1、目錄第一章 編制說明 .11.1 編制依據 .11.2 編制原則 .11.3 編制范圍 .1第二章 工程概況 .32.1 工程簡介 .32.2 施工工期 .32.3 主要技術標準 .32.4 自然條件 .42.4.1 燈盞石大橋自然條件 .42.4.2 坪山大橋自然條件 .42.5 施工條件 .52.5.1 沿線交通情況 .52.5.2 自然條件、社會經濟 .52.6 主要工程數量 .52.7 建設相關單位 .7第三章 施工進度計劃 .83.1 工期目標 .83.2 施工節點時間安排 .83.3 機械設備配置 .93.4 主要管理人員配置 .10 3.5 勞動力配置 .11 第四章 主要施工工

2、藝技術 .12 4.1 翻模施工原理 .12 4.2 模板翻升組合計算 .15 4.3 模板施工平臺 .17 4.4 人員上下通道 .18 4.5 塔吊配置 .21 4.5.1 配置原則 .21 4.5.2 相關參數 .21 4.5.3 基礎設計 .22 4.5.4 塔吊安裝 .23 4.5.5 塔吊拆除 .26 4.6 施工工藝 .28 4.6.1 墩身平面位置測量放樣 .28 4.6.2 鋼筋的加工及安裝 .28 4.6.3 模板安裝及翻升 .30 4.6.4 混凝土澆筑 .31 4.6.5 上實體施工 .32 4.6.6 測量控制 .35 4.6.7 施工注意事項 .37 4.6.8 質

3、量控制標準及檢查方法 .38 4.6.9 機械設備檢驗、操作要求及注意事項.40 第五章 質量保證措施 .41 5.1 鋼筋質量保證措施 .41 5.2 模板質量保證措施 .41 5.3 混凝土澆筑質量保證措施.41 第六章 安全保證措施 .43 6.1 墩身施工安全措施 .43 6.2 塔吊日常管理和安全操作.43 6.3 應急預案 .45 6.3.1.應急組織機構及職責 .45 6.3.2.傾覆事故應急準備與響應預案.45 6.3.3.物體打擊事故應急準備與響應預案.46 6.3.4.機械傷害應急準備與響應預案.48 6.3.5.觸電事故應急準備與響應預案.49 6.3.6.高處墜落事故應

4、急準備和響應預案.52 第 7 章現場文明施工 .54 7.1 文明施工及環境保護目標.54 7.2 文明施工及環境保護管理組織機構.54 7.3 墩身文明施工措施 .54 7.4 攪拌站環保措施 .55 第 8 章季節性施工保障措施.56 8.1 夏季施工技術措施 .56 8.2 雨季施工技術措施 .56 高墩翻模施工專項方案第一章編制說明1.1 編制依據廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路仁化至新豐段TJ13合同段兩階段施工圖設計；仁新高速公路橋梁施工標準化標準化管理手冊（試行）；公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；公路工程質量檢驗評定標準JTG/T F50-2011；建筑施工模板

5、安全技術規范JGJ162-2008；公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）；公路工程質量檢驗評定標準（JTG/T F50-2011）；公路工程技術標準（JTG B-2004）路橋施工計算手冊周水興主編；國家相關的施工法律法規，廣東省相關的施工法規；中鐵四局集團有限公司廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路仁化至新豐段TJ13合同段實施性施工組織設計。1.2 編制原則認真貫徹執行國家方針、政策、標準和設計文件，嚴格執行基本建設程序，實現工程項目的全部功能；全面履行工程合同，滿足建設單位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用；根據工程特點部署施工組織機構和優選先進可行的施工方案，從組織機構、施工

6、方案、機械設備配備、施工工藝、工程材料供應等方面確保工程質量和施工安全；按照輕重緩急，合理安排施工部署，既要突出重點，又要照顧一般，要充分考慮各階段、各工序、各工種的施工特點、重點和難點，做到各階段、工序、工種間的有機銜接，統籌安排各工程的施工順序和進度目標。1.3 編制范圍對高速公路 TJ13合同段高墩翻模施工作業進行規范控制，使其施工作業符合安全操作規程，保證安全，促進供需熟練，保證施工生產安全有序的開展。第二章工程概況2.1 工程簡介本標段共有空心薄壁度30 個,空心薄壁墩最高墩為大橋15#墩，墩高為70.137m。空心薄壁墩截面尺寸有兩種，分別為7.5m3m 和 7.5m3.4m，墩身

7、壁厚為0.6m，外圓弧倒角為30cm 一種為尺寸為 2m2m，圓弧形倒角 30cm，7.5m3m型墩柱內倒角為 50cm30cm，7.5m3.4m型墩柱內倒角為 50cm50cm，墩身上下實體段高度為 1m，上下倒角段長度為 1.5m。混凝土標號為 C40。截面尺寸見圖2.1-2。圖 2.1-2 空心薄壁墩截面尺寸2.2 施工工期根據總體施工安排，充分考慮自然條件、進場時間等因素，計劃開工日期：2016 年 1 月 10 日，計劃竣工日期：2016年 12 月 10 日。2.3 主要技術標準本標段設計線路主要技術指標見表2.3-1 主要技術指標表。表 2.3-1 主要技術指標表序號項目主線技術

8、指標1 設計荷載等級公路級2 設計速度100km/h 3 安全等級橋梁公路級4 地震動峰值加速度0.05g 5 設計洪水頻率1/100 6 環境作用等級B 級、C 級（用于干濕交替環境）7 橋面寬度雙向六車道，寬度216.25m 2.4 自然條件2.4.1 大橋自然條件橋址位于坑尾嶺以南的洼地與低山丘陵的山坡，線路穿越洼地，洼地地形較彎曲、開闊，地勢相對平坦，以旱地為主；橋址兩端位于山坡上，小里程山坡坡度較緩，植被發育，大里程，山坡陡峭，巖石出露，植被發育，場區有沙石小路與外界相通，交通條件較差。場區地貌上屬于低山丘陵單元區。橋址地表水系稍發育。地表水主要為一自西向東流向的溝渠，水量小，河溝寬

9、約 1.0m，勘察期間流量約60L/s，主要接受大氣降水及基巖裂隙水、巖溶水補給，與橋梁近直角相交，對工程影響小。場區地下水由上部土層孔隙潛水和深部基巖裂隙水、巖溶水組成。上部土層中的含水性及透水性均較差，不具賦水條件，含水量小；而深部基巖的強-中風化帶內，巖石裂隙發育-較發育，含有一定基巖裂隙水，灰巖含少量巖溶水。總體而言，場區地下水不豐富，其補給來源主要靠大氣降水滲透補給，水位埋深受季節性影響較大，但在小里程由于巖石裂隙發育，地表坡面較緩，植被豐富，豐水季節富水。穩定水位埋深1.826.5m，標高 149.76222.1m。2.4.2 自然條件橋址位于低山丘陵一帶，線路穿越洼地，洼地地形彎

10、曲、狹窄，地勢相對較平坦，以旱地、果園為主；橋址兩端位于山坡上，山坡陡峭，植被發育，場區有沙石小路與外界相通，交通條件較差。場區地貌上屬于低山丘陵單元區。橋址地表水系稍發育，主要為兩條寬約1.53.0m 的山澗，交匯于左線K341+635 附近，一條自西向東，與擬建橋梁近90相交，水量小，為季節性的，主要受大氣降水的補給，天旱則無水，在2014 年 6 月有流水，7 月份以來一直斷流；另一條自南向北，僅在左線K341+628 與橋梁下平行流過，水量較小，水溫較低，主要接受地下基巖裂隙水、巖溶水及大氣降水補給，由于匯水面積大，水量隨季節變化大。場區地下水由上部土層孔隙潛水和深部基巖裂隙水、巖溶水

11、組成。上部土層中的含水性及透水性均較差，不具賦水條件，含水量微小；而深部基巖的強-中風化帶內，巖石裂隙發育-較發育，含有一定基巖裂隙水，石灰巖含少量巖溶水。總體而言，場區地下水不豐富，其補給來源主要靠大氣降水滲透補給，水位埋深受季節性影響較大。場區內地下水對混凝土有微腐蝕性，對鋼筋鋼筋混凝土中的鋼筋有微腐蝕性。2.5 施工條件2.5.1 沿線交通情況大橋橋址位置處交通較差，只有地方鄉村小路通向橋址處，物資、設備可通過地方道路加寬所修便道運往施工場地。大橋橋址位置處交通較差，從341 省道經過 14 標修建便道通向坪山大橋9#墩，后通過縱向施工便道通向其他墩位處，物資、設備可通過地方道路加寬所修

12、便道運往施工場地。2.5.2 自然條件、社會經濟該地主要種植果樹、菜地為主，經濟條件相對較好，居民比較富庶。當地居民以漢族為主，民風淳樸，治安狀況較好。施工用電 T 接地方高壓線，施工用水采用地表水或打井抽水。2.6 主要工程數量2.6-1 工程數量表橋梁名稱墩號墩柱類型墩高（m）鋼筋數量混凝土數量橋梁名稱墩號墩柱類型墩高（m）鋼筋數量混凝土數量左線大橋9 空心薄壁墩48.235 91.941 582.3 10 空心薄壁墩55.877 103.25 669.4 11 空心薄壁墩64.318 120.573 790.1 12 空心薄壁墩65.98 121.606 809.8 13 空心薄壁墩68

13、.201 126.55 836.1 14 空心薄壁墩69.043 127.817 846.1 15 空心薄壁墩69.984 129.192 857.3 16 空心薄壁墩69.526 128.517 851.9 17 空心薄壁墩60.087 108.056 717.4 右線大橋9 空心薄壁墩50.717 95.585 610.6 10 空心薄壁墩61.417 111.486 732.6 11 空心薄壁墩64.037 118.719 786.8 12 空心薄壁墩66.217 123.515 812.6 13 空心薄壁墩68.217 126.567 836.3 14 空心薄壁墩69.517 127.

14、03 851.7 15 空心薄壁墩70.137 127.984 859.1 16 空心薄壁墩64.32 120.575 790.1 17 空心薄壁墩51.838 97.279 823.4 左線大橋4 空心薄壁墩48.506 79.174 585.4 5 空心薄壁墩62.206 96.123 741.6 6 空心薄壁墩61.205 94.902 730.1 7 空心薄壁墩57.792 90.609 691.2 8 空心薄壁墩54.6 89.735 682.8 9 空心薄壁墩57.967 90.819 693.2 橋梁名稱墩號墩柱類型墩高（m）鋼筋數量混凝土數量10 空心薄壁墩57.049 89.

15、735 682.8 11 空心薄壁墩49.997 80.962 602.4 右線大橋6 空心薄壁墩53.407 85.253 641.2 10 空心薄壁墩56.145 88.594 672.5 11 空心薄壁墩51.358 82.675 617.9 12 空心薄壁墩46.556 76.745 563.1 2.7 建設相關單位建設單位：廣東省南粵交通仁博高速公路管理中心仁新管理處；設計單位：中國公路工程咨詢集團有限公司；監理單位：；施工單位：。第三章 施工進度計劃3.1 工期目標根據總體施工組織設計，高墩施工主要采用塔吊配合翻模進行施工。在橋梁樁基、承臺施工時優先施工塔吊附著墩位，以便塔吊及時安

16、裝、附著。塔吊具體位置見附圖。施工時1 臺塔吊配置三套模板，同時進行3 個墩的施工，三個墩施工完畢后再施工其他三個墩。塔吊在施工時負責鋼筋、模板和小型機具的吊運，根據模板細部設計可知，模板中質量最大為857Kg，最大吊裝距離為56.72m，所以采用 6015型塔吊能夠滿足施工要求。塔吊中途不進行拆裝，下構（墩身、蓋梁、擋塊、支座墊石）全部施工完畢后進行拆除。3.2 施工節點時間安排基礎及下部構造施工節點安排如下表4.2-1。表 3.2-1 基礎及下部構造施工節點計劃表橋梁名稱墩號墩柱類型墩高（m）施工開始時間施工結束時間左線大橋9 空心薄壁墩48.235 2016 年 4 月 15 日2016

17、 年 6 月 15 日10 空心薄壁墩55.877 2016 年 4 月 20 日2016 年 6 月 25 日11 空心薄壁墩64.318 2016 年 4 月 22 日2016 年 6 月 27 日12 空心薄壁墩65.98 2016 年 4 月 27 日2016 年 6 月 27 日13 空心薄壁墩68.201 2016 年 4 月 22 日2016 年 7 月 1 日14 空心薄壁墩69.043 2016 年 4 月 25 日2016 年 7 月 5 日15 空心薄壁墩69.984 2016 年 4 月 27 日2016 年 7 月 7 日16 空心薄壁墩69.526 2016年4月2

18、5日2016年7月8日17 空心薄壁墩60.087 2016 年 4 月 22 日2016 年 6 月 28 日右線大橋9 空心薄壁墩50.717 2016 年 6 月 20 日2016 年 8 月 23 日10 空心薄壁墩61.417 2016 年 6 月 30 日2016 年 9 月 4 日11 空心薄壁墩64.037 2016 年 6 月 29 日2016 年 9 月 5 日12 空心薄壁墩66.217 2016 年 6 月 30 日2016 年 9 月 7 日橋梁名稱墩號墩柱類型墩高（m）施工開始時間施工結束時間13 空心薄壁墩68.217 2016 年 7月 5 日2016 年 9

19、月 12 日14 空心薄壁墩69.517 2016 年 7 月 10 日2016 年 9 月 18 日15 空心薄壁墩70.137 2016 年 7 月 12 日2016 年 9 月 15 日16 空心薄壁墩64.32 2016 年 7 月 14 日2016 年 9 月 7 日17 空心薄壁墩51.838 2016 年 7月 5 日2016 年 9 月 3 日左線大橋4 空心薄壁墩48.506 2016 年 6 月 20 日2016 年 8 月 25 日5 空心薄壁墩62.206 2016 年 6 月 30 日2016 年 9 月 2 日6 空心薄壁墩61.205 2016 年 4 月 15

20、日2016 年 6 月 15 日7 空心薄壁墩57.792 2016 年 6 月 14 日2016 年 8 月 12 日8 空心薄壁墩54.6 2016 年 6月 5 日2016 年 8 月 9 日9 空心薄壁墩57.967 2016 年 4 月 20 日2016 年 6 月 25 日10 空心薄壁墩57.049 2016年6月20日2016年8月22日11 空心薄壁墩49.997 2016 年 6 月 30 日2016 年 8 月 10 日右線大橋6 空心薄壁墩53.407 2016 年 3 月 29 日2016 年 6 月 1 日10 空心薄壁墩56.145 2016 年 4月 5 日20

21、16 年 6 月 10 日11 空心薄壁墩51.358 2016 年 3 月 25 日2016 年 6 月 1 日12 空心薄壁墩46.556 2016 年 4月 1 日2016 年 6 月 8 日3.3 機械設備配置施工機械設備配置見表3.3-1。表 3.3-1主要施工機械設備配置表序號機械設備名稱型號數量備注1 變壓器630KVA 2 臺燈盞石大橋及坪山大橋各一臺2 塔吊6015 型9 臺5 汽車吊QY-25T 4臺序號機械設備名稱型號數量備注6 砼運輸車8m312 臺7 成套翻模（6m）通用設計15 套8 鋼筋切斷機4 臺9 彎曲機4 臺10 電焊機400A 6 臺11 鋼筋調直機2 臺

22、12 平板車7m 1 輛13 鋼筋鐓粗機GDCJ-40 2 臺14 鋼筋車絲機JBG-40D 4 臺15 灑水車11m3/車1 輛16 裝載機徐工 50C 1 輛17 天泵2 18 地泵BT60 4 臺19 打磨機2 臺模板打磨3.4 主要管理人員配置主要管理人員配置見表3.4-1 表 3.4-1主要管理人員配置表序號姓名崗位職稱從事相關工作年限（年）備注1 項目經理高級工程師13 2 項目書記高級政工師20 3 總工程師工程師9 4 工程技術部長工程師8 5 安質環保部長工程師11 6 物資設備部長工程師20 7 計劃合同部長經濟師12 序號姓名崗位職稱從事相關工作年限（年）備注8 試驗室主

23、任工程師15 9 綜合辦公室主任政工師6 3.5 勞動力配置作業人員按每臺塔吊進行人員配置，具體見表 3.5-1空心墩施工人員配置表。表 3.5-1 空心墩施工勞動力配置表序號工種人數備注1 塔吊司機20 2 鋼筋工35 3 模板工35 4 砼工30 5 電工4 6 電焊工10 7 普工15 合計137 空心薄壁墩施工，計劃配置15 套模板，每兩套模板配置一個鋼筋班組；一個模板班組，兩個班組交替對兩個墩身進行施工。共需要八個鋼筋班組和八個模板班組。鋼筋班組負責鋼筋的加工及安裝，模板班組負責模板的安裝、翻升、混凝土澆筑及混凝土的養護。第四章 主要施工工藝技術4.1 翻模施工原理模板翻升原理圖 4

24、.1-1橋墩一般構造圖墩身模板按 1.5m 一節設計，4 節為 1 套，每節模板共有外模6 塊，內模 10塊；內外模對拉，對拉桿設置12處。模板如圖 4.1-2 所示：圖 4.1-2橋墩模板一般構造圖模板由外模、內模組成，之間通過精軋螺紋鋼對拉固定。模板面板采用 6mm 厚鋼板，橫向小梁采用6mm 厚鋼板，寬度為 10cm，法蘭采用 12mm厚鋼板，寬度為 10cm，豎向小梁采用 10#槽鋼，長度為 1.5m，橫向主梁采用雙拼 16#槽鋼，兩道主梁豎向間距為80cm。拉桿采用 20 精軋螺紋鋼。模板詳細設計及計算詳見附件1.仁新高速 TJ13合同段空心薄壁墩模板設計圖及附件2.仁新高速 TJ1

25、3合同段空心薄壁墩模板計算書。翻模施工由 4 層模板組成一個基本施工單元，先安裝3 節模板（4.5m 高）澆注墩身底部第一段4.5m 墩身砼，模板由連接拉桿固定在墩身上，砼達到10MPa時，立第四節 1.5m 模板，并將第一、二節模板拆除安裝到第四節模板上，澆筑第二次砼，第二次砼達到強度后將下部三節模板拆除，翻升至第二次砼頂面上部，澆筑第三次砼，如此循環交替上升。具體澆筑順序如圖4.1-3。圖 4.1-3模板翻升示意圖薄壁墩翻模施工工藝流程薄壁墩翻模施工工藝流程見圖4.1-4。圖 4.1-4薄壁墩翻模施工工藝流程圖4.2 模板翻升組合計算由于墩身高度并不是模板高度1.5m 的整數倍，而且翻模施

26、工，上節模板是立施工準備墩身平面位置測量放樣第 1 節鋼筋加工綁扎鋼筋骨架豎直度控制第 1 節模板安裝模板豎直度控制砼運輸第 1 節砼澆注第 1 節模板拆除、修整第 3 節鋼筋加工綁扎第 3 節模板安裝第 3 節砼澆注第 1 砼頂面鑿毛、清理干凈第 2 節鋼筋加工綁扎第 2 節模板安裝模板豎直度控制第 2 節砼澆注鋼筋骨架豎直度控制第 2 節砼頂面鑿毛、清理干凈模板豎直度控制砼運輸模板翻升下節薄壁墩施工循環第 1 節砼包裹養護在下節模板的頂面上，通過調整停灰面位置要重新安拆模板，危險性較大。因此每種類型模板各增加一套高度為50cm、30cm 和 10cm 的模板作為調整節。調整節具體布置如表

27、4.2-1 表 4.2-1模板翻升組合計算表橋梁名稱墩號墩柱類型墩高（m）調整節配置左線大橋9 空心薄壁墩48.235 一節 0.5m+一節 0.3m 10 空心薄壁墩55.877 一節 0.5m+一節 0.3m+一節 0.1m 11 空心薄壁墩64.318 一節 0.3m+一節 0.1m 12 空心薄壁墩65.98 一節 0.3m+二節 0.1m 13 空心薄壁墩68.201 二節 0.5m+一節 0.3m 14 空心薄壁墩69.043 一節 0.5m+一節 0.1m 15 空心薄壁墩69.984 一節 0.1m 16 空心薄壁墩69.526 二節 0.5m+一節 0.1m 17 空心薄壁墩

28、60.087 一節 0.5m+一節 0.1m 右線大橋9 空心薄壁墩50.717 一節0.3m 10 空心薄壁墩61.417 一節 0.5m 11 空心薄壁墩64.037 一節 0.1m 12 空心薄壁墩66.217 一節 0.5m+一節 0.3m 13 空心薄壁墩68.217 二節 0.5m+一節 0.3m 14 空心薄壁墩69.517 二節 0.5m+一節 0.1m 15 空心薄壁墩70.137 二節 0.1m 16 空心薄壁墩64.32 一節 0.3m+一節 0.1m 17 空心薄壁墩51.838 二節 0.5m+一節 0.3m+一節 0.1m 左線大橋4 空心薄壁墩48.506 二節

29、0.5m+一節 0.1m 5 空心薄壁墩62.206 一節 0.3m 6 空心薄壁墩61.205 一節 0.3m 橋梁名稱墩號墩柱類型墩高（m）調整節配置7 空心薄壁墩57.792 一節 0.3m+一節 0.1m 8 空心薄壁墩54.6 二節 0.5m+二節 0.1m 9 空心薄壁墩57.967 10 空心薄壁墩57.049 一節 0.5m+一節 0.1m 11 空心薄壁墩49.997 二節 0.5m+一節 0.1m 右線大橋6 空心薄壁墩53.407 10 空心薄壁墩56.145 一節 0.5m+二節 0.1m 11 空心薄壁墩51.358 一節 0.5m+一節 0.3m+一節 0.1m 1

30、2 空心薄壁墩46.556 一節 0.5m+一節 0.1m 4.3 模板施工平臺由于橋墩高，橋墩數量多，為節約成本，薄壁墩施工采用無支架翻模施工方法。在模板上設置施工作業平臺，施工平臺采用角鋼焊接成三角桁架，固定在模板橫向主梁上，平臺寬度80cm，四周設置 1.2m 高防護欄桿和 18cm 高擋腳板，平臺上鋪 20cm寬、5cm 厚腳手板。如圖 4.3-1。圖 4.3-1 施工平臺示意圖4.4 人員上下通道為解決施工人員上下，采用“Z”型爬梯，爬梯為分節組裝，根據施工高度使用塔吊往上加升。為確保爬梯穩定，爬梯基礎地基承載力要滿足表4.4-1 要求，并采用 C20混凝土硬化，硬化層厚度為20cm

31、。表 4.4-1爬梯地基承載力表爬梯高度（m）爬梯自重（t）地基承載力（kpa）40 20 42 50 24 50 60 28 57 70 32 65 爬梯各立桿下必須放置一塊30cm30cm，厚度為 1cm的鋼板。爬梯安裝必須垂直，且采用連接件附著于橋墩上，確保爬梯穩定、牢固，按每7.5m 高度附著一次，在橋墩上利用預埋鋼板及槽鋼與爬梯固定。爬梯四周采用安全網和密目網進行全封閉，確保人員上下安全。每節爬梯尺寸為3m 長2m 寬2.5m 高，樓梯面鋪設3mm 厚花紋鋼板，扶手為 483.5mm 圓管，每層爬梯重量約為1 噸。，爬梯細部尺寸及設計見圖4.4-1：圖 4.4-1 爬梯設計圖爬梯搭設

32、前，對爬梯各立桿的位置進行放樣，并用紅油漆標出其準確位置，以保證爬梯立桿位置準確。爬梯距離墩身最大距離不大于2.5m。在油漆標記的位置處安放 30cm30cm，厚度為 1cm的鋼板作為墊板，把組裝好的第一層爬梯安放在墊板，底座通過焊接與墊板固定。保證裝好爬梯的穩定性。根據墩身施工高度，逐層加高爬梯，爬梯之間通過高強螺栓進行連接，螺栓型號為 M24，每層連接螺栓共設置14 個。附墻件的搭設必須隨爬梯搭設同步進行，嚴禁滯后設置或者搭設完畢后補做。附墻件每7.5m 設置一道，通過預埋在墩身混凝土的鋼板及槽鋼進行固定。鋼板預埋在墩身圓倒角附墻方式見圖4.4-2：75007500500075005 00

33、4 0 0 03000混 凝 土 硬 化 層混 凝 土 硬 化 層3 0c m 30c m 1c m厚 鋼 板 1 4槽 鋼圖 4.4-2 爬梯附墻示意圖爬梯四周安裝密目網，安裝時密目網上的每個環扣都必須穿入符合規定的纖維繩，允許使用強力及其他性能不低于標準規定的其他繩索（如鋼絲繩或金屬線）代替，系繩綁在爬梯頂部橫桿與豎桿相交處，應符合打結方便，連接牢固，易于拆卸的原則。密目式安全立網邊緣與作業人員工作面應牢固系緊。密目式安全立網在使用中至少每周進行一次檢查，當發現有嚴重的變形或磨損、斷裂、破洞、霉變、系繩松脫、搭接處脫開等情況時應及時進行修理或更換。密目式安全立網使用中允許進行修理，修理后強

34、度不低于原密目網強度，修理后必須經專人檢驗合格方可繼續使用。應經常清除靠近密目網上的附著物，保持密目式安全立網的清潔。施工人員通過橫梯從爬梯上行至模板施工平臺上，橫梯長度為3.5m，寬度為1m，兩端分別伸入爬梯及模板施工平臺各50cm，采用兩根 I10 工字鋼作為主梁，上每隔 30cm焊接一根 483.5mm 的鋼管，鋼管上鋪20cm寬，5cm 厚腳手板，腳手板必須鋪滿、鋪實，外側設18cm 高擋腳板及 1.2m 高兩道防護欄桿，防護欄桿應在立桿 0.6m 和 1.2m 處搭設兩道。4.5 塔吊配置4.5.1配置原則根據橋梁承臺墩身現場位置、便道情況、覆蓋半徑、起吊重量需求以及工期安排和施工組

35、織來確定塔吊配置塔吊布置見附件3：塔吊布置圖。4.5.2相關參數確定選用 TC6015 塔吊，TC6015 塔吊最大回轉半徑為60m，最大吊重 8T，最小吊重 1.5T，獨立高度 60m，最高高度 180m。塔吊安裝高度依據橋墩高度確定。采用附著式，第一次附墻高度為15m，后每 9m 附著一道。增加桁架(桁架桿件槽鋼10)抱箍在塔吊上，與墩身混凝土表面預埋鋼板焊接。詳見下圖，以塔吊放置在側面為例。模板已澆筑墩身塔吊墩身鋼筋固定桁架已澆筑墩身立面圖平面圖塔吊固定桁架圖 4.5-1 塔吊與墩身固定圖4.5.3基礎設計塔吊基礎必須位于堅實地基上，地基承載力不小于塔吊設計承載力要求。基礎施工前必須對塔

36、吊基底進行承載力檢測試驗，基底承載力不足換填后進行基礎施工。塔吊基礎位置必須做好排水和防護工種，不得承受水流沖刷，不得被水浸泡，以防地基沉降，造成塔吊傾覆等安全事故。塔吊基礎斷面尺寸為6.5m6.5m1.5m，配置 20150 雙層雙向鋼筋。塔吊基礎下土質應夯實堅固，基礎混凝土強度為C35，達到設計強度的90%以上，方可進行上部塔吊安裝。具體見圖4.5-2 塔吊基礎圖。50050029173.529173.53.51705001734 73473.53.5塔吊基礎平面圖塔吊基礎立面圖圖 4.5-2 塔吊基礎圖4.5.4塔吊安裝塔吊安裝由塔吊租賃專業人員進行安裝，且要求必須具有塔吊安裝資質。施工

37、現場派遣吊車，人員進行配合。安裝完畢后，經過權威的檢測驗收單位進行驗收合格取得安全使用許可證后，方可投入使用。施工過程中，須對其進行定期安全維修檢查。、安裝前的準備工作由塔吊專業安裝隊會同公司安全設備部門、技術質量部門及項目部負責人查看現場，提出安全措施，制定塔吊安裝方案。進行塔吊基礎的施工。由塔吊專業安裝隊組織安裝小組全體作業人員進行特種作業安全技術交底，熟悉塔吊安裝方案及安全要求，根據塔式起重機使用說明書上的安裝部件的重量，配齊并檢查安裝塔吊所需的鋼絲繩及吊具、吊索。由項目部負責配合，按塔式起重機使用說明書基礎部分的要求，把預先加工好的預埋螺栓套在做好的木模上，并用螺栓固定，調平木模上平面

38、的水平度，在 1/1000 范圍內預埋螺栓的下端固定在基礎鋼筋上，然后用混凝土澆筑，混凝土強度為 C35，現場制作試塊二組，送指定的試驗室。（立塔及28 天強度各一組）。由項目部負責安裝塔吊的場地平整工作，保證道路暢通，以便汽車進場拼裝吊臂、平衡臂之用。根據塔吊散件中最大重量及現場條件，安排一輛汽車吊進場進行安裝。由塔吊安裝隊負責清點所有的塔吊零部件、連接螺栓、銷軸及開口銷，并將連接件涂抹黃油。、塔吊安裝工作安裝底盤塔吊安裝小組和項目技術負責人共同檢查安裝塔吊的準備工作（塔吊基礎強度是否達到，塔吊安裝人員是否到位，塔吊各種零部件是否齊全，配合安裝機械、工具、人員是否到位等）是否完善，符合要求簽

39、字確認后方可進行安裝。將底架放置于混凝土基礎平臺上，裝上壓板，擰緊地腳螺栓，測量底架上的四個法蘭盤和四個斜撐桿支座處的水平度，使在規定的公差內。若超差則在底盤與基礎的接觸面間用斜行調整塊及鐵板墊平，注意墊塊必須墊實、墊牢，不允許墊塊有任何可能的松動，并用雙螺母擰緊防松。安裝基礎節、標準節、套架將基礎節吊裝到底架上；用專用螺栓和螺母將底架與基礎節連接，再吊裝工件標準節(標準節上有踏步的一方應與準備安裝平衡臂的方向一致)，用螺栓把標準節連接好后，吊裝套架，使用時使套架上的爬爪放在標準節的踏步上，在吊裝套架前注意應把爬升導輪的調整尺寸放到最大。注：可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺上。安裝回

40、轉軸承下支座、回轉支承、上支座出廠時以及轉場時一般已用特制螺栓連成整體。裝塔時將此部位整體吊到頂升套架上面，對正下支座上四個主弦桿與標準節的止口，用特制銷軸與套架連接起來，并用8 個標準節高強螺栓將下支座與與標準節連接，然后安裝上支座上的工作平臺。將回轉電機接通電源，啟動回轉電機試運轉。安裝過渡節將過渡節吊裝置于上支座上，裝上銷軸、開口銷。調整爬升導輪與塔身主弦之間的間隙為 2-5mm。安裝塔帽吊裝前在地面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯裝好，再將塔帽吊到過渡節上，用特制銷軸將塔帽與過渡節連接好，并穿好開口銷。安裝司機室司機室內的電氣設備安裝齊全后，再將司機室和挑梁吊到上支座右側，對準耳板上孔的

41、位置，然后用螺栓連接。安裝平衡臂將卷揚機構、配電箱、電阻箱等裝在平衡臂上，將平衡臂拉桿裝平衡臂上并連接好，然后將平衡臂吊起來用銷軸將平衡臂與過渡節鉸接并穿好開口銷。再抬起平衡臂一個角度至平衡臂拉桿的安裝位置，安裝好平衡臂拉桿，然后將平衡臂緩慢放下，安裝平衡重一塊。安裝起重臂總成在塔吊附近平整的枕木上，將起重臂各件用特制銷軸組裝成整臂，把起重臂停靠在約 0.5 米高的枕木上。先將維修吊欄緊固在變幅小車上，然后將變幅小車裝在起重臂上，并收緊變幅小車上的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松馳為宜。再將起重臂拉桿與起重臂上的吊頂用銷軸鉸接，并穿好開口銷。拉桿放在起重臂夾板內且固定妥當。將組裝好的起重臂置于頂

42、升套架引進標準節方向，要求將臂根置于離底盤 1.5 米處。安裝平衡重平衡重的配量及安裝位置應嚴格按要求安裝，在塔吊工作時不允許平衡重有擺動現象，平衡重安裝在平衡臂尾部主弦桿上。吊裝完畢后，按起重鋼絲繩穿繞要求進行起重鋼絲繩的穿繞。起重鋼絲繩從起升機構卷筒上放出，繞過塔帽上的游動滑輪向下，進入過渡節起重量限制器滑輪向前，再繞至變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過楔與楔套，用銷軸固定在起重臂頂部，穿繞起升鋼絲繩及吊鉤。接電源及試運轉塔吊安裝完畢后應檢查塔吊的垂直度，允許偏差為1/1000。再按電路圖接通所有的電路電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正常，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作

43、狀態，遇有機械機構磨擦鋼絲繩應予以排除。、塔吊頂升將起重臂旋至引入塔身標準節方向，將所要安裝的標準節吊至起重臂下備用。放松電纜長度略大于總的爬升高度。然后吊起標準節并安放在外伸框架上，調整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，同時，拆除塔身和下支座之間的四個高強螺栓。將頂升橫梁掛在塔身的踏板上，開動液壓系統使活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節的空間，利用引進滾輪在外伸框架上滾動，把標準節引至塔身正上方，對準上下兩標準節的螺栓連接孔，縮回油缸與下標準節接觸時，用8 根高強螺栓將上下塔身標準節連接牢固

44、，卸下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，移下支座與塔身，用8 根高強螺栓連接牢固，即完成一節標準節的加節工作，按以上步驟連續幾次加節到需要高度。按塔吊使用說明書上的要求安裝調試好各種安全裝置。由安裝單位會同項目部和安全設備部門按照塔吊使用說明書上各項安裝規定和塔吊的技術性能進行驗收。塔吊安裝工程結束。4.5.5塔吊拆除、拆除前的準備工作由專業拆裝隊會同安全設備部門及現場施工負責人一起查看現場，針對拆塔現場具體情況，研究各種安全技術措施，制定拆塔方案。由專業拆裝隊安排組織拆塔小組進行拆塔，并組織拆塔小組人員熟悉塔吊使用說明書和拆塔方案，了解拆卸順序及安全操作要求，檢查并配齊拆塔時所需的吊裝工具、索具

45、等。由項目部負責施工現場清除有礙于塔吊拆除及汽車吊進場施工的模板及其它雜物等。由項目部負責清除塔吊基礎沉井內的雜物和水，以便拆除基礎節及固定底座。根據現場情況，在降塔到位后，由項目部調一臺汽車吊進場作最后塔吊的拆除工作，吊車由專業拆裝隊長統一指揮。、塔吊拆除順序將塔臂旋轉至與建筑物平行處，然后將回轉機構銷緊，將變幅小車開至適當位置，使得塔吊上部重心落在頂升油缸梁的位置上。拆支塔身與下支座連接的8 根 M36 的高強螺栓，此時必須將頂橫梁的掛板掛在塔身的踏板上。頂升油缸，使爬升架引出口能引出一節標準節時，將一個標準節引出用滾輪固定在塔身標準節下部的聯接面的4 個角上，然后卸掉第一節與第二節標準節

46、的 8 根 M36 的高強螺栓，再將油缸微動，使第一節與第二節標準節脫離接觸，然后通過引出滾輪將第一節標準節引出塔身至爬升架的外伸框架上，將變幅小車開至引出標準節上方用吊鉤將引出的標準節吊放在地面上，第一節標準節拆除工作結束。依次逐節拆除標準節，同時拆除塔身內斜撐桿、爬梯及休息平臺，附著架、并吊放在地面上。塔身降到預計高度后，用汽車吊將駕駛室拆除，用汽車吊從平衡臂前部依次卸掉二塊配重，并吊放在地面上。用汽車吊吊起塔臂，并將塔臂端部提高到適當位置時，拆去拉桿與塔頂的連接銷軸，放平塔臂，拆除塔臂與上支座的連接銷軸，再吊放到地面上解體。用汽車吊吊放余下的一塊配重。拆除平衡臂拉桿與塔頂的連接銷軸及平衡

47、臂上支座的連接銷軸，再吊放到地面上。用汽車吊拆除塔頂節、上下支座、回轉支承、爬升架及余下的標準節、基礎節、固定底座，并逐件吊放到地面上。、拆塔過程中的注意事項拆塔工作由專業拆裝隊隊長負責統一指揮，明確訊號，拆塔過程中，塔身周圍 10米范圍內，必須設置警戒線，警戒區內不允許有人隨意走動或停留。凡進入警戒區的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，拆塔時應精力集中，安全操作，不允許零件或工具從高處掉下來。拆塔時，風力不得超過四級，遇雨要停止拆塔，同時將塔身與爬升架采用8根 M36 的高強螺栓連接好，吊鉤放到地面上錨固好，防止塔臂轉動碰撞建筑物。降塔前應先啟動油泵，檢查油壓，

48、作空載伸縮動作，排除油路中的空氣。塔身下降過程中，必須有專人觀察油缸上下橫梁爬爪，保證爬爪與標準重桿內的頂升塔塊有效分離，注意觀察浮動工作臺與塔身的空隙，防工作平臺與標準節脫桿碰撞。塔吊拆除的標準節及其它散件應邊拆邊運離現場，防止運輸道路阻塞。注意拆下來的零部件的保管與堆放，聯接螺栓、銷軸及開口銷等由拆裝小組派人收管。除了上述要求外，其它要求及技術要求均按塔吊使用說明書和有關安全操作規程執行。4.6 施工工藝4.6.1墩身平面位置測量放樣在承臺砼頂面上，用全站儀準確的放樣墩身四個角點，并用墨線彈出墩身的平面位置，將四個角點延長引測于承臺頂面，用水泥釘打入做好標記，以便模板安裝時，對模板進行校正

49、。在墩身逐段往上升高時，采用全站儀對墩身模板垂直度進行檢查復核。4.6.2鋼筋的加工及安裝主筋的加工要根據墩身的高度及每層翻升高度4.5m 計算下料，主要是第一節預埋在承臺中的主筋的長度。主筋采用機械接頭等強連接，接頭應設于受力較小的區段，任一機械接頭錯開長度為100cm，滿足大于鋼筋直徑的35 倍，且不小于 500mm，在該區段內有接頭的受力鋼筋截面面積不應超過主筋的50%。主筋預埋：既要保證主筋預埋位置的準確性、間距均勻，又要加強安裝的豎直度控制。首先在承臺鋼筋上焊接固定墩身四個角點的主筋骨架，保證預埋主筋的豎直度；其次澆筑承臺砼時，為防止主筋傾斜，采用定位模具對墩身預埋鋼筋進行定位。主筋

50、接長：將主鋼筋上部用不小于 20mm 水平鋼筋把位置固定，然后用倒鏈校正其豎直度，并用全站儀檢校。主筋的機械接頭要注意：鋼筋螺紋接頭端面殘余絲頭用砂輪機磨平，保證接頭連接緊密，在每根鋼筋接頭部位用紅油漆標示出連接長度，防止套筒內部連接長度較短或脫空。并按照規范要求定期抽檢進行連接拉力試驗，合格后方可進行使用。箍筋的加工及安裝：箍筋的加工要保證尺寸的正確。其綁扎順序宜從一端向另一端分層綁扎，間距要符合設計要求，每層要水平。分段綁扎高度為4.5m 一節，與每層砼澆注高度及模板翻升高度相同。鋼筋綁扎過程中，同時可以拆除模板，拆模時用手拉葫蘆將下面一節模板與上面一節模板上下掛緊，另設兩條鋼絲繩拴在上下

51、兩節模板之間，拆除模板四周的連接螺栓，然后通過兩個設置在模板上的簡易脫模器使下節模板脫落。脫落后放松手拉葫蘆，使拆下的模板用鋼絲繩掛在上節模板上。逐個將四周各模板拆卸并懸掛在上節模板上，這樣拆模和安裝鋼筋同時進行，可縮短翻模周期，同時減少了對塔吊工作時間的占用。為便于鋼筋安裝，支座鋼筋綁扎平臺，平臺單層高度為2m，便于工人操作，共設置三層（最下層利用模板上施工平臺），每層均鋪20cm寬，5cm 厚腳手板，外側設 18cm高擋腳板及 1.2m 高兩道防護欄桿，防護欄桿應在立桿0.6m 和 1.2m處搭設兩道。鋼筋綁扎平臺與模板通過M24 高強螺栓連接。施工過程中，嚴禁把鋼筋堆放在綁扎平臺上。鋼筋

52、綁扎平臺見圖4.6-1 圖 4.6-1 鋼筋綁扎平臺4.6.3模板安裝及翻升模板翻升采用塔吊進行吊裝，作業人員配合定位。安裝第一層模板時，按照承臺頂墨線彈出的墩身平面位置，安裝模板，模板的四個角支墊鋼板將模板頂面調整水平（相對高差控制在2mm 以內），模板下面與承臺的孔隙用M10 水泥砂漿填塞，即防止砼澆注時漏漿，同時也方便拆模。模板安裝要牢靠，要加強豎直度檢測控制，砼澆注前對模板的豎直度進行復檢。模板對拉筋的接力要調整均勻，以免影響模板的整體剛度，易造成澆筑的砼面的不平整。安裝第二層模板：墩身第一層澆注砼達到一定強度后，將砼頂面鑿毛，清理干凈，綁扎第二層箍筋，安裝第二層模板。第二層墩身砼澆注

53、后，將砼頂面鑿毛，清理干凈，綁扎第三層箍筋，翻升第一層模板至第三層。以次類推，循環施工。模板翻升施工注意事項：高空拆卸模板應用倒鏈吊住模板背帶的兩吊環，將模板松動后用塔吊吊放到下一層進行修整刷脫模劑。一切準備就緒，安裝模板。模板初步安裝好后，用激光鉛垂儀通過承臺頂面控制點檢測模板的豎直度，每層模板豎直度偏差大于5mm 時，應用不同厚的鋼板塊支墊模板的角點進行糾偏。采用用全站儀檢測模板豎直度時，要盡量使置鏡點在墩身的檢測面的鉛垂面上。一般檢測墩身的三個面，每節安裝模板的豎直度偏差要控制在5mm 以內。根據模板設計圖，模板螺栓孔間距最大為20cm，水平方向和豎直方向模板連接，每個螺栓孔必須安裝螺栓

54、，螺栓采用M20（10.9 級）70 高強螺栓，每個螺栓及螺帽各墊一個平墊圈，并用雙螺帽擰緊。4.6.4混凝土澆筑混凝土采用天泵或車載泵直接泵送入模，通過輸送管道末端的混凝土輸送軟管均勻布料。砼澆注時應分層、分段對稱均勻地進行，保持砼基本處于同一水平面，保持模板受力平衡。分層厚度30cm 左右為宜。采用插入式振動器振搗，振搗時應避免觸碰鋼筋及模板，與側模應保持5cm10cm的距離，振動器插入下一層砼的深度宜為5cm10cm，不要漏搗和過度振搗。灌注完的砼要及時養生，采用土工布覆蓋灑水進行養生。灑水采用鍍鋅鋼管鉆孔（2mm）環繞墩身四周，鋼管掛在最下層模板支架上，養生用水通過高壓水泵（揚程100

55、m）運送至墩頂。每個施工墩位配置1 套砼輸送泵管，施工中途不拆除，待一個墩身及蓋梁施工完畢后再拆除。泵管固定于墩身上，墩身施工時設置預埋件進行固定。泵管設置在靠近便道的一側。泵管不得與墩身模板發生接觸，防止泵送混凝土時產生模板移位。泵管布置見圖4.6-2。圖 4.6-2 泵管布置及固定圖泵送混凝土的過程中，混凝土會對泵管產生摩擦力和沖擊力，導致泵管產生振動，影響泵管穩定性，在施工過程中應固定泵管，減少其振動。固定時采用鋼管焊接支架，支架與泵管接觸的地方用橡皮墊填塞。水平泵管與豎直泵管轉換時，采用 90彎管轉換，彎管管受力大，此時應該加大對泵管的固定和支撐。支撐體系如圖 4.6-3 各兩道斜支撐

56、呈135鋼管架子固定水平 段泵管鋼管 架子固定垂直段泵 管泵管卡子膠皮墊圈泵管斜支撐圖 4.6-3 泵管支撐示意圖泵管安裝到頂層模板以下，模板以上使用軟管，軟管與模板上支架固定，施工時采用軟管均勻布料。混凝土連續供應及澆筑備用措施：A、墩柱施工混凝土澆筑采用兩臺HZS180 型攪拌機進行拌合，攪拌站內共配有 20 臺罐車，現場配置1 臺車載泵進行澆筑，并配一個0.6m3小料斗。攪拌站及施工現場各配置一臺250KW 的發電機，保證停電后仍能進行混凝土拌合及澆筑。配置一臺灑水車，保證停水后仍能保證拌合用水的供應。B、如混凝土澆筑過程中出現堵管現象，采用塔吊吊小料斗方式進行混凝土澆筑，保證其連續性。

57、C、迅速疏通堵塞的泵管，使其繼續使用，滿足混凝土澆筑速度。D、加強到達現場后混凝土的坍落度及流動性的控制，對于坍落度較差不能滿足泵送要求的混凝土，及時進行處理，防止堵塞導管。4.6.5上實體施工在澆筑墩頂上倒角處（墩頂以下1m 處）預留寬 15cm，15.5cm深槽口，采用I14 工字鋼每 30cm 布置，上鋪 1.5cm厚竹膠板承受上實體豎向荷載。、施工方法澆筑上倒角混凝土至墩頂以下1m 處，預留槽口，槽口寬度為15cm，高度為 15.5cm（I14 工字鋼+1.5cm竹膠板）。拆除內模，此時墩柱內側凈空1.2m5.3m，能順利拆除內模，內模拆除時，拆除底下兩節墩身內外模板，剩上面兩節模板，

58、拆除剩余兩節模板中下面一節內模，外模不拆，利用上節模板通過法蘭及螺栓固定。內模拆除后，內外模拉桿精軋螺紋鋼用錨具擰緊至墩身混凝土面，此時下層模板已加固，拆除上節內模，至此，墩身內模全部拆除，外模剩余兩節，可加高一節外模，并用拉桿對拉，作為上實體段外模。將 I14 工字鋼擺放在預留槽口上，鋼筋長度為1.5m（墩身截面尺寸為7.53m）或 1.1m（墩身截面尺寸為7.53m），鋼筋間距為 30cm，上面鋪滿高強竹膠板，竹膠板邊緣用雙面膠與墩身緊貼在一起，防止砼澆筑時漏漿。行程上實體底模系統。詳見圖 4.6-5：平面圖立面圖圖 4.6-5上實體鋼筋支架布置圖綁扎上實體段鋼筋，綁扎鋼筋從下到上依次綁扎

59、，綁扎到相應位置時應準確預埋墩頂預埋件，并在外層鋼筋壁上放置混凝土墊塊（不小于4 個/m2）。墊塊應相互錯開，分散布置，不得橫貫保護層的全部截面。澆筑混凝土，一次成型，施工時應盡量控制混凝土的澆筑速度。澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物。積水和鋼筋上的污垢清理干凈。混凝土澆筑過程中，觀察所設置的預埋鋼筋是否移動，如有移位應及時校正，澆筑過程中注意模板、支架的支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉降應立即校正加固，處理后方可繼續澆筑。混凝土澆筑完成后，及時用土工布包裹養護。混凝土強度達到2.5Mpa 時，可拆除側向模板。上實體支架驗算竹膠板驗算：底模板背楞（鋼筋）間距為

60、30cm，面板按五跨連續梁進行計算。計算中取 1m寬模板。模板承受線荷載為：A 鋼筋混凝土自重：26kN/m=1261=q1b 傾倒混凝土產生荷載：取2kN/m22kN/m=12=q2c 振搗混凝土產生荷載：取2kN/m22kN/m=12=q3d 施工人員及機具荷載：人員及機械在已澆筑墩身上，不考慮。荷載組合：36.8kN/m=12)+(21.4+261.2=q產生的最大彎矩值為：mkN35.03.08.36105.00.105ql=M22max竹膠板（15mm 厚）截面抵抗矩：222mm375006/151000/6bh=WMPa30Mpa3.9/37500100.35=M/W=6根據以上計

61、算，底模板的強度小于竹膠板最小靜曲強度30MPa，滿足使用要求。竹膠板彈性模量：E=10000MPa；慣性矩：433mm281250=/12151000=/12bh=I線荷載：26kN/m=126=q撓度為：0.75mm=300/400=f0.5mm=281250)10000/(100300260.664=/(100EI)ql0.664=f44模板剛度滿足要求。I14 工字鋼驗算：竹膠板下小梁采用I14 工字鋼，間距按照30cm，荷載為竹膠板傳遞的均布荷載，按照簡支梁計算，將上方承受荷載簡化為線荷載計算，計算跨徑為 120cm（墩身截面尺寸為 7.53.4m）。MPa10.12E5302000

62、mm1=W4120000mm7=I強度驗算：線荷載：11.04kN/m=0.32)+(21.4+261.2=q最大彎矩值：mkN1.99=1.204.110.125=0.125ql=Mmax22強度：MPa15219.5Mpa=/102000101.99=M/W=w6滿足要求。剛度驗算線荷載：7.8kN/m=0.3126=q撓度：mm31200/400=f0.14mm=7120000)102.1/(38412007.85=/(384EI)5ql=f544剛度滿足要求。4.6.6測量控制、模板測量控制模板安裝完成后，用全站儀對4 塊外模交點進行放樣，放樣點位見圖4.6-6，1#2#3#4#圖 4

63、.6-6模板安裝后點位放樣示意圖放樣出的點位如與模板交點點位如有偏差，則及時調整模板，調整完后，再次放樣復核直至模板交點與放樣點位重合。其后每翻一次模板都對模板點位進行校核。模板高程測量當墩身較低、風力影響不太的情況下，通過水準儀和鋼尺進行倒尺測量；在墩身較高，需考慮風力和鋼尺的系統誤差，采用全站儀三角高程的方法對墩身模板高程進行控制。由于模板采用的是定型鋼模，模板的平面位置和標高控制準確能夠保證模板的垂直度，此外，可用電子鉛垂儀或垂球對模板垂直度進行復核。、減少測量誤差的措施：在高墩周圍建立專用的測量控制網，控制點之間應相互通視，并至少建立一個三角網，根據三角必備條件進行修正，導線之間三維坐

64、標閉合，保證測量精度。成立高墩平面位置及高程監控小組，水準及導線測量必須往返測量，不適合用水準測量的采用全站儀三角高程代替，并經多次復核。對日照溫差產生誤差采取的措施，每次測量選取早晨光線明亮，日照時間不長，溫度差別較小的時刻進行施工測量。對大氣對流影響產生誤差采取的措施，施工測量時，控制在風速較小且相對穩定的情況下。采用多種方法測量復核，減少誤差，平面位置采用坐標放樣定位法和鉛垂線控制法，高程測量采用懸掛鋼尺水準測量和三角高程測量相互復核。兩種測量方案在施工過程中相互復核，以確保墩身施工測量控制準確無誤。測量所用坐標，全部經技術主管計算，測量主管、工程部長和總工復核。儀器要定期檢查鑒定。定期

65、對測量人員進行培訓和考核，進行測量比武，制定相應的獎罰措施。由測量工程師定期檢查各技術組的測量技術資料的整理和歸檔情況。測量工程師定期收集工程測量和施工監測數據，并及時處理數據反饋信息以指導墩身測量工作。4.6.7施工注意事項鋼筋安裝時當鋼筋豎直長度超過6m 時，應將其臨時支撐固定在支架上，以防鋼筋傾斜不垂直。綁扎鋼筋時施工人員站立在模板的工作平臺上。模板上的工作平臺做好鄰邊防護，用鋼管焊接牢固，并用密目網圍攔。在底層模板安掛安全網。主筋的機械接頭連接：鋼筋接頭端面殘余絲頭用砂輪機磨平，保證接頭連接緊密，在每根鋼筋接頭部位用紅油漆標示出連接長度，防止套筒內部連接長度較短或脫空。并按照規范要求定

66、期抽檢進行連接拉力試驗，合格后方可進行使用。固定模板的螺桿由于振搗棒的接觸會使螺絲松動而引起模板變形。在振搗操作過程中應盡量避開拉桿，并加派專人去觀察，發現有松動螺母及時緊固。模板在安裝、拆卸及翻升過程中，嚴禁碰撞，以免變形。高空拆卸模板時先用兩個倒鏈吊住模板吊環，然后抽出拉筋，拆下豎帶和水平圍帶，利用塔吊將模板吊放到下一層后對模板進行修整和刷脫模劑。倒鏈調整模板后，焊接處易脫離，造成變形，模板在周轉使用過程中，要經常檢查其表面及肋帶，及時修整，以確保表面平整度及外形尺寸滿足設計及規范要求。砼澆筑時分層均勻布料澆筑，以免對模板形成偏壓，振搗的不對稱，也容易對模板形成偏壓，影響模板的豎直度。砼應

67、分層分段均勻對稱的澆注振搗。每節砼澆 4.5m 高，模板剛度稍有不足，在澆下一節時，發現在接縫處，易產生小的錯臺，影響模板的豎直度，現在砼澆頂面比模板頂面低10cm，可避免接縫錯臺。澆筑完一層，拆模后砼應及時用土工布包裹覆蓋養護。施工中因大風、大雨或其它原因必須停工時，必須按照砼接縫處理。經常檢查電路，防止發生漏電事故。保持工作平臺、吊架踏板面上的整潔，及時清除多余材料和雜物。安全網掛設要牢固，在墩上作業人員要系好安全帶，嚴禁隨意從高空向下拋擲物品，所有墩上墩下作業人員都要戴安全帽。遇大風、大雨及雷電而停工時，注意切斷電源，保護好各種設備。經常檢查各連接件緊固情況，若有異常及時處理。4.6.8

68、質量控制標準及檢查方法、鋼筋加工及安裝基本要求鋼筋、機械連接器、焊條品種規格和技術性能符合國家現行標準規定；受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量符合設計規范要求；鋼筋安裝時，必須保證設計的鋼筋根數、間距等；受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它損傷。實測項目要求墩身鋼筋安裝質量允許偏差及檢驗方法見表4.6-1。表 4.6-1鋼筋安裝實測項目項次檢 查 項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1 受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5 尺量：每構件檢查 2 個斷面同排20 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10 尺量：每構件檢查510個間距3 鋼筋骨架尺寸長10 尺量：按骨架總數

69、 30%抽查寬、高或直徑5 4 彎起鋼筋位置(mm)20 尺量：每骨架抽查30%5 保護層厚度(mm)墩臺10 尺量：每構件沿模板周邊檢查 8 處外觀鑒定要求鋼筋表面無鐵銹及焊渣。、墩身混凝土澆筑基本要求混凝土所用原材料質量、規格符合技術規范規定；不得出現空洞和漏筋現象，模板安裝現場質量允許偏差及檢驗方法見表4.6-2。表 4.6-2模板安裝現場質量檢驗表項次檢驗項目規定值檢驗方法和頻率1 軸線偏位（mm）墩臺10 用經緯儀檢查，梁縱向檢查 2點，其他縱、橫各檢查2點2 內部尺寸（mm）墩臺20 用尺量長、寬、高各2 點3 平整度（mm）表面平整5 用 2m 直尺檢查 2 點相鄰板表面高差2

70、用尺量，每接縫檢查2 點墩身實測項目要求見表4.6-3。表 4.6-3墩身實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1 混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄 D 檢查2 斷面尺寸(mm)20 尺量：檢查 3 個斷面3 豎直度或斜度（mm）0.3%H 且不大于20 吊垂線或經緯儀：測量2 點4 頂面高程(mm)10 水準儀：測量 3 處5 軸線偏位(mm)10 全站儀或經緯儀：縱、橫各測量 2 點6 節段間錯臺（mm）5 尺量：每節檢查 4 處7 大面積平整度(mm)5 2m 直尺：檢查豎直、水平 2 個方向，每 20m2測 1 處8 預埋件位置（mm）符合設計規定，設計未規定時：10

71、 尺量：每件外觀鑒定要求砼表面平整，施工縫平順，棱角線分明，外漏色澤一致；蜂窩麻面面積不得超過該面面積的 0.5，深度不超過 10mm；砼表面無非受力裂縫。4.6.9機械設備檢驗、操作要求及注意事項塔吊：標準要求計算伸臂60m 處起吊 1.5t，塔身與墩身連接，塔吊安裝時注意事項：塔吊安裝由具有相應資質的專業技術人員進行。塔身要垂直，否則塔吊的起重能力會急劇下降，并且危險性大。塔吊安裝本著安全第一的原則去做，盡量使臂伸最短，要增大保險系數，以便一些考慮不到的因素。塔吊必須經檢驗合格取得特種設備使用許可證后方可投入使用。在使用過程中經常檢查設備性能，設備不能帶病工作。第五章 質量保證措施5.1

72、鋼筋質量保證措施進場鋼筋時要提供材質單，并必須與實際相符。鋼筋堆放場地進行硬化，鋼筋堆放做到上蓋下墊。對生銹鋼筋及時除銹。對鋼筋下料精確交底，對鋼筋構造要求加工精度提出嚴格要求，特別是箍筋的成型及彎曲半徑。制作樣板，按照樣板下料，經常檢查加工機械，避免應機械原因影響質量。主筋機械連接時，連接鋼筋端頭必須平齊，如不平齊必須采用砂輪機打磨平齊。在每根鋼筋接頭部位用紅油漆標示出連接長度，確保主筋接觸緊密，防止套筒內部連接長度較短或脫空。承臺施工預埋墩身鋼筋時，采用定位模具定位鋼筋位置，保證墩柱施工保護層厚度。嚴格執行三檢制，對不符合設計和規范要求的堅決予以整改直至符合要求。5.2 模板質量保證措施模

73、板接縫采用先進可靠的技術工藝，確保接縫滿足外觀質量要求和混凝土耐久性需要。加強模板的維修與保養，拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。加工好的模板須在地面上進行預拼裝，校核平面尺寸、角度、弧度、垂直度及平整度。5.3 混凝土澆筑質量保證措施混凝土的灌注應采用分層連續推進的方式進行，灌注間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于400mm。澆筑砼時，經常檢查模板、鋼筋及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。在炎熱季節灌注混凝土時，應避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過40。應盡可能安排在傍晚

74、避開炎熱的白天灌注混凝土。砼養護期間，砼內部最高溫度不能超過65 度，砼內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不大于25 度。砼分層澆筑接縫必須嚴格按照砼接縫要求進行處理。將表面浮漿鑿除并清理干凈，鑿毛作業必須在砼結構達到一定強度后進行，避免造成砼結構損傷。混凝土錯臺控制：模板在安裝前，放樣出墩身十字線，并彈出墨線，模板在安裝時在其外側用鉛錘檢查垂直度，控制定位，組裝完畢后再用全站儀校核。模板安裝后要將螺栓全部擰緊固定，防止跑模現象發生。模板在調整時，用塔吊進行分段吊裝，現場拼裝成整體，調整接縫位置，安裝就位。模板接縫間必須粘貼密封膠條，保證嵌縫填塞密實，另外要對模板間的接縫采用膩子抹

75、平封堵，保證接縫嚴密、平整。模板拼裝完成后，利用全站儀校正鋼模板垂度。墩身模板在整修、調整后要按拼裝順序進行編號，確定模板的組合，以便在后續施工中不造成混淆。同時對拼裝調校好的模板采用定位銷進行定位，這樣也方便再次使用和加固。在拆除、安裝及倒運模板時應嚴加保護，以防模板變形的現象發生。在施工過程中，一定要對模板進行校驗，對發生變形的模板進行整修、調校合格后方可投入到后續施工中。第六章 安全保證措施6.1 墩身施工安全措施建立高處作業安全責任制，明確責任和目標，防范措施落實到人。施工前，安全員逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用具，未落實時不得進行施工。有嚴重銹蝕、彎曲、

76、壓扁或裂紋的鋼管不得使用，扣件有脆裂、變形、滑絲的禁止使用。施工作業平臺，必須設置 11.2m 高的護身欄桿和 2030cm 的擋腳板，并滿掛安全防護立網。作業區域內設置安全警示牌，非施工人員不得入內。上下傳遞時嚴禁拋擲。高墩施工作業人員必須經過體檢合格后上崗，禁止患有高血壓、心臟病、癲癇病等疾病或生理缺陷的人員從事高墩作業。高空作業前，安全員必須到現場看，提出安全注意事項，跟班巡查，發現問題及時整改；安全員應對高空作業中配備的器械檢查其安全性能，每一班次前后必須認真檢查其安全性能，確保萬無一失；高空作業完工后，安全員應督促施工人員清理施工現場，做好安全器械保養維護工作并交回倉庫。內模及外模最

77、下層均掛設安全網，安全網用直徑9mm 麻繩、尼龍繩紡織而成，一般規格為寬 3m、長 6m、網眼 5cm左右，每塊安全網應能承受不小于16KN的沖擊荷載，安全架設時，其伸出結構物的寬度不應小于2m，外口應高于里口，兩網扎接應牢固，安全網要隨墩身的升高而升高。人行爬架設置在墩身側面，爬梯安裝必須垂直，且采用連接件附著于橋墩上，確保爬梯穩定、牢固，按每9m 高度附著一次，在橋墩上預埋連接鋼板，將連接件與爬梯和預埋鋼板焊接。爬梯四周采用安全網和密目網進行全封閉。爬梯口兩側用鋼管圍護，鋼管搭接在墩身模板上，鋼管上掛設密目網，底部掛設安全網。6.2 塔吊日常管理和安全操作塔吊司機禁止酒后上吊作業，如發現酒

78、后作業者，立即驅除出施工現場。塔吊作業時間內，嚴禁非工作人員進入操縱室，以免影響司機正常工作。各工種要在塔吊的日常管理與維護中密切配合，齊心協力、真正做到安全運行，保證可靠。要認真做好每臺塔吊的交接班記錄工作，為今后日常維護與責任認定留有備查資料。作業前應先進行空載運轉，實驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音和異響，各機構制動器及安全保護裝置是否有效。起重前應檢查齒輪箱、液壓油箱的油位是否符合規定，主要部位連接螺栓有無松動，包括架體螺栓、鋼絲繩的磨損情況（鋼絲繩必須經常檢查，在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中保留三圈以上。）及各滑輪穿繞應符合規定，供電纜有無破損，確認正常后方可作業。如有架體

79、螺栓松動，操作人員和機修人員應相互配合，擰緊螺栓防止發生事故。操縱各控制器時應從停止點開始，依次逐級增加速度，嚴禁越檔操作，變換運轉方向時，應將控制器手柄扳到零位，待電機停轉后再轉向另一個方向，不得直接變換運轉方向或制動。操作人員在進行起重、回轉、吊物升降等動作前應鳴鈴、笛。操作中必須聽從指揮人員信號，信號不明或可能引起事故時停止操作，在緊急情況下，任何人發出危險信號都應聽從。起吊物件時應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移要高出障礙物 0.5 米以上，下落應低速輕放，防止物件傾倒。嚴禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結在地面設備上的物件。起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應幅度

80、下規定的起重量，起吊滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時兩項操作。起重機停止作業時，應將起重物件放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，并關門上鎖。起吊中如發現停電或其他事故時，吊物不得在空中長時間停留，必須采取相應措施，將吊物落地。在吊鉤提升起小車或行走到線位裝置前，均應減速緩行到停止位置，并應與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于1 米，行走輪不得小于2 米），嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關，嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。起重機停止工作后，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態。作業中如遇六級以上大風或陣風，應立即停止作業，將回轉機構的制動器完全松開，起重臂

81、應能隨風轉動，作業中操作人員離開操縱室時必須切斷電源。在雨季操作時，對停用起重機的電動機、電器柜、變阻器箱、制動器等應嚴密遮蓋，防止雨水進入電器設備，造成設備的損壞。檢修人員上塔身、起重臂、平衡等高空部位檢查維修時必須系好安全帶。6.3 應急預案6.3.1.應急組織機構及職責1、組織機構組長：；副組長：；成員：2、職責組長：根據實際情況進行決策和指揮，當應急情況發生時負責應急反應統一指揮和事故發生后向上級和當地政府有關主管部門上報。副組長：協助組長對高處作業事故現場指揮，組長不在時擔任總指揮，組織協調搶險救援。組員：聽從指揮，排除危險源、搶救傷員，維持現場秩序，調動應急救援所需的物資、設備。6

82、.3.2.傾覆事故應急準備與響應預案(一)、應急準備1、組織機構及職責(1)項目部成立傾覆事故應急準備和響應領導小組。(2)傾覆事故應急處置領導小組負責對項目突發傾覆事故的應急處理。2、培訓和演練(1)項目部安全員負責主持、組織全項目經理部每年進行一次按傾覆事故應急響應的要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協調配合完成演練。演練結束后由組長組織對應急響應的有效性進行評價，必要時對應急響應的要求進行調整或更新。演練、評價和更新的記錄應予以保存。(2)工程部負責對相關人員每年進行一次培訓。3、應急物資的準備、維護、保養(1)應急物資的準備：簡易擔架、跌打損傷藥品、包扎紗布等。(2)各種應急物資要

83、配備齊全并加強日常管理。4、預防措施為防止事故發生，塔吊必須由專業隊伍安裝，必須持證上崗，安裝完畢后經經理部、監理檢查完成后并報地方安檢部門檢驗后方可投入使用。塔吊安裝必須先編制好塔吊安裝方案，經有關技術人員審批后遵照執行。所有安裝人員及塔吊司機必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品。(二)、應急響應1、如果有塔吊傾覆事故發生，首先發觀者在現場高呼，提醒現場有關人員立即通知現場施工隊長，由施工隊長負責撥打應急救護電話“120”，通知有關部門和附近醫院，到現場救護，現場總指揮由項目經理擔當，負責全面組織協調工作，生產負責人親自帶領有關工班長及外協隊伍負責人，分別對現場進行搶救，如有重傷人員由隊長

84、負責送外救護，電工先切斷相關電源，防止發生觸電事故，拍專人在大門口迎接救護車輛及人員。2、如有塔吊傾覆事故發生，按小組預先分工，各負其責，外協隊伍人員應協助清理有關材料，保證現場道路暢通，方便救護車輛出入，以最快的速度搶救傷員，將事故傷亡降到最低。3、事故后處理工作(1)查明事故原因、事故責任人。(2)寫出書面報告，包括事故發生時間、地點、受傷害人姓名、性別、年齡、工種、受傷部位、受傷程度。(3)制訂或修改有關措施，防止此類事故再次發生。(4)組織所有人進行事故教育。(5)向全體人員宣讀事故調查結果及對責任人處理意見。6.3.3.物體打擊事故應急準備與響應預案(一)、應急準備1、組織機構及職責

85、：(1)項目部成立物體打擊事故應急準備和響應領導小組。(2)物體打擊事故應急領導小組負責對項目突發物體打擊事故的應急處理。2、培訓和演練(1)項目部安全員負責主持、組織全項目部每年進行一次按物體打擊事故“應急響應”的要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協調配合完成演練。演練結束后由組長組織對“應急響應”的有效性進行評價，必要時對“應急響應”的要求進行調整或更新。演練、評價和更新的記錄應予以保存。(2)安質部負責對相關人員每年至少進行一次培訓。3、應急物資的準備、維護、保養(1)應急物資的準備：簡易擔架、跌打損傷藥品、包扎紗布等。(2)各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。(二)、應急響應1、

86、為防止物體打擊事故發生，項目部成立領導小組，由項目經理擔任組長，生產負責人及安全員、各專業工班長為組員，主要負責緊急事故發生時有條不紊的進行搶救或處理，外協隊伍管理人員及后勤人員協助生產負責人做好相關輔助工作。2、發生物體打擊事故后，由項目經理負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員撥打事故急救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話求救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員由水、電工協助送外搶救工作，組織人員去附近大路迎接來救護的車輛，

87、有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員傷亡和財產損失。3、事故后處理工作(1)查明事故原因及責任人。(2)以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。(3)制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。(4)組織所有人員進行事故教育。(5)向所有人員宣讀事故結果及對責任人的處理意見。6.3.4.機械傷害應急準備與響應預案(一)、應急準備1、組織機構及職責(1)項目部成立機械傷害事故應急準備和響應領導小組(2)機械傷害事故應急領導小組負責對項目突發機械傷害事故的應急處置。2、培訓和演練(1)項目部安全員負責主持、組織全項目部每年進

88、行一次按機械傷害事故“應急響應”的要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協調配合完成演練，演練結束后由組長組織對“應急響應”的有效性進行評價，必要時對“應急響應”的要求進行調整或更新。演練、評價和更新的記錄應予以保存。(2)物機部負責對相關人員每年進行一次培訓。3、應急物資的準備、維護、保養(1)應急物資的準備：簡易擔架、跌打損傷藥品、包扎紗布等。(2)各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。(二)、應急響應1、為防止機械傷害事故發生，項目部成立義務小組，由項目經理擔任組長，生產負責人及安全員、各專業工班長為組員，主要負責緊急事故發生時有條不紊的進行搶救或處理，外協隊伍管理人員及后勤人員協助機械

89、工程師做好相關輔助工作。2、發生機械傷害事故后，由項目經理負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員撥打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話求救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員由水、電工協助送外搶救工作，派專人去迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員傷亡和財產損失。3、事故后處理工作(1)查明事故原因及責任人。(2)以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工

90、種、傷害程度、受傷部位。(3)制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。(4)組織所有人員進行事故教育。(5)向所有人員宣讀事故結果及對責任人的處理意見。6.3.5.觸電事故應急準備與響應預案(一)、應急準備1、組織機構及職責(1)項目部觸電事故應急準備和響應領導小組(2)觸電事故應急處置領導小組負責對項目突發觸電事故的應急處理。2、培訓和演練(1)項目部安全員負責主持、組織全機關每年進行一次按觸電事故“應急響應”的要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協調配合完成演練。演練結束后由組長組織對“應急響應”的有效性進行評價，必要時對“應急響應”的要求進行調整或更新。演練、評價和更新的記錄應予以保

91、存。(2)施工管理部負責對相關人員每年進行一次培訓。3、應急物資的準備、維護、保養(1)應急物資的準備：簡易擔架。(2)應急物資要配備齊全并加強日常管理。（二）、應急響應1、脫離電源對癥搶救當發生人身觸電事故時，首先使觸電者脫離電源。迅速急救，關鍵是“快”。2、對于低壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源：2.1 如果觸電地點附近有電源開關或插銷，可立即拉開電源開關或拔下電源插頭，以切斷電源。2.2 可用有絕緣手柄的電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線。也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔離電源。2.3 當電線搭在觸電者身上或被壓在身下時，也可用干燥的衣服、手套、繩索

92、、木板、木棒等絕緣物為工具，拉開或挑開電線，使觸電者脫離電源。切不可直接去拉觸電者。3、對于高壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源：3.1 立即通知有關部門停電。3.2 帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋，用相應電壓等級的絕緣工具按順序拉開電源開關。3.3 用高壓絕緣桿挑開觸電者身上的電線。4、觸電者如果在高空作業時觸電，斷開電源時，要防止觸電者摔下來造成二次傷害。4.1 如果觸電者傷勢不重，神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身無力，或者觸電者曾一度昏迷，但已清醒過來，應使觸電者安靜休息，不要走動，嚴密觀察并送醫院。4.2 如果觸電者傷勢較重，已失去知覺，但心臟跳動和呼吸還存在，應將觸電者抬至空氣

93、暢通處，解開衣服，讓觸電者平直仰臥，并用軟衣服墊在身下，使其頭部比肩膀稍低，以免妨礙呼吸，如天氣寒冷要注意保暖，并迅速送往醫院。如果發現觸電者呼吸困難、發生痙攣，應立即準備對心臟停止跳動或者呼吸停止后的搶救。4.3 如果觸電者傷勢較重，呼吸停止或心跳停止或二者都已停止，應立即進行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進行搶救，并迅速送往醫院。在送往醫院的途中，不應停止搶救，許多觸電者就是在送往醫院途中死亡的。4.4 人觸電后會出現神經麻痹、呼吸中斷、心臟停止跳動、呈現昏迷不醒狀態，通常都是假死，萬萬不可當作“死人”草率從事。4.5 對于觸電者，特別高空墜落的觸電者，要特別注意搬運問題，很多觸電者，除

94、電傷外還有摔傷，如果搬運不當，如折斷的肋骨扎入內臟等，可造成死亡。4.6 對于假死的觸電者，要迅速持久的進行搶救，有不少的觸電者，是經過四個小時甚至更長時間的搶救而搶救過來的。有經過六個小時的口對口人工呼吸及胸外擠壓法搶救而活過來的實例。只有經過醫生診斷確定死亡，才停止搶救。5、人工呼吸是在觸電者停止呼吸后應用的急救方法。各種人工呼吸方法中以口對口呼吸法效果最好。5.1 施行人工呼吸前，應迅速將觸電者身上妨礙呼吸的衣領、上衣等解開，取出口腔內妨礙呼吸的食物、脫落的斷齒、血塊，粘液等，以免堵塞呼吸道，使觸電者仰臥，并使其頭部充分后仰(可用一只手托住觸電者頸后)、鼻孔朝上以利呼吸道暢通。5.2救護

95、人員用手使觸電者鼻孔緊閉，深吸一口氣后緊貼觸電者的口向內吹氣，用時約 2 秒鐘。吹氣大小，要根據不同的觸電者有所區別，每次呼氣要以觸電者胸部微微鼓起為宜。5.3 吹氣后，立即離開觸電者的口，并放松觸電者的鼻子，使空氣呼出，用時約 3 秒鐘。然后再重復吹氣動作。吹氣要均勻，每分鐘吹氣呼氣約12 次。觸電者已開始恢復自由呼吸后，還應仔細觀察呼吸是否會再度停止。如果再度停止，應再繼續進行人工呼吸，這時人工呼吸要與觸電者微弱的自然呼吸規律一致。5.4 如無法使觸電者把口張開時，可改用口對鼻人工呼吸法。即捏緊嘴巴緊貼鼻孔吹氣。6、胸外心臟擠壓法是觸電者心臟停止跳動后的急救方法。6.1 做胸外擠壓時，使觸

96、電者仰臥在比較堅實的地方，姿勢與口對口人工呼吸法相同，救護者跪在觸電者一側或跪在腰部兩側，兩手相疊，手掌根部放在心窩上方，胸骨下三分之一至二分之一處。掌根用力向下(脊背的方向)擠壓壓出心臟里面的血液。成人應擠壓35 厘米，以每秒鐘擠壓一次(太快了效果不好)、每分鐘擠壓 60次為宜。擠壓后掌根迅速全部放松，讓觸電者胸廓自動恢復，血液充滿心臟。放松時掌根不必完全離開胸部。6.2 應當指出，心臟跳動和呼吸是緊密聯系的。心臟停止跳動了，呼吸很快會停止；呼吸停止了，心臟跳動也維持不了多久。一旦呼吸和心跳都停止了，應當同時進行口對口人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現場只有一人搶救，兩種方法交替進行。可以擠壓4

97、 次后，吹氣一次，而且吹氣和擠壓的速度都應提高一些，以不降低搶救效果。7、事故后處理工作7.1 查明事故原因及責任人。7.2 以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。7.3 制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。7.4 組織所有人員進行事故教育。7.5 向所有人員宣讀事故結果及對責任人的處理意見。6.3.6.高處墜落事故應急準備和響應預案(一)、應急準備1、組織機構及職責(1)項目部成立高處墜落事故應急準備和響應領導小組。(2)高處墜落事故應急領導小組負責對項目突發高處墜落事故的應急處理。2、培訓和演練(1)項目部安全員

98、負責主持、組織每年進行一次按高處墜落事故“應急響應”的要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協調配合完成演練。演練結束后由組長組織對“應急響應”的有效性進行評價，必要時對“應急響應”的要求進行調整或更新。演練、評價和更新的記錄應予以保存。(2)安質部負責對相關人員每年進行一次培訓。3、應急物資的準備、維護、保養(1)應急物資的準備：簡易擔架、跌打損傷藥品、包扎紗布等。(2)各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。4、防墜落措施(1)嚴格規章制度，加大安全經費的投入。(2)定期對從事高處作業人員進行健康檢查，一旦發現有不適應高處作業人員，應當調離崗位。(3)安全防護設施的管理責任到人，臨邊、洞口以

99、及腳手架等防護設施必須指定專人負責管理，發現有損壞、挪動、達不到強度要求時要及時進行修復。(4)作業中注意檢查高處作業人員是否嚴格遵守安全技術操作規程，是否按高處作業方案的相關要求去作業，現場的安全防護設施是否齊全有效，高處作業人員是否按規定佩戴安全防護用品。(5)臨邊施工區域，對人或物構成危險的地方必須支搭防護棚，確保人、物的安全。高處作業，嚴禁投扔物料。(6)高處作業人員必須持證上崗，經過現場培訓、交底，安裝人員必須系安全帶，交底時按方案要求結合施工現場作業條件和隊伍情況做詳細交底，并確定指揮人員，在施工時按作業環境做好防滑、防墜落措施。發現隱患要立即整改，定人、定措施、定完成日期，在隱患

100、沒有消除前必須采取可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急險情，應立即停止作業。(二)、應急響應1、一旦發生高處墜落事故由安全員組織搶救傷員，立即撥打“120”給急救中心，由隊長保護好現場、防止事態擴大。其他義務小組人員協助安全員做好現場救護工作，水、電工協助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員，現場安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程序，損失降到最小。2、事故處理程序(1)查明事故原因及責任人。(2)制定有效的防范措施，防止類似事故再次發生。(3)對所有員工進行事故教育。(4)宣布事故處理結果。(5)以書面形式向上級報告。第 7

101、章現場文明施工7.1 文明施工及環境保護目標現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈，實現施工現場標準化、規范化管理。7.2 文明施工及環境保護管理組織機構項目經理項目總工項目副經理試驗室工程部物機部安質部綜合辦公室1、落實措施，減少噪音2、材料堆碼規矩，機械停放整齊3、計劃進料，工完料盡1、制定環境保護、水土保持專項措施2、場地布置合理，設施整齊有序3、制定獎罰措施，落實環保專項措施1、落實專項措施，定期監測、反饋信息2、加強原材料檢測，把好進貨質量3、加強現場檢測，落實獎罰措施1、認真執行國家、當地的環保法律、法規2、經常組織進行環境保護、水土保持

102、的專項檢查3、認真執行環保、水土保持措施4、對全體施工人員進行環境保護、水土保持的教育1、了解鄉規民約，加強環境保護、水土保持教育2、加強衛生檢查，預防疾病傳播3、加強環境保護的宣傳教育4、掛牌上崗，著裝統一，體現企業精神面貌項目隊各職能部門工作控制各班組工序控制圖 15文明施工及環境保護管理組織框圖7.3 墩身文明施工措施各種建筑材料、砂石料、周轉料、機具等，分類、分品種、分規格堆碼，放置整齊。施工現場設置固定的安全警示牌、宣傳牌。加強施工便道維護保養工作，做到便道暢通，無坑洼，雨天不積水泥濘，晴天不揚塵。注意做好場區、生活區的排水系統，設置必要的設備，經常清理，集中處理，保持排水暢通。做到

103、規劃布局合理，不污染環境。建筑垃圾集中堆放處理，不得隨意棄置，污染環境。合理規劃施工便道、施工場地、固定行車路線。施工車輛和施工機械按規定路線行駛，不得隨意碾壓線路規定以外處，限制擴大人為活動范圍，破壞地表植被。鋼筋裝卸、加工、安裝過程中使用機械避免產生噪聲，輕拿輕放。加工場地內的鐵銹定期清掃袋裝后統一處理。鋼筋剩余廢料、扎絲、焊條頭等均統一回收處理。模板安裝前，涂刷脫模劑應將模板放平后均勻涂刷，以免脫模劑滴淌污染土壤，脫模劑桶和刷子不得隨意丟放，使用完后應集中焚燒處理。禁止使用廢舊的機油代替脫模劑。混凝土澆筑完成后，應及時將模板上、場地內散落的混凝土塊清理，集中運輸至建筑垃圾填埋區。養生用土

104、工布、土工膜應綁扎牢固，覆蓋養生期滿后應立即回收利用，破損廢棄的應收集后集中處理。7.4 攪拌站環保措施攪拌站內場地進行硬化處理，空地處種植被綠化，以達到美化環境效果。物資部門對進場砂石料嚴格把關，砂石料應盡量干凈，表面灰塵附著輕微，以免風吹起揚塵。攪拌站設施上有條件安裝防塵罩，盡量減少灰塵外溢。攪拌站水泥罐頂部排氣彎頭應保持通透，每次往罐內添加水泥前，應準確預估罐內存量和準備添加數量，避免因過度添加造成水泥灰溢出揚塵污染。攪拌站院內安排灑水車灑水降塵，工人打掃保持衛生，攪拌站用水經污水處理池、沉淀池凈化達標后排出。施工產出揚塵污染。固體垃圾采用人工和機械配合及時清理，集中運輸至指定填埋區掩埋

105、處理。第 8 章季節性施工保障措施8.1 夏季施工技術措施對高溫、高空作業人員進行體檢，且要搭設休息棚。夏季高溫施工應妥善安排好施工程序，由于注重工作時間的調整，使工作人員能夠休息好，不可疲勞作業，安排工作避開中午高溫時段，延長午休時間，充分利用早上和晚上比較涼爽的時間段。夏季應充分準備好防暑降溫工作，施工現場配備必要的抗暑藥品，并安排充足的飲用水，加強施工人員的監護工作，及時制止身體不適者強行作業。夏季施工氣溫高，各種原材料在自然存儲，堆放中溫度較高，引起拌和物入模溫度較高，水化反應激烈，強度增長快，干縮變形增大，極易產生混凝土裂縫，影響混凝土耐久性。因此，原材存儲是避免陽光直射，混凝土攪拌

106、用水采用井水拌制澆砼前，模板、施工縫應澆水沖洗。夏季溫度較高，水分蒸發很快，砼澆搗后應及時采用草包覆蓋，在澆筑完成后6 小時內需要充分覆蓋養護，養護時間大于或等于 7 天。夏季高溫施工時，應充分調整混凝土緩凝劑用量，以適當推遲混凝土的初凝時間，防止產生混凝土未經過充分振搗就已經硬化的現象發生。夏季施工時間內應充分加強電纜及用電設備的監護，防止由于高溫狀態下熱量不易于散發引起火災，電氣焊作業時必須對周圍場地進行整理并加強監護措施，防止火花濺射到干燥物體上引起火災。8.2 雨季施工技術措施與氣象臺緊密聯系，掌握降雨趨勢的中短期預報；了解掌握施工地段的匯水面積和歷年水情，根據雨季特點建立相應的施工措

107、施，提前做好預防措施，在雨季前給施工人員配備足夠雨衣、雨鞋等雨具，準備充足的抽水設備。施工場地提前作好排水系統并保持通暢。生活區、臨時加工場、辦公區內外設置排水溝，使場內的不積水。在施工路線兩側布設排水邊溝，保證在雨季時排水暢通，保持施工區域無積水。做好機械及電器設備的防雨防雷措施，全面檢查施工現場的機電設備、電箱防雨、防潮等安全裝置是否完備，照明和動力線有無混線、漏電，架空電線是否牢固等，保證雨季期間正常供電。在車道和橋地易滑地段做好防滑措施工作，避免雨天車輛、人員行走出現意外事故。現場設置臨時避雨棚，供施工人員應急避雨，確保不受雨水影響的模板安裝、鋼筋綁扎等工序在每天停雨間歇時間繼續施工。施工原材料、周轉材、構件、設備等應放入室內或設立堅實基礎堆放在地勢較高處，用篷布封蓋嚴實。隨時測定砂石材料的含水率，及時調整水灰比。