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唐朝大橋柱式墩下部構造施工方案(7頁).doc

  • 資源ID:476997       資源大小:20KB        全文頁數:7頁
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唐朝大橋柱式墩下部構造施工方案(7頁).doc

1、廈門至成都國家高速公路廣西境桂林至三江(桂黔界)段工程桂三高速GSTJ03合同段(K132+200K135+085)唐朝大橋柱式墩下部構造施工方案編制: 審核: 審批: 汕頭市達濠市政建設有限公司廣西桂三高速公路工程GSTJ03標段項目經理部二一四年四月目 錄一 編制依據 - 1 -二 工程概述 - 1 -2.1 工程概況 - 1 -2.2 自然地理特征 - 1 -2.2.1 工程地質特征 - 1 -2.2.2 氣象特征 - 1 -2.2.3 水文特征 - 2 -2.3 主要工程量 - 2 -2.4 工程重點、難點分析及對策 - 2 -2.4.1 柱 - 2 -2.4.2 系梁 - 2 -2.

2、4.2 蓋梁 - 3 -三 總體布置 - 3 -3.1施工平面布置 - 3 -3.1.1 施工道路 - 3 -3.1.2施工供電 - 3 -3.1.3鋼筋加工廠區 - 3 -3.1.4施工用水 - 3 -3.1.5施工用砂 - 3 -3.1.6施工用碎石 - 3 -3.1.7施工用水泥 - 3 -3.2人員配備 - 3 -3.3機械設備配置 - 4 -四 主要施工工藝及施工方法 - 7 -4.1 系梁施工 - 7 -4.1.1接地系梁基坑開挖 - 7 -4.1.2懸空系梁支架及底模施工 - 7 -4.1.3 系梁鋼筋混凝土施工 - 7 -4.2 柱施工 - 7 -4.2.1 施工工藝流程 -

3、7 -4.2.2 場地平整 - 7 -4.2.3 破除樁頭、鑿毛 - 7 -4.2.4 施工測量 - 7 -4.2.5 支架及工作平臺 - 7 -4.2.6 鋼筋綁扎及焊接 - 7 -4.2.7 模板施工 - 7 -4.2.8 混凝土澆筑 - 7 -4.2.9 混凝土養生 - 7 -4.3 蓋梁施工工藝及方法 - 7 -4.3.1支架和作業平臺施工方法 - 7 -4.3.2蓋梁鋼筋制作與安裝 - 7 -4.3.3蓋梁側模安裝及加固 - 7 -4.3.4蓋梁混凝土澆筑 - 7 -4.3.5 養生和拆模 - 7 -4.3.6 安全爬梯 - 7 -4.3.7 質量控制指標、檢驗頻率和方法 - 7 -

4、五 質保體系 - 7 -5.1工程質量目標 - 7 -5.2質量管理體系 - 7 -5.3質量保證措施 - 7 -六、安全、環境保證體系及水土保持措施 - 7 -6.1安全保護措施 - 7 -6.1.1 安全目標 - 7 -6.1.2安全保證體系 - 7 -6.2安全保證措施 - 7 -6.2.1施工安全措施 - 7 -6.2.3保證人身安全措施 - 7 -6.2.4突發情況應急措施 - 7 -6.3文明施工 - 7 -6.3.1創建文明工地的承諾 - 7 -6.3.2施工現場、料場、駐地等文明施工保證措施 - 7 -6.3.3保護周圍建(構)筑物的措施 - 7 -6.3.4做好交通配合的措施

5、 - 7 -6.3.5防止擾民的措施 - 7 -6.4環境保護措施 - 7 -6.4.1環保、水保目標 - 7 -6.4.2環境組織機構 - 7 -6.4.3施工中的環保措施 - 7 -七、支架、模板受力計算 - 7 -7.1柱模板受力計算 - 7 -7.2柱支架受力計算 - 7 -7.2.1支撐鋼管架抗傾覆驗算 - 7 -7.2.2 鋼管支架受力計算 - 7 -7.3蓋梁支架受力計算 - 7 -7.3.1 計算依據及采用程序 - 7 -7.3.2 計算參數 - 7 -7.3.3 設計荷載 - 7 -7.3.4 計算結果 - 7 -唐朝大橋柱式墩下部構造施工方案一 編制依據1、桂三高速GSTJ

6、03合同段(K132+200K135+085)施工圖2、桂三高速GSTJ03合同段(K132+200K135+085)詳細勘察階段工程地質勘察報告3、桂三高速GSTJ03合同段施工組織設計4、現行公路工程質量檢驗評定標準5、公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)6、公路工程質量檢驗評定標準(JTJ F80/1-2004)7、建筑基坑支護技術規程(JGJ 120-99)8、本單位長期積累的施工經驗。二 工程概述2.1 工程概況唐朝大橋位于三江縣獨峒鄉唐朝村,設計為先簡支后連續橋型,左右線橋分離不等長但位于同一平曲線上,左右線橋全長528、608m。橋梁為跨沖溝而設置,左右橋跨布置為1340、1540m預應力鋼筋混凝土T型粱,橋梁位于圓曲線及緩和曲線上,縱坡在左第一跨、右第三跨由2.5%變化為3.9%,橋墩與路線交角均為90。橋墩均位于陸上,除右11#、右12#、左9#、左10#墩外均采用排架樁基礎、柱式墩。 2.2 自然地理特征2.2.1 工程地質特征據地質調查、鉆探及區域地質資料顯示,施工區域屬低山及山間沖溝地貌,左高右低,地形起伏大,斜坡處坡度為15-40度,相對高差較大,附近有已建好便道通過,便道無法通行較長車輛,交通條件一般。橋位區第四系覆蓋層主要為更新統坡積(Qpdl)碎石,下伏基巖為震旦系下統(zl)變質泥巖、變質砂巖。


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