1、 燕子洞大橋柱墩施工方案一、編制依據(jù)1、溆浦至懷化高速公路11合同段燕子洞大橋工程施工設(shè)計文件。2、現(xiàn)場踏勘、施工調(diào)查所獲得的資料和信息。3、擬投入本工程的施工技術(shù)力量和施工機械設(shè)備。4、我公司多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。5、本工程涉及的施工技術(shù)、安全、文明、質(zhì)量驗收方面標準和交通部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及法規(guī)文件等。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG 041-2000 公路工程技術(shù)標準 JTG B01-2003 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004 公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程 JTG E30-2000公路工程集料試驗規(guī)程 JTG E42-2005 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 GB/T1
2、75-1999混凝土外加劑 GB/T8076-97混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)條件 GBJ119-88 二、編制原則1、在充分理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計圖紙為依據(jù)，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。2、整個工程全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少，采取對周圍環(huán)境保護措施,避免周圍環(huán)境的破壞。3、充分應(yīng)用先進的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機械化作業(yè)、標準化作業(yè)、流水作業(yè)，堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性相結(jié)合原則。4、強化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。5、實施項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及
3、社會效益的預(yù)期目標。6、遵守招標文件各項條款要求，全面響應(yīng)招標文件，認真貫徹招標文件要求，執(zhí)行“湖南省高速公路精細化施工實施細則”要求。三、工程概況1.地理位置： K130+740(ZK130+612)燕子洞大橋位于辰溪縣火馬沖鎮(zhèn)，交通較為便利。橋位區(qū)屬于低山丘陵地貌，地形起伏較大，橋位附近自然山體較陡，本橋位于26.0m的分離式路基上，分左右幅設(shè)計。右半幅平面位于緩和曲線、圓曲線和緩和曲線，縱斷面位于R=3000m的豎曲線上。左半幅平面位于緩和曲線、圓曲線和緩和曲線，縱斷面位于R=3000m的豎曲線上。2.工程數(shù)量：全橋共墩柱244根（不包括鐵路部分），其中下墩柱108根，中墩柱44根，上墩
4、柱92根；墩柱C30砼。結(jié)構(gòu)尺寸詳見附表 3.技術(shù)標準:設(shè)計荷載：公路-級 橋梁寬度：整體式路基：2*12.75m 分離式路基：1*12.75m 設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋及涵洞1/100 設(shè)計行車速度：100km/h 區(qū)域內(nèi)地震動參數(shù)：橋位區(qū)地震動峰值加速度0.05g，地震動反映譜特征周期均為0.35s。對應(yīng)原地震基本烈度為小于度，屬工程場地較穩(wěn)定地區(qū)。壞境類別：類。四、主要施工方案 1、測量放樣系梁與墩柱的接觸面進行鑿毛，然后放出墩位中心，綁扎和焊接墩柱鋼筋籠，并報請監(jiān)理工程師復(fù)核，經(jīng)復(fù)核無誤后方可進入下道工序。 2、腳手架工程 （1）、立柱施工腳手架將作為鋼筋安裝，焊接
5、，模板安裝，砼澆筑時工作平臺之用。 （2）、腳手架搭設(shè)順橋向前后為雙排腳手豎向步距為1.2m，縱向間距為1.2m，寬度1。2m，順橋向左右二側(cè)為雙排腳手架豎向步距1.8m，縱向間距1.2m，寬度1.2 m。按二隔一設(shè)置斜撐（剪刀撐），在四腳設(shè)以斜撐或攬風(fēng)繩進行加固。 （3）、腳手架設(shè)二層工作面，工作面寬度1.2米，沿柱四周設(shè)置。上面鋪竹籬笆或木板下鋪4根48鋼管。 （4）、立桿應(yīng)支撐在系梁面上，如遇到松土應(yīng)采取夯實地基，并采用木方或槽鋼墊腳，必要時硬化地面，以確保腳手架有足夠的支撐力，不至于下沉，同時設(shè)掃地桿，掃地桿離地30cm。 （5）、在腳手架四個側(cè)面均設(shè)剪力撐。 （6）、在腳手架外裝防護
6、網(wǎng)，腳手架連接采用扣件連接 （7）、在腳手架一側(cè)設(shè)上下扶梯通道。3、鋼筋加工和安裝墩柱鋼筋按圖紙設(shè)計要求在鋼筋加工場地進行下料和制作加工，成品鋼筋籠運輸至橋墩位處吊車吊送到位。鋼筋采用雙面焊，搭接長度和焊縫質(zhì)量滿足橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求,焊接、綁扎完畢報請監(jiān)理工程師檢查和驗收。墊塊厚度4cm綁扎在主筋上。4、墩柱模板模板采用新制大塊定型鋼模板（模板到工廠定制=5mm），兩塊合圓，螺栓（20）聯(lián)接，板面拋光后涂刷脫模劑。模板安裝：為了快速方便的安裝墩柱模板，在系梁上墨線彈出模板外口的輪廓線。模板與系梁接觸的底口壓設(shè)兩層雙面膠條，兩半圓模板之間壓設(shè)一層雙面膠條。模板模板安裝用全站儀定軸線，墩柱保護層
7、采用30砂漿墊塊，厚度為4cm，保護層墊塊每斷面布置4個，2m為一個斷面。墩柱模板就位后在其頂口設(shè)置四根纜風(fēng)穩(wěn)定繩，纜風(fēng)繩固定在地錨上，用鏈條葫蘆收緊，在模板安裝調(diào)整時可以起到校正作用，在混凝土澆筑時起穩(wěn)定作用。模板的垂直度采用垂球吊測和全站儀復(fù)合。5、墩柱混凝土澆筑、養(yǎng)生混凝土采用拌和站集中拌和，8m3罐車全程攪拌運送到施工現(xiàn)場，吊車吊送混凝土通過減速串筒入模澆筑（混凝土進場入模前做外觀鑒定和坍落度試驗，保證混凝土具有良好的和易性）。混凝土配合比：水泥：砂：碎石：水：外加劑=358：713：1164：165：2.506；外摻劑采用金鼎源高效減水劑。若墩身較高，澆注混凝土以系梁為界限分次澆注，
8、第一次澆注系梁以下部分，第二次澆注系梁及以上部分。混凝土澆注層厚不大于30cm且均勻?qū)χ邢铝希铝献月涓叨却笥诿讜r，于模口加設(shè)串筒以降低混凝土下落高度和速度，防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。混凝土采用插入式振動棒振搗，相鄰層間交接振搗厚度510cm，振搗方向由中向邊循環(huán)，振搗時間以表面不冒汽泡為止。每節(jié)段墩柱頂面需超高35cm作為鑿毛富余量，澆筑完畢后進行頂面收漿處理。樁頂在成型30分鐘后，適當(dāng)復(fù)振保證樁頂混凝土強度和裂紋的減少。在混凝土澆筑當(dāng)中，要保證澆筑的連續(xù)性，特別注意澆筑中的模板變形情況，派專人值班跟蹤檢查，用全站儀監(jiān)測模板垂直度，做好混凝土澆筑施工記錄。如遇下雨情況，則用彩條布凌空遮蓋。待混
9、凝土強度達到2.5Kpa即可拆除模板，拆除模板時嚴禁傷及混凝土。模板拆除后采用土工布全封閉濕潤養(yǎng)護，以此提高強度并避免墩柱受污染。四、保證措施 （一）、工程質(zhì)量保證措施1. 嚴格按照公路工程質(zhì)量標準及ISO2001質(zhì)量管理體系的要求建立施工質(zhì)量保證體系，建立完善的質(zhì)量檢查制度。成立項目管理小組堅持項目經(jīng)理是工程第一責(zé)任人的方針，強化由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)量檢測部門牽頭的試驗、測量、質(zhì)檢的三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。針對樁基施工專門成立了項目管理小組，具體如下：組長： 王志強副組長： 強波、陳尓良組員： 彭澤山 雷建 吳軍宏 粱莉莎 張富軍 張立春 唐桂龍 許方2. 嚴格按照工藝流程施工，做好每道工
10、序質(zhì)量控制，認真執(zhí)行“三檢制”。對每一道程序報檢不合格，不進入下道程序施工。3. 開展標準化作業(yè)，施工現(xiàn)場實行標示牌管理，明確作業(yè)內(nèi)容、工序、質(zhì)量要求。4. 嚴格按照施工圖施工，嚴格遵守公路的技術(shù)規(guī)范規(guī)定。結(jié)合施工圖進行現(xiàn)場調(diào)查，當(dāng)設(shè)計與實際不符時，及時報監(jiān)理工程師核查解決。5. 配備先進的全站儀進行施工圖測量放樣，確保放樣準確。施工過程中加強測量控制。6. 質(zhì)量控制標準：鋼筋加工檢查項目 項 次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長（）10按受力鋼筋總數(shù)30抽查2彎起鋼筋各部分尺寸（）20抽查303箍筋、螺旋筋各部分尺寸（）5每構(gòu)件檢查510個間距鋼筋安
11、裝檢查項目項 次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法1受力鋼筋間距（）兩排以上排距5每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量同 排梁板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（）10每構(gòu)件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（）長10按骨架總數(shù)的30抽查高、寬或直徑54彎起鋼筋位置20每骨架抽查305保護層厚度（）柱、梁、拱肋5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩、臺10板3模板、支架及拱架安裝的允許偏差 項 目允許偏差（）1模板標高（1）基礎(chǔ)15（2）柱、墻和梁10（3）墩臺102模板內(nèi)部尺寸（1）上部構(gòu)造的所有構(gòu)件5,0（2）基礎(chǔ)30（3）墩臺203軸線偏位（1）
12、基礎(chǔ)15（2）柱或墻8（3）梁10（4）墩臺104裝配式構(gòu)件支承面的標高+2,-55模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10,07支架和拱架（1）縱軸的平面位置跨度的1/1000或30（2）曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內(nèi)）+20,-10二、安全保證措施1、加強施工人員安全及環(huán)境保護方面的教育，在各分項工程技術(shù)交底的同時進行安全生產(chǎn)交底，使每個職工牢固樹立安全觀念和環(huán)境保護觀念。2、按安全規(guī)程進行配電接線。3、機械設(shè)備剎車、制動系統(tǒng)靈敏可靠，運轉(zhuǎn)部分必須有安全防護罩等安全裝置；電器部分要求接零接地兩次保護和防潮雨裝置，并安裝觸
13、電保護器。4、上崗工作人員要謹慎操作，防止各類事故發(fā)生。5、貫徹執(zhí)行崗位職責(zé)制和交接班制度，現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，做到施工生產(chǎn)有條理，現(xiàn)場整潔，材料擺放有序，工作人員勞保用品穿戴齊全。6、非工作人員不能進入施工現(xiàn)場。7、高墩施工和支架搭設(shè)屬于高空作業(yè)，為此項目要加強安全管理，具體措施如下：高空作業(yè)人員上崗前必須進行身體檢查，不適合者絕對不能上崗。高空作業(yè)人員上崗前必須進行安全教育培訓(xùn)，考評合格才能上崗。高空作業(yè)人員連續(xù)工作時間不宜超過8小時。風(fēng)力大于五級以上的天氣，要停止高空作業(yè)。避免立體交叉作業(yè)。高空作業(yè)區(qū)必須懸掛醒目的安全警示牌。做好安全作業(yè)的宣稱活動。建立嚴厲的安全獎罰制度。8、飲酒人員嚴禁從事作業(yè)活動。五、文明施工、環(huán)境保護措施為確保文明施工，促進施工順利進行，我部將采取以下環(huán)境保護措施。1、全線劃出標識明確、醒目的施工用地界線，禁止越界施工。2、施工現(xiàn)場設(shè)置關(guān)于文明施工、安全施工的醒目標牌。3、施工現(xiàn)場經(jīng)常保持整潔衛(wèi)生，道路堅實、暢通并有排水措施。4、堆料場遠離飲用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體。5、便道力爭做到“晴天不揚塵、雨天不泥濘”。
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