實的標準為：混凝土頂面不再出現氣泡、混凝土不再下沉、混凝土表面出現返漿，三個條件都同時滿足時，混凝土才算振搗密實。灌注混凝土的過程中，應隨時檢測、控制混凝土的坍落度。注意事項混凝土澆筑時入模溫度須控制在530之間，入模時模板溫度須控制在535之間。梁芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差、入模溫度與環境溫度之間的溫差不應大于15度。澆筑混凝土時須預埋測溫用的導線，預埋位置為跨中、1/4跨度處，預埋深度為1/2梁高用來測定混凝土芯部溫度。6 混凝土養護 1.高性能混凝土的整

35、個養護過程分為兩個階段，初期養護和濕養護。初期養護應在新拌高性能混凝土澆筑以后立即開始，濕養護在混凝土終凝后開始。高性能混凝土的初期養護是錯綜復雜的，初期養護的目的是阻止新拌混凝土的水份散失，直到濕養護開始。覆蓋PVC養護膜，再蓋以土工布可以保持混凝土的持續潮濕以及降低混凝土初期養護階段混凝土的溫度。高性能混凝土的濕養護從混凝土終凝后開始。濕養護是HPC養護的最終階段，在混凝土終凝后開始。通過覆蓋土工布并且連續噴水保持潮濕這樣的濕養護是HPC濕養護的有效方法。2.環境相對濕度小于60%時，灑水養護不少于28天；環境相對濕度大于60%時，灑水養護不少于14天。3.養護期間，須采取措施，保證混凝土

36、芯部與表面、表面與環境溫差不大于15。定時測溫，每2小時1次，作好測溫記錄。7 質量標準 模板尺寸允許偏差序號項目允許偏差（mm）1側、底模板全長102底模寬度5,03底模板中心線與設計位置偏差24橋面板中心線與設計位置偏差105腹板中心線與設計位置偏差106模板垂直度每米高度37側、底模板平整度每米長度28橋面板寬度109腹板厚度10,010底板厚度10,011頂板厚度10,012端模板預留預應力孔道偏離設計位置3梁體外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差（mm）1梁全長202梁跨度203橋面及擋渣墻內側寬度104腹板厚度+10，-55底板寬度56橋面偏離設計位置107梁高+10，-58梁上拱L/

37、30009頂板厚10,010底板厚10,011擋渣墻厚度512表面垂直度每米高度偏差313梁面平整度每米長度偏差514底板頂面平整度每米長度偏差1015鋼筋保護層不小于設計值16上支座板每塊邊緣高差1支座中心線偏離設計位置3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理、預應力施工1 技術要求1.預應力孔道采用不銹鋼鋼帶卷制（直徑90mm），波紋管采用兩節16.0m對接，接頭用直徑93mm波紋管套接，接頭長度不小于30cm，并用塑料膠帶纏繞密封不漏漿。2.澆筑混凝土前波紋管內插入直徑80mm塑料管，在混凝土澆筑過程中隨時抽動塑料管，防止孔道阻塞，待梁體混凝土澆筑完后將塑料管

38、拔出。3.預施應力按預張拉、初張拉和終張拉三個階段進行。4.預張拉在梁體混凝土強度達到設計值60時進行，松開模板，帶模預張拉。5.終張拉應在梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值后、齡期不少于10d時進行。6.預施應力采用4臺千斤頂兩端同步張拉，并符合設計張拉順序。預施應力過程中保持兩端的伸長量基本一致。7.張拉期間采用活動雨棚避免錨具、預應力筋受雨水、養護用水澆淋，防止錨具及預應力筋出現銹蝕。8.張拉千斤頂的校正系數不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。油壓表采用防震型，精度0.4級，量程060MPa，校正有效期為一個月。壓力表發生故

39、障后必須重新校正。壓力表與張拉千斤頂配套校正使用9.預應力錨具、錨墊板、夾具進場后，按批次和數量抽樣檢驗外形外觀和錨具組裝件靜力檢驗，并符合GB/T14370要求。10.預施應力值以油壓表讀數為主，以預應力筋伸長值作校核，按預應力筋實際彈性模量計算的伸長值與實測伸長值相差不大于6；實測伸長值以20張拉力作為測量的初始點。11.現澆梁終張拉完成，觀察24h后，斷絲及滑絲數量不得超過預應力鋼絲總數的0.5，并不處于梁體同一側，且一束內斷絲不得超過一絲。2 預應力材料的保護：1.預應力材料必須保持清潔，在存放和搬運過程中應避免機械損傷和銹蝕。如進場后需長時間存放，必須安排定期的外觀檢查。2.鋼絞線在

40、室外存放，時間不宜超過6個月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質的侵蝕。3.錨具、夾具設專人保管。存放、搬運時均應妥善保護，避免銹蝕、沾污、遭受機械損傷或散失。臨時性的防護措施應不影響安裝操作的效果和永久性防銹措施的實施。3 張拉準備條件1.張拉前必須測定預應力有關數據： 錨具的錨圈口摩阻； 管道摩阻； 喇叭口摩阻； 混凝土強度和彈性模量；根據實測結果及設計院關于預施應力調整的回復函進行施工。工藝、結構或材料發生變化時，應重新測定上述數據，及時調整預施應力。2.梁體混凝土表面有輕微缺陷，允許在預施應力后進行修補處理。對梁體混凝土表面存在

41、的較大缺陷，應預先修補并達到設計要求，方可施加預應力，缺陷嚴重者要特別處理。3.梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值，且齡期不少于10d。4.千斤頂和油壓表、油泵配套校驗合格，并在規定使用期限內。5.錨具、預應力鋼絞線按規定檢驗合格。4 施工工藝1.下料、編束、制孔 鋼絞線下料按施工圖紙規定的下料長度進行下料。實際下料長度與規定值的差不得大于10，且每束中各根鋼絞線長度差不得大于5。下料應用砂輪機平放切割。斷后應采取措施防止鋼絞線散頭。 鋼絞線切割完成后按各束理順，并每間隔1.5米用鐵絲捆扎編束，同一孔道穿束應整束整穿。 預應力孔道采用抽拔橡膠管成孔，其位置應符合設計要求，并滿足灌漿工藝的要求。

42、2.穿束預應力筋在切割、捆扎、搬運、穿入孔道過程中嚴禁拖到地上，必須有墊木，嚴禁刮傷。嚴禁受到雨水、污水、泥、砂及電弧的污染損傷。孔口錨下墊板不垂直度大于1時，應用鋼楔板墊平。按設計規定的鋼束順序，由兩端同時對稱張拉（兩端張拉千斤頂、降壓速度應接近相等），張拉分3個階段進行： 預張拉：為避免梁體混凝土收縮開裂，當梁體混凝土強度達到設計值的60%(30MPa)時，預制梁帶模預張拉。 初張拉：當梁體混凝土強度達到設計值的80%(43.5 MPa)和內模拆除或松開后，即可進行初張拉。初張拉后，即可拆除內膜和邊模。 終張拉：終張拉要在梁體混凝土強度(53.5 MPa)及彈性模量(35.5GPa)達到設

43、計要求，且齡期不少于10 d時進行。3.后張梁張拉操作工藝： 張拉操作工藝流程：工作錨安裝限位板安裝千斤頂安裝工具錨安裝千斤頂進油張拉伸長值校核持荷頂壓卸荷錨固記錄 張拉順序：按設計的順序進行張拉，遵循同步、對稱張拉的原則，以使梁體受力均勻、同步、不產生扭轉、側彎及混凝土產生超應力。 張拉程序：張拉程序：00.2K(測初始伸長值、測工具錨夾片外露量)K（持荷5min）補油至K（測伸長值、測工具錨夾片外露量）回油錨固（測總回縮量、工作錨夾片外露量）。A 先按每束根數與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過，張拉時當鋼絞線的初始應力達0.2k時停止供油，再次固定夾片，量測油缸伸長量和工

44、具錨夾片外露量。B 上述工作完成后，即向千斤頂油缸充油，對鋼絞線進行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數為主，以預應力鋼絞線的伸長量加以校核，鋼絞線實際伸長值與理論伸長值應控制在6%范圍內；C 當油壓達到施工設計讀數，關閉主油缸路，并持荷5min以后，測量油缸伸長量和工具錨夾片外露量。若油壓稍有下降，須及時補油到設計噸位的油壓值。D 千斤頂回油，夾片自動跟進鎖定，則該束張拉結束，及時作好記錄（如工作錨夾片外露，鋼絞線的回縮量）。F 張拉錨固后，用石筆在鋼絞線根部做好標記，觀察24小時，確認無滑絲、斷絲等問題后，方可切割多余的外露鋼絞線。G 預應力筋錨固后的外露部分采用無齒鋸切割。嚴禁用電弧和氧氣乙

45、炔火焰切割。鋼絞線外露長度不得小于30mm,宜為3050mm。4 、預應力施工質量控制要點 預應力孔道逐孔檢查端模預留孔位置，偏差滿足3要求；加強定位網設計位置的檢查，間距滿足500要求；用檢孔器進行檢查，發現問題，及時處理。 預應力材料各種預應力材料均應按照工藝要求及技術交底進行保護；各種預應力材料均應按照規范要求頻次進行檢驗，合格后，方可投入使用； 鋼絞線穿束鋼絞線下料后，在干凈的平臺上進行編束，整束以人工的方式穿入預留孔道內，防止鋼絞線扭結。在下料、編束、穿入整個工序中，嚴防污染、損傷鋼絞線。應檢查穿入孔道內各鋼絞線數目，是否符合圖紙要求。 張拉前的準備工作張拉設備應狀態良好，張拉千斤頂

46、與壓力表的規格、精度滿足技術要求，且應配套校正合格，在有效期內使用。實測管道摩阻、錨圈口摩阻、喇叭口摩阻，根據設計院的回復函，計算油壓表讀數及伸長值。張拉前的“三控”，即張拉時的混凝土強度、彈性模量及齡期符合設計要求。 張拉過程控制采用4臺千斤頂，兩端同步張拉，通過對講機聯系，保證4臺千斤頂同步加載、卸載。嚴格按照設計張拉順序進行施工。張拉過程的“三控”，即油壓表讀數、鋼絞線伸長值、持荷時間必須滿足技術要求。及時將鋼絞線實測伸長值與設計伸長值進行對照，是否在6%范圍內，發現超差，及時查找原因后，方可繼續張拉。 張拉后的控制張拉后，實測梁體彈性上拱，是否符合規范要求。在鋼絞線上做以標記，觀察24

47、h，有無滑絲、斷絲等現象。每件后張預制梁斷絲及滑絲數量不得超過預應力鋼絲總數的0.5，并不處于梁體同一側，且一束內斷絲不得超過一絲。5、張拉安全要求 高壓油管使用前應做耐壓試驗，不合格的不能使用。 張拉千斤頂后方不得站人，并加設安全防護板。 嚴格遵守操作規程，操作千斤頂和測量伸長值的人員應站在千斤頂側面操作，油泵開動過程中司泵人員不得擅自離開崗位。 油壓表安裝必須緊密，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下均不得漏油，若有損壞者應及時修理更換。 任何人員不得攀登鋼絞線，也不得踩踏高壓油管。 管道壓漿工藝1.技術要求 后張預制梁終拉完成后，在24h

48、48h內進行管道真空輔助壓漿。壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環境溫度不得低于5。 孔道壓漿采用經鐵道部鑒定的高性能無收縮防腐灌漿劑,漿體強度等級M50。 壓漿用的原材料（水泥、灌漿劑、減水劑、水）的稱量允許誤差為1%。 嚴禁摻入氯化物或其它對預應力筋有腐蝕作用的外加劑。 預應力筋穿入孔道后，除張拉過程外，均應對錨具與錨墊板、錨具與鋼絞線間縫隙以及錨墊板上的排氣孔均密封嚴密，防止雨水、養護灑水及空氣中水氣進入孔道銹蝕鋼絞線。 梁體壓漿封端之前，先將承壓板表面的黏漿和錨環外面上部的灰漿鏟除干凈；對錨具與錨墊板之間的交接縫用聚氨酯防水涂料進行防水處理。 封錨采用42.5水泥凈漿,壓漿完成后將其鑿除,采

49、用C50無收縮混凝土進行封端。 預應力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝；壓漿泵采用連續式；同一管道壓漿連續進行，一次完成。必須確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。濃度一致的判斷，以漿體稠度試驗確定。壓漿前管道真空度穩定在-0.06-0.1MPa之間；漿體注滿管道后，在0.50.6MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不宜超過0.6MPa。 水泥漿攪拌結束后采用連續式壓漿機連續壓漿，攪拌至壓入管道的時間間隔不超過40min。 梁體兩端設專人通過對講機進行有效聯系，確保兩端正常操作。2 、施工工藝壓漿前，錨具外面的預應力筋間隙用42.5水泥凈漿填塞封錨，強度達到可壓漿要求后，將管道內的雜物沖洗干凈

50、，并使用不含油的壓縮空氣將孔道的所有積水吹出。壓漿應自下而上逐孔施作，保證壓漿密實、不漏壓。 真空輔助壓漿工藝流程：張拉后切割鋼絞線清除錨墊板上漿皮錨圈與錨墊板接縫、預應力筋、夾片空隙堵塞封錨檢查、清理、濕潤壓漿管道沖洗、吹干機械設備及相關部件安裝按配合比攪拌漿體抽真空灌漿試驗判斷出漿口漿體濃度一致性、制作試塊穩壓2min關閉進入下壓漿孔壓漿壓漿完畢設備清理。 張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線（鋼絞線外露量不小于30mm），用水泥漿封錨，防止孔道壓漿時“冒漿”。 清理錨下墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道暢通。 確定抽真空端和灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能。 攪拌水泥漿使其水灰比、流動

51、度、泌水性達到技術要求指標。孔道壓漿采用高性能無收縮防腐灌漿劑。 啟動真空泵抽真空，使真空度達到-0.06-0.1Mpa并保持穩定。 啟動灌漿泵，當灌漿泵輸出的漿體達到要求的稠度時，將泵上的輸送管閥門打開，開始灌漿。 灌漿過程中，真空泵保持連續工作。 待真空泵端的空氣濾清器中有漿體經過時，關閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當時關閉抽真空端所有的閥門。 灌漿泵繼續工作，壓力達到0.50.6Mpa，持壓2分鐘。壓漿最大壓力不超過0.6 MPa。壓漿時，每一工作班從出漿口隨機取水泥漿制作強度標準試塊五組（70.770.770.7mm），抗折試塊三

52、組（4040160mm），其中，三組抗壓強度試塊、一組抗折強度試塊進行28d標準養護,作為評定壓漿材料質量的依據。同條件養護各一組、隨梁養護各一組,達到設計強度的75%(37.5 MPa)后方可進行移運和吊裝。 關閉灌漿及灌漿端所有閥門，完成灌漿。 拆卸外接管路、附件，清洗空氣濾清器及閥門等。 完成當日灌漿后，必須將所有粘有水泥漿的設備清洗干凈。 安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應在灌漿后一小時內拆除、清洗。壓漿操作注意事項：壓漿前先用真空泵抽吸預應力孔道中的空氣，使管道真空度穩定在-0.06-0.10 MPa之間，然后在孔道的另一端用壓漿泵將攪拌好的水泥漿體壓入管道，當漿體注滿管道且確認出漿濃度

53、與入漿濃度一致時，關閉出漿口并在0.500.60 MPa下持壓2 min，壓漿最大壓力不得超過0.60 MPa。壓漿順序自下而上，并應將集中在一處的孔道在一次作業中壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道；如集中孔道無法一次壓完時，將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖洗干凈，以便重新壓漿時孔道通暢無阻。為檢查孔道內水泥漿的實際密度，壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實及時補壓處理和糾正。啟動真空泵前首先注滿水箱的水，使真空泵在正常運轉時水能夠循環進行，達到為真空泵降溫的目的；電動機的轉向按外殼指示方向操作，以免水箱的水流入真空箱；每次注漿完畢，須對管道和閥門等清洗，如有漿體進入空氣濾清器和負壓箱，還要進行

54、清理；停機后將真空泵積水放完，防止銹死；較長時間停機后，再啟動前先將電動機防護罩拆去，用手轉動電動機風扇葉使之靈活轉動方可啟動；運轉中如發現真空座下面方孔中有水漏出，說明機械密封泄露，須停機處理。3、管道壓漿質量控制要點 嚴格按照施工配合比進行施工。 用壓力水沖洗壓漿管道，并用空氣壓縮機吹干。 同一管道壓漿連續進行，一次完成。 壓漿前管道真空度穩定在-0.06-0.1MPa之間。 以漿體稠度試驗確定出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。 漿體注滿管道后，在0.50.6MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不宜超過0.6MPa。 水泥漿攪拌至壓入管道的時間間隔不超過40min。 預應力筋封端工藝

55、孔道壓漿完畢后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及錨穴混凝土的污垢。 封端前應對錨具、錨墊板表面及外露鋼絞線用聚氨酯防水涂料進行防水處理。 為保證混凝土接縫處接合良好，將錨穴混凝土鑿毛。 利用一端帶鉤一端帶有螺紋的短鋼筋安裝于錨墊板螺栓孔，與錨穴內鋼筋綁扎在一起，以保證封端混凝土與梁體連為一體。 按施工配合比拌制C50無收縮封錨混凝土。 封端混凝土養護結束后，采用聚氨酯防水涂料對封端新老混凝土之間的交接縫進行防水處理。 封端混凝土試件制做七組，28d標準養護五組，同條件養護兩組。五、施工組織措施5.1 組織機構為確保滿堂支架拼裝的順利進行，我工區專門成立了滿堂支架制梁領導小組，積

56、極調配設備、人員、材料。滿堂架制梁領導小組組 長：王保軍副組長：徐鐳 李蜀新 唐曉明 組 員：王亞江 曹立臣 王強 陳濤 侯新濤 孫高偉 雍濤5.2、人員分工項目經理：負責整體施工安排和協調；項目總工：負責技術方案的制定、實施及施工質量的把關；項目副經理：負責現場施工安排和協調；造橋隊隊長：負責人員調配、現場施工安排和協調；造橋隊副隊長：負責現場施工及生產調度；項目設備部部長：負責施工設備調配；項目物資部部長：負責物資調配；項目測量隊長：負責施工定位測量、復核；工區技術主管：負責方案的實施及現場技術控制；造橋隊技術員：負責現場技術控制；造橋隊鋼筋班長：負責梁部鋼筋制作及安裝；造橋隊木工班長：負

57、責小塊模板制作及預拱度調設；造橋隊電焊班長：負責鋼構件焊接及安裝；造橋隊模板班長：負責貝雷架拼裝及梁體模板安裝；造橋隊電工：負責現場設備、電力管理；六、質量、安全保證措施6.1 質量保證措施6.1.1 質量保證組織機構成立以項目經理為組長、總工程師和副經理為副組長的質量管理領導小組，明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤。6.1.2 質量管理制度6.1.2.1 圖紙審核制度項目總工程師組織各專業技術人員熟悉設計文件及施工圖紙，明確設計意圖和工程特點，掌握工程的重點和難點。對審圖中發現問題及時與監理工程師、設計院取得聯系、及時解決問題。6.1.2.2 技術交底制度1.工程管理

58、部在開工前，及時將工程中所用的材料品種、品質、規格、數量和進場計劃等向物資組交底，組織材料的采購進場；對使用的機具設備類型，技術性能要求向機械組進行交底，便于機械采購與租賃。2.專業工程師根據施工進度，各分項、分部工程的特點，就關鍵部位、關鍵工序的技術標準、安全質量措施和具體的施工工藝、方法等對班組進行書面交底，并在施工過程中檢查落實。3.對涉及特殊過程或“四新”技術的施工內容，制定培訓計劃，對作業人員進行技術要點培訓，必要時組織實地操作演練。6.1.2.3 材料、成品、半成品進場檢驗制度1.鋼筋、水泥等大宗用料應分批分期組織進場，材料進場后應及時向現場專職質檢員提供產品質量合格證，專職質檢員

59、應會同監理工程師進行現場取樣，對材料進行復試，質量合格的同意簽收，質量不合格的材料應予以清除。2.混凝土骨料如碎石、砂子和摻合料的進場時，應向專職質檢員和監理工程師提供材質檢測報告，同時進行現場見證取樣，進行復試，對存在質量問題的原材料不得進場，嚴禁工程。3.其它成品材料如電焊條、電纜、機械配件等的進場必須提供產品合格證、生產批號證明及使用說明書等，證件不完整的不得進場。6.1.2.4 設備采購、 租賃進場檢驗制度1.大型施工機械采購必須由項目經理部設備部組織進行采購招標，有信譽好，生產能力強、技術水平先進的制造商進行生產供貨，設備進場時應向設備部門提供產品合格證、使用說明書，設備保修書等相關

60、技術文件，并在現場組織試車。2.租賃設備的進場，應對設備的工作性能、設備完好狀況進行全面的檢查，對檢查符合規定使用要求的，應明確維修范圍和責任，及時組織設備進場；對存在安全隱患的不得進場使用。6.1.2.5 現場材料、過程產品試驗檢驗制度1.現場質檢工程師配合檢測中心負責鋼材、混凝土原材料、過程產品的檢驗工作，嚴格把關，對實驗結果負全責。2.原材料、半成品和過程產品的現場取樣、送檢必須設置專人負責，并進行相關知識的技術培訓，見證取樣工作必須在監理工程師的見證下進行，并進行現場編號和封存。3.工程管理部、各專業專職質檢員應嚴格按實驗檢驗規范的規定對原材料、半成品和過程產品按檢驗批送檢數量監督檢驗

61、，對實驗結果進行監督檢查和統計分析動態化管理，出現質量問題與質量波動應及時采取整改措施。4.堅決杜絕實驗資料的涂改、偽造等違反建筑生產質量管理條例的行為，對因此造成質量問題的，視情節輕重，追究行政責任直至刑事責任。6.1.2.6 質量事故報告制度建立質量事故報告制度，凡是在工程建設過程或竣工后，由于施工原因造成工程質量事故的，立即用電話或傳真上報建設單位及主管監理工程師，如涉及設計問題的，還應通知設計代表，共同參加分析處理，不得隱瞞不報，不得拖延處理，否則應追究單位領導責任。工程質量重大事故，3天內向建設單位提出書面報告。6.1.2.7 質量獎罰制度建立質量創優獎勵機制，發揮經濟杠桿的作用，工

62、程計價與質量掛鉤，實行優質優價，獎優罰劣，單位工程、分項分部工程完工后由工程管理部組織對工程質量進行等級評定，根據工程質量等級進行獎罰。6.1.3 工序、過程質量管理措施6.1.3.1 工序質量管理措施1.施工前應進行定位復測，并埋設必要的護樁，設置水準基點。施工期間定期進行中線及水準測量，確保制梁位置、標高準確無誤。2.針對結構特點，就工程的關鍵部位、薄弱環節和隱蔽工程等設置質量控制點，施工過程中進行見證檢查，保持梁部結構質量的總體均衡性。3.加強質量檢查工作，對檢驗批、分項工程和分部工程質量嚴格執行檢查前的自檢、互檢、交接檢查程序，隱蔽工程必須經過監理工程師、業主代表的見證檢查。工序檢查不

63、合格的不得進入下道工序。4.過程產品必須采取有效的成品保護措施。6.1.3.2 攪拌質量控制混凝土拌制前，測定砂、石含水率，并根據測試結果、環境條件、工作性能等要求及時調整施工配合比。混凝土的拌制過程中，每拌制50 m混凝土對拌和物的坍落度進行測定，與理論配合比的偏差控制在20 mm以內。混凝土攪拌站采用電子計量系統、含水率實時監測系統，并定期檢定。高性能混凝土攪拌符合客運專線高性能混凝土暫行技術條件的規定。炎熱夏季攪拌混凝土時，采取加冰降溫等措施，保證混凝土拌和物的溫度。對拌和物的坍落度、泌水率、含氣量等進行測定，保證其質量和良好的和易性。6.1.3.3 混凝土運輸條件運輸道路平順暢通，選用

64、8M混凝土運輸車。制梁采用汽車式混凝土輸送泵，每小時泵送入模50-60M。6.1.3.4 混凝土澆筑質量澆筑混凝土前，應針對工程結構、施工環境條件與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，應仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度，并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。構件側面和底面的墊塊至少應為4個/M2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲不得伸入保護層內。混凝土入模前，應測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合技術條件要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的澆筑應采

65、用分層連續推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過90分鐘，不得留置施工縫。混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于600 mm（當采用泵送混凝土時）。澆筑豎向結構的混凝土前，底部應先澆入5060 mm厚的水泥砂漿（水灰比略小于混凝土）。6.1.3.5混凝土振搗質量混凝土振搗采用插入式高頻振動棒、表層采用平板振搗器。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件。確保振搗質量。混凝土振搗應按事先規定的工藝路線和方式進行，應在混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準，一般不超過30S，避免過振。在振搗混凝土過程中，應加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿。混凝土澆筑完后，仔細將混

66、凝土表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。6.1.3.6 混凝土養護與拆模質量控制混凝土終凝后及時進行覆蓋土工布、灑水保濕養護，空箱內適量澆水養生（不得注過量水），高溫時段表面采用保溫措施，防止砼表面因暴曬發生膨脹變化。6.2、安全保證措施6.2.1 施工安全保證體系6.2.1.1 安全管理組織機構體系框安全管理組織機構體系框圖砼攪拌運輸班組設備作業班組混凝土作業班組鋼筋加工作業班組現澆支架作業隊安全質量標準 工地建設組織安全檢查違章作業安全事故處理作業人員操作違章檢查安全生產教育作業人員防護設施檢查作業人員安全教育行車設備操作安全檢查行車安全教育行車事故分析處理車輛狀況檢查司機安全教育制定機電設備使

67、用措施機電設備狀況檢查行車事故分析處理 制定操作標準 制定施工安全技術措施項目副經理項目經理項目總工工程管理部物資設備部安全質量環保部安全技術措施 .2 安全保證制度體系安全保證制度體系檢查程序圖 安全目標：堅持安全第一、預防為主的方針，建立健全安全管理機構完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害，創建安全生產標準工地。按四不放過分析事故重點部位防范檢查措施執行情況檢查制定情況檢查制度安全總結整改安全文明施工競賽安全無事故活動 周一安全日活動定期或不定期檢查制定安全獎罰標準制定安全保證措施制定安全生產制特殊工種培訓

68、安全操作培訓目標安全教育質量安全文件學習安全活動安全監督安全管理安全教育安全總監 項目經理6.2.2 安全組織保證機構成立以項目經理為組長的安全管理小組：項目部各部門項目經理副經理、項目總工程師調度作業隊現場技術員現場安全員現場施工機械1.項目經理負責全面工作。2.主管副經理直接領導支架現澆制梁全部工作，落實施工管理、監控和協調工作。3.項目總工程師負責全面的技術管理工作。4.項目部各部門負責配合好現場的施工，對施工過程進行檢查把關，對各項安全、技術措施的落實情況進行檢查。6.2.3 基本安全保證措施6.2.3.1 作業人員1.進入施工現場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品（安全帽、救生衣

69、、高空作業系好安全帶）。2.重視施工全過程的安全控制，對全體職工進行高空施工安全知識教育，加強現場施工人員和機械設備的安全管理，對現場施工的防火、防爆、防臺和防暑、防風、防霧等采取切實可行的安全防護措施。3.強化施工安全教育程序，貫徹落實安全生產方針，切實提高職工的安全素質和自我保護意識。4.教育廣大職工嚴格執行國家和有關部門、鐵道部安監站和建設單位及項目經理部的有關安全生產的各項規章制度進行現場操作。5.各工種和各道工序進入現場施工前，由技術主管、現場安全員組織學習各工種安全技術操作規程，詳細研究施工過程中可能出現的安全隱患，制定出切實可行的安全防護措施，嚴格進行施工過程控制。6.各道工序開

70、工前，對參加施工的人員進行嚴格的技術交底的同時，進行詳細的安全交底。必須做好班前安全講話制度。7.加強職工的“三不傷害”安全意識教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。8.對所吊的構件重量進行嚴格的計算把關，合理調配機械設備和索具，嚴禁違章操作，對吊、索具進行經常檢查，發現問題及時更換。9.施工現場進行起吊作業時，必須設立有操作證的人員專人采用有效信號指揮，起吊索具必須經常檢查，不符合要求的及時更換。10.正確使用工區配備的安全防護用品，高空作業正確使用安全帶。11.特殊工種人員必須持證上崗。6.2.3.2 施工機具、設備1.在施工過程中各部門聯合行動檢查各項措施計劃落實情況。

71、2.切實做好特殊工種作業人員開工前的鑒定工作，核實操作證，杜絕無證上崗。3.現場的施工機具和設備必須設有安全操作規程牌，明確設備負責人，并做到安全設施齊備，裝置齊全，嚴禁帶病運轉。4.施工現場的大型電器設備必須設置防雨棚，小型電器設備必須配備防雨罩，工作結束及時關閉電源，并必須設專人負責，現場專職安全人員現場監督，隨時檢查。發現問題，及時督促作業隊整改。5.起重設備必須具有安全檢測合格證、安全使用證、各項限位、保險裝置齊全有效，開工前必須進行嚴格的檢查，合格方能開始現場作業。6.2.3.3 施工用電1.嚴格執行JGJ46-05施工現場臨時用電安全技術規范。2.對施工用電經常組織檢查，檢查包括：

72、是否符合國家和地方有關部門的規定，線路運行情況，特別是在風雨季節更要隨時檢查漏電防護情況。3.電氣設備要有完好的接地接零，一機一開關一漏電器。6.2.3.4 安全防護1.施工中必須按施工組織設計要求設置各種安全防護設施，在危險部位根據現場實際增設防護設施。2.箱梁屬于高空作業，必須設計安全通道供施工人員上下，設置工作平臺供操作人員作業。3.橋面、移動模架或現澆支架工作面要設立安全圍欄和醒目標志。4.模架支撐系統必須保證結構安全性，作業過程中有專人檢查認證、交接、簽字。6.2.4 特殊工序安全保證措施6.2.4.1 現澆支架的拼裝1.現澆支架的安裝、拆卸必須由有合格證的熟練工種操作，大型吊裝必須

73、遵守項目部的大型起重吊裝施工安全預案。2.現澆支架的操作平臺應嚴格按照施工設計安裝。平臺四周要有防護欄桿和安全網，平臺板鋪不得留空隙。作業人員應戴安全帽、穿防滑鞋，高空作業系安全帶。3.上下爬梯焊結牢固，經常出入的通道應搭設頂棚。 4.模架安裝過程中，嚴格按照吊裝施工規范進行作業，要經常調整水平、垂直偏差，防止整體失衡。5.操作平臺上，不得多人聚集一處，嚴禁向下亂拋擲鋼筋、螺絲、工具等，下班時應清掃和整理好料具。6.現澆支架上所裝置的液壓設備，電器設備，嚴禁他人亂動。操作平臺應經常檢查，是否安全牢固7.現澆支架拼裝過程必須嚴格按照操作規程進行，密切關注天氣變化情況，合理組織施工，不得違章操作。

74、8.各工序的施工嚴格遵守項目各項安全管理規定和安全操作規范。6.2.4.2 鋼筋制作、綁扎1.鋼材、半成品等應按規格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩固，照明燈具必須加網罩。2.拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結實牢固，拉筋沿線2M區域內禁止行人。3.多人合運鋼筋，起、落、轉、停動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂線上。鋼筋堆放要分散、穩當，防止傾倒和塌落。4.在高空、箱梁內綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設腳手架和馬道。6.2.4.3 澆筑箱梁施工1.施工前，模架周邊、端部必須搭設好作業平臺，加設安全網。2.在箱梁上施工，應遵守高處作業有關規定和施工組織設計的要求。3.箱梁上應根據測算規定人

75、員荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。操作平臺的水平度、傾斜度應經常檢查，發現問題應及時采取措施。4.夜間施工應有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處，均應設置固定的照明設施。5.主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執行交接班制度。接班時必須對機具檢查一次，并做好記錄。6.2.5 施工環境安全保證措施1.模架、模板在橋上設立好安全錨固裝置，墩臺身均設置錨固預埋件。2.模板、防風防雨棚錨固拉索鎖緊。七、 環境保護及水土保持措施7.1 施工環保、水土保持體系按ISO14000建立環境保持管理體系，制訂管理程序，明確各職能部門的職責，制定完善的保證措施。領導掛帥，全員參

76、加，堅持預防為主，加強宣傳，全面規劃，合理布局，防止環境污染，水土流失事故發生。成立以工區長為組長、工區技術負責人和副工區長為副組長的質量管理領導小組，明確各級管理職責，把施工環保、水土保持作為文明施工的一項重要工作來抓，抓措施、抓設施、抓落實，制定施工環保、水土保持的目標責任書，定崗定責，責任到人。7.2 水土保持措施7.2.1 水污染控制措施該工程可能產生的水污染原因有：車輛沖洗水、施工人員生活污水、雨季地表徑流。在澆筑混凝土時，控制好澆注混凝土時產生的廢液，挖設導流溝和沉淀池，水質需檢驗，有必要的進行適當的水質處理，降低廢液的PH值，檢驗結果需報監理工程師，經同意后再進行排放，以保證不污

77、染環境。現場施工污水，須經沉淀池沉淀后，方可排放。現場生活污水、生活垃圾、糞便要集中處理，不得直接排入水體。施工材料如油料、化學品保存在合適的安全容器中，堆放場所遠離民用水井及河流，防止暴雨沖刷而進入水體。施工過程中施工機械嚴格檢查，防止油料泄露。絕對禁止施工人員向水中拋棄垃圾、排放廢水、廢油和沖洗物。7.2.2 噪音控制措施施工噪聲防治措施主要用來保護現場聲環境敏感點，如農村居住區、學校、醫院的聲環境。由于噪音是干擾人們的工作和生活環境，影響面較為廣泛的一種公害，因此，本標段工程中應將施工噪音作為一個十分重要的問題來處理。施工時采取以下防治措施：施工時配備便攜式聲級計，以便對施工點尤其是敏感

78、點處的噪聲級進行常規的監測。在確定施工方法時，盡量選擇產生噪聲較少的工藝，并選用低噪音的施工設備。注意保養施工機械，加強施工機械各部分的潤滑，使機械維持最低噪聲水平。減少施工現場工程機械的走行距離，以便減少噪聲污染，運土車輛經過村鎮時不得加大油門快速通過，小油門緩速通過。選用性能良好、噪音低的施工設備，并加強設備的現場維修和保養，保證設備長期處于正常的運轉狀態。對空壓機、混凝土攪拌機、混凝土泵、柴油機組、電動機組等固定式機械采用隔離機器的震動部件來降低噪聲，如底座加裝抗震板、隔震器等。為避免較大器械音干擾周圍居民正常生活，工地上發電機房、內燃空壓機房和鋸木間，采用240厚磚砌圍蔽以減少噪音擴散

79、，盡量降低發電機和鋸木機在使用過程中所發生的噪音污染。合理安排工作進度和工作面，盡量避免在一個地方同時使用多種動力機械。7.2.3大氣污染控制措施施工材料運輸公路、便道及工地現場要定時灑水。料堆和貯料場需遮蓋或灑水以防揚塵污染。運送材料的卡車需用帆布遮蓋，以減少跑漏。攪拌設備必須良好密封，操作者注意勞動保護。嚴禁在場內動明火，焚燒廢棄物或有害、有毒物質。集中設置食堂，不使用木材、煤作為燃料，堅持油改氣的方針，飲食火源定為石油液化氣。保證所有車輛及設備的廢氣排放符合環保要求，若檢測不合格，需嚴格整改直至合格。7.2.4 固體廢棄物處理措施鋼筋加工場地等發生多處固體廢棄物，應監控處理。在各類加工場

80、地完工后，對各類廢棄物分類堆放，及時清理，以燃燒、填埋、棄運、回收利用等方式分別處理。八、文明施工措施8.1 組織管理措施建立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，按批準的施工組織設計的總平面布置圖進行施工場地布置，生活和生產設施規劃布局經濟合理，方便施工，并符合消防、環保和衛生要求，及時完成場地排水和四通一平工作。8.2 現場管理措施施工場內的所有物品嚴格按施工現場平面布置圖定位放置，做到圖、物相吻合。同時根據工程進展，適時地對施工現場進行整理和整頓，或進行必要的調整。主要規章制度及施工總體平面布置圖、施工組織網絡圖、施工進度圖等張掛上墻，各種圖表標注規范、醒目。主要規章制度包

81、括：施工質量控制制度、施工安全制度、崗位職責、現場管理制度等。各種公告牌、標志牌內容齊全，式樣規范，位置醒目。施工現場主要入口設置簡樸規整的大門，門旁設立明顯的標牌，如工程概況牌、安全生產牌、文明施工牌、組織網絡牌、消防保衛牌、施工平面圖等。水泥混凝土拌合站設置標有混凝土理論配合比、施工配合比、每盤混凝土各種材料用量、外加劑名稱及用量、坍落度等內容的公告牌。各類公告牌、標志牌包括施工公告牌、指路標志、減速標志、危險標志、安全標志等。建立文明施工責任區，劃分區域，明確管理人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊；食堂衛生符合衛生標準。對各類水泥混凝土拌合場場內地面進行硬化，保證施工現場場地平整，道路堅實

82、暢通，設置相應的安全防護設施和安全標志，周邊設排水設施；人行通道的路徑避開作業區，設置防護，保證行人安全；基礎、管道等施工完后及時回填平整，清除積土。施工現場臨時水電派專人管理，不得有長流水、長明燈。施工現場的臨時設施，包括生產、辦公、生活用房、倉庫、料場、照明、動力線路等，嚴格按施工組織設計確定的位置布置、搭設或埋設整齊。施工操作地點和周圍保持清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清，丟灑的砂漿、混凝土等生產過程中產生的建筑垃圾及時清運到指定地點，保證施工現場的整齊、干凈、衛生。施工現場嚴禁亂堆垃圾及余物。在適當的地點設置臨時堆放點，并定期外運。并且采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。針對施工現

83、場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換內容，切實起到表揚先進的作用。對施工便道進行維護保養，保證晴雨通車，經常清掃、灑水，防止塵土飛揚，影響當地群眾的正常生活。8.3 現場物資管理物資材料供應按計劃進場，避免過多積壓。對進入現場的物資材料應分類堆放整齊有序，部分采取搭蓋頂棚或覆蓋。砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中，做到不灑、不漏、不剩。對成品進行嚴格的保護措施，嚴禁污染損壞成品。8.4 現場機械管理現場使用的機械設備，按平面布置規劃固定定點存放，遵守機械安全規程，經常保持機身及周圍環境的清潔；機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠；清洗機械排出的污水設有排放措施，不得隨地流淌；在使用的攪拌機、

84、砂漿機等旁設沉淀池，不得將水直接排入溝渠；確保裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾等的車輛，在行駛途中不污染道路和環境。8.5 辦公、生活設施辦公室干凈、衛生、整齊。職工宿舍做到通風、明亮、保暖、隔熱，地面采用水泥砂漿鋪地面磚。職工食堂干凈、衛生，鍋臺、鍋灶用瓷磚貼面，食堂工作人員在上崗前到當地防疫部門進行健康檢查，在取得健康合格證后上崗，操作時穿戴工作服、帽，食物容器上有生熟標記，餐具經過嚴格消毒。設施防蠅、防鼠措施，職工飲水桶加蓋加鎖。廁所專人管理，生活垃圾及時處理，有條件的工地設職工浴室和診所。8.6 建設工地良好的文明氛圍對職工進行經常性的文明施工教育，提高文明施工的自覺性。經常對職工進行職

85、業理想、職業責任、職業紀律、職業技能等教育，培養良好的職業道德。處理好與當地人民群眾的關系，積極參與當地精神文明建設。8.7 現場安全、保衛、衛生建立健全安全保衛制度，落實治安、防火工作。嚴格按照公安、消防部門的要求設置防火設施，定期對滅火器等消防設施進行檢查，保證防火設施的使用功能。施工人員統一佩戴工作卡，做到持證上崗。進入現場的施工人員一律戴安全帽，遵守現場的各項規章制度。經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。生活區內根據人員情況，設置廁所及淋浴室。并派人專門負責清洗，保證無異味、臭味。九 應急措施9.1 安全應急機制建立應急預案目的是在預知或預測

86、風險和事故的前提下，確保高效有序地采取應急行動。（1）組織機構應急領導小組組織機構見突發事故應急領導小組組織機構圖。中鐵21局津秦鐵路客運專線二分部應急領導小組：王保軍中鐵21局津秦鐵路客運專線二分部支架工作組：陳濤 侯新濤 孫高偉 雍濤應急指揮中心：項目副經理：李蜀新綜 辦公室：管清毅中鐵21局津秦鐵路客運專線現澆支架作業隊應急領導小組物資設備部綜合辦公室 工程管理部 安質部 突發事故應急領導小組組織機構圖應急指揮中心以工程調度為中心，設置負責人：徐瑞應急辦公室：工程管理組應急值班員辦公室：工區主要人員值班值班電話：03355973955（2）應急行動后勤保障系統應急行動后勤系統由應急辦公室

87、統一指揮。設以下小組：設備物資小組：由機運物資部負責組織落實，確保各種應急搶險物資，設備，準備充分，及時提供。應急物資、設備如下：應急設備：應急搶險發電機（120千瓦）1臺，應急搶險挖機（220型）一臺，鏟車（50型）一臺，25t吊車一輛，救護小車一輛。應急小型機具：氣割焊2套，鐵鏟20把，鐵鎬20把。應急燈具20付，支撐腳手架鋼管1噸。應急急救設施：救護擔架4付，急救醫療箱1個，氧氣袋5個。交通運輸組：由物資設備部負責組織，應急辦公室統一調動。通訊聯絡組：由項目調度室、模架工作組、模架施工隊組成。醫療救護組及現場應急小分隊：由現場模架工作組負責聯系，依托駐地就近醫院醫療救護系統。由各施工隊成

88、立應急現場小分隊。其職責是：實施搶險救援的應急方案和措施，并不斷加以改進；當發生險情時，負責將受害者轉移至安全地帶；在事故有可能擴大進行搶險、搶修或救援時，高度注意避免意外傷害；搶險、搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。醫療救治組：組長由工區綜合管理組長擔任，成員由工區及施工隊人員組成。其職責是：在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等）；使重度受害者優先得到外部救援機構的救護；協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。（3）應急行動后勤保障工作以后勤保障體系為依托，充分利用本單位的人員、物資、設備。當

89、發生事故險情需要調動應急保障時，要及時向上級應急辦公室報告。內部通訊和對外聯絡通訊要保障暢通，確保事故現場、上級部門和救助單位之間的通訊暢通。在各移動模架施工點設置現場應急電話，以便發生緊急情況時與應急辦公室進行有效聯系。（4）應急職責應急領導小組職責：A.安排應急工作計劃，不斷提高分部整體應急能力。B.應急狀態中，應急領導小組組長、副組長、應急辦公室正副主任親臨應急辦公室，共同研究險情，制定決策，指揮統一行動。應急辦公室職責：A.要及時掌握分部安全生產情況；發生險情時，及時上報應急領導小組，并負責對外聯系工作。B.應急領導小組的領導負責指揮應急所需人、物、運輸等統一調配工作。傳達應急領導小組

90、的各項指令，參與對各類事故的調查處理。工區應急小組的職責：A.搞好基礎管理工作和應急培訓演習，不斷提高安全管理能力。B.要安排好值班人員，對生產過程中發生的事故及時處理上報。C.處理三級事故險情的同時，及時上報上級應急辦公室；在發生二級、一級事故時，迅速實行三級應急行動，同時迅速上報，并按上級應急組織的統一部署組織人力、物力進行搶救，盡量減少人員傷亡、環境破壞和財產的損失，避免繼發性事故。D.發生事故險情或將要發生時，及時確保安全警戒區，引導疏散人群，防止無關人員誤入危險區而受傷害。9.2 應急基本工作程序（1）當施工現場發生險情后，現場應急小分隊首先執行三級應急行動，立即組織自救及搶險，同時

91、報告工區應急領導小組，發生二級事故險情時，由工區應急小組上報上級應急辦公室。（2）工區接到事故險情后，應迅速做出判斷。屬二級事故險情時，應迅速下令進入二級應急行動工作程序，同時上報上級應急辦公室。（3） 發生一級事故險情時，中鐵二十一局津秦鐵路客運專線標段項目經理部二分部應迅速向上級應急辦公室報告并調動現有力量搶險，控制事態的發展。（4） 在各級應急行動過程中，應急值班人員應及時了解并掌握事故險情現場情況，并及時上報。9.3雨季施工應急預案（1） 雨季防汛措施加強與當地氣象部門、水文部門聯系，掌握雨情水情，按當地政府和建設方的防汛要求，組織好防汛隊伍，備足防汛物資和器材，安排專人24小時防汛值

92、班，確保通訊聯絡暢通。施工中注意保護好防汛設施，不損壞沿線排水系統，不因施工而削弱河流、堰塘、堤壩的抗汛能力，注意疏通河道溝渠，確保水流暢通。汛期到來前將施工機械設備、材料物資轉移到高處，并晝夜巡查，發現險情迅速排除。顧全大局，服從當地防汛部門和建設方的統一調配，不論何地發生險情，我單位將按照命令全力投入搶險。（2） 雨季施工技術組織措施為了保證工程質量和施工進度，減少雨季對施工的影響，對雨季施工特作如下安排：對職工進行雨季施工和抗洪搶險教育。每天安排專人收聽天氣預報，掌握氣象信息，合理安排施工。施工工序安排上，受雨季影響較小的項目盡量安排在雨季，并在雨季到來前，做好充分的備料工作，確保工作持

93、續進行。對影響施工的運輸道路，雨季前進行必要的改善、整修和加固。對于料場應設在地勢較高處，周圍設截排水溝。給施工人員配備必要的雨具用品，增建必要的避雨棚。混凝土灌注盡量避開下雨階段，若灌注混凝土時突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆蓋塑料布、蓬布等遮雨物，或者搭建混凝土施工工作雨棚，防止雨水對混凝土施工質量的影響。 附件：滿堂支架計算書滿堂支架計算書一、支架材料(1)第一層木楞:寬100mm，長100mm抗彎強度：13N/mm2，抗剪強度：1.3N/mm2， 彈性模量：10000N/mm2(2)第二層木楞:寬150mm，長150mm抗彎強度：13N/mm2，抗剪強度：1.3N/mm2， 彈性模量

94、：10000N/mm2(3)48mm3.2mm 鋼管：慣性矩 I=11.36cm4，截面模量 W=4.732cm3，截面積 A=4.504cm2，回轉半徑 i=1.588cm，鋼管自重: 3.54kg/mQ235鋼抗拉、抗壓和抗彎強度設計值： f=215N/mm2，彈性模量： E=2.06105N/mm2。二、計算荷載1、箱梁混凝土容重26KN/m3。2、模板自重:外模重量523.6KN，內模重量539.1KN，底模重量267.8KN。3、施工荷載按2KN/計算。4、混凝土振搗荷載按2KN/計算。5、恒載分項系數1.2，活載分項系數1.4。三、受力計算（一）跨中截面1、計算假設支架橫斷面構造圖

95、如下所示由于箱梁橫向不均勻分布，根據箱梁橫斷面的形狀，為了使支架受力比較合理，對稱中線的一半橫向分為中間部分（寬3.6米）、腹板部分（寬1.8米）和翼板部分（寬2.4米），各部分的寬度內均按照均勻荷載進行假設。2、第一層木楞檢算由于箱梁橫向為對稱結構，為簡化計算可取一半進行木楞計算。第一層木楞長度為4m，下部支撐為間距0.6m的第二層木楞，故木楞的受力可以簡化為受均布荷載作用的多跨連續梁模型計算，計算簡圖如下。圖中荷載計算如下箱梁自重荷載：q1=1.2*1.04*0.3*26/2.4=4.06KN/m；（部分面積1.04m2）q2=1.2*2.37*0.3*26/1.8=12.32 KN/m；

96、（部分面積2.37 m2）q3=1.2*（0.504+0.5688）*0.3*26/1.8=5.4 KN/m；（部分面積0.504m2、0.5688 m2）模板自重荷載：側模：qm1=1.2*523.6/2/32.6/2.4*0.3=1.2KN/m;內模+底模：qm2=1.2*（267.8+539.1）/32.6/5.5*0.3=1.62KN/m;活荷載：qh=1.4*（2+2）*0.3=1.68 KN/m;由以上計算模型可得，木楞所受最大彎矩 為MMax=0.52KNm，最大剪力為QMax=5KN。彎曲正應力：剪力： QMax=5KN剪應力撓度 撓度允許值 ，故撓度滿足要求。第一層木楞的支反

97、力R17.9KN，R29.4KN，R39.9KN，R47.6KN，R55.0KN，R66.0KN，R72.1KN(17按從左到由的順序排列)。3、第二層木楞檢算第二層木楞承受上層木楞傳遞的支座反力，最不利受力狀態為在上層木楞R3支座下木楞的受力。第二層木楞長度4m，下部支撐為碗扣支架立桿，立桿間距為0.9m，簡化后計算模型如下圖所示。由以上計算模型可得，木楞所受最大彎矩 為MMax=2.54KNm，最大剪力為QMax=12.7KN。彎矩 MMax=2.54(KNm)彎曲正應力：剪力： QMax=12.7KN剪應力撓度撓度允許值 ，故撓度滿足要求。第二層木楞的支反力R17.1KN，R223.5K

98、N，R317.9KN，R417.9KN，R523.5KN。（二）梁端截面（）1、計算假設支架橫斷面構造及計算假設同上述計算。2、第一層木楞檢算由于箱梁橫向為對稱結構，為簡化計算可取一半進行木楞計算。第一層木楞長度為4m，下部支撐為間距0.6m的第二次木楞，故木楞的受力可以簡化為受均布荷載作用的多跨連續梁模型計算，計算簡圖如下。圖中荷載計算如下箱梁自重荷載：q1=1.2*1.04*0.3*26/2.4=4.06KN/m；（部分面積1.04m2）q2=1.2*3.38*0.3*26/1.8=17.58 KN/m；（部分面積3.38 m2）q3=1.2*（0.93+1.03）*0.3*26/1.8=

99、10.3KN/m；（部分面積0.95m2、1.03 m2）模板自重荷載：側模：qm1=1.2*523.6/2/32.6/2.4*0.3=1.2KN/m;內模+底模：qm2=1.2*（267.8+539.1）/32.6/5.5*0.3=1.62KN/m;活荷載：qh=1.4*（2+2）*0.3=1.68 KN/m;由以上計算模型可得，木楞所受最大彎矩 為MMax=0.67KNm，最大剪力為QMax=6.6KN。彎曲正應力：剪應力撓度 撓度允許值 ，故撓度滿足要求。第一層木楞的支反力R19.2KN，R213KN，R313KN，R410.7KN，R57.8KN，R69.4KN，R73.3KN(17按

100、從左到由的順序排列)。3、第二層木楞檢算第二層木楞承受上層木楞傳遞的支座反力，最不利受力狀態為在上層木楞R3支座下木楞的受力。第二層木楞長度4m，下部支撐為碗扣支架立桿，立桿間距為0.6m，簡化后計算模型如下圖所示。由以上計算模型可得，木楞所受最大彎矩 為MMax=1.23KNm，最大剪力為QMax=8.56KN。彎曲正應力：剪應力撓度撓度允許值 ，故撓度滿足要求。第二層木楞的支反力R14.4KN，R215.7KN，R312.2KN，R412.4KN，R512.2KN ，R616.7KN，R74.4KN。4、碗扣支架立桿受力檢算碗扣支架立桿承受上部第二層木楞的支座反力，故其最不利受力狀態為承受

101、第二層木楞的支座反力23.5 KN時的狀態。（1）支架底部自由部分立桿長度為0.7m，計算如下：1 輸入數據1.1 基本輸入數據 構件材料特性 材料名稱:Q235-A 設計強度:215.00(N/mm2) 屈服強度:235.00(N/mm2) 截面特性 截面名稱:無縫鋼管:d=48(mm) 無縫鋼管外直徑2td:48 (mm) 無縫鋼管壁厚0td/2:3.2 (mm) 構件高度:0.700(m) 1.2 荷載信息 軸向恒載標準值: 23.500(kN) 1.4 端部約束信息 X-Z平面內頂部約束類型:簡支 X-Z平面內底部約束類型:固定 X-Z平面內計算長度系數:0.80 Y-Z平面內頂部約束

102、類型:簡支 Y-Z平面內底部約束類型:固定 Y-Z平面內計算長度系數:0.802 分析結果 繞X軸彎曲時的最小整體穩定性安全系數:3.83 該截面距離構件頂端:0.700(m) 繞Y軸彎曲時的最小整體穩定性安全系數:3.92 該截面距離構件頂端:0.700(m) 最小強度安全系數:4.12 該截面距離構件頂端:0.700(m) 構件安全狀態:穩定滿足要求，強度滿足要求。（2）支架中間部分布距1.2m立桿計算如下：1 輸入數據1.1 基本輸入數據 構件材料特性 材料名稱:Q235-A 設計強度:215.00(N/mm2) 屈服強度:235.00(N/mm2) 截面特性 截面名稱:無縫鋼管:d=4

103、8(mm) 無縫鋼管外直徑2td:48 (mm) 無縫鋼管壁厚0td/2:3.2 (mm) 構件高度:1.200(m)1.2 荷載信息 軸向恒載標準值: 23.500(kN) 1.4 端部約束信息 X-Z平面內頂部約束類型:簡支 X-Z平面內底部約束類型:簡支 X-Z平面內計算長度系數:1.00 Y-Z平面內頂部約束類型:簡支 Y-Z平面內底部約束類型:簡支 Y-Z平面內計算長度系數:1.002分析結果 繞X軸彎曲時的最小整體穩定性安全系數:3.33 該截面距離構件頂端:1.200(m) 繞Y軸彎曲時的最小整體穩定性安全系數:3.33 該截面距離構件頂端:1.200(m) 最小強度安全系數:4.11 該截面距離構件頂端:1.200(m) 構件安全狀態:穩定滿足要求，強度滿足要求。為保證碗扣支架的受力要求，在搭設支架時要嚴格按設計要求搭設。四、結論碗口支架的受力滿足規范要求。