1、采育高架橋施工方案 一、工程概況1.工程概述采育規劃區沿現況采林路南側布設連續高架橋約 6875 米，橋梁組合為92*30+3*25+（40+60+40）+3*25+42*30+（20+40+30）+35*30+（35+45+35）+43*30，上跨周蔡路、工業區中路、采廊路、京滬高速（全互通樞紐立交）、張采路、土垈路、大德路（互通單喇叭立交）。橋梁基礎為樁基礎配承臺、下部為圓柱墩、異型墩、肋板式橋臺，上部為預制箱梁、現澆連續梁及鋼砼組合梁。2.主要工程量主要工程量為：樁基2170根、承臺454座、墩臺身454座、墩臺帽454座、預制梁2120片、現澆連續梁2聯（6孔）、鋼砼組合梁3聯（9孔）

2、、橋面鋪裝454孔。 3.重點、難點分析1.工期緊、任務重。本橋工程量較大，且位于關鍵線路內，因此工期緊、任務重是本工程的重點之一。2.采育高架橋跨越采育規劃區，地下管線、地上建筑物及交通流復雜多變，因此對地下管線的探明、地上建筑物的拆遷、交通的疏導等工作將成為本工程的重點之一。3.跨越既有線路。沿線跨越眾多線路，包括周蔡路、工業區中路、采廊路、京滬高速（全互通樞紐立交）、張采路、土垈路、大德路（互通單喇叭立交），在施工期間會對交通通行造成一定的影響，因此跨越既有線路是本橋施工的難點之一。 二、施工工期1.總體工期采育高架橋計劃于2016年12月01日開工，計劃于2017年11月30日完工，總

3、工期12個月。 2.節點工期1.樁基工程：2016年12月01日-2017年06月30日。樁基礎工程劃分四個施工隊，即施工一隊、施工二隊、施工三隊、施工四隊，其中施工一隊負責0#-50#樁基礎、施工二隊負責51#-101#樁基礎、施工三隊負責102#-165#樁基礎、施工四隊負責166#-227#樁基礎，樁基礎的施工進度安排依據預制梁、現澆連續梁及鋼砼組合梁施工進度進行合理布置。樁基礎控制節點工期如下：1.0#-50#樁基礎計劃2016年12月01日開工，計劃2017年04月30日完工，計劃工期5個月，施工順序應由0#臺開始至50#墩結束，以保證梁板安裝進度要求。2.51#-101#樁基礎計劃

4、2017年02月01日開工，計劃2017年06月30日完工，計劃工期5個月，施工順序應由51#墩開始至101#墩結束，以保證梁板安裝進度要求；其中92#-101#墩樁基礎在2017年02月28日前完成，以保證現澆連續梁及鋼砼組合梁的施工進度要求。3.102#-165#樁基礎計劃2017年02月01日開工，計劃2017年06月30日完工，計劃工期5個月，施工順序應由165#墩開始至102#墩結束，以保證梁板安裝進度要求；其中143#-146#墩樁基礎在2017年02月28日前完成，以保證鋼砼組合梁的施工進度要求。4.166#-227#樁基礎計劃2017年12月01日開工，計劃2017年05月31

5、日完工，計劃工期6個月，施工順序應由227#墩開始至166#墩結束，以保證梁板安裝進度要求；其中181#-184#墩樁基礎在2017年02月28日前完成，以保證鋼砼組合梁的施工進度要求。2.承臺工程：2017年01月01日-2017年07月31日。 承臺施工以橋涵施工隊為主，即施工一隊、施工二隊，其中施工一隊負責0#-101#墩、施工二隊負責102#-227#墩，承臺的施工進度安排依據預制梁、現澆連續梁及鋼砼組合梁施工進度進行合理布置。承臺控制節點工期如下：1.92#-101#、143#-146#、181#-184#墩承臺在2017年03月15日前完成，以保證現澆連續梁及鋼砼組合梁的施工進度要

6、求。2.其余承臺的施工進度依據樁基礎的完成進度合理安排。3.下部工程：2017年01月15日-2017年09月15日。 下部施工以橋涵施工隊為主，即施工一隊、施工二隊，其中施工一隊負責0#-101#墩、施工二隊負責102#-227#墩，下部的施工進度安排依據預制梁、現澆連續梁及鋼砼組合梁施工進度進行合理布置。下部控制節點工期如下：1.92#-101#、143#-146#、181#-184#墩下部在2017年03月31日前完成，以保證現澆連續梁及鋼砼組合梁的施工進度要求。2.其余下部的施工進度依據承臺的完成進度合理安排。4.梁板預制：2017年01月01日-2017年09月30日。 預制梁施工以

7、預制場為主，即1號預制場、2號預制場，其中1號預制場負責1#-92#孔箱梁預制、2號預制場負責102#-143#、147#-181#、185#-227#孔箱梁預制，預制梁的施工進度安排依據總工期合理布置。預制梁控制節點工期如下：1.1#-92#孔箱梁預制計劃2017年01月01日開始預制，計劃2017年08月31日完成，計劃工期8個月，順序應由第1#孔開始至92#孔結束，以保證梁板安裝進度要求。2.102#-143#、147#-181#、185#-227#孔箱梁預制計劃2017年01月01日開始預制，計劃2017年09月30日完成，計劃工期9個月，順序應由第227#孔開始至102#孔結束，以保

8、證梁板安裝進度要求。5.梁板安裝：2017年03日01日-2017年10月31日。 梁板安裝施工以預制場為主，即1號預制場、2號預制場，其中1號預制場負責1#-92#孔箱梁預制安裝、2號預制場負責102#-143#、147#-181#、185#-227#孔箱梁預制安裝，梁板安裝的施工進度安排依據預制梁的產梁數量合理布置。梁板安裝控制節點工期如下：1.1#-92#孔箱梁預制計劃2017年03月01日開始安裝，計劃2017年09月30日完成，計劃工期7個月，順序應由第1#孔開始至92#孔結束，以保證梁板安裝進度要求。2.102#-143#、147#-181#、185#-227#孔箱梁預制計劃201

9、7年03月01日開始預制，計劃2017年10月31日完成，計劃工期8個月，順序應由第227#孔開始至102#孔結束，以保證梁板安裝進度要求。6.現澆箱梁：2017年04月01日-2017年08月31日。現澆箱梁施工以現澆箱梁施工隊為主，即第一施工隊，其中第一施工隊負責93#-95#、99#-101#孔現澆箱梁，現澆箱梁的施工進度安排依據總工期合理布置。現澆箱梁控制節點工期如下：1.地基處理：93#-95#孔計劃2017年04月01日開始，計劃2017年04月10日完成；99#-101#孔計劃2017年04月11日開始，計劃2017年04月20日完成；2.滿堂支架安裝：93#-95#孔計劃201

10、7年04月11日開始，計劃2017年04月20日完成；99#-101#孔計劃2017年04月21日開始，計劃2017年04月30日完成；3.底模板安裝：93#-95#孔計劃2017年04月21日開始，計劃2017年04月30日完成；99#-101#孔計劃2017年05月01日開始，計劃2017年05月10日完成；4.滿堂支架預壓：93#-95#孔計劃2017年05月01日開始，計劃2017年05月10日完成；99#-101#孔計劃2017年05月11日開始，計劃2017年05月20日完成；5.鋼筋、預應力筋安裝：93#-95#孔計劃2017年05月11日開始，計劃2017年06月10日完成；9

11、9#-101#孔計劃2017年06月11日開始，計劃2017年07月10日完成；6.側模板安裝：93#-95#孔計劃2017年06月11日開始，計劃2017年06月15日完成；99#-101#孔計劃2017年07月11日開始，計劃2017年07月15日完成；7.砼澆筑：93#-95#孔計劃2017年06月16日開始，計劃2017年06月19日完成；99#-101#孔計劃2017年07月16日開始，計劃2017年07月19日完成；8.砼養生：93#-95#孔計劃2017年06月20日開始，計劃2017年06月26日完成；99#-101#孔計劃2017年07月20日開始，計劃2017年07月26日

12、完成；9.砼張拉壓漿：93#-95#孔計劃2017年06月27日開始，計劃2017年06月30日完成；99#-101#孔計劃2017年07月27日開始，計劃2017年07月30日完成；待砼強度、壓漿強度滿足要要求后，方可進行支架、模板拆除，計劃3天。10.滿堂支架、模板拆除：93#-95#孔計劃2017年07月01日開始，計劃2017年07月10日完成；99#-101#孔計劃2017年07月31日開始，計劃2017年08月09日完成；11.場地清理：計劃2017年07月11日開始，計劃2017年08月31日結束。7.鋼砼組合：2017年05月01日-2017年09月30日。鋼砼組合梁施工以鋼砼

13、組合梁施工隊為主，即第二施工隊，其中第二施工隊負責96#-98#、144#-146#、182#-184#孔鋼砼組合梁，鋼砼組合梁的施工進度安排依據總工期合理布置。鋼砼組合梁控制節點工期如下：1. 鋼梁的現場拼裝、吊裝：182#-184#孔鋼箱梁計劃2017年05月01日開工，計劃2017年06月30日完工，計劃工期2個月；144#-146#孔鋼箱梁計劃2017年06月01日開工，計劃2017年07月31日完工，計劃工期2個月；96#-98#孔鋼箱梁計劃2017年07月01日開工，計劃2017年08月31日完工，計劃工期2個月；2.現澆橋面板：182#-184#孔鋼箱梁計劃2017年07月01日

14、開工，計劃2017年07月31日完工，計劃工期1個月；144#-146#孔鋼箱梁計劃2017年08月01日開工，計劃2017年08月31日完工，計劃工期1個月；96#-98#孔鋼箱梁計劃2017年09月01日開工，計劃2017年09月30日完工，計劃工期1個月；8.橋面鋪裝：2017年05月01日-2017年11月30日。 橋面鋪裝施工以橋涵施工隊為主，即施工一隊、施工二隊，其中施工一隊負責0#-101#墩、施工二隊負責102#-227#墩，橋面鋪裝的施工進度安排依據預制梁、現澆連續梁及鋼砼組合梁施工進度進行合理布置。橋面鋪裝控制節點工期如下：施工順序由0#臺、227#臺向中部同步施工。 3.

15、 采育高架橋工期進度橫道圖 三、施工任務劃分根據工程的實際情況，工程量及結構特點，將本工程劃分為樁基礎施工隊、現澆箱梁施工隊、鋼砼組合梁施工隊；橋梁基礎及下部、橋面系及附屬工程由橋梁施工隊負責施工；預制梁場及鋼筋加工場由工區（分部）統一規劃管理。各施工隊除承擔各自施工范圍內的施工任務外，還需由工區（分部）協調統一管理。施工任務劃分表施工隊施工劃分施工任務施工范圍樁基礎施工隊施工一隊樁基礎鉆孔、灌注0#-50#施工二隊51#-101#施工三隊102#-165#施工四隊166#-227#現澆箱梁、鋼砼組合梁施工隊施工一隊現澆箱梁支架安拆、模板制作及安拆、砼澆筑及養生92#-95#、98#-101#

16、施工二隊現澆部分：現澆箱梁支架安拆、模板制作及安拆、砼澆筑及養生；鋼箱梁部分：鋼箱梁安裝、焊接95#-98#、143#-146#、181#-184#預制梁場1號預制場梁板預制、安裝0#-92#1號預制場101#-143#、146#-181#、184#-227#橋梁施工隊施工一隊橋梁基礎及下部、橋面系及附屬工程0#-101#施工二隊102#-227#四、資源配置1.人員配置人員配置一覽表施工隊人員配置（單位：人）管理人員技術人員施工人員樁基礎施工隊1440現澆、鋼砼施工隊28200預制梁場施工隊13200橋梁施工隊141002.設備配置主要設備配置一覽表序號機械設備名稱規格型號單位數量1挖掘機P

17、C-300臺42推土機T220臺23裝載機ZL50C臺24旋挖鉆機280型臺125汽車式起重機QY-16臺26汽車式起重機QY-25臺27履帶式起重機250噸臺28內燃發電機MS100套49潛水泵50臺2010載重汽車EQ140-1臺411平板拖車T815臺212電焊機BX1-350臺2013智能張拉儀套414智能壓漿儀套415懸掛式攤鋪整平機套2五、總體施工方案1.樁基礎施工：陸上樁基礎采用旋挖鉆機進行施工。水中樁基礎筑島法進行施工。結合項目實際情況，根據總體工期及節點工期要求，部分樁基礎需進行冬季施工。2.承臺、系梁：樁基礎施工完成后，對樁基礎進行樁頭破除，樁頭破除完成后人工配合吊車依次進

18、行承臺、系梁的鋼筋骨架安裝、模板安裝、砼澆筑、模板拆除。砼采用罐車運輸，吊車入模。注意肋板、墩柱的鋼筋預埋。3.肋板、墩柱、墩身：人工配合吊車依次進行墩臺身的鋼筋骨架安裝、模板安裝、砼澆筑、模板拆除。砼采用罐車運輸，吊車入模。4.墩、臺帽：墩帽施工前先安裝底模板；臺帽施工前先填筑臺背回填，臺背填料直接作為底模板，然后人工配合吊車依次進行墩臺帽的鋼筋骨架安裝、模板安裝、砼澆筑、模板拆除。砼采用罐車運輸，吊車入模。鋼筋骨架在鋼筋加工場直接拼裝完成，現場吊車安裝。5.支座墊石：吊車配合人工依次進行鋼筋安裝、模板安裝、砼澆筑、模板拆除。砼采用罐車運輸，人工入模。6.梁板預制、安裝：梁板在預制場統一預制

19、，現場采用架橋機安裝。梁板安裝時安裝臨時支座，并固定永久性支座。7.現澆連續梁：現澆連續梁采用滿堂支架法進行施工。8.鋼-砼組合梁：鋼箱梁部分采用廠制鋼結構加工，現場履帶吊安裝，結構焊接工藝；砼箱梁部分采用滿堂支架法。9.橋面系施工：橋面系采用人工配合振搗梁施工。砼采用罐車運輸，塔吊或砼泵車入模。10.防撞墻施工：完全由人工完成鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑及養生、模板拆除。砼采用罐車運輸，直接入模。11.體系轉換：取下梁板臨時支座，將臨時體系結構轉換為永久體系結構。六、主要工程項目施工方案1.樁基礎施工方案樁基礎采用旋挖鉆機成孔。水中樁基礎采用筑島法，旋挖鉆機成孔。1.1測量放樣由測量組對

20、樁位進行準確定位，定出樁中心位置，經監理復核無誤后，在進行十字護樁并標記好，以便在鉆機鉆孔前定位之用。1.2埋設鋼護筒鋼護筒埋設采用旋挖鉆機直接壓入土層的方法。在埋設之前要準確地對鋼護筒進行定位（利用十字護樁進行定位），保證其中心與樁中心位置偏差不大于50mm，埋設中保證鋼護筒豎直，斜度（水平尺或錘球測定）不大于1%，埋置深度為4m。護筒在埋設完成后，頂部高出地面300mm。每節長度均為4m，護筒壁厚10mm。1.3配制泥漿經查閱設計圖紙地質剖面圖，本橋地層屬易坍塌土層，在施工中需要進行泥漿護壁。配制泥漿可選用粘土，配制好的泥漿滿足以下技術指標：相對密度在1.20-1.30、粘度18-28pa

21、.s、膠體率大于95%、含砂率不大于4%、pH值在8-10之間，指標的選擇根據地層條件確定。具體應根據在鉆進過程中的地質情況及時進行各項指標的調整。1.4鉆機就位及鉆孔鉆機采用旋挖鉆機（履帶式），待鉆機到達指定地點，并布設穩定后，將鉆桿與樁中心線精確定位，定位還是采用十字護樁。如施工場地表層土較松軟，應及時進行處理，可將松軟土層進行清除或鋪設鋼板，保證鉆機在鉆進過程中不產生位移或沉陷。鉆機定位完成后，開始進行鉆孔。鉆進時應先慢后快，待導向部分全部進入地層后方可快速鉆進。在鉆進過程中要不斷的注入泥漿，以保護孔壁、浮渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆頭、控制水頭梯度等；造漿的工藝應根據地質條件確定，為減少環境污

22、染將泥漿池設置在兩橋墩之間，其容積為所施工的樁基體積的兩倍。并注意池壩的質量采用鋼板護壁，防止因泥漿潰壩，對環境造成污染。對于鉆孔的棄渣，遠離孔口分類堆放。分類的原則：頂部耕值土層單獨存放以備復耕及綠化用、底部砂礫及風化層直接用于便道及附屬工程用土，經分類完成后，由運土車運至指定地點進行集中堆放，盡量避免造成對環境的破損及資源的浪費。1.5清孔鉆孔深度達到設計標高后，應對孔深、孔徑進行檢查，符合要求后方可進行清孔。本方案采用換漿和掏渣方法清孔，在清孔排渣時，特別注意保持孔內水頭，防止塌孔。清孔后應從孔底提出泥漿試樣，進行性能指標試驗，試驗結果應符合相對密度1.03-1.10，粘度17-20，含

23、砂率2%。清孔完成后，還應對樁位、傾斜度和沉淀厚度進行檢查。在吊入鋼筋骨架后，灌注混凝土之前，應再次檢查孔底沉淀厚度，如超過50mm，應進行第二次清孔，直至符合要求為止。成孔檢查項目如下：孔深要求不小于設計值。用測繩量測:孔徑要求不小于設計值；用檢孔器檢測:樁位偏差允許50mm、極值100mm（排架樁）；用全站儀檢測:傾斜度為1%樁長，且不大于500mm；用鉆桿垂線法檢測:沉淀厚度小于等于50mm。1.6鋼筋骨架的制作、運輸及吊裝鋼筋骨架采用鋼筋加工場集中制作，運輸車或炮車運至施工現場，現場用吊車分段安裝。（1）鋼筋骨架的制作鋼筋骨架的制作應嚴格按照設計圖紙進行制作。在制作之前應首先檢查所用鋼

24、筋的表面是否潔凈，使用之前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；對于有裂紋及破損的鋼筋不能使用。長鋼筋骨架應分段制作，分段長度根據吊裝條件確定，應確保不變形，且接頭部位鋼筋要交錯布置，同時還要保證兩相臨接頭距離長度大于35d，且不得小于500mm，接頭數量不能超過50%（適用于焊接及機械接頭）。焊接可采用搭接焊或幫條焊，焊縫的長度按照設計圖紙要求進行。在圖紙沒有規定的情況下，雙面焊縫長度不應小于5d、單面焊縫長度不應小于10d；一般情況均采用雙面焊縫，雙面焊困難時，可采用單面焊；對于搭接焊，兩鋼筋端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致；對

25、于幫條焊，其幫條鋼筋直徑不能比主筋直徑小，可采用相同級別的鋼筋或大于主筋直徑的鋼筋。焊接完成后應仔細檢查焊縫質量：焊縫應飽滿滑順，呈魚鱗狀，并及時清除焊渣；表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋，咬邊深度、氣孔、夾渣數量和大小都應符合規定的數值。為了保證焊接的質量，施工中所使用的焊條全部為506型號。機械連接，其制造工藝應符合規范要求。鋼筋機械連接接頭的設計應滿足接頭強度（屈服強度及抗拉強度）及變形性能的要求；鋼筋機械連接件的屈服承載力和抗拉承載力的標準值不應小于被連接鋼筋的屈服承載力和抗拉承載力標準值的1.10倍。對于鋼筋機械連接接頭的靜力單向拉伸性能試驗的檢測頻率，控制在制作2

26、00個或一周內不足200個接頭時，就要抽樣檢測至少一組，每組3個試件。其質量檢查應符合以下要求：接頭拼接時用管鉗扳手擰緊，應使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊；拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，除檢查進入套筒的絲頭長度是否滿足要求外，還可以防止水泥漿從絲扣進行套筒內，而使接頭處發生銹蝕。（2）骨架的運輸骨架運輸采用自制式運輸車。為保證在運輸過程中骨架不變形，在骨架內應設置鋼筋加勁圈，按設計要求每2m設置一道，同時根據經驗，還可在加勁圈內設置十字或三角支撐，更有效的防止在運輸及安裝過程中產生的變形，但此支撐鋼筋必須在安裝過程中及時地進行拆除，以免對導管的安裝產生影響。（3）骨架的安

27、裝骨架運輸到樁位處后，可由吊車進行安裝。首先由吊車將骨架從運輸車上吊起，在起吊的過程當中，必須有輔助人員協助安裝，防止在起吊的過程當中發生碰撞，而產生變形或造成安全事故。在安裝下放鋼筋籠時應緩慢地進行，防止鋼筋骨架的變形及對孔壁的碰撞；鋼筋籠骨架第一節與第二節的連接，先將置于孔內的鋼筋骨架用工字鋼在加勁圈的下方橫穿并擱置在鋼護筒上，使孔內的鋼筋籠懸掛于孔口。孔內與孔外骨架連接時，將孔外鋼筋骨架由吊車吊起，并垂直于孔內鋼筋籠的上方，按照主筋連接的記號一一對應主筋，并將其機械連接起來。重復上面的工作將其他鋼筋籠全部連接完畢后，采用十字交叉法定出樁的中心點，盡量使鋼筋籠中心與樁基中心重合，然后將鋼筋

28、籠牢固地固定在鋼護筒上，以防止在澆筑水下砼時鋼筋骨架上浮。鋼筋籠主筋的連接應符合橋梁施工規范的相關要求；骨架按順序號安裝入孔完畢后，其傾斜度、骨架保護層厚度（保護層通過耳朵筋予以滿足，每道加勁圈均勻布置4個）、骨架中心位置、骨架頂面及底面高程均應符合設計要求和規范標準，其余項目：主筋間距、箍筋間距、骨架外徑也應符合相關技術標準的要求。1.7水下混凝土的灌注在灌注混凝土前，首先要保證水通、電通、路通，其次是保證場地要平整，如為軟土層需進行有效的處理或鋪設鋼板。特別需要注意的是，灌注之前必須對混凝土攪拌站進行檢修，保證在施工過程中不發生故障而影響灌注，同時還要檢查砂、碎石、水泥的數量是否滿足工程施

29、工的需要，如不滿足應提前與材料部門進行聯系，保證在灌注過程中的各種材料用量。最后就是配備功率相適應的發電機組作備用。各項工作準備完成后，開始灌注水下混凝土。(1)對導管檢查發現管壁無空洞、變形，可將導管部分在孔外進行組裝然后下入孔內，接頭處必須保證拼接嚴密。導管在安裝進孔內之前必須在地上拼裝做水密性試驗，不得用壓氣試壓，對水密性試驗不合格的節段應該拆除。進行水密性試驗的水壓不能小于孔內水深的1.3倍壓力，也不要小于導管壁和焊接縫可能承受灌注砼時最大內壓力的1.3倍。導管安放完成后，導管要居于孔的中心位置，以免造成導管被鋼筋籠掛住的事情發生。工地所用導管內徑為300mm，為專業生產廠商生產的定型

30、產品，導管壁厚度為6mm，連接處采用絲扣連接，安裝導管時管端絲扣處抹上黃油，套上橡膠密封圈后旋緊導管，以免灌注砼時出現導管漏水而引起斷樁。安裝導管時做好記錄，知道每一節導管所處的位置，以便于澆筑混凝土時拆除。導管每節管長3m，根據需要配置0.5m、1.0m長的調配節。導管底部距孔底的距離在0.4m左右。(2)安設大罐。大罐為灌注首批混凝土時使用，為滿足首批混凝土灌注完成后導管埋深不小于1.0m的要求。在灌注之前應對大罐用水進行潤濕，防止因大罐吸收混凝土中的水份，導致混凝土和易性下降，影響施工質量。大罐底部的支墊應牢固，可采用枕木或配合工字鋼同時使用，必須保證在灌注過程中的穩固性及安全性。(3)

31、混凝土灌注混凝土由混凝土攪拌站集中拌和，攪拌運輸車運輸，運至樁位處后由吊車配合料斗進行吊裝灌注或由混凝土拖式泵進行灌注。混凝土運至指定地點后，應進行和易性和坍落度（一般宜為180-220mm，現場檢測用坍落度筒）的檢查；杜絕使用離析的混凝土。在澆筑完首批混凝土后，混凝土的灌注工作應連續進行，如因故或其他原因不能連續進行時，要保證混凝土的澆筑速度不小于2米/小時，同時要保證在首批混凝土初凝前完成整根樁的灌注工作。為了延長水下混凝土的初凝時間，在試配混凝土配合比時，加入一定比例的緩凝劑。緩凝劑的參配比例必須通過實驗來確定。在灌注過程中，導管埋置深度始終控制在2-6m，并經常用測繩量測孔內混凝土面位

32、置，及時地調整導管埋深。具體可由施工現場技術人員及質檢人員進行控制，檢測可用測繩（測繩要經常用鋼尺進行校正，防止長時間使用后刻度條滑落，或測繩變長）。并做好水下混凝土澆筑的原始記錄。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。灌注的混凝土面高應比系梁底高出0.5-1.0m，多余部分在樁檢合格后鑿除，鑿除后的樁頭應無松散層，并應露出新鮮的混凝土面。混凝土配合比必須是經監理及業主批準的配合比，經批準后由工地試驗室配制施工配合比，任何人未經試驗室人員允許不

33、得更改配合比。在施工過程中，如遇混凝土和易性不良，導致灌孔不暢時，不能單方面的進行加大砂率調整和易性，可適當調整水泥和砂用量，但必須由試驗人員進行調整。(4)混凝土試塊的制取每根鉆孔樁制取3組試塊。(5)施工完成后，應及時對施工的器具進行清洗，如導管、大罐等。 1.8場地清理工作混凝土灌注完成后，應及時進行現場清理，保證文明施工，同時還應注意保護環境。1.9灌注中的故障處理1、初灌導管進水：應將已灌注的拌合物用吸泥機全部吸出，針對進水原因改正操作工藝重新灌注。2、初灌導管堵塞：采用長桿沖搗或用提升導管迅速下落振沖，若方法無效，應提出導管，取出障礙物，重新改用其他隔水設施灌注。3、灌注塌孔：如塌

34、孔數量不大，采取措施后可用吸泥機吸出混凝土表面坍塌的泥土，如不繼續塌孔，可恢復正常灌注。4、混凝土嚴重離析：灌注前應嚴格檢驗導管的水密性，灌注中注意防止導管內發生高壓氣囊。 1.10超聲波無破損檢測樁基施工完成后，待樁身混凝土強度滿7d時，可進行超聲波無破損檢測；自檢完成后需經監理及業主進行抽檢。2.承臺施工方案2.1承臺施工測量放樣封底混凝土完成并達到一定強度后，對坑底標高測量放線，基坑墊層施工完后，用墨線標出墩身十字線，供承臺模板、鋼筋及墩身鋼筋安裝定位時使用；當承臺混凝土澆筑完成后，用墨線標定出墩身十字線，供墩身模板安裝時使用。2.2鋼筋加工及安裝2.2.1鋼筋加工鋼筋加工必須依照經施工

35、項目技術負責人審定的料表加工，鋼筋下料時，應先下長料，后下短料，注意長短搭配，以減少浪費。要重點注意抗震箍彎鉤的角度和平直段的長度控制，確保滿足抗震構造要求；箍筋截面尺寸控制，確保構件有效截面滿足設計要求；直條鋼筋焊點和連接點的控制，滿足施工質量驗收規范關于接頭位置和接頭數量的規定。加工好的鋼筋半成品要掛標識牌分構件類型堆放，標識牌要注明該批半成品的規格，原材來源，檢驗和試驗狀態及所用構件的圖紙編號、構件名稱和部位。鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求，鋼筋保護層墊塊要具有一定的抗壓強度。鋼筋彎曲前，對形狀復雜的鋼筋，根據配料單上標明的尺寸，用石筆將各彎曲點位置劃出。劃線工作宜從鋼筋中

36、點開始向兩側進行，若兩側不對稱時，也可以從鋼筋一端開始劃線，如自另一端有出入時，應重新調整。經對劃線鋼筋的各尺寸復核無誤后，方可加工成型。鋼筋在彎曲成型加工時，必須形狀正確，平面上無翹曲不平現象。鋼筋彎曲成型后的允許偏差為：鋼筋全長10mm。2.2.2鋼筋的連接本工程鋼筋直徑大于等于25mm鋼筋采用機械連接，其它采用搭接焊接或綁扎搭接。主筋連接時，同一截面內鋼筋接頭數量不得超過主筋總數的50%，兩接頭縱向間距不小于100cm。在墊層上彈出基礎位置線，并用紅油漆標明鋼筋的位置和鋼筋的根數，根據鋼筋的間距彈線（注意鋼筋綁在彈線的同一側），以保證鋼筋位置和間距的正確。鋼筋綁扎時，所有鋼筋交錯點均綁扎

37、，且必須牢固。同一水平直線上相鄰綁扣呈八字形，朝向混凝土體內部，同一直線上相鄰綁扣露頭部分朝向正反交錯。底板鋼筋下層先放長向鋼筋后放短向鋼筋，上層先放短向鋼筋后放長向鋼筋。鋼筋保護層采用高強度墊塊，滿足保護層厚度，按梅花型布置。鋼筋焊接采用單面或雙面電弧焊，雙面焊是要求搭接長度不小于5D，單面焊搭接長度要求不小于10D。2.3模板安裝承臺模板采用大塊組合鋼模板，背后橫縱向加肋。拉桿采用20鋼筋，底腳采用水泥砂漿封底并調節平整度至設計高程為保證模板的整體穩固性，為保證模板的平面光滑，在澆注混凝土之前應在模板表面涂刷脫模劑，模板拼縫需嚴密，拼縫之間夾海綿條，防止漏漿。外層鋼筋與模板間綁扎墊塊以保證

38、保護層厚度。模板采用內拉方式進行加固，拉桿一側采用鋼筋工絲用螺母套鋼墊板的方式，另一側縱橫采用焊接在承臺主筋及樁基鋼筋上。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節點聯系以及縱橫向穩定性進行檢查，報監理驗收合格后方可澆注混凝土。2.4混凝土澆筑混凝土澆筑總體方法為：承臺混凝土采用串筒或滑槽分層澆筑，混凝土泵車配合施工，坍落度一定控制在配合比設計要求坍落度之內。1、混凝土澆筑前，全部支架、模板和鋼筋預埋件按圖紙要求進行檢查，并清除干凈模板內雜物，使模板內不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質，自檢合格后報監理工程師檢查批準后方可澆筑混凝土。2、在澆筑混凝土時，對其表面認真處理，使砂漿緊貼模板，

39、使混凝土表面最終達到光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。3、大體積混凝土澆筑應合理分段分層進行，每層厚度不超過30cm。混凝土的澆筑必須連續不斷的進行，澆筑速度要保持均勻，加強振搗，提高混凝土的強度，澆筑溫度不宜超過32C(混凝土澆筑溫度指振搗后在混凝土50100mm深處的溫度)。4、混凝土澆筑時，其下落高度不得超過2米，超過2米時采用串筒或滑槽，串筒或滑槽要保持干凈，以免使用過程中混凝土發生離析。5、混凝土一經澆筑，立即進行搗實，使之形成密實、均勻的整體。振搗采用插入式振搗器，振搗時在澆筑點和新澆混凝土面上進行，振搗器從混凝土中拔出時速度要慢以免產生空洞；振搗器要垂直地插入混凝土內，并要插入前一層混凝

40、土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插入前一層混凝土的深度一般為50-100mm；使用插入式振搗器時，盡量避免與鋼筋和預埋構件相接觸；混凝土搗實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。2.5混凝土養護混凝土的養護主要是達到保溫和保濕的目的。保溫是為了保持混凝土表面溫度不至過快散失，減小混凝土表面的溫度梯度，防止產生表面裂縫;另外是充分發揮混凝土的潛力和材料的松弛特性。使混凝土的平均總溫差所產生的拉應力小于混凝土抗拉強度，防止產生貫穿裂縫。保濕的作用是防止尚在強度發展階段的混凝土表面脫水而產生干縮裂縫，另外可使水泥的水化順利進行，提高混凝土的極限拉伸強度。混凝土養護采取如下措施：

41、1、在混凝土未初凝前進行二次抹壓，加蓋土工布，每天均勻灑水濕潤。2、混凝土強度達到2.5MPa后方可拆除模板，拆除模板后面層繼續養護，在水中可蓄水養護。3.系梁施工方案3.1開挖基坑根據樁間系梁底面的標高確定基坑開挖的深度，基坑尺寸應滿足施工要求，應根據地基土的種類、強度和密度，按照設計要求，結合現場情況，采取相應的處理方法。地基處理的范圍至少應寬出基礎之外0.5m。基坑坑壁坡度按1：1控制放坡開挖。挖至標高的土質基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，在基坑底部的四周挖排水溝，在樁位的外側開挖一集水坑，把基坑里的滲水匯集在集水坑內，并用潛水泵排到坑外，在施工期間保持基坑內處于無水狀態。并應及時檢查基坑

42、尺寸、高程，符合要求后，應立即進行基礎施工。3.2 樁頭的鑿除基坑開挖后馬上開始鑿除樁頭的工作，鑿除樁頭的高度按照系梁底部的設計標高控制，并保證鑿除后的樁面平整，鑿毛后無松動的混凝土塊。保證樁基頂部的混凝土強度。在鑿除樁頭時注意不要扭斷或損傷樁基主筋。3.3測量放樣用全站儀精確測定出樁基中心，并用鋼釘進行固定，作為今后系梁施工的控制點。3.4澆筑系梁底座系梁底座采用7.5#砂漿進行澆筑，其厚度為5，寬度為系梁寬度兩邊各加10cm。底座面必須平整光滑，并有足夠的承載能力。標高按照系梁底部標高控制。3.5鋼筋的制作和安裝（1）鋼筋的制作鋼筋在加工場地集中加工，加工前應對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用

43、。嚴格按設計圖紙進行鋼筋加工，加工好的鋼筋按規格、長度、編號堆放整齊，并注意防雨、防銹。鋼筋按設計尺寸和形狀全部采用機械加工彎制。焊接按照設計圖紙及公路橋涵施工規范的要求，在焊接鋼筋時，焊縫長度、飽滿度、接頭位置符合規范規定。（2）鋼筋的安裝先安裝骨架筋，再安裝框架筋，接著安裝箍筋。施工中必須確保鋼筋定位準確，鋼筋的各項技術指標嚴格按施工技術規范要求進行控制。鋼筋施工中的一些注意事項：在樁間系梁施工時，測量放樣要準確。布筋前，在砂漿底板上放出中心、鋼筋骨架位置線。利用砂漿墊塊對底層鋼筋進行定位，側面保護層利用高標號砂漿墊塊來保證。在安裝系梁鋼筋前，先要把立柱主筋與樁基主筋一一相對應進行定位焊接

44、，其焊接的長度按照雙面焊接控制，且不小于5d長度。并補全樁基里的架立鋼筋和箍筋后，再安裝系梁鋼筋。鋼筋安裝完畢后應及時報檢，經監理工程師檢查合格后，方可模板安裝。3.6安裝模板模板采用專業生產廠家制作的定型鋼模板，其強度及平整度均滿足施工質量要求。按照樁基中心的位置先安裝兩頭的圓型模板，再安裝樁間的直線模板，模板與模板之間采用螺絲連接，模板的上口按照系梁的寬度用拉桿進行鎖定。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢，結構簡單，制作、裝拆方便。模板拆除后應清理干凈，分類妥善存放。3.7混凝土澆注在澆注混凝土前要保證水通、電通、路通，澆注之前必須對混凝土攪拌站進行檢修，

45、保證正常施工。同時還要檢查配制混凝土用的材料水泥、細骨料、粗骨料的品質和質量，如不滿足應提前與材料部門進行聯系，保證材料用量。樁間系梁混凝土在澆筑前應清除樁頂部的泥土及雜物，并用清水沖洗干凈。混凝土在攪拌站拌和完畢，由混凝土攪拌車運輸至施工地點，采用吊車將混凝土吊入模內進行澆筑，插入式振搗器搗固。混凝土布料從中間向兩端水平分層，斜向分段的方式進行，混凝土澆筑連續進行，一次完成。澆筑分層厚度不大于30cm。搗固采用50插入式振搗器。澆筑過程中派專人檢查模板，發現情況及時處理。確保拆模后混凝土表面光潔平整，結構尺寸滿足設計要求。施工中嚴格控制混凝土塌落度和入模溫度。混凝土灌注完畢后，應將系梁頂面抹

46、光，并保證24小時內基坑無滲水或積水，脫模后及時用麻袋或土工布進行覆蓋，澆水養生不少于7天。如需填埋必須在監理工程師檢查同意后，方可進行。4.墩臺身施工方案4.1測量放樣用全站儀精確測定出墩臺身中心，作為墩臺身施工的控制點。4.2鋼筋的制作和安裝（1）鋼筋的制作鋼筋在加工場地集中加工，加工前應對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用。嚴格按設計圖紙進行鋼筋加工，加工好的鋼筋按規格、長度、編號堆放整齊，并注意防雨、防銹。鋼筋按設計尺寸和形狀全部采用機械加工彎制。焊接按照設計圖紙及公路橋涵施工規范的要求，在焊接鋼筋時，焊縫長度、飽滿度、接頭位置符合規范規定。（2）鋼筋的安裝在系梁施工過程中預埋好墩柱的主筋，

47、墩柱主筋與樁基主筋一一相對應進行定位焊接，其焊接的長度按照單面焊接控制，且不小于10d長度。施工中確保了鋼筋的定位準確，鋼筋的各項技術指標嚴格按施工技術規范要求進行控制。鋼筋施工中的一些注意事項：在墩臺身施工時，測量放樣要準確。施工前，在系梁、承臺上表面放出墩臺身的中心點位置。側面保護層利用高標號砂漿墊塊來保證。鋼筋安裝完畢后應及時報檢，經監理工程師檢查合格后，方可模板安裝。 3.3安裝模板肋式橋臺采用每塊不小于2m2的大塊鋼模板拼裝，Y型墩及圓柱墩采用定型鋼模板，每節長度不小于1m。模板采用6mm鋼板制作，螺栓相接，模板板塊之間夾3mm膠皮條，并打上汽車膩子，以防止漏漿。其強度及平整度均滿足

48、施工質量要求。按照墩柱中心的位置安裝模板，模板與模板之間采用螺絲連接。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，及時糾正。模板在安裝過程中，設置防傾覆設施。主要采用拉索配合導鏈技術進行控制。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢，結構簡單，制作、裝拆方便。鋼模的脫模劑應通過試驗選定，避免影響混凝土外觀質量。模板拆除后應清理干凈，分類妥善存放。3.4混凝土澆注在澆注混凝土前要保證水通、電通、路通，澆注之前必須對混凝土攪拌站進行檢修，保證正常施工。同時還要檢查配制混凝土用的水泥、細骨料、粗骨料、外加劑的品質和用量，如不滿足施工要求應提前與材料部門聯系，以保證材料的

49、供應。墩柱混凝土在澆筑前，清除系梁頂部的泥土及雜物。再進行人工鑿毛，到出現新鮮的混凝土表面為止，并用清水沖洗干凈。混凝土在攪拌站拌和完畢，由混凝土攪拌車運輸至施工地點，采用吊車將混凝土吊入模內進行澆筑，插入式振搗器搗固，且澆筑的分層厚度不大于30cm。搗固采用50插入式振搗器。澆筑過程中派專人檢查模板，發現情況及時處理。確保拆模后混凝土表面光潔平整，結構尺寸滿足設計要求。施工中嚴格控制混凝土塌落度和入模溫度。脫模后及時用塑料布及土工布進行覆蓋，澆水養生不少于7天。5.墩臺帽施工方案 下部施工以橋涵施工隊為主，即施工一隊、施工二隊，其中施工一隊負責0#-101#墩、施工二隊負責102#-227#

50、墩，下部的施工進度安排依據預制梁、現澆連續梁及鋼砼組合梁施工進度進行合理布置。下部控制節點工期如下：1.92#-101#、143#-146#、181#-184#墩下部在2017年03月31日前完成，以保證現澆連續梁及鋼砼組合梁的施工進度要求。2.其余下部的施工進度依據承臺的完成進度合理安排。臺帽采用滿堂支架或直接進行臺背回填作為底模板；圓柱墩蓋梁底模支撐采用預埋孔內穿設橫擔的方式，支架采用型鋼加工，平臺設置縱橫型鋼，支架支撐在平臺上。支架上部鋪底模并留出作業空間。蓋梁底模采用組合鋼模板，側模及端模采用特制大塊鋼模板。在鋼筋制作場地制作成半成品，由平板拖車運至現場由吊車配合人工安裝，蓋梁的鋼筋骨

51、架在底模上綁扎成型，綁扎鋼筋時注意預埋件的位置。砼在站內集中拌和，水平運輸采用砼運輸車，垂直運輸采用輸送泵，利用插入式振動棒搗固，砼分層、對稱澆筑。澆筑砼時，避免振動棒碰撞鋼筋、預埋件、模板等，以保證其位置和尺寸符合設計規定。蓋梁頂面支座墊塊和高程控制要求準確，支座墊塊頂面必須保持水平。采用土工布包裹保濕、灑水養護，溫度較低時采用塑料薄膜、土工布包裹保溫保濕，養護時間不小于7天。拆模按先側模、端模后底模的順序進行。蓋梁底模為承重模板，待砼強度達規定以上時方可拆除，不承重的側模在砼強度能保證砼表面及棱角不損壞的情況下方可拆除。拆模時間根據施工檢查試件的試驗結果確定。6.支座安裝各支座的安裝位置既

52、要參考支座安裝圖，施工墊石前，應對設計院提供的標高進行復核，應參照支座噸位預留螺栓孔，澆注前應對標高、中線、預留孔位置仔細檢查核對無誤后方可進行施工，澆注完成后應及時對標高、平整度、預留孔位置進行復測，對不合格項進行處理。 支座安裝前應仔細核對噸位、類型，確保無誤，還應注意區分支座預偏量（固定支座、橫向支座無預偏量），靠近固定墩的支座預偏量小，遠離固定墩的預偏量大。支座墊石處理完畢，根據確定的支座類型即可開始安裝，安裝時仔細檢查調整標高、平整度、中線以及與墊石間空隙，無誤后開始支立灌漿用模板，支座螺栓孔與墊層一起灌注，支座安裝采用重力式灌漿法，灌注必須保證從支座中心向四周流淌。7.預制箱梁施工

53、方案7.1預制底座。底座采用C20砼底座、上覆10mm厚鋼板。a.在澆筑砼基座時預埋預埋鋼筋、角鋼，待砼強度符合要求時，將鋼板與角鋼焊接在一起。b.為方便預制梁的吊裝，底座在預制梁支承中心線處設置長20cm的可拆卸楔形底模。c.為保證現澆橋面板和瀝青鋪裝層厚度，預制梁板底模按圖紙要求設置向下的預拱度，其在跨長范圍內按二次拋物線變化。側模、芯模。側模及芯模均采用鋼模板。鋼筋骨架。鋼筋骨架在綁扎臺上綁扎成型，用小門架調運至底座。鋼筋骨架分兩次綁扎成型。先綁扎底板、腹板鋼筋，用小門架將芯模安裝好后，再綁扎頂板鋼筋。安裝模板用小門架配合人工安裝模板。為防止漏漿，在模板之間夾23mm厚的膠皮條。砼澆筑a

54、.箱梁砼一次澆筑成型。預應力孔道以下采用附著式高頻振動器振，人工插釬配合，附著式高頻振動器（功率1.5KW）安放于側模上，呈梅花型布置，間距為1.2m1.5m，每側兩相鄰橫隔板間設置68個高頻振搗器，振搗器隨著砼的澆筑逐漸向前移動，人工插釬與附著式振搗器同步進行；預應力孔道以上采用插入式振動棒振搗。要加強對梁頭部分砼的振搗，保證錨墊板下的砼密實。為防止芯模上浮，頂部每2米設置一道壓杠，壓杠與側模用螺栓連接。b.砼分層澆筑。采用附著式振搗器振搗時，分層厚度不超過30cm。c.頂板用木抹子抹平，壓紋機壓槽。養護a.當大氣溫度超過15時，采用土工布覆蓋，噴淋系統灑水養護。在預制場布設管道，在每個底座

55、端部設置閥門，底座兩側及端部設置排水槽，保證預制場供水、供熱、排水系統暢通。b.當大氣溫度低于15時，采用蒸汽養護。預制場布設一臺2T環保鍋爐對預制構件進行蒸汽養護。拆除模板 當砼強度達到2.5MPa以后，即可拆除芯模。當翼緣板砼強度能夠承受其重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除側模。張拉采用智能張拉系統a.張拉程序：0初應力con（持荷5min錨固）。初應力為控制應力（con）的10。b.張拉完成后，使用無齒鋸切割多余鋼絞線，鋼絞線的外露長度3cm，并用水泥砂漿封閉錨口。c.孔道壓漿采用真空吸漿技術。7.2安裝 梁板運輸采用輪胎式運梁平車由跨橋門架吊至先架好的橋孔上裝車，再運到橋位，安裝采用

56、步履式雙導梁架橋機。當施工受到限制，架橋機無法安裝時，將采用吊車進行安裝。7.2.1架橋機安裝橋臺和過渡墩處，設置滑板支座，梁板安裝就位后，滑板支座上的四氟板（梁板就位前需在四氟板上涂硅脂）與事先焊在梁板底部預埋鋼板下的不銹鋼板相接。連續墩處設置臨時支座，臨時支座采用鋼質砂筒制作而成。梁板安裝就位于臨時支座上。梁板采用輪胎式運梁由主線路基運至橋位，平車運至預架孔的前一孔，由起重平車吊梁至預架梁孔后，將梁板徐徐落至最低位置后，橫移就位，橫移時控制前后支腿同步運行，而后作豎向、橫向微調，將梁板落下，就位并將梁板撐穩。箱梁就位后，及時進行縱橫向連接。架橋機過孔安裝下一孔。7.2.2吊車安裝梁板全部經

57、施工便道由輪胎式運梁車運輸至安裝橋位處。吊車進場前需對場地進行平整，要確保吊車的穩定性，不發生施穩現象；如不能妥善處理，則可以鋪設鋼板。兩臺吊車協同配合，將預裝梁板起吊至指定位置，并安放。吊車的大小必須根據梁板的重量經過計算確定。8.現澆連續梁施工方案（滿堂支架法）8.1地基處理一般地段換填50cm開山毛渣，頂層設置20cm厚C20砼，并在兩側開挖排水溝；特殊地段根據地質情況進行開挖換填，換填材料選用開山毛渣，頂層設置20cm厚C20砼，并在兩側開挖排水溝。8.2搭設滿堂支架支架采用WDJ碗扣式腳手架，立桿主要采用483.5mm的LG90、LG120、LG180、LG240幾種,立桿接長錯開布

58、置，橫桿采用HG90、HG60兩種組成，斜桿采用483.5的鋼管，與立桿、橫桿采用扣件連接，頂底托采用可調托撐。碗扣支架具體布置為（縱橫高）：中間標準段梁板下方 90cm60cm120cm；實腹段范圍下方 60cm60cm120cm；支架上設置頂托，下設置底托，用來調節支架高度。頂托上縱向設置10cm15cm方木，縱向方木上設置10cm10cm橫橋向小方木，小方木間距為25cm。底板方木上為18mm厚竹膠板，翼緣板為6mm厚鋼模板。同時，支架每隔3.6m設置一道剪刀撐。支架底托坐在枕木上。支架搭設完成后，對支架進行堆載預壓。 8.3沉降觀測在支架頂部和地基表面相同位置布設觀測點，墩身兩側各取2

59、個斷面，根據支架構造，在每斷面支架頂取5個觀測點，支架底設3個觀測點。分三次加載，即0-50%，50%-100%，100%-120%，每級加載后均靜載3小時后分別觀測支架及地基的沉降量，做好記錄，全部加載結束后，每6個小時進行一次觀測，當連續兩次12小時內沉降量不超過3mm，視為沉降穩定，經監理工程師同意，可進行卸載。卸載：人工配合吊車將砂袋均勻卸載，卸載分兩級進行，同時每級卸載靜載1小時后進行觀測，做好記錄以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，繪制沉降曲線圖，根據結果調整支架頂托的標高來控制箱梁底板預拱高度。 8.4底板立模標高的設置為保證成橋后橋梁底板曲線在預計范圍

60、內，需設置施工預拱度，預拱度為一代數值，主要為各種因素引起橋梁預期撓度的代數和，各種因素又分為調高因素和調低因素。根據本橋特點以及設計文件，調高因素主要考慮支架頂部彈性變形，調低因素主要考慮由橫載、預應力、砼收縮和徐變引起的上撓值，此值在設計文件中提供。 8.5箱梁鋼筋施工鋼筋的綁扎順序為先底板，再腹板，后頂板。墊塊宜選用外加工的優質砼墊塊。 普通鋼筋和預應力管道發生干擾時，可移動普通鋼筋并適當彎折；鋼筋綁扎用鐵絲的尾端不應伸入保護層內。所有梁體預留孔處均增設相應的環狀鋼筋，橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設斜置的井字形鋼筋加強。拉筋采用12鋼筋，按45cm間距梅花形布設，拉筋全部焊接固定，焊

61、接時引弧要從拉筋開始，避免燒傷主筋。縱橋向鋼筋每節段間的接長形式，統一采用綁扎搭接或焊接，綁扎搭接時接頭長度不小于35d，鋼筋接頭設置在鋼筋承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，不得超過受力鋼筋總截面面積的50%。 8.6預應力施工預應力筋施工由于鋼筋、管道密集，如預應力筋管道與普通鋼筋發生沖突時，允許進行局部調整，調整原則是先普通鋼筋，后預應力筋，保持縱向預應力管道位置不動，預應力管道全部采用定位筋固定，定位筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架相碰時，應保證管道位置不變，僅將鋼筋移動，梁體腹板箍筋與預應力束干擾時，應盡量避免切斷腹板箍筋，若切斷腹板箍筋

62、，須在切斷箍筋內側補充布置相同數量和直徑的豎向鋼筋，且其應鉤在頂板上網和底板下網縱向鋼筋上。預應力束定位筋的基本間距直線段為100cm，在管道彎折點處加密為50cm，并保證特殊點有定位筋。在綁扎鋼筋骨架后，應按設計位置焊接好波紋管的定位網片，鋼筋骨架就位后再穿上經檢查合格的波紋管，并綁扎牢固。要保證在澆筑砼時波紋管不會坍陷或上浮，并嚴禁振搗棒觸及波紋管。為保證孔道壓漿飽滿，需設置三通管，以利于壓漿時排氣，保證壓漿質量。管道在與張拉錨墊板處聯結時應伸入錨墊板內與其外表面平齊，施工時，注意保持錨墊板和波紋管孔道中心垂直。波紋管安裝時，以梁底模板為基準，按預應力筋曲線坐標，直接量出相應點的高度，放樣

63、出設計的位置。波紋管安裝就位過程中應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時還應防止電焊火花燒傷管壁。為保證質量，波紋管采用塑料波紋管。波紋管安裝后，檢查波紋管的位置，曲線形狀是否符合設計要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁是否破損等。如有破損，及時修補。張拉及壓漿預應力筋張拉施工應一次性施工完成。當梁體強度達到設計的95%方可進行張拉。預應力筋采用兩端同步張拉，并左右對稱進行。初始張拉力按20%錨下應力控制，張拉到設計錨下應力后持荷3分鐘以上，量測伸長值回油錨固。所有預應力張拉均采用雙控法，即延伸量和張拉控制應力，實際伸長值與理論延伸量控制在6%內。 終張拉完畢后，必須在2天之內進行管

64、道真空壓漿作業。壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環境溫度不得低于5。壓漿水泥采用強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，摻入粉煤灰應符合有關規定。漿體強度不低于C50，水膠比不超過0.34，不得泌水，流動度控制在30-50s之間。壓漿前孔道用清水沖洗，高壓風吹干，壓漿用的膠管一般不超過30m。水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40min。壓漿應注意設備的日常檢查和維修，保證整個壓漿過程連續，注漿管端部要有閥門，進漿口和出漿口各設一個閥門，注漿過程中要注意成品的保護及環境保護。施工時所有備用孔道均需經設計單位同意方可使用，施工完畢后，應對備用孔道進行壓漿處理。 8.7梁體

65、砼澆筑梁體砼澆筑前先對模板、鋼筋、波紋管道等進行認真的檢查，對模板認真清洗。澆注設備根據地形主要采用汽泵，當地形受限時采用地泵，澆注時注意平衡澆注，灌注時水平分層，一次性澆注成型，當混凝土自流高度大于2m時，必須采用溜槽或串筒輸送。為方便澆注底板砼，頂板需預先設置下料口，可采用挪開模板的方法，下面設置串筒或溜槽進行澆注，待底板澆注完成后，恢復模板及鋼筋。砼澆筑由梁的下坡端向上坡端澆筑，澆注順序為先底板再腹板后頂板，振搗以插入式振搗器為主，個別如齒板處、腹板錨固端鋼筋較密宜采用較小直徑振搗器或插釬。澆注過程中要注意對豎向預應力孔道及橫向預應力孔道保持連續通風，以保證管道不堵塞，插入的芯管要在初凝

66、后及時拔除。澆筑原則及要求混凝土的澆筑采用連續澆筑、一次成型，澆筑時間不宜超過6h。預制梁混凝土拌合物入模前應測定混凝土溫度、含氣量和坍落度，確保含氣量控制在2-4，混凝土拌合物坍落度45min損失不宜大于10；混凝土澆筑時，模板溫度宜控制在5-35，混凝土拌合物入模溫度宜控制在5-30。澆筑時采用水平分層的方法澆筑，水平分層厚度不宜大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時間不得超過初凝時間，并在初凝時間前完成。灌筑時，宜采用插入式高頻振搗棒振搗并輔以側振成型。采用振動棒插振時，間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層深度宜為50-100mm，與側模應保持50-100mm的距離。變換振搗位置

67、時，不得在拌合物中平拖，應邊振邊豎向緩慢提出振動棒，不得用振動棒驅趕混凝土。每一振點的振搗延續時間宜為20-30s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。振動棒禁止觸碰膠管或波紋管。附著式振動器的設置間距和振動能量應通過實驗確定，并應與模板緊密相連。在澆筑混凝土梁體時，應安排專人負責監視振動器的運轉使用情況，如有故障則迅速組織搶修。為避免因震動不及時而導致混凝土出現空洞或蜂窩麻面，另外還應有專人負責監視模板狀況,發現問題及時處理。橋面應在澆筑完成后按要求整平，平整度不超過5mm/m。當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于3時，應采取保溫措施，并按冬季施工處理。天氣炎熱時要

68、避開高溫時段，大雨天禁止施工。隨時檢測混凝土指標，發現問題及時調整。澆筑順序混凝土澆筑采用水平分層的方式連續澆筑，布料先從箱梁兩側腹板同步對稱均勻進行，先從兩腹板下灰澆筑腹板與底板結合處的混凝土，再澆筑腹板混凝土，當兩側腹板混凝土澆筑到與頂部面結合部位時，改用從內模頂面預留的混凝土澆筑下料孔下料補澆底板混凝土，并及時攤平、補足、振搗，控制好標高，達到設計要求，最后澆筑頂板。澆筑兩側腹板混凝土時，采用同步對稱澆筑，防止兩邊混凝土面高低懸殊，造成內模偏移或其他后果。當兩腹板灌平后，開始澆筑橋面板混凝土，橋面混凝土采用從一端向另一端一次澆筑成型，便于表面收漿抹平。 振搗施工振搗要領箱梁混凝土澆筑采用

69、插入式振動棒振搗成型，并輔以側振和底振，以確保混凝土密實。插入式振動器在施工中移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與模板應保持5-10cm的距離，避免振動器碰到波紋管、鋼筋及其他預埋件。分層澆筑時，插入下層混凝土5-10cm，每點振動時間約20-30s，振動時，振動棒上下略微抽動，防止棒頭被鋼筋卡住無法拔出。每處振動完畢邊振動邊緩慢提起振動器，即“快插慢拔”，插入深度不超過振動器長度的1.25倍。插入點要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯式”。混凝土必須振動到停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現平坦、泛漿。振搗過程應嚴防漏振或過振的情況發生，以免混凝土結構表面產生蜂窩、麻面。為加強混凝土振搗質

70、量，可以在側模和底模上安裝高頻振搗器，在混凝土振搗過程中根據下料情況開啟使用。重點振搗區域澆筑工程中注意加強箱梁端頭預應力錨墊板處、下倒角、支座板以及跨中預應力管道密集部位的振搗。振搗過程中加強觀察，防止預應力孔道、預埋件、鋼筋等的變形、松動或移動。注意事項混凝土灌筑底腹板混凝土時滴落在內模及翼板頂板上的混凝土應及時清除掉，以免底部形成干灰或夾渣。混凝土表面抹平、趕光后要加強保護，防止人員踩踏或雜物散落。在拆除吊孔預埋件及養護過程中，同樣要避免踩踏。在腹板灌注的過程中應派專人用小錘敲擊內外模，通過聲音判斷腹板內混凝土是否灌滿。在梁體混凝土灌注過程中，應指定專人值班檢查模板、鋼筋，如發現螺栓、支

71、撐等松動應及時擰緊，漏漿處應及時堵嚴，鋼筋和預埋件如有移位，應及時調整保證位置正確。混凝土灌注入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行。橋面混凝土應確保密實、平整、坡度順暢，因此除應按規定進行振動外，還必須執行兩次收漿抹平，以防裂紋和不平整。橋面振搗先采用振搗棒振搗，再采用閃電式提漿機提漿整平。閃電式提漿機振動提漿完后，還有采用人工收漿、抹平。收漿抹面后立即用塑料薄膜覆蓋保濕。橋面一經收漿抹面初凝前不得踐踏。箱梁混凝土養護梁體混凝土澆筑完成后，即應按規定用保水性能良好的材料進行覆蓋養護。在自然氣溫較高的情況下可采用灑水養護，養護用水應可采用混凝土的拌和用水或符合飲用標準的

72、自來水。當梁面混凝土灌注完畢、應盡量減少暴露時間，并用塑料薄膜緊密覆蓋防止水分蒸發。當溫度較高、氣候干燥時應用噴壺灑水保濕。混凝土初凝后混凝土面應用透水性不褪色土工布覆蓋，在其表面噴灑水養護。梁面與內箱底板頂面混凝土均需保濕養護。灑水次數應以混凝土表面濕潤狀態為度。一般的白天以1-2小時一次，晚上4小時一次。灑水養護的時間：從灌注完開始計時，當環境相對濕度小于60時，自然養護的時間一般不少于28d；相對濕度在60以上時，自然養護的時間一般不少于14d。當梁進行早期張拉移出制梁臺座后，須繼續灑水養護至規定時間。在對梁體進行灑水養護的同時，應對隨梁養護的混凝土試件進行灑水養護，使試件與梁體混凝土強

73、度同步增長。脫模后箱梁端部、外側腹板、翼緣板底面、底板底面、內箱腹板、頂部底面原來與模板接觸的位置由于無法進行覆蓋灑水養護，在脫模后均需立即噴涂養護劑進行養護，養護劑應涂抹（或滾涂）均勻，顏色厚度一致，不得有漏涂現象。當氣溫在+10以下時，梁體應采取保溫保濕措施。當日平均氣溫低于+5，不得進行澆水養護。預制梁表面應噴涂養護劑，采取保溫措施進行養護。高溫季節也可在穿束前在預應力孔道內通循環水降低梁體內部溫度。9.鋼-砼組合梁施工方案鋼混結合梁鋼箱梁部分采用工廠化制作，運至工地后在各個橋位加工拼裝，采用吊車整孔吊裝架設。橋面翼緣板采用懸挑托架法施工，橋面板混凝土采用懸挑托架一次現澆成型。1、鋼混組

74、合梁施工流程鋼混組合梁施工流程圖2、鋼結構部分制作方法由于整橋發運運輸尺寸超限，整體組拼需要在現場進行。廠內制造和工地組拼工作界面劃分如下：1)鋼箱梁廠內制造包括以下內容：所有零件的下料及坡口加工；隔板單元組焊；中腹板單元組焊(含水平加勁肋及豎向加勁肋)；邊腹板單元組焊(含水平加勁肋及豎向加勁肋)；底板長度接料及制孔；2)現場組拼包括以下內容：底板寬度接料及二次切頭。底板縱肋組焊。整體組焊。邊腹板水平加勁肋嵌補段組焊。底板剪力釘組焊。翼緣板剪力釘焊接。表面處理及涂裝。3、鋼箱梁制造工藝腹板單元制造要點：采用精密火焰切割下料，預留焊接收縮量，腹板預留適當的預拱度，用于抵消T型單元非對稱焊接時產生

75、的撓度，下料后用趕板機校平保證鋼板的平整度，并消除殘余應力。組裝時要保證肋板間距尺寸。隔板單元制造要點：隔板采用數控精密切割后加工邊緣的工藝方案，確保外形尺寸精度，選擇合理的切割順序，一定要保證各部尺寸精度；襟板分成對稱的兩部分分別壓彎成形，采用二氧化碳氣體保護焊，應注意對稱施焊，控制變形。襟板對接處的焊縫熔透焊接，焊后打磨勻順。底板單元制造要點：底板單元廠內在寬度方向上制成兩塊，分別完成長度接料、邊緣坡口加工、支座孔、瀉水孔鉆制工作，制孔時以接寬焊縫坡口邊緣為基準。并注意焊縫應按標準錯開。孔群寬度方向預留6mm焊接收縮量，長度方向按0.5mm/m預留焊接收縮量。4、施工現場組拼方法(1)底板

76、接寬底板接寬示意圖(2)整體組焊整體組裝在專用組焊胎架上進行，為了保證焊接后不發生下撓，胎架應預留一定的上拱度，預拱度最大值取跨度的(0.30.4)/1000。由于疊合梁為單箱三室結構，組裝時要特別注意組裝焊接順序，中間隔板與底板磨光頂緊處要采取有效措施保證頂緊處滿足橋規要求。疊合梁組裝流程如下：一側橫隔板與底板焊接一側邊腹板、中腹板與橫隔板焊接焊接另一側橫隔板焊接另一側腹板與端隔板5、防腐涂裝方法鋼箱梁應進行嚴格的防腐、防銹體系。防腐體系采用箱梁內表面采用第五套涂裝體系，箱梁外露部分采用第七套涂裝體系，采用旭氟龍氟碳體系。為增強結合力，上翼緣頂面、底板內表面及傳剪器均不涂裝，在灌注混凝土前應

77、清除上翼緣的雜物及銹皮。涂裝前鋼件表面的污泥、油垢、鐵銹等必須清除干凈，鋼件表面除銹及粗糙度必須符合有關規定及設計要求。鋼梁涂裝體系干膜最小總厚度必須符合設計要求，每一涂層干膜平均厚度不得小于設計要求厚度，最小厚度不應小于設計厚度的90%，高強度螺栓連接部位涂裝必須符合設計要求。鋼梁涂裝涂層表面應平整光滑，顏色均勻，無漏底、漏涂、起泡、氣孔、裂縫、剝落、劃傷及咬底等缺陷，手工涂刷應無明顯添痕，在任何1范圍內，橘皮、起皺、針孔、流掛小于3cm3cm面積的缺陷不得超過2處，小面積刷痕不得超過4處，涂料顆粒和塵微粒所占涂裝面積不得超過10%。6、鋼箱梁運輸方法鋼混組合梁鋼箱梁采用平板掛車分塊運至工地

78、現場，橋址下就地加工拼裝。7、鋼箱梁的安裝方法1)吊車選型根據現場的實際條件、需要起吊重量及吊車的技術參數選擇起吊設備進行吊裝。針對現場的施工難度及結構特點，通過現場的實際勘測情況，采用吊車吊裝的施工方案。確定用1臺履帶式吊車進行鋼箱梁吊裝架設，每個支腿下的地基處理面積為20，深度為1m。吊車的作業場地以及運梁車的路線要碾壓平整并夯實，并準備足夠量的配重塊。2)輔助扁擔梁設計扁擔梁通過結構設計計算后投入使用；根據梁體重量以及起吊過程中鋼絲繩的角度，采用箱形扁擔梁。3)鋼絲繩的確立根據最大起重重量確定鋼絲繩的規格型號和根數，計算最大起重重量時應考慮單片梁重量、輔助扁擔梁重量、鋼絲繩等附加荷載。4

79、)鋼箱梁起吊起吊點設立：根據鋼箱梁的結構特點，鋼箱梁是一個上開口的槽形結構，抗扭剛度較弱。為保證其抗扭不變形，吊梁點設置在梁端部橫隔板的加強處，并配備扁擔梁使其在吊裝過程中始終受豎向力。汽車吊分別站位于高速公路里，選擇9米作業半徑。當鋼梁運到吊車一側時，起重工開始分別拴繩扣，吊車收繩使鋼絲繩稍微吃上力，同時保持吊鉤始終與鋼梁中心垂直。吊車開始起吊時，使鋼梁稍微離開加工平臺一段距離，并保持一段時間，觀察吊車支腿有無變化，若無變化則可以勻速起吊。當起升高度超過墩高0.5米方可開始回旋就位。當確定墩頂上沒有異物，同時在指揮人員下達命令后方可落鉤，梁段落下支穩找正后才可完全摘鉤。立面布置圖1平面布置圖

80、立面布置圖28、高強螺栓施擰方法高強度螺栓栓結前，在螺栓進場后按規范進行復驗，實測扭矩系數，并把不同批號高強度螺栓、螺母、墊圈分類造冊，同批號同批使用，保持同一扭矩。高強度螺栓采用扭矩法施擰，分初擰和終擰兩次擰緊，初擰扭矩為終擰扭矩的50%，終擰扭矩按下式計算：式中：k-螺栓的扭矩系數；N-螺栓的施工預緊力；d-螺栓的公稱直徑，M-終擰扭矩值，kNm。高強度螺栓用已鑒定的扭矩扳手施擰，扭矩讀數可在扭矩扳手上直接讀出。高強度螺栓施擰的次序從節段接口處開始向兩側進行，對底板大的聯結板由中央以輻射形式向四周邊緣參差進行施擰，最后擰緊四周端部螺栓。高強度螺栓初擰后用白漆點上標記，然后按施工扭矩值終擰，

81、終擰后的螺栓用紅漆點上標記，初擰及終擰都在12h內完成。高強度螺栓施擰完畢后，及時進行檢查，檢查扭矩時，把螺母往回擰300500停止，再向前進方向擰緊到原位，此時扭矩值與終擰扭矩值相差不超過10%即滿足要求。9、鋼箱梁橋面板施工方法混凝土橋面板通過剪力釘與鋼箱梁形成組合結構，起著共同受力的作用，施工時必需高度重視。1)模板支立模板分部分，一部分為外模板，用于翼緣板，翼緣板部分模板采用角鋼托架上鋪竹膠板；另一部分為鋼箱梁箱室頂部，用于鋼箱內頂板，采用鋼管支撐，澆筑完成后，作業人員通過鋼箱梁端部進人洞拆除模板及支架。在鋼梁加工時將節點板栓接到鋼梁上，鋼梁架設完成后，在鋼梁上安裝模板托架，托架采用7

82、0708角鋼(雙列)，角架式設計，縱向1米/道；節點板采用16mm鋼板焊接，節點板與鋼梁腹板使用高強螺栓栓接，托架頂縱向用15cm15cm方木，最后鋪設10mm竹膠板作為底模。鋼混組合梁支架現澆方案圖托架支腳大樣圖2)鋼筋綁扎、預埋件安裝鋼筋連接采用雙面搭接焊，在鋼筋加工場下料成型，現場吊至底模上按設計位置綁扎。3)混凝土澆筑頂板采用設計強度的無收縮混凝土，混凝土攪拌站拌合，罐車運輸，泵車泵送入模，采用插入式振動棒振搗，由梁兩端向中間一次澆筑完成，用草袋覆蓋法養護。在底板纖維混凝土強度達到100%后才能施工橋面混凝土，混凝土與腹板、加勁肋相交處，就在橋面混凝土澆筑前嚴格按設計要求做好防水處理。

83、在橋面混凝土的強度全部達到100%才能通過橋面鋪設機械，并在施工結束后清除鋼箱梁的施工附屬物、雜物，并使底板混凝土表面潔凈、干燥。10、鋼混組合梁施工要點鋼梁架設之前，對墩臺墊石頂高程、中線及每孔跨距進行復測，誤差在允許范圍內方可架梁；同時，在墩臺上設置水平標和中心標。支座安裝時，先將支承墊石頂面鑿毛，并清除預留孔內的雜物和積水。由于開口截面的剛度較差，鋼梁在運輸和安裝過程中應輕吊輕放，支墊平衡，嚴防鋼梁發生扭轉、翹曲和側傾，特別是吊裝過程中，更要注意輕吊輕放，緩慢移動。安裝高強螺栓時，構件的磨擦面應干燥，嚴禁在雨中施工。施工用扭矩扳手，扳前必須校正。高強螺栓初擰后須對每個螺栓用敲擊法檢查，然

84、后按同樣的方法復擰一次，最后終擰。初擰值定為終擰值的55%。初、終擰應在1天內完成。終擰完成后，按螺栓總數的5%，采用螺母退扣檢查，當天擰好的螺栓應當全部補擰，超擰者應該更換。橫隔板與主梁的連接采用工地手工焊接，翼緣為單面坡口加墊塊，隔板腹板采用雙面坡口焊，焊縫做超聲波探傷檢查。梁體中預埋件包括擋碴板、豎墻、支柱、端邊墻鋼筋、泄水管、伸縮縫預埋鋼板等，不得遺漏。混凝土摻加緩凝泵送劑，以達到混凝土初凝之前全部澆筑完成的要求。橋面板混凝土由兩端向中間一次澆筑完成。橋面板澆筑完成后及時覆蓋養生，以防止表面產生收縮裂紋。10.橋面鋪裝施工方案采用橋梁懸掛式攤鋪整平機澆筑橋面砼。砼在拌合站集中攪拌，砼攪

85、拌運輸車運輸。 砼人工攤平、平板振搗器振搗、懸掛式攤鋪整平機整平、木抹子抹平，采用兩次收漿、兩次整平施工工藝，待砼初凝后，采用砼壓紋機做抗滑凹槽。砼采用土工布覆蓋、灑水養護，養護時間在14-21d。11.防撞墻施工方案模板采用定型鋼模板。砼在拌合站集中攪拌，砼攪拌運輸車運輸。砼分層澆筑，每層不超過30cm，插入式振搗器振搗。砼初凝后，即刻灑水養護。模板拆除后，用土工布覆蓋，繼續灑水養護。七、重點、難點施工技術措施方案1.工期緊、任務重是本工程的重點工程，將采取以下措施：1.1保證工期的組織措施1.成立進度管理領導小組，配足經驗豐富的專業化施工隊伍和精良的設備，提高組織管理水平和施工能力。進度管

86、理組織機構由項目經理牽頭，由項目質檢負責人、項目總工程師、項目經理部各科室負責人、各施工隊隊長及主管工程師、項目經理部的有關業務人員參加組成。2.施工準備做到“三快”，即進場快、安家快、開工快，為規模施工創造條件。3.定期召開工程分析會，依據存在的問題及時調劑勞動力、設備和器材，保證施工順利進行。4.做好與業主、監理、相鄰施工單位、地方政府和沿線群眾的協調工作，創造良好的施工環境，保證施工連續性。1.2保證工期的技術措施1.搞好計劃管理，在工、料、機安排上做到保證重點、兼顧一般，協調好各項目的順序銜接，保持均衡生產。2.對影響施工進度的施工技術難題，積極組織攻關，充分吸取各方面的合理化建議和廣

87、泛開展小改小革的活動，提高施工進度和經濟效益。3.加強技術培訓，提高施工人員的技術和操作熟練程度，掌握應用新工藝、新設備、新技術，降低工程成本，提高施工效率。1.3保證工期的管理措施1.采用多工序機械化平行流水作業，減少工序銜接時間，加快施工進度。2.加強現場技術管理，按規范施工，保證措施到位，提高工程質量，杜絕安全事故，避免窩工。3.加強材料采購管理，暢通材料供貨渠道，備足雨季、節假日施工用料，特殊材料提前訂購，保證施工生產需要。1.4保證工期的經濟措施1.開展目標管理，推行各種經濟承包，包任務、包成本、包質量、包安全、包工期、包環保。2.落實獎懲兌現，提高員工的主動性和創造性。 1.5材料

88、計劃保證措施 1.嚴把原材料、成品、半成品的質量關，對原材料堅決貫徹“施工單位自檢、監理抽查”的原則。經檢驗不合格的材料全部限期清退。進場原材料、成品、半成品必須持有出廠合格證、質量檢驗單，關認真作好材料的“臺賬”工作。 2.技術負責人做好材料購需計劃。 3.材料采購員做好市場調查，確保貨源。 4.保證資金的投入。 5.確保材料驗收關，不合格材料杜絕進場。 6.按進場材料合理堆入，嚴防積壓。 7.統籌安排，有計劃，有步驟進場。 1.6機械設備調配保證措施1.機械設備根據項目部計劃安排要求，確保按時投入。2.項目部配設機械設備專管員，負責機械設備的內部調配，以及安裝調試，確保機械設備進場時即能投

89、入使用，施工過程中減少機械故障，有故障及時維修。3.機械操作人員均持證上崗，減少操作人為故障和損壞。 1.7勞動力計劃保證措施鑒于本工程工程量大而工期較緊張，中標后即須盡快進場組織施工。因此，為確保開工前的勞動力準備充分及施工過程中勞動力按計劃投入，決定采取如下保證措施：1.根據目前自有施工力量的情況，在投標期間，即與各專業施工隊伍聯系，由專門的勞務考評組對各參選隊伍進行考評，將參考該隊伍以往與本公司合作的情況，該隊伍業績、目前人員數量、工種、工人素質及管理體制等，進行科學合理的考評。在勞務合同中，將明確各工種作業人員數量、 自身素質條件。并將勞務單價與工程進度、質量、安全、文明紀律等掛鉤，實

90、行優質優價。從合同方面防患勞動力投入不足、管理不到位的風險，對勞動力投入予以有力保證，為工程的順利進行創造有利條件，保證在中標后及時入場，準時開工。2.對于特殊工種作業層人員：均挑選有豐富施工經驗和勞動技能的正式工和合同工，分工種組成作業班組，并挑選技術過硬、思想素質好的正式職工帶班。3.由各施工段施工負責人根據各施工段開展的工作面計算勞動力的準確需要量，制訂詳細的勞動力需求表，提交項目經理部進行勞動力的統一調配，既防止勞動力不足引起施工停頓，也防止勞動力過多引起勞動力的浪費。 4.在施工過程中，按照各階段勞動力需用量計劃，提前組織好各專業隊伍進場，并辦理有關手續。各勞動工種進場時，我們將分別

91、集中進行規章制度、安全施工、操作技術和精神文明教育等方面的培訓；組織三級安全教育、勞動紀律教育，辦理特殊工種持證上崗手續等，加強技術工人的培訓工作以及其他勞動力的熟練程度，確保勞動效率。5.項目部工會組織隨時掌握施工隊伍勞動力的動向，配備相應的、足夠的醫藥，及時對發生疾病的工人進行治療或轉院治療，對工人宿舍區進行定期消毒處理，改善工人住宿條件，確保不發生傳染性的疾病而導致勞動力的嚴重缺失。6.由于施工期間為24小時輪流作業，工人需采用換班制度，根據施工強度確定每天的換班制度，如三班制、兩班制等，確保勞動力得到充分的休息，提高勞動效率。1.8受地形地貌、季節影響的施工保證措施1.加強與氣象部門業

92、務聯系，及時獲得中長期天氣預報，做到早預見，早安排。2.做好雨天、汛期河道內結構物施工的監視工作，安排專人負責巡查，發現問題急時解決。3.冬季施工。結構物冬季施工需注意以下幾項：首先，注意混凝土的出機溫度、運輸保溫措施、澆筑后的保溫措施，樁頭、承臺、系梁可覆蓋，墩柱、蓋梁可包裹，預制箱可采用蒸汽養生；其次，鋼筋焊接要盡量在室內進行；最后，模板的拆除要根據砼的強度進行調整，可增加砼同條件試塊。 1.9重點工序工期保證措施1.樁基礎施工工期保證措施本項目樁基工程施工難度大、工期緊張，且工作量大，除增加工、料、機的投入外，還要制定合理、可行的施工工藝，以保證總體工期的實現。同時，針對水中樁基要制定專

93、項施工技術方案，以保證總體工期。2.預制箱梁施工工期保證措施本項目預制箱梁工程工作量較大，為保證工期目標，除采取增加預制場底座外，還要購買模板，保證每天的梁板產量，這樣才能有效保證工期。3.現澆箱梁、鋼-砼組合梁施工為保證施工進度，所以必須合理安排、精心組織現澆箱梁施工。2.管線遷移、征地拆遷及交通疏導是本工程的重點，將采取以下措施：2.1管線遷移將積極配合供水、供電、供氣、通迅等相關部門，做好地下管線的探明、標識工作，并全力配合遷移工作。2.2征地拆遷依托項目管理公司及總承包管理機構對征地拆遷的管理，我們將成本征地拆遷小組，并積極地配合征拆工作。2.3交通疏導2.3.1組織保障項目考慮分片區

94、由各自片區牽頭組織成立專門的交通疏散小組，加大對于片區交通繁忙區段的交通管理力度，在道路入口處即開始懸掛相應的施工警示標志，并通過與當地交警部門溝通設置限速牌及減速條等模式確保道路速度控制在40km/h以內。2.3.2錯峰施工通過現場交通量的統計，梳理出每日交通量高峰時段，將對于交通影響較大的工序盡量避免在此時間段進行。2.3.3橋梁區域車輛進出措施針對施工機械不便進出的區域制定專項施工方案，特別是橋梁部位；需要臨時改道的，應對現在未設置道路的位置鋪設鋼板或磚渣，修筑臨時道路。 2.3.4跨道路施工上跨既有交通施工，應設置防護棚以保證道路運營安全，梁體施工應選擇在道路交通流量較低的時段內進行，

95、同時在橋梁兩側人行道外設置防拋網，以保證后期運營中車輛、行人安全。3.跨越既有線路1）跨越公路處橋梁為現澆箱梁時采用預留有門洞的滿堂支架法施工，門洞處的基礎、立柱、鋼管支撐參數及防護方式具體詳見滿堂支架施工技術方案與關鍵技術措施，在此不再贅述。2）跨越公路處橋梁為預制箱梁時（1）橋梁架設公路處橋梁架設時，如果跨數較多，一般采用架橋機架梁，如果跨數較少，僅有單跨或兩跨，一般采用兩臺汽車吊配合架梁。不管采取哪種架梁方式，都需對道路進行臨時封閉，需做好交通導行方案。（2）安全防護通道箱梁架設完畢后，后續施工內容仍然較多，需在橋下搭設臨時防護通道。經同當地交通管理部門協調，施工時公路處于半封閉狀態，設

96、置雙向防護通道2個，防護通道限高4.5米，凈寬4.5米。場地外設置減速帶、標識牌、夜間指示燈等防護用具。防護通道支架采用鋼管樁加工字鋼分配梁搭設。支架應有足夠的剛度、強度、穩定性，支架下設置基礎。安全通道全高不低于5.5m（可根據橋下凈空做適當調整），其中底部為1.5m高的宣傳圖牌，頂部設1m的安全警示標識和安全宣傳用語橫幅。立柱下基礎：立柱下設置防碰撞基礎，基礎由C30混凝土澆筑，尺寸為0.5m0.5m0.5m。立柱下墊板：墊板尺寸為300*300*12mm鋼板，立柱下墊板底部焊接C20的L形鋼筋頭，鋼筋頭預埋在混凝土基礎中，同時在墊板上塞焊8個M18螺栓。如下圖：桁架主梁、桁架立桿、桁架上

97、水平桿、頂鋪0.5mm厚壓型鋼板、上層檁條上設置20*20mm鋼板網、下層檁條上方鋪設3cm腳手板、下層檁條下掛0.5mm厚壓型鋼板吊頂、檁條為40*40方鋼、立柱與桁架各連接一塊250*250*10mm耳板，以M12螺栓連接、立柱為150*150方鋼。詳見下圖：八、組織協調方案采育高架橋跨越采育規劃區，地下管線、地上建筑物及交通流復雜多變，為保證工程順利進行，需組織協調供水、供電、供氣、通迅、交管等諸多相關部門，對此工區（分部）將成立專班，并與相關部門緊密對接。九、施工配合方案采育高架橋的施工重點為管線遷移、征地拆遷及交通疏導、樁基礎、預制梁板及鋼-砼組合梁的施工。為保證采育高架橋的總體工期

98、及節點工期要求，需重點完成以下幾項施工的配合：采育高架橋所經采育規劃區，地下管線、地上建筑物及交通流復雜多變，因此要保證橋梁的正常施工，就必須要保證前期的管線遷移、征地拆遷及交通疏導的完成，給后續工作提供足夠的工作面。樁基礎采用旋挖鉆機進行施工，為確保施工的完成，需對工、料、機進行統一協調配合管理，第一、鉆機的統一調配；第二、燃油及電的集中供應；第三、施工隊伍的人員配置等。預制梁板主要在預制場集中預制，現場架橋機安裝。要想保證節點工期的完成，首先，下部與上部結構的施工要緊密配合，即梁板安裝要有作業面；其次，梁板的預制要根據安裝的進度及時調整。現澆連續梁、鋼-砼組合梁的施工。首先，要保證有充足的材料配備，即支架、模板必須配備齊全，才能有效保證流水作業；其次，合理安排大件運輸的路線，盡量安排夜間運輸，以保證沿線交通的正常通行；再次，做好跨路的支架安全防護，保證行人及車輛的正常通行及安全。