1、目錄一、工程概況21.概述22.冬季施工時段2二、編制依據2三、總體施工方案3四、施工方法和技術措施31、混凝土拌合站冬季施工32、鋼筋工程的冬季施工93、箱梁架設冬季施工104、軌道結構工程（底座板）冬季施工135、路基表層冬季施工146、路基附屬冬季施工157、橋面系工程冬季施工168、施工測溫監控19五、冬季防風、抗風措施21六、冬季施工的安全措施21七、冬季施工應急預案23八、其它24 一、工程概況1.概述新建*高速鐵路土建工程三標段六工區八局施工起訖里程DK531+971.43DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁、路基、站場、框構及大臨工程等工點共17個。根據20

2、09年度整體施工進度計劃，本年度冬季施工重點已由線下工程向線上工程轉移，主要為架梁、軌道結構工程及路基、橋梁附屬工程的施工。2.冬季施工時段根據本工區所在地歷年氣象資料，本工程以每年第一次連續3天出現室外日平均溫度低于+5時或日最低氣溫在-3以下的第一天起，為冬季施工期，冬季施工時段中現場施工應按冬季施工的有關規范和要求執行。二、編制依據根據本施工區段的地質情況和工程設計施工圖，參考相關的文件*高速鐵路施工圖設計文件，*高鐵公司下發的相關管理文件，國家及鐵道部現行施工規范、工程質量檢驗評定標準、試驗規程、安全規程，批準實施的施工組織設計，以及相應的法律和法規。（1）鐵路混凝土工程施工技術指南（

3、2）客運專線鐵路路基工程施工技術指南（TZ212-2005）（3）客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（4）站場施工圖（5）*高速鐵路簡支箱梁制架細則（6）鐵路工程施工安全技術規程鐵建設函200399號（7）本段設計文件及業主、設計、監理單位下發的相關文件；（8）本企業所擁有的科技成果，工法成果、機械設備狀況等。三、總體施工方案（1）成立冬季施工領導小組，以各施工處長為組長，分管生產副處長、總工為副組長，以技術辦、物資辦、質量辦、安全辦、試驗室、各施工隊長為組員。切實抓好冬季施工實驗工作、冬季施工技術培訓工作、制定各種材料的保溫措施和應對突發情況的應急預案等。 （2）針對不同結構混凝土和以

4、往的冬季施工經驗，做好混凝土的試配工作，確定水泥型號、外加劑型號、摻量，確定原材料的加熱溫度、混凝土的出罐溫度、運輸過程中的溫度損失、入模溫度和采取加熱養護時的溫度等。（3）組織施工人員學習有關冬季施工技術、施工規范，掌握具體施工方法和措施。測溫人員還要掌握各種測溫方法，深刻理解測溫的意義和測溫數據的重要性。（4）保證道路暢通，保證物資、材料的充足供應，作好職工的勞動保護等。（5）明確冬季施工各項目、工點的責任單位及責任人，加強針對性。四、施工方法和技術措施1、混凝土拌合站冬季施工拌和站冬季施工中，主要任務是合格混凝土的生產，保證在外界低溫條件下拌制具有一定溫度的混凝土，使混凝土澆筑滿足冬季施

5、工規范要求。本標段混凝土冬季施工主要采取蓄熱法養護工藝。蓄熱法是指混凝土灌注后，利用原材料加熱儲存的熱量及水泥水化熱的熱量，通過適當保溫延緩混凝土結構物溫度的降低，使混凝土結構物表面溫度降至0前達到預期強度的施工掩護方法。蓄熱法養護混凝土的作業內容包括：熱工計算、原材料的加熱、保溫材料的選擇、測溫及保溫管理工作。試驗室宜將冬季施工混凝土配合比（有溫度要求的）報監理組審批，批準后實施。1.1、混凝土冬季施工的一般要求 A、水泥。冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,應注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗滲性能的影響，水泥標號不宜低于42.5。B、骨料。粗細骨料必須置于防風防雨棚內。拌制混

6、凝土用的骨料必須清潔,不得含有冰雪和凍塊,以及易凍裂的物質；在摻有含鉀,鈉離子的外加劑時,不得使用活性骨料；在有條件的時候,砂石篩洗應搶在零上溫度時做,并用塑料紙,油布蓋好。C、外加劑。在冬期施工期間，選用具有防凍性能復合減水劑，其各項品質指標應滿足客運專線高性能混凝土暫行技術條件的要求。嚴禁使用含氯鹽類防凍劑，嚴禁在施工現場自行將減水劑與防凍劑混合使用。D、配合比。冬期施工期間，由于環境溫度較低，根據施工環境條件選擇合理的冬期施工配合比，可采取適當降低混凝土水膠比；摻加有利于混凝土早期強度發展的混合料（如適當降低粉煤灰，增加礦粉摻量），使用復合型防凍減水劑等技術措施。當選用具有防凍性能復合減

7、水劑時，應控制混凝土單方總堿含量滿足有關規定。E、混凝土攪拌必須在暖棚內進行，棚內設取暖措施，棚內溫度不低于10。F、混凝土原材料使用時的溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定，確保混凝土入模溫度滿足相關要求（5）。主要措施應以加熱拌合用水為主，輔以骨料、外加劑保溫，水的加熱溫度不宜高于80，水泥不能直接加熱。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應重新調整拌合料的加熱溫度。G、混凝土攪拌時采用二次投料法，先向攪拌機投入全部粉料（水泥、摻合料或有粉體外加劑）和細骨料，攪拌均勻，至少30s，再投入拌和水（液體外加劑），至少30s，最后投入全部粗骨料攪拌60s至均勻。攪拌時間滿足混凝土和易性要

8、求。H、當施工期處于0左右時,可在混凝土中添加早強劑,摻量應符合使用要求及規范規定,且應注意在添加前應做好模擬試驗,以核實有關技術措施;對于有限期拆模要求的混凝土,還應適當提高混凝土設計等級。1.2、熱工計算 為便于以下熱工計算，暫對拌和水、水泥、砂和骨料的溫度進行假定（均為可實現的溫度），現以tw=60、tc=12、ts=12、tg=12分別表示之，其中水泥、砂和骨料的溫度為暖棚內預熱溫度。混凝土配比強度取遼河2#特大橋的C30（水泥：砂：骨料：外加劑=1：2.01：2.77：0.012）其中膠凝材料質量為380kg，砂為764kg，石子1054kg，水和外加劑157kg。混凝土拌和物的理論

9、溫度，可按下式計算： 式中 T拌制時混凝土拌和物的溫度（）； W、C、S、G水、水泥、砂、石的用量（kg）； tw、tc、ts、tg水、水泥、砂、石的溫度（）； ps、pg砂、石的含水率（%）； b、B比熱及溶解熱； 當集料溫度0時，水的b=4.2，B=0； 當集料溫度0時，水的b=2.1，B=335。混凝土自攪拌機傾出時的溫度（出機溫度）可按下式計算：式中 T1混凝土自攪拌機中傾出時的溫度（簡稱出機溫度）（）； T混凝土拌和物的理論溫度（）； Td攪拌機棚內的溫度（）取12。混凝土經運輸和灌注成型后的溫度（入模溫度）（）混凝土由出機到灌注過程中的溫度損失，因運輸工具、倒運次數、運輸時間、出機

10、溫度和室外溫度的變化而異，混凝土經過運輸和成型后的溫度（入模溫度）可按下式計算：式中 T2混凝土經過運輸和成型后的溫度（）； t 混凝土自運輸至成型的時間（h）；平均取1h n 混凝土倒運的次數；取2次 Ts 室外氣溫（）；平均取5 a 溫度損失系數（h-1）；取0.25當用混凝土運輸車時a=0.25，開敞式自卸車時a=0.20，用封閉式自卸車時a=0.10，用手推車時a=0.50。當暖棚內水泥和骨料的溫度都為12，不同溫度的拌和水所拌制的混凝土的理論、出機及入模溫度見下表：混凝土施工不同時段溫度計算表水溫（）理論溫度T（）出機溫度T1（）入模溫度T2（）備注1010.8610.869.02細

11、則要求：冬季混凝土施工時入模溫度不低于5，負溫時不低于102012.5312.4510.113014.2013.8511.074015.8715.2512.035017.5416.6512.996019.2118.0613.96 綜上所述，為保證冬季混凝土施工質量，室外平均溫度為負溫時建議拌和用水加熱至3060。1.3、原材料加熱及混凝土保溫混凝土冬季生產采取加溫、保溫措施。混凝土冬季施工時根據熱工計算結果，對水和骨料采取加熱措施，以拌和好的混合料溫度來控制各種材料的加熱溫度。A、混凝土的溫度控制措施為了保證混凝土入模溫度不低于5oC，對拌制混凝土的各項材料采取保溫或加熱措施。利用設置在拌合樓

12、側的鍋爐對拌合用水進行加熱，水溫由熱工計算控制。采用通蒸汽對水池中水加熱時，水池上方用彩鋼板進行封閉，降低熱量損失速度。地材保溫。采用提前備料，將粗細骨料置于防風防雨雪的棚內，在棚壁四周用保溫材料進行圍擋，并在粗細骨料表面用棚布進行覆蓋，棚內設置蒸氣加熱系統，保證骨料不凍結。混凝土拌和站：搭建暖棚封閉拌合站、進料斗、傳送帶、拌合系統。拌合系統下方，安裝封閉式上下推拉門并用彩鋼夾芯板圍護。水泥、粉煤灰的保溫。水泥、粉煤灰在任何情況下不允許直接加熱。當熱工計算達不到要求時，對水泥、粉煤灰儲倉進行包裹。 B、混凝土運輸和澆筑的保溫措施、組織施工力量，加強施工便道維護，確保施工便道平穩、安全、快捷，力

13、爭降低混凝土運輸車的運輸時間，減少混凝土的溫度損失。、運輸時將運輸車用棉氈包裹，混凝土運輸車、輸送泵放在臨時搭建的暖棚內，輸送管道同時用棉氈包裹，減少混凝土運輸過程中溫度損失。、運輸和澆筑前，先用熱水沖洗混凝土運輸車和輸送泵，減少混凝土溫度損失。C、混凝土日常養護的保溫措施對澆筑完成的混凝土結構物在拆模時，盡量選擇在白天的高溫時段，拆模后立即采取保溫措施，為保證蓄熱養護的效果，本標段正線混凝土養護保溫包裹材料采用聚乙烯多孔保溫材料（保溫被）或土工布。拆模時混凝土表面溫度和自然溫度差不能超過15。、混凝土結構物頂部覆蓋塑料保溫被保溫，并固定防止掉落；、混凝土結構物側面及周身應捆綁、覆蓋保溫效果較

14、好的塑料保溫被。、定期檢查塑料保溫被的覆蓋情況，對破損、吹翻等情況及時進行修復。2、鋼筋工程的冬季施工a、從事鋼筋焊接施工的施工人員必須持有焊工上崗證,才可上崗操作。b、負溫下鋼筋焊接施工,可采用閃光對焊,電弧焊(幫條,搭接,坡口焊)等焊接方法。所有鋼筋加工均在鋼筋加工棚內進行，必須在露天環境下進行時須有遮擋措施，防止鋼筋焊接時直接與地面雨雪接觸。閃光對焊負溫閃光對焊,宜采用預熱閃光焊或閃光預熱閃光焊工藝.鋼筋端面比較平整時,宜采用預熱閃光焊;端面不平整時,宜采用閃光預熱閃光焊工藝。與常溫焊接相比,應采取相應的措施,如增加調伸長度10%至20%左右,提高預熱時的接觸壓力,增長預熱間歇時間。施焊

15、時選用的參數可根據焊件的鋼種,直徑,施焊溫度和焊工技術水平靈活選用。電弧焊接焊接時必須防止產生過熱,燒傷,咬肉和裂紋等缺陷,在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。為防止接頭熱影響區的溫度突然增大,應采用分層控溫施焊。幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定。搭接焊時用兩點固定,定點焊縫離幫條或搭接端部20mm以上。坡口焊時焊縫根部,坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應熔合良好。c、鋼筋和預應力筋應存放于室內或進行嚴密覆蓋，選擇低溫韌性良好的焊條。鋼筋和預應力筋加工在棚內進行，加工棚三面用墻板封閉擋風（迎風面必須封閉）。鋼筋閃光對焊宜在室內進行，環境溫度不低于0oc，焊畢后的鋼筋應待完全冷卻后才能運

16、往室外。鋼筋采用電弧焊焊接時,應有防雪防風及保溫措施，焊接后的接頭,嚴禁立即碰到冰雪。3、箱梁架設冬季施工箱梁架設冬季施工中，主要任務是在安全施工的前提下保證施工進度，縮短支座砂漿灌注后的等待時間，提高架梁速度。3.1、支座灌漿及養護（1）使用冬季灌漿料，嚴格控制灌漿料和水的用量為1：0.13以提高漿體的早期強度。（2）使用溫度3238的溫水攪拌。（3）漿體的攪拌時間延長，一般是常溫攪拌的1.5倍（34分鐘）；保證入模溫度不低于5度。（4）漿體澆注前，清除模板及墊石或金屬預埋件上的冰雪和污垢。（5）待梁支頂調平后，支錨栓模板，然后用保溫材料（地毯或棉被）將墊石、支座三面封嚴，形成一個半封閉的加

17、熱區域（如圖所示），從而達到對漿體及周圍空氣加熱的目的使灌漿料能正常硬化；一面多留出部分保溫材料，用暖風機往保溫欄內吹熱風（風溫控制在35左右）加溫，流出部分的保溫材料，將暖風機圍住，使其保溫圍欄形成一個整體。（6）支座、錨欄、墊石及模板溫度同時升至+15左右，同時試模放在保溫圍欄內加溫。目的是防止砂漿與其附著時，由于溫差的原因，砂漿凝固時產生收縮，影響混凝土的質量。（7）灌漿時，保溫圍欄不必全部打開，利用暖風機位子灌注，以免溫度流失太快。（8）灌完后，立即恢復保溫欄，暖風機繼續保溫。試塊也放在其中同條件保溫，待2h后試壓。（9）錨固層表面硬化發熱時，模具槽內用濕毯布覆蓋，其上再覆蓋一層塑料布

18、，最后用12層棉毯或地毯，緊貼模具外壁包裹，進行保濕，保溫養護，檢查包裹損壞情況并及時更換補包。（10）拆模后的灌漿部位進行棉被包裹保溫養護，并結合混凝土冬季施工的綜合蓄熱養護法養護（養護7日）。以防內外溫差過大而產生溫度裂縫。所需機具及材料序號材料名稱數量備注1暖風機4臺2防寒被16套3溫度計4支4地毯5電源線及插座6套6鋼筋圍欄6套7電褥子20套 3.2、施工注意事項： （1）架設人員統一穿防寒服、戴防寒手套。 （2）架橋機、運梁車、提梁機等大型設備更換防凍液及柴、機油型號。 （3）在施工過程中保證暖風機正常運轉，監控各環節的溫度保持。 （4）對出現的銹蝕、脫漆表面作除銹處理。清除支座表面

19、的泥漿、灰塵、雜物，然后安裝支座圍板。支座圍板搭接長度不小于10cm，壓條不缺釘，安裝牢固。最后將墩臺頂面、梁體內腔雜物作徹底清理。 （5）施工后清洗拌制機具、管道、模板等施工用品。 （6）施工后將支座周圍雜物清理干凈。 （7）架橋機等野外作業大型設備，須完善預熱裝置，保證設備能夠正常啟動。4、軌道結構工程（底座板）冬季施工根據技術要求，水泥乳化瀝青砂漿的使用溫度是535，冬季在環境溫度低于5時不適宜進行灌板施工。且長橋縱連底座板鋼板連接器后澆帶連接的設計溫度是255，低于20時，底座板須板溫進行張拉連接計算，根據結果進行張拉后方可澆筑后澆帶混凝土，溫度低于5不允許進行底座板的連接。原則上，在

20、-3以下不宜進行底座板混凝土施工，根據施組安排，本年度冬季需進行底座板施工。根據京滬高速鐵路總咨詢單位博格公司的咨詢建議，底座板新拌混凝土的溫度不允許超過+30。氣溫在+5和-3之間時，混凝土在澆筑時的溫度不得低于+5。氣溫在-3以下時，混凝土在澆筑時的溫度必須至少為+10。在發生水化作用的最初幾天，只有滿足下列條件，才允許混凝土受凍：混凝土的溫度在受凍之前至少有3天不低于+10，或混凝土的抗壓強度已經達到fcm=5N/mm2。（1）低溫季節鋼筋施工底座板結構鋼筋為HRB500型號，另有25精軋螺紋鋼鋼筋。底座板鋼筋采取在沿線遼河2號特大橋203#墩206#墩橋下（DK548+055.15DK

21、548+153.3）、5#遮板廠（DK535+650）內設置鋼筋加工廠，下墊上蓋，下料、加工、骨架存放區域均設置有棚架遮蓋（橋墩下鋼筋加工廠頂部無遮蓋），并在四周有圍護擋風措施。鋼筋均采用搭接連接，無須電焊連接。（2）低溫季節混凝土原材料保溫、澆筑工藝及養護措施根據本標段施工所在的曲阜、鄒城地區氣候特點，考慮在12月上旬、中旬進行底座板混凝土施工，并盡量選擇在一天中的高溫時段澆筑底座板混凝土和進行張拉連接。混凝土采用C30混凝土，澆筑方式為泵送，由場內沿線鄒城制梁場拌合站（里程DK548+800，2HZS150）、5#遮板廠（DK535+650，HZS120）拌合站分段供應混凝土，6m3罐車運

22、輸，現場天泵泵送入模。混凝土的冬季低溫施工原材料采用保溫加熱，骨料倉已封閉，冬季可掛棉布簾保溫。鄒城制梁場拌合站、5#遮板廠拌合站配備有鍋爐，混凝土拌和用水冬季可采用熱水，混凝土運輸罐車在運輸中加保溫被包裹保溫，保證混凝土入模溫度不低于5。底座板混凝土保溫措施底座板混凝土應在一天之中溫度較高時段澆筑，收倉拉毛后立即采取1層薄膜+1層土工布+1層帆夾心棉被布覆蓋保溫，并壓緊包裹嚴實。如右圖所示：在養護期間，混凝土表面任何部分的溫度應盡可能不低于0。5、路基表層冬季施工根據2009年施工情況及整體進度計劃，本年度路基表層冬季施工區段主要為三段區間路基無預壓區段，總施工長度約1km。以下為路基表層冬

23、季施工主要控制措施：（1）級配碎石拌和要嚴格落實冬季施工措施，保證料溫控制在0以上。（2）級配碎石運輸采用保溫篷布包裹進行保溫。（3）加強現場組織工作，機具、設備、人員、檢測等要組織好，攪拌級配碎石按配合比一次將水加足，避免施工現場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布，并盡快運至現場，級配碎石到達現場后應隨到隨填。對運到現場的臨時儲料，應用棚布覆蓋，防止受凍，現場料不宜存儲過多。（4）加強級配碎石填筑完成后的保溫工作，填筑完成后用兩層土工布進行覆蓋。（5）施工地段如有積雪應在臨開工前清除。（6）路基檢測時間段應處于午后高溫階段，保證不因溫度降低帶來的填土凍脹而影像檢測結果的真實性。（7）0以下嚴禁進行

24、級配碎石填筑。6、路基附屬冬季施工 路基附屬工程除遵循混凝土及鋼筋工程冬季施工措施外，還需對漿砌工程進行控制。（1）漿砌用片石沖刷干凈，無冰霜附著。露天堆放的片石、砂要用土工布、草簾覆蓋。選用不含凍塊或凍結成團塊的砂，遇水浸泡后受凍的砌塊堅決不用。（2）砌筑用砂漿保證正溫，保證砂漿使用溫度不低于5C。受凍而脫水的砂漿不許使用。（3）砂漿拌合場地應搭設暖棚，砂漿應隨拌隨用，攪拌時間應比常溫時增加0.51倍,砂漿稠度要求4060mm。（4）為了提高砂漿的抗凍性，在砂漿中摻加防凍劑，其摻量通過試驗確定。為加速砂漿硬化，縮短保溫時間，可在水泥砂漿中摻加氯化鈣等早強劑，其摻量通過實驗確定。對含外摻劑的砂

25、漿應做成試件檢查其強度。（5）對已砌筑好的漿砌片石，應覆蓋土工布進行保溫。7、橋面系工程冬季施工根據工區2009年施工進度計劃要求，本年度橋面系工程冬季施工包括防護墻55片，A墻311片，B墻149片。7.1、防護墻及豎墻混凝土施工養護（1）當環境溫度低于10時,不得進行混凝土施工。（2）澆筑前保溫準備：防護墻、豎墻施工待模板安裝完成后，搭設保暖棚并及時掛設保溫被（保溫被為兩層不透風迷彩帆布中間夾一層保暖棉氈），保溫被掛設時應頂部、四周全包圍，下部落至梁面并壓實、整理整齊，做到密閉、整齊、連接牢固。保暖棚采用腳手管按整片梁單邊（覆蓋防護墻和豎墻）搭設，下部設滑輪可以進行移動，在混凝土開澆前用煤

26、爐加熱，為澆筑保溫提前做好準備。保溫暖棚搭設如下圖所示：（3）澆筑過程中保溫：防護墻、豎墻澆筑施工前通知拌和樓，拌和樓在接到通知后，應按照監理組審批的拌和樓冬季施工專項方案生產溫控混凝土，保證混凝土出機溫度不低于10，混凝土輸送罐車應用保溫被包裹罐身，保證混凝土輸送至施工現場時入模溫度不低于5，負溫時應提高混凝土出機溫度，并保證混凝土入模溫度不低于10。在臨近澆筑時應及時啟動保溫棚加熱，保證澆筑環境溫度不低于5，模板溫度在5左右。保溫暖棚加熱應持續至該部位澆筑完成后2小時。（4）澆筑完成后養護保溫：防護墻、豎墻混凝土澆筑完成后，應及時按在頂部外露面覆蓋一層塑料薄膜和一層保溫被的方式進行保濕保溫

27、，同時模板外部的保暖棚應一直留存。混凝土達到拆模齡期時，暫時取下保溫被（移除保溫暖棚），待模板拆除完畢，應及時恢復保溫被保溫，此時應先用塑料薄膜包裹兩層后再掛保溫被，保溫被的掛設應跟混凝土面密貼不透風。當保溫時間超過標準齡期28天后即可結束保溫。（5）當混凝土抗壓強度達到設計強度的30%，且高于5Mpa后方可拆除模板，浸水凍融條件下，混凝土強度不得小于設計強度的75%。（6）安排專人對結構物進行溫度測量，拆模時混凝土芯部與表面，表面與環境的溫差不得大于15。當養護完畢后的環境溫度仍在0以下時，應待混凝土冷卻至5以下且混凝土與環境溫度之間的溫差不大于15后，方可拆除模板。（7）模板拆除時盡量選擇

28、在白天溫度較高的時段，拆模時混凝土表面溫度與環境溫度之差不得大于15。（8）拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料,以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫。冬季施工,應選擇無風晴朗天氣進行,充分利用日照條件提高面層溫度。（9）冬期施工不得直接灑水養護，宜噴涂養護劑或保溫增濕措施。7.2、橋面防水層 根據設計文件相關規定，聚脲防水層施工時溫度宜在1035、相對濕度宜在75%以下，且應保證基層溫度高于露點溫度3，故雨雪、大風等惡劣天氣及氣溫低于零度時，不得進行防水層施工。宜選擇天氣良好的高溫時段施工。7.3、施工注意事項：A、冬季施工的測溫規定蓄熱法養生時，每6小時測一次。摻加防凍劑的混凝土，3.5Mpa

29、以前，2小時測一次，以后6小時測一次。室外和工地環境每日4次。測溫要專人負責，每日簽認一次，確保測溫效果，防止混凝土受凍。B、試件留置按規范及施工要求制作,管理,養護,送檢混凝土試塊。取樣與試件留置應符合下列規定:每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土,取樣不得少于一次。每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時,取樣不得少于一次。當一次連續澆筑超過1000m3時,同一配合比的混凝土每200m3不得少于一次。對有抗滲要求的混凝土結構,其混凝土試件應在澆筑地點隨機取樣。同一工程,同一配合比的混凝土,取樣不應少于一次,留置組數可根據實際需要確定。每次取樣應至少留置一組標準養護試件,

30、同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。根據實際情況，所有同條件試件的留置位置應由試驗室統一安排，應放置在與混凝土施工相同地點，且應做好保護防盜工作。8、施工測溫監控8.1、施工測溫范圍（1）大氣溫度；（2）水泥、水、砂子、石子等原材料溫度；（3）混凝土拌制棚內溫度；（4）混凝土出罐溫度及入模溫度；（5）混凝土入模后初始溫度和養護溫度；（6）混凝土施工作業環境溫度；（7）其他需測溫的項目。8.2、測溫元件的選擇本標段冬季施工所有的測溫元件，均選用玻璃水銀溫度計。8.3、測溫元件布置及測溫方法 （1）大氣溫度，水泥、水、砂子、石子的溫度以及工作環境溫度可直接用溫度計測定；（2) 混凝土出罐溫

31、度及混凝土入模溫度的測定：混凝土灌注后，立即用一小鋼筋按入混凝土中并能形成一定深度的測孔拔出鋼筋，然后將溫度計輕輕放入，留置35min，迅速取出溫度計，使溫度計與視線成水平，仔細讀數并記錄測溫表。（3）混凝土養護測溫：當結構物有預留孔洞時應利用預留孔洞作為測溫孔，若無則可電鉆開小孔埋設溫度計測溫，開孔深度510cm，測溫工作結束后測溫孔應用保溫材料封口。承臺四周埋設不少于2個測點測溫；墩身上、中、下布設不少于3個測點測溫；測溫時將溫度計放入測溫孔，堵塞孔口，溫度計留置35min，迅速取出溫度計，使溫度計與視線成水平，仔細讀數并記錄測溫表。箱梁測溫應嚴格按箱梁蒸養工藝實施。8.4、測溫頻率測溫項

32、目及測溫次數測溫項目測溫次數測溫時間大氣溫度每晝夜3次早7：30、下午2：00、晚9：00工作環境溫度每工作班兩次上、下午開盤各一次水泥、砂、水、石子同上同上混凝土出罐溫度同上同上混凝土入模溫度同上同上混凝土養護溫度每晝夜4次混凝土澆筑完1h一次，后每6h一次8.5、測溫管理工作（1）各施工現場要在施工前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度進行觀測。指定專人負責，專職測溫工作人員要認真負責，測試數據真是可靠；（2）測溫時間和測溫數據要詳細記錄，整理歸檔；（3）測溫人員應保持與供熱人員的聯系，如發現供熱故障或保溫措施不當使溫度急劇變化時，應立即向項目技術負責人報告進行處理；（4) 質量檢查人

33、員，每天要抽查測溫情況，并將其納入質量控制范圍；（5）測溫人員每天24h都應有人上崗，實行嚴格的交班制度，測溫人員要分項分部位填寫測溫記錄并妥善保管；測溫負責人要定期將測溫記錄交施工處技術人員歸入技術檔案，以備存查。五、冬季防風、抗風措施（1）注意天氣變化，觀察風力、風向，提前做好防風、抗風措施的準備。（2）梁場龍門吊機加設雙向纜風，風力超過6級時不得進行起吊和行走作業。（3）空作業必須佩帶安全帽、安全帶，進行支架、模板等作業時必須加設纜風繩，并有穩定的錨固。（4）燃易爆品不得隨意堆放，不得隨意生火，以防引發火災。（5）水泥、砂石等原材料必須覆蓋牢靠，防止風沙吹亂。（6）電桿、變壓器、臨時房屋

34、、庫房等必須有穩定的抗風設施，防止大風吹倒或掀蓋。六、冬季施工的安全措施冬期氣候寒冷，施工場地內的冰雪多，供暖火源多，用電量大，冬期施工除應按常溫下安全生產的一般規定外，還應嚴格執行以下安全保證措施。（1）對參加冬期施工的全體員工進行冬期施工安全知識培訓，做好安全技術交底，施工期堅持定期安全學習，工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結和教育。（2）制定詳細的冬期施工安全制度，做好各崗位安全職責明確，并配齊冬期施工安全防護用品及防寒、防凍、防滑等勞動保護用品。（3）施工中涉及用水的工作，要做好排水系統的規化和建設，防止施工廢水漫流結冰，形成安全隱患。（4）霜雪天后，及時清除施工場地和道路上的冰

35、雪，上下人員的樓梯、工作平臺等人員活動多的部位要保持干燥，設置必要的防滑設施，防止溜滑發生安全事故。（5）下班后，容器、管道內的余水全部放干。加強機械設備冬期防寒、防凍、防火、防滑安全管理，機械設備要使用與氣溫相適應的防凍劑，防止凍脹事故。（6）安排專人負責熱源、火源的管理，供暖設備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內、工棚內禁止用明火取暖。火災危險地區、人員聚集地區，配備足夠數量的消防滅火器材。（7）加強各種壓力容器的管理，壓力計等儀器、儀表工作狀態良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并遠離熱源，嚴防爆炸事故發生。（8）加強用電管理，供電系統由專業人員安裝和管理，禁止非專業人員

36、隨意拆改，經常檢查維護供電線路和電力設備，根據最大用電量檢查供電線路和設備是否有足夠的容量，用電設備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發生。（9）作業人員必須配戴防寒、防凍、防滑勞動保護用品，高空作業人員必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍。七、冬季施工應急預案為了保證冬季施工的工程質量，避免因氣候驟變影響正常的施工秩序，減少對施工的干擾，針對各種不利因素，我單位制定冬季施工應急預案。如發現氣溫驟降，即啟動應急預案。7.1、成立冬季施工應急組織機構 7.2、冬季施工應急措施（1）遇氣溫驟降，組織人力、物力對工程施工的各個環節采取有效的處理辦法。如用棚布將砂石料覆

37、蓋以防雨雪滲入，加熱拌合水、搭建臨時帳篷提高混凝土溫度，運輸保溫材料養護混凝土以及對水泥儲倉和運輸車進行包裹等。（2）混凝土輸送泵，泵送前對輸送管道進行預熱，后用水泥漿對管道進行潤滑處理，然后再連續泵送混凝土，做好澆筑混凝土的各種準備工作，如機械車輛的運轉正常、輸送泵工作的正常與否、攪拌站拌和的正常，盡可能減少澆注的間歇時間。同時預備必要的輸送泵管道,在輸送泵發生堵塞時以備替換。間歇時間超過混凝土的初凝時間則停止澆筑。（3）避免因天氣的突然降溫造成混凝土澆筑的中斷。做好天氣預報工作，在大風雪來臨之際禁止灌注混凝土。因預報準確性有誤,造成混凝土澆筑過程中的突然降溫,應立即搭建防風雨雪暖棚, 防風

38、雨暖棚主要采用腳手架鋼管搭設骨架，其上覆蓋防水防風雨布。啟用儲備的防寒物資,在棚內暫時以火爐提升溫度。混凝土澆筑完畢后，根據具體情況選用適宜的保溫材料進行覆蓋保溫，或人工升溫以防混凝土表面的凍裂。7.3、冬季施工應急物資（1）在每個施工處、梁場和拌合站儲備冬季施工應急物資。如棚布、帳篷、麻袋、塑料保溫被、草簾、火爐和燃煤、電熱毯、棉氈等。（2）做好應急物資的保管工作，保持良好的使用狀態是一項重要工作。指定專人保管，定時檢查。做好應急物資的交接清點工作和調度使用，嚴禁被隨意挪用，保證冬季施工應急預案的順利實施。7.4、冬季施工日常應急工作的準備（1）做好冬季施工應急物資的儲備與保管工作。（2）做好冬季施工應急的宣傳和人員培訓工作。（3）派專人與當地氣象部門保持聯系，及時掌握天氣動態，做好防范。（4）派專人進行交通疏導與維系，保證交通和施工材料運輸暢通。八、其它梁場冬季施工方案參見梁場冬季施工方案（2008年度）。