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移動平臺專項施工方案設計(6頁).doc

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移動平臺專項施工方案設計(6頁).doc

1、移動平臺專項施工方案一、工程概況工程名稱:杭州地鐵5號線一期工程車站(含區間)設備安 裝及裝修工程I標。創新路站濱江區,位于創景路和創新路(溪望路)交叉口, 沿創景路南北向布置,車站主體跨創新路(溪望路),創新路站 為地下雙層島式車站,采用12. 6m島式站臺。車站包含4個出入口 和一個消防疏散口,車站建筑面積為5034.7m2。綠汀站位于規劃水鄉北路與綠汀路交叉口,沿水鄉北路布置, 綠汀站為杭臨線、3號線、5號線三線換乘車站,為地下三層雙島 疊島式車站。主體位于規劃的水鄉北路、綠汀路交叉口,沿水鄉 北路東西向設站。車站地下一層為三線共用站廳層,地下二層為 5號線站臺層,地下三層為杭臨線、3號

2、線站臺層。車站總建筑面 積54322m2。中央公園站位于姚家東路西側、紅衛北路北側地塊內。中央 公園站為5號線與機場快線換乘站,車站為地下三層島式站。主 體位于中央公園內,5號線位于中央公園西北角,由公園西側接 入北側出。地下一層為兩線共用站廳層,地下二層為5號線站臺 層及機場快線設備層,地下三層為機場快線站臺層。車站總建筑 面積34024m2。倉前站位于海曙路與良睦路交叉路口,跨良睦路沿海曙路東 西向設置。車站為地下兩層島式車站。車站包含4個出入口及一 個消防疏散口。杭師大站位于余杭區。車站北側為杭師大校區,西區已經建 成,東區待建。車站南側地塊規劃為商務用地。車站為地下二層 島式標準車站。

3、其中地下一層為站廳層,地下二層為站臺層。車 站包含4個出入口及一個消防疏散口。常二路站位于新建海曙路與常二路交叉路口,沿海曙路橫跨 常二路布置。車站設置出入段線,車站為地下二層島式車站, 車站總長329.4m,標準段寬21.3m,共設6個出入口,2個安全出 入口和3組低風亭。車站總建筑面積為18889. 58m2。五常站布置在擬建道路海曙路與創意路“T”型交叉口以東, 沿海曙路東西向布置,車站為地下二層島式站臺,車站總長 214.5m,標準段寬21.3m,站臺有效長度為120m,總建筑面積為 13295. 54m2 o共設3個出入口,一個安全出入口和2組低風亭。建設單位:杭州杭港地鐵5號線有限

4、公司監理單位:浙江江南工程管理股份有限公司施工單位:中鐵武漢電氣化局集團有限公司設計單位:上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司二、編制依據1、城市軌道交通工程質量安全檢查指南2、建筑施工安全檢查評分標準JGJ59-20113、施工現場安全生產管理規范DGJ08-903-20104、建筑施工高處作業安全技術交底JGJ80-915、施工合同及項目部管理制度三、安全管理1、加大對安全生產的投入,設置安全管理機構及配備專職安 全管理人員,使安全生產的各項措施落實到人。2、加強對一線作業人員的安全教育。3、堅持班前安全活動,針對班組專業特點和作業條件,進 行安全技術交

5、底。4、落實安全生產責任制,強化安全檢查。5、操作人員嚴禁穿拖鞋、硬底鞋作業,作業人員必須為身 體健康人員。6、操作人員嚴禁酒后上崗作業或冒險蠻干,必須遵守操作 規程。四、平臺搭設要求1、工程因施工需搭設移動式操作平臺,移動式操作平臺采 用門式腳手架搭設,立桿應保持垂直,上部適當向內收緊,平臺 作業面不得超出底腳。2、立桿底部和平臺里面分別按要求設置剪刀撐,平臺用跳 板鋪滿,并設置好四周的防護欄桿。3、搭設的移動式平臺必須平穩,剪刀撐拉設時必須和門式架連接牢固可靠,鋪板時底下必須設置兩條橫擔。1、剪力撐;2、安全防護;3、掃地桿;4、鋪板;5、水 平連接桿;1.移動式平臺荷載計算平臺類別:欄桿

6、、防護、門式架、剪力撐、水平連接桿、掃 地桿自重標準值(kN/m2): 12;木料鋪板,鋪板自重標準值(kN/m2 ): 0.35;操作人員等活荷載(kN/m2 )200,門式架承受荷載(kN):1.5o 鋪板的自重標準值:本例采用鋪板,標準值為0.35kN/m2;QI =0.35X 0.40= 0.14kN/m;(2) 人員和材料荷載為lO.OOkN,轉化為線荷載:Q2 =10.00/4.00/3.00X 0.40=0.33kN/m;(3) 門式架自重荷載Q3= 0.10kN/m;經計算得到靜荷載設M止芒計值 q = 1.2X(Q1+Q2+Q3) = 1.2X(0.14+0.33+0.10)

7、 =0.68kN;經計算得至Ij舌荷載設計值P = 1.4X 1.8X 1.5X0.9= 3.4kNo門式架最大彎矩M的計算公式為:經計算得到,最大彎矩 M二0.9 X 1.82 /8+3.6 X 0.9/4=3.29kN.mo 移動式平臺的荷載按照集中荷載P和均布荷 載q作用下計算,由于平臺移動得到:Rl = 5.817 kN;R2 = 2.086 kN;最大支座反力為Rmax=5.817 kN.m;最大彎矩 Mmax=1.355 kN.m;最大撓度V二0.582 mm。3 剪力撐拉力強度驗算剪力撐應拉力:M z r Z1其中丫 X 截面塑性發展系數,取:L05水平連接桿、掃地桿穩定性驗算其

8、中,eb-均勻彎曲的受彎構件整體穩定系數,按照下570 235式計算:經過計算得到 e b=1.8 X 0.9 X 0.4 X 1.8/(3.600 X 100.00 X1.8)=0.63四、安全防護操作人員戴的安全帽應符合安全帽(GB281189) 國家標準。2、安全帽需經常進行檢查,有異常損傷、裂痕等應立即收 回停止使用。每頂安全帽上應有:制造廠名稱、商標、型號、制 造年月、許可證編號等,并有出廠合格證。3、進入施工現場的人員必須正確佩戴安全帽,要系好帽帶, 防止脫落。4、移動式操作平臺使用前必須經項目安保科進行驗收合格 后方可使用,操作人員必須正確戴好安全帽后方可上崗作業。5、操作前必須認真檢查平臺四周安全防護,鋪板等是否符 合要求是否搭設牢固可靠,經檢查無安全隱患方可進行操作。6、操作平臺須移動時必須將平臺上的各類材料清理干凈后 再進行移動操作部位作業。


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