1、目 錄第一章、工程概況2一、編制依據2二、工程概述3第二章 支護、支撐系統的結構設計3一、支護、支撐結構選型3二、溝槽拉森鋼板樁支護圖4三、本工程投入的拉森鋼板樁的參數4第三章、施工部署4一、施工指導思想4二、施工組織機構5三、施工總體安排6第四章、基坑支護施工工藝及施工程序9一、鋼板樁支護施工順序及施工工藝9第五章、基坑監測方案24一、監測目的24二、監測項目25三、監測方法25四、基坑監測注意事項26第六章、施工安全保證措施27一、安全生產保證體系27二、安全技術措施制度27三、各項安全技術措施29四、交通安全措施33第七章、文明施工及環境保護措施34一、文明施工組織機構34二、文明施工管

2、理制度34三、實現目標方法與措施35四、環境保護目標與體系36五、文明施工落實方法與措施38第八章、基坑開挖施工應急預案39一、應急預案的方針與原則39二、應急策劃39三、明挖深基坑開挖存在的風險源分析及預防、應急措施40溝槽開挖支護專項施工方案第一章、工程概況一、編制依據該專項方案編制主要依據：施工合同、招標文件及圖紙；現行規范、規程以及現場實際情況。主要依據如下： 1、臨安污水處理二廠一期工程管網工程施工圖設計；2、建筑邊坡工程技術規范（GB50330-2002）3、建筑與市政降水工程技術規范（JGJ/T111-1998）4、建筑基坑支護技術規程（JGJ120-2012）5、建筑地基基礎工

3、程施工質量驗收規范(GB50202-2009)6、建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）7、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2010）8、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）9、工程測量規范GB50026-200710、建筑基坑工程監測技術規范 GB50497-2009二、工程概述臨安污水處理二廠一期工程管網工程位于錦南街道畔湖路延伸段東側、杭徽高速公路南側的柯家村地塊，施工場地周邊建筑密集，人流車流量大。溝槽開挖深度較深，局部基坑深度超過5米，屬于深基坑。工程開工前需制定地下綜合管線保護方案，并報相關單位審批同意后，在溝槽開挖前根據保護方案對受施工影響的地下綜

4、合管線進行保護或遷改后方可進行施工。第二章 支護、支撐系統的結構設計一、支護、支撐結構選型1、管道溝槽支護方式本工程受施工場地限制，溝槽開挖不具備放坡開挖的條件，本工程溝槽開挖深度范圍的土層主要為雜填土和淤泥質粉質粘土，地質條件差，同時管道溝槽深度較大，從安全及節約成本兩方面考慮，本工程溝槽開挖采用垂直開挖，溝槽支護采用鋼板樁和內支撐形式進行支護。二、溝槽拉森鋼板樁支護圖三、本工程投入的拉森鋼板樁的參數本工程投入的拉森鋼板樁采用SP-IV型拉森鋼板樁，鋼板樁寬400mm，高170mm，腹板厚15.5mm，理論重量76.1Kg/m，要求拉森鋼板樁無穿孔，修邊調直后方可使用。本工程拉森鋼板樁入土深

5、度均為3.7m，鋼管內支撐水平間距均為3.0m，管道安裝需調整對撐間距并及時回頂。第三章、施工部署一、施工指導思想為“安全、優質、按期、有序”地完成本項目工程，確保兌現承包合同，以精品工程回報業主，制定施工指導思想為：精心組織、強化管理、科技引路、技術先行、嚴控質量、兌現工期、注重環保、安全文明。1、精心組織：成立組織精干、高效的項目經理部，公司上下協調一致，確保合同的兌現。2、強化管理：以“保工期、保安全、創優質”為目標，以合同為依據，強化企業的各項管理，精心組織，以人為本，充分挖掘各生產要素的潛力，確保各項目標的實現。3、技術先行：學習新規則、新工藝，制定詳細的工藝流程，配備精良的機械設備

6、、試驗設備和計算機設備，確保新技術的實施。4、嚴控質量：借鑒我公司類似工程質量管理的成功經驗，把ISO9001的質量管理和質量保證模式貫穿施工全過程，嚴格執行技術標準，配備足夠的專職質檢人員，對項目施工的全過程實施嚴謹科學的質量監控，多出精品。5、降低成本：合理地組織流水作業和資源的調配，進行項目成本分析，降低成本。6、注重環保：在確保工程質量和工期的前提下，樹立全員環保意識，采取有效措施，最大限度減少施工噪音和粉塵等，自覺保護市政設施。污水處理達標后排放，最大限度地保證施工現場的良好環境7、安全文明：搞好工地安全建設，配足安全檢查人員，加強現場檢查力度，確保施工和人身安全；公司派出醫護人員駐

7、工地，做好衛生防疫工作，保護好施工人員的健康；做到駐地建設和施工場地景觀化，施工操作規范化。二、施工組織機構我公司根據本工程情況，成立“臨安污水處理二廠一期工程管網工程項目經理部”，組織機構如下：項目經理（黃永健）項目技術負責（孫申軍）勞動調配黃玉洪物資機械調配李亞西現場負責黃應鶴工地治安負責尚海亮工地電工負責王錫江質量控制胡增強應急小組成員：項目部各職能部門成員、施工作業隊負責人三、施工總體安排1、施工部署指導思想“整體控制，分段施工”：跟據本工程施工內容特點，結合交警已審批的交通分流方案，2、施工準備階段2.1工地駐地建設：根據現場實地踏勘，項目部、生活區及施工臨時設施采取租賃和搭設相結合

8、的方法。項目部、臨時工棚及設備、材料和構件的堆放場地采用輕質活動板房建設，民工住宿租用本工程道路附近民房。項目部辦公用房搭設于書院路與城南西路交叉口圍檔內。2.2工地水、電接入：工地水、電接入點由項目部進行協調解決，水、電接入點利用城南西路已接入電源及水源。2.3現場交接樁，建立施工測量控制網，組織測量放樣；并將測量成果上報監理、業主，請監理復核確認。2.4編制交通分流方案，報交警部門并得到交警部門的審批同意后進行交通分流組織疏導，為車輛分流作好準備。2.4加強技術交底，進行現場調查。通過開挖縱橫探溝的方式探明施工范圍內的綜合管線分布情況，并制訂相應技術措施保護或遷改。2.5由于本工程在現有水

9、系處進行排水工程施工，施工期間將對城市排水及現狀水系造成影響，同時施工正縫雨季，在施工前應對現狀水系進行分流或截流，并報水務部門批準認可后方進行排水工程主體施工。2.6施工平面布置：本工程由于施工場地狹小，材料沿溝槽走向堆放于溝槽開挖邊線右側，材料數量根據現場需要分段堆放工。土方開挖采取隨挖隨運，土方運出場外。3、施工機械、設備配置施工機械表序號機械或設備名稱型號規格數量制造年份額定功率KW備注1挖掘機CAT3204臺20051.2m32推土機T-1201臺2007162kw3壓路機15T1臺20064自卸汽車5臺20085新型渣土車8臺20146交流電焊機BX3-5002臺20087打夯機4

10、套20078打樁機2臺20079灑水車6000L1臺200610柴油發電機組2套2007.5120KW11吊車2臺12污水泵10臺13電渣壓力焊2臺200714鋼筋彎曲機GW401臺20083kw15鋼筋調直機GTB4-4/141臺200411kw16鋼筋切割機QT5-401臺20083kw17木工機械MBJ1041套20066、勞動力安排序號工種人數備注1機操工202電工33普工504測量工45機修工26電焊工47鋼筋工108木工159砼工510架工107、工程材料配置施工主要材料表主材名稱規格單位數量備注9m長拉森鋼板樁SP-IV型根850型鋼（圍檀）H300*300*13*21米9003

11、m長鋼管（支撐）350*12根150商品砼C30P6m3100非預應力鋼筋HRB40016t2非預應力鋼筋HRB40018t5模板m2240第四章、基坑支護施工工藝及施工程序一、鋼板樁支護施工順序及施工工藝1、鋼板樁支護總體施工順序結合本項目施工組織設計，鋼板樁支護及溝槽開挖將結合排水、遷改管線施工，全線分2個施工段，各工段施工順序如下：清除開挖范圍內路面結構層各地下障礙物施工鋼板樁、內支撐基坑開挖鋪設墊層、埋設管道回填拆除內支撐拔樁，灌孔。2、鋼板樁施工2.1鋼板樁施工前的準備工作2.1.1鋼板樁施工的一般要求A板樁的設置位置要符合設計要求，便于基礎施工。B基坑護壁板樁的平面布置形狀應盡量平

12、直整齊，避免不規則的轉角，以便標準板樁的利用和支撐設置，各周邊尺寸盡量符合板樁模數。C整個基礎施工期間，在挖土、吊運、澆筑混凝土等施工作業中，嚴禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。2.1.2鋼板樁檢驗對拉森鋼板樁，一般有材質檢驗和外觀檢驗，對用于基坑臨時支護結構的鋼板樁，主要進行外觀檢驗，以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行嬌正，以減少打樁過程中的困難。（1）外觀檢驗包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內容。檢查中要注意：A對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；B割孔、斷面缺損的應予以補強；C若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量

13、其實際斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查。（2）材質檢驗對鋼板樁母材的化學成分及機械性能進行全面試驗。包括鋼材的化學成分分析，構件的拉伸、彎曲試驗，鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內容。每一種規格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗。每2550t重的鋼板樁應進行兩個試件試驗。2.1.3鋼板樁吊運及堆放（1）鋼板樁吊運裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的板樁根數不宜過多，并注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。（2）鋼板樁堆放：板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現場

14、。堆放時應注意：A堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；B板樁要按型號、規格、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；C板樁應分層堆放，每層堆放數量一般不超過5 根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4 米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2 米。2.2測量放樣根據施工圖紙和控制樁準確放出鋼板樁中心線，經自檢復核和監理檢查復核合格后，方可施工。2.3施工工藝流程鋼板樁位置的定位放線挖溝槽安裝導向架施工鋼板樁拆除導向架支架挖土至第一層支撐下50cm位置處安裝第一層圍檁及支撐挖土至第二層支撐下50cm位置處安裝第二層圍檁及支撐挖土至設計標高高排管、檢查井施工拆

15、除全部支撐回填中粗砂拔除鋼板樁。2.4鋼板樁的打設2.4.1溝槽開挖溝槽先開挖深度約1米，以便安放導向架，溝槽開挖時同步進行地基表層的探測，若發現地下障礙物，及時清除，清除空洞采用粘土回填，分層壓實后再行后序工序施工。2.4.2導架的安裝在板樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，一般都需要設置一定剛度的、堅固的導架，亦稱“施工圍檁”。導架采用單層雙面形式，通常由導梁和圍檁樁等組成，圍檁樁的間距一般為2.53.5米，雙面圍檁之間的間距不宜過大，一般略比板樁墻厚度大815mm。安裝導架時應注意以下幾點：A采用經緯儀和水平儀控制和調整導

16、梁的位置。B導梁的高度要適宜，要有利于控制板樁的施工高度和提高施工工效。C導梁不能隨著板樁的打設而產生下沉和變形。D導梁的位置應盡量垂直，并不能與板樁碰撞。2.4.3鋼板樁施打A板樁用吊機帶振錘施打，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。B打樁前，對板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的普通板樁，不合格者待修整后才可使用。C打樁前，在板樁的鎖口內涂油脂，以方便打入拔出。D在插打過程中隨時測量監控每塊樁的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調正時，拔起重打。E板樁施打采用屏風式打入法施工。屏風式打入法不易使板樁發生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實

17、現封閉合攏。施工時，將1020 根板樁成排插入導架內，使它呈屏風狀，然后再施打。通常將屏風墻兩端的一組板樁打至設計標高或一定深度，并嚴格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上，然后在中間按順序分1/3 或1/2板樁高度打入。屏風式打入法的施工順序有正向順序、逆向順序、往復順序、中分順序、中和順序和復合順序。施打順序對板樁垂直度、位移、軸線方向的伸縮、板樁墻的凹凸及打樁效率有直接影響。因此，施打順序是板樁施工工藝的關鍵之一。其選擇原則是：當屏風墻兩端已打設的板樁呈逆向傾斜時，應采用正向順序施打；反之，用逆向順序施打；當屏風墻兩端板樁保持垂直狀況時，可采用往復順序施打；當板樁墻長度很長時，可用復合順序施打

18、。總之，施工中應根據具體情況變化施工順序，采用一種或多種施工順序，逐步將板樁打至設計標高，一次打入的深度一般為0.53.0m。F密扣且保證開挖后入土不小于2 米，保證板樁順利合攏；特別是工作井的四個角要使用轉角板樁，若沒有此類板樁，則用舊輪胎或爛布塞縫等輔助措施密封。G打入樁后，及時進行樁體的閉水性檢查，對漏水處進行焊接修補，每天派專人進行檢查樁體。2.4.4鋼板樁的拔除基坑回填后，要拔除板樁，以便重復使用。拔除板樁前，應仔細研究拔樁方法、順序和拔樁時間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給已施工的地下結構帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構筑物或底下管

19、線的安全。（1）拔樁方法本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產生的強迫振動，擾動土體，破壞其與板樁間的摩阻力和吸附力并施加吊升力將樁拔出。（2）拔樁時應注意事項A 拔樁起點和順序：對封閉式板樁墻，拔樁起點應離開角樁5 根以上。可根據沉樁時的情況確定拔樁起點，必要時也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時相反。B 振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下100300mm，再與振動錘交替振打、振拔。C 起重機應隨振動錘的啟動而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。D 供振動錘使用的電源為振動錘本身額定功率的1.2-2

20、.0 倍。E對引拔阻力較大的板樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續不超過1.5h。2.4.5鋼板樁土孔處理對拔樁后留下的樁孔，必須及時回填處理。土孔回填材料采用砂子，回填的方法采用擠密填入法，回填時應做到密實并無漏填之處。2.3鋼板樁施工常遇問題及處理措施鋼板樁打設中常見質量問題有板樁傾斜、扭轉、共連等，其原因及處理方法如下：（1）傾斜（板樁頭部向樁行進方向傾斜），產生的主要原因是被打樁與鄰樁鎖口間阻力較大，而打樁行進方向的慣入阻力小。施工過程中要用儀器隨時檢查、控制和糾正；發生傾斜時用鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打，逐步糾正；對先打的樁樁適度預留偏差（反向傾斜）。（2）扭轉，該現

21、象產生的主要原因是因為鋼板樁之間的連接采用的是鉸接鎖口，防止這種現象的方法是在打樁行進方向用卡板鎖住板樁的前鎖口；在鋼板樁與圍檀之間的兩邊空隙內，設滑輪支架，制止板樁下沉中的轉動；在兩塊板樁鎖口扣搭處的兩邊，用墊鐵和木榫填實。（3）共連（打板樁時和已打入的鄰樁一起下沉），該現象產生的原因是鋼板樁傾斜彎曲，使槽口阻力增加，處理措施是發生板樁傾斜及時糾正，把相鄰已打好的樁一塊或數塊用角鐵電焊臨時固定。2.4質量保證措施（1）打樁前對地質情況作詳細分析，確定鋼板樁可能貫入的深度。（2）鋼板樁施工機械設備及材料必須進行進場驗收，對不合格的機械設備及材料嚴禁進場施工及使用。（3）由專職測量人員負責測量放

22、線及樁位的定位。（4）樁機必須端正、穩固、水平，用線錘保持其垂直度。（5）樁機振動沉樁施工前，在打樁機行進方向用卡板鎖牢鋼板樁的前鎖口。（6）施工過程中用經緯儀隨時檢查鋼板樁的垂直度，鋼板樁發生傾斜時及時糾正。2.5鋼板樁質量控制標準 鋼板樁打設控制標準序號項目允許偏差檢驗方法1軸線偏差10cm用經緯儀測量2樁頂標高10cm用水準儀測量3垂直度1/100垂球和卷尺檢查3、基坑支撐體系施工3.1內支撐體系加工制作3.1.1內支撐體系加工圍檁采用H300*300*13*21型鋼，圍檁位于鋼牛腿支座上，鋼牛腿支座與拉森鋼板樁及圍檁與內支撐采用焊接聯接，焊角高8mm。內支撐采用350*12鋼管，每隔3

23、m布置一根。每節標準長度按基坑尺寸定制，并準備好不同尺寸的鋼鍥塊，確保鋼支撐能做出細微調節。3.1.2鋼支撐加工質量標準鋼支撐的構件制作應符合鋼結構施工驗收規范和鋼結構焊接規程的有關規定。安裝焊縫的焊接應選擇合理的工藝，避免出現過大的焊接應力和變形。鋼支撐系統的允許誤差見下表：鋼支撐系統制作允許偏差表序 號項 目允許偏差備 注1構件 制作截面尺寸5mm2截面扭曲8mm3軸線彎曲失高fL/1000且12mmL：構件長3.2、內支撐體系的安裝3.2.1圍檁型鋼安裝基坑開挖至支撐設計中線以下50cm的標高位置后，根據整個結構控制軸線和水準點，準確確定圍檁的軸線和標高位置。圍檁采用吊車吊裝，安裝完畢后

24、，丈量支撐兩端的實際凈距離。鋼支撐架設吊車現場吊裝，一般采用兩點吊裝，吊點離端部0.2L左右為宜。鋼支撐吊接就位后，進行焊接聯接。3.2.2鋼支撐安裝檢查合格的支撐用吊車吊裝到位，支撐吊裝采用兩點起吊，在吊裝過程中必須保持支撐平穩、無碰撞、無變形。鋼筋支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，用人工輔助將支撐調整到設計位置后再將支撐臨時固定。對因鋼板樁施工誤差造成支撐的端頭不能與鋼圍檁面緊密接觸處，必須在圍檁面與支撐端頭之間加設鋼板墊塊，以確保支撐軸向受力。若需預加壓力，則施加預加壓力時就注意保持兩個千斤頂對稱同步進行，預加壓力應分級勻速施加，重復進行，每級施工壓力與設計院溝通后確定，施回預應力值應為設計

25、預加壓力值加上10%的預應力損失值，且活絡頭鍥入鋼鍥的空隙不得超過70mm。每級壓力施加完畢，在活絡頭中鍥緊鋼墊板，并焊接牢固。 3.2.3支撐施工技術要點A采用內支撐的基坑必須按“由上而下，隨挖隨撐”的原則施工，盡可能對稱開挖，嚴禁超挖。應保持開挖狀況與設計計算的工況一致。B鋼管橫撐的設置時間必須嚴格按設計工況條件掌握，土方開挖時需分段分層，嚴格控制安裝橫撐所需的基坑開挖深度。C千斤頂預加壓力分兩次施加到位，每一次施加至設計值的40%60%，每二次施加至設計值，減少軸力損失。預加壓力完成后，應將伸縮腿與支撐頭后座之間的空隙采用鋼析鍥塊墊塞緊密，鎖定鋼支撐預加壓力后再拆除千斤頂。D基坑開挖過程

26、中要防止挖土機械碰撞支撐體系，并注意不得在支撐上加荷載，鋼支撐不得作為橫穿基坑的臨時便道，以防止失穩，造成事故。E鋼管支撐安裝的允許偏差應滿足有關要求和規定的質量控制標準見鋼支撐安裝允許偏差表。鋼支撐安裝允許偏差表序號項 目允 許 偏 差備 注1立柱中線偏差30mm2立柱頂標高20mm3立柱垂直度偏差H/500 30mmH:基坑開挖深度4支撐軸線偏移15mm5支撐撓曲矢高fL/750 f30mmL:立柱或支點間距6支撐截面不垂直度20mm7支撐中心標高及同層支撐頂面的標高差30mm3.3、內支撐體系的拆除3.3.1支撐拆除原則（1）分區分段設置的支撐，宜分區分段拆除；（2）整體支撐宜從中間向兩

27、邊分段逐步拆除，這對最上一道支撐拆除尤為重要，安對減少懸臂段位移較為有利；（3）先分離支撐與圍檁，再拆除支撐，最后拆除圍檁。3.3.2支撐體系的拆除注意事項：（1）拆除時應避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。（2）拆除時加強監控量測。施工過程中嚴密的監控量測是確保圍護結構穩定的主要措施之一。3.4、基坑內安全措施在開挖基坑一端設樓梯一座，樓梯用鋼管腳手架搭設，坡度不大于75。另外在基坑周邊準備兩個竹制臨時上下樓梯，用于緊急疏散。4、基坑土方開挖基坑開挖是施工中一個最重要的工序，施工中必須嚴格按照施工規范操作，在開挖過程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，遵循“開槽支

28、撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的施工原則。4.1土方開挖順序測量放樣施工鋼板樁土方開挖至樁頂以下1m（GY105107段1.5m）架設鋼圍檁和鋼管支撐開挖下部基坑土方至樁頂以下2.5m（GY101105段）開挖下部基坑土方至設計標高層2030cm處人工修整基坑土方應分層開挖，GY101105段分三層開挖，第一層開挖至樁頂以下1.0m處，架設鋼圍檁和鋼管支撐后進行第二層土方開挖，第二層開挖至樁頂以下2.5m處，架設鋼圍檁和鋼管支撐后進行第三層土方開挖，第三層開挖至設計基底標高層2030cm處，再人工整平。GY105GY107段分兩層開挖，第一層開挖至樁頂以下1.5處，架設鋼圍檁和鋼管支撐后進

29、行第二層土方開挖，開挖第二層土方至設計基底標高層2030cm處，再人工整平。4.2土方開挖施工根據上述的開挖順序，開挖機械以液壓反鏟挖掘機為主，棄土運輸采用新型環保渣土車外運。4.2.1普通無管線地段開挖方法普通無管線等障礙物地段采用挖掘機分段分層開挖，流水作業段長度以一個井段為宜，渣土車與挖掘機在同一開挖面上，挖掘機停于溝端，后退挖土，同時裝車外運。4.2.2管線密集或交叉地段開挖方法在管線密集部位采用人工突擊開挖，開挖時必須小心，用鐵鍬輕輕挖掘，不得用鎬。發現土質發生變化時應改用木釬將覆蓋物清除干凈，以保證不損壞地下管線。根據圖紙信息和實地勘探資料，確定管線大概位置，然后通過開挖探溝，找出

30、淺埋地下管線，確定管線位置前施工區域內不得堆放各種物資、設備，各種車輛機械不得駛入本區域。探溝開挖必須使用人工。夜間施工時，應有足夠的照明設施，在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。管線開挖必須采用人工開挖，作業前進行技術交底，避免野蠻施工。需要保護、加固處理的管線必須全部挖出暴露，不得遺漏；需要改線、廢除的管線情況全部或部分挖出。溝槽寬度及深度要滿足線纜保護的需要；挖出暴露的線纜不得懸空，挖槽內清潔、無雜物、塊石等；同時要做好溝槽內排水措施，開挖設臨時排水溝、集水坑等，降雨后立即組織排水。4.2.3新舊排水管道凈距小的地段開挖方法溝槽開挖時，先試挖一段，長度5m，以

31、觀察開挖對舊管的影響。試挖段開挖完成后，觀察鋼板樁邊是否有漏水現象，以評價開挖方法是否恰當，試挖評價通過后再對該段進行全斷面開挖。4.2.4天然氣平行段開挖根據圖紙信息和實地勘探資料，全線溝槽與天然氣平行，如條件許可，最好對天然氣進行遷改后再進行溝槽開挖；如天然氣不進行遷改，為了避免對天然氣的破壞，需每隔1520m開挖一個探坑。特別是支護鋼板樁位置，避免鋼板樁施工對天然氣造成影響。4.2.5棄土外運土方在開挖后直接用渣土車運至20km外的棄土場，外運棄土采用長沙市統一的新型環保渣土車運輸，以防止污染環境。施工中基坑邊不允許堆土，隨挖隨運，棄土場必須經建設及監理單位批準同意。4.2.6基坑止排水

32、（1）基坑外高壓旋噴止水帷幕止水本工程溝槽采用拉森鋼板樁進行支護，鋼板樁本身具備一定止水作用，但鋼板樁作為止水帷幕的有效程度取決于板樁之間的止口鎖合程度及鋼板樁的長度，一般在板縫間易漏水，因此鋼板樁止水帷幕只能阻擋較大水流。本工程大埋深深基坑溝槽段視地下水情況，采取在溝槽外圍進行高壓旋噴止水帷幕方式進行止水，防止兩側房屋因溝槽持續降水而引起房屋基礎安全隱患，高壓旋噴止水帷幕實施范圍根據現場實際地下水情況進行確定。（2）基坑內排水在土方開挖過程中，基坑內不可避免的會有不同程度的積水，為便于開挖，施工中應充分考慮排水措施。每層土方開挖時，該層基坑兩側設排水明溝，且在每個土方開挖階段內設一個集水坑，

33、使該層積水匯集于集水坑，然后用水泵排水至基坑外。基坑成型后，在基坑兩側挖排水溝，設置臨時集水井的方法有效排除積水。集水井交錯布置于基坑兩側，單側間距2030m，基坑排水具體設置參數及排水措施如下：基坑內排水示意圖（1）距基坑邊50cm設置排水溝，溝深0.30.6m，底寬0.4m，溝底設置0.2%0.5%的縱坡，使水流不致于阻塞。（2）每間隔2030m排水溝設置一個集水井，集水井截面按照0.8m(長)*0.8m（寬）*1.0m（深），井壁用木板加固。（3）積水坑內放置礫石、塊石濾層，利用潛水泵從井內抽排至周邊的市政排水管線。4.2.7土方開挖施工技術措施為確保土方開挖施工的安全、順利，特制定以下

34、施工技術措施：（1）土方開挖過程中應特別注意市政綜合管線的保護土方開挖過程中應特別強調對需要支吊管線的保護，在土方開挖過程中應該做到：開挖暴露前調查清楚，標明位置；開挖過程中留有保護距離，人工挖掘暴露，暴露后加以支吊保護，不得碰撞；管線附近土方采用垂直運輸的方法。（2）土方開挖到各層鋼管支撐底部50cm時，應及時施作鋼管支撐，如不能及時施作支撐的區段應注意抽槽開挖，留有護壁。（3）運輸便道應設專人維護，確保運輸通道暢通、安全，保證施工效率。（4）機械開挖的同時應輔以人工配合，并安排測量人員跟蹤測量，特別是基底以上2030cm的土層應以人工開挖為主，以減少超挖、操持坑底土體的原狀結構，若出現超挖

35、，則以級配碎石回填。（5）在土方開挖過程中，應加強觀察及監控量測工作，以便發現施工安全隱患，并通過監測反饋及時調整開挖程序。（6）依據設計圖及監理工程師的要求，作好控制點的布置，測量出各點的初始數據，放出基坑的開挖輪廓線，并將開挖前的實測地形和開挖放樣的培面圖報送監理工程師審查合格后，方可進行開挖。（7）開挖土方按分段分層的順序進行，土方開挖到最后一層后，及時施工墊層基礎。（8）當開挖面開挖至設計基底標高以上0.20.3m時，停止機械開挖，采用人工開挖、檢底、整平，做到一次成型，盡量避免擾動基底原狀土和避免超欠挖。（9）基坑開挖過程中作好排水溝和集水井，保持必要的地面坡度，設置臨時坑槽，使用機

36、械及時抽水，保持基底面干燥。（10）備齊抽水設備，防止暴雨季節淹沒基坑，影響工程施工，同時作好地面排水，在開挖區周圍設置擋水堤和開挖周邊排水溝以及采取集水坑抽水等措施，保持地面水暢通，不匯入基坑內。（11）開挖期間時刻注意開挖邊坡的穩定情況，開挖過程中發現支護異常，立即暫停施工和采取應急搶救措施。必要時設置觀測點，及時觀測支護變化情況，并做好記錄，發現安全隱患，及時處理，保證基坑施工安全。（12）設立嚴格的監測體系，建立信息反饋系統，并做好記錄，發現問題，立即采取針對性的措施。（13）重物距槽邊安全距離見下表：重物名稱與槽邊距離備 注重載汽車不小于3m吊車或振動較大的機械不小于4m土方存放不小

37、于1m堆放高度不超過1.5m（14）在溝槽開挖及管道鋪設期間，對可能出現的險情應準備充分的應急措施，備足搶險設備和物資，如鋼管、編織袋等。（15）當溝槽側壁局部出現的位移超過30cm且不穩定時，應迅速在相應區域內采取袋裝土反壓回填、加內支撐、主動土壓力區卸載等措施。5、溝槽回填溝槽回填施工必須在管道兩側同步進行，嚴禁單側回填。管道兩側及管頂50cm范圍內采取中粗砂回填并夯實；中粗砂分層將砂按50cm厚度（如總厚度不足50cm可一次鋪筑）鋪于槽內，然后整平；在整平完畢的沙頂面灌水夯實，夯實必須使用插入式振動棒，反復振搗直至密實度合格后方可進行下道施工，為防止砂的流失，要求在檢查井兩側設置擋砂墻，

38、擋砂墻厚度為24cm，高度為50cm。夯實（夯機或水夯）過程必須有監理全程旁站，并逐段留存影像資料。因本工程只對溝槽部位土方進行開挖及回填，其它位置道路土方不進行處理，如用土方進行溝槽管頂500mm以上部位回填，因存在以下幾點客觀原因：受施工場地限制，溝槽開挖采用垂直開挖，且在溝槽回填時因溝槽兩邊與現狀管道距離過近，無法采用挖臺階方式進行土方回填，填挖交界處土方回填極有可能存在不均勻沉降，存在質量隱患；工程所在地周邊居民集中，同時緊鄰醫院及學校，如采用土方進行回填，因外借土方只能晚上進行施工，壓實機械碾壓產生的振動會嚴重影響周邊居民休息；土方壓實機械噸位大，上下溝槽困難。為保證路基回填質量，建

39、議溝槽管頂以上500mm至路床頂回填材料均采用中粗砂進行分層水夯回填。2、基坑開挖應急處理措施基坑施工過程中有可能出現淤泥、涌水、流砂等不良地質情況，根據現場實際情況采取以下一種或幾種處理方法：（1）對出現涌水位置采用注漿或灌注水下砼進行堵水。（2）調整基坑每模土方開挖深度，根據現場實際土質情況適當減少第模土方開挖深度。（3）調整連續墻鋼筋規格與間距；（4）對連續墻砼配合比進行適當調整；（5）在基坑土方開挖過程中，采取分塊挖掘分塊支護。（6）如基坑基底承載力達不到設計要求，對基底采用松木樁或高壓旋噴樁注漿進行處理。第五章、基坑監測方案一、監測目的1、通過對基坑工程監控項目的監測，以及監測數據的

40、分析處理與計算，進行預測和反饋，決定是否需要對支護結構、地面建筑物和地下管線采取保護或加固措施，以確保支護結構的穩定及環境的安全。2、現場監測的結果用于信息化反饋優化設計，使設計達到優質安全、經濟合理、施工快捷的目的。3、通過監測數據與預測值比較可判斷前一步施工工藝和施工參數是否符合預期要求，以確定和優化下一步的施工參數，做到動態設計、信息化施工。二、監測項目根據設計圖紙及基坑周邊環境，本工程需進行以下項目的監測。1、基坑內外情況觀察2、支護結構頂部水平位移及沉降監測3、基坑周邊建筑物、地下管線、道路沉降監測4、地下水位監測三、監測方法1、基坑內外情況觀察方法觀察方法采用巡視法，觀察內容包括基

41、坑周圍地面裂縫、塌陷、地面超載及基坑隆起、滲水情況，基坑開挖的地質及其變化情況和支護結構狀態等。參照上述內容根據基坑工程的開挖進度情況，隨開挖隨進行觀察。要求觀察人員作到以下兩點：（1）首先熟悉第天的監測情況，根據第天監測的數據，做到心中有數和有目的的進行觀察，并做好每天的觀察日志。（2）熟悉和了解基坑開挖的進程和工況，出現異常情況立即報告。2、水平位移監測水平位移監測主要為對支護結構頂部水平位移進行監測。在施工前，在基坑周圍地層變形影響范圍外，便于長期保護的穩定位置，埋設至少三個基準點，作為水平位移監測的基本依據，利用高精度全站儀，采用極坐標法進行施測，測量測點與基點的邊長和方位角，確定支護

42、結構的水平位移。3、沉降監測沉降監測包括支護結構頂部沉降、基坑周邊建筑物沉降、地下管線沉降、道路沉降。觀測儀器采用高精度自動安平水準儀配合半厘米分劃銦鋼鋼標鋼尺進行測量，技術要求及指標按規范的有關要求執行。在基坑開挖前，在地形變形影響范圍外，便于長期保護的穩定位置，埋設至少三個基準點，基準點埋設必須符合有關規范要求，進行水準網布設，首次觀測時，應適當增加測回數，一般取3次的數據作為測點的初始讀數，以后每次觀測均應與初始值比較，以求得垂直位移量的累計值和本次變化量。4、地下水位監測通過水位觀測井用水位計觀測，水位計標尺最小讀數不大于10mm。四、基坑監測注意事項1、施工前，要先對既有建筑物布設監

43、控量測點，為施工中的監測、搶險及可能產生的糾紛提供必要的依據。2、在影響范圍內的管線上方設置管線沉降測點時，測點沿管線走向布置。3、各項監測工作的頻率應根據施工進度確定。結構變形過大或現場情況有變化時應加密量測，有事故征兆時則需連續監測。4、各項目在施工前應測得初始值，且不小于3次。每天對已施工段落監控測量不少于2次，并進行對比。5、在支護結構施工及基坑開挖過程中，必須對鄰近建筑物基礎沉降、變形、傾斜、裂縫等進行全方位監測。6、在施工過程中，應對周圍鄰近道路的沉降進行監測，如發現有地面開裂、深陷等異常情況，應立即停止施工，并采取相應措施同時通知有關人員進行研究處理。7、在施工過程中，應對周圍進

44、行監測，并滿足管線權屬單位要求的允許值，如發現超過允許值，應立即停止施工，并通知有關單位，采取有效處理措施。第六章、施工安全保證措施一、安全生產保證體系本著“管生產必管安全”的原則成立由項目經理部、項目副經理、項目總工、安質部長組成的安全領導小組，其中項目經理為第一責任人，副經理為專職安全負責人，是安全生產的直接責任人，項目總工為技術負責人。專職安檢工程師負責日常的安全健康工作的落實，督促工人按有關安全規定進行生產。現場常設一名具有資格的專職安全員，主要職責是負責進行對工人的安全技術交底，貫徹上級精神，每天檢查工程施工安全工作，每周召開工程安全會議一次。制訂具體的安全規程和違章處理措施。各作業

45、班組設立兼職安全員，主要是帶領各班組認真操作，對每個工人耐心指導，發現問題即時處理并及時向工地安全管理小組匯報工作。安全生產保證體系見下頁“安全生產保證體系框圖”。二、安全技術措施制度1、安全技術交底制度1.1工程開工前，應隨同施工組織設計，向參加施工的職工認真進行安全技術措施的交底，使廣大職工都知道，在什么時候、什么作業應當采取哪些措施，并說明其重要性。1.2每個分項工程開始前，必須重復交代分項工程的安全技術措施，堅決糾正只有編制都知道，施工者不知道的現象。1.3實行逐級安全技術交底制，開工前由技術負責人向全體職工進行交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時，要按工程進度交叉作業的交底，班組長每

46、天要向工人進行施工要求、作業環境的安全交底，在下達施工任務時，必須填寫安全技術底卡。2、安全教育制度2.1針對基坑工程特點，制定安全防護規則及安全操作規程，下發到工班，進行人、機安全預防和監控，排除險情，掌握應急措施，遵守規章制度和崗位作業標準。2.2各級人員都要接受全面的安全生產教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業的起重工、電工、焊工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓教育。未經安全教育的施工管理人員和生產人員，不準上崗。2.3施工前針對各分部分項工程對各施工管理人員、作業工人進行全面的、有針對性的安全技術交底。2.4施工過程中，堅持做好班前交底，做至交施工任務時同時交安全、交質量，落

47、實并健全三上崗（上崗檢查、上崗記錄、上崗交底）制度，嚴格執行安全操作規程。當安全與生產矛盾時，必須服從安全。3、安全生產檢查制度3.1安全檢查堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則。堅持按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結合的安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理等，經常召開安全例會，會后有檢查落實。及時發現事故隱患，填塞事故漏洞，預防安全事故。3.2成立由項目經現為首，業務部門有關人員參加的安全檢查組織，建立安全檢查制度，有計劃、有目的、有準備、有整改、有總結、有處理的進行檢查。經理部要保證檢查制度的落實，要規定定期檢查日期，參加檢查的人員。3.3施工生產中，建立

48、安全生產定期檢查制度，項目經理部每月一次定期檢查，每周進行安全抽查；作業隊每周一次；經理部專職安全員、班組安全監控員每日進行日常安全檢查。三、各項安全技術措施1、做好洞口、臨邊防護搭設臨邊防護欄時，必須符合下列要求：（1）防護欄桿應有上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為1.01.2m，下桿離地面高度為0.50.6m。（2）基坑四周固定時，可采用鋼管并打入地面5070cm深。鋼管離邊口的距離，不應小于50cm。當基坑周邊采用板樁時，鋼管可打在板樁外側。 (3)欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構造應使防護欄桿在桿上任何處，能經受任何方向的1000N外力。當欄桿所處位置有發生人群擁擠、車

49、輛沖擊或物件碰撞等可能時，應加大橫桿截面或加密柱距。 (4)防護欄桿必須自上而下用安全立網封閉，或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于18cm的擋腳板或40cm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。2、預防機具損傷2.1預防施工機械傷害所有機械都要按規定配備和安裝防護網。所有機械操作人員必須經考試合格持證上崗，并按規定佩戴個人防護用具。嚴禁在機械運轉過程中進行檢修，機械在檢修時必須拉閘斷電，并有專人看護。所有機械不準超負荷運行或帶病作業。2.2預防起重傷害所有起重機械在使用前，應認真檢查限位控制系統的靈活性，不合格者不得使用。起重機操作人

50、員和指揮人員必須經考核持證上崗。2.3預防觸電事故施工現場的高壓架空線路，保持規定的安全距離：離施工建筑物的水平距離不小于10m；與地面的垂直距離不小于6m；與過頂物體的垂直距離不得小2.5m。線路敷設嚴格按規范要求。各種電器設備均采取接零或接地保護，不在同一系統中接零接地兩種保護同時混用。每臺機械和電器設備采用單獨開關和熔斷保險，嚴格按“一機一閘一漏一箱”，嚴禁一閘多用。交流電焊機的二次側把線不準露銅，保證絕緣良好。對移動式電氣設備和和手持電動工具均應在配電箱內裝設漏電保護裝置，漏電保護裝置符合相關要求。2.4預防土方坍塌挖土深度達到放坡規定值時，依不同土質進行放坡。若不能放坡則立即設立支撐

51、。地下水位較高時，在溝槽內挖集水溝及集水坑，并用水泵抽水，使挖土面壁處在地下水位以上。3、對防火、防雷的安全措施對工地臨時工棚，必須按分區布置室外消防栓，按每個臨時設施均需設置12個滅火器。4、預防工傷事故的安全措施各機械操作工在作業前，一定檢查機械的安全控制系統，凡不合格立即上報，經處理后方可使用。工地臨時用電由電工負責統一處理，禁止其他人員擅自隨便拉接。在臨時工棚內，嚴禁煙火，以防引起火災。5、施工用電安全措施5.1電源點：在施工現場引設施工專用臨時電源點,每點分別裝有總電表和總開關，現場施工各電源點要采用漏電保護器并加鎖以及接地措施以保護全線的供電線路。5.2供電線路:按三相五線制(TN

52、-S系統)設置,架空線(截面積:絕緣銅線10mm2),并應裝設橫擔和絕緣子,離地面4m,立桿距離35m。絕緣線需絕緣良好，無老化、破損和漏電，過道電纜應采用硬質護套埋地并有標記。5.3現場照明線路單獨設置。線路應有絕緣子固定，露天照明不使用花線或塑膠膠皮線。夜間安裝上安全紅燈，固定電氣機械加設重復接地保護措施。5.4電箱:要能防雨、防砸、有門、設鎖。電箱裝設端正，牢固，安裝高度：固定式箱底離地1.31.5m間。總配電箱和開關箱應設置漏電保護器確保可靠，漏電保護器的額定漏電動作電流與工作容量相匹配。5.5工地電工須持電工證上崗，嚴格檢查施工中所使用的電器，并督促施工人員穿齊勞保用品,如需移動電源

53、點,必須由工地電工負責更動,禁止其他人隨便更動。四、交通安全措施由于本工程采用半幅道路圍檔封閉施工，同時本工程有較多的工程項目內容，圍檔外社會車輛多，圍檔內需要的機械設備及運輸車輛多，因此施工現場的交通安全是其中重要的一個環節，將采取以下:（1）編制施工期間交通分流方案并得到交警部門審批同意后，按審批的方案組織交通分流，并派專人負責本工程的交通疏導與安全工作。（2）圍檔外設置各種醒目的交通疏導警示標志、警示燈。（3）原材料的運輸道路經常維護和整治。（4）科學、合理地組織材料運輸，運輸通道采用多點分布，避免擁擠。第七章、文明施工及環境保護措施一、文明施工組織機構文明施工項目領導小組框圖項目經理項

54、目總工項目副經理工程部 技術部文明施工部質量安全部機械設備部各專業施工隊伍文明施工負責人本工程成立以項目經理為組長，由公司相關部門人員、項目部主要管理人員參加的“創文明施工樣板工地領導小組”，并在資金及人員配備上予以保證。二、文明施工管理制度1、根據上級主管部門的要求，協同工程所在地城管等部門共同努力，搞好創樣板工地工作。2、項目經理部制定施工現場場地管理、施工秩序管理、施工安全管理、工地衛生管理、環境保護管理、成品保護管理的實施細則，并制度上墻，明確責任人，認真落實。3、落實人頭責任制，定期考核，內部以周為一個考核期，不合格項若在下次檢查中仍未整改，加倍扣分并體現經濟懲罰。4、獎懲制度，對文

55、明施工工作得力的個人予以表彰并經濟獎勵，以期不斷提高和完善工作中的薄弱環節。三、實現目標方法與措施1、工地圍擋施工方案1.1本工程采取半幅全封閉施工，為方便南側車輛及行人出行，圍檔分兩次進行，首先圍檔K0+410610段，施工完成后，圍檔K0+610699段，圍檔范圍由道路中線至道路南側側石邊線，周邊居民出行可由人行道進行通行。圍擋采用市住建委要求的加固圍擋。圍擋板連續封閉，做到整齊美觀。1.2在圍擋內修建臨時排水溝，收集沿線民居的生活廢水和雨水。1.3定期清洗和檢修圍擋，破損的部位要及時更換，確保圍蔽的外表整潔、圍護連續有效。1.4在圍擋的起止點、轉角處或每隔10m左右安置一盞警示燈，在圍擋

56、上張貼安全宣傳標語，提示夜間安全。 1.5在圍擋上掛牌標示改道和調頭位置，引導車流方向。設專人負責協調組織現場交通，保證交通暢順。 1.6在施工現場設置連續、暢順的臨時排水系統，確保全路段無大面積積水。2、路面衛生2.1土方運輸嚴格執行有關規定，對所有離開現場運輸余泥的車輛進行檢查，超載、灑漏、臟、無遮蓋的一律不準駛出工地。2.2工地周邊道路必須保持清潔，項目部派專人每天定期打掃。教育施工管理人員和民工注意衛生，嚴禁隨地丟垃圾雜物。項目部專職安全員兼管衛生監督工作。2.3在排水管道施工時，嚴禁把基坑積水排到機動車道。設置有效的臨時排水設施接受沿線的雨水和污水。定期清通下水道和排水溝渠。3、工地

57、現場衛生3.1在場內適當的位置設置宣傳欄，進行文明施工管理、工地衛生知識方面的教育。3.2在場內設置的臨時設施，采取有效措施，確保符合通風、照明、環境衛生要求，并有醒目的安全通道標志，設置安全，防火等設施。3.3生活區內設置垃圾容器，不將垃圾及雜物亂丟亂棄。區內設置通暢排水渠溝，專人定時清掃。確保生活區內渠溝暢通，道路整潔，無黑污及異臭味。3.4職工生活食堂地面做硬化處理，烹調器具經有效消毒后才能使用，每餐煮食的肉類和蔬菜要保證新鮮衛生。炊事員必須定期進行健康檢查，合格后才能上崗。四、環境保護目標與體系1、環境保護管理目標方政府部門書面投拆率為零。受地廁所的生活污水經化糞池沉淀后才能接出市政下

58、水道。2、環境保護組織與保證體系環境保護領導小組框圖項目經理項目總工項目副經理工程部 技術部文明施工部質量安全部機械設備部各專業施工隊伍文明施工負責人2.1組織機構成立以項目經理為首的環境保護領導小組，項目經理為項目副經理、項目總工程師及文明施工負責人的直接領導，下屬人員直接對上級負責，全面落實文明施工制度。2.2保證體系在本次施工中，我司將遵循“以人為本”的原則，全面貫徹實施ISO9001：2000質量管理體系，建立一個在項目經理領導下責任到崗、到人的施工現場環境保護責任保證體系，以確保業主提出的環境保護目標和指標的實現，實現施工環境管理的系統化、標準化。2.3環境保護管理制度2.3.1根據

59、現場實際情況，核實、確定環境敏感點、環境保護目標和對應的環保法規及其它要求。2.3.2對工程施工全過程中各施工階段的環境因素進行分析與預測，找出影響環境的重大因素，并制定可行的環保工作方案，向甲方報審。在施工過程中，若因工程內容、環境要求發生變化，則要相應調整環保方案，并重新報審。2.3.3施工過程中若發生污染事故，應視情況立即采取有效措施減少或消除污染影響，同時向業主如實匯報。2.3.4工程完成后在合同規定的時限內清理好場地，恢復市政設施和綠化。五、文明施工落實方法與措施1、施工噪聲控制措施1.1所有進場施工的機械在進場前，進行檢修，檢修合格后方可進場，嚴禁機械帶病工作。能配置消音器的機械全

60、部安裝消音器。臨時發電機作為備用，有電力供應時不允許使用發電機。1.2發電機房盡量遠離民居，機房采用磚砌封閉式結構。其它較大的噪音源分別作單獨的圍擋隔離。1.3與當地居民加強溝通，盡量避免深夜施工。若由于工期緊張確實需要進行夜間施工時，預先通知以求諒解。1.4教育施工人員不準喧嘩吵鬧，違者嚴厲處罰。2、施工振動控制措施2.1路面破碎施工時盡量將觸頭緊密接觸水泥砼路面，嚴防空振產生巨大的噪聲對周圍的生活及工作人員造成不良影響。2.2砼澆灌時注意振搗器避免碰撞模板及鋼筋。2.3保證吊裝安全，杜絕吊物沖擊或墜落引起的打擊振動。2.4重型施工機械及車輛在場內行走時速低于10km/h，以免對基坑產生過大

61、沖擊。3、水污染控制本工程可能產生的水污染有：車輛沖洗水、施工人員生活污水、地表徑流水。3.1出入口均設洗車槽，絕對保證每輛車均經沖洗干凈方可進入城市道路，洗車泥水經沉淀池沉淀后方可排入雨水管網。4、空氣污染控制措施本工程施工中可能對空氣產生污染的原因主要有：揚塵、廢氣。4.1對易產生揚塵的土方運輸作業，我們將采用專用運輸車輛覆蓋遮布，合理規定運輸通道，安排專人清掃、灑水，沖洗車底盤及輪胎。臨時堆土場用彩條布覆蓋，防止揚塵。5、與地方關系協調配合措施5.1開工前，按監理工程師要求填寫開工報告，待甲方或監理工程師批準后方可正式開工。5.2我司將辦好開工、夜間施工、工程物料運輸及排放、占用道路、交

62、通疏導方案報批等申請申報手續，加強與各主管單位的聯系，為工程的順利進行提供有利的條件。第八章、基坑開挖施工應急預案一、應急預案的方針與原則堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優先、保護環境優先”的原則，更好的適應法律和經濟活動的要求；經企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。二、應急策劃根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織對危

63、險源和環境因素的識別和評價，特制定本項目發生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的損害和不良環境影響。其應急準備和響應工作程序見下圖：危險源及環境因素辯識、評價編制應急預案成立搶險領導小組組建搶險隊、救護車配備應急物資、設備應急知識教育培訓定期評審實施應急預案進行評審、修訂未發生發生三、明挖深基坑開挖存在的風險源分析及預防、應急措施1、重大危險源的識別本次溝槽開挖屬深基坑作業，它是高風險和易發生安全事故的施工作業。從人、機、料、方法、環境等因素綜合分析，識別確認有6個可能造成人員傷害、財產損失的重大危險源為：（1）鋼板樁等機械施工；（

64、2）溝槽塌方；（3）支撐安全；（4）基坑坑底隆起；（5）涌砂涌水；（6）高空墜物。2、預防措施2.1（拉森）鋼板樁施工安全預防措施（1）堅持“安全第一、預防為主”的方針。加強安全教育，堅持上崗前的安全培訓和安全技術交底工作，建立健全各項安全規章制度，加強安全崗位責任制，嚴格按操作規程作業。（2）為提高深基坑圍護的安全可靠性，對拉森鋼板樁的入土深度進行理論數據的計算，并對圍護樁的強度及穩定性進行驗證，確保深基坑施工的可靠性。（3）沉設圍護樁的施工中，嚴格按照沉樁規范施工，基坑四角必須采用角樁，最大程度的提高小齒口拉森樁防漏性能，保證下道工序順利進行。（4）嚴格按照基坑施工規范實施每道工藝的施工，

65、基坑開挖土方堆放要平整，最大程度的減小堆土對圍護樁的側壓力，增強圍護的安全系數；即時對基坑內積水進行抽排；在對基坑土方開挖中，挖掘機械嚴格按照規范操作，最大程度的減小挖掘機械單位受力面積，杜絕沖擊荷載對圍護樁的破壞，確保基坑安全。（5）每班作業組前要檢查電源接線及控制系統的可靠性，發現電路有破損等情況及時進行維修或更換。配電箱應有漏電保護裝置，各類電箱必須有防水、防雨裝置，用電設備作好接地接零。（6）每班作業前，要檢查震動時的各部件的完好情況。（7）夾具夾樁后操作人員要注意油壓表的壓力，壓力應保持在規定范圍內方可進行沉拔樁。（8）拔樁時當樁拔出1m后，應栓好吊樁鋼絲繩，用起重機拔出。（9）第班

66、作業前，要檢查鋼絲繩，當發現斷絲，應更換。（10）如需要抽心拔樁時，樁上部有孔洞的樁不得先拔，以防止鋼板樁拉斷造成險情。（11）運樁、起吊樁、卸樁時鋼板樁上應栓有足夠長度的小繩。（12）夜間施工必須有足夠的照明，保證吊車司機能看清震動錘、夾具在空中時的夾緊和松開的動作。（13）正確使用個人勞動防護用品，增強自我保護及相互保護意識，做到互不傷害。（14）開挖過程中及開挖后作好基坑的位移觀測，發現異常及時處理。（15）鋼板樁施工全過程中，必須有管理人員現場指導與監督施工。2.2土石方工程溝槽開挖安全預防措施（1）挖土中發現管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。（2）挖土時要注意土壁的穩定

67、性，發現有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。（3）人工挖土，前后操作人員間距離不應小于23米，堆土要在1米以外，并且高度不得超過1.5米。挖土應自上而上逐層挖掘，嚴禁采用掏洞的挖掘操作法。（4）每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況，在確保安全的情況下繼續工作，并且不得將土和其它物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。（5）機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。（6）機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求。（7）機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道等加固措施，不得將挖土機覆蓋帶與挖空的基坑平

68、行2米停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。（8）電纜兩側一米范圍內應采用人工挖掘。（9）配合反鏟清坡、清底工人，不準在機械回轉半徑下工作。（10）向汽車上卸土應在車輛停穩后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。（11）基坑四周設置1.5米高護欄，臨邊防護必須與開挖溝槽同步，并設置一定數量臨時上下施工扶梯。（12）場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。（13）在開挖基坑時，必須設有確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土壤結構。（14）基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以和考慮開挖過程中的意外應急措施（流砂等特殊情況）。（15）清坡

69、清底人員必須根據設計標高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎的質量。（16）開挖出的土方，要嚴格按照組織設計堆放，不得長時間堆于基坑外側，以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。（17）挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。（18）溝槽開挖后需進行驗收，驗收合格后方可進行下一工序。2.3支撐安全預防措施（1）采取分層分段開挖，開挖順序按批準的施工組織設計進行，不得隨意開挖，先撐后挖，嚴禁超挖。（2）開挖至內支撐以下0.5米處停止開挖，先進行鋼圍檁及內支撐安裝，再進行基坑下部土方開挖。（3）在基坑的周圍設置排水溝，防止雨水或洪水倒灌基坑內。（

70、4）在分段開挖的區段內，按規定設置擋墻，對地下水采取降排水措施，防止坍塌。（5）開挖過程中鋼支撐安裝前要進行驗算，滿足支撐的強度、剛度要求。參加鋼支撐人員要進行安全技術培訓，鋼支撐必須在開挖至設計位置后立即安裝或制作。設專人對支護結構和支撐的變形、位移進行觀測監控，以便采取措施，確保結構和人員安全。鋼支撐拆除時，應經技術人員同意，由專人組織拆除，并由安全員進行檢查。（6）溝槽開挖后要做好基坑監測工作，信息化施工，確保基坑安全。（7）基坑周圍材料堆放距離基坑周圍2米以外，砂、石材料堆放高度不得超過0.5米高。2.4基坑坑底隆起預防措施（1）基坑開挖過程中加強基底隆起監測，對監測報表中的數據要進行

71、認真的分析。（2）地基加固、周邊設降水井降水等措施嚴格按設計要求施工。（3）基坑周邊防止過多的超載。（4）開挖前對圍護質量摸底、祥查，對可能會發生滲漏的部位進行注漿封堵處理。2.5涌砂涌水預防措施（1）開挖過程中對圍護結構樁間等薄弱部位設專人監視。（2）若發現出現少量滲漏，應及時處理，先堵漏后開挖，防止滲漏點擴大。（3）加強量控監測、對量測數據進行審查對比，密切關注圍樁的變形情況。（4）監測信息圍護結構變形超過允許范圍時，必須立即加密支撐，防止變形進一步擴大，遇薄弱環節錯位開裂，出現滲水通道時，及時處理。2.5高空墜物預防措施（1）作好基坑四周圍閉工作，在基坑坡頂和基坑邊按照規范要求設置護欄安

72、全網；（2）為防止地面雜物吊入基坑，在基坑周邊護欄下緣設置踢腳板。3、突發事件應急預案3.1地基沉降基坑開挖引起地面不均勻沉降，引起附近建筑物傾斜達到警戒值1%時或沉降速度達到0.1mm/d時，采取的措施為：（1）立即停止基坑開挖，加強基坑支護，措施為增加支撐數量，將支撐間距加密為500mm；當情況較差時，先采用609鋼管臨時立柱進行支頂，間距為1.0m。（2）地面加強措施為基坑周邊5.0m范圍內采用注漿進行加固土體，地面注漿材料采用純水泥漿，注漿壓力0.51.0Mpa，土體加固深度為8.0m。（3）邀請有專家或加固研究所共同制訂建筑物的糾偏方案并組織實施。3.2溝槽塌方（1）施工現場發生土方

73、坍塌事件，到達現場后立即對現場設立警戒區。（2）若有燃氣等易燃易爆氣體溢出跡象，立即切斷施工現場電源，啟動應急照明系統。（3）組織人員清理現場、搶救人員。（4）對土方坍塌部位進行勘察，詢問相關人員了解坍塌情況。（5）若坍塌危及施工現場周邊安全時，立即上報，請求公安部門、當地政府封鎖周圍危險區域，疏散危險區域內非救援人員。（6）組織調集救援組及預備救援組對塌方部位進行搶修加固，清除土壁上邊邊緣附近的堆放物和停放的機具設備，防止進一步塌方，必要時調用設備保障組的機械設備。（7）若土方坍塌影響燃氣、供水、供電、電信等地下設施受損，立即報管線相關權屬部門，請求調派專業搶救人員處置。（8）組織專家對現場坍塌情況進行分析，確立詳細的處置方案。3.3高空墜物、機械傷害（1）發生高空墜物或機械傷害事故后，由項目經現負責現場指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員。（2）由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施。（3）防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生，預先成立的應急小組人員分工，各負其責，門衛在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故，事件最大限度的減少人員和財產損失。