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渝懷鐵路某大橋連續(xù)鋼構(gòu)梁施工方案（7頁）.doc

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渝懷鐵路某大橋連續(xù)鋼構(gòu)梁施工方案（7頁）.doc

1、xx大橋連續(xù)剛構(gòu)梁施工方案第一部分工程概況 1、工程簡介 1.1 結(jié)構(gòu)型式 xx大橋是渝懷鐵路三跨烏江的第一跨,橋長409.35m,橋位中心里程DK137+469,其主跨布置(66+128+66)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)。梁體為單箱單室變高度變截面箱梁結(jié)構(gòu),支墩處梁高8.8m,跨中及邊跨梁端處梁高4.4m,梁體下緣除中跨中部34m梁段和邊跨端部19.7m梁段為等高直線(4.4m)外,其余為圓曲線,梁體全長261.4m。箱梁頂板寬8.1m,底寬6.1m,除梁端附近區(qū)段外,頂板厚50cm,底板厚40-90cm,腹板厚40-70cm。設(shè)計上分兩個T構(gòu)對稱懸臂灌注施工,全梁分成69個梁段,其長度分別

2、為:0#段12m,跨中合攏段2m,邊跨合攏段 3.7m,其余梁段分別為3m、3.5m、4m。0#段混凝土333.4m3,懸灌段最重節(jié)段147t。(梁段布置型式如圖一) 1.2 梁部預(yù)應(yīng)力設(shè)計梁體按照全預(yù)應(yīng)力設(shè)計,在縱向、橫向、豎向三個方向設(shè)置預(yù)應(yīng)力。 1.2.1 縱向預(yù)應(yīng)力布置縱向預(yù)應(yīng)力筋采用12-75高強(qiáng)低松鋼絞線,STM15-12群錨體系, YCW250型千斤頂張拉,成孔用內(nèi)徑90mm,外徑97mm金屬波紋管,全橋共248束,其中頂板束126束,底板束50束,腹板下彎束40束,邊跨及跨中腹板上彎束12束。另外,頂板預(yù)留12個備用孔道,底板跨中及邊跨各預(yù)留4個孔道,最長束126m,最短束

3、12m。 1.2.2 橫向預(yù)應(yīng)力梁體頂板橫向預(yù)應(yīng)力筋采用4-75鋼絞線,扁形金屬波紋管成孔,管內(nèi)寬70mm,高90mm,采用YCW100型千斤頂單端張拉,張拉端錨具為 1 STBM15-4扁形錨具,固定端采用STBM15P-4型錨具錨固,共514束。0#段底板及墩梁結(jié)合部橫向預(yù)應(yīng)力筋采用25級高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋,內(nèi)徑35mm波紋管成孔,YGM-25型錨具錨固,共136根。 1.2.3 豎向預(yù)應(yīng)力梁體腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋采用25級高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋,內(nèi)徑35mm波紋管成孔,YGM-25型錨具錨固。豎向預(yù)應(yīng)力筋共計2304根。 2、工程難重點(diǎn) 2.1 墩梁結(jié)合部及0#段斷面復(fù)雜,鋼筋密,預(yù)應(yīng)力管道

4、三向布置,高標(biāo)號混凝土一次性灌注量大,對模板設(shè)計、安裝方式、預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留、混凝土質(zhì)量控制、托架結(jié)構(gòu)設(shè)計等要求高,難度大。 2.2 懸灌節(jié)段影響梁體線型因素多,托架的下?lián)?掛籃的剛度,混凝土的彈模、收縮、徐變、預(yù)應(yīng)力的施加,以及溫度的變化等都對線型控制形成不同程度的影響。 2.3 跨中及邊跨合攏段是梁部施工的關(guān)鍵,表現(xiàn)在合攏時間的確定、合攏前的鎖定措施、混凝土的施工、支座預(yù)偏值的確定。第二部分總體方案及計劃安排 xx大橋連續(xù)剛構(gòu)梁采用懸臂灌注法施工。按其特點(diǎn)可分為以下幾階段:墩梁結(jié)合部施工,0#段施工、懸灌施工、合攏段施工。一、總體方案 1.模板及支撐 1.1 墩梁結(jié)合部,采用大塊整體鋼模

5、板,距梁底板 1.3m高度處作為墩身分界線,其間預(yù)留托架支撐預(yù)埋件及0#段底板底模預(yù)埋件。 1.2 0#段采用托架法施工,托架由型鋼制成,按照設(shè)計安裝完成后進(jìn)行等效加載,通過測量其變形值指導(dǎo)施工,0#段底板底模采用固定在墩身預(yù)埋件上的木模;內(nèi)模用組合鋼模,預(yù)留工作窗口以便于高而窄的腹板混凝土振搗,內(nèi)模用鋼管支撐,其四周分別用鋼筋固定在其外圍模板上,防止?jié)仓r移位,外模用自制大塊整體鋼模,支撐在墩旁托架上。 1.3 懸臂灌注段采用掛籃施工,掛籃為自制三角掛籃,模板型式同0#段。 1.4 合攏段,跨中合攏段底側(cè)模均用掛籃模板改制,固定于澆注完畢的相鄰兩段梁底預(yù)埋件上,混凝土施工前采用拉頂結(jié)合方式

6、鎖定合攏段。邊跨合攏段利用4#墩(7#臺)帽與前一梁段底部預(yù)留的預(yù)埋件形成底模架,模板用鋼模。 2.鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道梁段內(nèi)主筋接長采用對焊,兩梁段間主筋連接為搭接,搭接接頭處焊接加強(qiáng),鋼筋按照設(shè)計長度地面加工場下料、編號,按照其安裝順序,吊入模內(nèi)安裝。預(yù)應(yīng)力孔道為波紋管成孔,波紋管現(xiàn)場加工,按設(shè)計坐標(biāo)用定位網(wǎng)固定在鋼筋骨架上,內(nèi)部穿塑料管。 3.混凝土施工混凝土配合比選定以強(qiáng)度、彈模、終凝時間控制,加入減水劑,混凝土拌制采用配自動計量裝置的強(qiáng)制式拌合機(jī)組,混凝土運(yùn)輸用輸送泵與纜索吊相結(jié)合,T構(gòu)兩端同步對稱灌注,內(nèi)部振搗器振搗。 4. xx大橋連續(xù)剛構(gòu)梁總體施工順序: 墩梁結(jié)合部及0#段托架

7、現(xiàn)澆-116#段掛籃懸臂灌注施工-跨中合攏-邊跨施工。具體流程詳見圖而二:涪凌烏江大橋梁部施工順序圖。二、計劃安排根據(jù)目前工程監(jiān)理進(jìn)度情況和施工準(zhǔn)備情況,安排梁部施工計劃如下: 1. 5#T構(gòu) 16m變坡段:2002.3.12-2002.3.31 墩頂直坡段:2002.4.12002.4.10 墩梁結(jié)合部:2002.4.112002.4.30 0#段: 2002.5.12002.6.30 掛藍(lán)安裝:2002.7.12002.7.20 懸臂灌注段:2002.7.212003.1.31 2. 6#T構(gòu) 40m直坡段翻模施工:2002.3.152002.4.20 16m變坡段: 2002.4.2

8、12002.5.5 墩頂直坡段:2002.5.62002.5.15 墩梁結(jié)合部:2002.5.162002.6.5 0#段: 2002.6.212002.8.5 掛藍(lán)安裝:2002.8.62002.8.25 懸臂灌注段:2002.8.262003.3.1 3.跨中合攏段:2003.3.22003.3.16 4.邊跨合攏段:2003.3.172003.4.5 5.擋碴墻、防水、上道碴:2003.4.62003.5.15 第三部分墩梁結(jié)合部及0#段施工 0#段梁高8.8m,考慮到墩梁結(jié)合部的橫向預(yù)應(yīng)力筋的埋設(shè)及其張拉槽口的預(yù)留,墩身分界線確定在距梁底板底面 1.3m。處即墩梁結(jié)合處與0#段的總高度

9、為10.1m,施工中先灌注墩梁結(jié)合處1.3m,再澆筑0#段梁體。 1.墩身預(yù)留預(yù)埋件預(yù)埋件在墩身預(yù)留,其位置如圖,只在墩身橫向兩面預(yù)留,每墩4件,共計8件,材料為=30mm厚鋼板,寬200mm。預(yù)埋件連接托架弦桿,所以由鋼板與錨固鋼筋焊接,總長度為100cm,預(yù)埋件連接托架斜桿,在其埋入端頂部與露出端底部增設(shè)受壓加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)片,總長度80cm。兩者距外端10cm處設(shè)與托架桿件連接孔(61)。 2.托架安裝待墩身上部最后一節(jié)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后,安裝托架,托架及上述預(yù)埋件的設(shè)計荷載是以0#段懸臂段混凝土重量、模板重量,施工荷載確定的,桿件材料均為20,托架橫梁由20制成。每側(cè)2根,每托架四根

10、分別安放在托架張桿的交接處,傳遞模板及懸臂段混凝土的重力,側(cè)模底支撐梁為20,左右各兩根,間距為1m。托架的安裝是在地面上分片組裝,纜索吊提升后,與預(yù)埋件銷接,橫梁與托架點(diǎn)焊,側(cè)模支撐梁置于橫梁上,用套管螺栓固定其位置。 3.模板 3.1 側(cè)模 0#段與墩梁結(jié)合部模板整體加工,每片長 4.2m每側(cè)用三片,共計12.6m,高度方向分三節(jié),上節(jié)4.6m,中間節(jié)4.3m,底部一節(jié)1.3m,共計10.2m,套入已灌注墩身10cm。側(cè)模共制做8片,其中6片用于0#段,每三片整體加工,其余二片只用于懸灌部分。5#墩0#段施工完畢,拆下安裝到6#墩。側(cè)模制成桁架式,間距為84cm,面板4mm,肋用632角鋼,桁架為8。安裝時,側(cè)模在底模(指懸臂2m部分)上,用20拉桿套塑料管固定。頂部以型鋼橫向拉撐,縱向每米一道,其上搭設(shè)灌注平臺,還兼起固定模板、固定鋼筋籠及波紋管,防止內(nèi)模浮起的作用。 3.2 底模底模加工2套,面板為4mm鋼板,肋筋用632x6角鋼,底模放置于支架上,支架安放于托架上。底、側(cè)模詳見設(shè)計圖四。墩內(nèi)底模用木板制成,直接固定在墩身內(nèi)側(cè)預(yù)埋件上。 3.3 內(nèi)模繼續(xù)閱讀

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