1、梅州市西環高速公路通信管道施工方案一、工程概況西環高速公路程江至三角段，通信管道施工內容包括分歧監控外場設備的預埋橫穿管道，互通立交的收費站、服務區內的通信站預埋管道、預留管道及各種人孔。整個線路所經區域地處丘陵、山地、階地，地質構造比較復雜。夏季施工炎熱多雨，對工程有一定的影響。本項目主干管道為遠期監控設備預留橫向管道，滿足外場監控設備分歧人孔，并布設相應的遠期監控設備分歧的管道。分歧管道橫穿路面的及縱向管道通過構造物時采用外徑1xxxx管，管道及人孔設施中所用的鋼筋為、級，混凝土強度等級為cxxxx的強度等級為M10。部分路段人孔或管道布置困難時，用手孔進行連接調整。二、施工安排1、人員組
2、織根據本標段工程的數量及規模，選派具有豐富施工經驗的人員組織通信管道專業施工隊，配備足夠的施工組織和管理人員，分別負責生產、安全、物資、機械、技術、實驗質檢等。2、工期安排總工期：20xx年7月26日20xx年8月25日為順利完成該工程項目，具體安排如下：（1）、由于個別路基段正在進行施工，7月26日8月22日，在配合路基施工的同時，完成所有人孔、手孔的施工（人孔蓋除外）。（2）、8月22日11月25日掃尾工作及個別路段清理工作，具備驗收條件。3、實驗及材料由于本工程所用水泥、鋼筋及砂石料用量相對不大，為了保證工程質量及材料一致性，上述材料擬采用與路基工程同一品牌、型號相應建材。4、配置所需的
3、儀器及相應的機械設備見附表。三、主要施工方法及技術措施針對工程本身特點并結合我單位實際的情況，我們對總體和分項施工方案作了詳細的研究并對重點部位的施工工藝分述如下：1、近、遠期監控設備分歧人孔與通信站分歧人孔，一般設置在中央分隔帶內設澆鑄人孔，通過測量放線確定人孔位置(個別人孔位置設計與實際構造物相重合需現場實際調整)，之后人工清理，洗槽夯實，經報驗合格后在設計高程處澆注c20混凝土墊層。人孔四壁采用c20混凝土澆鑄，水泥砂漿的強度等級為M10。澆鑄過程中將相應電纜支架預設，待大部分人孔主體做完后，將提前預制的人孔蓋板按要求吊裝至人孔主體上。預制的人孔蓋板必須用M10水泥砂漿砌筑在人孔上，其砂
4、漿應飽滿。2、分歧管道的施工分歧管道的施工應與路基同步進行，并在橫穿位置作明顯的標志以利于后期通信設施的施工。所有的鋼管接頭均采用套管活接，在接管過程中必須作防銹處理，接續前必須檢查端口是否有毛刺、斷牙、缺口等并將內口挫成圓形，以免損傷電纜。管道覆設完畢后，應做試通實驗，試通合格后，應用木塞或油麻瀝青封賭管口，以防雜物進入，堵塞管道。根據設計要求，分歧管道鋼管只有在進出人孔時，需要用Cxxxx0cm，其它穿過路基段部分直接用cxxxx獨包封。四、質量目標和保證措施1、質量目標：在通信管道工程施工中，堅持科學管理、嚴格施工，確保優質的方針，加強施工現場管理及質量目標，確保各分項工程全部達到優良標
5、準。2、質量保證措施1）建立質量保證體系，完善內部質量監督制度，制定質量計劃，明確工作程序、工作范圍，從組織上制度上保證質量管理工作貫穿施工全過程。2）貫徹ISO-900I質量管理程序文件，使工程質量如終處于受控狀態，為業主生產滿意工程。3）建立三級自檢保證體系，各工序內部推行班組自檢、互檢和交接驗收，提高群眾性的管理工作水平。4）認真作好原材及混凝土實驗，確保工程質量。五、雨季施工和安全環保措施1、成立雨季施工小組，具體負責雨季施工的落實，合理組織生產，減少損失，確保施工質量。2、做好各項防雨工作，加強原材料的管理，水泥嚴密氈蓋，鋼筋等材料均架高。防止車輛帶泥，雨后及時用水沖刷。3、建立健全
6、安全管理組織機構及強有力的安全保證體系。加強安全生產教育，認真貫徹國家勞動保護條理的三個勞動法規。4、設立專職安全員，負責現場安全管理，并由主管領導參加的定期安全檢查活動，杜絕重大安全事故發生。5、各專業工種應制定符合本工種的有關安全規定并應認真執行，嚴禁違章作業。6、做好現場交通管理，重要位置（人孔處）設志牌、路標及夜間警示燈，使過往的車輛、行人不擅自進入現場，保證生產及過往車輛人員的安全。7、機械施工注意車距、夜間施工應良好的照明。8、認真執行電器線路的安全規定，定期進行安全檢查。9、生活區、料場、攪拌站建立消防制度、配置消防器材。消除一切火災遺患。10、施工前確認施工范圍內地上、地下各類設施如管道、電纜等，妥善保管。11、搞好文明教育，提高文明施工意識，樹立交通良好形象。12、同沿線單位、村民搞好關系，做到為民不擾。 3 / 3
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