1、總體施工方案總的施工原則是先地下后地上，即先進行地下施工，回填后根據挖填需要進行路基整形，然后進行路面結構層施工。橋涵工程穿插在路基土石方工程過程中。2、路基工程（1）施工準備1）施工測量首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應同路基要求。設臨時排水溝，疏干路基范圍內積水，保持基底干燥。2）場地清理及拆除A、凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈，并堆放在指定棄土場內。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。B、所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。C、所有清除工作，均監理工程師檢查合格后才進入下
2、一工序的施工。3）防水、排水施工前做好各種防水、排水設施，并保持其處于良好的排水狀態。（2）、路基填筑1）、路基填筑按部頒四級公路標準，采用機械化施工作業，嚴格按規定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據壓實機械的不同而分別控制。2）、路基填筑施工工藝工藝流程分為“三階段、四區段、八流程”，“三階段”為：準備階段施工階段竣工階段“四區段”為：填筑區段平整區段碾壓區段檢驗區段“八流程”為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢測簽證路槽整修路基填筑施工方法如下：1）基底處理A、做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統，確保基
3、底不受水泡。B、劃分作業區，每一作業段以每條路為宜。C、清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振動壓路機進行碾壓。D、基底處理完畢，及時報請駐地監理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進行分層填筑。2）水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達到設計要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側按設計和施工規范要求加寬。3）碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確認符合設計和規范要求才能進行碾壓。碾壓完成規定作業遍數后，按填料種類采用灌砂法、環刀法、對壓實土砂的含水量和壓實系數
4、、地基系數進行檢查，檢驗合格，經監理工程師簽證方可進行上層填筑。4）路面整修路堤按設計標高填筑完成后，恢復中線，水平及路基邊樁。按設計修筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。5）特殊路基處理無論是填方還是挖方，路基以下80cm范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經監理、業主、設計單位等確認下進行換填砂，并予以夯實。2、路面基層（1）、手擺片石層1）施工要求A、在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以及任何不符規定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新整形、碾壓。B、根據松鋪系數，將集料均勻地攤鋪在規定的寬度上。C、采用重型壓路機碾壓。
5、碾壓時后輪重疊1/2輪寬，且須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的壓實度為止。D、碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續均勻碾壓。每層碾壓連續進行，直到壓實密度達到設計要求98%.2）質量控制A、在已完成的手擺片石層上每1000隨機取樣4處進行集料、篩分，塑性指數體積比的試驗，檢測壓實厚度和壓實度。B、按規定的方法和頻率進行質量檢測項目，實測和外觀鑒定。C、18t壓路機過后無明顯輪跡。3）施工步驟A、準備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復測，在符合規范要求條件下，再進行墊層的施工。B、材料選用：片石含泥量不得超過25%，
6、不得含有雜草、樹根等雜物，超過墊層厚度的石料經擊碎后方可使用。C、攤鋪：攤鋪時應根據設計加虛鋪系數的高程掛線施工，采取人工配合機械的方法，骨料要均勻，表面應平整。D、碾壓：碾壓前應控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要進行晾曬或灑水處理。碾壓機具采用振動式壓路機，碾壓后墊層表面應平整，密實度符合設計要求。E、檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均符合設計要求后才能進行水泥穩定砂礫層的施工。F、成型的片石墊層面應做好排水工作，對于因車輛行駛造成的坑洼應及時修補，避免因積水造成松動，影響墊層質量。（2）5%水泥穩定碎石基層1）水泥穩定層的下承層即片石墊層表面應平整
7、、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發現低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，搓板和轍槽應及時刮除。2）施工放樣：在下承層上恢復中線，直線段每20米一樁，平曲線段每10米設一樁，并在兩側路基邊緣外設指示樁。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標記標出水泥穩定層的設計高程。3）拌和：采用拌和機拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現場，應根據設計的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。4）攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結合。松鋪系數1.3-1.35，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。5）碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機進行靜壓4遍，再進行振動碾壓
8、2遍，最后再靜壓1遍。碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩定層表面不受破壞。碾壓進程中穩定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應及時補灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達到質量要求。碾壓結束之前，應進行終平工作，將高出設計標高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時處理。6）養生：在對穩定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進行養生，采用每天人工經常灑水進行養生，始終保持穩定層表面潮濕，養生期不宜少于7
9、天。養生期內應封閉交通，以免穩定層受損。3、路面面層（1）、施工工序準備基層施工放樣立模砼的拌和砼運輸攤鋪振搗、整平真空吸水磨光壓紋切縫養生拆模。（2）、施工內容及重點1）、材料和選擇A、水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。B、砂選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規定級配要求，細度模數宜在2.5以上。C、碎石選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm.D、水、電由業主提供使用，宜在拌和場設蓄水池，以防水量
10、不足時備用。2）立模：、模板的選用A、砼路面模板采用22mc鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。B、模板應無缺損，有足夠的鋼度，內側和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm.振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm.縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確。C、模板周圍使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應整修至達到要求后才能使用。立模施工要點：A、立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。B、立模的平面位置和高程要符合設計要求，基誤差
11、應小于砼路面質量驗收的容許誤差。C、立模時應使鋼模向外側微傾，使鋼模內邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。D、模板應支立穩固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應控制薄膜與混凝土形成夾層。E、澆筑砼前，在模板內側涂脫模劑（隔離劑）。砼的拌制和運輸：A、砼的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證砼的拌和質量。B、投入攪拌機的每拌原材料數量，嚴格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量準確。C、攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。D、砼拌合物用自卸機動車運輸至施工現場進行作業。攤鋪：1）攤鋪前的準備工作A、攤鋪前先檢查
12、模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩固，基層是否平整、潤濕，模板內側面是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況，合格后方可攤鋪砼。B、檢查、維修砼運輸通道以及設置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2）攤鋪施工要點：A、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應連續進行，不得中斷。如因故中斷，應設備施工縫縫，并宜設在設計規定的接縫位置。、振搗、整平的內容和要求：A、攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。B、插入式振動器功率宜采用1.5kw，其作用是振搗密實及起
13、漿。C、平板振動器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。D、振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s.插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭10-20cm.同一位置的振搗時間，當水灰比小于0.45時不少于30s，當水灰比大于0.45時不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。E、砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。
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