1、目錄一 概述.1 二 風、水、電、路總體規劃.1 三 施工程序 .3 四 方案規劃 .3 五 土方開挖 .5 六 石方爆破、挖運 .7 七 土石方填筑施工準備、技術要求和設備選型.10 八 土石方填筑碾壓施工 .13 九 土石方開挖、填筑強度分析.17 十 主要施工資源配置 .17 十一 施工質量安全環保措施 .18 土石方工程專項施工方案一、概述民用機場位于三荷鄉東側約2 公里處，場址呈南北走向布置，場址屬丘陵地帶，整體地勢為高低起伏的丘陵，山坳、沖溝穿梭其中。海拔高度介于6095 米之間。場址以山地為主，山地有茶葉等經濟作物分布，有部分民房座落。本標段施工范圍為B1600-3180，A17

2、52-2250 區域內。場址附近水利設施較多，西北部有三圣水庫，場址內有17 處魚塘零星分布，山坳沖溝水系分部范圍廣。土石方工程挖方主要包括全面清除10cm 草皮土、開挖溝塘淤泥流砂、挖土方、挖石方、外擴道槽、地基處理開挖、挖排水溝槽、北端凈空區等共計1544711 m3；填方主要包括土基區及土面區土石填筑、北燈光帶填筑、超挖換填碎石、褥墊層等共計1643234 m3。施工時段為 2016年 5 月至 2016 年 11 月。方案依據：機場建設工程巖土工程詳細勘察報告機場建設工程土石方工程施工圖及設計說明機場建設工程地基處理工程施工圖及設計說明民用機場飛行區土（石）方與道面基礎施工技術規范（M

3、H 5014-2002）民用機場飛行區工程竣工驗收質量檢驗評定標準（MH5007 2000）民用機場場道及附屬工程一標段施工組織設計國家相關其它現行標準、手冊和規范本方案土石方填筑主要是指土面區、土基區、北燈光帶，道槽區還應參照地基處理工程施工方案執行。二、風、水、電、路總體規劃.1、施工供風石方開挖采用CM351 履帶式潛孔鉆造孔，屬自帶供風設備，不配固定式供風站，另配置 1 臺 20m3/min 移動式空壓機和4 臺 12m3/min 移動式空壓機用于前期施工道路和零星部位開挖供風。2、施工供水施工用水從跑道西北端的三圣水庫抽取，鋪設DN100 水管引至臨時設施區和施工現場用水部位，并在挖

4、填方區之間和生活區分別各修建一座蓄水池。另配置 2 臺灑水車輔助供水。3、施工供電施工用電從場地北部三荷鄉群賢村接駁點接引，在管理營區和填挖方區之間設置一個變電站，占地面積 20m2，內置 500KVA 變壓器 1 臺。另外，配備 GF90 柴油發電機組 2 套作為備用電源。.4、施工排水 填筑區本工程在場區排水系統沒有完成之前，場區填筑施工階段設置場外臨時排水溝，截斷由場外流至場內沖溝、低洼地帶的水體，并引出場外。水溝及魚塘集水以挖溝疏排結合架泵抽排。挖方區在開挖區挖臨時排水溝將雨水排至填筑區的排水溝中，再排至自然溝渠中。開挖區坡頂2m 以外挖截水溝，同時在施工中每層開挖區的邊側開挖集水溝，

5、及時將積水用水泵抽至山頂截水溝或場外臨時匯水溝排走。各永久性的排水溝一旦可以施工，快速組織人員完成，和臨時排水設施疏通，盡早投入使用。5、施工照明在挖填區分別設置固定式照明燈塔，在燈塔上集中安裝1 套鏑燈，作為施工面的整體照明。在生產集中部位設置1kW 碘鎢燈，另在施工道路上每50 米設 500W 白熾燈一個。6、施工通訊為便于組織施工，方便對外聯系，本標在臨時設施住地設程控電話1 部、專線傳真機1部，另配置移動電話8 部，工區內部聯絡配大功率對講機10 部。7、施工道路經現場踏勘，本標段施工區域主要布置兩條施工便道：1#路起點在北端胡家嘴村口距離JC01 控制點 100 米處，結合原機耕道修

6、建臨時進場道路，到達T-1 魚塘邊的 71.0 老涵管預制場平臺，以該平臺作為臨時設備停放場，然后臨時道路沿飛機跑道西側71.0 等高線修建,繞到三圣水庫東南方向道槽開挖區，上山到達最大開挖區。2#路起點在新伢坡南端鄉村水泥路A-2070，B-3301 處，與二標施工便道相接，按業主規劃路線沿跑道西側修建臨時道路。往北經過最高填方區畫家咀，到達三圣水庫南坡藥鋪壟家。場內臨時道路往南與二標施工區域道路接通，暫按5Km 考慮。施工區域臨時道路和出渣道路結合施工場區內現有鄉村道路拓寬以滿足施工車輛承重和雙向通行要求。臨時進場通道和場內臨時道路采用泥結石路面結構，寬度不小于7m。遇溝塘按流域面積匯水流

7、量大小鋪設圓管涵，保證水路通暢。8、棄（存）土場棄（存）土場由發包人現場指定，運距暫按3km 考慮。三、施工程序1、挖方區開采施工程序挖方區布置多個施工區段同時進行施工。土石方開挖自上而下分層分梯段進行，開采數量滿足填筑要求。施工順序：修筑施工便道清除植被，清障，清除民宅的宅基，魚塘抽水清淤土石方鉆爆、開挖裝車運輸。要求在土石方施工時使用足夠數量的機械進行連續施工，臨時用地和排水溝等設備穿插進行，不得占用主要工期。2、填筑區施工程序填方區施工順序：修筑施工道路清除植被和清障（清表）測量定位放線草皮土、腐植土開挖溝塘抽排水、清淤、墊層回填原地面壓實土石方卸料、攤鋪壓實平整。四、方案規劃1、土石方

8、調配規劃本標段場道工程總面積545700m2,填挖工程量見表 1。表 1 土石方填挖工程量表填方（壓實方）挖方（自然方）項目單位工程量項目單位工程量土石方回填m3 1611912 挖土方m3 279726 碎石、褥墊層m321978 挖石方m31166739 漿砌塊石m39344 草皮、溝塘m358450 道槽、邊坡m315774 排水溝m324022 合計m31643234 合計m31544711 表中顯示我部填筑土石方需求缺口98523m3，由于設計土石方調配我方需向三標供應強風化石 58518m3，這樣我部填筑土石方需求缺口將擴大到157041m3。需業主另指定料場或在三圣水庫南側挖方區

9、擴大開挖范圍，以滿足填筑需求。2、開挖方案規劃填方區清表土料，采用反鏟直接挖裝，10t 自卸汽車運輸棄渣場；挖方區布置多個施工區段同時進行施工，每個挖方區石料分臺階開采，臺階高度810m，鉆爆設備以CM351履帶式高風壓鉆機和QZJ-100B型支架式潛孔鉆為主，手風鉆為輔，1.01.6m3反鏟挖裝，1020t 自卸汽車運輸至相應的填筑部位。3、填筑方案規劃道槽土基區填筑采用進占法，主要用沖擊碾壓密實工藝，分層厚度0.8m（虛鋪）。土面區和其它區域，可根據粒徑大小選用不同的密實工藝。細粒土填料可采用振動碾壓處理，粗粒土和巨粒土填料可采用沖擊碾壓工藝進行密實處理。采用沖擊碾壓密實工藝，分層厚度 0

10、.8m（虛鋪）。原地面至箱涵底設計標高以下4m 的土石方填筑采用沖擊碾壓密實實，分層厚度0.8m（虛鋪）；往上的土石方填筑采用振動碾壓實，分層厚度0.3m（虛鋪）。土石填筑分區分段同時作業，每個區段長約150160m。同一橫斷面上，土基區、土面區、邊坡及其影響區盡量平起填筑。為此，要求各工作面間要注意協調、兩相鄰工作面高差要求一般不超過4m，以避免出現“錯臺”現象。不同工作面或標段之間搭接，正常碾壓時碾壓搭接，搭接范圍不小于5m。填料運輸機械采用1020t 自卸汽車，鋪料或堆料采用推土機平踩攤鋪。振動碾壓采用28t 重型振動壓路機和沖擊式壓路機。4、填筑料源規劃土石方施工時，應按指定區域取土，

11、不得在場區任意挖土。如出現缺土和余土時，應通知業主和監理進行處理。按設計文件采用的填挖系數為：中、微風化石方：1 立方米（自然方）填1.2 立方米；強風化石方：1 立方米（自然方）填0.94 立方米。土面區壓實系數為：本場挖土方：1 立方米（自然方）填0.91 立方米；強風化石方：1 立方米（自然方）填0.99 立方米;土面區淤泥晾干后1 立方米收縮為 0.6 立方米。航站區、工作區采用的填挖系數為：本場挖土方：1 立方米（自然方）填0.87 立方米;強風化石方：1 立方米（自然方）填0.96 立方米。實際壓縮系數以填筑試驗計算得出。各種料源開采方量要滿足填筑需求。土面區填方的填料可以采用地基

12、工程挖出的臺階土、土石方工程各種挖方和排水工程挖方。采用石料時，最大粒徑不得大于50cm。土面區表層150cm 以下的填方可以采用石方填筑，表層30cm 范圍內的填土可以采用耕植土回填，回填前應割去長草、清除大團植物根系，并經翻曬晾干至適宜含水量。道槽區填方的填料應優先采用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土，不得采用含炭土、植物土、淤泥，以及有膨脹性的粘土。碾壓填土料：最大粒徑不得超過分層虛鋪厚度的2/3；初始含水量宜控制在最佳含水量的2%以內。碾壓填石料：最大粒徑不得超過分層虛鋪厚度的2/3；級配宜控制為：不均勻系數Cu5，曲率系數 Cc=13。強夯石料：最大粒徑不宜超過30cm；級配宜控制為

13、：不均勻系數Cu5，曲率系數Cc=13。道槽區和邊坡穩定影響區，應優先選用工程性質良好巖土材料，以利于沉降控制和邊坡的穩定控制。五、土方開挖1、現場清表、溝塘清淤、排水 現場清表由人工配合伐木機具砍伐樹木、灌木，再由人工配合反鏟將施工區內的草皮、樹根等清除干凈，并運往指定地點。全場清除草皮，草皮土清除厚度約0.1m，道槽下挖腐殖土平均厚度為0.5 米（包括上述的 10cm 厚草皮土），溝、坑、塘及老河道處需下挖淤泥至底部(圖紙未明示的部分部分開挖需現場指定開挖范圍和深度)。挖出的植物土、雜填土、淤泥在指定地點堆放，供土面區綠化地塊表層填方使用不得任意填放。對挖方地區的暗坑、暗穴、暗溝、暗井等不

14、良地質體，應按設計要求進行妥善處理。填方區挖除植物土時，一并進行填筑體與原地面之間的抗滑臺階施工。結合設計永久排水系統，沿開挖、填筑邊線3m 處周邊開挖截排水口，避免雨水匯集入挖填工作面。2、土方挖運技術要求土方工作面高度計算公式為：土面區土石方工作高度=設計標高-原地面標高+草皮土厚度（0.1 米）+壓實預留量（0.02 米）道槽區土石方工作高度=設計標高-道面結構層厚度-原地面標高+腐殖土厚度（0.5 米）+壓實預留量（0.04 米。土方挖至接近設計高程時，應對高程加強測量檢查，并根據土質情況預留壓（夯）實沉降值，避免超挖。土料開采視土層厚度，采用1.01.6m3 液壓反鏟直接挖裝，或推土

15、機配合集料，裝載機挖裝，1020t 自卸汽車運輸。土方開挖從上至下分層進行，嚴禁自下而上或采取倒懸的開挖方法。如遇軟基按設計要求進行換填或加固處理。施工中開挖面隨時做成一定坡勢，以利排水。土面區挖方段，挖至設計標高時如表層為石質（含各種程度的風化石），應超挖2040cm。超挖回填的填料要求和壓實要求與土面區填方相同。道槽區挖方段，挖至設計標高時如表層為巖石（強風化、中風化或微風化），應超挖50cm，超挖回填的填料要求和壓實要求與道槽區填方相同。挖方段挖至設計標高時如表層出現土與巖石突變，應設置過渡段，過渡段在突變處兩側各寬5m。巖石一側的過渡段應超挖 3040cm，土質一側的過渡段在突變處超挖

16、3040cm，并在5m 范圍內減薄至無超挖。過渡段采用相同材料回填，回填的填料要求和壓實度要求與道槽區填方相同。在指定區域取土前，應將其上樹木、植物及其主根清除，含少量根系的表層土可填在土面區或作植物土處理，不得填在道槽區。用于回填區回填的土方開挖時，控制開挖料的含水量，當區域內含水量偏大時進行翻曬。挖方區注意施工時土坡的穩定，避免造成水土流失，進而帶來土坡失穩。填方區及時做好排水工作，對有地下水出露匯集的地段作好引排水系統，避免浸泡地基土。挖方區土質邊坡每下降3-5 米，人工配合反鏟進行一次削坡，削坡坡度按邊坡高度8m 分別為 1:1.5,1:1.5,1：2.5。開挖區邊坡防護和排水施工詳見

17、邊坡防護施工方案。六、石方爆破、挖運本標段挖方區基巖為全風化板巖至微風化板巖，石方開采采用鉆爆法開采施工，石方邊坡采用預裂爆破成型。土基區的石方開挖，應按設計高程超挖50cm，換填級配較好的礫類土、沙類土等粗粒土；土面區宜超挖2040cm，換填普通土。石方鉆爆開采施工方法如下：石方開挖按自上而下臺階法施工，標準臺階高度12.0m，采用中深孔梯段爆破。鉆孔主要選用 CM351 型高風壓鉆機和 QZJ-100B 型潛孔鉆機作業，垂直孔，孔徑=115 毫米；炸藥選用 WP 系列乳化炸藥，炸藥密度=1.16 克/cm3。爆破參數初設 最小抵抗線，Wm=3m 孔距 a=6m 排距 b=3m 炸藥單耗 q

18、=0.40kg/m3 超深 L=0.51m 孔深 L=H+L=1213m 單孔裝藥量 Q=q*a*b*l=86.4kg 以上參數為初步擬定，施工時根據現場爆破試驗確定最佳參數 石方爆破作業 孔位放線測放孔位，并推算各孔鉆孔深度。炮孔避免布置在松動、節理發育或巖性變化大的巖面上，遇上述情況可調整孔位。鉆孔中、深孔采用CM351 型高風壓鉆機進行鑿巖鉆孔，淺孔采用手風鉆或QZJ-100B 型潛孔鉆鉆孔。鉆孔嚴格控制“孔深、方向和傾斜角度”三大要素，從臺階邊緣開始，先鉆邊孔、角孔、后鉆中部孔。鉆孔結束及時將巖粉吹除干凈，做好孔位標記，保護成孔。裝藥裝藥前用測繩系上重錘測量孔深并檢查孔內堵塞與否，檢測

19、時做好記錄。人工裝藥，裝藥結構采用連續柱狀或間隔柱狀裝藥結構。每個藥卷裝到設計位置，嚴防藥包在孔中卡住。當孔中有水時，應選用防水炸藥。堵塞堵塞材料選用石屑粉末，細砂土或粘土。人工制作堵塞包，人工配小型機具堵塞密實，保證堵塞長度滿足爆破設計要求，以免造成爆炸氣體往上逸出而影響爆破效果和產生飛石。堵塞時注意保護孔內的塑料導爆管。起爆根據本標石方開挖一次爆破量較大的特點，采用非電毫秒微差起爆法，“V”型微差起爆或對角微差起爆網絡。起爆器材采用火雷管或瞬發電雷管。安全警戒和檢查在爆破危險區的邊界要設置安全警戒哨，使所有通路處于監視之下，防止人員、機械誤入危險區。起爆后，爆破員按規定的時間進入爆破場檢查

20、，當發現危石、盲炮現象時要及時處理。在上述情況未處理之前，應在現場設危險警戒標志，并設專人警戒。只有經反復檢查，確信安全以后，方可解除警戒。石料挖裝運輸 梯段爆破爆堆的寬度一般4050m，高度一般810m 左右。石料挖裝選用1.6m3和 1.2m3的挖掘機作業，運輸設備選用載重15t20t 自卸汽車。多臺階同時布置開采面時，統一安排鉆孔、裝藥爆破和裝車出渣的作業時段，避免各作業面相互間的干擾影響。爆破粒徑控制爆破粒徑大小主要取決于巖石、爆破參數與起爆方式等有關。采取寬孔距、小排距，多排微差擠壓爆破等技術措施，保證石料粒徑符合要求。地質構造與爆破參數初設依據不同的開采部位，通過現場爆破試驗調整爆

21、破設計參數。爆破中產生的少量超徑石，在挖裝過程中用挖掘機分選集中，采用手風鉆打孔爆破解小，使其滿足石料的粒徑要求。爆破飛石的控制為防止飛石影響周邊回填施工擬采取如下防護措施。飛石距離計算：根據爆破安全規程（GB6722 2003）的規定，爆破時個別飛石對人員的安全距離R，露天深孔爆破R200 米，露天淺孔爆破R200 米（未形成臺階臺階工作面時 R300 米）。由此，從而選取安全警戒范圍為距爆破中心300 米以內的區域。嚴格控制爆法拋擲萬向。爆破推進的正前方為飛石主要方向；這個方向的石渣飛散最遠，側向次之，背向較少。實施爆破作業時利用此特點通過安排自由面方向、梯段起爆順序、起爆網絡結構等方法，

22、對爆破飛石進行有效控制。裝藥前注意檢查，對不符合設計方案的實際爆破參數要采取補救措施，修改裝藥量以控制飛石現象的發生。特別是前排孔的抵抗線過小時。爆破震動的控制 根據現場施工條件限制，控制最大一段裝藥量，根據控制爆破震動速度公式計算爆破震動速度。采用微差爆破技術，合理選取微差間隔時間及微差段數，盡量多安排段的數量和延長微差時間，利用先爆孔爆破后造成附近巖體破碎和松裂為后爆孔開創內部自由面來達到降振的目的。必要時，減少爆破深度，降低裝藥量，爆破臺階控制在10m 以內。嚴格控制鉆孔超深，過大的超深會增加爆破的振動。爆破噪聲及沖擊波的控制 盡量提高炸藥的爆炸能量的利用率，減少形成空氣沖擊波的能量，從

23、而最大限度地降低空氣沖擊波的強度。合理確定爆破參數，選擇合理的微差網絡和微差間隔時間，保證巖石能充分松動。保證堵塞長度和堵塞質量，以防止高壓氣體從炮孔中沖出，避免因采用過小的堵塞長度，而產生沖天炮。杜絕裸露藥包爆破。有毒炮煙的控制加強炸藥的質量管理；定期檢驗炸藥的質量。不要使用過期、變質的炸藥。加強炸藥的防水和防潮，保證堵孔質量，避免炸藥產生不安全的爆炸反映。杜絕裸露藥包爆破。爆破作業時，應注意風向、風速。避免人員處在下風方向作業。盲炮處理 施工前和施工中，應該對儲存的爆破器材作定期檢驗，應選用合格的炸藥和雷管以及其它起爆材料。爆破網絡聯線時；要注意防止導爆管和導爆索不折斷，四通要連接牢固和雨

24、天時注意防水；確保網路的暢通。在出現盲炮后，應嚴格按爆破安全規程規定，立即對爆破區進行現場封鎖；組織成立由爆破工程師和技術經理為首的技術組，進入爆破現場查看和分析出現盲炮的原因，并嚴格按照有關的國家規范和行業的有關規定嚴密制定盲炮處理方案，在報業主現場代表批準后進行處理。七、土石方填筑施工準備、技術要求和設備選型1、施工準備 填筑前完成清表、軟土置換、地基處理及原地面碾壓等工作，原地面處理及碾壓經監理單位檢查合格后方可進行填方作業。土面區溝、坑、塘的回填應符合地基工程有關設計文件的規定，一般土面區溝塘在抽水后，晾干淤泥，機械可在上穩定行走后，即可進行土方填筑；如無法晾干淤泥，可采用拋石擠淤方法

25、進行處理。作好填筑場周臨時截排水溝，對有溝塘、地表徑流水、地下泉水、巖石裂隙水出露匯集的地段按設計要求作好引水排水系統，避免徑流水、泉水、雨水等浸泡高填方下的地基土。完成坡度大于 1：5 的原坡面抗滑臺階及濾水層。原地面自然坡度陡于1:5 時，原地面應挖成臺階（臺階寬度不小于1m，高寬比 1：2），臺階頂面應向內傾斜，并用壓（夯）實機加以壓（夯）實。填筑區每上升 3-5m,進行一次邊坡修坡，修坡坡度按一級邊坡1:1.75，二級邊坡 1:2進行。填筑區邊坡防護及排水詳見邊坡防護及排水施工方案。2、技術要求 土面區填方前，對原地面作如下處理：a、地面樹墩及主根應拔除，其坑穴應分層回填夯實；b、地面

26、上的長草或植物應割除，草皮土按10 厘米厚度清除；c、在水田上進行填方前，應排除積水、晾干淤泥；d、地面以上的建筑垃圾應清除。道槽區填方填筑前，對原地面作如下處理：a、地面樹墩及主根應拔除，其坑穴應分層回填夯實；b、地面上的長草或植物應割除；c、應清除地表全部植物土、雜填土、水田淤泥；d、應清除地面以上的建筑垃圾；e、應清除地表 0.50m 深度范圍內的宅基。道槽區和土面區溝塘其處理遵循以下原則：溝塘位于道面區，道肩邊線外延3M 范圍內必須處理。首先排除積水，清除淤泥，設 80cm 石渣墊層,再開挖成 1:2(高度為 50cm，寬度為 100cm)臺階式邊坡；再分層回填土壓實,直至與四周清除耕

27、植土層后的地面相平。土基的壓實度(重型擊實標準)應不小于 0.96。石渣墊層要求級配良好，其最大粒徑應不超過 30cm。土石方填筑碾壓正式施工前，應根據所選用的壓實方法、壓實機械類型、壓實功能和壓實度要求，進行現場碾壓試驗性施工。通過現場振動碾壓試驗，確定該標段的分層鋪填厚度、碾壓遍數、含水量適控范圍。作出“碾壓遍數壓實度”曲線，包括虛鋪厚度、碾壓遍數及對應的碾壓沉降量、挖填比。根據試驗成果，選定經濟、合理、高效的填筑、碾壓方案，用于實際施工。道床填料最大粒徑不大于150mm，高液限土、含有機質細粒土、高液限粉土及塑性指數大于16 或膨脹率大于3%的低液限粘土不應用道床填料。泥炭、淤泥、凍土、

28、強膨脹土、有機質土以及鹽漬土等，不應直接作為土基填料，液限大于50%、塑性指數大于26 的細粒土，不應直接作為土基填料。含少量根系的表層土可填在土面區或作植物土處理，不得填在道槽區。建筑廢料在破碎后可填于土面區設計面50cm 以下。道槽區的填料應滿足設計填料最小強度（CBR）的強度要求。填石或填土石混合料時石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。采用爆破后的石渣填筑時，顆粒應有一定級配。當石塊級配較差、粒徑較大、填層較、石塊間的空隙較大時，可在每層表面的空隙里填入石屑、石渣或中、粗砂等細料，再用振動壓路機碾壓，使空隙密實。土石兩種填料不宜混雜使用，但可分層填筑。道槽表層填料應盡量均勻一致，不得頻繁變

29、化。道槽頂面以下00.50m 深度范圍內，石質填料和土質填料交接處應設置寬度不小于 5m 的過渡段。在過渡段內，土層填料在上層由正常厚度逐漸變薄至無。場區土石方填筑的壓實以達到“密實、均勻、穩定”為原則。填筑體檢測方法和數量參照民用機場飛行區土（石）方與道面基礎施工技術規范（MH5014-2002）相關條文執行。壓實度檢驗點在檢驗合格反應后及時填實恢復。填筑體的壓實度（含填石方固體體積率）需滿足表2 的要求表 2 填筑體密實度要求部位土基頂面或土面以下深度（cm）填料性質壓實度（%）/固體體積率(%)土基區填方080 土方/石方96/83 80400 土方/石方95/80 400 土方/石方9

30、3/78.5 挖方及零填030 土方/石方96/83 土面區填方跑道端安全區080 土方/石方90/76.5 80 土方/石方88/75 升降帶平整區080 土方/石方90/76.5 80 土方/石方88/75 填方邊坡區080 土方/石方93/78.5 80 土方/石方93/78.5 其它土面區080 土方/石方90/76.5 80 土方/石方90/76.5 挖方及零填跑道端安全區030 土方/石方90/76.5 升降帶平整區030 土方/石方90/76.5 其它土面區020 土方/石方90/76.5 邊坡穩定影響區填筑體壓實度標準如表3 所示。表 3 土面區及邊坡穩定影響區填方壓實度分區填

31、料性質壓實度(%)固體體積率(%)邊坡穩定影響區土方填筑體93 石方填筑體80 3、碾壓設備選型本工程挖方區主要為微風化、中風化及強風化石頭。土石混填中，沖擊碾壓效果更好，因此本工程的高壓實度區（90%）填筑壓實主要采用32KJ 沖碾沖擊碾壓。碎石土、細粒土屬于相對低壓實度要求（90%）的填筑區域選用22t 的重型振動平碾或凸塊碾。4、土石混合料中，石料含量超過70%時，應先填筑大塊石料，放置平穩，用小石塊、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量少于70%時，土石可混合鋪填，但應避免大塊硬質石料集中。5 填筑邊線由測量放線控制，為保證邊坡壓實度不小于0.93，每層填筑應有1.75-2 倍厚度

32、的超寬，以確保碾壓能夠到邊，保證邊坡壓實度，必要時進行邊坡碾壓。分層鋪填厚度必須嚴格按照現場碾壓試驗確定的分層鋪填厚度進行控制，不得超過要求的控制虛鋪厚度。6、所用的土石方填料，必須嚴格控制其含水量，填料的含水量應達到或接近（2%）最優含水量。高于最優含水量時，應進行晾曬；低于最優含水量時，應灑水。八、土石方填筑碾壓施工原地面碾壓、沖擊碾壓不易壓實和相對低壓實度（90%）填筑區采用22t 重型振動平碾，黏土采用凸塊碾；填料虛鋪厚度0.30.4m。土石混填的高壓實度區（90%）填筑壓實主要采用25KJ、32KJ 沖擊碾壓壓實機進行，填筑的虛鋪厚度為80cm，石料應控制填料最大粒徑（不大于鋪填厚度

33、的1/2,且不大于40cm）、顆粒級配良好、含水量適度。1、沖擊碾壓施工工藝施工設備選配本標段沖擊碾壓為土石方填筑體碾壓，碾壓層厚0.8m。根據同類工程施工經驗，沖擊碾壓施工主要設備選配如下：沖擊碾壓選用 25KJ、32KJ 三邊輪沖擊式壓路機施工，碾壓時行進速度控制在1015km h。沖擊碾壓作業過程中，選用D85 推土機和 PY160B 平地機進行輔助性場平作業，填筑頂面在沖擊碾壓完成后，采用22t 振動碾強振找平碾壓。在沖擊碾壓填筑面配置EQ-141J 型灑水車進行灑水壓塵和調整填筑料含水量作業。2、沖擊碾壓施工工藝流程沖擊碾壓施工工藝流程見圖8-1。沖擊碾壓 1520遍符合要求不符合要

34、求灑水或晾曬檢查待壓面的壓實度及含水量沖擊碾壓面整平必要時灑水補充沖擊碾壓 68遍檢查表層壓實度配合推土機整平頂層沖擊碾壓完成后采用振動壓路機碾壓 12遍循環進行上一層填筑碾壓符合要求不符合要求圖 8-1 沖擊碾壓施工工藝流程框圖3、沖擊碾壓施工方法及步驟 測放出沖擊碾壓設備行走軌跡：根據填筑面情況，劃分好碾壓條帶，確定循環沖擊碾壓的輪跡走向，用灰線灑出標記。沖擊碾碾壓時，從條帶的一側向另一側行進碾壓，行進速度控制在1015km/h，以輪跡重疊1/2 布滿條帶表面為一遍，沖擊碾壓遍數按照設計要求確定。設備就位碾壓：沖擊碾由牽引機牽引進場，在緩沖區加速行駛，確保在碾壓條帶內行駛速度不小于 10k

35、m/h 的控制速度。碾壓采用排壓法。在橫向移位時，沖擊壓路機雙輪各寬0.9m，兩輪內邊距 1.17m，行駛兩次為一遍，形成4m 寬碾壓帶。其中每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過，形成理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當第二遍的第一次向內移動0.2m 沖碾后，將第一遍的間隙全部碾壓；第三遍再回復到第一遍的位置沖碾。每遍縱向相錯1/6 的輪周距進行碾壓，在碾壓 3 遍完成后，回復到第一遍位置開始第二輪3 遍碾壓。依次從一側向另一側推移完成全部碾壓遍數。填筑面達到設計標高且沖擊碾壓完成后，先用推土機找平，再用振動或靜碾壓路機碾壓 12 遍，然后按照檢測標準進行壓實度驗收。4、沖擊碾壓施工注意事項

36、 沖擊碾壓作業前，先用推土機將回填的土石料進行粗平，分層鋪填厚度必須嚴格按照現場沖擊碾壓試驗確定的分層鋪填厚度進行控制，不得超過要求的控制虛鋪厚度。碾壓檢測表面以下50cm 處的土體含水量。含水量應控制在最佳含水量的2以內，否則應進行晾曬或灑水。沖擊碾壓過程中，如果因輪跡過深而影響壓實機的行進速度，可用推土機平整后再繼續沖碾。若沖擊碾壓過程中填筑表面揚塵，可用灑水車適量灑水后繼續沖碾。用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，因機械的調頭范圍較大，應盡可能在較長的連續沖碾段后進行調頭。控制沖擊碾壓機械與構造物的安全距離。沖擊碾壓深度2 米內無涵洞或其它結構物。涵洞上部填土高度大于2.5 米時允許沖擊碾壓機

37、械通過。5、振動碾壓施工工藝本標段振動碾壓為原地面和土石方填筑體碾壓，土方填筑體碾壓層厚為0.4m，石方填筑體碾壓層厚為 0.5m。根據本工程試驗段經驗，振動碾壓施工主要設備選配如下：振動碾壓選用 22T 振動碾施工，碾壓時行進速度控制在23kmh。振動碾壓作業過程中，選用162kw 推土機和 PY160B 平地機進行輔助性場平作業。在振動碾壓填筑面配置EQ-141J 型灑水車進行灑水壓塵和調整填筑料含水量作業。6、振動碾壓施工工藝流程場地清理、測量定線原地面碾壓自卸車運輸推土機攤平振動壓路機碾壓檢測密實度（重復循環前述工序）填筑面達到設計標高。7、振動碾壓施工方法及步驟 填筑料采用自卸汽車運

38、輸到現場，后退法或進占法進行卸料攤鋪，推土機平整，人工配合找平。不同土質的土不得混填；嚴格按照設計要求控制虛鋪厚度，填料最大粒徑不得大于虛鋪厚度的 23。填筑料攤鋪后采用振動碾分條帶進行碾壓，條帶之間搭接寬度不小于20cm，且不得漏碾。在振動碾碾壓之前，先靜壓2 遍，然后振動碾壓68 遍數。碾壓應按從低到高、從邊到中、先輕后重的作業順序進行，主輪重疊15cm 左右。壓實時特別注意避免引起不均勻沉陷。碾壓機具的時速控制在23km/h。每層填筑料的碾壓，應在接近最佳含水量狀態下進行，土料過干時應適當灑水，過濕時適當晾曬，防止出現翻漿或彈簧土現象。盡可能做到隨挖、隨運、隨填、隨平和隨壓。填筑作業先從

39、低洼處開始，每層填筑料經平整、碾壓達到壓實度標準后，方可進行上一層填筑施工。兩個填土作業段的接茬部位，宜同時填筑，分層交錯搭接，搭接的長度不小于3m；如不能同時填筑，先填者應按15 坡度分層留出臺階。填方區的邊坡應隨每層填筑料逐步形成，不得欠填。在已竣工的填筑面上，不允許推土機等機械行駛；雨后濕軟時，禁止任何車輛和行人通行。8、振動碾壓施工注意事項 振動碾壓作業前，先用推土機將回填的土石料進行粗平，分層鋪填厚度必須嚴格按照現場振動碾壓試驗確定的分層鋪填厚度進行控制，不得超過要求的控制虛鋪厚度。碾壓檢測表面以下20cm 處的土體含水量。含水量應控制在最佳含水量的2以內，否則應進行晾曬或灑水。振動

40、碾壓過程中，如果因輪跡過深而影響壓實機的行進速度，可用推土機平整后再繼續碾壓。9、交界面處理 工作面搭接處理由于填筑區域范圍大，工段多，工作面分散而又集中，各工作面起始填筑標高不一，存在工作面搭接問題，工作面搭接處理不好，勢必帶來人為的軟弱面或薄弱面，給高填方穩定性帶來不利影響。為此，要求各工作面間要注意協調、兩個相鄰工作面高差要求一般不超過4m，以避免出現“錯臺”現象。兩段交接處如不在同一時間填筑，則先填地段應按1:1 坡度分層預留臺階。不同工作面或標段之間搭接，正常碾壓時碾壓搭接，搭接范圍不小于5m。挖填交接面處理填方區與挖方區交接面是高填方機場道面經常出現問題的薄弱環節。為了保證填方區與

41、挖方區能均勻過渡，在高填方填挖方交接處靠填方一側，應結合臺階開挖，沿豎向每填筑4m 厚，在臺階交接面附近采用加強強夯的方法進行處理。在低填方挖填交界面兩側，設置總長為30m 的沉降過渡度帶。具體做法詳見地基處理工程施工方案10、土石方工程安全監測填筑體沉降監測道槽區可通過設置表面沉降標進行沉降觀測，邊坡區通過設置邊樁、測斜管進行位移觀測。道槽區表面沉降標均設置于填方區；跑道、聯絡道沿中線布置，站坪區按方格網形式布置，間距 100m。初步估算，表面沉降標共50 個測點。邊坡位移監測按斷面形式布置，每個斷面在坡頂、各級馬道、坡腳處均應有測點，邊樁監測斷面之間、測斜管監測斷面之間的間距均為100m，

42、邊樁監測斷面、測斜管監測斷面間隔布置，測斜管深度應穿透填筑體、原地面基巖上覆土層。九、土石方開挖、填筑強度分析根據施工總進度分析，土石方開挖高峰期出現在6、7、8、9 四個月，最大月開挖強度土方 13 萬 m3，石方 24 萬 m3。土石方回填高峰期出現在7、8 月，最大月填筑強度32 萬m3。十、主要施工資源配置1、施工機械設備見表4-1。表 4-1 機械設備配置表序號設備名稱型號及規格數量備注1 反鏟1.0-1.6m3 5 2 裝載機3.0m3 2 3 推土機D85、TY220（162kw）3 4 液壓式潛孔鉆CM351 1 自帶 20m3 空壓機5 支架式潛孔鉆QZJ-100B 6 6

43、氣腿鉆機YT28 6 7 手風鉆YT26 3 部分可改裝為風鎬8 移動式柴油空壓機9m3 2 9 移動式柴油空壓機12m3 2 10 移動式柴油空壓機20m3 4 11 沖擊式壓路機25KJ、32KJ 2 12 重型振動壓路機YZ28（50t 激振力）2 13 拖式振動凸塊碾YZT18B2 序號設備名稱型號及規格數量備注14 手扶振動碾YZ-07 2 15 蛙夯機HW-60 2 16 振動平板夯HZD160 2 17 自卸汽車20t 30 18 自卸汽車STERY1491（15t）15 19 平板汽車EQ144 2 20 油罐車EQ-141J 2 21 灑水車東風 5600 2 22 汽車吊Q

44、Y16 1 23 變壓器S9500/10 1 24 柴油發電機組90GF 2 照明、電焊25 潛水泵2.2KW 8 26 多級離心泵IS80-65-160B 9 27 液壓破碎錘45kw 2 臺28 平地機PY160B 2 臺2、勞動力計劃根據本工程施工強度、工期要求、設備配置等進行勞動力的計劃安排，勞動力計劃見表4-2。表 4-2 勞動力計劃表序號工種人數1 反鏟司機14 2 推土機司機8 3 振動碾司機6 4 機械工6 5 裝載機司機4 6 汽車司機60 7 空壓工9 8 鉆工22 9 炮工5 10 修理工4 11 抽排水工10 12 電工4 13 普工80 14 管服人員10 合計242

45、 十一、施工質量安全環保措施1、質量保證措施（1）人員組織與安排堅持培訓上崗制度，現場所有管理、操作人員及專業工種人員都經過業務知識技能培訓或按照國家有關規定的要求進行培訓考核，須獲得相應的專業技術職稱、上崗證書及相應技術等級，并持證上崗，未經過專業技術培訓考核不準上崗建立健全崗位責任制，每項工作均有專人負責，專人負責質量跟蹤。（2）從制度上保證不斷完善工藝、質量檢測制度，并在施工中認真貫徹執行，同時按照規范和條例，加強對施工人員質量意識的教育，使員工養成質量檢測制度的自覺性，實行工程技術人員和質檢人員跟班作業的制度，發現問題及時解決，并逐級報告。實行工程技術人員和質檢人員對所承擔的施工、質檢

46、負責的制度，實行縝密全面的技術交底制度、內部三級驗收制度（“班組自檢、施工隊復檢、項目部驗收”）、工前檢查制度、工序交接制度、隱蔽工程檢查制度,以此確保工程質量。（3）從檢測、試驗、測量等技術設備上保證配備一套完整的檢測、試驗、測量設備，以保證檢測、試驗的需要和測量放樣的準確。建立設備較先進、門類較齊全的工地試驗室、負責全標段施工材料的檢測、試驗，按照有關規定和試驗結果來科學指導施工。按照規范和項目監理的標準，校核施工隊的質量檢測結果，保證施工原材料和各工序、各部件符合圖紙，規范和項目監理要求，保證工前能控制，工中能檢驗，工后能復核，確保工程質量。（4）從施工管理上保證建立質量層級負責制。實行

47、崗位責任制，任務逐級落實到個人，各級均對各自所承擔的施工任務工程負責，嚴格執行單位制訂的質量獎懲制度，對違法操作規程的規定、工程質量不合規定，除堅決返工外，還要追究當事人的責任，給予處罰，返工；工程質量優良的，給予獎勵，確保質量創優落到實處。按照實施性施工組織設計，制定施工計劃，安排施工順序，做好施工組織設計和施工方案的優化工作，施工組織設計、施工方案必須經技術負責人審批后方可執行。施工人員及管理人員必須嚴格執行國家建設部頒布的現行規范、標準及技術文件組織施工，任何人不得隨意更改，發現問題時及時上報，并會同相關人員、部門研究處理。質檢員實行現場施工過程的質量監督，施工過程中發現問題及時處理，對

48、施工現場的有不按設計要求、施工驗收規范、操作規程及施工方案的行為，質檢員有權停止現場施工，并勒令其限期整改。對測量儀器定期進行維護檢修，保證其測量精度。并確保試驗設備狀態良好，所有試驗設備的校核必須在有校驗資格的單位進行。健全測量“兩級”交接制，把好施工制作、測量、試驗關。對控制點應加強復核力度，編制詳細的施工放樣測量及施工監測方案。加強施工監測工作，利用監測數據分析施工現狀，并采取相應的處理方法。工程質量檢查以班組、現場自檢和專業檢查相結合，堅持“三檢”，即自檢、互檢、交接檢查。施工班組在下班前對當天工程質量進行自檢，不符合質量要求的馬上返工，上下道工序在工程交接上進行互檢，不符合質量要求，

49、不允許進行下一工序施工，所有隱蔽工程必須按規定經現場監理驗收合格后，方可進行下一道工序施工。對影響工程質量的關鍵部位及主要工序，在施工前編制專題施工方案，用以指導現場施工，提高工程質量。填筑高度 10m 及以上時，應埋設沉降觀測點，定期觀測沉降。填筑高度 20m 以上時屬高真方，除了滿足土基密度要求處，還應滿足設計沉降要求。填筑接近設計高程時，應對高程加強測量檢查。（5）施工現場質量保證措施 施工前，結合各部位開挖、填筑要求和地形地質條件進行詳細的開挖和填筑施工設計，并在現場進行生產性試驗，優選合理的爆破參數、碾壓參數；施工中根據爆破和開挖回填工效，不斷修正完善以達到更好的效果。按設計圖紙和技

50、術要求合理安排開挖和填筑施工程序，圍繞道槽開挖填筑的要求，根據巖石地質情況實行動態調整，保證開挖填筑的質量滿足開挖填筑的技術要求。對所有施工部位的鉆孔、裝藥等工序進行全過程的質量檢查，詳細作好質量檢查記錄，編制工程質量報表，定期提交監理工程師審查。配備足夠的、先進的鉆爆設備，加強施工人員系統業務培訓，熟練掌握鉆爆技術，嚴格按照確定的爆破參數進行施工，保證爆破監測結果。配置足夠合格的測量人員、儀器和設備，按國家測繪標準和本工程精度要求，建立施工控制網；施工過程中，及時放出開挖填筑輪廓線并對坡面進行復核檢查。各道工序建立“三檢”工作制，必須經監理工程驗收合格后，方可轉入下道工序，確保施工質量過程受

51、控。開挖填筑邊坡及時跟進邊坡防護，保證邊坡穩定；同時加強施工期邊坡變形觀測和爆破振動監測，并根據觀測結果調整開挖填筑支護方案，保證邊坡開挖填筑施工安全和質量。2、安全保證措施在安全生產方面主要認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，全面落實安全生產責任制，實行全員、全方位、全過程的安全管理，設立安全領導小組，建立健全安全組織保證體系，做到消除事故隱患，實現安全生產之目的。（1）加強領導，健全組織。成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施，分析安全生產形勢，解決施工生產問題，建立健全各級安全責任制，落實責任到人。（2）進行全面的、有針對性的安全技術交底。（3）安全教育要經常化，制度化，嚴格執

52、行特種作業人、新職工及合同工等的三級教育制度，定期培訓和持證上崗制度。施工現場按規定懸掛安全標志牌。（4）按施工組織設計和工藝流程科學組織施工。嚴格工序銜接，嚴格操作規程，嚴禁各種違章作業行為發生。（5）在交叉路口處，設置專人指揮交通，確保人員和車輛在安全的前提下暢通無阻。（6）施工現場的布置符合環保、防火、防爆等規定和文明施工要求，現場道路平整、堅實，保持暢通，危險地點設置標識牌。（7）施工現場配備專職安全員監督檢查安全措施的落實情況；保證安全必要的投入。（8）在不能保障封閉交通的情況下，須設置警示標志牌，同時由專人指揮車輛，保障行人、車輛的安全通行。（9）現場的機械設備作業半徑內嚴禁站人，

53、在運輸車輛進入施工現場以后要注意觀察便道路況，尤其是駕駛員視野盲點，避免對周圍的作業人員造成傷害。（10）所有機械操作人員、炮工等均持證上崗，做到定人定機，保持設備完好率。（11）所有運輸車輛勤維護保養，保證其完整狀態，嚴禁酒后架車和疲勞連續作業。（12）認真作好爆破設計和生產性試驗，嚴格按確定的爆破參數進行爆破作業；爆破時設置安全警戒區，嚴禁人員、機械設備入內；爆破后進行安全性評價，確認安全后方可開放交通。（13）加強爆破振動監測，確保建筑物開挖填筑安全及對已建建筑物的影響。邊坡開挖填筑嚴格按自上而下通層開挖填筑，邊坡預裂，跟進支護，保證開挖填筑邊坡的穩定。（14）加強施工期邊坡安全監測，用

54、于指導施工；做好邊坡坡面清理和支護，及時撬除危巖和不穩定塊體。3、環境保護措施（1）施工噪聲控制措施。夜間土方挖運時，應對司機進行環保教育，不得喧嘩，禁止按喇叭，挖土機裝車時應輕裝慢放，減少散料沖出車廂發出的聲響。發電機發電時，發電房應加裝隔音障，有電力供應時不允許使用發電機。（2）周邊生態保護不得隨意破壞綠化，在工程開挖填筑時，發現地下文物，應妥善保護現場，及時向有關部門報告。施工照明燈的懸掛高度和方向要考慮不影響居民夜間休息。做好交通疏解工作，少占路、封路，盡量不占用馬路和行人道。指派專門班組，負責對圍擋外側的臨時道路進行日常養護，在雨季更應保證路面的平整。嚴格按有關文件要求布置施工臨時設

55、施，并保證施工結束后及時撤場，盡快恢復原狀。施工場地周圍出安民告示，并爭取所在村委的支持，求得附近村民、居民的理解和配合。（3）水污染控制在工程開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，設置足夠的污水沉淀池。在施工過程中做到現場無積水、排水不外溢，不堵塞、水質達標。指派專人對排水、廢水處理設施進行日常維護、清疏。暴雨期設立搶險突擊隊，日夜巡視，發現情況異常，及時搶修。施工時產生的廢漿及時清理，收集送至廢漿沉淀池，定期外運。工地廚房的排水先進入隔油池，進行嚴格的濾油處理后才排入市政系統。臨時廁所必須設置三級化糞池，達到標準后方可排入甲方指定排水井。（4）大氣污染措施對易產粉塵、揚塵的作業面和裝卸、

56、運輸過程，應制定具體的操作規程和灑水降塵制度。嚴禁在施工現場焚燒任何棄物和產生有害有毒氣體、煙塵、臭氣的物質。所有車輛及設備的廢氣排放必須合乎環保要求，若檢測不合格，需嚴格整改直至合格。現場廚房采用瓶裝煤氣作清潔能源，爐灶符合煙塵排放規定。（5）路況維護建立施工道路維護小組，定期對現狀道路進行維護，確保道路的完好、暢通。禁止對紅線范圍外的道路進行挖掘等破壞，并設專人負責路況維護工作，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進行修補，確保路況完好。（6）路面衛生、工地衛生保持工地場容、場貌整潔，并搞好施工現場周圍的環境衛生。生活區內派專人定時清掃，并確保生活區溝渠暢通。生活污水未經處理后不準排入溝渠。施工現場的淤泥及泥漿及時清運，淤泥外運將由散體物料運輸單位運輸，不雇用無淤泥排放證的車輛運輸，不亂倒淤泥。施工現場兩側沿線設置排水溝，將場地內的積水排至現有的排水系統，保證施工現場道路暢通，場地平整,無大面積積水。生活垃圾、施工垃圾分開堆放并定期清運到指定的地點。工地臨設出入口設置洗車槽，配備高壓水槍。嚴格要求工地進出機械和運輸車輛均通過洗車槽沖洗，避免將砂泥夾帶出馬路。