1、.預(yù)制空心板梁吊裝專項(xiàng)施工方案一、工程概況本橋上跨南壩河，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)城-A 級,起點(diǎn) K0+100，止點(diǎn) K0+220，本橋共 7 跨，第一跨至第七跨每跨跨度為16 米（316+16+316），全長 120米，橋面寬度 8 米，其中第四跨橋面寬度為14.25 米，結(jié)構(gòu)體系為先簡支后橋面連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋梁橋臺為重力式U 型橋臺，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)，0#6#墩臺、設(shè)計(jì)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，7#橋臺采用明挖基礎(chǔ)。橋面橫坡為雙向2%，縱坡為單向 0.5%，橋面鋪裝層下層為8 后 C50聚丙烯纖維混凝土現(xiàn)澆層，下層為8 瀝青混凝土鋪裝層。3.主要工程數(shù)量梁體型號規(guī)格數(shù)量（片）合計(jì)（片）總計(jì)（片）16m

2、 邊梁14 47 47 16m 中梁33 4.主要技術(shù)指標(biāo)：（1）設(shè)計(jì)荷載：城A 級；（2）公路等級：四級公路；（3）橋面寬度：標(biāo)準(zhǔn)段寬8m，第四跨寬度為 14.25m；（4）設(shè)計(jì)縱坡：0.5%；（5）橋面橫坡：最大2%；（6）設(shè)計(jì)安全等級：一級；（7）環(huán)境類別：I 類；（8）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；（9）抗震烈度：地震動峰值加速度為0.10g，抗震設(shè)防烈度度。.二、編制原則及依據(jù)：1.編制原則：本著確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明完成該單項(xiàng)工程施工任務(wù)，結(jié)合本單項(xiàng)工程的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、機(jī)械設(shè)備配備、勞動力組織、材料組織、工程施工方法、工程質(zhì)量控制措施、工程進(jìn)度控制措施、安全生產(chǎn)文明施工及環(huán)境保

3、護(hù)控制措施等諸多因素的實(shí)際情況。2.編制依據(jù)：本方案除根據(jù)貴定華齡向陽城南橋工程施工圖、貴定華齡向陽城南橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工現(xiàn)場實(shí)際情況外，依據(jù)下列文件、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行編制：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2003 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ77-98地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范DGJ08-11-1999 鋼筋焊接及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范JBJ18-84 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-2000 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-86 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)體系DGJ08-903-2003 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ46-88 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 建設(shè)工程安全生

4、產(chǎn)管理?xiàng)l例第70 號中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法第253 號中華人民共和國住建部（2009）87 號文中華人民共和國住建部建質(zhì)（2009）254 號文.三、總體施工方案：根據(jù)施工實(shí)際情況，在箱梁預(yù)制場地存梁區(qū)內(nèi)，將梁按編號根據(jù)施工情況利用 2 臺 50t 起吊將梁按照架設(shè)順序理順，方便施工。理順后，在梁場存梁區(qū)內(nèi)，利用起吊將梁裝載于運(yùn)梁炮車上，并用手拉葫蘆及鋼絲繩將梁體與運(yùn)梁車?yán)卫喂潭ǎＷC穩(wěn)固牢靠。然后運(yùn)至梁片安裝橋位處，采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝。施工安排如下：在 6#橋臺施工完畢后，即將引道K0+050K0+100，按照道路施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，為梁體運(yùn)輸做好準(zhǔn)備（于2011 年 9 月 20 日前完成

5、）；箱梁的安裝，計(jì)劃將于 2015 年 9 月 25 日開始（具體進(jìn)度計(jì)劃見總工期倒排計(jì)劃）。預(yù)制箱梁的安裝將按照從小樁號到大樁號，依次逐跨安裝。四、施工準(zhǔn)備：1、組織架構(gòu)及班組分工.班組分工，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并密切配合：吊裝作業(yè)組:10 人，負(fù)責(zé)梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作；喂梁作業(yè)組:6 人，負(fù)責(zé)將梁體從存梁區(qū)運(yùn)至架橋機(jī)后主梁內(nèi),裝好吊具；鋼筋作業(yè)組:6 人，負(fù)責(zé)梁體間鉸縫鋼筋安裝，澆筑鉸縫混凝土；雜工作業(yè)組:6 人，負(fù)責(zé)配合各班組工作。特種作業(yè)人員一覽表：姓名性別作業(yè)種類證書編號李運(yùn)秋男起重機(jī)械TS6FCAN19073 譚關(guān)云男起重機(jī)械TS6FCA

6、N51022 劉柏茍男起重機(jī)械TS6FCAN97674 李福榮男起重機(jī)械TS6FCAN51019 尹曼生男起重機(jī)械TS6FCAN53708 2、材料準(zhǔn)備情況：各種橡膠支座已購買到位，并已作好支座的荷載外委試驗(yàn)工作。其他所需的材料的供應(yīng)選擇經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)證的可靠地供應(yīng)商提供，并與之簽訂供貨合同，材料進(jìn)場前將先進(jìn)行原材的檢查，并要求供貨方提供質(zhì)量合格證明，合格后方能進(jìn)場并用于施工。庫房及場地內(nèi)的材料將分類、整齊堆放，并設(shè)立明顯標(biāo)識牌，以區(qū)分材料的規(guī)格及受控狀態(tài)。3、主要機(jī)械設(shè)備情況：架橋機(jī)計(jì)劃 2015 年 9 月 20 日進(jìn)場拼裝，運(yùn)梁炮車同時(shí)到場。序號機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量用處.1 架橋機(jī)TLQ

7、J80/30 臺1 架梁2 汽吊吊中聯(lián)重科 50T 臺2 移梁3 炮 車ZTQJ-DL-07-00 臺2 運(yùn)梁4 發(fā)電機(jī)100KW 臺1 備用發(fā)電5 起重汽車中聯(lián)重科 25T 臺1 拼拆架橋機(jī)6 手拉葫蘆5T 個6 固定梁體7 電焊機(jī)10KA 臺6 焊接鋼筋8 吊籃個4 鉸縫鋼筋安裝9 載重汽車5T 臺1 運(yùn)輸小型機(jī)具10 木方15*15cm 根20 梁體支撐4、施工技術(shù)準(zhǔn)備（1）、項(xiàng)目部已組織了相關(guān)施工管理人員對施工相關(guān)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范以及相關(guān)的技術(shù)文件作了認(rèn)真的研讀，做到熟悉掌握施工流程和細(xì)節(jié)。（2）、已認(rèn)真做好施工圖紙會審工作，對各級施工人員進(jìn)行了逐級技術(shù)交底，并要求認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)施工技

8、術(shù)規(guī)范。（3）、測量放樣工作：項(xiàng)目部測量人員已復(fù)核導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)，并據(jù)此進(jìn)行定位放線；預(yù)先放出各墩、臺帽頂支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。（4）、預(yù)制空心板梁架設(shè)前，應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥注漿、橋墩（臺）身、蓋梁、臺帽、支座類型、規(guī)格及墊石強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)圖紙、.規(guī)范要求；對墊石標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核，對高出的部分做好及時(shí)的打磨處理，低的部分在安裝支座之前用符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求鋼板進(jìn)行找平。5、其它（1）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺臺帽）、支座墊石頂，梁體。（2）對所有設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試,確保各機(jī)械在吊裝過程中良好運(yùn)行。(3)本工程用電為市電，另配

9、1 臺 100KW發(fā)電機(jī)備用，經(jīng)檢驗(yàn)和使用運(yùn)行良好，能充分保障施工過程中的用電需求。五、施工工藝流程及施工方法一、施工工藝流程.二、具體施工方法（一）架橋機(jī)拼裝1.架橋機(jī)特點(diǎn)及性能在已完成的橋臺臺背頂面上拼裝架橋機(jī)。本合同段箱梁安裝采用TLQJ80/30 型架橋機(jī)，該架橋機(jī)組拼快捷，操作方便，自重輕，架梁速度測量放線鋪設(shè)軌道下部構(gòu)造驗(yàn)收拼裝架橋機(jī)架橋機(jī)就位移梁吊梁至炮車喂梁至架橋機(jī)支座墊石及支座驗(yàn)收空心板梁驗(yàn)收吊梁移梁到位安裝支座落梁檢查梁位架設(shè)一孔中的其余梁落梁位置準(zhǔn)確重新吊起位置不準(zhǔn)確.快，運(yùn)行平穩(wěn)，適用于各種跨度橋梁架設(shè)，安全可靠。其主體結(jié)構(gòu)由主梁、上橫梁、前框架、起升天車、支撐橫移輪組

10、及軌道系統(tǒng)、拖輪機(jī)構(gòu)、前液壓頂升機(jī)構(gòu)、后驅(qū)動裝置、電氣系統(tǒng)等組成，其主要技術(shù)指標(biāo)為：最大架梁跨度：30m 最大起重量：80T 適用曲線橋半徑：200m 安全系數(shù)：1.4 架梁誤差：5mm 工作狀態(tài)容許風(fēng)力：5 級總電容量：53KW 整機(jī)自重：96T 2.架橋機(jī)的拼裝：（1）架橋機(jī)拼裝在 0#橋臺后面的路基上進(jìn)行，拼裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道。軌道均采用 P43 軌鋪設(shè)，架橋機(jī)運(yùn)行軌道軌距為4.5；在路基施工中嚴(yán)格按照道路標(biāo)準(zhǔn)施工，采用大型壓路機(jī)使道床密實(shí)，經(jīng)整修使軌道方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)。（2）組裝前、后平車，搭設(shè)組拼前后主梁用臨時(shí)枕木垛。前、后平車，前、中、后支腿頂三點(diǎn)高差不能

11、超過2，以防架橋機(jī)撓度過大而影響架設(shè)。（3）以前平車為基點(diǎn)，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A 字型桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。（4）拼裝順序：測量定位平衡對稱拼裝兩側(cè)主梁安裝前后縱梁聯(lián)系框架安裝前、中、后支腿安裝中后定高支腿起吊平車邊梁掛架.電控系統(tǒng)液壓系統(tǒng)、操作平臺接通電源初步運(yùn)行檢查調(diào)試；安裝主梁時(shí)，兩側(cè)主梁臨時(shí)支撐不少于三處。（5）檢查各部尺寸，調(diào)整主梁平順度。3.架橋機(jī)試吊架橋機(jī)組裝后，進(jìn)行一次全面檢查：a.檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固；b.檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象；c.檢查電器接線是否正確；d.檢查各機(jī)械及結(jié)構(gòu)部份是否有卡滯現(xiàn)象；e.檢查各轉(zhuǎn)動部位潤滑情

12、況；f.檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定要求，并試運(yùn)行液壓系統(tǒng)。g.檢查主機(jī)空載行走與制動;h.檢查架橋機(jī)電控系統(tǒng)是否正常;；i.檢查起吊平車的起吊、縱向移動及制動是否正常；j.檢查前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降是否正常。在做完上述檢查及調(diào)整，確認(rèn)正常后做如下試運(yùn)行：將兩起吊小車后退至后支腿附近，收起前支腿，測量主梁懸臂端撓度，是否滿足要求；如果滿足要求，將前支腿落下就位，調(diào)整各結(jié)構(gòu)至正常，可以做吊重試驗(yàn)，吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)；也可用一片梁做吊重，允許起吊小車吊重反復(fù)行走2-3 次。完成上述空載和加載試驗(yàn)后，檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電器部份有否異常。檢查荷載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力，是

13、否符合要求；架橋機(jī)拼裝完成后及時(shí)向貴定縣相關(guān)主管部門申報(bào)檢查，經(jīng)批復(fù)后進(jìn)行空心板梁安裝工作。.（二）運(yùn)梁存梁場的箱梁由兩臺50T 汽車吊起吊安放在運(yùn)梁車上，并用手拉葫蘆及鋼絲繩把箱梁與運(yùn)梁車進(jìn)行固定牢靠，運(yùn)輸至架橋機(jī)尾部喂梁處；邊梁需加裝(木方）支撐，起吊時(shí)鋼絲繩與梁體接觸處墊上厚度3 厘米以上的橡膠墊，防止損壞梁體。（三）空心板梁架設(shè)（1）架梁順序本工程 1-3、5-7 跨為 6 片空心板梁，第4 跨為 11 片空心板梁，架設(shè)從第 1 跨開始；先架兩側(cè)邊梁,再架中梁,最后中間合攏，每片梁就位時(shí)要在兩端（翼板下）用木方臨時(shí)支撐，使大梁保持垂直中心和穩(wěn)定，防止傾覆位移。（2）梁體架設(shè)1.運(yùn)梁炮車

14、載梁至架橋機(jī)尾部。（后支架后方附近）運(yùn)梁拖車喂梁至架橋機(jī)尾部2.1#起重行車垂直起吊梁體，（預(yù)制箱梁的吊裝未設(shè)計(jì)吊環(huán)，采用兜底起吊的方式，在從梁端向梁中移2 米處；2#天車相同），使梁體脫離臺車面，臨時(shí)支撐后支腿，同時(shí)檢查卷筒排繩、制動。.1 號起重行車吊起梁體與后運(yùn)梁拖車同時(shí)前移3.1#起重行車和后運(yùn)梁炮車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時(shí)拆除支架臺車?yán)瓧U，后運(yùn)梁炮車移至2#天車處，使用 2#天車將梁吊起后和 1#天車同步向前移動。2 號起重行車吊起時(shí)，兩車同時(shí)吊梁前移4.當(dāng) 1#起重行車載梁前移至1/2 跨中時(shí)，應(yīng)密切注意架橋機(jī)變形。（定期測量該處水平負(fù)彎矩應(yīng)小于2.1N/mm 2和下

15、繞值應(yīng)小于52.5mm）兩起重行車吊梁到架梁位置，整機(jī)橫移落梁.5.兩臺起重行車同時(shí)載梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，對于邊梁應(yīng)做好臨時(shí)支護(hù)。6.全幅梁體，采用整機(jī)橫移落梁方法。7.梁體架設(shè)好后，須及時(shí)將相鄰兩片空心板梁之間的鉸縫鋼筋安裝。重復(fù)上述步驟至標(biāo)準(zhǔn)斷面（8 米）內(nèi)的空心板梁架設(shè)完畢。8.因 3-4#墩（第 4 跨）的寬度為 14.25 米，該跨為 11 片空心板梁，架橋機(jī)因標(biāo)準(zhǔn)墩臺蓋梁長度不足無法滿足架橋機(jī)支腿支設(shè)，故該跨第一次用架橋機(jī)架設(shè)7 片空心板梁，剩余4 片（左、右側(cè)各 2片）采用兩臺 50t 汽吊吊裝。（四）架橋機(jī)過孔首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱

16、向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機(jī)走行方向。前起吊平車運(yùn)行到主梁后端吊起梁體前端，后端在運(yùn)梁炮車上（后起吊平車運(yùn)行至后主梁后端做為架橋機(jī)縱向運(yùn)行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)發(fā)生位移，影響架橋機(jī)的穩(wěn)定性）；在架橋機(jī)動力帶動和運(yùn)梁炮車推動下，將架橋機(jī)縱向前移動，使前輔助頂桿位于橋墩蓋梁處并支好；支墊好后支點(diǎn)，鎖前支點(diǎn)與架橋機(jī)；檢查架橋機(jī)的加固情況，準(zhǔn)備進(jìn)行架梁。六、橋面炮車運(yùn)梁驗(yàn)算根據(jù)施工工藝及順序可以看出，在梁體安裝過程中，共有3 種情況需要進(jìn)行承載驗(yàn)算：1.梁體荷載的選取根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，考慮施工實(shí)際情況，各種型號梁體自重統(tǒng)計(jì)如下表：.

17、型號規(guī)格砼方量（m3）設(shè)計(jì)重量（KN）驗(yàn)算重量（KN）16m 邊梁9.3 243.3 250 16m 中梁8.7 227.7 230 結(jié)合施工實(shí)際情況，偏安全地將驗(yàn)算梁體荷載分別選取為：統(tǒng)一按 250KN驗(yàn)算。已知運(yùn)梁炮車在橋面上運(yùn)移時(shí)，一般情況橋面系還未全部施工，承重梁體與其它梁體之間相對獨(dú)立承受荷載，所以此種情況下的承重梁體為簡支梁狀態(tài)，兩端支撐在橡膠支座上，承重梁體的計(jì)算跨徑按16m 計(jì)算。3.運(yùn)梁炮車的選取根據(jù)梁體自重及考慮安全，本工程選取額重800KN 的 ZTQJ-DL-07-00炮車，動力支撐炮車自重23.53KN，助力支撐炮車自重20KN。縱向輪距分別為 1.375m+2.69

18、5m，1.375m+1.755m，橫向輪距都為2m，輪胎總寬2.56m；整個炮車，動力支撐部分為3 個軸，助力部分為3 個軸，合計(jì) 6個軸，每個軸 4 個輪胎，合計(jì) 24 個輪胎。4.橋面炮車運(yùn)梁驗(yàn)算16m 空心板梁上行走運(yùn)移16m 空心板梁時(shí)，最不利荷載的作用情況為動力炮車行走至空心板梁跨中的時(shí)候。根據(jù)炮車輪距可知，一臺炮車行走在兩片承重梁上的腹板內(nèi)側(cè)，如下圖所示：.則得到每軸單端輪胎對承重梁的作用力為：P=G/12+Qmax/6=（250*1.2+23.53*1.4）/12+23.53*1.4/6=30.9KN 式中：P-輪胎對承重梁的作用力，G-梁體自重及炮車重，空心板梁250KN，炮車

19、 23.53KN；Qmax-炮車最大支撐重量，選動力支撐重量，輪胎著地面積為：0.6*0.2m 2，則得到輪胎對承重梁頂板的壓應(yīng)力為：30.9KN/（0.6m*0.2m）=0.25Mpa，小于 C50 混凝土強(qiáng)度 50Mpa。.本工程中，梁體均為16 米長，運(yùn)梁時(shí)，最不利荷載為動力運(yùn)梁車處于跨中處，如上圖所示，得到最不利荷載的跨中內(nèi)力為：彎矩665.92KN.m,剪力 83.24KN。本工程設(shè)計(jì)荷載等級為城A 級，根據(jù)城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) CJJ77-98 規(guī)定的荷載標(biāo)準(zhǔn)，算出16m 空心板梁的外加設(shè)計(jì)跨中彎矩為：1840KN.m665.92 KN.m，梁體剪力為：440KN83.2 KN，滿

20、足安全要求。.因?yàn)楸卷?xiàng)目梁體單端設(shè)置2 個支座，即一片梁就有4 個支撐點(diǎn)，加上將橋面板濕接縫鋼筋及橫隔板主筋進(jìn)行連接，故不需驗(yàn)算梁體橫向穩(wěn)定性。5、吊裝鋼絲繩驗(yàn)算（1）單臺吊車起吊時(shí)，鋼絲繩最大抗拉內(nèi)力172.3KN/2=86.15KN，此時(shí)鋼絲繩處于捆綁扭曲狀態(tài)，選用繩6-19-37-185 鋼絲繩，其鋼絲破斷力總和為 953.5KN，破斷控力 SP=Si=0.85*953.5=810.5KN 86.15KN 作 為 捆 綁 吊 繩（扭 曲）時(shí) 允 許 最 大 破 斷 控 力P=SP/K=953.5/10=95.3KN 86.15KN（2）兩臺吊車同時(shí)起吊時(shí)，鋼絲繩最大抗拉內(nèi)力130KN/2

21、=65KN，此時(shí)鋼絲繩處于捆綁扭曲狀態(tài)，選用繩6-19-31-185 鋼絲繩，其鋼絲破斷力總和為 662KN，破斷控力 SP=Si=0.85*662=562.7KN65KN 作為捆綁吊繩（扭曲）時(shí)允許最大破斷控力P=SP/K=662/10=66.2KN65KN 由上述驗(yàn)算得知，吊裝用鋼絲繩最小直徑為31mm，考慮到鋼絲繩兩端要編織成扣環(huán)用于套起重鉤上，要求穿繩的最小空洞為60300mm，而設(shè)計(jì).圖中“在短邊板端 1300mm 位置，有鉸縫一側(cè)設(shè)8025mm 預(yù)留孔，對于邊板，在懸臂根部設(shè)8040mm 預(yù)留孔”用于穿過兜吊鋼絲繩，不能滿足要求。擬將兜吊方式改為吊環(huán)起吊方式。吊環(huán)采用兩根直徑為22

22、 的HPB300 熱軋圓鋼，其設(shè)計(jì)力學(xué)性能參數(shù)：=210MPa，0.8=168 Mpa 空心板梁起吊時(shí)，共由 4 個吊環(huán) 16 根22 鋼筋承擔(dān)起吊重量，每根 22 鋼筋承抵抗起吊重力Q=260/8=32.5KN，此時(shí)單個吊環(huán)22鋼筋組（兩根）產(chǎn)生的抗拉應(yīng)力=Q/As=32.5*1000/(2*3.14*222/4)=42.8 MPa=210Mpa 彎 環(huán) 處產(chǎn) 生 的 剪 應(yīng)力 =3 Q/2As=3*65*1000/（2*2*3.14*222/4)=128Mp 168 Mpa 滿足抗剪要求七、質(zhì)量保證措施項(xiàng)目部已建立強(qiáng)有力的質(zhì)保體系和質(zhì)檢系統(tǒng)，開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理部在總工

23、程師領(lǐng)導(dǎo)下，以質(zhì)檢部和工程技術(shù)部為職.能部門，包括專職質(zhì)檢員、作業(yè)班長及測量、試驗(yàn)等人員和部門組成質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)。質(zhì)檢人員的配置為：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專職質(zhì)檢工程師一名，負(fù)責(zé)全部質(zhì)量的檢查和監(jiān)督及時(shí)與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)；各作業(yè)隊(duì)以班組長為主對施工的工序進(jìn)行自檢。(一)質(zhì)量目標(biāo)1、確保工程合格率100%，確保質(zhì)量安全，爭創(chuàng)優(yōu)秀。2、各項(xiàng)工程工序驗(yàn)收合格率100%。3、實(shí)行三級自檢互檢和監(jiān)理檢測制度，管理人員隨時(shí)進(jìn)行隨機(jī)抽查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，所有工序必須做到1 次合格。4、建立、健全并運(yùn)行質(zhì)量保證體系，按照項(xiàng)目部質(zhì)量計(jì)劃開展質(zhì)量管理工作，橫向展開到各個專業(yè)，縱向分布到每個作業(yè)點(diǎn)，做到橫

24、向到底，縱向到邊。5、建立一套靈敏、高效的質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，規(guī)定質(zhì)量信息反饋、傳遞和處理的程序和方式，保證整個項(xiàng)目部的信息全面、及時(shí)和準(zhǔn)確。6、嚴(yán)格工藝紀(jì)律、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)工藝和操作規(guī)程。實(shí)行三級交底，做到每一個參與人員均明確自身職責(zé)和質(zhì)量要求。(二)具體的質(zhì)量保證措施1、加強(qiáng)架設(shè)空心板梁前的檢查驗(yàn)收工作(1)梁體架設(shè)前，對梁體長度、寬度、高度、斷面尺寸、外觀缺陷、各后續(xù)連接部位鑿毛是否徹底、通氣孔是否鑿開，箱內(nèi)是否有存水、雜物，逐片進(jìn)行檢查。.(2)梁體架設(shè)前，應(yīng)對支座墊石標(biāo)高、平整度等進(jìn)行全面驗(yàn)收，并按支座尺寸畫出制作安裝控制線，在梁體側(cè)面標(biāo)出支座順橋向架設(shè)中心線，端頭標(biāo)出梁板橫向架設(shè)中心

25、線。2、健全組織、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，配專職質(zhì)量檢查工程師，并配專職質(zhì)量檢驗(yàn)員，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，各級質(zhì)量管理人員由會管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗(yàn)的干部擔(dān)任，賦予質(zhì)量檢查人員驗(yàn)工計(jì)價(jià)否決權(quán)。3、嚴(yán)格制度，狠抓落實(shí)制度落實(shí)是質(zhì)量達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們一定要堅(jiān)持貫徹執(zhí)行八項(xiàng)制定即：a.工程測量雙檢查復(fù)核制度；b.質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；c.隱蔽工程檢查簽證制度；d.質(zhì)量評定獎懲制度；e.質(zhì)量定期檢查制度；f.質(zhì)量報(bào)告制度；g.施工質(zhì)量簽證制度；h.重點(diǎn)工程的把關(guān)制度；i.努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。在定期質(zhì)量檢查方面，堅(jiān)持做到項(xiàng)目經(jīng)理部每

26、周檢查一次，作業(yè)隊(duì)每3 天組織一次，對每次檢查情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。.4、嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)對每一分項(xiàng)工程的工程數(shù)量，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范不清楚不準(zhǔn)開工，隱蔽工程不檢查簽證不掩蓋，上道工序不合格不準(zhǔn)辦交接簽證。5、強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測手段計(jì)量涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作的各個環(huán)節(jié)，計(jì)量的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到質(zhì)量的好壞。6、我項(xiàng)目部成立測量隊(duì)負(fù)責(zé)本工程的測量，確保測量工作準(zhǔn)確無誤，并滿足要求。工程上采用先進(jìn)的光電全站儀及高精度的自動安平水準(zhǔn)儀等儀器，嚴(yán)格按照測量工作的各種制度實(shí)施，做到觀測準(zhǔn)確，計(jì)錄清晰，計(jì)算無誤，換手復(fù)核，交驗(yàn)簽證。確保施工順利進(jìn)行。7、抓好

27、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范化施工作業(yè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工，在工程施工前，要進(jìn)行技術(shù)交底。8、積極開展小組活動全面推進(jìn)質(zhì)量管理、降低消耗、文明生產(chǎn)、為業(yè)主服務(wù)的宗旨，做到目標(biāo)明確，現(xiàn)狀清楚，對策具體，措施得當(dāng)，并及時(shí)檢查總結(jié)，達(dá)到有效地控制工序，有針對性地開展活動。9、科學(xué)組織施工合理安排施工順序，最大限度地開展并行操作，組織好流水作業(yè)，發(fā)揮好專業(yè)隊(duì)伍的優(yōu)勢。合理使用施工機(jī)械和機(jī)具，為保證工程質(zhì)量提供物資條件。10、加強(qiáng)對施工隊(duì)伍的管理.開工前認(rèn)真搞好技術(shù)交底，工程中循環(huán)檢查，竣工后總結(jié)評比，使廣大職工熟悉和掌握有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。11、主動做好施工中協(xié)作配合工作在業(yè)主的領(lǐng)

28、導(dǎo)下，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位真誠合作，共同把好質(zhì)量關(guān)，在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員的監(jiān)督與指導(dǎo)。12、質(zhì)量通病的預(yù)防措施開工前將組織全體技術(shù)人員及施工人員對箱梁架設(shè)作業(yè)中容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序及部位進(jìn)行分析，制定出切實(shí)可行的預(yù)防措施，并編制各工序作業(yè)指導(dǎo)書下發(fā)各作業(yè)層，把質(zhì)量通病消滅在萌芽狀態(tài)。13、加強(qiáng)隊(duì)伍思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并通過現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓(xùn)班等多種形式，不斷強(qiáng)化全體職工的質(zhì)量意識，使廣大職工牢記樹立“安全第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”的思想。八、安

29、全保證措施一、安全保證體系及措施1、安全目標(biāo)(1)杜絕重大傷亡，生產(chǎn)安全事故發(fā)生率為零。(2)無重大設(shè)備、火災(zāi)、交通等事故(3)安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達(dá)到業(yè)主要求。2、建立安全保證體系.(1)建立健全的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。(2)本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)。(3)認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。(4)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育。3、保證安全技術(shù)組織措施(1)加強(qiáng)安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)。主管生產(chǎn)的各級領(lǐng)導(dǎo)，要切實(shí)負(fù)責(zé)地抓好安全工作。經(jīng)理部要定

30、期考核，確保整個工程安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(2)發(fā)揮各級監(jiān)察人員的作用，加強(qiáng)安全監(jiān)察工作，使其有職有權(quán)，督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實(shí)施，杜絕違背指揮和蠻干，防患未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。(3)推行全員、全面、全過程的安全管理，健全安全保證體系，堅(jiān)決做到?jīng)]有安全目標(biāo)、安全措施和安全內(nèi)容的生產(chǎn)計(jì)劃不下達(dá)，生產(chǎn)合同不成立，工程項(xiàng)目不開工。4、預(yù)制箱梁安裝必須做到以下幾點(diǎn)安全措施：（1）箱梁運(yùn)輸安全技術(shù)措施a、箱梁裝運(yùn)前，首先要認(rèn)真測量檢查運(yùn)梁便道的寬度和凈空是否滿足運(yùn)架設(shè)備的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。b、確認(rèn)運(yùn)梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)

31、梁車的荷載。c、操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前，要作好各項(xiàng)檢查工作，如：道路清障，機(jī)電、液壓各專項(xiàng)檢查，結(jié)構(gòu)的.連接、通訊、信號的檢查等。各項(xiàng)檢查通過后方可作業(yè)。d、裝梁前，應(yīng)仔細(xì)核對待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。e、裝梁時(shí)各支點(diǎn)對位要準(zhǔn)確，縱向偏差為 20mm，橫向偏差 10mm，如位置偏差超標(biāo)，須重新對位。f、啟動前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況，檢查運(yùn)梁車的方向及制動等，確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行。g、運(yùn)梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在35km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。h、在

32、整個運(yùn)梁過程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運(yùn)梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。i、暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運(yùn)梁速度。j、架橋機(jī)后支腿后方箱梁面上在保持運(yùn)梁車前端與支腿最小凈距15cm 處設(shè)止輪器。k、梁前端接近架橋機(jī)尾部時(shí)運(yùn)梁車應(yīng)提前減速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要時(shí)點(diǎn)動對位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。（2）箱梁架設(shè)安全技術(shù)措施a、架梁前的準(zhǔn)備工作：首先要再次檢查確認(rèn)寬度和凈空是否滿足運(yùn)梁車的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。檢查前、

33、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機(jī)縱向水.平力的傳遞。檢查各類限位器是否牢固可靠。檢查吊點(diǎn)、吊具有無變形、缺損。檢查卷揚(yáng)機(jī)、減速器的控制是否可靠。檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動作方向。以上情況如有異常，應(yīng)及時(shí)有效處理。b、測量檢查：前后支腿站位偏差：縱向5cm，橫向 5cm。主梁前后支腿位置處的高差：左右1cm，前后+10cm，-5cm。c、運(yùn)梁車喂梁到位后，運(yùn)梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。d、前后起重天車對點(diǎn)吊掛后

34、，提升與運(yùn)梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。e、前起重天車吊梁與后運(yùn)梁炮車馱梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。f、前后起重天車吊梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。g、在吊梁縱移時(shí)，要有專人觀察箱梁的運(yùn)行位置，絕對禁止箱梁梁碰掛架橋機(jī)的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處理。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)點(diǎn)動對位。每次點(diǎn)動時(shí)必須待上一次晃動平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動，禁止連續(xù)起、停動作，以免架橋機(jī)縱向晃動過大。h、落梁就位：落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚(yáng)機(jī)、制動器。下落箱梁與已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10，必要時(shí)可單邊落梁調(diào)整。就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格對中支座。起重天

35、車橫移時(shí)禁止連續(xù)起、停點(diǎn)動，以免架橋機(jī)橫向晃動過大。i、當(dāng)風(fēng)力達(dá)到 6 級及中雨以上等天氣，不得進(jìn)行吊梁作業(yè)。（3）過孔安全技術(shù)措施a、過孔前的準(zhǔn)備工作：檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設(shè)完好。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差：.橫向間距 10mm，橫橋向偏差 10mm，接頭處高差 1mm。檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態(tài)，前支腿上托輥輪與后支腿下走行輪是否與走行軌道接觸好。第一次過孔走行前檢查前支腿穩(wěn)定支承靴與已架梁體底部是否抄墊牢靠。第二次過孔走行前，檢查前支腿穩(wěn)定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時(shí)的傾斜度控制：向前0.5%，向后1%。各行走電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。b、當(dāng)現(xiàn)場實(shí)測風(fēng)力超過6 級

36、時(shí)，應(yīng)停止過孔作業(yè)，并采取相應(yīng)防護(hù)措施。中雨及以上惡劣天氣不得進(jìn)行過孔作業(yè)。(4)其它安全措施a、預(yù)制梁吊裝必須派熟練操作人員精心操作，整個吊裝過程由專人負(fù)責(zé)指揮；b、作業(yè)人員必須佩戴安全帽，穿防滑鞋；c、預(yù)制梁起吊后，橫梁及預(yù)制梁底下嚴(yán)禁站人；d、預(yù)制梁吊裝前，必須對操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；e、經(jīng)常檢修卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩，起毛、超限時(shí)立即進(jìn)行更換，不得湊合使用；f、預(yù)制梁就位后需對預(yù)制梁進(jìn)行臨時(shí)支撐，支好后方可解除吊繩；g、在蓋梁頂及架橋機(jī)橫梁頂作業(yè)必須系安全帶；h、運(yùn)輸和安裝作業(yè)不得在夜間進(jìn)行，禁止工人疲勞上崗；大風(fēng)雷雨雪天氣，固定架橋機(jī)行走系統(tǒng)，不得進(jìn)行移動、架設(shè)作業(yè)；i、移梁、落梁過程中，

37、橋下禁止站人或停放車輛，安全員在架設(shè)過程中進(jìn)行巡邏和指揮交通。5、其它各項(xiàng)具體措施.(1)特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作。(2)做好各種標(biāo)志牌。在工程現(xiàn)場周圍設(shè)置標(biāo)志牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等。(3)起重作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。(4)工地架設(shè)的動力、照明線路必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊的要求，配置足夠的的消防設(shè)施。(5)機(jī)械設(shè)備的安全措施機(jī)械設(shè)備布局要合理，要有安全裝置，操作者嚴(yán)格遵守操作規(guī)定，操作前要對設(shè)備進(jìn)行檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行，要有專人指揮調(diào)度。(6)電器設(shè)備的安全措施 對電器設(shè)備外殼要進(jìn)行防護(hù)性

38、接地，接零或絕緣。派專人負(fù)責(zé)電器安全工作。進(jìn)行用電安全知識教育，定期檢查檢修電器設(shè)備。(7)防火災(zāi)措施：消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。配備滅火器材，并同地方消防部門聯(lián)系，加強(qiáng)安全防護(hù)工作。(8)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，制定安全生產(chǎn)制度和獎罰條例，并認(rèn)真執(zhí)行。(9)牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，對職工經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，充分認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性，掌握一定的安全生產(chǎn)知識，對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)上，一定要克服麻痹思想。.(10)所有進(jìn)入現(xiàn)場人員必須戴安全帽，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)各種設(shè)備和施工過程中的安全隱患檢查工作。(11)基坑

39、周圍設(shè)置防護(hù)欄，明顯的標(biāo)識標(biāo)牌，以免人員不慎掉入基坑。(12)各種施工機(jī)械編掛操作規(guī)程和操作人員崗位責(zé)任制，專機(jī)專人使用保管，機(jī)械操人員必須持證上崗，電動、風(fēng)動機(jī)具按使用規(guī)程使用。(13)夜間施工配備足夠的照明設(shè)施。(14)做好職工勞動保護(hù)工作。二、安全保障體系框圖安 全 保 證 體 系 框 圖規(guī)范活動包保責(zé)任制.組織保證目標(biāo)保證制度保證工作保證項(xiàng)目經(jīng)理總工程師保證施工中無責(zé)任行車事故無重傷以上人身事故，無重大、大火災(zāi)、中毒、交通等責(zé)任事故，創(chuàng)無事故工程。基礎(chǔ)工作防范重點(diǎn)各級領(lǐng)導(dǎo)分責(zé)任包保落實(shí)配齊安檢機(jī)構(gòu)人員各部門按職能分工做好工作建立群體保安全格局作業(yè)班組做好崗位安全工作開展安全預(yù)想、預(yù)測、

40、預(yù)防工作抓好安全宣傳教育工作加強(qiáng)安全培訓(xùn)考試合格上崗加大安全防護(hù)用品資金投入嚴(yán)格執(zhí)行民工安全管理規(guī)定防高空墜落事故防機(jī)具設(shè)備傷害事故安全責(zé)任制安全例會制易發(fā)事故控制點(diǎn)制事故處理報(bào)告制安全管理臺帳記錄制安全違章隱患處罰制安全生產(chǎn)考核獎罰制安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制班前安全講話制安全技術(shù)交底制安全交接班制安全生產(chǎn)記錄制按安全檢查制安全保證體系試驗(yàn)主任安全責(zé)任制工程隊(duì)長安全責(zé)任制技術(shù)主管安全責(zé)任制各協(xié)作隊(duì)安全責(zé)任制項(xiàng)目副經(jīng)理安全責(zé)任制總工安全責(zé)任制物機(jī)部長安全責(zé)任制工程部長安全責(zé)任制質(zhì)量安全部長責(zé)任制防挖斷地下管線事故防物體打擊事故防人身傷害事故防觸電事故防火災(zāi)、中毒、交通事故防爆破事故.九、應(yīng)急預(yù)案針

41、對施工過程中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，我部擬定以下應(yīng)急預(yù)案：（一）、安全應(yīng)急機(jī)構(gòu)1.安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：王雪飛副組長：王錫波王立強(qiáng)組員：翁一偉李健 羅江湖鐘治清2.應(yīng)急機(jī)構(gòu)相關(guān)部門及人員職責(zé)（1）應(yīng)急小組長職責(zé)A.實(shí)施項(xiàng)目制定的應(yīng)急預(yù)案；B.負(fù)責(zé)應(yīng)急事故/事件發(fā)生時(shí)來往信息的收集、報(bào)告；C.負(fù)責(zé)應(yīng)急事故/事件現(xiàn)場險(xiǎn)情的檢查記錄；D.負(fù)責(zé)應(yīng)急事故/事件現(xiàn)場的清場、撤離以及組織調(diào)動/協(xié)調(diào)和善后處理工作；E.貫徹總指揮的指令，及時(shí)提出應(yīng)急反應(yīng)行動意見或建議；F.負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場交通管制、維護(hù)良好的應(yīng)急交通秩序；G.負(fù)責(zé)處理應(yīng)急新聞發(fā)布；H.負(fù)責(zé)應(yīng)急事故/事件發(fā)生后的對應(yīng)預(yù)案修訂的評審組織工作。（2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)

42、小組副組長職責(zé)A.負(fù)責(zé)執(zhí)行組長的現(xiàn)場指令；B.負(fù)責(zé)收集應(yīng)急情況的信息、并予以核實(shí)、整理、匯總，報(bào)告總指揮；C.負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場救援的協(xié)調(diào)組織工作；.D.負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場救援的控制、搜尋、救助、搶險(xiǎn)、清理等協(xié)調(diào)與組織工作；E.針對應(yīng)急事故/事件的發(fā)展趨向，作出有效的處理判斷，向應(yīng)急現(xiàn)總指揮報(bào)告；F.應(yīng)急事故/事件處理后，組織相關(guān)部門及人員評估應(yīng)急預(yù)案，參與應(yīng)急預(yù)案的評審；（3）應(yīng)急工作小組成員職責(zé)A.執(zhí)行應(yīng)急工作小組長的應(yīng)急指令；B.應(yīng)急現(xiàn)場組織相關(guān)人員進(jìn)行險(xiǎn)情的控制、搶險(xiǎn)及救援工作；C.搜集應(yīng)急事故/事件現(xiàn)場的信息、并向應(yīng)急小組長報(bào)告；D.協(xié)助應(yīng)急工作小組長處理相關(guān)事務(wù)。（二）應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)1.應(yīng)急響應(yīng)

43、資源及調(diào)動：（1）一般性人員受傷的應(yīng)急響應(yīng)資源及調(diào)動救援人員：10 人救援物資：擔(dān)架如干個、醫(yī)藥用品、救援車輛4 部（2）重大事故的應(yīng)急響應(yīng)資源及調(diào)動：救援人員：50 人應(yīng)急物資（醫(yī)藥用品）品名適應(yīng)癥品名適應(yīng)癥.發(fā)放內(nèi)服藥不舒服紫藥水消毒防腐創(chuàng)口貼小創(chuàng)傷出血萬花油燒燙傷碘酊（2%）局部消毒酒精（70%）局部消毒止血膠帶止血氧氣袋急救輸液器具急救云南白藥散瘀、止疼、止血醫(yī)用固定夾板骨折時(shí)使用棉墊、繃帶外傷出血（3）與相關(guān)社會應(yīng)急部門及時(shí)聯(lián)系。急救中心電話：120 火警：119 公安：110（三）事故處理程序（1）事故報(bào)告：施工現(xiàn)場不論發(fā)生何種內(nèi)型和何種等級的安全事故，施工承包人在組織搶險(xiǎn)救護(hù)的同

44、時(shí)，應(yīng)向施工安全工作小組匯報(bào)，在2 小時(shí)內(nèi)以書面形式報(bào)告發(fā)生事故的地點(diǎn)、時(shí)間、事故概況、傷亡人數(shù)（姓名、性別、年齡、工種）等基本情況。在 24 小時(shí)內(nèi)以書面形式報(bào)告事故詳細(xì)情況。（2）事故處理報(bào)告：事故處理完畢后，以書面形式提供完整的報(bào)告（含事故發(fā)生的經(jīng)過、搶險(xiǎn)救護(hù)工程、傷亡損失情況、事故處理結(jié)果、事故原因、教訓(xùn)、整改措施等）。（四）事故應(yīng)急預(yù)案（1）、架橋機(jī)傾覆：險(xiǎn)情出現(xiàn)后，在出事地點(diǎn)兩端設(shè)立警戒線和警示牌，并立即切斷電源，待架橋機(jī)穩(wěn)定后，然后再組織人員進(jìn)行拆除。（2）、架梁過程中斷電：立即對梁體進(jìn)行支撐，然后采用備用發(fā)電機(jī)供電。（3）、掉梁：出現(xiàn)掉梁情況后，立即切斷電源，并對架橋機(jī)和鋼絲繩

45、、液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，待確定沒問題后在進(jìn)行架設(shè)，梁體采用挖機(jī)清除。.（4）、發(fā)生觸電事故：立即切斷電源，使用絕緣物（如竹竿）隔離或挑開帶電體，及時(shí)通知救護(hù)人員進(jìn)行救護(hù)；（5）、人員安全疏散：任何時(shí)候一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立刻組織疏散人員，使人員快速安全脫離險(xiǎn)境。（6）、洪水來襲：下大到暴雨或連續(xù)3 小時(shí)中雨時(shí)，安排專職人員巡邏人員不間斷巡邏觀察南壩河水位變化，發(fā)現(xiàn)南壩河水位逼近警戒水位時(shí)，及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部值班領(lǐng)導(dǎo)十、文明施工措施（一）文明施工具體措施1、由項(xiàng)目經(jīng)理組織分別在場容場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面確定責(zé)任人,采取“標(biāo)準(zhǔn)明確,責(zé)任到人”的管理目標(biāo)責(zé)任制。2、建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，

46、全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”3、健全以項(xiàng)目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)、施工技術(shù)員具體指導(dǎo)、作業(yè)隊(duì)具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)管理力量。4、加強(qiáng)施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。5、嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和標(biāo)準(zhǔn)。按照業(yè)主創(chuàng)建文明安全工地的標(biāo)準(zhǔn)和要求，進(jìn)行文明安全施工管理，包括有關(guān)設(shè)施的設(shè)置、辦法的制定與實(shí)施和資料的準(zhǔn)備等。6、建立文明施工責(zé)任制。7、實(shí)施分項(xiàng)、分部、單位工程檢驗(yàn)評定制度，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)開工。有針對性地制定切實(shí)可行的措施，施工中作為管理的重點(diǎn)加以落實(shí)，杜絕無序施工，野蠻管理。.（二）文明施

47、工組織機(jī)構(gòu)1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級主管部門對文明施工的具體要求。并配備工地的文明施工檢查員，監(jiān)督現(xiàn)場文明施工情況。2、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長：王雪飛副組長：王錫波王立強(qiáng)組員：翁一偉李健 羅江湖鐘治清3、將文明施工列入個人崗位責(zé)任制度中，建立獎懲制度；定期考核，針對考核結(jié)果進(jìn)行獎懲；4、推廣新工藝、新技術(shù)、新理念，使用現(xiàn)代化管理方法，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)以人為本的管理方針；5、對施工管理人員和施工人員進(jìn)行文明施工管理培訓(xùn)，使其清楚了解上級主管部門對文明施工的具體要求、當(dāng)?shù)丨h(huán)境法律和合同條款中規(guī)定的相關(guān)要求，參加培訓(xùn)人員的計(jì)錄和培訓(xùn)內(nèi)容要備案在綜合辦公室，以便相關(guān)部

48、門檢查和審核。（三）現(xiàn)場管理措施1、開工前做好施工組織設(shè)計(jì)、繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖、現(xiàn)場總體平面布置圖，做到科學(xué)合理。2、施工現(xiàn)場整齊劃一，材料堆放整齊，并有相應(yīng)的標(biāo)識牌，注明名稱、產(chǎn)地、用途、出廠日期等內(nèi)容。對鋼筋的堆放場地，進(jìn)行防雨、防潮處理。3、機(jī)械定點(diǎn)停放，保持機(jī)身及周圍環(huán)境的清潔。.4、施工現(xiàn)場布置標(biāo)識標(biāo)牌、報(bào)刊欄，宣傳文明施工注意事項(xiàng)。5、搞好與當(dāng)?shù)卣途用竦年P(guān)系，爭取他們的理解和積極配合，與地方居民接觸時(shí)要語言文明，行為德體，在方便的條件下，盡量為當(dāng)?shù)卣途用褡鲂┯幸娴氖拢┕て陂g做到不擾民。6、采取一切合理措施，保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的對公

49、共或公眾財(cái)產(chǎn)的傷害或公害。7、搞好施工生產(chǎn)區(qū)的衛(wèi)生管理。堅(jiān)持天天清理，保持整潔衛(wèi)生，場地平整，各類物品堆放整齊，道路平坦暢通，做到無積水、無垃圾、有排水設(shè)施。8、搞好生活區(qū)的衛(wèi)生管理，制定職工宿舍衛(wèi)生管理制度，實(shí)行室長負(fù)責(zé)制，保持室內(nèi)窗明地凈，通風(fēng)良好，室內(nèi)各類物品堆放整齊。生活廢水設(shè)有污水池，做到區(qū)內(nèi)無污水、無污物，廢水不亂倒亂流。區(qū)內(nèi)廁所和垃圾箱按地方環(huán)衛(wèi)要求的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置并指定專人定時(shí)清潔和消毒，保持清潔衛(wèi)生。9、搞好食堂衛(wèi)生管理、認(rèn)真執(zhí)行食品衛(wèi)生法，配置消毒設(shè)備，對餐具定期消毒。飲食器干凈、衛(wèi)生、整潔，嚴(yán)防食物中毒。十一、環(huán)境保護(hù)措施（一）環(huán)保目標(biāo)施工噪音排放達(dá)標(biāo)，處罰 0 案次；施工揚(yáng)塵

50、、廢棄物排放符合標(biāo)準(zhǔn)，社區(qū)居民重大投訴0 案次，處罰 0 案次；無重大環(huán)境污染事故。（二）建立環(huán)保體系明確項(xiàng)目經(jīng)理為環(huán)保第一責(zé)任人，副經(jīng)理為環(huán)境保護(hù)直接責(zé)任人，建立以項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下的環(huán)境保護(hù)體系。環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，積極與當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作。遵重項(xiàng)目所在地的鄉(xiāng).規(guī)民風(fēng)和風(fēng)俗習(xí)慣，尊重地方政府，密切聯(lián)系群眾，處理好與地方政府、人民群眾的關(guān)系，積極主動地處理好與建設(shè)環(huán)境有關(guān)的糾紛、事件，積極主動與業(yè)主共同維護(hù)及保障建設(shè)施工環(huán)境。我公司貫徹執(zhí)行國家和建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、法令，自覺保護(hù)項(xiàng)目施工區(qū)內(nèi)的植被、土地及地上、地下水資源等，采取措施降低施工噪音、妥善處理施工廢棄物，

51、扎實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作。（三）具體施工措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。2、采用各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的各種源頭及渠道嚴(yán)格控制。3、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)置施工環(huán)境巡查員，由項(xiàng)目綜合辦公室負(fù)責(zé)，對施工造成的環(huán)境影響情況及時(shí)掌控，及時(shí)處理。4、配置足夠的資源，使空氣質(zhì)量、水質(zhì)、噪音、廢物處理、化學(xué)物品、人文自然等在施工中符合相關(guān)法規(guī)和合同要求。5、對施工管理人員和施工人員進(jìn)行環(huán)境管理培訓(xùn)，使其清楚了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境法律和合同條款中規(guī)定的相關(guān)要求，參加培訓(xùn)人員的記錄和培訓(xùn)內(nèi)容要備案在綜合辦公室

52、，以便相關(guān)部門檢查和審核。6、配備生活及施工垃圾車，將施工垃圾和生活垃圾及時(shí)運(yùn)到指定場所，妥善處理。7、對施工邊便道及時(shí)組織人力與車輛進(jìn)行維修，避免有坑槽出現(xiàn)，同時(shí)不定時(shí)地用水車灑水，減少灰塵污染。.8、保護(hù)自然資源，采取必要措施防止燃料、油、污水、垃圾等對現(xiàn)場的污染。9、合理安排作業(yè)時(shí)間，最大限度地降低噪音對環(huán)境的危害，對于高噪音和高振動的機(jī)械，盡量避免在夜間施工作業(yè)，盡量減少對當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｉ畹挠绊憽?0、經(jīng)常對運(yùn)梁車及架橋機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，禁止由于機(jī)械廢油倒入河道以及污染梁板。十二、工期保證措施（一）組織措施1、建立精干高效的項(xiàng)目班子，確保令行暢通；精心選配一批思想素質(zhì)高、技術(shù)水平高，管理能力

53、強(qiáng)，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)人員，擔(dān)任本工程的施工任務(wù)。2、建立生產(chǎn)例會制度，以便早解決協(xié)調(diào)施工中遇到的問題。3、實(shí)行合理的工期、目標(biāo)獎罰制度。4、做好施工配合及前期施工準(zhǔn)備工作，擬定施工計(jì)劃，專人逐項(xiàng)落實(shí)，確保后勤保障工作的高質(zhì)、高效。5、加強(qiáng)同氣象部門聯(lián)系，合理調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。6、加強(qiáng)調(diào)度工作，對施工進(jìn)度計(jì)劃定期檢查和調(diào)整。7、定期每周召開施工進(jìn)度分析會，總結(jié)上周進(jìn)度，預(yù)測規(guī)劃下周進(jìn)度。（二）技術(shù)措施1、認(rèn)真搞好施工圖會審工作，配合建設(shè)單位把施工中的問題盡早解決，以減少工程施工中變更數(shù)量。.2、采用長計(jì)劃與短計(jì)劃相結(jié)合的多級網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的控制與管理，并利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的

54、實(shí)施動態(tài)管理，通過施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來保證各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而進(jìn)一步通過各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來確保總工期控制進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。3、采用成熟的施工新技術(shù)，向科學(xué)技術(shù)要進(jìn)度、要質(zhì)量，通過施工新技術(shù)的推廣應(yīng)用來縮短各工序的施工周期,從而縮短工程的施工工期。4、施工期間加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系。5、根據(jù)業(yè)主的要求及各工序必不可少的施工周期，科學(xué)合理地組織施工，形成各分部分項(xiàng)工程在時(shí)間、空間上的充分利用與緊湊搭接，縮短施工周期。（三）機(jī)械設(shè)備措施1、根據(jù)施工進(jìn)度科學(xué)組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場和調(diào)試，以保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。2、在施工過程中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修，建立完善的機(jī)械維修保養(yǎng)制度，各類機(jī)械設(shè)備配備充足的配件，保持設(shè)備完好狀態(tài)，充分發(fā)揮其性能，創(chuàng)造最佳的施工效率。（四）材料保證提前做好原材料、半成品、成品需用計(jì)劃，提前組織進(jìn)貨，必要時(shí)做好所需材料的儲備工作。附件：1、施工總平面圖2、架梁順序及梁體支撐示意圖