1、施工組織設計(方案)報審表致：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX (監理站) 我單位根據施工合同的有關規定已編制完成 基床混凝土施工方案 ，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。 附：基床混凝土施工方案 施工單位(章) ： 技 術 負 責 人： 日 期：專業監理工程師意見： 專業監理工程師： 日 期： 監理工程師審核意見： 項目監理機構（章）： 總 監 理 工 程 師： 日 期： 工程項目名稱 ：新建鐵路XX至XX客運專xx段 施工合同段：xx標 編號：XXX局XX客專XX段XX標路基工程基床混凝土施工方案XXXXX有限公司XX客專XX段XX標項目經理部XXXXX局XXX客專XXX段X

2、XX標路基工程基床混凝土施工方案編制：審核：審批：XXXXX有限公司XXXXX客專XXXXX段XXXXX標項目經理部年 月 日目 錄基床混凝土施工方案11、編制依據和原則11.1、編制依據11.2、編制原則12、工程概況23、資源配置33.1、人員配置33.2、主要施工機械設備配置43.3、主要測量、檢測儀器設備的配備44、進度計劃55、施工方案55.1、施工工藝流程5、施工程序5、工藝流程55.2、施工準備6、內業準備6、外業準備65.3、鋼筋制作與安裝65.4、模板支立95.5、預埋件安裝105.6、基床混凝土澆筑115.7、拆模及養護135.8、基床表層相關附屬施工135.9、路肩施工1

3、76、質量保證措施186.1、組織措施186.2、管理措施186.3、技術措施18、基床混凝土施工前質量控制措施18、鋼筋工程質量保證措施19、混凝土質量控制措施197、安全保證措施207.1、安全管理制度20、安全責任制度20、教育、學習制度21、施工人員、安檢人員持證上崗制度21、安全檢查制度21、安全事故報告制度217.2、安全保證措施21、施工機械安全保證措施21施工現場安全用電措施22其他安全保證措施228、環水保、文明施工保證措施238.1管理目標238.2環水保、文明施工措施23基床混凝土施工方案1、編制依據和原則 1.1、編制依據 （1）新建鐵路XX至XX客運專線（XX段）工程

4、站前施工XXXXXXX標段施工總價承包招標文件、協議、會議紀要、合同補遺書等有效合同文件。（2）設計文件、圖紙及本工程項目采用的設計、施工、驗收有效的技術標準、規范與有關規定。（3）施工調查報告。包括施工場地和周邊環境條件，水、電、路、臨時租地和地材等情況，水文地質、氣象、交通、機械、物資采購等資料。（4）國家、鐵路總公司、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例。（5）XX鐵路客運專線XX有限責任公司下發的指導性施工組織設計； （6）新建鐵路XX至XX客運專線（XX段）工程站前施工XXXXXXX標段實施性施工組織設計；（7）本單位當前客專建設的裝備水平、技術水平、管理水平

5、、工法及科研成果和多年積累的工程施工經驗；（8）高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10751-2010）；（9）高速鐵路路基工程施工技術指南（鐵建設2010241號）；（10）高速鐵路設計規范TB10621-2014。1.2、編制原則 （1）XX鐵路有限責任公司、監理和局指揮部要求的總體工期、質量目標的原則；（2）遵循設計文件的原則。認真核對設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制，滿足設計標準和要求；（3）嚴格按照鐵路施工安全操作規程，嚴格執行上級有關安全方面的各項規章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全

6、；（4）選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占耕地，減少投入，嚴格控制工程項目投資”的原則；（5）遵循施工生產與環境保護同步規劃，同步建設，同步發展原則；（6）遵循本企業貫標機制的原則。確保質量、環境與職業健康安全綜合管理體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。2、工程概況 新建鐵路XX至XX客運專線（XX段）站前工程XXXXXXX標，標段起訖里程為DK605+320.95DKXX+XXX，全長29.084km。位于XX省境內，途經XX市，沿線依次經過XX鄉、XX鎮、XX街道。其中XX北站里程DKXX+XXXDKXX+XXX段，區間路基為DK621+586.1

7、1DK622+218.09段，共2.739km，。車站和路基工程施工基床混凝土為39953方，其中C35為14250方，C20為25703方。路堤基床總厚度2.7m，上部設置混凝土基床，頂寬8.9m，局部位置加寬見施工圖，基床表層依次為C35混凝土，厚0.5m，C20混凝土厚0.98m，級配碎石（摻5%水泥）厚0.67m，混凝土基床兩側填筑A、B組土或A組非凍脹土。基床底層為0.55m厚A、B組填料。標準斷面基床結構圖見“圖3-1”。圖3-1 標準橫斷面基床結構圖3、資源配置 3.1、人員配置 根據工程施工范圍以及主要工作內容、工程數量，按照“集中領導、職責明確、提高效率、有利協調”的原則，更

8、好的促進架子隊標準化建設，確保按期、優質完成工程任務，組建項目部、工區、架子隊的管理模式。XXXX局XX客專XXX標四工區經理：XXX工區副經理：xxx工區總工：?工程管理部安全質量部計劃合約部物資設備部綜合管理部 試驗室 測量室各架子隊（1）工區組織機構圖見圖3-1。圖3-1 工區組織機構圖（2）架子隊主要施工人員見表3-1。表3-1 架子隊主要施工人員配置表序號職務人數備注1架子隊隊長12技術負責人13技術員24質檢員15安全員26材料員17試驗人員18測量人員29領工員310電焊工511鋼筋工2012模板工2013架子工1014混凝土1015吊機司機416泵車司機217混凝土罐車司機10

9、18普工203.2、主要施工機械設備配置本著各種設備之間能力協調、經濟合理的原則進行配置，主要機械設備見表3.2。表3-2 主要施工機械設備表序號名稱規格及型號單位數量備注1汽車起重機徐工25t臺32振搗棒ZD50型個103鋼筋碰焊機臺14鋼筋彎曲機臺25鋼筋切斷機臺16混凝土泵車57m臺27混凝土運輸車臺108灑水車臺13.3、主要測量、檢測儀器設備的配備測量、檢測儀器設備配備見表3-3。表3-3 主要測量、檢測儀器設備表序號儀器設備名稱單位數量檢定狀態備注1全站儀臺1合格2精密水準儀套1合格3塌落度筒套1合格4、進度計劃 根據以上施工機械以及人員，站場路基基床混凝土施工計劃2017年10月

10、01日開工，2018年11月15日完工，區間路基基床混凝土施工計劃2017年9月15日開工，2018年12月10日完工。5、施工方案5.1、施工工藝流程5.1.1、施工程序基床表層摻5%水泥級配碎石填筑檢驗合格混凝土基床邊線準確放樣支模，綁扎鋼筋預埋件安裝澆筑C20、C35混凝土覆蓋養生路肩及相關附屬施工5.1.2、工藝流程基床混凝土施工的工藝流程圖如圖4-1所示。混凝土強度達到設計要求基床級配碎石填筑檢驗合格混凝土基床邊線放樣其他相關附屬工程施工C20、C35混凝土澆筑、試件制作模板制作及鋼筋加工模板支立、鋼筋綁扎覆蓋養生C20、C35混凝土拌制及運輸預埋件安裝圖5-1 基床混凝土施工工藝流

11、程圖5.2、施工準備 5.2.1、內業準備在開工前應組織相關技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。應制定施工安全保證措施和應急預案。對施工人員進行技術交底，對參建施工人員進行上崗前技術和安全培訓，考核合格后持證上崗。5.2.2、外業準備（1）基床混凝土施工前應該滿足本作業的施工條件，包括場地、拌合站、人員和機械的要求。（2）路基基床表層級配碎石填筑施工完畢后，測量人員根據設計圖紙數據對基床級配碎石表面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡進行測量驗收，試驗人員檢測填筑壓實質量。合格后報監理工程師檢驗。（3）驗收合格后，由測量人

12、員根據施工圖紙每隔10m精準放出混凝土基床中線、左右邊線，并做好標記。（4）路基地段CRTSIII型板式無砟軌道底座采用單元結構，一般每2塊或3塊軌道板范圍對應底座為一個單元，單元間設置20mm伸縮縫，混凝土基床伸縮縫與無砟軌道底座板伸縮縫對齊設置。 混凝土基床施工前根據軌道圖紙或布板數據確定基床伸縮縫里程，嚴格控制伸縮縫位置的施工誤差，確保軌道工程設計相關要求。根據軌道板板縫誤差-1020mm，確定伸縮縫誤差為-20或+35mm。5.3、鋼筋制作與安裝（1）鋼筋加工鋼筋原材經試驗檢測合格后嚴格按照圖紙加工，不論是鋼筋原材，還是加工成型的成品都必須將鋼筋表面的油漬、漆污、鐵銹清除干凈，按照不同

13、的鋼筋編號進行分類存放，并對現場所有存放鋼筋進行下墊上蓋。鋼筋加工配料時，準確計算鋼筋長度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。接頭采用搭接焊接，搭接接頭必須進行預彎處理，保證搭接鋼筋在同一軸線上，焊縫長度和質量要符合設計和規范要求，鋼筋加工允許偏差和檢驗方法見表5-1。表5-1 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長10尺 量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸34單面搭接焊10d尺量5雙面搭接焊5d (2)鋼筋安裝半成品鋼筋檢驗合格后，由鋼筋加工場運至施工現場安裝。測量放線確定混凝土基床尺寸后進行鋼筋安裝，鋼筋間距利用定位器進行固定，然后安裝預埋鋼筋。頂面鋼筋

14、利用架立筋支撐,保證其不塌陷不變形。鋼筋實行梅花點綁扎，數量、間距等要符合設計要求。主筋保護層厚度不小于70mm。鋼筋安裝要求見表5-2表5-2 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距20尺量，連續3處4箍筋間距105彎起位置（加工偏差20包括在內）30尺量6鋼筋凈保護層厚度c10、0尺量，兩端、中間各2處在混凝土基床施工前，按測量放樣線打鋼筋樁給出模板支承線、鋼筋鋪設線，經復核無誤后，立四周模板，綁扎鋼筋，本工點路基側面縱橫向鋼筋均采用HPB30012，鋼筋縱橫向間距20cm，鋼筋

15、布置圖下圖：圖5-2 路基混凝土基床鋼筋布置圖距混凝土基床底20cm及混凝土基床頂20cm處埋設傳立桿，傳力桿埋設見下圖所示。圖5-3 基床混凝土傳力桿埋設布置圖傳力桿采用長50cm直徑40mm的光圓鋼筋，橫向間距0.3m， C35與C20混凝土基床埋設位置應一致。傳力桿利用定型模板進行固定，模板外側焊接10cm長40鋼管，保證其平面及高程的埋設位置。圖5-4 基床混凝土傳力桿埋設細部圖5.4、模板支立混凝土基床平行線路兩側模板采用高度為150厘米大塊鋼模組裝，加固采用鋼管、木方組合支撐。內設拉筋進行加固。并在模板內側標示出0.98m和1.48m兩處的高度，以方便后期基床混凝土一次性澆筑。混凝

16、土基床垂直線路兩側因為有兩層傳力桿，所以采用“傳力桿定型模板+大塊鋼模+傳力桿定型模板”的組合方式。模板安裝穩固牢靠，模板接縫密實，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面清理干凈并涂刷脫模劑。圖5-5 混凝土基床模板支立圖混凝土基床模板安裝應符合下表要求：序號項 目允 許 偏 差 （mm）檢 驗 方 法1軸線位置基 礎10尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高 程基 礎20測 量梁、柱、板、墻、拱54模板的側向彎曲柱h/1 000（h為柱高）拉線尺量梁、板、墻l/1 500（l為梁、板跨度）5梁、柱、板、墻、拱兩模板內側寬度+5，-3尺量不少于3處6相鄰兩模板

17、表面高低差2尺 量表5-3 模板安裝允許偏差和檢驗方法5.5、預埋件安裝混凝土基床預埋件鋼筋預埋在底座內，連接套筒鋼筋采用直徑為16mm HRB400鋼筋。連接套筒內螺紋采用正反絲扣，并采用45號優質碳素鋼加工，連接套筒內徑與連接鋼筋直徑相匹配，正反絲扣長度各為23mm，套筒總長223=46mm，套筒外徑26mm。連接套筒配置高密度聚乙烯塑料保護端蓋，并在套筒內填塞黃油。混凝土基床內預埋鋼筋和底座內連接鋼筋均為L型，長度詳見下圖。預埋套筒、預埋鋼筋及塑料保護端在預埋前組裝成一體，并嚴格控制混凝土基床內預埋鋼筋擰入套筒中的深度。預埋套筒埋入混凝土基床后，頂面與混凝土基床面平齊，不允許高于基床面，

18、頂面允許誤差為0+，-5mm。5.6、基床混凝土澆筑混凝土施工一次施工，0.98m厚C20混凝土+0.5m厚C35混凝土一次性澆筑，并進行跳倉澆筑。先進行C20混凝土的澆筑施工，澆筑達到設計高度0.98m后,待C20混凝土澆筑結束1至2小時后進行C35混凝土的澆筑施工，基床混凝土施工前為了避免跳倉后基床被雨水浸泡，做好防雨措施（如防雨布及潛水泵），并做好臨時排水系統。模板安裝后經檢查合格，方可澆筑混凝土，澆筑混凝土前應潤濕基底。混凝土由拌和站集中供應。混凝土運輸由混凝土罐車水平運輸，混凝土輸送泵垂直運輸入模，插入式振搗器振搗，混凝土基床分層澆筑，一次成型，每次澆筑時上層混凝土應在下層混凝土初凝

19、前完成，并且上下層混凝土斷面間距不小于1.5米，每層攤鋪厚度不大于60cm,且上層施工時插入式振搗器插入下層5-10cm振搗，澆筑完成用木抹子找平鑿毛面處理。C35混凝土基床表面中間部分及兩側應按設計要求做成5%的斜坡，以利排水。混凝土澆筑施工相關要求（1）澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑，涂刷時不得污染鋼筋。澆筑混凝土時，采用頻率大于50HZ插入式振動器振實，用振動器振搗時應符合下列規定： 使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的的1.

20、5倍（50式振搗棒作用半徑為30 cm），與側模應保持50-100mm的距離，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板鋼筋及其它預埋件。 對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦。 混凝土的澆筑應連續進行，不得間斷。 為保證混凝土澆筑時其自由下落高度不大于2m，澆筑時應視情況設置溜槽。（2）在澆筑過程中或澆筑完成時，若混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的情況下，采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。混凝土澆筑期間，應設專人檢查支架和模板等穩固情況，當發現有松動變形移位時，應

21、及時處理。（3）基床混凝土面高程及表面平整度利用刮軌進行控制，刮軌軌道固定牢固，確保不變形。混凝土施工完畢后，在初凝之前對混凝土表面進行抹壓收面，以清除混凝土表面早期產生的塑性裂縫。澆筑完成C35混凝土后，軌道中心線2.9m范圍內混凝土基床進行拉毛處理，在環境溫度為18，拉毛時間約初凝3h后進行，保證拉毛深度1.5-2mm，拉毛紋紋路均勻、清晰、整齊。（4）伸縮縫的處理混凝土基床伸縮縫的設置應與無砟軌道支撐層伸縮縫的設置一致。在施工前應結合無砟軌道施工提前確定混凝土基床設置位置。基床伸縮縫寬2cm，縫內設置14mm厚聚氨酯密封膠，其下設置直徑22mm聚乙烯棒作為背襯材料。背襯材料下采用厚20m

22、m的聚乙烯板填縫，背襯材料利用鉚釘梅花型固定，間距1.0m。為了保證路基伸縮縫施工質量，待路基沉降穩定及架梁完成后，對伸縮縫進行填充施工。圖5-6 混凝土基床伸縮縫設置圖C35混凝土基床頂面以下150mm設置止水帶，止水帶安裝于C35混凝土伸縮縫模板處，利用上下兩塊模板進行固定。止水帶利用模板固定后，在外側利用槽鋼進行定位，保證其平順。詳細布置圖詳見下圖 5.7、拆模及養護混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快予以一布一膜覆蓋和灑水養護。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。混凝土養護用水的條件與拌和用水相同。每天灑水不少于三次，為避免溫度差造成混凝土收縮裂紋，中午應避開太陽高溫期灑水。每天灑水次數以能

23、保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。養護期間混凝土芯部與表面，表面與環境之間的溫差不超過20C。當環境溫度低于5C時，禁止對混凝土表面進行灑水養護，但應采取保溫、保濕養護。養生期一般為14天。拆除模板時應保證基床混凝土表面及棱角不受損傷。5.8、基床表層相關附屬施工 （1）線間集水井布置 區間無砟軌道路基面線間積水采用線間集水井與埋入基床內的排水管排出，線間底板中間部分混凝土做成向內5%的排水坡。 沿線路方向每隔30m左右設置一個集水井，V行坡段的最低點、下坡方向的隧道口、下坡方向距離橋頭12m處必須設置。其中區間路基23個集水井，XX北站72個集水井。圖5-7 集水井順線路橫向剖面圖 集水井

24、內凈尺寸為500mm（寬）*1000mm(長)*320mm（深），本區間路基集水井與混凝土基床一同澆筑成型。集水井連接的排水管采用150mm，壁厚4.5mm不銹鋼管，接口處做好連接，保證不滲漏，排水管通長設置，中間不得連接。排水管按照預埋方式設置，設置于線路雙側。排水管底坡度不小于4%。路塹地段將水接入側溝內。圖5-8 排水管埋設示意圖混凝土基床兩側預留排水管孔槽，埋設橫向排水管后，采用C25混凝土回填；混凝土基床澆筑前，預留集水井位置及埋設橫向排水管，確保集水井與橫向排水管聯通，再澆筑混凝土基床。集水井施工完成后應及時用鑄鐵井圈及鑄鐵篦子封閉，鑄鐵井圈及鑄鐵篦子尺寸如下圖：圖5-9 集水井鑄

25、鐵篦子設計圖圖5-10 集水井鑄鐵井圈設計圖（2）綜合管線過軌預埋 在基床混凝土施工前，詳細核對綜合管線過軌位置，以免漏埋。 正線混凝土基床施工時預留管線過軌位置，信號、信息、通信、電力過軌管材質采用鍍鋅浸塑鋼管，牽引變、接觸網過軌管材質采用HDPE管。信號、通信、信息、牽引變電專業采用內徑100mm的管材，電力專業采用內徑150mm的管材。綜合管線過基床混凝土的埋設方法如下圖： 過軌鋼管與電纜槽以及穿越股道的過軌鋼管采用電纜井連接，本標段要在基床混凝土里預留的電纜井有型電纜井和型電纜井。型電纜井內凈尺寸1200mm（長）*1200mm（寬）*900mm（深），型電纜井內凈尺寸1800mm（長

26、）*1200mm（寬）*900mm（深）。為滿足排水要求，每個電纜井底部設兩根80mmPVC管泄水孔。 DK632+855、DK632+877、DK632+380、DK632+395四處過軌中心采用型電纜井, DK633+368處過軌中心采用型電纜井。這5個電纜井與混凝土基床一同澆筑成型。（3）綜合接地系統貫通地線橫向連接預埋 在基床混凝土施工前，詳細核對貫通地線橫向過基床混凝土位置，以免漏埋。 混凝土路基地段的貫通地線埋設于通信、信號電纜槽下約40cm處，埋設方式如下圖所示，混凝土內貫通地線橫向連接線采用使用80熱浸塑鋼管防護。 貫通地線橫向連接在我標段基床混凝土內有6處,分別為DK621+

27、902.1、DK632+375、DK632+875、DK633+375、DK633+875、DK634+375。貫通地線橫向連接線位置如與接觸網支柱基礎沖突，可在其中心里程前后15m范圍內調整且橫向連接線與路基其他預埋過軌鋼管的距離應大于5m 。5.9、路肩施工混凝土基床兩側基面鋪筑C30混凝土預制塊，其下設置0.1m厚砂礫墊層，墊層底面設置一層兩布一膜不透水土工布（600kg/m2），土工布以下設置0.1m厚三七灰土墊層。詳見下圖：圖5-10 路堤地段路肩構造圖6、質量保證措施6.1、組織措施調集具有類似工程施工經驗、技術力量強、設備過硬的施工隊伍投入到本工程施工，以高素質的施工隊伍、精良的

28、施工設備和雄厚的技術力量保證工程質量。 建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系。施工中嚴格實行“三檢制”，形成監理站、項目部、作業隊伍、工班、作業人員五級質量自檢流程。建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工架子隊及作業隊伍三級技術質量管理機制。 精心組織、精心施工，嚴格按照工程質量標準進行管理，落實責任制、質量負責制，完善施工自檢、配合監理檢查、驗收的質量保證體系。 6.2、管理措施實行“三檢制”，設安質部，配專職質檢工程師，在作業隊伍設專職質檢員，實行自檢、互檢、交接檢“三檢制”。在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等

29、級分別實施質量檢測職能。6.3、技術措施6.3.1、基床混凝土施工前質量控制措施（1）由測量人員根據設計圖紙數據對基床級配碎石表面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡進行測量控制。允許偏差見下表6-1。表6-1 基床表層級配碎石表面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1中線高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點測量儀器測量2路肩高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點測量儀器測量3中線至路肩邊緣距離0，+20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量4寬度不小于設計值沿線路縱向每

30、100m抽樣檢驗5處尺量5橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量6平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點3.0m直尺量（2）對不符合設計及規范要求的位置進行返工處理。對標高高于設計值的進行刨除，對標高底于及寬度小于設計值的進行返工處理。處理合格后方可進行基床混凝土施工。6.3.2、鋼筋工程質量保證措施(1)鋼筋采購：必須有出廠質量保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋不采購，對使用的鋼筋嚴格按規定取樣，試驗合格后方能使用。(2)鋼筋焊接操作人員必須持證上崗，并進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。(3)鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后，才準下料，

31、下料成型的鋼筋，按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。(4)鋼筋綁扎完畢，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆筑混凝土，及時處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋件移位等問題。6.3.3、混凝土質量控制措施(1)各項質量試驗檢測指標滿足設計和驗收標準，混凝土外觀達到：表面平順，模板拼縫細小、橫平豎直，棱角線條分明、顏色一致，無蜂窩麻面和裂紋現象。(2)防止質量通病的措施混凝土麻面a 模板表面應清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。b模板在立模前要進行檢修，鋼模板邊棱要整齊、孔洞要焊補。 c使用脫模劑時應采用干凈的毛巾浸入脫模劑稍微擰干后涂抹均勻，不得漏抹。d必須按操作規程分層均勻

32、振搗密實，嚴防漏振，每層均振搗至汽泡排凈為止。e組合模板縫要用海棉條夾于板縫中，外露部分用刀片割除，防止漏漿。露筋a澆筑混凝土前，認真檢查鋼筋位置和保護層厚度是否正確，墊塊是否牢固，發現問題及時整修。b要根據保護層厚度，購買能達到相當壓力要求的墊塊。安裝時要注意固定好墊塊，墊塊安放要根據鋼筋粗細而定，一般每隔3050cm左右呈梅花形布置，把墊塊綁扎于鋼筋上。c拆模時間要根據試驗結果正確掌握，禁止過早拆模。蜂窩、孔洞a混凝土攪拌時嚴格控制配合比，保證計量準確。b混凝土拌合均勻，顏色一致。c混凝土基床按30cm厚分層施工，上下層混凝土斷面不大于3米。 插入式振搗器移動距離不大于其作用半徑及30厘米

33、，為保證上下層混凝土結合良好，振搗棒插入下層混凝土5cm。d混凝土振搗時，必須掌握好每點的振搗時間。一般來說，只要混凝土表面呈現不再下沉、不再出現氣泡、表面泛漿即可。振搗時要特別注意模板邊角處。e澆筑混凝土時，要經常觀察模板、支架、堵縫等情況，如發現模板有漲模等現象，要停止澆筑，進行加固處理。混凝土表面裂紋a澆灌混凝土前，應先濕潤模板。b砂石料和水泥盡可能采取遮陽措施，降低混凝土拌合物溫度。 c澆灌時間盡可能在氣溫較低的早晚和夜間進行。d加強養護，在混凝土澆灌完一段時間，及時覆蓋土工布，充分澆水濕潤養生，適當增加灑水次數。7、安全保證措施7.1、安全管理制度7.1.1、安全責任制度項目經理、架

34、子隊隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執行安全生產管理責任制度。項目經理部設安全質量部配專職安檢工程師，架子隊設專職安檢員，工班設兼職安全員，形成安全生產網絡，做到領導到位，工作到位，分工明確，責任到人。7.1.2、教育、學習制度工程開工前，對所有參加本工程施工人員進行安全生產教育，組織學習鐵道部有關橋涵施工安全規則、規定，并結合本工程的實際情況制定安全措施，進行宣傳教育。制定安全措施，進行宣傳教育。堅持班前安全講話。不定期進行安全教育，由主管工程師或安檢工程針對施工項目，結合有關現行的規范、規則上安全技術課。7.1.3、施工人員、安檢人員持證上崗制度對特殊工種，如起重工、電焊工、機動車司

35、機、電工等需經培訓考試合格后，持證上崗操作。各級安檢人員須持證上崗，加大現場管理力度，處罰果斷。全體參戰人員經過學習、培訓后，需進行安全知識考試，經考試合格后，發給合格證，持證上崗。7.1.4、安全檢查制度結合工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度。7.1.5、安全事故報告制度建立安全事故報告制度，施工單位發生重傷、死亡、重大死亡事故后，單位負責人用快速方法（包括電話、電傳等方法）立即向建設單位及本單位上級有關部門逐級報告，最遲不得超過24小時。7.2、安全保證措施7.2.1、施工機械安全保證措施(1)各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作

36、人員要建立檔案，專人管理。(2)操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。(3)保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不準酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。(4)起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。(5)定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。7.2.2施工現場安全用電措施(1)施工用電必須符合部頒標準和當地供電局的有關安全運行規程，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行

37、。施工用電設施設專人管理，并經培訓合格后持證上崗。(2)混凝土拌和站和電動設備集中使用的場所，由技術人員編制臨時用電施工組織設計，經技術負責人審核，報主管部門批準后實施。(3) 各種型號的電動設備按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。(4) 用電設備實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。(5) 現場的配電箱要堅固、完整、嚴密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，設總開關。熔絲及熱元件，按技術規定嚴格選用，嚴禁用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替

38、。(6) 移動式發電機在施工中使用頻繁，項目部派專人負責操作、維護、保養。(7) 施工現場臨時用電定期檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季測定一次，固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路、設備及時予以維修或更換，嚴禁帶故障運行。7.2.3其他安全保證措施(1)加強安全技術交底工作；(2)配備足夠的安全設施；(3)成立安全監督小組，做好各項安全監督工作；(4)各工種操作人員均要進行專門培訓，做到持證上崗；(5)信號指揮要規范、明確和統一；(6)所有作業人員必須嚴格遵守有關安全規程，提高安全意識，消除不安全因素；(7)混凝土泵送

39、過程中，排除堵塞、重新泵送或清洗混凝土泵時要特別注意，防止堵塞物或廢漿高速飛出傷人；(8)模板支架經計算必須滿足強度、剛度和穩定性要求；支架及平臺必須牢固、通暢，腳手板的規格、鋪設合符規范，相互間釘牢、固定。8、環水保、文明施工保證措施8.1管理目標采取一切合理措施保護現場內外環境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環境污染，或其他由于環境污染的原因造成的人身傷害或財產損失。施工污水排放、有毒煙塵濃度、控制施工噪聲、控制施工固體廢棄物排放達標率100%；施工臨時占地恢復植被率100%。嚴格按照施工組織設計及業主有關文明施工要求組織施工，達到工地標準化文明施工標準。8.2環水保、文明施

40、工措施（1）施工現場材料堆放整齊有序；暫時不用的機械設備停放指定的機場；正在作業的機械設備安裝牢固，規范作業，嚴格按規定懸掛標識牌和警示牌。油料存放場，機械車輛保養維修場地，要采取防護措施，不準將廢水、廢氣滴漏在河道污染環境。材料加工場的下腳料，施工廢棄材料不準亂堆亂放，按指定地點堆碼整齊。（2）合理布置施工和生活區域，進入施工現場的機械減少鳴笛，加強對施工機械的維修保養，保證機械設備的完好率，不帶故障運行，減少噪聲對附件群眾工作和生活的影響。（3）澆筑混凝土輸送管道要封閉嚴密，出料口對正澆筑面，不準有混凝土流出作業面；預應力管道壓漿，嚴格控制漿液溢出量，必要時采取防護措施；混凝土養護灑水要有

41、專人負責，沿線管道不得滲水，不準有混凝土、砂漿和水到處漫流，污染環境，更不準流入河道內。（4）運載散體、流體的車輛采取遮蓋、防護措施，封閉縫隙，保證行駛中不污染河道和周圍環境。（5）配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常灑水，保持現場和道路濕潤，減少揚塵。現場水電管線走向整齊有序，不準有漏水漏雨現象，否則應及時采取措施。夏季施工，雨水多，人員來往頻繁，道路泥水應有專人清理和排放。（6）加強職工文明施工，環境保護意識教育，不斷提高全體員工自覺遵守文明施工、環境保護的各項規定。（7）現場存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。施工現場臨時食堂污水排放設置有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，設水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。（8）施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴禁隨意砍伐，限制施工人員和車輛的活動范圍。生活營地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。（9）工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施及其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，按要求復耕，做到工完、料清、場地凈。（10）學習環保知識，宣傳環保知識，提高全體員工環保素質。