1、空心板預應力張拉施工方案中煤集團開源路橋公司二00九年四月二十日12、16m空心板一、工程概況及設計要求1、本橋為河空心板橋，梁板為C50砼預制應力空心板2、（1）預應力鋼束布置：如施工圖, 布置為4-4j15.24。（2）預應力鋼束材料：采用低松馳鋼鉸線，公稱直徑15.24(15.20)mm，按設計鋼絞線標準強度Ryb=1860N/mm2, 彈性模量Es=1.95105Mpa。（3）錨具體系：按設計配筋及公路橋涵設計規范、公路橋涵施工技術規范，采用鋼絞線群錨體系OVM15-4或YM15-4體系并選配同型號的錨墊板，每片梁8套。3、張拉時砼強度：按設計要求，需待梁砼達到90%設計強度方可張拉。
2、4、成孔：按設計配筋及公路橋涵設計規范、公路橋涵施工技術規范，孔道采用預埋金屬波紋管成孔，孔徑選用55，張拉后孔道采用普通壓漿工藝灌注純水泥漿。二、預應力施工方法1、張拉工藝：按設計要求兩端同時對稱張拉，即采用YCW-150千斤頂二套分別置于梁的兩端進行對稱張拉。2、張拉順序：按公路橋涵施工技術規范及設計圖預應力束布置情況，先張拉端部上截面束，再下截面束。3、張拉程序：按設計給定張拉控制應力k=1385MPa，每束張拉控制力13m、16m梁：4孔為775.6KN。按公路橋涵施工技術規范，具體如下：00.10k(量伸長量初讀11)1.0k (持荷2min量12)校核伸長值（滿足）錨固或00.10
3、k(量伸長量初讀11)0.2k (量伸長量初讀12)1.0k (持荷2min量13) 校核伸長值（滿足）錨固（注：4孔張拉力：4140mm21385Mpa=775.6KN）。4、張拉應力控制依據設計給定張拉控制力，二組YCW150千頂系統標定結果及張拉程序制表列出；張拉過程中各應力階段相對應油表讀數：張拉控制預應力（Mpa）15%con(117.75)30%con(235.5)100%con(1177.5)張拉力（KN）4孔77.6155.1775.6千斤頂編號：15005531壓力表編號：4254孔4.06.829.1千斤頂編號：15005532壓力表編號：3164孔3.66.429.1注:
4、油表讀數應根據實際進場設備標定值作計算。5、張拉伸長值較核：按公路橋涵施工技術規范張拉采取“雙控制”，即實行應力控制的同時，進行伸長值較核，將張拉實際伸長值與理論計算伸長值差控制在6%之內。（1）理論伸長值較核：（曲線束）由預埋波紋管成孔按公路橋涵施工技術規范取：K=0.0015， u=0.25，鋼絞線彈性模量Es=1.95105Mpa,分段計算疊加,具體如下：L=Li=2 PLi/(AyEs)(1-e-(KLi+ui)/(KLi+ ui)(中括號內的數值為下表內的修正系數)，16m梁如下表梁號束號分段編號Li（m）(弧度)修正系數Li()L=2Li(mm)0.9L()N2直線段1.48100
5、.998910.5116.8105.1曲線段2.1870.2130.972315.1直線段8.424/200.993728.9工具段0.553.9N1直線段0.76700.99945.4118106.2曲線段0.8730.03490.99506.2直線段12.382/200.995443.5工具段0.553.9注：Ay=1402,13m梁N1、N2伸長量分別為：89.6、89.8（2）、張拉實際伸長測量：1=(12-11)/0.9或1=(12-11)+( 13-11) (3)、張拉實際伸長允許范圍：L（1-6%）1L（1+6%）張拉時伸長值滿足后方可錨固。如出現超出允許范圍，應立即停機檢查，查
6、明原因予以調整，直到滿足后方可正常施工。三 、孔道壓漿1、 根據束長及孔道布設情況，在曲線最高點和最低點設置排氣孔和泌水孔。短束孔道采用一端壓漿，在梁另外一端通過安裝臨時閥或其他可行措施保證壓漿密實與飽滿，在孔道壓滿后通過加壓泌水一次成型；壓漿應在5以上環境溫度進行。如低于5時，采取加溫措施（如采用30水調制水泥漿），同時保證構件溫度在壓漿后48小時內不得低于5，當氣溫高于35時，壓漿應在夜間進行。2、壓漿水泥采用梁板同種Po.42.5級水泥拌制，水灰比控制在0.4-0.45以內，采用強制式機械攪拌或人工拌制。水泥漿拌制后應經常攪動并在30-45分鐘內用完。并根據工地需求做好流動度（稠度）及泌
7、水率試驗，拌和3小時泌水率2%。24小時全部被吸回，稠度控制在（14-18）S之間。3、壓漿采用UB3柱塞式灰泵一臺，壓漿工作應連續進行，如出現故障，壓漿不能一次完成，應立即用壓力水沖干凈孔道。壓漿時灰泵壓力控制在0.5MPa以上。4、每臺班制作水泥漿試塊三組，作為質量驗收資料，水泥漿標號不低于構件本身混凝土標號80%且不低于C30號。四、質量保證措施1、預應力機械（1）、根據施工方案及總工期要求，主要設備為2臺YCW-150、及相配套設備,ZB4-500型電動油泵2臺，UB3型壓漿泵1臺，強制式攪拌機1臺、切割機1臺等機械設備。（2）、嚴格按規范要求設備應定期配套標定（有計量認證單位）并出具
8、標定報告，按標定結果確定張拉油表讀數，在施工過程中油表、千斤頂嚴禁混用。（3）、按錨具型號及預應力鋼材規格配套張拉設備，同時張拉設備量程應有一定富于量，當張拉行程不足時，可分級重復張拉，但應選用相應的夾片。（4）、現場應配有專用設備維修人員，以確保設備完好率，以保證張拉工作連續性。（5）、張拉機具有專人負責使用，嚴格執行各種操作規程，定期維護，以確保安全。2、預應力材料（1）、按材料試驗報告提供Es以便確定計算理論伸長量。（2）、每批材料嚴格分批送檢（錨具、夾片、鋼絞線），鋼絞線必須符合ASTM416-2000A后方可使用，錨具性能必須符合公路橋涵施工技術規范要求。（3）、灌漿水泥品種與梁體相
9、同，并不得低于Po.42.5級。3、張拉前對梁體混凝土試塊進行試壓，并測其回彈推算強度，達到90%后方可張拉。4、張拉過程嚴格按規范要求，由專人統一指揮，施工前應對操作人員認真做好技術交底，及時整理施工資料。五、工期控制：根據總體施工安排，張拉以不占用控制工期來安排施工，人員安排以適應甲方及總工期要求。六、常見事故處理1、刮絲：因夾片錨板孔加工精度不夠、不配套，使鋼絞線在限位板中不能自由伸縮，工作夾片刻傷鋼絞線，容易造成斷絲，應適當調整限位板的限位槽深度。2、滑絲：鋼絞線在卸荷后，突然造成內縮值過大，超過允許范圍，應檢查分析原因，如夾片硬度不夠，更換夾片。鋼絞線質量不合格、錨板與夾片角度不吻合
10、應給于及時更換。3、預埋及預留孔道、在制梁時，要嚴格保證錨墊板位置準確性，把錨墊板按設計尺寸緊固于端頭模上，并在澆注過程中保證不變形不移位。、在澆注混凝土時嚴禁錨墊板與波紋管、波紋管之間接頭漏漿，以防堵孔，施工時嚴禁振動棒搗擊波紋管。、波紋管應有足夠剛度及抗滲性，要緊固于構造鋼筋上，混凝土施工中，要保證波紋管暢通不變形。4、斷絲：整根斷，應分析檢查原因，檢查張拉應力及油表讀數是否計算錯誤直至重新送檢鋼絞線。5、伸長率過大：檢查計算過程，核對鋼絞線彈性模量。七、施工安全1、做好施工用電安全工作。2、在張拉施工時做好安全隔離措施，避免意外發生斷絲滑絲傷人。3、壓漿時做好安全防護工作，以防水泥漿外濺傷人。4、設備各項操作應嚴格按規程執行。5、在高空平臺上作業時，戴好安全帶。繼續閱讀
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