1、昌明鎮栗山移民新村項目土方填筑碾壓施工方案施工單位：貴州遵義鴻發建筑工程有限公司審核人：編制人：日 期：土方填筑碾壓施工方案1、土方填筑碾壓施工準備（1）施工測量放樣在開工前，按監理機構提供的測量基本數據、精度要求校測基本控制點和基線的測量精度，并復核其資料和數據的準確性，并提交報告與業主和監理工程師。根據確定的控制點及基線進行填筑輪廓放樣，會同監理人進行斷面測量，雙方校簽測量成果及計算土方工程量，提交報告與發包人，待批復后即可進入實質施工階段。（2）填土表面清基土方填筑前，先將地表基礎面雜物、雜草、樹根、表層腐植土、泥炭土等全部清除干凈，清理范圍超過設計基礎面邊線外50cm，高低結合處每填一
2、層前先用推土機沿堤軸線堆成臺階狀，交接寬度不小于50cm，地表先進行壓實及基礎處理，測量出地面標高，斷面尺寸，經驗收合格后，方可進行回填。（3） 土料采運回填土料首先利用開挖利用土料，不夠部分才用料場土料。1）土料開采程序料場復查料場計劃現場生產性開采、碾壓試驗土料開采、運輸2）土料開采施工方法A料場復查在施工合同鑒定后，根據業主指定的料場的地形、地質等條件，復查料場的開采范圍、占地面積和有效儲量；對選定的土料進行復查的內容如下： 剝離層厚度，有效層厚度及夾層的分布情況； 料場的分布、開采、儲存及裝運條件； 料場的地質構造及水文地質條件； 通過取樣試驗，核實料場土料的物理力學特性； 土料物理力
3、學特性復核重點是比重、天然容重、天然含水量、流塑限、顆粒級配、最優含水量、最大干容重、壓縮系數、滲透系數等。復查的結果報送監理工程師，并編制料場施工措施計劃。B、料場規劃根據對料場地形、地質、水文、氣象、交通、開采條件等的復查結果，依據各個堤段是上堤需要量等要求，劃定采區，分期使用。料場規劃應包括開采工作面的劃分和運輸路線，以及排水系統、堆料場和棄碴場的布置等，根據料場規劃和用料進場安排提出分期分批用地計劃，便于征地。規劃中考慮備用開采工作面，以供調節使用。C、現場生產性試驗 開工前在規定料場選取有代表性采取的填筑料，進行與實際施工條件相仿的現場生產性試驗。 料場開工前，應根據監理工程師的指令
4、在規定的料場選取有代表性采區的填筑料，進行與實際施工條件相仿的現場生產性試驗，取得最終的施工參數，在試驗前3天，應向監理工程師遞交一份現場生產性的試驗方案和計劃，經批準后才能實施。 土料開采試驗應對開采方式，開采機械的開采效果等提出試驗成果。 土料含水量控制在最優含水量與高出最優含水量3%的范圍內。填筑土料含水量如果低于最優含水量，應根據當時氣候條件適當加水進行調整，加水方式以灑水為主，采區及料堆內禁止用水管集中注水，以防局部含水量過高而不能使用。 填筑土料含水量高出最優含水量3%以上，則要根據當時的氣候條件，對土料進行翻曬風干處理。 D土料開采 土料開采前應先作好以下準備工作： 按照設計圖紙
5、劃定料場界線，并埋設明顯的界標； 清除含有樹根、草根等有機物的表土層，清除厚度0.3m； 清除料場地表的樹、草、亂石及其他一切雜物； 將被清除的表土集中運至指定的棄土場； 開挖料場周圍的截水溝，設置必要的排水設施； 修好通行采土區的道路； 準備好供土料開采施工所需的供電線路。開采方式：當料場的土料天然含水量接近或略小于施工控制含水量下限時，宜采用立面開挖，如天然含水量偏大，宜采用平面開挖；當料場土質分層狀分布，層原較大而上下層土料性質不均時，宜采用立面開挖，冬季施工中，為防止土沿散失，宜采用立面開挖，雨季施工，每天收工時不宜留存松土。 開采機械以1m挖掘機為主，料場土方開挖采取梯段式分層開挖方
6、法開采，由推土機推土集料，挖土機挖裝，自卸汽車運土，開挖面形成梯段狀，分層向山體內推進。E土料運輸 土料運輸機械以5t自卸汽車為主，以挖掘機裝車，自卸汽車運輸，運輸土料的車輛應相對固定，并經常保持車箱、輪胎的清潔，避免混用，以防殘留在車箱、輪胎的泥土帶入填筑區。2、土方填筑碾壓的方法（1）土方填筑碾壓施工工藝流程 土方填筑每一工作面填筑分段施工，每段作業面長度根據現場施工強度和技術要求確定。土方填筑施工工藝如下：填筑方向由下游向上游進行，每一工作面填土原則上由低往高逐層填筑施工，每一作業面按照橫向施工程序施工，如圖所示：（2）土方填筑碾壓施工方法 土方回填鋪料方法采用自卸汽車運輸、推土機平上，
7、既汽車在已壓實的刨毛土層上卸料，用推土機向前進占平料，填土由低往高分層填筑施工，每一層填土鋪料厚度小于3040cm，實際厚度由壓實試驗確定，填土寬度比設計邊線超寬不小于50cm的余量，到最后兩層時，超寬寬度應再加大，以方便運輸車回車。 雨后填筑新料時應清除表面浮土，同時減薄鋪料厚度，推土機平料過程中，應及時檢查鋪層厚度，發現超厚部位要立即進行處理，要求平土厚度均勻，表層平整，為機械壓實創造條件，推土機平整完一段填土，即可進入下一段平土，對平整好的這一層土料，采用10-15t重振壓路機進行分段碾壓，行車速度為2km/h，壓實遍數初步定為46遍，準確數由現場試驗來確定。分段碾壓時，碾壓采取錯距方式
8、，相鄰兩段交接帶碾跡應彼此搭接，順碾壓方向，搭接寬度不小于0.3m，垂直碾壓方向搭接長度應不小于3m。 粘性土的鋪料與碾壓工序必須連續進行，如需短時間停工，其表面風干層應經常灑水濕潤，保持含水量在設計控制范圍內，碾壓完成后即進行刨毛（深12m）處理并灑水至表面濕潤，次道工序完成質檢合格后即可進行下一層土料的填筑。3、擋墻背后回填碾壓 擋墻背后回填采用人工回填，電動夯實機分層夯實，厚度按規范要求，分層填筑前檢測，刨毛、灑水再進行上一層填筑，在排水孔位置回填時配合反濾體的施工。采用機械施工時，與人工夯實相配合，壓路機禁止靠擋墻碾壓，預留一定的位置采用電動沖擊式打夯機夯實。4、土方填筑修整 土方填筑
9、邊線要求擴寬3050cm的余量，以確保削坡后邊坡穩定密實，邊坡修整在壩身每一段土方完成后統一修坡，采用人工配合機械的方法進行，修整時先打標樁（坡度控制樣架），測出每個標樁的挖深，以防止邊坡超挖，樁的間距直線不超過10m，彎曲段不超過5m，絕不允許超挖后再用浮土填補邊坡，邊坡成型后，即安排人工清除表面浮土，拍打平整，為下一步施工工序創造條件。土方填筑碾壓質量控制（1）土料鋪填1）鋪料前必須清除結合部位的各種雜物、雜草、浮土等，清除表土厚度以能清干凈雜物、雜草、表層浮土為準。將土料鋪至規定部位，嚴禁將砂（礫）料或其它透水料與粘性土料混雜，填筑土料中的雜質應予清除。2）地面起伏不平時，按水平層由低處
10、開始逐層填筑，不得順坡鋪填。分層作業面統一鋪蓋，統一碾壓，嚴禁出現界溝。3）機械作業分段的最小長度不小于100m；人工作業不小于50m。當壩基橫斷面坡度陡于1:5時，坡度削緩于1:5。4）相鄰施工段的作業面均衡上升，若段與段之間不可避免出現高差時，以斜坡面相接。5）已鋪土料表面在壓實前被曬干時，灑水濕潤。6）鋪料時控制鋪土厚度和土塊粒徑的最大尺寸，兩者和施工控制尺寸，一般通過壓實試驗確定。7）鋪料至壩邊時，在設計邊線外側各超填一定余量，人工鋪料宜為1020cm，機械鋪料宜為3050cm。（2）碾壓作業1）施工前先做碾壓試驗，驗證碾壓質量能否達到設計干密度值，并根據碾壓試驗確定碾壓參數的各項指標
11、。2）分段填筑，各段設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓，上、下層的分段接縫位置錯開。3）碾壓機行走方向平行于壩軸線。分段、分片碾壓，相鄰作業面的搭接碾壓寬度，平行壩軸線方向不小于0.5m，垂直壩軸線方向不小于3m。4）機械碾壓時行車速度，以下不超過下列規定：平碾為2km/h，振動碾為2km/h，鏟運機為2檔。5）若發現局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、干松土層或剪切破壞等質量問題時，及時進行處理，并經檢驗合格后，方準鋪填新土。6）機械碾壓不到的部位，輔以夯具夯實，夯實時采用連環套打法夯實，夯跡雙向套壓，夯壓實1/3，行壓行1/3；分段、分片夯壓時，夯跡搭壓寬度應不小于1/3夯徑。（3）結合面處理結合面處理時，徹底清除各種工程物料和疏松土層。施工過程中發現的各種軟土、砂礫（均質堤）及冒水冒砂等隱患，會同發包人、設計單位、監理機構研究處理，相鄰作業面均勻上升，以減少施工接縫；分段間有高差的連接，垂直壩軸線方向的接縫以斜面相接，坡度采用1:31:5。土方填筑質量檢測項目經理部執行嚴格的質量保證體系，施工現場按“三檢制度”進行質量檢測；每填筑完一層土，自檢、互檢、專職檢合格后通知監理驗收，合格后才進行下一層填筑。工地實驗室對填土料的質量隨時進行抽樣檢測，不合格的土料不準使用。
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