1、烏龜山立交主線墩墩柱實時性施工組織設計一、編制依據1、西部開發通道蘭州至磨憨公路云南省武定至昆明段高速公路第十二合同分冊烏龜山立交 K54+348橋2、公路橋涵施工技術規范（JTJ0412001），公路工程質量檢驗評定標準（JTG F802004）等現行施工技術規范、標準；3、本單位現有施工人員、設備等技術儲備。二、工程概況高墩墩身為單柱橫橋向雙方向變截面薄壁空心墩，墩高度為70m27m 不等，分 C型 D型兩種共 14 墩。橫向外側變坡率為80:1，內側為 80:1，墩底有一 2.5m高的實心體，然后有 1.50m高的由實心變空心部分的變化段。墩頂有一 2.5m 高的實心體，C型為兩箱室 D

2、型為三箱室。空心墩壁厚均為50 公分，砼為 C40#。本橋墩左右幅 C40 砼 -m3，鋼筋總用量為-t，L707010 的角鋼勁性骨架用量為-t。三、工程數量表編號直徑（）根數每根長（）共重（）砼（m 3）1 32 C40：2 32 3 16 4 16 5 16 6 16 7 16 8 12 9 12 10 12 11 12 12 12 13 16 14 16 15 28 16 28 17 12 18 12 19 12 20 16 21 28 22 16 23 16 24 16 25 16 26 16 四、施工總體規劃1、現場施工準備（1）臨時設施準備 1）熟悉施工圖紙，根據墩柱所在的水文、

3、地質等條件，本著安全、高速的原則，因地制宜確立施工方案、做好施工準備。2）清除危石、平整場地、開挖排水溝排去場地積水，并及時對承臺進行回填或防護。3）搭好雨棚、修整場地、合理布置堆料不影響施工。（2）測量控制由項目經理部工程部測量組專門負責高墩墩柱的測量放線、水平控制工作。測量組人員名單有：，組員有：、。（3）測量控制程序 1）在承臺綁扎頂層鋼筋前，進行一次測量放線和操平，以控制墩身預埋鋼筋的位置；2）承臺澆筑完畢，安裝第1 節墩柱模前，進行一次墩柱位置和標高的復測，確保墩柱變截面位置的準確；3）以后每節墩柱澆筑前均以全站儀進行放樣，測設墩柱的四個角點或中點，每節模板的四個角點根據其標高位置，

4、計算出詳細的坐標表。4）加強對墩柱施工的全過程監控，進行旱、中、晚的變形觀測，并在觀測記錄表中記錄詳細的天氣、風向、風速等情況，以掌握墩柱的位置變化情況。（3）材料準備 1）根據每個月墩柱施工的進度，提前進行材料計劃進場時間；2）鋼筋場地砌筑 3030的 M5.0漿砌片石臺座，鋼筋和木工加工棚設置在承臺外側的平壩上；3）所用的鋼材等材料均來源大廠（甲方提供）；4）砼為高品砼由昆明市商品砼協會提供。2、施工組織機構及施工人員安排（1）管理組織機構框圖由項目經理部成立高墩管理組織機構，其施工隊由高墩單獨的橋梁工程一隊一組承擔，組織機構框圖如下：烏龜山立交橋主線K54+348 橋高墩施工組織機構框1

5、2 合同段項目經理部項目經理：施工員辦公室機電室財務部工程部質安部測量部物資部項目副經理：項目總工：高墩施工隊長：（2）現場施工人員安排序號名稱單 位數量備注1 前場指揮個2 2 技術員個4 3 電工個4 4 攪拌機個5 配料員個6 搗固人員個20 7 試驗員個2 8 裝卸機個2 9 發電機個2 10 修理人員個3 11 輸送泵個2 12 鋼筋工個30 13 木工個30 14 普工個10 15 合計人3、主要施工機械設備表序號名稱單 位數量備注1 拌合站個JDY1000 2 攪拌機臺JDY500 技術員兼安全員：施工員：材料員：鋼筋班木工班砼班架子班機械班3 輸送泵臺1 HBT60.7.75Z

6、A 4 轉載機臺1 ZLC50 5 電焊機臺10 ZBX-500 6 切割機臺2 GQ40-1 7 彎曲機臺2 GW40-1 8 調直機臺2 GT4-14 9 剝肋滾絲機臺2 直螺紋接頭10 塔吊臺2 11 發電機臺12 變壓器臺1 13 吊車臺1 QT25T 14 卷揚機臺4 1.5t,3.0t 4、施工總體平面位置圖（附圖1）12345678910 5、施工進度計劃及施工順序(1)、4#、5#墩計劃時間為 160 天，用工計劃進 111 人（2）、6#、7#墩計劃時間為 150 天，用工計劃進 111 人（3）、8#、9#墩計劃時間為 110 天，用工計劃進 111 人（4）、10#、墩計

7、劃時間為 70 天，用工計劃進 56 人五、施工方法1、總體方案墩柱采用大塊鋼模翻模施工，墩身第一節澆注2.5 后，以后每 3m一個循環進行施工。鋼筋加工集中墩旁側的加工棚加工后安裝，砼為商品砼泵送入倉完成，墩身施工用料的垂直運輸由墩旁塔吊完成，塔吊隨墩身的升高而升高，并附著在墩身上。塔吊附著次數按設計規定，塔吊設在橋墩左側，電梯設在橋墩中間（見附圖 1）。2、施工工藝流程框圖（見下圖）。3、施工測量高墩施工測量與控制的內容包括：墩、臺中心定位測量；墩、臺高程測量；墩、臺垂直測量和墩、臺變形觀測。（1）墩、臺中心定位測量：采用三維坐標控制法，即在測量中利用全站儀三維坐標的控制功能，同時測出每個

8、測點的三維坐標。采用三維坐標同步測量法進行兩測回放樣測量，使其在1000m施測范圍內，測距中誤差最大值控制在2。（2）墩、臺高程測量：采用三角高程測量（全站儀），用中 10 的元鋼焊成“豐”字形覘標，三根橫向間隔15 20，再把覘標焊在事先選定的墩身鋼筋上，作用觀測豎直角的觀測點。覘標間距用鋼尺丈量，精確至，用豎直角最綁扎鋼筋鋼筋加工檢查鋼筋間距和主筋垂直度模板安裝、校正檢查鋼筋間距和主筋垂直度澆注砼布設錨固鋼筋砼養護模板除污、涂油砼輸送制備砼砼備料砼檢驗小讀數為 2s 以下的經緯儀觀測豎直角，至少測六個測回，測站儀器高另用水準儀測量。（3）高墩垂直測量：采用“天頂法”或“天底法”進行垂直測量

9、。（4）高墩變形觀測：隨時進行施工中的沉降觀測，用水準儀觀測時：墩、臺中心定位測采用具有光學測微器的DSI 精密水準儀，并配合錮合金鋼水準尺進行觀測。每次觀測都使用相同的儀器和水準尺。觀測要點：前后視距差不大于2m，視距累計差不大于3m，視距最長不超過40m，墩身根部組成獨立的環形線路閉合圈，則環形閉合差不大于0.8 n（），n 為環形圈上的控制點數。1）執行的技術標準和規范（A）采用 1954 年北京坐標系，高程采用1985 年國家高程為基準（B）國家三、四等水準測量規范（GB12898-91）（C）國家二角測量規范（GB/T17942-2000）（D）工程測量規范（GB 50026-93）

10、（E）公路測量規范（JTJ 061-99）2）沉降觀測基準點的布設（A）以原路線上的水準點為基礎，布設一個三等水準閉合路線，閉合水準路線設 4 個主點 2 個備用點共 6 個點。（B）基準點的埋設，以三等水準點標準埋設，埋設以不遠于橋墩臺12km不易被破壞為宜。水準點理石20 20 50，埋設必須保證穩定不變和長久保存。（C）三等水準觀測采用DS1以上型號的水準儀，中線法讀數，觀測順序為后一前一前一后，各測段測站位偶數，作業須對水準儀和水準尺進行檢校，DS1 型水準儀視準軸與水準管車由的夾角I15 秒。3）沉降觀測點的布設及施測要求（A）在墩身的根部沿墩柱的橫、縱軸線方向布設四個觀測點。（B）

11、觀測中采用三等水準測量。施工可采用“三角高程”測量，但要達到三等水準測量精度。（C）用水準儀觀測時，應采用具有光學測微儀器的精密水準儀，并配合錮瓦尺鋼水準尺進行觀測。每次觀測都應使用相同的儀器和水準尺。（D）觀測要點：前后視距差不大于0.3m、視距累計差不大于1m、視距最長不超過 40m，基輔差不得超過0.25。墩身根部組成獨立的環行線路閉合圈。（E）沉降觀測點和基準點圍繞墩組成閉合圈。則環形閉合差不大于0.8 nmm（式中的 n 為環形圈上的基準點點數）測站中誤差不大于0.4mm。4）斜觀測測點布設及施測要求（A）墩柱 50100m遠以墩柱的橫、縱軸線互相垂直的方向選定兩個固定點作測站觀測點

12、。（B）采用“天頂法”或“天底法”進行垂直度觀測。本橋方案高墩采用測量水平角來測定傾斜。5）平差計算和資料整理（A）水準聯測高程成果至0.0001m。（B）現場原始記錄不準涂改和轉抄。（C）以嚴密平差成果上報監理工程師審核。4、鋼筋工程（1）原材控制鋼筋進場時各種規格的鋼材均有出廠質量證明書，每捆（盤）鋼筋應有標牌，并按批號及直徑分批自檢和報檢驗收，合格后才允許使用。鋼筋在加工過程中，發現脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常，及時報告和清除出場。批量鋼筋進場，按不同等級、牌號、直徑、長度分別掛牌存放于鋼筋棚內，使用中隨時變更存放數量。鋼筋存放不能與酸、鹽、油類物接觸，并避免靠近會產生有害氣體

13、的環境。（2）鋼筋的制作由于墩柱比較高，鋼筋不可能一次焊好，因此鋼筋的制作成型，一般都在鋼筋場完成，成型后采用分段焊接、綁扎的方法施工，鋼筋定位要上下預埋定位筋，來保障鋼筋位置的準確性。在焊接過程中，要保證鋼筋的焊接質量、綁扎質量，鋼筋制作安裝要滿足鋼筋的技術規范要求。（3）鋼筋配料1）熟悉施工圖，了解工程概況，檢查圖紙各編號是否齊全，記住每一個構件各鋼筋之間的相互關系，通曉鋼筋與模板、腳手架配置等多方面的聯系；2）審查構件各部位尺寸是否吻合，每一個構件中所有鋼筋編號的數碼是否存在重復現象，核對各編號鋼筋的直徑、長度、根數是否在施工圖與材料表不相符的情況，如果不符及時上報監理進行更正。根據施工

14、圖經嚴格計算確定各種鋼筋的配料長度，即：直鋼筋長度構件長度保護層彎鉤增加長度；彎起鋼筋長度直段長度斜段長度彎鉤增加長度彎鉤調整值；箍筋下料長度箍筋周長彎鉤增加長度；另外視彎鉤形式，分為半圓彎鉤、直角彎鉤和斜彎鉤：圓弧彎曲直徑 D2.5d（d 為鋼筋直徑），平直度長 3d 的情況下，半圓彎鉤增加長度應為6.25d；平直長度 5d 計，直彎鉤增加長度為5.5d；平直長度接 10d計，斜彎鉤增加長度為12d。3）考慮到施工方便，將承臺內的墩身預埋筋分別下料6m、4.5m共 2 種規格。（4）鋼筋加工為了防止鋼筋銹蝕，必要時可用抹布拭擦浮銹，陳銹采用手工或機械除銹方法必須清除干凈，保證鋼筋和砼之間的握

15、固力。采用“噴砂法除銹”，除銹噴砂器主要由空壓機、貯砂機、噴砂管和噴砂嘴組成，其噴砂除銹效果良好。將鋼筋豎向密排成平面，在前后兩面清潔后，將鋼筋旋轉90再前后噴射，噴砂時注意環境保護和操作工人的勞保。對直徑粗的鋼筋手工調直，10、8 采用數控調直切斷。鋼筋彎曲成型前應根據鋼筋的陪料編號長度分別切斷。并在工作臺上根據配料表和圖紙上標明的形狀、尺寸，將各彎曲點的位置標定。第一根鋼筋成型后應與圖紙上標明的形狀尺寸進行復核，經核實無誤后再成批生產。（5）鋼筋的綁扎與安裝 1）綁扎前的準備工作。根據施工需要，鋼筋的焊接綁扎分層進行，并按質量標準控制焊接、綁扎的尺寸，根據每一次的焊接、綁扎的高度，利用勁性

16、骨架，采用塔吊提升法架設相應的操作平臺。2）鋼筋的連接。根據現場的焊接設備，采用塔接焊塔接時應先對鋼筋預彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點加以固定，塔接長度符合規范要求，單面焊大于 10d，鋼筋接頭同一斷面按其占截面積的50設置。主筋接頭采用直螺紋機械接頭。3）鋼筋的綁扎操作。在薄壁空心墩主筋上劃出鋼筋的位置線，用十字花扣和反十字花扣進行綁扎，綁扎中注意主筋的位置，各交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時可點焊焊牢。為了確保鋼筋骨架的豎直度，骨架四角豎筋必須用線垂找正，以免綁扎成型骨架傾斜。主筋頂端部采用勁性骨架焊16鋼筋作為定位架，中間部分必要時采用 16鋼筋臨時支撐固定，確保主筋置入位置無誤。

17、4）墩身預埋筋的布設在承臺鋼筋扎好、模板好，測量復核無誤后進行墩的鋼筋骨埋設施工，通過放樣把墩的位置定好，把墩身頂預埋筋控制點準確定出，后用鋼筋焊成一個框架形成閉合圈，由技術人員把各號鋼筋的位置用油漆標注。在布設過程中外層和內層的相鄰兩根預埋筋螺紋連接頭應錯開40d 以上布設，預埋筋布設過程中，若與承臺鋼筋發生干擾時，適當調整承臺鋼筋位置，為防止鋼筋晃動嚴重，搭設簡易483.5 鋼管腳手架作為鋼筋的穩定支撐。5）墩身鋼筋綁扎順序承臺施工結束后，綁扎底節箍筋，然后拆掉前簡易腳手架。第一步：測量放樣把墩底位置畫出，在預埋筋上形成框架，用點焊或扎絲固定；第二步：按圖紙及規范要求立墩身主筋；第三步：焊

18、好加勁箍筋骨并檢查是否符圖紙要求，合格后扎水平筋。第四步：5 鋼筋網片用點焊或扎線固定。6）在綁扎過程中注意各種間距和主筋的垂直度，保證規范規定的保護層厚度，直徑在 28 的鋼筋（包括 28）接頭均采用直螺紋連接。墩柱外側采用的5 防裂鋼筋網片凈保護層為2。7）主筋接長用直螺紋套絲連接方法，先在地面完成兩端的壓軋絲扣的加工，上端并套上保護帽，后借助塔吊和施工平臺完成另一端連接，螺紋接頭應符合關于相應螺紋連接的各項技術要求。主筋垂直度的控制是控制墩身垂直度的關鍵步驟，其控制方法用線垂法。先用線垂法把每層四個主角主筋的垂直度調整好，后用長鋼筋點焊在3 米高的主筋上形成閉合圈，借助閉合圈調整主筋的垂

19、直度。（6）保護層的控制為了保護保護層的厚度，應在鋼筋和模板間設置塑料墊塊和鋼筋綁扎牢固并互相錯開或在鋼筋頂面用木楔做支墊，當澆筑完混凝土后拆除木楔，并保證混凝土拆模后表面不顯示墊塊痕跡。5、勁性骨架本橋墩均采用 L7070710 的熱軋等邊角鋼形成于墩身截面一致的矩形閉合框架，勁性骨架對克服墩身主筋柔性、穩固操作平臺、固定模板、方便測量、施工中又定位作用。根據設計要求每3m一節進行安裝施工。（1）進場時鋼材均有出廠質量證明書，并進行標識，并按批號分批自檢和報檢驗收，合格后才允許使用。在加工過程中，發現脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常，及時報告和清除出場。型鋼均存放于鋼筋棚內，存放不能與

20、酸、鹽、油類物接觸，并避免靠近會產生有害氣體的環境。（2）骨架安裝見附后圖示，第1 節按 6m高度安裝后，以后每次按3.0m進行安裝。（3）放樣、號料或切割角鋼下料時采用砂輪切割機進行下料，做到表面處理方正、平順且尺寸精確。當切割邊緣處理不合格時，進行打磨，外露邊緣的所有角隅按2 的半徑磨圓。放樣和號料根據施工圖和工藝要求進行，預留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量，在圖紙中不易確定的尺寸，通過放樣校隊后確定。對角線中心距離誤差在1.0，寬度、長度方向為 0.5、1.0。1）號料前檢查鋼材的牌號、規格、質量，發現鋼料不平直，有蝕銹、油漆等污物，應矯正清理后再號料，號料外形尺

21、寸允許偏差為1。2）切割前將料面的浮銹、污物清除干凈。鋼料應放平、墊穩，割縫下面應留有空隙。3）切割面垂直度 0.05t（t 為鋼材厚度），且不大于 2.0。（4）矯正和彎曲 1）鋼材矯正前，剪切的反口進行修平，切割的掛渣應鏟凈。2）矯正后的鋼材表面不得有明顯的凹痕和損傷，直線度每m不超過 0.5，角鋼肢垂直度全長范圍內不大于0.5，平面度在連接部位不大于0.5，其余部位不大于 1.0。（5）焊接 1）在工地首次焊接工作之前或材料、工藝在施工過程中，遇有變化時，必須分別進行焊接工藝評定試驗。通過焊接工藝評定選擇最佳的焊接材料、焊接方法、焊接工藝參數、焊后熱處理等，以保證焊接接頭的力學性能達到設

22、計要求。2）焊工應經過考試，熟悉焊接工藝要求，取得資格證書后方可從事焊接工作。焊工停焊時間超過6 個月，應重新考核。3）氣溫低于0時，不得進行焊接，在表面潮濕、大風期間或雨天均不應進行焊接。沒有生產廠家質量證明書的材料不得使用，對存儲期較長的焊接材料，使用前應重新按標準檢驗。本骨架焊接要求采用E5003型焊條。4）施焊前對連接接觸面和焊縫邊緣每邊3050 范圍的鐵銹、毛刺、污垢等應清除干凈，露出鋼材金屬光澤。施工焊時母材的非焊接部位嚴禁焊接引弧。多層焊接宜連續施焊，注意控制層間溫度，每一層焊縫完后及時清理檢查，清除藥皮、熔渣、溢流和其它缺陷后，再焊下一層。（6）焊縫檢驗焊接完畢，所有焊縫必須外

23、觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和下表規定的缺陷。項 目質量 要 求氣 孔橫向對接焊縫不允許縱向對接焊縫、主要焊縫直徑小于 1.0 每 m不多于 3個間距其他焊縫直徑小于 1.5 不小于 20 咬 邊受拉桿件橫向對接焊縫及豎加肋角焊縫（腹板側受拉區）不容許受拉桿件縱向對接焊縫及豎加肋角焊縫（腹板側受拉區）0.3 縱向對接及主要角焊縫0.5 其他焊縫1.0 焊 腳主要角焊縫K02.0尺 寸其他焊縫K0.10.2焊 波角焊縫任意 25 范圍內高差2.0 余 高對接焊縫焊縫寬 b12 時，3.0 12b25 時，4.0 b25 時，4b/25 余 高鏟 磨后 表面橫向對接焊縫不高于母材

24、0.5 不低于母材 0.3 粗糙度 Ra50 6、預埋件墩身主要預埋件有塔吊、排架附著預埋件，其詳圖見相關設施施工圖。7、模板及支架（1）模板制作 1）空心墩外模選擇大塊鋼模板，采用鋼板厚度為 5 的 2.03.0 平方的標準板，變截面（橫向大面）位置處采用調整組合模板，內模采用1.0 3m的大塊鋼模做標準板，轉角模板采用定型制作，對內模變化處由于變幅不大，采用小塊組合模板和 50 的木木板進行組合安裝。木板應箍緊，支撐牢固。大塊鋼模邊肋采用808 角鋼，豎肋采用 8 槽鋼，橫肋采用-805 扁鋼，外模背杠采用 12槽鋼，內模采用 2483.5 鋼管固定。內模間用鋼管或門架（帶頂托）對邊支撐，

25、倒角模板用鋼管對角支撐。2）在墩身實心段與空心段變化處的上下長方棱錐體內模用15030的鋼模板組合，當寬度不足于單塊鋼模寬度時，用木板或加工鋼框膠合模板，但應互相箍緊。其具體事項見空心墩模板圖（見附圖2）。3）模板制作要求項目允許偏差（）模外形尺寸長和高0，-1 肋高5 板制作面板端偏斜0.5 連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3 板端中心與板端的間距0,-0.5 沿板長、寬方向的孔0.6 板間1.0 板面和板側撓度1.0 拼接錯臺1.0 拼接縫錯位1.0（2）模板安裝采用的翻身模，每節3m為組成一個基本單元，每層模板均自成體系，自身與墩柱錨固在一起，在上層澆筑前及澆過程

26、中支撐在下一層模板上，當砼強度達到要求后，將下層模板拆上拼裝，并通過其與砼的錨固力作為支撐，施作上一層砼，循環交替上升。翻升模板的模板部分為整個結構骨架，所有荷載均通過其傳給墩柱，因而模板必須具有足夠的強度和剛度。墩身模板原加工有隆起的地方，用砂輪磨光整平，且立模前須除銹和涂油。墩柱外模采用 3m一節翻模施工。模板內側均勻的涂抹隔離劑，隔離劑采用優質機油、變壓油等油質材料或采用涂蠟等方法。當施工墩身第一節時，先在承臺頂層鋼筋網上預埋28 的“耳環”，用于校正墩身模板的平面位置和垂直度。另立模前，在承臺頂用高強度水泥砂漿鋪一層厚 5，寬 20 的砂漿閉合帶，且高度在同一水平面，后進行施工放樣，把

27、墩身四個控制點位置確定出。每次立模完畢后，由技術人員進行復測其平面位置，頂部高程及垂直度。若有偏差，應及時校正，直到合格為止，確保墩身平面位置，垂直度滿足0.3（每節段 H），墩柱全高偏差不大于20。為保證砼外觀，模板接縫處設置薄膠帶，并設置足夠的拉桿，拉桿采用22，以防止砼澆筑時漏漿。模板及支架；高墩模板在安裝及拆卸過程中，嚴禁碰撞，以免變形，模板在調整安裝時，特別注意其垂直度、水平度及接縫情況，避免千斤頂過量頂，拆卸時特別注意安全，因外形尺寸較大，單片重量較重，采取在其頂部采用塔吊鉤環，另一方面每塊模板采用2 個倒鏈葫蘆拉住其底端等措施，防止在拆卸時撞擊墩身。常用模板脫模劑配制：用于鋼模的

28、參考陪劑，機油：柴油3：，兌摻后攪拌均勻，在模板表面涂刷一遍，比較適用于鋼模，效果較好；107 建筑水膠：滑石粉：水 1：1：1，將水膠與水調均勻，再與滑石粉調均勻，在模板表面均勻涂刷 12 遍，適用于鋼模；（3）作業支架內模施工采用搭設鋼管支架施工，具體根據施工高度逐層搭設，外模施工外排架施工。（4）脫模脫模應該掌握好時間，過早會使混凝土發生裂紋或喪失強度，過晚會造成脫模困難，甚至使混凝土局部損傷，同時不利于模板的周轉，一般當混凝土強度達到 2.5Mpa后，開始拆模。拆模板時不使用撬棍等工具，避免損壞混凝土的表面及棱角。內、外模板拆除吊放在地面后，人工將模板清刷干凈并調整本身微變形，依據下一

29、節段收坡尺寸組拼模板。檢查無誤后，由塔吊重新吊裝就位。8、混凝土施工（1）施工準備各施工隊機具是正常，并有足夠的備用，發電機是否正常發電等，商品砼的坍塌度是不符合要求。（2）砼的拌制采用商品砼，具體控制由砼廠把關，我們主要控制砼的坍塌度，和易性，運輸時間。（3）砼的運輸砼的運輸通過砼輸送管泵送入模，泵送砼整個澆注過程采用連續灌注，中間不得中斷，且砼符合泵送砼的技術要求。砼輸送管在下坡地段均采用搭設鋼管支架作為運輸平臺，鋼管間距為1.2 1.2m，橫桿步距 1.2m，安裝管道時采取上鋪竹條板作為操作平臺，通過附在塔吊上再接入模板。澆筑前，先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子或松弱混

30、凝土層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不積水。對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，尺寸不符合規范要求的及時進行調整，確保尺寸準確。（4）砼的澆筑 1）灌注時，先在基面上鋪一層厚約15 并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，或鋪一層厚約300 的混凝土（其配合比減少10粗骨料）后，或每次砼灌注完畢后6 小時內，在已抹平的砼表面涂刷濃度為20木鈣溶液后，根據氣溫條件在 1548 小時內用高壓水沖毛砼表面，再灌注混凝土。2）混凝土入模采用串筒，每個墩有2 個以上串筒，經串筒落下的混凝土用人工攤平后再進行振搗，不直接用振搗器振搗攤平。因空心墩鋼筋分布密集，在灌注砼時分層對稱進行，砼采用分層澆

31、筑，每層厚度不超過30，且在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土，并做好灌注記錄。砼應對準模板口入模，防止外灑砸傷人。當砼澆筑過程中出現輸送管堵管時，應立即采取措施進行疏通管道，若不能再初凝時間前處理完畢，應立即將砼表面分層搗成水平，并準備32 的接茬鋼筋，按 5050 間距進行布設，埋入和外露長度不得小于1.2m。在進行下次連接砼施工前，應對施工縫表面進行全面鑿毛，并在澆筑砼前充分濕潤，并先抹一層12 厚的與砼水灰比一致的水泥漿處理。3）灌注砼時，隨機制作砼強度試件，在整段灌注間共做試件不少于6 組，制作好的砼試件應分別置于澆筑段上層、下層，空腹內和標養室進行養生。（5）砼的振搗澆筑混凝土時，

32、采用插入式振搗棒振搗密實，振搗時應快插拔，搗固不得漏搗、重搗和搗固過深，插入式振搗棒移動間距不超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側模保持 510 的距離，且插入下層混凝土510，且應保證規范規定的振搗時間，以防止砼表面出現蜂窩麻面。每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。振搗時觀察到砼不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時即緩慢抽出振動棒。為確保砼澆筑質量，擬采用高頻振動器，一般振動機械的振動頻率為500012000次/min，在這樣的振動頻率下所能破壞的小氣泡直徑只有0.07，而對砼強度及耐久性能明顯有害作用的孔徑一般為0.01 以及更小的孔，必

33、須加大振動頻率，目前用于砼搗實的設備所產生的振動頻率可達106次/min，這為進一步降低砼的孔隙率提供了一個有力措施，采用振動頻率20000 次/min 的高頻振動器可取的較好的改善效果。（5）砼的養護澆筑完成后，對砼裸露面及時進行休整。利用接水管上墩方法養生，砼澆筑完 23 小時后覆蓋塑料薄膜澆水養護，對未拆模的和已拆模的均澆水養護，塑料薄膜內有大量的凝結水，且塑料薄膜覆蓋嚴密，避免被風吹開，養護時間不少于10 天。并派專人負責此項工作。空心墩內的積水用潛水泵配合人工清除干凈。六、墩柱施工質量保證措施 1、墩身施工的技術要求和標準項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法和頻率1 混凝土強度（M

34、pa）在合格標準內按 JTG F80/1-2004 附錄 D檢查2 軸線偏位（）10 全站儀或經緯儀：縱、橫各測2點3 斷面尺寸（）20 尺量：檢查 3 個斷面4 結構高度（）30 尺量：檢查 810 處5 頂面高程（）10 水準儀：測量 3 處6 垂直度（）0.3 H且20 吊垂線或經緯儀：測量2 點7 預埋件位置（）10 尺量：每件8 節段間錯臺（）5 尺量：每節檢查4 處9 大 面 積 平 整 度（）5 2m 直尺：檢查豎直、水平兩個方向，20/處 2、墩身施工技術質量措施（1）從管理上保證 1）建立完善的質量保證體系，強化施工隊伍質量責任制，施工管理人員建立質量目標，實行全面質量管理。

35、2）3墩身質量控制小組由項目經理全權管理，由項目副經理和總工、質檢工程師具體管理，施工隊安設質檢員1 名負責現場日常質量檢查監督管理。3）建立薄壁高墩變截面墩柱施工質量控制QC小組，加強對工程質量進行全過程、全方位的檢查、監督和控制。4）加強職工技術培訓，包括對工人進行勁性骨架焊接、直螺紋連接、攪拌、爬模、內模安裝、校正技術培訓，提高工人的技術水平和操作技能。5）積極開展質量與經濟效益和分配掛鉤。執行“質量一票否決權”。做到獎優罰劣，獎罰分明。（2）從技術上保證 1)認真復核設計圖紙，準確進行施工放樣，進行詳細的技術、質量交底，杜絕技術事故發生。2）陪游經驗豐富、責任心強的質檢工程師，在檢查實

36、行自檢和互檢。嚴格執行工序檢驗申請、驗收、簽證制度。只有在監理工程師對上道工序檢查、驗收、簽證后，才允許進行下道工序的施工。（3）施工工藝保證 1）由于實心墩和空心墩施工工序多，工藝復雜，每道工序特別精細，保證施工安全，確保墩身質量和精度。2）施工前召開技術交底會，讓工人明白是施工中需要注意的事項，保證施工質量。3）做好墩柱放線測量和監控測量的質量控制工作。每墩柱均應設防護樁，每施工循環均應用全站儀恢復四角控制點，第1 個循環、承臺面和墩頂全站儀復核中心一次，并在墩底預埋25 鋼筋（外露 5）監測標志作為沉降觀測點。4）模板必須板面平整，具有足夠的強度、剛度、穩定性，支撐牢固。橫豎縫排列有序，

37、連接緊密，保證板縫不漏漿。并設專人在混凝土灌注過程中加強檢查、調整，以保證混凝土建筑形狀、尺寸和相互位置的正確。模板接縫應嚴密，不漏漿，模板間采用貼雙面膠處理。5）鋼筋的綁扎和螺紋連接要符合規范的要求。鋼筋的綁扎、模板的安裝、校正、砼的灌注，嚴格執行橋涵施工技術規范要求。6）在施工條件充分準備就緒能保證連續澆注的條件下才能進行砼澆注的開盤作業。嚴格控制混凝土坍落度，混凝土自由傾落高度超過2m時，用滑槽、串筒等灌注，防止混凝土離析。混凝土適當振搗，防止振搗不足和振搗過量，以混凝土不再下沉、表面開始泛漿、不出現氣泡為度。進入空心段時砼入模和搗固是關鍵，要將搗固人員明確分工責任區，防止漏搗，保證砼密

38、實，無蜂窩麻面。墩身混凝土水平分層進行灌搗，且一次連續灌注。如因故中途停灌，灌注面立即整理成水平面，嚴格禁止斜面接觸，并加設接茬鋼筋。7）灌注混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋及預埋件的位置和保護層尺寸，確保其位置正確不發生變形，保護層均采用2 的塑料墊塊。確保預埋件位置正確、保護層符合設計要求。墩身混凝土未達到終凝前，不得泡水。8）墩身澆筑完畢后注意養生，時墩身順直，平整光潔，內實外美。9）加強各類施工預埋件的檢查，確保位置準確，錨固穩當。10）認真如實做好施工原始記錄，為施工檢驗和竣工驗收，打好基礎。（4）試驗保證 1）對各種原材料、半成品均應具備合格證，且配有經驗豐富、業務水平高的試驗人員，

39、進行抽樣檢驗，檢驗合格后才能進場。施工現場原材料、半成品實行掛牌規范管理。2）空心墩 C40混凝土均采用昆明市商品砼廠工程質量檢測中心的混凝土配合比。3、施工過程中的抗風技術措施橋址處自然條件差，風大雨多。由于風速大，結構處于深谷中，高空作業多，塔吊、輸送泵等各種特殊設備交叉作業多，以及對風荷載敏感的結構，都要采取必要的抗風措施，確保施工過程的安全。（1）工地現場建立氣象觀測站，安裝風速測定儀，安排專業人員負責記錄每天的風速、風向及天氣、氣溫情況，為安全施工提供科學的依據。（2）施工用臨時結構設計時考慮風荷載的影響，提高結構的抗風能力；施工過程中，根據現場實測風速、風向等數據以及天氣預報對施工

40、中臨時結構安全性作出評估。（3）為有效減少風載，塔吊采用附著式，塔吊主塔采用第1 節 20m，以后每隔 15m，與墩身混凝土相聯系，增強抗風能力。（4）翻模工作平臺隨著墩身的升高，及時拆除多余的縱、橫梁，縮小工作平臺，以減少受風面積，增強其抗風穩定性。（5）風速超過 16m/s 時，禁止塔吊起重吊物操作，和高空人員作業。（6）施工過程中采取必要的加強結構，增強抗風穩定性。1）增加塔吊、電梯的附著桿，以利于抗風穩定性。2）模工作平臺增加抗風架，增強其抗風穩定性，確保工作人員的安全操作。4、空心墩的施工監測與控制由于墩高限制，墩不可能一次澆筑成型，需多次并分段澆筑完成。這樣施工測量就尤其重要，通常

41、采用在墩頂搭設平臺用十字線法控制，但由于墩高超過 20m后平臺的穩定性差，給測量放樣帶來困難。墩內常用垂球法定位，由于在墩底實體段或基礎上做的中心點經常被雨水或施工廢棄物所覆蓋，墩內光線較暗，測量十分不便，因此根據本單位施工同類橋梁的經驗，采用四點定位垂球法來控制、檢測模板和混凝土施工的偏移情況。所謂四點定位垂球法，即用全站儀采用坐標法在已施工完的墩身薄壁混凝土面上放出前、后、左、右四個標準點，一般是測出墩壁在四個方位的中點，在模板安裝過程中，隨時用該四點檢校模板的安裝偏移情況。LL（/2 H/n）式中，L 為模板偏移誤差，當 L0 時表示模板向遠離該點方向偏移L，當L時，表示模板向靠近該點方

42、向偏移L，L 為所檢測的模板內側表面距離標準點的水平距離（一般用垂球吊線用鋼尺實際測量）；為標準點處空心墩的壁厚。H 為所檢測模板距離標準點的垂直距離（即：模板一次的安裝高度，一般控制在 6m以內）。n為墩身的坡比，外坡比取正值，內坡比取負值。根據偏移量的大小采取相應的校正和預防措施。測量的頻率一般為每澆筑一次混凝土用該方法校核一次。5、鋼筋工程質量通病及預防措施（1）咬邊防治措施1）根據被焊接鋼筋直徑選擇合適的焊接電流。2）鋼筋端部熔化到一定程度后，上鋼筋迅速下送，適當加大頂壓量，以便鋼筋端頭在熔池中壓入一定深度，保持上下鋼筋在熔池中有良好的結合。3）根據鋼筋直徑適當控制焊接通電時間。（2）

43、氣孔防治措施 1）焊劑在使用前必須烘干，否則不僅降低保護效果，且容易形成氣孔。焊劑需經 250烘干，時間不少于2h。2）焊前應把鋼筋端部鐵銹及油污清除干凈，避免在焊接過程中產生有害氣體，影響接頭質量。3）夾渣預防措施（A）焊前應將鋼筋端部120 范圍內的鐵銹和油污清除干凈。（B）夾具電極上粘附的熔渣及氧化物清除干凈。（C）焊前應把鋼筋夾緊。4）鋼筋焊接幫條焊，搭接接頭電弧焊接，焊條直徑（）和電流的選擇：平焊：1012 焊條采用 3.2，電流選用 90130A；1422焊條采用4，電流選用 130180A；2532 焊條采用 5，電流選用 180230A；3640 焊條采用 5，電流選用 190

44、240A。立焊：1012 焊條采用 3.2，電流 80110A；1422 焊條采用 4，電流 110150A；2532 焊條采用 4，電流 120170A；3640 焊條采用5，電流 170220A。5）電弧焊焊縫的現場檢查檢測焊縫寬度 0.7d；高度 0.3d；焊縫不得有裂紋；焊縫表面不得有3 個直徑大于 1.5 的氣孔；鋼筋咬邊深度不得超過0.5；鋼筋與預埋件焊接相對角度，直角偏差不得大于40；預埋鐵件上焊接的鋼筋間距偏差不應大于10。6、混凝土工程質量通病及預防措施（1）保證混凝土和易性措施根據技術規定設計配合比。泵送混凝土配合比根據泵的種類、泵送距離、輸送管徑、澆筑方法、氣候條件等確定

45、。選擇合理的水泥標號，采取在混凝土拌合物中摻加混合材料或減水劑等技術措施，以改善混凝土拌合物的和易性。原材料計量建立崗位責任制，計量方法力求簡便易行、可靠。在混凝土澆筑過程中，按規定檢查混凝土組成材料的質量和用量。在拌制地點及澆筑地點檢查混凝土的坍落度。在一個工作班內，如混凝土配合比受到外界因素影響而有變動時，及時檢查。隨時通知廠方檢查混凝土攪拌時間。（2）杜絕混凝土表面出現麻面措施模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。鋼模板脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。混凝土必須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏振，每層混凝土均振搗至氣泡排除為止。（3）防止露筋措施澆筑砼前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是

46、否準確，發現問題及時修整。為保證混凝土保護層的厚度，要注意固定好墊塊。一般每隔1m左右在鋼筋上綁上一個塑料墊塊。鋼筋較密集時，選配適當的石子，石子最大顆粒尺寸不得超過結構截面最小尺寸的 1/4，同時不得大于鋼筋凈距的3/4。（4）防止出現錯臺、色差和冷縫的措施 1）防止混凝土表面出現錯臺墩身采用大模板，減少模板接縫數量，避免出現混凝土表面錯臺現象。尤其是在結構變截面處，加強搗固，可有效地防止出現錯臺現象。高墩混凝土分次澆筑，加強模板檢查，加強測量工作避免因檢查和測量失誤造成混凝土表面出現錯臺現象。2）防止混凝土表面出現色差混凝土拌和用原材料采用相同的料源和料場，尤其是水泥采用同一廠家同一批號的

47、產品，混凝土采用自動計量拌和，保證混凝土配合比的一致性，混凝土及時養生，并保證養生時間，用塑料薄膜覆蓋，從而有效地避免混凝土表面的色差。3）防止混凝土表面出現冷縫合理確定混凝土的初凝時間和混凝土分層厚度的關系，做好施工機械設備的保養，備用相應的施工設備，保證混凝土灌注的連續性避免出現冷縫。4）防止混凝土表面出現氣泡優化混凝土施工配合比，選派有經驗的混凝土工進行混凝土搗固作業，按照施工規范結合施工經驗確定混凝土搗固參數，防止混凝土過搗和欠搗。七、墩柱施工安全保證措施1、安全保證體系（1）認真貫徹“安全為了生產，生產必須安全，安全第一，預防為主。”，“誰管生產誰負責安全”的方針建立項目經理部、工程

48、隊、班組三個安全管理網，設立專職安全員。項目部安全工程師負責全橋墩的安全具體管理工作，施工隊和各班組安全員負責日常的安全檢查和監督管理工作。（2）加強安全意識和安全技術教育，進行全員培訓，提高全體職工的自我保護意識和能力。（3）健全安全管理制度，嚴格執行各項安全操作規程和設備管理辦法，嚴禁違章指揮、違章作業。對特殊工種實行持證上崗，嚴禁無證操作。（4）實行安全預控。在編制施工實施細則時，優化施工方案，制定安全操作規程和安全技術措施。認真進行安全技術交底，提出安全生產的具體要求，定期進行安全生產檢查，及時整改隱患，將事故消滅在萌芽之中。（5）建立安全獎罰制度。教育職工，嚴格執行安全規章制度，正確

49、使用和嚴格管理個人安全用品，對違反安全操作制度的個人、部門嚴肅處理；大力表彰安全先進單位、個人。2、安全保證措施（1）加強現場治安工作，禁止無關人員進入施工現場。（2）加強機械設備管理，對機械設備和使用及維修人員進行崗位培訓，熟悉機械設備性能，掌握機械設備的使用和維修技能，杜絕重大機損事故的發生。（3）使用的機械設備，應隨時檢查、維修保養。特別是起重的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應有足夠的安全系數。如有不符合規定者立即更換。所有動力、照明電路，須按規定鋪設，定時檢查，確保安全。塔吊吊鉤處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞匝數，除固定繩尾的匝數外，必須不小于2 圈。（4）高空作業必須掛安全網、系

50、安全繩、戴安全帽。嚴禁酒后上班，上班時應穿防滑鞋。作業人員上崗前必須進行身體檢查，不適合者絕對不能上崗，連續工作時間不宜超過8 小時。（5）根據風向、風速記錄，風力大于五級以上的天氣，要停止高空作業。（6）避免立體交叉作業，高空作業區必須懸掛醒目的安全警示牌。（7）墩柱四面模板底部，以及從塔吊到墩柱的人行道均掛安全網。（8）模板安裝前，搭設好牢靠的腳手架、工作平臺及上下扶梯。工作時，工作人員系好安全帶；穿拉桿做到里應外合。模板安裝時，分段分層自上而下進行。內外安設穩固支撐；落地端加墊木，并設置防滑措施；每節模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打內撐，保持穩定。（9）混凝土澆注，減速漏斗的吊具

51、、漏斗及串筒的掛鉤和吊環確保穩固可靠。（10）拆除模板嚴格按規定程序進行，場地內設禁區標志。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下扔。人工拉繩拆除模板時，確保拉繩有足夠的長度；施工人員與拆下的模板之間，確保有足夠得安全距離。（11）施工中確保施工塔吊、有接地裝置，并安排專職電工測試對地電阻，確保使用安全。3、重要設備操作要求（1）塔吊安全技術操作規程 1）各種型號塔吊使用，必須實行定人、定機、定崗位責任。配備12 名司機和 2 名以上指揮人員及維修工（組成一個機組），團結一致，同一指揮。2）塔吊作業前接規定，對機械進行調整、緊固、潤滑及防腐。經常檢查塔身垂直度 4。

52、3）每隔半月，檢查塔身完好及各連接螺絲堅固情況，檢查機械各傳動結構部分的完好及潤滑情況，并根據說明書規定添加潤滑油脂，保養檢修一次。4）檢查電壓是否達到380V標準，其變動范圍不得超過5（360V），并檢測塔身有無漏電現象。5）塔吊操作前應進行空載與重載運轉試驗，并經常檢查各電氣保險裝置，限位裝置，報警指示系統是否齊全有效。6）塔吊要定期檢查各電動機的絕緣電阻是否符合規定，接地電阻是否 4。7）操作人員與指揮人員必須按規定的信號、手勢、哨音或對講機進行聯系，取得協調，聽從指揮。在發現指揮有誤，可能發生事故的情況下，操作人員有權拒絕執行，并立即報告情況。起吊重物時，嚴禁超負荷使用。8）作業中無指

53、揮、指揮信號不明、超過六級風，斜拉、斜吊、吊拔埋入地下或其它物體上的物體等情況，塔吊司機嚴禁操作。9）無論有無安全裝備和設備，嚴禁任何人隨吊生物升降。10）操作控制必須從“0”位開始逐級變擋，嚴禁超擋操作。換向操作時必須放在“0”位使機械停止運轉后，再轉向起動運轉，嚴禁直接換向操作，操作要力求平衡，嚴禁急開急停，嚴禁酒后開機。11）作業前先發信號，然后將重物離地0.5m左右停車，確定剎車吊鉤，重物綁扎無問題，方可指揮作業，吊塔停用時，吊鉤上升距吊桿距離不得1m。12）塔吊駕駛室內不得存放易燃物品，并須具備可靠的消防設備。13）塔吊處理電氣故障時，必須由電氣修理人員兩個以上參加。14）塔吊起重作

54、業時，機械發生故障，應設法將重物放下，切斷電源后，方可進行修理。15）塔吊在停電、停工何處時，應將重物卸下，不得懸掛在空中。16）塔吊作業范圍內嚴禁無關人員通行，任何人不得在起吊重物下停留。17）塔吊在作業中，禁止任何人上下塔吊進行調整檢修塔吊。18）塔吊臂架和起重物必須與高低壓輸電線保持一定安全距離。（高低壓 3m，高壓 10m）。19）塔吊卷筒上鋼絲繩不得少于三圈，鋼絲繩在筒上應排列整齊，并經常保持油潤，達到報廢標準時應及時更換。20）塔吊操作人員停止作業時，應將回轉置于順風狀態，收起主鉤，收回小車，將各操作手柄置于“0”位，關閉總電源。21）塔吊司機應認真做好塔吊運轉記錄及交班記錄方可離

55、崗。維修保養方法詳見使用說明書。八、墩柱文明施工及環保措施1、對進駐現場的施工人員由項目經理部進行統一的管理。2、對所有施工人員進行法制、道德、環保教育。確保在施工地域，施工人員無違法、違紀行為。3、現場必須設置一些醒目的標志和有關文明施工標志，現場四周進行遮擋。4、各種入場機具、車輛和材料堆置均保持整齊、有序，禁止亂放而影響觀瞻。5、注意防火安全，布設一定數量的消防水、砂、滅火器等設施。6、廢水排放嚴格執行各項排放標準，廢水排入自然水體，懸浮物（SS）嚴格執行污水綜合排放標準（GB8978-1996）的二級標準 150mg/L。7、在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，在生活營地設置污水

56、處理系統，并配備臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接排入河流、水塘和排灌系統；保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性，做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。8、將工地生活區的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，及時集運至當地環保部門指定的地點，不倒入河流、水塘等水域內，避免污染水體、淤積水道賀排灌系統。9、施工中，將有害物質和施工廢水進行處理，嚴禁直接排放。10、優先安排電動機械施工，對柴油機安裝防漏油設施，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染。11、大氣環境的保護措施1）對易產生粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸過程，制定操作規程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚塵。2）合理組織施工、

57、優化工地布局，使產生揚塵的作業、運輸盡量避開敏感點和敏感地段。3）嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒氣體、煙塵、臭氣的物質等。4）水泥等易飛揚細顆粒散體物料安排庫內存放，散裝物料露天堆放場進行壓實、覆蓋。5）對施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。九、施工模板采用大面積鋼模板施工，各部位的模板一律采用5mm厚的鋼板作為面板，肋骨采用槽鋼，具體各位置的大小由模廠根椐結構的特點計算確定。模板的計劃用量；（1）A 型墩模做 8 米，每 2 米一節共做四節，蓋梁模用B型墩蓋梁模。（2）B 武型墩模做 10 米，每 2 米一節做五節，蓋梁模做一套。（3）C 型墩模，外模做一節三米

58、的做一圈，二節50 公分的做一圈。作翻模固定模用。變截面位置采用組合模板，不同的位置按圖做夠（按70 米考慮）。內模：根據墩內尺寸變化制作，同樣做一節三米兩節50 公分，用法同外模。內模斜角及鋼模無法裝到的地方用木模完成并與鋼模接牢。（4）D 型墩模做法同 C型（略）十、施工工藝流程及圖解1、工藝流程按 2 節外模施工的工藝流程圖（圖5.1-1）如下：準備工作搭設內支架，接長、定位、綁扎鋼筋。安裝第一節模板，澆注混凝土。升高內支架，接長、定位、綁扎鋼筋。安裝第二節外側模板，提升內側模板，澆注混凝土。升高內支架，接長、定位、綁扎鋼筋。將下面的外模翻轉至上面，提升內側模板，澆注混凝土。是否到達隔板

59、位置？是否拆除內模，將內支架調平，鋪設隔板底模。是否到達墩頂位置？否是拆除內模，將內支架調平，鋪設封頂混凝土底模。圖 5.1-1 工藝流程圖鋼筋支架鋼筋承臺混凝土1)搭設支架，進行第一次澆注混凝土。外模鋼筋鋼筋承臺混凝土2)加高支架，接長、綁扎鋼筋。外模鋼筋支架鋼筋承臺混凝土3)加高外模，提升內模。外模外模鋼筋支架鋼筋承臺混凝土4)澆注混凝土。外模外模平臺鋼筋鋼筋承臺混凝土5)加高支架，接長、綁扎鋼筋。外模外模支架鋼筋鋼筋承臺混凝土外模外模支架6)翻轉外模，提升內模。鋼筋鋼筋承臺混凝土外模外模支架7)澆注混凝土。鋼筋鋼筋8)拆除內模，調整支架，安裝隔板底模板,施工隔板。鋼筋鋼筋9)拆除隔板下支

60、架，安裝隔板上支架,接長綁扎鋼筋。支架鋼筋支架鋼筋10)安裝內外模板，澆注混凝土。人孔人孔鋼筋鋼筋11)拆除內模，調整支架，安裝封頂底模板，施工封頂混凝土。封頂混凝土鋼筋12)拆除低模和支架，結束墩身施工。封頂混凝土圖 4-1 翻模工藝原理2、施工要點模板、支架設計和加工每節模板高度 3.0 米4.5 米之間。為與 9 米長的定尺鋼筋相適應，一般將模板設計成 3 米或 4.5 米高。為充分利用塔吊的提升能力，將每一面模板組成一整塊。拉桿的設置與模板的強度及剛度相適應。操作平臺設置在模板外側的肋上，一般設 2 層，上平臺 1 米寬，距離模板上沿30cm 60cm；下平臺 0.6 米寬，距離下沿 1.0 米。根據內部空間大小，設計鋼管支架結構。采用普通的腳手架鋼管。鋼管架結構設計應符合相關要求。按照隔板施工工況下的荷載標準，對支架進行驗算，保證支架的強度、剛度和穩定性。