1、天津市高速公路交通管理科技設施建設項目(華北高速公路股份有限公司部分）拉管施工方案二零一八年三月目 錄一、 概述及背景11. 本材料的編制依據、技術標準、方案組織原則12. 工程項目總體情況13. 參建單位情況24. 總體施工工期計劃安排2二、 涉路點位工程概況31. 涉路點工程概況3三、 設計方案批復及執行情況31. 施工圖重點審查內容32. 施工圖修改完善情況4四、 施工總體部署41. 組織機構、人員配置42. 施工場地平面布置53. 施工順序的總體安排54. 施工導行方案、各施工階段對高速公路作業區及影響區域的安全防護措施55. 人、機、材設備進出高速公路方案8五、 施工方案及主要技術措

2、施101. 拉管施工方案102. 施工技術方法10六、 文明施工保障措施12七、 環保措施13八、 安全保障措施151. 工程安全目標152. 安全生產管理體系153. 安全保證措施164. 施工工地安全17九、 安全施工應急預案181. 組織體系182. 施工事故處理應急預案193. 交通事故應急預案214. 路產安全事故應急預案225. 防火應急預案226. 觸電事故應急預案237. 應急預案救援線路25十、 附圖25附圖 拉管示意圖25一、 概述及背景1. 本材料的編制依據、技術標準、方案組織原則1.1 編制依據、技術標準1) 道路交通標志和標線 GB 5768.4-20172) 公路養

3、護安全作業規程H.08.JTG H30-20153) GB 5768.2-2009道路交通標志和標線；4) 中華人民共和國交通安全法；5) 中華人民共和國道路交通安全法實施條例；6) 高速公路交通工程及沿線設施設計通用規范（JTG D80-2006）；7) 關于加快我市道路交通安全設施和交通管理科技設施建設意見的匯報，天津市公安局；8) 本項目的招投標和相關技術文件。1.2 方案組織原則1）嚴格執行施工程序。2）科學地安排施工順序。3）采用先進的施工技術和設備。4）應用科學的計劃方法制定最合理的施工組織方案。5）落實季節性施工的措施，確保施工時效性。6）確保工程質量和施工安全。2. 工程項目總

4、體情況2.1 項目背景近年來，隨著全國高速公路建設發展迅速，高速公路通車里程快速增長，在方便人民群眾出行、促進經濟社會發展的同時，高速公路的交通流量也迅速增加。高速公路上車輛超速、大車違法占道、非緊急情況停車、交通擁堵等諸多問題也逐步凸顯出來。天津市高速公路發生交通事故數量、傷亡人數呈逐步升高的趨勢，給國家和人民群眾的生命財產安全造成了重大的損失。天津市高速公路交通管理科技設施建設項目就是為了解決上述存在的問題。2.2 工程規模本工程為天津市高速公路交通管理科技設施建設項目的一部分，建設范圍為京津塘高速天津段，高速交警京津塘大隊管理，京津塘高速天津段設計起點為K41+837，終點為K142+6

5、90，全長約100.853公里，施工范圍起點K42+300，終點為K141+900,全長約99.6公里。采用雙向四車道高速公路標準設計，設計時速為 120 公里/小時。全線設置管理中心1處，樞紐互通立交 2 座，匝道互通立交 8座，主線站1座，服務區2處，敷設光電纜路由總長度預計112Km。3. 參建單位情況安徽皖通科技股份有限公司，成立于1999年5月12日，是專業從事交通信息化建設領域系統集成、應用軟件開發、運行維護服務的高新技術企業。2010年1月6日，皖通科技在深圳證券交易所掛牌上市，股票代碼：002331。皖通科技擁有“公路交通工程（公路機電工程）專業承包壹級資質”、“信息系統集成及

6、服務壹級資質”、“電子與智能化工程專業承包壹級資質”、“安全技術防范行業一級資質”、“軟件能力成熟度模型CMMI5級”等多項核心資質，通過了ISO9001:2008質量管理體系、ISO14001：2004環境管理體系和OHSAS18001：2007職業健康安全管理體系認證。公司先后榮獲了“安徽省優秀國家高新技術企業”、“中國軟件和信息服務業突出貢獻獎”、“全國十佳高速公路機電系統集成商”等多項獎勵。近兩年來涉路工程建設的項目合巢蕪高速公路試刀山隧道道路監控改造、滁馬高速公路沿線監控系統改造、合寧高速公路沿線監控系統改造等，公司在涉路工程建設方面積累了豐富的施工經驗。4. 總體施工工期計劃安排計

7、劃施工日期為2018年5月8日至2018年5月30日，共22天。具體安排如下：2018年3月1日2018年3月7日：項目現場勘測2018年5月8日2018年5月15日：徐官屯服務區2018年5月16日2018年5月23日：東麗服務區2018年5月24日2018年5月30日：塘沽西分站二、 涉路點位工程概況1. 涉路點工程概況本項目主要內容是服務區、收費站的路政路穿越頂管施工組織方案。全線施工點包含以下：序號主線對應樁號位置數量（處）備注1徐官屯服務區徐官屯服務上行方向出口匝道1靠近服務區2徐官屯服務區徐官屯服務上行方向入口匝道1靠近服務區3東麗服務區東麗服務區上行方向出口匝道1靠近服務區4東麗

8、服務區東麗服務區下行方向入口匝道1靠近服務區5東麗服務區東麗服務區下行方向出口匝道1靠近服務區6塘沽西分站京津塘高速上行方向下塘沽西分站匝道1靠近主線7K140+150京津塘高速下行方向經市政寧車沽路2路政路穿越頂管8K141+350京津塘高速下行方向經市政車站北路2路政路穿越頂管三、 設計方案批復及執行情況根據設計初步方案，與交警部門現場實地勘察，確定相關設備點位，再結合現場實際情況，并與業主單位、交警部門、監理單位、設計單位充分溝通，形成符合現場的施工圖。1. 施工圖重點審查內容(1) 主線電子警察、應急抓拍、車間距抓拍、廣場違停的安裝位置。(2) 光電纜路由走向。(3) 拉管施工位置。2

9、. 施工圖修改完善情況(1) 主線電子警察安裝位置調整情況，K71+337（塘沽方向）調整至K42+600（塘沽方向），K72+847（北京方向）調整至K47+500（北京方向），K118+500塘沽方向）調整至K131+300（塘沽方向），K121+000（北京方向）調整至K131+300（北京方向）。(2) 應急抓拍安裝位置調整，初步設計位置K42+300（塘沽方向）、K43+300（塘沽方向）、K55+100（塘沽方向）、K55+900（北京方向）、K79+650（北京方向）、K80+770（塘沽方向）、K96+000（塘沽方向）、K97+050（北京方向）、K132+700（塘沽方向）

10、、K133+625（北京方向），調整至K42+300（北京方向）、K54+900（北京方向）、K55+000（塘沽方向）、K56+100（北京方向）、K71+840（北京方向）、K80+500（北京方向）、K108+300（北京方向）、K125+800（北京方向）、K126+100（塘沽方向）、K133+300（塘沽方向）。(3) 車間距抓拍安裝位置確定，K47+500（北京方向）、K131+300（塘沽方向）。(4) 廣場違停的安裝位置調整，宜興埠匝道上下行收費廣場外側的2套違停抓拍，調整至金鐘路收費廣場外側和機場收費廣場內側。(5) 完善與京滬高速、濱保高速、寧靜高速、長深高速光纜對接位置

11、及施工界面。(6) 完善光電纜施工路由走向，并根據光電纜路由確定接管施工位置。四、 施工總體部署1. 組織機構、人員配置 項目經理部成立交通導改領導小組，負責交通導改的協調和指揮工作，由項目經理擔任領導小組組長，項目經理部各職能部門主管各司其職，做到協調統一、簡明高效完成有關工作。做好施工前施工人員的安全教育工作，做到職工交通安全教育知曉率100。 成立施工領導小組組 長：何結海，聯系方式：副組長：夏豐年，聯系方式：組 員：汪洋、胡勇兵，聯系方式：具體施工現場人員指揮：王成龍，聯系方式： 羅曉宇，聯系方式：2. 施工場地平面布置項目部跟生活區設在小淀鎮的云鼎花園1-2棟，施工現場是京津塘高速K

12、42+300至京津塘高速K141+900沿線，施工場地平面布置取了其中一個點K43+100為例，如下圖：3. 施工順序的總體安排確定施工點位安全設施擺放測量放線現場場地平整設備及材料進場全系統聯機調試導向孔鉆進回擴管線擺放預制拖管頭拉管管線回拖清場。4. 施工導行方案、各施工階段對高速公路作業區及影響區域的安全防護措施 安全作業所設置的交通管控區域分為警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區、終止等區域。具體要求如下： 警告區起點設置作業區距離標志，預告作業區位置 作業區車道減少時，設置車道數變少標志 上游過渡區內，根據實際情況設置線形誘導標志或可變箭頭信號標志 作業區較長時，緩沖區起點

13、設置作業區長度標志 工作區前設置路欄 終止區末端設置作業區結束標志 根據路段實際需要設置其他作業區標志 臨時作業區可根據實際情況縮短作業區距離標志與上游過渡區的距離，并簡化車道數變少標志、改道標志、作業區長度標志、作業區結束標志的設置。5.1 拉管施工導行圖 下匝道施工導行方案：導行方案依據道路交通標志和標線 GB 5768.4-2017中的第4條作業區的組成和附錄C.2.9，參照公路養護安全作業規程H.08.JTG H30-2015中的第6.2.4條。安全標志設施擺放： 距作業區匝道口處設置“匝道施工”警告標志； 距作業區300米處路肩設置“限速30公里”警告標志； 作業區上游過渡區設置長度

14、200米，作業區緩沖區設置長度100米； 作業區上游過渡區內道路設置 “向左導行”警告標志； 作業區工作區前道路設置“警示路欄”警告標志； 從作業區開始及作業終止區結束范圍設置隔離設施（反光錐桶）； 作業區結束位置路肩設置“施工結束”警告標志； 作業區末端路肩處設置“限速40公里”警告標志； 從作業區開始至作業終止區結束范圍設置隔離設施（反光錐桶）。 上匝道施工導行方案，如下圖：導行方案依據公路養護安全作業規程H.08.JTG H30-2015中的第6.2.4條。安全標志設施擺放： 距作業區200米處路肩設置“前方施工200m”警告標志； 作業區上游過渡區設置長度200米，作業區緩沖區設置長度

15、200米； 作業區上游過渡區內道路設置 “向左導行”警告標志； 作業區工作區前道路設置“警示路欄”警告標志； 從作業區開始至作業終止區結束范圍設置隔離設施（反光錐桶）。5. 人、機、材設備進出高速公路方案上路施工人員，必須全部穿反光背心。疏導車輛人員拿指揮旗。施工人員在規定區域內施工，禁止亂穿行，離開道路施工區域。施工期間嚴格遵守有關法律法規，做好各項配合工作，服從指揮和調動，保證施工期間的交通安全。所有施工人員在進入施工區域前提前穿好反光背心。疏導車輛人員在道路封閉最前端揮動紅色指揮旗。疏導車輛人員配備對講機且所有施工人員必須聽從疏導指揮人員指揮。對于有上、下坡的路段錐筒擺放，應從坡頂處開始

16、進行擺放；特大橋梁路段施工，需從橋頭開始改流，擺放反光錐筒；普通橋梁路段施工時應將安全設施擺放距離延長200米，并增加交通疏導人員。在橋梁施工時注意勿將施工工具及材料墜落至橋下，堅決杜絕物品墜落現象發生。在橋梁上施工時所有施工人員必須配備安全帶等相關安全設施且安全帶必須與安全可靠的設施進行固定，如需使用吊籠時不允許將安全帶與吊籠固定在一起。 在擺放安全設施時所有安全設施必須使用環型沙袋壓固的方式進行擺放，每個施工點必須配備安全設施巡查人員，如發現損壞、缺少，歪倒現象必須及時改正。 所有施工人員需在8時至17時30分進行施工，17時30分前撤除所有車輛、機械、材料、人員、設施、施工垃圾及生活垃圾

17、恢復道路正常通行。與交通高峰及道路擁堵時段、霧雪雨等惡劣天氣、國家法定免費通行期間、警衛任務等情況嚴禁占道施工。每次占道施工前，需提前向項目部匯報施工安排，經允許后方可占道施工。對于已封道路施工車輛的進出要求，封閉區域前端有專門導行人員，對施工車輛進行放行，封閉區域末端允許施工車輛駛離，禁止在封閉區域其他位置進出車輛，以確保施工車輛的安全進出。為了加強對施工車輛的安全防護，對車輛的線路做出以下調整：施工區域所在范圍施工方向施工車輛行駛路徑K42+300至K72+235塘沽方向施工車輛自廊坊站駛入高速，楊村站駛離高速K72+235至K41+300北京方向施工車輛自楊村站駛入高速，廊坊站駛離高速K

18、72+250至K80+000北京方向施工車輛自下朱莊站駛入高速，楊村駛離高速K80+000至K96+000塘沽方向施工車輛自下朱莊站駛入高速，宜興埠站駛離高速K98+044至K80+000北京方向施工車輛自宜興埠站駛入高速，下朱莊站駛離高速K99+750至K103+080塘沽方向施工車輛自宜興埠站駛入高速，金鐘路站駛離高速K99+070至宜興埠站北京方向施工車輛自金鐘路站駛入高速，宜興埠站駛離高速K103+100至K108+900塘沽方向施工車輛自金鐘路站駛入高速，機場站駛離高速K108+900至K103+100北京方向施工車輛自機場站駛入高速，金鐘站駛離高速K108+900至K120+280

19、塘沽方向施工車輛自機場站駛入高速，空港站駛離高速K120+280至K119+000北京方向施工車輛自空港站駛入高速，機場站駛離高速K132+700至K133+500塘沽方向施工車輛自空港站駛入高速，塘沽西分站駛離高速K133+625至K120+280北京方向施工車輛自塘沽西分站駛入高速，空港站駛離高速K138+500至K133+500北京方向施工車輛自塘沽主線站駛入高速，塘沽西分站駛離高速K133+500至K141+900塘沽方向施工車輛自塘沽主線站駛離高速進入市政路宜興埠站至K91+720北京方向施工車輛自宜興埠站駛入高速，下朱莊站駛離高速K99+070至宜興埠站北京方向施工車輛自金鐘路站駛

20、入高速，宜興埠站駛離高速K99+070至金鐘路站塘沽方向施工車輛自宜興埠站駛入高速，金鐘路駛離高速K107+200至金鐘路站北京方向施工車輛自機場站駛入高速，金鐘路站駛離高速五、 施工方案及主要技術措施1. 拉管施工方案1.1 拉管施工步驟施工工序：確定施工點位安全設施擺放測量放線現場場地平整設備及材料進場全系統聯機調試導向孔鉆進回擴管線擺放預制拖管頭拉管管線回拖清場。1.2 施工機械序號設備名稱序號設備名稱1鉆機7發電機2無線測斜儀系統8塑料管熱熔焊機3經緯儀9吊車4污水泵10拉管頭5潛水泵11鈉土泥漿6鉆桿、鉆頭12化學泥漿2. 施工技術方法2.1 現場勘察其目的是查明工作區的所有地下管線

21、的基本分布和大致走向、深度、采用儀器進行勘查，精心設計和施工，事先檢測待穿越物體的深度，做好設計。穿越管道一定要保證其深度，對有懷疑的地方或關鍵之處可挖槽進行進一步的確認。2.2 測量a. 主要測量內容是鉆孔中心線和對應地面各點標高，每6米做一次測探記錄。b. 要求在入射端設一基準點,在鉆孔中心線上每6m設置一個標記，標高突變之處增設一個標記，在每個標記上標明該點的標高和基點的距離。c. 測量儀器采用經緯儀,測量精度正負1cm。d. 向孔施工前應對導向儀進行標定或復驗，以保證探頭深度。2.3 機械安裝a. 采用吊車將鉆機放置在入射點，準確調整鉆機的位置和角度，以保證入射點位置。 b. 施工前應

22、用管線探測儀反復對地下原有關線分布情況了解清楚，確保在鋪管區域內無其它障礙物。 c. 選用有定向鉆進施工經驗的高級工程師作技術負責人，選用工程技術人員作項目經理，并選用熟練工人進行操作鉆機，從人員上保證素質，嚴格管理。 d. 實地目測尋找井蓋位置進行連線推測，弄清每根管線的起點和終點。 e. 根據設計曲線進行導向孔鉆進并用探測器隨時探測鉆頭位置，并根據情況進行調整，保證導向孔符合設計曲線。 2.4 導向孔鉆進a. 導向孔鉆進是工程的關鍵，施工中應引起特別重視，嚴格按照設計和操作規程進行施工。b. 鉆孔段要盡量保證平直，平均每6m測量一次深度，隨時監視鉆頭傾角和左右偏差，導向鉆頭傾角控制在正負2

23、%之間,上下左右偏差控制在0.5m內。c. 根據鉆進行程及不同的鉆進地層情況確定不同配方的泥漿鉆進沖洗液。2.5 擴孔依次擴孔、孔徑逐次變大，依實際地層條件必要時應增加擴孔次數(觀察鉆機擴孔時的扭矩和回拉阻力，決定是否終止擴孔實施管道回拖)，在最后一次擴孔的同時，安排人員同步作業，連接漲緊式拉管頭、U型卡子、拉管盤、分動器、擴孔鉆頭和鉆桿。以此將鉆桿與被拉管連接起來，然后啟動鉆機回轉拉管。因此分動器的配套，隔離了鉆桿的回轉運動。在管道尚未入孔、僅在地表被拖行時，觀看鉆機儀表顯示的回拉力是否正常和穩定。在管道入孔后,回拉力會緩慢上升，如回拉力突然上升，應采取加大泵量，加大化學泥漿降阻等技術措施，

24、保證回拉力維持在合理的范圍以內，直至拉管完畢。管道焊接：采用專用PE管熱熔焊接機將每12米一根管道焊接成要求長度，為了保證焊接質量，焊接時4MP壓力保持時間在20分鐘以上。 2.6 自檢 經過管徑的拉管檢查后，確認管路暢通，自檢合格。 2.7 拉管 在擴完孔之后，采用拉管接頭將鉆桿與被拉管連接起來，然后啟動鉆機拉管。六、 文明施工保障措施成立文明施工領導小組副組長：夏豐年，聯系方式：組 員：汪洋、胡勇兵，聯系方式：、文明施工領導小組將全面負責本工程的文明施工。制定文明施工的規章制度、指定文明施工負責人，按照有關“文明安全工地建設”組織編制一套符合工程施工的有關文明施工規定、制度、措施，加強安全

25、防護、臨時用電、機械安全、文物保護、保衛消防、現場管理、料具管理、環境保護、環衛衛生等方面的管理。對文明施工的全過程進行監督、檢查，確保文明施工目標的實現。項目經理執行機構計劃統計組各業務部門作業隊長現場文明施工監督檢查控制管理責任制宣傳教育杜絕不文明現象提高文明施工水平建立獎勵機制提高文明意識對外配合駐地環境施工現場管理個人言行作業隊自檢項目經理部檢查業主檢查文明施工手冊演講及報道重點教育文明施工制度文明施動競賽建立文明施工管理組織，制定文明施工管理制度，對施工人員進行文明施工教育，建立健全崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性，增強文明施工意

26、識。認真搞好施工現場規劃,做到布局合理，井然有序，滿足消防、施工、環保及當地政府的有關法規的要求。施工現場的臨時用電和排水設施，規范、安全、可靠，建成安全標準工地，以創造良好的施工環境，建成文明工地。施工機動車輛及設備始終處于完好狀態,加強維修保養，減少機械設備噪音和污水排放；機動車輛在駛出場區時保持干凈，遵守公安部交通管理條例，服從交警部門的管理規定，自覺維護交通秩序，文明駕駛,禮讓三先,保證運輸暢通。 施工期間，保持現場清潔。不必要的障礙物、多余材料、施工廢料、建筑和生活垃圾及時清除運出現場。所有施工垃圾、生活垃圾禁止露天擺放在施工現場。所有物品禁止亂扔亂棄。七、 環保措施認真學習貫徹國家

27、、業主合同條款有關環保法規及規定，根據中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國固體廢物污染環境防治法、天津市環境保護條例、天津市人民代表大會常務委員會關于修取天津市環境保護條例的決定四部曲、明確本工程的環保要求，健全環境保護體系，把環境保護工作作為一項施工管理內容，制定和落實環境保護措施，修建環保設施，處理好施工與環保的關系。 實行環保目標責任制。把環保指標以責任書形式層層分解到個人，建立環保自我監控體系。項目經理是環境保護的領導者和責任人，所有施工人員與環保領導組簽定環保責任書。 保持施工區和生活區的環境衛生，及時清理垃圾，運至指定地點并按規定處理，施工廢水、清洗場地、車輛廢水經沉淀處理達標

28、排放。應對霧霾天氣，首先監測、傳達天氣信息，項目部安排專人監測天氣預報情況，做好預判，如遇預警及時傳達停工指令。各勞務作業隊伍做好裸露土方、地面、基坑覆蓋，停止工程作業，進行灑水作業控制揚塵，專人到位看護工地各類設施安全情況。與此同時，項目部即刻派出各工區督導小組，對霧霾預警天氣應對措施、安全情況注意對照排查各控制點，發現隱患當即整改。為應對霧霾天氣，項目部注重提升全員意識，嚴肅執紀問責。要求做到“眼勤、腿勤，手勤，嘴勤”，勤于觀察，積極排查，及時整改，常加宣貫。發現違規以“零容忍”的態度推進整改、消除隱患。對施工現場遇到四級風以上和重度污染天氣時，對正在進行的清理施工垃圾及使用細顆粒材料等可

29、能產生的揚塵污染的施工活動時，應立即停止，并對細顆粒物進行覆蓋遮擋；在作業面上使用的細顆粒建筑材料，遇到四級以上大風時，應立即停止，并覆蓋遮擋；對施工現場遇到四級風以上天氣、沙塵天氣、霧霾天氣時，要增加對施工現場的灑水頻率，對施工存土等進行覆蓋密目網或噴灑固化劑。裝卸、運輸、儲存易產生粉塵、揚塵的材料時，采用專用車輛、采取覆蓋措施；易產生粉塵、揚塵的作業面和過程，優化施工工藝，制定操作規程和降塵措施，堅決做到揚塵處理6個100%中的工地沙土100%覆蓋、工地路面100%硬化、出工地車輛100%沖洗車輪、渣土運輸車輛100%密閉拉運。 在需要基礎開挖的施工地點使用彩鋼板對施工地點進行圍擋，直至該

30、施工地點混凝土澆筑完畢再將圍擋設施拆除，施工作業地點必須達到100%圍擋，圍擋為藍色彩鋼板，貼紅、白色反光貼，擋板的高度為1.8米，寬度不小于8米。土方施工時，如使用機械設備施工，每處施工點位必須配備1臺霧炮進行防揚塵處理，如采用人工作業時，必須使用噴霧水壺進行防揚塵處理，開挖出來的土方現場用編織袋裝袋，當日施工離場時把土方運走。在電纜溝開挖時所有開挖地點必須100%苫蓋，苫蓋使用1200目以上防塵網。外場基礎開挖時開挖地點必須100%苫蓋，苫蓋使用1200目以上防塵網。每處施工點位必須配備1臺霧炮進行防揚塵處理。八、 安全保障措施1. 工程安全目標嚴格執行中華人民共和國安全生產法、建設部建筑

31、施工安全檢查標準，以及建筑安裝行業的有關施工技術安全規則，實現安全生產達標，在合同工程建設期內：(1) 人身安全：杜絕因工、非因工重大傷亡事故。(2) 交通事故：無公路重大責任事故。(3) 機械設備安全：無重大機械設備事故。(4) 消防安全：無火災事故。2. 安全生產管理體系本承包人堅決嚴格遵守中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例等國家有關安全生產的法律法規，公路水運工程安全生產監督管理辦法、公路工程施工安全技術規程等有關安全生產的規定。安全生產，生產安全，“安全第一”是一項貫穿項目施工全過程的大事。要抓好安全生產，做到管理思路清晰、組織嚴密、警鐘長鳴。從組織上進行落實，成立以安

32、全項目經理為主的現場安全領導小組，各班組長作為安全生產的具體執行負責人，建立多層次、全方位的安全生產管理網絡。安全生產控制領導小組第一總指揮：何結海 電話：第二總指揮：夏豐年 電話：加強對職工的安全生產教育，從項目施工隊伍進場到工程竣工交付使用，安全生產教育必須貫穿于施工全過程，要有組織、有目的、定期有針對性的進行職工安全生產教育，增加職工安全生產意識。制定安全生產的管理制度，約束職工的不安全生產行為，消除隱患，防患于未然。制定詳細的安全法規和緊急處理程序，并提交相關部門審批認可。將確定一名有資格的技術助理作為專職急救人員，并配備必要的急救設備和藥品。3. 安全保證措施(1) 施工人員安全1)

33、 加強安全生產教育，所有施工人員嚴格遵守國家及地方頒發的有關安全法規。2) 對職工進行消防知識教育，做到人人都會使用消防滅火器材。3) 加強明火管理，落實“二證一器一監護”。(2) 機械設備安全1) 合理配置消防器材，并配置專人負責管理和對工地人員進行防火知識教育。2) 易燃易爆物品必須按規定存放，妥善保管。3) 所有施工機具必須配備一機一閘一保，接地良好，嚴禁使用倒順開關。4) 臨時電源配電箱及電纜都應完好，不得有破損、漏電現象，臨時電源配電箱裝有漏電保護裝置。5) 特殊工種（如電工等）必須持證上崗。6) 所有施工機具設備和高空作業的設備均需定期檢查，并有安全員的簽字記錄。7) 施工臨時用電

34、必須由專業電氣施工人員進行操作，杜絕無證上崗，亂拉亂接。(3) 現場作業安全1) 進入施工現場必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭褲、裙子等進入施工現場。在確有必要的施工現場和時段，提供、警衛、護柵、警告標志等安全防護設施。2) 嚴禁亂扔亂拋工具材料，野蠻裝卸，野蠻施工。3) 高空作業必須實行專職安全檢查員制度，由班組長指定一名施工員或自己兼任安全檢查員，承擔高空作業開始時的安全檢查工作，和對周邊閑雜人員疏散工作。4. 施工工地安全1) 安全法規 采取一切措施確保工地施工人員的健康和人身安全以及安全高效地實施工程。 施工班組人員嚴格遵守適用本工程的安全法律、法規。 業主可以要求本承包人

35、解雇那些不遵守現場安全法規的工作人員。如果業主事先沒有同意的話，這些施工人員不能再次被雇傭到現場工作。2) 安全措施的實施 除采取其他措施滿足要求外，明確安全負責人以負責工程現場安全措施的實施。 現場安裝的工作人員戴安全頭盔，高空作業時還須攜帶安全帶，業主認為有必要時，戴護眼、耳罩和安全帶等。3) 一般安全措施在施工安裝期間，提供和使用進入工地的平臺，通道等設備。4) 消防規程和安全措施本承包人嚴格遵守本規范和業主規定的消防規程和其他要求。在有潛在危險的地方放置便攜式滅火裝置。當施工現場發生緊急情況時，若消防部門已對現場進行控制，一切工作服從消防部門指揮，直到消防部門解除緊急狀態為止。5) 急

36、救與醫療設備 在各方面對本工程工作人員和施工人員的安全負責，并負責向業主及其工作人員提供必要的急救設備。 在工程實施過程中本承包人雇傭一名有經驗的人員作為兼職急救人員。 向急救人員提供必要的藥品儲備，保持這些藥品儲備充足并處于良好狀態。 發生工作人員或工人死亡或其他嚴重傷害的事故后，立即向業主提交詳細的事故報告，該報告包含時間的損失及業主可能需要的詳細資料。6) 危險品和輻射 按照危險品運輸和貯存安全條例的要求確保所有易燃氣體、油料、易爆物或其他危險品的安全運輸和貯存。 沒有業主的批準，不能進行涉及電離或靜電輻射的操作，確保所有工作人員和社會公眾免受這些輻射的影響。每一輻射區應用標志和隔離護欄

37、給予警告，以引起附近人們的注意。7) 測試中的機電設備 在測試機電產品的地方或業主批準使用機電產品的地方，本承包人創造一切條件滿足關于機電設備與周圍和現場工作人員安全方面的規程和要求。 工程施工需要的（運輸、安裝和測試）機電設備、材料所需的起重和升降設備根據有關技術規范定期進行維修和保養。所有的起重設備清楚地標明安全工作荷載和安裝有超載警告裝置。所有起重設備由熟練的工作人員操作。所有起重和升降設備都根據有關規范進行測試，在進入施工現場之前，提交測試合格證報備機電項目駐地監理。九、 安全施工應急預案1. 組織體系安全施工應急小組成員如下：組 長：何結海，聯系方式：副組長：夏豐年，聯系方式：組 員

38、：汪洋，聯系方式：胡勇兵，聯系方式：王成龍，聯系方式：羅曉宇，聯系方式：2. 施工事故處理應急預案(1) 應急預案的目的和原則遵循安全第一的原則，優先保護人的生命安全。做到統一指揮、分工負責。面對可能發生的重特大安全事故，及時采取搶救措施，高效、有序地組織開展觸電、倒塌、火災以及機械傷害事故的搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。各類事故應急救援工作都應當堅持 “預防為主、常備不懈、救人第一” 的方針，統一指揮、分級負責、冷靜有序、團結協作，遵循快速有效處置、防止事故擴大的原則,啟動安全事故應急預案。(2) 應急救援責任制及組織機構事故應急救援工作實行施工第一責任人負責制和分級分部門負責

39、制，由安全事故應急救援小組統一指揮搶險救災工作。當重大安全事故發生后，各有關職能部門要在安全事故應急救援小組的統一領導下，按照預案要求，履行各自的職責，做到分工協作、密切配合，快速、高效、有序地開展應急救援工作。1) 應急救援小組的主要職責 發布啟動和解除重大安全事故應急救援預案的命令； 按照預案程序的規定，組織、協調、指揮重大安全事故應急救援預案的實施，盡全力減少人員傷亡和財產損失； 根據事故發生狀態，統一部署應急預案的實施工作，指揮各部門有條不紊的進行搶險救災工作； 在救災過程中隨時掌握預案實施情況，并對預案實施過程中的出現的問題采取適當的處理措施； 在負責區域內為事故現場緊急調用各類物資

40、、設備、人員、防火用具并提供場地，搶險救災結束后要負責督促事故單位及時歸還或給予補償； 事故發生后，應急救援小組要及時向上級有關部門匯報。對于超出自身處理能力的事故，要及時請示。 對于在重大安全事故應急救援、搶險救災工作中成績卓著的部門和個人，安全事故應急小組應給予其適當的表彰和獎勵。對不履行救援職責的，延誤隱瞞安全事故的，依照有關規定給予處罰。構成安全事故責任罪的，移交司法機關追究刑事責任。2) 應急救援小組組長、副組長的職責 協同商議救援命令，指揮各部門搶險救災并監督落實； 通知并聯絡應急救援小組有關成員，做好應急準備后立即投入救援； 選址建立現場救援指揮部，綜合協調各部門救援工作； 事故

41、災害有危及周邊單位和人員的險情時，決定是否應采取疏散措施； 現場檢查救援工作，提出救援方案，指揮員工開展救援工作； 配合上級部門進行事故調查處理工作，適時發布公告，將事故的原因、責任及處理意見公布于眾。3) 應急救援小組成員的職責 小組成員應具備較高的安全警惕性，熟知安全規范并帶頭自覺遵守； 應急救援小組成員應積極配合組長的工作，做好救援準備措施； 事故發生后，救援小組成員要立即到位，及時開展救援工作； 在救援行動中聽從上級指揮，統一協調行動； 應急救援小組在搶救行動中要盡心盡責，將人員傷亡和物資損失降到最低； 協助組長做好事故處理工作。(3) 安全事故應急救援流程1) 事故發生初期，事故現場

42、人員應積極采取應急自救措施, 同時啟動施工現場應急救援預案，實施現場搶險，防止事故的擴大。物資部、機電隊等部門應盡快恢復被損壞的道路、水電、通信等有關設施，確保應急救援工作的順利開展。2) 安全事故應急救援預案啟動后，應急救援小組立即投入運作，組長及各成員應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急救援預案，并隨時將事故搶險情況報告上級。3) 事故發生后，在第一時間里搶救受傷人員，這是搶險救援的重中之重。保衛部門應加強事故現場安全保衛、治安管理和交通疏導工作，預防和制止各種破壞活動，維護社會治安，對肇事者等有關人員應采取監控措施，防止逃逸。4) 當有重傷人員出現時救援小組應及時提供救護所需藥品

43、，利用現有醫療設施搶救傷員。同時撥打急救電話120呼叫醫療援助。其他相關部門應做好搶救配合工作。5) 事故報告：重大安全事故發生后，事故單位或當事人必須用將所發生的重大安全事故情況報告事故相關監管部門： 發生事故的單位、時間、地點、位置； 事故類型(火災、倒塌、觸電、爆炸、泄漏、機械傷害等)； 傷亡情況及事故直接經濟損失的初步評估； 事故涉及的危險材料性質、數量； 事故發展趨勢，可能影響的范圍，現場人員和附近人口分布； 事故的初步原因判斷； 采取的應急搶救措施； 需要有關部門和單位協助救援搶險的事宜； 事故的報告時間、報告單位、報告人及電話聯絡方式。6) 事故現場保護：重特大安全事故發生后，事

44、故發生地和有關單位必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施，搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。3. 交通事故應急預案為確保發生交通事故時各項應急工作高效、有序地進行，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據交管部門和路政部門對我項目部的要求，以及結合我項目部工作實際，特制定本預案。應急行動預案：(1) 現場指揮人員撥打110和120，并向領導小組匯報，領導小組趕赴現場，并向上級主管部門匯報。(2) 現場指揮人員組織施工人員對現場進行保護，并對行駛車輛進行導行，防止二次事故，同

45、時將傷員立即脫離致害物，遠離現場。(3) 認真觀察傷員情況，發現心跳、呼吸停止時，應立即在現場用心肺復蘇法就地搶救。(4) 現場人員查看事故情況，向醫院描述詳細情況，根據醫院要求，對受傷人員進救治，在醫護人員未到之前，不應放棄對受傷人員的救治。(5) 若需要及時送往醫院的傷員，按照原定行駛線路將受傷人員送往醫院，同時注意對受傷人員的保護。(6) 神志不清的傷員要有專人看護，就地仰臥平躺，防止氣道梗阻。(7) 對骨折傷員，在沒有正確固定的情況下，除止血包扎，應盡量少動傷員，以免加重損傷。4. 路產安全事故應急預案為確保發生路產安全事故時各項應急工作高效、有序地進行，最大限度地減少財產損失和意外發

46、生幾率，根據交管部門和路政部門對我項目部的要求，以及結合我項目部工作實際，特制定本預案。應急行動預案：(1) 在發生路產安全事故時，現場指揮人員及時向領導小組匯報。領導小組及時向上級部門和路政、交警部門匯報。(2) 路側開挖時，發生塌方，現場人員查看有無人員受傷，若有人員受傷及時撥打120，并采取簡單救治。(3) 對塌方部位及其周面進行施工占道隔離，防止行駛車輛造成二次塌方(4) 施工吊裝時，設備發生傾倒，對護欄造成損傷，現場人員查看有無人員受傷，若有人員受傷及時撥打120，并采取簡單救治。(5) 對損傷護欄路段進行警示隔離，并聯系相關廠家對護欄進行修護。(6) 對需要及時送往醫院的傷員，按照

47、原定行駛線路將受傷人員送往醫院，同時注意對受傷人員的保護。(7) 對神志不清的傷員要有專人看護，就地仰臥平躺，防止氣道梗阻。(8) 對骨折傷員，在沒有正確固定的情況下，除止血包扎，應盡量少動傷員，以免加重損傷。5. 防火應急預案為確保發生火災時各項應急工作高效、有序地進行，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定精神，結合我項目部工作實際，針對農民工駐地的安全，特制定本預案。應急行動預案：(1) 現場人員撥打119火警電話并向領導小組報告，領導小組得悉消防緊急情況后立即趕赴現場揮所，各種救護隊伍迅速集結待命。 (2) 現場指揮人員組織滅火行動，并對現場易

48、燃易爆物品進行隔離。 (3) 安全救護組迅速關閉、切斷輸電、燃氣、供水系統（應急照明系統除外）和各種明火，防止滋生其他災害。 (4) 安全救護組迅速開展以搶救人員為主要內容的現場救護工作，及時將受傷人員轉移并送至附近救護站搶救。 (5) 滅火行動組加強對重要設備、重要物品的救護和保護，加強駐地和倉庫值班值勤和巡邏，防止各類犯罪活動的發生。 6. 觸電事故應急預案觸電事故和其它事故比較，其特點是事故的預兆性不直觀、不明顯，而事故的危害性非常大。當流經人體電流小于10mA時，人體不會產生危險的病理生理效應，但當流經人體電流大于10mA時，人體將會產生危險的病理生理效應，并隨著電流的增大、時間的增長

49、將會產生心室纖維性顫動，仍至人體窒息（“假死”狀態），在瞬間或在三分鐘內就奪去人的生命。因此，在保護設施不完備的情況下，人體觸電傷害事故是極易發生的。所以，施工中必須做好預防工作，發生觸電事故時要正確處理，搶救傷者。 應急行動預案：觸電急救的要點是動作迅速，救護得法，切不可驚慌失措，束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。發現有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據觸電者的具體癥狀進行對癥施救。 (1) 將出事附近電源開關閘刀拉掉、或將電源插頭拔掉，以切斷電源。 (2) 用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上撥離或者將觸電者撥離電源。必要時可用絕緣工具

50、（如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源線。救護人可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者，使之脫離電源。 (3) 事故發生，采取隔離電源后，撥打120同時報告領導小組，領導小組趕赴現場，并向上級部門匯報。(4) 觸電者未失去知覺時，應讓觸電者在比較干燥、通風暖和的地方靜臥休息，并派人嚴密觀察，同時撥打120或送往醫院診治。(5) 觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸時，應使其舒適地平臥著，解開衣服以利呼吸，四周不要圍人，保持空氣流通，冷天應注意保暖，同時立即請醫生前來或送醫院診治。若發現觸電者呼吸困難或心跳失常，應立即施工呼吸及胸外心臟擠壓。(6) 當判斷觸電者

51、呼吸和心跳停止時，應立即按心肺復蘇法地搶救。方法如下： 通暢氣道。第一，清除口中異物。使觸電者仰面躺在平硬的地方迅速解開其領扣、圍巾、緊身衣和褲帶。如發現觸電者口內有食物、假牙、血塊等異物，可將其身體及頭部同時側轉，迅速用一只手指或兩只手指交叉從口角處插入，從口中取出異物，操作中要注意防止將異物推到咽喉深處。第二，采用仰頭抬頰法暢通氣道。操作時，救護人用一只手放在觸電者前額，另一只手的手指將其頦頜骨向上抬起， 兩手協同將頭部推向后仰，舌根自然隨之抬起、氣道即可暢通。為使觸電者頭部后仰，可于其頸部下方墊適量厚度的物品，但嚴禁用枕頭或其他物品墊在觸電者頭下。 口對口（鼻）人工呼吸。使病人仰臥，松解

52、衣扣和腰帶，清除傷者口腔內痰液、嘔吐物、血塊、泥土等，保持呼吸道暢通。救護人員一手將傷者下頜托起，使其頭盡量后仰，另一只手捏住傷者的鼻孔，深吸一口氣，對住傷者的口用力吹氣，然后立即離開傷者口，同時松開捏鼻孔的手。吹氣力量要適中，次數以每分鐘1618次為宜。 胸外心臟按壓：將傷者仰臥在地上或硬板床上，救護人員跪或站于傷者一側，面對傷者，將右手掌置于傷者胸骨下段及劍突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后壓向脊柱，隨后將手腕放松，每分鐘擠壓6080次。在進行胸外心臟按壓時，宜將傷者頭放低以利靜脈血回流。若傷者同時拌有呼吸停止，在進行胸外心臟按壓時，還應進行人工呼吸。一般做四次胸外心臟

53、按壓，做一次人工呼吸。7. 應急預案救援線路京津塘高速天津段最近大型醫院分別是：(1) 武清區人民醫院（三級乙等）聯系電話：022-82171610，022-82171612地址：天津市武清區雍陽西道100號行駛路線：京津塘高速路段京津公路雍陽西道(2) 天津醫科大學總醫院（三甲醫院）聯系電話：022-60362255地址：天津市和平區鞍山路154號行駛路線1：京津塘高速宜興埠收費站外環北路北橫快速路五馬路南門外大街衛津路鞍山道行駛路線2：京津塘高速金鐘路收費站金鐘河大街獅子林大街金緯路五經路哈密道四平西道鞍山道行駛路線3：京津塘高速機場收費站津漢公路衛國道十一經路曲阜道南京路昆明路寶雞西道四平西道鞍山道(3) 天津市人民醫院（三甲醫院）聯系電話：022-87729595地址：天津市紅橋區芥園道190號行駛路線1：京津塘高速宜興埠收費站普濟河道勤儉道紅旗北路芥園道行駛路線2：京津塘高速金鐘路收費站金鐘河大街獅子林大街北馬路芥園道十、 附圖附圖 拉管示意圖附圖一附圖二附圖三