1、同沿高速公路什沿段A17合同段 （ K198+400K206+300 ）A17合同段樁基施工技術方案（人工挖孔樁） 湖南省建筑工程集團總公司同沿高速A17合同段項目部 二九年十月十一日 、目 錄一、編制依據2二、工程概況2一、概述2二、技術指標3三、地質條件:3四、工程特點3五、工程數量4三、施工準備5一、技術準備5二、測量準備5三、試驗準備5四、其他準備5四、施工方案6一、 施工工藝6二、施工過程控制7三、挖孔樁實測項目14四、不利季節施工14五、施工部署及工期計劃15一、施工工期計劃15二、施工部署15六、組織保障措施16一、確保工期的組織保證措施16二、確保工期的資源保證措施17三、確保

2、工期的資金保證措施18四、確保工程質量的技術措施18五、安全生產保障措施19六、環境保障措施21樁基施工技術方案一、編制依據1、施工設計圖文件2、公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）3、公路工程水泥混凝土試驗規程（JTJ05394）4、公路工程石料試驗規程（JTJ05494）5、公路工程水質分析操作規程（JTJ05684）6、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）7、公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）8、公路橋涵設計通用規范（JTJ02189）9、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTJ02485）11、本公司多年施工經驗12、工期緊、施工任務大，如全部采用機械成孔

3、電力供應難度極大。二、工程概況一、概述什字至沿川子高速公路工程是西部大通道銀川至福州公路(寧夏境)的重要組成部分，全線為全立交、全封閉、全部控制出入的雙向四車道的汽車專用公路。第A17標段起點K198+400,向南經香水鎮、白家溝、惠臺林場、秋千架林場、下寺溝，其中斷鏈K202+571.972K204+565.575，斷鏈長1993.603m，終點K206+300，路線長度5.9KM，主要工程量包括路基土方39.7338萬M3、石方97564M3，大橋2178.875m/7座、中橋547.757m/6座、鋼筋混凝土圓管涵5座,鋼筋混凝土蓋板涵1座等。二、技術指標本段采用計算行車速度為80公里/

4、小時的高速公路標準，路基寬度24.5米，雙向四車道，行車道寬度43.75米，中間帶寬3.00米（中央分隔帶2.0米，兩側路緣帶20.5米），硬路肩寬22.75米，土路肩寬20.5米。橋梁設計荷載：汽車超20、掛車120級；設計洪水頻率為：大中橋1/100、特大橋1/300。三、地質條件:1、地層巖性自上而下依次為： 本項目地處六盤山山脈東南麓，區內群山綿亙，峰巒疊嶂，溝壑縱橫，山勢錯落，平均海拔1800m。經地質勘探得知，地層巖性自上而下依次為：亞砂土層，平均厚度1m；角礫層，平均厚度2m；全風化泥灰巖層，平均厚度2.5m；強風化泥灰巖層，平均厚度2m；以下為弱風化泥灰巖；地層中，還夾雜平均厚

5、度1m的亞粘土層。2、 地質狀況分析：本標段路線地層多以第四系發育最為廣泛，地質構造屬祁連褶皺帶北部的走廊坳陷帶。本合同段路線走廊帶出露的地層按地質巖組主要有白堊系下統橋組、和尚鋪組、李洼峽組、馬東山組、乃家河組，第四系上更新統馬蘭黃土、全新統早期沖積粘土夾砂礫石、全新統早期沖洪積碎石土、全新統晚期河床相砂礫石層；按工程地質區分為松散巖工程地質區、中山堅硬砂礫巖工程地質區、中山堅硬半堅硬砂泥巖工程地質區、中低山半硬碎悄巖類夾泥灰巖工程地質區、低山丘陵軟弱屑巖工程地質區。全段巖石抗壓強度不高，一般小于50Mpa，極易風化，膠結性差，穩定性差。四、工程特點1、本項目為新建高速公路，且經過國家自然保

6、護區，施工要強化交通組織，避免交通的阻塞，環境保護相關工作，需設立相關的環境保護管理體系。2、本合同工程量大，工期緊，所需的大量材料的供應期短，在開工前需做好材料的訂購和調配工作。3、本工程地處六盤山國家自然保護區，標段主線全在山溝中行進，與外界的溝通存在困難，水、電，材料及設備的引進存在一定難度，施工條件惡劣，環境艱苦，對環境保護的責任重大。4、重難點突出。樁基工程量大，地質條件復雜，工期短，為確保工程的如期完工，所以必須制定十分完善的施工方案及施工計劃。五、工程數量橋梁名稱樁長20mc以內數量（根）樁長20mc以內數量（根）合計（根）1.2m1.4m1.5m1.6m1.2m1.4m1.5m

7、白家溝3#橋127284白家溝4#橋12116128白家溝5#橋2424白家溝6#橋151227白家溝7#橋694055白家溝8#橋126826白家溝9#橋121224白家溝10#橋2424856下寺溝1#橋123648下寺溝2#橋24768108下寺溝3#橋122412856下寺溝5#橋4848下寺溝6#橋243660合計（根）129231344121216744三、施工準備一、技術準備由總工組織項目部所有技術人員認真學習圖紙，并進行自審、會審和現場簽證工作，以便為編制施工方案提供依據。 1、學習和熟悉設計圖紙及有關設計文件，了解設計要求施工達到的技術標準，明確工藝流程。2、調查現場及周邊地

8、區，對設計提供的地質、水文、氣象資料進行復核，復核施工圖紙的樁位、高程及橋梁跨徑、橋臺位置與地形是否一致。選擇合理的孔壁支護類型、灌注方法，編制挖孔樁單項施工組織設計，向施工技術人員進行一級技術交底及安全交底，向班組進行詳細的二級技術、安全、操作交底。確保施工過程中的質量及人身安全。二、測量準備1、對合同段的導線點和水準點進行復測。2、對水準點、導線點加密，導線點加密間距為300米左右,水準點加密間距為200米左右，導線點要精確測量，計算坐標后要進行平差，所有成果由監理工程師認可后方可使用。3、測量放樣：測定樁位中心點位、高程水準點后，復核橋梁孔徑、樁間距，設置樁位中心護樁，在樁基周圍撒出灰線

9、。三、試驗準備正在安裝、調試試驗設備組建試驗室，完成后將上報監理工程師驗收。混凝土配合比設計及試驗，按照混凝土設計強度要求，分別做水下混凝土及普通混凝土配合比的試驗室配合比、施工配合比，以滿足挖孔樁不同灌注施工工藝的要求。四、其他準備1、對所有參建施工人員進行技術交底與安全教育培訓2、做好相應的安全防護措施，并對各種危險源進行標識3、施工場地做好各項施工準備工作4、各種機械設備均做好調試工作，具備開工條件5、相關試驗工作已完成（資料附后）6、挖孔樁全面施工前，先做挖孔試樁，樁孔數量不少于2個；對圖紙提供的水文、地質情況進行復核，檢驗選擇的施工工藝是否符合相關質量、安全要求，當水文、地質情況有變

10、化，施工過程中存在問題時，對施工工藝進行修正。四、施工方案一、 施工工藝人工挖孔樁工藝流程圖清場、測量放樣，確定橋基中線準備好材料、機具并自檢，確定砼配合比監理工程師審查復核 監理工程師抽查審查復核開工報告 定位孔口護防圈施工監理工程師審查批準樁孔開挖監理工程師檢查護壁砼制備安裝護壁模板、澆筑護壁砼監理工程師檢查 監理工程師鋼筋籠制作開挖、護壁循環施工檢查抽查 成孔檢查監理工程師檢查鋼筋籠安裝監理工程師檢查下導管并澆注混凝土監理工程師檢查混凝土攪拌運輸成樁檢測填報中間交工證書監理工程師進行工程檢查和混凝土質量檢查施工工藝流程： 測量放樣及定樁位孔口護圈澆注開挖第一節樁孔土方樁基中心位置檢測放置

11、附加鋼筋、支護壁模板澆注第一節護壁混凝土安裝運輸架安裝卷揚機安裝活底吊桶照明燈、通風機、水泵等開挖、吊運第二節樁孔土方放置附加鋼筋、支護壁模板裝機中心位置檢測澆注第二節護壁混凝土依次往下循環作業檢查驗收樁孔鋼筋籠加工、安裝安裝混凝土導管或串筒澆注水下或普通混凝土樁基成品檢測、驗收二、施工過程控制1、測量放樣及定樁位測量所用的導線點、水準點必須是經過導線復測且得到監理工程師認可批復的導線點與水準點復測成果，必要時加密控制網，加密點同導線點一起附合測量。確定樁位中心，以樁位中心為心，以樁基半徑為半徑，畫出孔口護圈內徑周（比設計樁徑大40cm），撒上石灰線，經監理工程師核查批準后支模。樁基開挖前與開

12、挖過程中經常對樁位進行復測，防止中途出現偏差而影響成樁質量；安裝鋼筋籠前應再次對樁位進行復測，以保證鋼筋籠位置的準確無誤。2、孔口護圈砌筑孔口圈計劃采用水泥砂漿砌筑紅磚，孔圈頂應高出原地面30cm，以防止在施工過程中雜物落入孔中傷人；防護圈完成后測量孔口護圈頂面高程，根據孔口高程及樁底高程確定挖孔深度。同時在孔口頂面定位十字護樁，以利施工過程中對孔中心偏位、樁徑、樁孔垂直度等進行檢查糾偏。3、樁孔土石方開挖開挖順序應視地層松緊、樁位布置情況確定。地層緊密、地下水不大的可單幅同排同時開挖，滲水量較大的應超前開挖，集中抽水，以降低相鄰孔的水位；地下水位較大者宜對角開挖，以保障相鄰孔位能正常開挖。地

13、質為角礫、亞沙土、碎石層、全風化巖、強風化巖石時，樁孔開挖時，先開挖樁孔中間部分，然后向周邊擴挖；開挖時應特別注意控制好樁孔截面尺寸，根據不同地質情況，確定開挖節段深度，對地質狀況相對穩定層（全風化泥灰巖、強風化泥灰巖）每節段深度按1m控制；對地質松軟層（亞沙層、角礫層、碎石層）或滲水量較大的土質層時，每開挖節段應控制在0.40.8m之間；弱風化泥灰巖可連續開挖。地質為弱風化泥灰巖層時，根據我公司以往的施工經驗，樁孔開挖將采用手持式取芯機，沿孔周鉆孔與中心將孔截面分割鉆孔，用鐵契輔以人工松動預裂的方式開挖，或直接采用風鎬鑿巖開挖，不采用爆破方式成孔。挖孔直徑控制，地質松軟層開挖上口直徑大于樁徑

14、40cm，以利護壁混凝土加厚；地質比較穩定層，開挖上口直徑大于樁徑30cm；弱風化層開挖直徑大于樁徑不小于5cm。4、樁基中心位置檢測每節段樁孔開挖完成后，及時檢查孔徑、垂直度及中心偏位，孔位中心偏差不大于5CM。5、孔內排水：對滲水量較小的樁孔，可在孔內挖小集水坑，隨挖隨用吊桶隨棄土吊出；如大量滲水，可在樁孔內先挖較深集水井，設小型潛水泵將地下水排出樁孔外，隨挖隨加深集水井水涌出可采用潛水泵排入場內臨時排水溝；涌水量很大時，可將一樁超前開挖，將附近樁孔地下水位降低。6、護壁支模及放置附加鋼筋： 地質為角礫層、亞沙土層、碎石層、全風化泥灰巖層、強風化泥灰巖層，每掘進一節段時必須護壁，每節段護壁

15、混凝土厚度采取上口厚下口薄，全樁孔護壁完成后上下形成鋸齒形，地質松軟層護壁上口厚20cm，下口厚15cm，地質相對穩定層護壁上口15cm，下口10cm,弱風化巖層不護壁;每一節段完成后，在節段與節段間必須安放附加鋼筋連接；護壁采用組合式鋼模，模板采用三塊鋼模拼接組成，確保模板有足夠的剛度可安裝拆卸性;安裝時采取木樁加固支撐，模板間用卡具、扣件連接固定；在多節模板的上下端各設一道弧形的，用槽鋼或角鋼做成的內鋼圈作為內支撐，以防止模板受力變形。模板安裝后，根據樁孔中心點校正模板，確保護壁厚度、樁孔設計直徑和垂直度。當混凝土達到一定強度(一般為24小時)后拆模，拆模后進行校正，對不合格部分進行修正，

16、直至合格。7、澆筑節段護壁混凝土護壁混凝土模板安裝并檢驗合格后立即進入混凝土澆筑;用于樁孔護壁的混凝土強度不得低于設計樁身混凝土強度,設計配合比時采用小石子作為混凝土骨料,塌落度控制在10cm左右;采用人工現場拌和時每立方立米混凝土應加大不少于10kg水泥，混凝土護壁要擺正混凝土強度及厚度，根據氣候，混凝土強度不小于1.2Mpa，混凝土澆筑采用人工澆筑、人工搗實。8、 成孔檢查孔徑檢測在樁孔成孔后下放鋼筋籠前進行，在自檢的基礎上，做好施工原始記錄、辦理隱蔽工程驗收手續，根據設計樁徑制作探孔器檢測。檢測時，將探孔器吊起，使探孔器中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，緩慢放入孔內，上下暢通無阻，說明成

17、孔符合設計要求；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有護壁混凝土偏位現象，必須采取措施予以修正。經監理工程師對樁直徑、高程、樁位、垂直度全面檢查簽字后，方可進行下一步施工。9、 鋼筋籠的制作、運輸和起吊就位 鋼筋的制作鋼筋進場前，必須進行檢驗，檢驗合格后并報監理工程師審批后，方可大批量進場加工。鋼筋下料時設計好下料尺寸，確保在鋼筋籠加工過程中焊接接頭錯開1.5M以上；鋼筋籠超過20米的分節段制作。鋼筋籠在鋼筋加工廠制作，制作要符合設計及規范要求，鋼筋表面潔凈，使用前要將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，同時保持順直。鋼筋籠各節連接采用搭接焊，保證雙面焊接長度不小于5d，單面焊不小于10d，同時要滿焊，采

18、用502的焊條，電焊工需有特種作業操作證，對于直徑大于25mm的帶肋鋼筋，全部采用機械套筒擠壓連接。制作時兩端均按50%錯開斷面接頭，在孔口進行鋼筋籠對接時采用現場對接。鋼筋籠采用加勁筋成型法分段加工制作。制作時，按照設計尺寸采用22mm鋼筋做好加勁筋圈，標出主筋位置，然后將主筋依次點焊在加勁筋圈上，要確保主筋與加勁筋相互垂直不變形，并在加勁筋圈上焊22mm十字鋼筋支撐。主筋焊完后按照設計位置綁扎螺旋筋，并焊接好定位鋼筋，保證保護層的厚度。鋼筋籠達到設計位置時，應立即固定。當鋼筋籠需要接長時，先將第一節鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護圈部位，然后吊起第二節鋼筋籠，對準位置后焊接或套接，接頭數量必須

19、按50%錯開焊接或套接，如此接長到預定深度。 鋼筋骨架的存放與運輸制作好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時，每個加勁筋圈與地面接觸處都墊上等高的枕木，以免粘上泥土。并注意防雨、防潮。每組骨架的各節段上都要掛上標志牌，寫明墩號、樁號、節號等，避免出現差錯，造成質量事故。鋼筋骨架運輸應以不使骨架變形為目的，需采用帶托架的平車運輸。當骨架長度在6m以內時，用兩部平車運輸，當骨架長度超過6m時，在平車上加托架。骨架裝車時要保證每個加勁筋處設支撐點，各支撐點高度相等，以保證它的結構形狀。在運輸中標志牌不得刮掉，便于校對檢驗。 鋼筋骨架的起吊和就位為了保證骨架起吊不變形，采用兩點吊。第一吊點設在

20、骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之一之間。對于長骨架，起吊前在骨架內部臨時綁扎兩根木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲必須調直。當骨架進入孔口后，將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎木桿的綁扎點。取出后以備再用。當骨架下降到第二吊點附近的加勁箍接近孔口時，用型鋼穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支撐于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時支撐，繼續下降到骨架最后

21、一個加勁箍處，按上述方法臨時支撐。此時吊來第二骨架使上下兩節骨架中心位于同一垂直線上，進行焊接。采用單面焊方式聯接，焊接長度不小于10d(d為鋼筋直徑)。焊接時先焊順橋方向的接頭，最后一個接頭焊好后就可繼續下沉。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算出定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。然后在定位骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼，工字鋼兩端用枕木支墊，將整個骨架支托于工字鋼的支墊枕木上。兩工字鋼的凈距要大于導管外徑30cm。其后放下吊繩，用短鋼筋將工字鋼及定位筋的頂吊圈焊于護筒上。一方面可以防止導管或其它機具的碰撞而使整個鋼筋骨架變位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的

22、作用。骨架就位焊接完畢后，還要核對在每節骨架入孔解下的標志牌，防止漏掉或接錯骨架的事故發生。最后應詳細檢測鋼筋骨架的底面標高是否與設計相符，偏差不得大于5mm。鋼筋籠安放過程中嚴格控制鋼筋籠接頭連接質量，鋼筋接頭必須錯開布置，接頭數不超過該斷面鋼筋總根數的50。為保證保護層厚度，鋼筋籠下放前須在主筋按設計要求焊上定位鋼筋。聲測管按設計要求進行安裝：樁徑小于等于1.6m時安放3根，安裝要求可靠，下放鋼筋籠過程中應仔細檢查，防止堵塞、變形，并注滿清水，用圓木封住頂端口。鋼筋下放完畢，監理工程師驗收合格后方能進入下道工序施工。10、混凝土澆筑與灌注樁身混凝土將視樁孔滲水情選擇兩種方式成形；當滲水量較

23、大時采用水下灌注，當滲水量較小時采用空氣中澆筑混凝土。采用水下混凝土灌注 灌注前，檢測孔底泥漿沉淀厚度，如大于規范要求，進行第二次清孔，直到符合要求為止。a、配備材料（1）水泥：根據C30水下砼配制要求，選用42.5號普通水泥。水泥應符合國家標準，且應附有制造廠的水泥品質試驗報告等；水泥進場后，經驗收合格后方能投入使用。（2）粗骨料：選用連續級配5mm35mm的碎石。（3）細骨料：選用級配良好的中粗砂，砂率控制在3540。（4）水：采用經過相關部門化驗合格的水，確保對鋼筋砼結構均無腐蝕性。（5）外加劑：為確保砼初凝時間以滿足砼樁澆筑，可摻入一定量的緩凝劑，其用量通過試驗確定。b、配合比選用先由

24、試驗室通過設計和試配確定混凝土設計配合比，并以使混凝土滿足和易性、凝結速度等施工條件，且符合強度、耐久性等質量要求為原則，混凝土坍落度控制在1822cm，以保證混凝土具有泵送性。試配配合比確定后上報監理工程師批復。施工時，試驗室根據實際檢測出的粗細骨料的含水量，對混凝土用水量做相應調整，待滿足施工要求后方可進行混凝土灌注施工。c、混凝土灌注樁基混凝土采用剛性導管法灌注，導管直徑300mm或250mm，導管頂端接閥門管和容積不小于3m3的漏斗，漏斗上方設置儲料斗。導管提前進行水密承壓和接頭抗拉試驗，保證導管安全可靠。水密試驗時的水壓應不小于井孔內水深1.3倍的壓力；進行承壓試驗時水壓力不小于導管

25、壁可能承受的最大內壓力Pmax。Pmax可按下式計算：Pmax1.3（chcmax-wHw）式中：Pmax導管壁可能承受的最大內壓力，KPa；c混凝土容重（用24KN/m3），KN/m3；hcmax導管內混凝土柱最大高度，采用導管全長25m（按最大樁長）；w鉆孔內水或泥容重，泥漿容重大于12KN/m3不宜灌注混凝土KN/m3Hw鉆孔內水砼由混凝土輸送泵輸運送至孔位旁，由混凝土泵直接把混凝土送到儲料斗內，由儲料斗放入漏斗內進行灌注。首批混凝土的方量滿足導管的初次埋深（1m）和填充導管底部間隙的要求。首批砼灌注完成后，吊開儲料斗，混凝土直接泵送到漏斗內進行灌注。導管底口距孔底距離不得大于40CM。

26、灌注過程中，經常測量孔內混凝土頂面的高程，及時調整導管底與混凝土表面的相應位置，并始終嚴密監視，保證導管埋深控制在2m 6m之間。為防止鋼筋籠上浮，當首批混凝土灌注完成并達到規范要求后，應適當降低混凝土的灌注速度。當混凝土上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。混凝土灌注一次完成，樁頂灌注標高比原設計提高0.51.0m，待系梁或樁接柱施工時再破除樁頭到設計標高。采用在空氣中澆筑混凝土采用在空氣中澆筑混凝土時，混凝土塌落度宜為7-9cm,并可在導管中自由墜落。開始澆筑時，孔底積水不得超過5cm，澆筑速度盡可能快，使混凝土對孔壁的壓力大于滲水壓力，防

27、止水滲入孔內，導管底距已澆混凝土面高度不得超過2m；樁頂2m以下的混凝土可依靠自由墜落搗實，樁頂以下2m范內澆筑時，必須采用插入式振動泵振實。混凝土應一次性澆筑完成，若不可避免出現接縫時，應按技術規范要求進行處理，并一律插上下錨固鋼筋，其鋼筋截面積可在1%配筋面積內扣除；若鋼筋骨架總面積超過樁截面面積的1%時，則不可設錨固鋼筋。混凝土澆筑到樁頂20cm以后，及時將表面已離析的混凝土和水泥漿清除干凈。混凝土澆筑完成后采用覆蓋物保濕養生，冬季施工時覆蓋厚度應能確保樁頂混凝土不受凍及對樁頂鋼筋進行保護。11、成樁檢測、驗收挖孔樁混凝土灌注、澆筑完成后，復測樁中心和樁頂高程，在混凝土強度達到要求后，進

28、行樁身混凝土均勻性、樁身的完整性、承載力等相關技術指標的檢測；合格后進入下道工序。三、挖孔樁實測項目項次檢查項目規定值或允許值檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查2樁位（mm）群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查排樁允許50極值1003孔深（m）不小于設計值測繩量：每樁測量4孔徑（m）不小于設計值探孔器：每樁測量5孔的傾斜度（mm）0.5%樁長，且下大于200垂線法：每樁檢查6鋼筋骨架底面高程（mm）+50水準儀測骨架頂高程后反算：每樁檢查7樁身完整性檢測在合格標準內聲波探測儀：每樁檢測四、不利季節施工一、冬季施工從室外平均氣溫連續5天低于5的時間起，至次年最后一階段室外

29、氣溫連續5天低于5的期間，按冬季施工方法施工。冬季樁基施工采用鍋爐加熱保溫的方法進行施工，溫度進行嚴格控制，以保證工程質量，其施工熱工計算如下：1、砼拌和物的溫度計算（To）：To=0.9*(WcTc+ WsTs+ WgTg)+4.2Tw*(Wg-Ps*Ws-Pg*Wg)+c1*( Ps*Ws*Ts+ Pg*Wg*Tg)- c2*( Ps*Ws+ Pg*Wg) 4.2Ww+0.9*(Wc+Ws+Wg)2、 砼拌和物的出機溫度(T1)：T1=To-0.16*(To-Tb)3、砼拌和物經運輸至成型完成時的溫度(T2)：T2=T1-(at+0.032n)*(T1-Ta)二、雨季施工1、雨季施工時現場

30、應做好排水工作，確保施工現場無積水，確保道路通暢。孔口周圍設置擋水圍堤，防止雨水流入孔內。加強施工現場材料保護，避免因雨水浸泡而使材料變質。2、雨季施工期間，對現場供電線路、用電設施要進行全面檢查，預防觸電事故發生。3、坑頂外側筑擋水埂，防止雨水倒灌；已開挖的基坑槽要及時施工，并配備抽水用的抽水機以防止基坑槽被雨水浸泡。4、當氣溫高于30時，在混凝土中加入緩凝劑，加入量將通過試驗確定。五、施工計劃一、施工工期計劃根據我公司的施工經驗，每條樁基按有效施工時間按20天計算，744根樁基，施工時間計劃從2009年11月1日開始，到2010年7月31日前結束。共計施工時間約為240天，因此平均20天必

31、須生產樁基62根。二、施工部署1、作業人員部署序號職務或工種人 數職 責進場時間1生產負責人1人現場總指揮2009102現場工程師2施工技術管理2009103技術員2人現場技術管理2009104調度、工長2人施工安排、指揮2009105起重工4人操作吊裝2009106鋼筋工15人鋼筋加工安裝2009107混凝土工12人混凝土灌注、澆筑2009108電焊工5人電 焊2009109電 工2人用電管理、維護20091010機械手4人機械操作20091011鉆機操作工30人鉆機操作20091012修理工2人維修、保養機械20091013普 工140人挖孔工人2009102、主要機械設備計劃表序號名 稱

32、規 格數 量進場時間備 注1挖掘機1m31臺2009.102自卸汽車5T3輛2009.103吊車16T1臺2009.104吊車25T1臺2009.105裝載機ZL50型3臺2009.106砼罐車6m35臺2009.107砼攪拌樓50m3/h2套2009.118沖擊鉆機10臺2009.1020米以上樁長及不適合人工挖孔樁備用9人工挖孔設備130套2009.1010砼下料導管f250或f3003套2009.1011安全設備12套2009.10包括：有害氣體檢測儀，氧氣袋，低壓防爆照明燈，安全活動蓋板等12提升設備12套2009.1013鋼筋加工機械4套2009.10六、組織保障措施一、確保工期的組

33、織保證措施1、本工程為新建工程，工前編制詳盡的臨時交通組織計劃和交通臨時工程部署，施工中不斷優化，有關內容詳見施工方案中的敘述。2、成立工期控制領導小組，建立崗位責任制，實行項目經理負責制。施工組織安排一個專門的輔助作業工班，進行交通組織等相關工作，以確保工程順利進行。各個施工班組建立施工班組負責制。實施目標管理，制定詳細而又科學合理的施工作業計劃，保持均衡生產，實現計劃的最終時間目標。3、做好與路面施工單位、相鄰標段施工單位、交通工程施工單位、交通管理等單位的協調配合。4、工期安排與交通組織相協調，對關鍵線路進行重點控制，合理工期和資源優化。精心組織，合理安排施工順序和各分項工程的工期，注意

34、被交地方道路的轉移。5、發揮技術管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。專業技術工作者，要深入一線跟班作業了解情況，及時搞好技術交底，并做到發現問題及時解決。6、加強工程調度指揮，做到一切行動聽指揮，步調一致，齊抓共管。全局“一盤棋”，在人、財、物上確保本工程的施工需要，可根據本工程的施工需要，組織精干隊伍進場突擊施工。為保證工期，可采用三班倒施工組織，節假日采用輪休不停工。二、確保工期的資源保證措施1、加強用工的計劃性，實行定額用工。加強勞動定額管理，確保定額水平的完成。領導跟班作業，及時發現問題并解決問題。發揚艱苦奮斗的作風，節假日照常進行施工。2、加強物資采購人員的選配。按施工計

35、劃安排，確保材料按時到位。把握工程的旺淡季特點，超前調查和預測市場供應情況，特別是季節性施工要做好材料的適量儲備。嚴把材料質量關，嚴格杜絕劣質材料進場。3、保證設備的良好運轉，設備管理人員，選配有較好的技術素質、較強的事業心和責任感的同志擔任。加強設備的維修與保管，確保完好率和出勤率。加強現場設備的協調使用。根據工程進展，應超前考慮，專人落實各種設備的進場，做到隨用隨上，不誤時間。三、確保工期的資金保證措施1、選配財務經驗豐富的會計師，主持工程資金的籌集和合理使用。壓縮非生產性開支，全力保障有限的資金用于工程和職工的工資發放上。2、為保證施工中各項資金的需要，我單位可就該項目向銀行申請開具銀行

36、信貸，也可向我集團公司資金管理中心申請資金支持。四、確保工程質量的技術措施1、成立科技攻關小組，加強與設計、科研院所的聯系，優化論證方案，建立專項資金，加大創優投入，開發應用新工藝、新材料、新技術。2、從集團內抽調業務素質高、技術過硬的有相關高速公路經驗的技術人員和施工隊伍參與本工程的施工。調配集團公司精良的施工機械、設備為該工程服務。3、在全體工作人員中，定期組織質量教育，牢固樹立“質量第一“的觀念，在施工中堅持“誰施工誰負責”的原則，在每道工序施工前，主管工程師必須向有關方面做好技術交底并向施工人員明確工序操作規程的質量要求和標準，使施工和管理人員明確工序操作規程的質量要求和操作工藝，否則

37、嚴禁上崗。4、設工程師和專職質檢員各一名，施工班組各設兼職質檢員一名，協助班組長負責質量工作，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。5、嚴格執行“三檢制。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進入下道工序的施工。班組自檢后，方能進行專檢并寫質檢評定表。隱蔽工程在內部檢查合格后，再請監理工程師檢查，同意并簽字后方可進行下一工序的施工，對工程監理及設計人員提出的問題，應立即組織整改。6、質量檢查員具有質量否決權。質檢員發現違背施工程序不按設計圖紙、規程、規范及技術交底施工，使用材料、半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時可下暫時停工令，限期整改。7、嚴格把好原材料進場關，

38、不合格材料不準驗收，對加工的半成品，按要求認真檢查驗收并報駐地監理工程師檢查。8、配齊試驗、檢驗設備，認真做好原材料的檢查、試驗和對砼、砂漿的監測工作，使其始終處在控制之中。測量嚴格執行三級復核制度，并受監理檢查，保證結構物尺寸正確。9、完善內部承包責任制，制定質量獎懲辦法，將工程質量與個人的效益掛鉤。10、對關鍵工藝、工序實行技術員跟班作業，指導、監督質量的實施。11、施工中做好各種原始資料收集、整理工作建立技術檔案。12、制定監測計劃，明確監測項目，重視監測手段，做好施工控制。以施工技術部、安全質量部和實驗室、測量班為主體建立施工監測隊，配備足夠的技術力量和先進的儀器設備，與監理工程師一道

39、嚴把質量監測關。13、其中牽扯到冬季施工的工程項目將采取相應的冬季施工混凝土保溫等冬季施工方法等措施。14、嚴格執行工程監理制度，所有施工工序在施工完后經施工隊自檢、項目部復檢合格后，及時報請監理工程師檢查確認后，方可施工下道工序。隱蔽工程必須待監理工程師簽認后方可繼續施工。五、安全生產保障措施 1、 安全目標杜絕因公死亡和重傷以上事故，現場施工人員的年輕份率不大于3，嚴防爆破傷人、高空墜物、重大設備安全事故、火災和交通事故等各類事故發生。2、 安全保證體系1、安全保證組織機構針對本工程、本承包人將成立安全生產領導小組，由項目經理任組長，項目副經理任副組長；機務科安全組為專職管理部門，下設專職

40、安全員；各施工隊設安全生產小分組，由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設專職安全員。建立健全的安全生產組織，監督施工中安全生產，實施施工過程中安全管理職能。2、人員配置項目經理部設安全組，編制2人，各施工隊分別配置1名安全員。3、安全保證檢查程序施工中各施工隊安全員在現場進行安全檢查，發現問題，及時向項目部匯報，及時解決。項目部安全領導小組定期對各施工隊的工作進行檢查，并幫助各施工隊解決現場實際問題。4、制定安全方針安全第一，預防為主。做到思想保證、組織保證和技術保證，確保施工中人身、設備的安全。5、建立健全安全生產保障體系5.1、安全施工生產保證體系框圖后附5.2、建立健全各項安全制度、開挖爆

41、破安全作業規章制度；、各類機械的操作、運行規則及安全作業制度；、用電安全須知及電路架設養護作業制度；、用水管路安裝及養護作業制度；、上下班人員乘坐車輛安全規定；、施工現場保安制度及火工產品保管制度；、有關勞動保護法規的執行措施；、工區的種類信號的設置規則及維護措施；5.3、深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行技術培訓和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。5.4、抓好現場管理，搞好文明施工。抓好現場管理是作好安全工作的一個重要環節，工程材料的合理堆放，施工工序有條不紊，做到文明施工，保證安全生產。5.5、實行項目經理負責制，明確項目經理在施工安全管理中的主體地位，

42、項目經理是本承包人在工程項目上的代理人，在安全生產方面對本承包人負責，對其項目安全負總的組織領導責任。5.6、全面落實安全生產責任制，做到責任權力相統一，層層簽訂安全生產包保責任狀，把安全生產責任落實到每一級領導，落實到每一個工點、每一道工序、每一位職工，獎罰嚴明。5.7、項目部和工程隊均需要成立安全生產領導小組，由項目經理（或施工隊長）任組長，其任務是：定期召開安全生產會議，分析安全生產形勢，總結和部署安全生產工作，組織安全培訓。5.8、工程項目部設置安全組，配專職安全管理干部2名，施工隊各配專職安全員1名，班組配義務安全員，安監人員要挑選工作責任心強，有現場工作經驗并經過安全管理培訓的同志

43、擔任。6、專項安全措施 6.1、嚴格按照技術交底的挖孔順序錯開樁位間隔開挖，隨時掌握土地情況，開挖工作要緊湊，以縮短挖孔施工周期。 6.2、孔內應設置應急軟梯供人員上下井，不得使用麻繩或尼龍繩掛或腳踏井壁上下。 6.3、孔口周圍必須設置圍欄，高度80CM。在施工點5M以外，用安全繩，木樁設置安全警戒線，并設立醒目的安全標志。在距離孔口1米以內，不得堆放雜物及施工工具。 6.4、及時清除井口周圍的棄土，在施工全過程中，始終保持磚砌井口高于周圍地面。地面應平整，整潔，并做好施工現場排水工作，保證施工現場無積水。 6.5、保證護壁混凝土的質量和護壁厚度，保證井下工作人員的安全。 六、環境保障措施1、

44、建立健全環境保護體系成立以項目經理任組長的環境保護小組，配備一定量的環保設施和兩名專門技術人員，日常認真學習環保知識，切實搞好環保工作。環境保護是我國的一項基本國策，在公路橋梁建設中，應作好公路橋梁建設的環境保護工作，減輕因公路橋梁建設導致的環境污染，維護生態平穩，保障身體健康。本項目橫穿六盤山國家級自然保護實驗區，是環境保護重點抓項目，社會各方面也對此保持密切的關注和期待。依據GB/T24001-1996環境管理體系規范及使用指南建立的環境管理體系，建立環境保護領導小組，項目經理擔任組長，協調部長（專職環保工程師）及項目副經理任副組長、阻援，項目部各職能部門負責人、施工隊長。針對對工地的施工

45、人員進行環境保護知識的相關培訓環境保護保證體系組織框圖項目部各職能部門 組長：項目經理副組長：項目副經理副組長：專職環保工程師組員：項目各職能部門負責人、施工隊長環境保護及水土保持管理體系框圖業 主政府主管部門標段主管部門環保監測站監理工程師各工程隊現場監測員現場2、建立各種環境保護制度2.1、環境保護檢查制度。2.2、 環境保護獎罰制度。2.3、 環境保護責任追究制度。2.4、對項目部所有人員及所有作業人員定期進行環保知識的教育培訓2.5、配備專門的環保工程師對整個項目的環保進行監督工作3、植被、土地及地下水資源保護措施3.1、對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，在合同施工期內嚴禁

46、偷獵和隨意砍伐樹木。3.2、保護原有植被。對合同規定的施工界限外的植物、樹木等盡量維持原狀；砍除樹木和其他經濟植物時，應事先爭得所有者和業主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。3.3、永久用地范圍內的裸露地表用植被加以覆蓋。公路兩旁的古樹名木和法定保護的樹種，即使在公路用地范圍內，有可能時也要盡量設法保護。3.4、營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。3.5、及早施工防護工程、排水工程和綠化工程，防止水土流失。3.6、工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其他處理措施。3.7、對有害物質（如燃料、廢

47、料、垃圾等）要按當地環保部門同意的措施處理后運至監理工程師指定的地點進行掩埋，防止對動、植物造成傷害。3.8、施工完成后對裸露表面進行復艮。4、水環境保護措施4.1、靠近生活水源施工時，用溝壑或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。4.2、施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，設置沉淀池，不得直接排入農田、河流和灌渠。4.3、施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。4.4、生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經檢查符合標準后方準排放。4.5、在農田區施工時，對既有的排灌系統加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統的完整性。5、大氣環境的保護5.1、

48、選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統。5.2、運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。5.3、配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。5.4、汽油等易揮發品要密閉存放，并盡量縮短開啟時間。6、降低噪音6.1、對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強保養，降低噪音。6.2、機械車輛途經居住場所時要減速慢行，不鳴喇叭。6.3、在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。6.4、合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。6.5、適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音

49、疊加。6.6、對鋼筋加工、混凝土拌合、構件預制等場地選擇時，要盡量遠離居民區。質量保證體系圖思想保證組織保證技術保證施工保證制度保證提高質量意識貫徹ISO9000系列質量標準，推行全面質量管理創優規劃經濟法規TQC教育項目經理部質量管理領導小組各項工作制度和標準經濟責任制施工隊質量小組崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術工藝檢查創優效果制定創優措施明確創優項目優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃質量工作檢查現場QC小組活動檢查落實改進工作質量總結表彰先進提高工作技能接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互

50、檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段技術崗位責任制質量責任制質量評定反 饋 實 現 質 量 目 標 獎優罰劣 經濟兌現施工總體計劃 月、周資源需用計劃月、周作業計劃月資源需用計劃日作業計劃日作業卡日作業計劃的實施優化資源配置日作業計劃的實施檢查調整作業計劃計劃受挫、提出對策檢查結果分析改善作業條件修改施工方案實施次日作業計劃施工進度計劃管理體系工程進度施工實施過程月、周資源需用計劃 月資源需用計劃建立進度數據采集系統檢查結果分析數據的整理統計和分析實際進度和計劃進度的比較優化資源配置計劃受挫、提出對策檢查是否出現進度偏差調整作業計劃進入施工進度調整系統改善作業條件修改施工方案工程進度監測系統實施次日作業計劃工工施工進度的程調整系統 安全保證體系制度保證經濟保證組織保證思想保證包保責任各項安全生產制度項目部安全領導小組提高全員意識安全組施工技術安全規則教育各工種安全生產制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度安全第一安全為了生產生產必須安全包保責任工班、工種安全檢查員經濟兌現實現安全目標 安全保證體系框圖