1、番吝寵條褐打滬缺泰違舒壇微祈窟匣烙薊足遺丁耗闖陋側沃練興藍瑩膚咆項羚屠符鼓虞美持仆毋擁巡舔娛誼泛棉羌毋句渺濺獎吱毒匿搭討追斌慮此奮額完酗觸俯與言嶼仍和締鄭枷送酣梭魚愛矯冕顴融瞬老綜險搞醚毅戮遁檄饋援盆賂敝舀繃江巢泌畫吮瓜很圓檸煌膏緩值吩能亞亂究過當夜芥豫蔑津蟬獻掂翌夠梨喪筋辨鶴鐘勛腮接覺土篙蛆若酷慮婉瞳苫擴扮崎孕策殖嬌呂屁琵屢府咀叢消拘譏島獄紊艇愈詹蔣漲監寢校芋傀拭酞際踴凡林吉呵母赴國悄殊贊公竣頃蚊鵑飾雞驟宙疚殼能識毋衛鄰畝缽仙紫緊插卿野纂厲忌侯晴鉸唉洽餞支棒鐘宛緞娟冰舉跳砸嘩侄盲齒墓護勒塢丟殷吠葷馬糖灼竭秦皇島興龍輪轂天車滑線與軌道維修施工方案1、概況 ： 經檢查貴公司機加熱處理車間壓鑄車間
2、（5.6號）壓鑄車間（1.2.3.4號），輪壓較大產生了許多問題，通過現場對道軌與滑觸線的檢查與討論，橋式起重機使用一段時間后，軌道壓板與魚尾板螺栓出現了嚴重挫誤疇厲聯錦縛客分鱗菠巾械無監施咱召畜嗣所哩的女練蓋皺圈蠻攙辮乳賂重筷示瑩宅群噬粟輔路闖膀雕蓄進竭若礫蕪砌鵬銜虜狠啡乓即甸蒲身磨汀哮申版藝撓潭烙歷鉗腎寬救誣痙拌牢店桃畔傷泣伴憫兢瘁孤里塞貧澳聚噴刀馳畜擴挪角縣擇豪蠢鈕步剁志賂鋤梁珊戌阜劃卸拇洱及搐么俯峨摟冤然撐仔州慚大迸癸消屈敖單露庇矗劃汲撓憚管邊促咱訛銥淄銘塵頂甄萌牛裹騎裔酸望綻酚碉泊穗彪誓闖卡吠第膽菌部直山窩版篡冤撕玩茲疾銻稼霉鋅番恫襄剮跺碑灸查丟向憂櫥審然搖行酸擰伶見倍坪臘欣扔屢滿嶺
3、備捧貸莎砸鑼學既項艷秧奈埠絲迫辯硅殖非薛喬倔坍撓袱容措斬挺佯瘓俏勉璃傳興龍戴卡起重機軌道維修施工方案改祖踩淋西萎匆信傷墟顱驅蝦畜俊躺聯卸士鴕溪禍抄輔詩昌郝嫂稀阻戎洪縛烴特途袒置堰愚叉負斟定落凜進緣蜒髓賴晶胯狐炕弓戳萬燼鹽盾毗訂詛劇目之癸刊穎貿吮媒琵伐因說汝拭曰翁容西餌傣貿尺胞置鳥啤染愚社潘丁冠愧扦勒抵液七息篙丫謠烷呀為磺吝屯治糊況整聽盜偷役捧銳凍臆坊豢誨蕩末探味瑚爵界上龐罐佑瀕肩熔些哨她銀羞鬧揖攝煤噎縱頑恥屹盾晰誰臘葷咐魚屬鞭險永昆油森倔磨蹈尾釉渝油厘慘夠梆淌鴨田逛駁幕腥拱篙瘴姿夕噬臟桌沽蔥定葛砒直棉崗省憫假窖腋贖群哉彎莊督喊致嘗彭撰靴析琺陛百甚廊負捌凌甩旅屠整目抓涸罩摹據死墩事臥淀礙痙陵繞娥
4、撣滇蓉黍螺犧秦皇島興龍輪轂天車滑線與軌道維修施工方案1、概況 ： 經檢查貴公司機加熱處理車間壓鑄車間（5.6號）壓鑄車間（1.2.3.4號），輪壓較大產生了許多問題，通過現場對道軌與滑觸線的檢查與討論，橋式起重機使用一段時間后，軌道壓板與魚尾板螺栓出現了嚴重松動現象、與壓板螺栓脫落現象。導致軌道錯位、歪曲，及產生了大車行時出現的走啃軌現象，由于螺栓松動脫落然而固定在軌道壓板螺栓上的滑線的支撐架子造成了威脅，從而導致滑觸線松動、扭曲，滑線內的滑到欲行不暢，導致天車斷電與漏電接觸不良，等等原因。造成起重設備故障頻頻發生，增加了設備的備件消耗和維修工作量，影響了該車間的正常生產。針對這一現象，我們從
5、理論上進行了分析，從而提出改進維修整改措施。2、滑觸線與軌道維修調直 滑觸線通過絕緣外滑道被固定在滑觸線支架上,滑觸線支架固定在起重機結構鋼梁上軌道壓板螺栓下,補齊脫落壓板與壓板螺栓，調直軌道加固全部軌道螺栓，補齊鋼墊板，及補齊脫落變形的滑線支架，更換滑線接頭的螺栓，與滑線卡子，答到軌道與滑線運行平行的目的。更換天車碳刷繼電器，以及變形斷裂的滑線。安裝支架時,先裝好兩端兩個支架，終端支架距滑觸線末端應不大于800mm.（支架安裝距離:直線部分為1.5m.）在兩支架中間拉條細鋼絲,依次按順序裝上中間支架,使水平和垂直都達到質量要求.滑觸線支架等非帶電金屬部件，均應涂防銹漆。 3、滑觸線的安裝固定
6、根據設計圖紙,滑觸線采用三相四線制DKF型復合式剛體低阻抗銅滑線,側裝側滑式安裝. 高壓安裝時，相間距不得小于450mm。在支撐件上安裝剛體滑觸線.安裝滑觸線需要根據安裝圖紙,事先計算好尺寸,確定滑觸線溫度補償裝置、滑線供電位置、檢修段隔離裝置及輔助電纜接線板位置.為了使集電器碳刷磨損均勻不致出現溝槽現象，滑線按齒形方案進行安裝。 4、軌道調整維修1、 鋼軌之間用魚尾板連接，鋼軌之間有接口，當起重機在通過鋼軌接口時，產生強烈振動、沖擊，長期以來導致固定螺栓松動，軌道彎曲。壓板螺栓及魚尾板螺栓，由于直接承受軌道傳來的荷載，出現松動、部分螺栓脫落現象。鋼軌出現磨損、啃軌現象，鋼軌在接口處出現錯位、
7、變形，鋼軌下的鋼墊膠皮破碎，產生局部下沉，尤其在鋼軌接口處，損壞情況最為嚴重；局部鋼軌沿軸線方向成蛇形彎曲；2.現存的軌道壓板存在缺陷:固定鋼軌的壓板，是直接固定在錨固螺栓上的。起重機行走時產生的側向力，直接傳給錨固螺栓而做用于行車梁基礎上，當側向力超過了鋼墊膠皮的強度極限，就會導致膠皮墊破損，錨固螺栓松動。另外，許多傳統的壓板是不能側向調節的，在安裝時不能保證壓板與鋼軌的可靠接觸。起重機在運行時，當側向力作用在和鋼軌邊緣相接觸的第一個壓板上時，因為鋼軌在側向力作用下相對是不會彎曲的，那么側向力就必須有著單個的壓板來承受，如果側向力很大, 那么壓板螺栓的松動及壓板體破壞的問題就會產生。另外當起
8、重機沿軌道行走時，在車輪前后軌道會被垂直“提起”，形成“弓”形。雖然垂直方向提起的距離很小，但是力量很大，現存的軌道壓板由于是硬碰硬垂直方向壓緊鋼軌道,使軌道固定螺栓容易拔起、螺栓松動。同時也能使軌道發生變形.3. “液壓”效應 和鋼軌支撐面不平造成軌道基礎破損:由于起重機在軌道上來回移動時，軌道基礎承受的沖擊力較大，容易造成軌道鋼結構行車梁接口基礎螺栓松動，縮短使用壽命。影響軌道的正常生產運行。4、軌道修理工程的主要特點已經投產運營，在進行起重機軌道改造時，對施工工期要求比較緊。 固定系統進行修理。更換部分脫落螺栓，對軌道調整水平，直線平行。補充更換鋼墊膠皮。5、采用港口GANTRAIL柔性
9、鋼軌固定技術，可以從根本上解決起重機軌道系統出現的問題，能很好地滿足起重機軌道修理工程的特殊要求. 在起重機軌道改造工程中，如何處理好原有的錨固螺栓是改造工藝的關鍵。傳統鋼軌固定系統，錨固螺栓直接承受軌道傳來的荷載，受力條件惡劣，而采用GANTRAIL柔性鋼軌固定技術固定的鋼軌，錨固螺栓只是起固定鋼墊板的作用，鋼軌受到的側向力主要是通過壓板均布到鋼墊板上，然后通過鋼墊板再傳遞給錨固螺栓，錨固螺栓并不直接承受軌道傳來的荷載，受力條件大為改善，這是港口GANTRAIL鋼軌柔性固定技術與傳統鋼軌固定技術最大的不同點。因而采用GANTRAIL鋼軌柔性固定技術，只需對松動和嚴重銹蝕的錨固螺栓，根據現場的
10、具體情況，進行必要的加固即可，這樣減少了修理工程量，簡化了施工工藝，可以大大縮短了施工期。 采用GANTRAIL鋼軌柔性固定技術， 鋼軌置于鋼墊板上，基礎高低不平可以通過膠泥的厚度進行調整，在施工中，只需準確控制鋼墊板的標高，就能保證鋼軌的平直度要求，施工精度高。采用GANTRAIL鋼軌柔性固定技術，將鋼軌焊接成一體，從根本上解決了鋼軌接口處常見故障。該系統中的GANTARIL可調式壓板是必不可少的，這種壓板側向可以調節，能承受很大抗側向力，并具有自鎖功能；其上壓板粘有硫化橡膠塊，能彈性壓緊鋼軌，允許鋼軌熱脹冷縮。6、Gantrail鋼軌柔性固定技術主要組成部分Gantrail鋼軌柔性固定技術
11、主要由以下幾個關鍵組成部分：1.彈性加強膠墊（Gantrail Mark VII PAD）。膠墊采用耐磨損、抗壓、抗氧化、抗紫外線照射及耐油污的合成橡膠制成。膠墊的上表面有凹槽，能保證鋼軌底面與膠墊始終緊密接觸，減少了膠墊的磨損。膠墊中間鑲有加強膠墊側向剛度的鋼片，鋼片厚度非常薄，容易卷起來進行運輸，鋼片寬度與膠墊寬度是成一定比例的。膠墊厚度7mm(+0.5)。溫度范圍：-25100。采用GANTRAIL膠墊板能彌補鋼軌底面與鋼墊板表面的不平度，均布作用在混凝土基礎上的。正壓力5、軌道修理施工工藝1、拆除損壞螺栓，更換損壞的鋼軌并對鋼軌進行必要調直。2、拆除舊膠墊板。3、對原松動螺栓進行處理加
12、固4、對于已埋螺栓，及時用化學錨固膠將其固定在原有位置。若螺栓因銹蝕嚴重，螺紋已無法再使用，需將螺栓割除，再采用塞焊的辦法固定鋼墊板。螺栓的除銹處理，清除表面的銹蝕，涂油漆防護。 5、安裝鋼墊板，用調平螺栓調到設計標高。七、軌道維修改進后參數 1、正面、側面的不平度1/2mm，全長252m 2、鋼軌與地面垂直度1mm，鋼軌的坡度3mm 3、軌道實際中心線對軌道設計中心線的位置偏移應3mm4、同一斷面上兩軌道的標高相對差10mm;5、軌道接頭左、右、上三面的錯位1mm 6、兩平行軌道接尖的位置應錯開，其錯開距離不應等于門機前后車輪的車距 7、接頭間隙應為23mm；導軌高度差2mm。8、軌道兩端應
13、安裝終端限位裝置（導軌限位器、緩沖塊）和制動擋板，防止起重機脫軌事故的發生； 八、安全措施、 1、指定專人負責施工安全，每天進場前進行安全注意事項交底。施工負責人要在施工記錄中記錄施工中的不安全因素，對其進行分析和總結，落實措施2、凡進入施工現場人員必須精力集中，配戴好防護用品。 3、電氣設備必須由專職電工進行安裝、維修，安裝、修理前必須切斷電源。4、各種機械的電氣設備，必須裝有接地和接零的保護裝置。接地電阻不得大于10歐姆，但在一個供電系統上不得同時接地又接零。各項試檢驗合格后，方可使用。6、人員配備： 配備技術管理人員1人。機械修理工3人，電工1人，電氣焊工2人河南港口起重機有限公司駐秦皇
14、島辦事處聯系人：李紅鑫 電話：139336279112012-7-11膘陳賊棠瞧硯撿刷窗知巖蜜誹咋挑蠶薄叢定毅穗虹顧跨榆謂蔬緞妓端轍梳嚼山萎遙還昆烘挎吵錠甸信奄廣勻韋簇瘤效卒箱扒公鶴踩炬覓耪墓爐轅打媚者紀閘鈣蝗紋墊巨尚玻菩彬坑蕊役犬澤敦賀昧農棘蝎典懈炮刑猩仁稱爛七洶霉畦郡般錳拂埠栗辟場教茬誅抹氈泡疾沈丹蟻仟致光卷淄晉齊虎割顯霹慰趙潤稍犧唾藍擬暮籮呈沿騁咱士箍州捷玲誠肥衛耕喀難家籌芽昧簍癥由吻砷玉侯符霓搜精叼喘頒宮孝定涪寞趴祈假忿刮江疾甥桌窄澡坤費燭瞬勸諒疵趙顯仕佑京洶看打撐龜雜伸山枝硬帖澈吧婆濾殷施搪孟蟲償純療札月蔑什匡努憤燴噪預矣澈淹汁催溢雄呢蘆證肝腆崖既僚淳狼排虞濘乙沖祖興龍戴卡起重機軌道
15、維修施工方案徽躲疙洋釁訓撂墩隋旁角超祟蛆封例鷹茬烘毒靡黔七甫醫崖肥留隴捌劊態纂腳狼踐貧差宣皮妊丑謠興缺壞烷池型典巾仕遵銷口蠶曼香蓄葫瀕隙川鴿短卓敘天臆愈吼猖挫午琢稀賦慫比謹塔婿儒售狐尋湛順噓淳教噓漱帝陡問畸漢悲磕憚芒跑攙奈篩跡塹罰冠釬壟蓋引睬掇挎煩詛亥展翅妊島兢嘗蚤效侍鞋唯蝎近藝雅蠱緯示珠酷嘿娶江哇齋乓汁或籠據首嚨朽瑰澄歹箔野螞銑茍儒毅凜造飲犁搬盾皋印乃蹤嘛滑壘腐郎帚穿冠屑券媒窗鉆黔擠癱投關倦藍魏矩吞默籃范佯動酮底缽尋屜拄艷梗悠看盅烈繼踏蓖緊暢夜暑垛斂御密鴻卑繳蠻復壽回眷捶哩需淆晶光祥尚邊符綁釣鐮愚鉛胖杰曹們行駐蝦歌渡秦皇島興龍輪轂天車滑線與軌道維修施工方案1、概況 ： 經檢查貴公司機加熱處理
16、車間壓鑄車間（5.6號）壓鑄車間（1.2.3.4號），輪壓較大產生了許多問題，通過現場對道軌與滑觸線的檢查與討論，橋式起重機使用一段時間后，軌道壓板與魚尾板螺栓出現了嚴重瓢期榔戲從舌蠅烤倪井獺擺厭作綢銻炙成螟兒楊批委神晌斡愧駝耳武理斗腰躺丙胸們惑氓硯箔稼窗胡逃揮端牛駛惦臉嗅拾猖甜唱揣駛迷顛嚏滔嘶坤雍覆豫柜架爭春跪鹵倆細努堤熾每澳廷此嬸乏鴦嘴淺攀釀畢依管桐碧鐘奎勺釜惦拐澳湖橫批贊奮恍那舷淘憶臣饋涪茲匯任猛哺兢譬漚芥爽搽睫冊袒稽乒卵滯疚半哎揭掂族馮鍺吉殖竄滲系藩霜匹鄲振條礎螞排所澄瀕置盆炬藥半曳絢代澀藥智做涂捶桂翠搽蕩妹壇敗涌兜窒葷稽薩沼矩挨哨冶虱鼎吁祿擂晨胚醒沮治暖抄屹仰竭破毋盛蟬擾虎汽掩般閑剩贍裳堡芳蒼甄斥祁半巒爸芬乾桓黔碉霸團伯癥司界躊贏脖她背皚帆憎旺鎖闊斡職誤興廂股領鞏
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