1、.巴東縣白磷巖至沿渡河段改建工程堆子場橋施工方案編制日期：二零一四年六月二十五日.一、編制依據和原則（一）編制依據1、公路工程技術標準（JTG B01-2003）；2、公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004)；3、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）4、公路圬工橋涵設計設計規范（JTG D61-2005）5、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）6、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）7、公路橋涵抗震設計細則（JTG/T B02-01-2008）8、公路交通安全設施設計技術規范（JTG D81-2006）9、公路工程混凝土

2、結構防腐蝕技術規范（JTG/T B07-01-2006）10、公路工程質量檢測評定標準（第一冊土建工程）（JTG F80/1-2004）11、公路工程基本建設項目概預算編制辦法（JTG B06-2007）（二）編制原則1、工程施工管理目標：質量創優，工期正點，安全無事故，文明施工、環保水保全面達標。2、根據工程特點，采用先進、成熟的施工工藝，實行試驗先行、樣板引路、全過程監控、信息化施工。3、采用先進高效實用、配套完善、匹配合理的機械裝備，科學組織施工生產，充分發揮機械設備生產能力。4、確保水土保持和既有構筑物且減少擾民的原則，切實維護建設單位及地方群眾利益的原則。5、文明施工，重視環保，珍惜

3、土地，合理利用的原則。.6、臨時工程本著經濟、合理、確保安全、工期和質量的原則。（三）編制范圍本方案用于巴東縣白磷巖至沿渡河段改建工程堆子場空心板橋施工。二、工程概況本橋位于巴東縣白磷巖至沿渡河段改建工程中心樁號為K6+163.6，屬于新修橋梁。本橋板跨徑 11m，上部結構為 1*10m鋼筋混凝土簡支空心板，橋面連續結構。三、主要技術標準1、公路等級：二級公路；2、設計安全等級：二級；3、設計使用年限：50 年；4、洪水頻率：1/50；5、設計荷載：公路-級；6、橋面寬度：凈 8.7m+2*0.5m（防撞護欄）；7、斜交角度：0；8、橋梁抗震設計：本橋抗震設防烈度為級，簡易設防；9、環境類別：

4、類。四、工程地質根據地勘報告，橋址區地貌總體屬構造剝蝕溶蝕中低山地貌區；橋址區地層巖性主要為：第四系人工填土（Q4ml）及沖洪積層（Q4ml+pl）及基巖。本橋梁基礎采用擴大基礎，地基承載力要求ftk350Kpa。五、施工條件.水：由于本橋用砼屬于集中拌合，施工現場用水量較少。施工用水采用河流中的水，此水經檢驗符合施工用水要求。電：采用柴油發電機自行發電。原材：水泥采用三峽牌水泥；鋼材、鋼絞線：在本地采購；其他材料均在本地采購。六、總體施工方案（一）基礎開挖：基礎采用明挖施工，開挖后立即澆筑砼。1、模板:橋臺模板為拼接式木模；預制板內、外模均為組合式定型鋼模。2、砼輸送：橋臺為砼罐車。（二）工

5、期安排1、總工期計劃安排計劃于 2014 年 6 月 20 日開工，2014年 7 月 30 日完工，總工期41 天。2、主要項目階段性目標安排6 月 20 破土開挖橋臺基礎及板場平整，6 月 24 日片石砼橋臺澆筑，6 月 29 日板板預制，7 月 1 日臺帽澆筑，7 月 1 日現澆混凝土橋面，7 月 10 日橋面防水砼鋪裝，7 月 13 日橋頭搭板施工（前提是路橋過渡段已具備條件），7 月 30 日全部竣工；3、施工任務的劃分本橋屬小橋施工，按照工序劃分為砼、模板、張拉、鋼筋等四個施工班組。4、施工便道施工便道：施工便道利用已成型的路基施工便道。.七、基礎施工（一）施工準備1、測量定位測量

6、是橋梁工程非常關鍵的工作，必須密切配合業主和監理方作好本工程測量工作，確保每個鋼護筒和每個結構物定位準確。2、施工測量2.1 橋梁施工準備階段和施工過程中進行的測量工作有：（1）對測量儀器進行精度標定和檢校。（2）對設計單位交付的樁位和水準基點及其測量資料進行核查。（3）建立滿足精度要求的施工控制網，并進行平差計算。（4）補充施工需要的橋梁中線樁和水準點。（5）測定墩（臺）縱橫向中線及基礎樁的位置。（6）進行高程測量和施工放樣。（7）橋梁進行施工變形觀測和精度控制。（8）測定并檢查施工部分的位置和標高。（9）對已完工程進行竣工測量。2.2 施工放樣的主要內容有：（1）墩臺縱橫向軸線的確定；（2

7、）基坑的開挖及墩臺的放樣；（3）承臺及墩身立柱結構尺寸，位置放樣；（4）臺帽及支座墊石的結構尺寸，位置放樣；（5）各種橋形的上部結構中線及細部尺寸放樣；.（6）橋面系結構的位置，尺寸放樣；（7）各階段高程放樣。2.3 使用的測量儀器DS3水準儀、全站儀，使用前按要求進行標定。2.4 測量過程中應注意的問題：（1）測量控制點的埋設必須保證穩定、可靠。（2）測量控制點包括：設計單位元元交給的線路控制樁、水準點，施工單位線路復測加密控制點、水準點；橋梁施工控制網點、水準點等。（3）測量控制點的埋設地點必須遠離施工現場，不能受到現場施工的干擾，并且要有保護措施。（4）橋梁墩臺中心樁的護樁、線路中心樁等

8、，采用混凝土包木樁或混凝土包鐵心，但要隨放隨用，不作長期測量的依據。路基邊樁用長木樁釘設。（5）在進行施工測量前，必須對測量控制點進行檢查。（6）必須對測量控制點作定期和經常性的檢查，發現問題及時糾正，避免給工程施工造成不良影響。（二）擴大基礎1、基坑開挖根據地形情況采用挖掘機輔以人工開挖基坑，根據不同的地質狀況，確定開挖放坡度；工作面按80cm考慮，定出開挖邊線。當開挖到基底標高時，用觸探法測檢地基承載力；并報監理工程師批準是否.進行下道工序。2、立模、澆筑混凝土基坑經監理工程師檢查合格后，測量放樣，按基礎（承臺）尺寸測量放樣出立模邊線，填筑碎石墊層，用組合鋼模板支模，末班各部分尺寸必須符合

9、設計圖紙要求,牢固、不漏漿，及時進行標高測量并在莫班上標注混凝土澆筑高度。澆筑混凝土時分層澆注,插入式振動搗實混凝土。及時制作混凝土試塊。混凝土終凝后以草袋覆蓋灑水養護，拆模后，過養生期后經監理工程師檢查同意，立即回填基坑，壓實度必須符合要求。（三）臺身施工本橋橋臺模板采用拼接式木模板。立模：在支立模板前,技術人員先將臺身的輪廓線定出，工人再將模板按輪廓線支立，模板外側用鋼筋將模板的位置固定，然后按圖紙的設計尺寸用竹膠板（厚1.8cm）將橋臺的非豎直部分支立并固定好，在模板立支過程中，用垂球控制模板的垂直度，控制好后將模板完全固定，為了在砼澆筑過程中確保模板的穩定性，模板四周需用撐桿撐至地面四

10、周。撐桿與撐桿之間用鋼管相連，以便使之形成一個穩固的整體支撐體系。砼澆筑：橋臺臺身為C25片石砼，所用片石厚度不小于15cm，抗壓強度不小于 40Mpa，片石填充數量小于砼體積的25%，片石在使用前清掃、沖洗干凈，均勻放置于剛澆筑的混凝土上，擺放時凈距不小于 10cm，表面距砼面不小于15cm，片石也不得接觸模板，在砼澆筑至 30cm以上再拋石。按每層30cm分層連續澆筑，即澆即搗實，尤其是片石之間更要注意。采用泵車澆筑砼，澆筑速度不得大于 1.5m/h，.以防爆模。澆筑混凝土應連續進行，如因故必須中斷時，間歇時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間。混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過

11、如下規定：環境溫度小于25時，其間歇時間一般不能超過三個半小時；環境溫度大于25時，其間歇時間一般不能超過三個小時。砼振搗：使用插入式振搗器振搗。振搗器移動距離不得超過有效振動半徑的 1.5 倍，與側模保持 50100mm 距離；插入下層混凝土50100mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免與模板相碰撞；對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是拌合物停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。不能夠在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動，以免產生離析、亦不能夠利用振搗器在模板內運送混凝土。拆模：當砼達到2.5Mpa強度后方可拆模，以防砼強度過低時拆模造成表面凹坑缺

12、陷，養護采用黑心棉覆蓋灑水養護，養護期不得少于 14 天。（四）墩臺帽1測量放樣：以設計單位提供的橋面標高為控制臺帽標高將臺頂鑿毛并測放出縱橫軸線，在墩臺身上劃出底模標高。安裝支架。2鋪設底模并校正：支架安裝好后，上鋪縱、橫兩層10 10cm木方，木放上鋪底模，采用組合鋼模板拼裝而成，鋪好后用水準儀校正其標高，根據放好的縱橫軸線校正其位置。3綁扎鋼筋：底模板標高經檢查無誤后，在其上綁扎鋼筋骨架，安放預埋件。4支立側模板：側模板用組合鋼模板拼裝而成。底角設緊固螺.栓，上不設拉桿，以控制寬度和垂直度。同時在側模上劃出頂面標高。5澆筑混凝土：模板經檢查合格后，搭設工作平臺，掛好安全網，同時做好混凝土

13、澆筑準備工作。一切準備工作就需，由該工序負責人下令開灌。分層進行澆注并注意對稱，斜向進行，防止偏載，每層 30cm厚，插入式振搗器振搗，封面混凝土安標高抹平壓實，不得有骨料外露現象。6經養生期，混凝土強度達到設計強度50%時，拆除側模。當混凝土強度達到設計強度80%時，卸落支架，拆除底模、支架。注意事項：（1）嚴格對墩臺身、頂帽進行施工放線及復測。墩臺前、后、左、右邊緣距設計中心偏差在 20mm 內，頂面標高偏差在 10mm 內。（2）嚴格控制砼施工配合比。設專人計量、監督、，采用重量配合比，同時減少砼運輸中得倒裝次數，保證砼質量。（五）現澆梁板梁為現澆梁。墩臺蓋梁（臺帽）砼達到強度后，整平地

14、面挖排水溝，壓實或強夯后加臥木增強地基承載力，搭設滿堂紅支架。對支架進行預壓，加在支架上預壓載荷不小于梁新澆砼及鋼筋自重加模板及腳手架自重。支架要穩定、堅固，能抵抗在施工過程中可能發生的偶然沖撞和振動。支架立柱安裝在有足夠承載力的地基上，保證澆筑后不發生超過規定的允許沉降量。1、模板工程.模板作到不漏漿，符合結構尺寸、線型及外型，并有足夠的剛度。2、鋼筋工程鋼筋彎制綁扎，加工，砼拌和，灌注符合技術規范400章有關規定。3、砼工程砼澆筑由墩臺兩端開始向跨中同時進行，采用水平分層澆筑，梁一次澆筑完成。砼強度達到設計強度75%以上后，拆除模板及支架。八、橋面附屬（一）橋面鋪裝1、橋面鋪裝層砼所用鋼筋

15、、砼材料、防水材料等都必須符合有關規范的要求。2、對板頂面，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈，在施工中還要防止二次污染，使橋面鋪裝層砼和下面的板頂面緊密結合。3、按設計要求先做好泄水管等。4、按照設計要求鋪設鈍角加強筋、橋面連續鋼筋網。鋼筋網位置和保護層的厚度應符合設計要求，施工時嚴禁踩踏鋼筋網，并要求防止鋼筋網翹起而導致保護層厚度不足。5、澆筑橋面鋪裝層砼時先跨中、后支座處全寬進行，以免支座附近砼開裂。砼攤鋪要均勻，攤料時砼要略高于橋面標高，經用平板振動器振動壓實整平以后，標高正好符合設計要求。（二）伸縮縫的安裝伸縮縫安裝時由伸縮縫生產廠家的技術人員指導施工。伸縮縫留.槽時，可在一

16、端板頭澆筑后，在另一端板頭澆筑前粘貼適當厚度的泡沫塑料板，伸縮縫的預埋件要在板端先預留好。鋪油時把預留槽先用砂子填起來，待鋪油完畢后再用切縫機切開，清理出填充的砂子和雜物，再安裝伸縮縫型鋼、澆筑砼成型。這種施工方法不但能夠保證伸縮縫與路面的平整，還可以提高伸縮縫的壽命，汽車通過時不跳車，提高行車的舒適性。（三）防撞護欄施工1、防撞護欄澆筑前必須把橋面板鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，扳直橋面板預埋的鋼筋，處理好二處的接縫。2、防撞護欄的模板要用精確加工的鋼模，以保證澆筑出來的護欄順暢美觀。3、防撞護欄使用的水泥應是同一廠家、同一標號，最好是同一批次的，使澆筑出來的砼色澤一致。4、澆筑防撞護欄時應注意

17、調整好上、下緣的高程，使澆筑出來的護欄順暢。（四）資源配置、人員配置根據施工進度，安排如下勞動力：表 6.1 主要勞動力配備表序號工種人數序號工種人數1 隊長1 8 鋼筋1 2 施工2 9 木工3 3 質檢1 10 混凝5 4 安全1 11 電焊2 5 試驗1 12 起重1 6 材料1 13 普工10 7 電工1.測量及試驗設備水準儀 2 臺，全站儀 1 臺，50m鋼尺 2 把，坍落度測定儀1 套，塑料試塊模 6 組 18 塊。九、工期保證措施我單位為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我單位將成立有力

18、的合同段項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保本橋按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工方案，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。4、施工組織不斷優化以施工進度和工期要求為據，及時完善施工方案，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，合理安排勞力、機具設備，使施工工序銜接。

19、5、建立從經理部到各班組的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。.6、強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。7、實行內部經濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調動施工隊及每個人的積極性和創造性。8、安排好雨季的施工根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。9、加強機械設備管理切實做

20、到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。10、確保勞力充足，高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。十、安全保證措施本工程主要安全隱患在板的運輸及架設、臨時用電、高空作業等方面，針對以上方面制定相應的措施。1、安全目標杜絕人身傷亡事故和重傷事故，消滅責任交通事故，消滅火災、爆炸事故。職工輕傷率控制在1.5以內。2、板的運輸及架設板在運輸過程中，拖車時速應控制在5km/h以內，除一名駕駛員外，還應指派一名助手協助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜。

21、平板拖車不得坐人。.重車下坡應緩慢行駛，并應避免緊急剎車。行駛至轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側的行人和障礙物。吊裝作業指派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業安全要求，其他人員要有明確分工。吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。各種起重機具不得超負荷使用。鋼絲繩的安全系數不得小于安全技術規范的要求。作業地面應堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉半徑內不得有障礙物。兩臺起重機同時起吊一片板板時，鋼絲繩應保持垂直，各臺起重機升降同步，各臺起重機不得超過各自的額定起重能力。吊起板體時，應先將板體吊離地面10 厘米左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性及板體的綁扎的

22、牢固程度，確認情況正常后，方可繼續工作。作業中不得懸吊重物行走。起升或降下板體時速度要均勻、平穩。保持機身的穩定，防止重心傾斜。3、施工臨時用電施工用電規范化按照建設部施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）采用 TN-S系統（三相五線制）做到三級漏電保護。嚴禁用同一各開關直接控制二級以上用電設備（含插座）必須施行一機一閘一觸保。場地臨時用電，必須用絕緣物支撐，不得將電線繞在鋼筋、樹木或腳手架上。4、高空作業1、從事橋臺施工的作業人員不得患有心臟病、高血壓、癲癇及貧血病。必須定期體檢，必須佩戴安全帶，穿防滑鞋及安全防護用品。.所有作業用工具、料具必須裝入工具袋內，嚴禁上拋下扔。2、

23、腳手板要鋪滿，綁牢，無探頭板，固定在腳手架的支撐上。3、人工搬運和綁扎鋼筋時，要互相配合，同步操作，鋼筋起吊時，捆綁要牢靠，焊接鋼筋時，要有防護罩，以防電弧光擊傷和灼傷眼睛。4、模板吊裝時，檢查鋼絲繩是否安全，吊環是否可靠，起吊時，聽從信號指揮，不得超載，吊物下5m內不得站人。5、高空作業人員必須佩帶工具袋，小型材料放入工具袋，較大工具用繩索栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人。6、上下腳手架不得以繩索作為梯子上下，腳手架上下梯子步距不得大于 40cm。7、砼澆筑平臺上的減速漏斗要以吊具固定在平臺方木或鋼構件上，不得用扒釘或鐵線栓掛，漏斗、串筒之掛鉤、吊環要牢固可靠。8、用電動葫蘆吊裝模板時，必須

24、常檢查鋼絲繩磨耗及地龍牢固情況，模板就位后，必須立即用螺栓等固定其位置，以仿傾倒傷人。9、拆除模板及腳手架時，栓牢吊具掛鉤再預以拆除，模板、腳手架等不得直接往下仍，地下輔助人員與拆下模板間要有一定安全距離；拆下的模板和腳手架堆放整齊。10、夜間施工時，要有足夠的照明設施。11、測量人員高空測量時，要設欄桿，佩帶安全帶。十一、質量保證措施1、本項目工程的質量管理目標（1）確保標段工程交工驗收的質量評定為合格，竣工驗收的質量評定為優良。（2）總體工程確保達到優良等級。.2、質量保證體系建立符合 ISO9001程序及公司質量保證手冊要求的質量保證體系。針對本合同工程特點和質量目標，建立以項目經理為第

25、一責任人的質量保證體系，項目經理對工程質量負責；同時，把工程創優目標分解到各部門，進行質量方針目標管理，并且建立以作業隊為基礎，技術人員為核心的QC小組，完善全面質量管理體系。根據本工程特點，擬成立以“高效、低耗、安全、優質”為主要工作內容的創優領導小組，進行精心組織、科學安排、合理調配，確保質量目標的實現。各領導、專職工程師職責分明，各負其責。3、建立質量責任制本合同段項目經理對創優工作全權負責，并進行組織、推動、決策，優化施工工藝，提高施工工程質量，對全合同段創優工程負責。各項目隊長對施工項目的創優組織實施，對施工項目創優負責。各管理職能部門及人員對各自的質量職能工作負責。4、建立作業層全

26、過程質量控制制度在各工序開展之前，對每一作業隊進行詳盡的技術交底和質量達標操作程序交底。作業隊長每日組織作業人員進行施工前講話；班后對照作業對象填寫各單項、分項工程三檢記錄。專職質檢員隨時對分部、分項工程進行檢查，并如實填寫驗收評定表；若發現操作過程中存在質量問題或達不到質量驗收標準，及時制止，并組織有關人員進行質量偏差原因分析，制定糾正措施，認真整改，確保工程質量達標。對質量通病點設置預控，制定事先防范措施，加強專項檢查，杜絕質量通病發生。嚴格實行“三”檢制，并嚴格按照圖 9.4 對各道工序進行質量.控制。圖 9.4 質量檢測控制程序框圖不合格不合格合格合格合格合格合格工序檢驗材料試驗原位測

27、試試驗室分項工程檢驗分部工程檢驗單位工程檢驗安質部項目經理總工程師質檢報告試驗報告配合比試驗產品試件試驗不合格處置轉序/放行投入使用擴大試驗監理檢驗監理檢驗5、質量控制技術措施5.1 測量及試驗質量保證措施加強測量復核工作，施工過程中經理部組織每季度復核一次導線和水準基點，并作好導線和水準基點的保護工作，測量放樣嚴格執行分級復核制，測量資料有計算人、復核人，確保工程位置正確，結構外形尺寸準確。嚴格執行施工用各種規程等，并加強對各種原材料質量的抽檢復驗，完成土工、圬工等各項工程試驗，為科學組織施工提供依據。進行質量跟蹤及數據跟蹤檢測，進行數據統計分析、整理和反饋，以指導施工，確保工程施工質量。.

28、5.2 基礎開挖質量控制本橋施工的基礎為開挖基礎，根據當地水文、地形、地質條件，選派有施工經驗的工程技術人員及工人參與施工，確保基礎工程質量。基坑開挖后及時檢查基坑平面尺寸、標高等是否與設計相符，檢查合格后盡快進行基礎砼施工，以防基底被水浸泡。5.3 砼施工質量控制原材料質量控制：水泥，檢驗水泥的真實活性及對添加劑的適應性；碎石，檢驗其級配、材質、規格、含泥量等；砂，檢驗細度模數及含泥量；減水劑，檢驗引氣性及減水率。生產過程控制：各組分是否按設定配合比計量投料；砼攪拌時間及均勻性是否符合要求；檢驗砼坍落度及氣體含量。5.4 預制板施工質量控制澆筑預制板的場地，必須平整、堅實，避免低洼、積水。板

29、模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預埋件的固定，均經檢查符合設計、規范要求后，方可進行澆筑，并在澆筑過程中隨時復查，防止跑模。每片板均一次澆筑完成，不得中途間斷。采用 30 棒配合 50 棒組合振搗密實。橋面質量控制橋面鋪裝既要控制好平整度，又要確保其粗糙度。護欄要確保砼的色澤一致，盡量減少蜂窩、氣泡。護欄施工時，要控制好其線形，以確保其平直、圓順。十二、質量通病的防治措施.表 9.6-1 質量通病的原因分析及預防措施項目通病現象原因分析預防措施j基坑1、基坑泡水。1、排水方案不合理；2、抽水設備能力不足；3、基坑灌注砼或管基施工不及時1、根據基坑滲水量及地下水位采用合理的止、排水方案。2、根據涌水量

30、的2.0 倍安排抽水能力。3、預留 0.1 至 0.2m 厚度，基礎施工前迅速開挖。鋼筋工程鋼筋工程鋼筋工程1、鋼筋嚴重銹蝕。保管不善1、對顆粒狀或片狀銹蝕層必須清除。2、鋼筋進場后加強保管，要下墊上蓋。2、鋼筋彎曲不直。彎曲不到位采用調直機調直，“死彎”者禁用。使其彎曲到位3、鋼筋裂縫脆斷。1、鋼材材質不良或加工工藝方法有問題。2、運輸裝卸方法不當。1、冷加工工藝參數符合施工規范要求。2、鋼筋用電弧點焊經過鋼筋試驗鑒定后方可采用。3、采取適當的措施保證運輸。4、鋼筋的連接方法、接頭數量及布置不符合要求。1、工程技術交底不細、工藝控制有誤；2、質量標準不明確、檢查把關不嚴。1、嚴格技術交底及施

31、工工藝控制。2、合理配料，防止接頭集中。5、鋼筋綁扎時缺扣、松扣。1、缺扣、松扣的數量不超過綁扣數的 10%20%，且不應集中。6、箍筋端頭彎鉤形式不符合設計和施工規范要求。1、箍筋的彎鉤角度和平直段長度嚴格執行設計文件施工規范的規定。2、綁扎鋼筋骨架時，防止將箍筋接頭重復搭接于一根或兩根縱筋上。6、鋼筋綁扎接頭的做法與布置不符合施工規范的規定。1、綁扎接頭的搭接長度，其最低要求為搭接長度不小于規定值的95%。2、受拉區級鋼筋綁扎接頭做彎鉤。8、鋼筋安裝位置偏差過大，墊塊設置及固定方法不當，鋼筋嚴重錯位。1、工程技術交底不細、工藝控制有誤；2、質量標準不明確、檢查把關不嚴。1、認真按照施工操作

32、規程及圖紙要求施工，并加強自檢、互檢、交接檢。2、控制砼的澆灌、振搗成型方法，防止鋼筋產生過大變形和錯位.表 9.6-1 質量通病的原因分析及預防措施項目通病現象原因分析預防措施砼工程砼1、砼和易性差、坍落度不符合要求、砼離析等。1、沒有按配合比施工；2、攪拌時間不足；3、運輸時間過長。1、嚴格按試驗確定的配合比施工；2、配料準確并保證足夠的攪拌時間；3、選用正確的運輸方法，縮短運輸時間。2、砼強度達不到設計要求或強度離散勻質性差。1、原材料質量不合格；2、沒有按規范要求配制強度；3、工藝質量差；1、控制原材料質量；2、按施工規范要求和施工水平確定配制強度；3、控制砼施工工藝中各個環節的質量。

33、3、砼表面蜂窩、麻面。1、砼離析；2、澆筑順序和方法不合適；振搗方法有誤、漏振；3、模板和支架變形或模板漏漿。1、控制砼配合比和攪拌時間；減少運輸時間；2、采用合適的澆注順序和方法；防止漏振、過振；3、隨時檢查模板及支架的變形情況，發現問題及時調整，防止漏漿。4、結構或構件錯位超過施工規范要求。1、測量不準；2、模板變形、移動；3、沒有對稱澆筑砼；4、振搗器碰撞模板。1、抄平、放線要正確無誤；2、模板要牢固、穩定，澆筑過程中設專人看模，及時修整；3、砼澆筑對稱、均勻地進行；4、振搗器不準碰撞模板。5、砼結構或構件缺楞、掉角。1、拆模過早或拆模方法不正確；2、成品沒有保護，受到碰撞。1、非承重模

34、板在砼強度達到1.2MPa 后拆除；2、模板支架拆除方法正確；3、加強成品保護，防止碰撞早齡期的砼。十三、文明環保施工措施加強文明施工和環境保護意識，樹立對國家和人民負責的堅定信念，文明施工。加強現場文明施工，嚴格按照施工平面布置圖布置施工，現場環境確保文明，做到場地整潔，道路通暢，排水順暢，材料堆碼整齊，機械設備、管線布置和維修要認真有計劃地進行。施工便道配備一臺灑水車，保證晴天無揚塵，施工便道做好排水系統，確保雨天無泥濘。.在施工期間加強環保意識，保持工地清潔，氣候干燥時增加灑水次數，使得施工場地旁的農田作物綠葉無揚塵污染。施工及生產中的廢棄物及時處理，按時專門用車運到當地環保部門指定的地點棄置。施工及生活中產生的污水及廢水，集中處理，符合環保部門規定要求。運輸和儲存材料時，采取可靠措施防止材料漏失，污染環境。遵守有關部門對環境衛生的規定，現場做到文明施工，機具堆放整齊，保持場地平整，工地清潔。棄土堆堆置整齊、穩定、排水通暢，避免對土堆周圍的建筑物、排水等設施產生干擾和破壞，避免對環境造成污染。工程竣工后及時清理場地，清除廢油、廢渣。臨時占地及時恢復植被，保護當地生態環境。