中鐵十九局拉洛工程那隆隧洞變壓器、錯車道施工方案（4頁）.doc
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中鐵十九局拉洛工程那隆隧洞變壓器、錯車道施工方案（4頁）.doc
1、那隆隧洞工程變壓器、錯車道洞室擴挖施工方案一、工程概況中鐵十九局集團拉洛水利工程那隆隧洞位于西藏自治區日喀則市西部、雅魯藏布江以南薩迦縣，是雅魯藏布江右岸一級支流夏布曲干流上的控制性工程，工程位于海拔4300m的地區，高寒缺氧。那隆隧洞（K13+600-K19+517）隧洞全長5.917km，縱坡0.69，采用現澆混凝土圓拱直墻式斷面。其設計引水流量為16.47m3/s。斷面設計尺寸確定為3.53.95m（寬高），洞內設計水深2.74m。二、編制依據1.1、西藏拉洛水利樞紐及配套灌區工程那隆隧洞工程施工招標文件；1.2、業主下發的施工設計圖紙及相關技術規范要求；1.3、現場踏勘資料、信息；三、
2、設計理由根據施工圖紙及隧洞施工需要，隧洞未設計施工錯車道，隧洞施工運渣車無法掉頭，洞內材料轉運必須要設置錯車道，建議間隔150米設置一個施工錯車道，同時，我單位隧洞進口段主要采用掘進機設備施工，由于施工工藝的改變及設備自身主要以電力設施驅動，隨著隧洞的開挖掘進，掘進機設備的配套設施需要跟進施工，需要單獨設置變壓器預留洞室，建議間隔250米設置一個變壓器洞室。我單位根據施工現場實際條件和相關施工經驗，并按照相關隧洞施工技術規范保證施工安全原則編制了變壓器、錯車道施工方案。四、施工方案4.1 擴挖施工根據那隆隧洞工程的實際情況、施工方法及施工需求，確定了隧洞變壓器、錯車道施工的尺寸、位置和要求，根
3、據圍巖穩定情況設置一個洞室進行布置，錯車道約150米一個洞室進行設置，變壓器約250米一個洞室進行設置；擴挖設置為拱形形式的洞室，與主洞洞室徑向垂直相接，洞口處寬4.3米、深4.0米、高4.0米,詳見變壓器、錯車道布置圖(附圖)，高度不能超過隧洞開挖頂拱高度。施工中可根據圍巖情況適當合理調整擴挖間距，錯車道設置在隧洞線路中線（以進口方向為中軸）方向的右側，能滿足汽車錯車和調頭為準。變壓器洞室設置在隧洞線路中線（以進口方向為中軸）方向的左側，能滿足掘進設備正常施工為準。為確保施工安全，擴挖段要做好初期支護工作。4.2 施工方法隧洞擴挖段施工，按照V類圍巖設計基礎進行施工，以確保隧洞施工安全。擴挖形式與主洞洞身開挖施工一致，采用一次成型的拱門形式開挖，具體施工方法如下：1、在擴挖洞口段架設3榀鋼拱架，間距75cm，并掛網噴射C25混凝土22cm。2、其余部分采用錨噴支護的形式進行支護，錨桿間距：1.0m*1.0m,單根長2.5m，掛設6鋼筋網片，網格尺寸：15cm*15cm，噴射C25混凝土10cm。3、隧洞主洞洞身鋼拱架與擴挖段拱架采用“懸掛式”連接，具體布置情況見附圖。4、隧洞施工完成后，擴挖洞室采用C15片石混凝土進行回填封堵，厚度1.0m。并對擴挖洞室采用片石進行回填。五、附件附件：“那隆隧洞變壓器、錯車道擴挖設計圖”
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