1、水泥穩定砂礫基層專項施工方案一、編制依據1、固原市西南新區新城縱二街工程施工圖設計；2、固原市西南新區新城縱二街工程施工組織設計；3、城鎮道路路面設計規范（GJJ169-2012）4、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）二、工程概況本工程為該區域一條南北方向的次干路，南起興城路，北至新城縱三街，路 線全長1551.91米，木次施工段落起點K0+036位于興城路南側道弧接口處，施 工終點K1+551.91位于規劃新城縱三街，施工段落總長1515.91米。道路等級為 城市次干路，設計時速為40km /h.基層結構采用水泥穩定砂礫，厚32cm,設計配合比為水泥：砂礫5.0:100。三、
2、施工組織及進度安排I、員酉己備為了 “優質、高效”的完成施工目標，我項目部選擇具冇多年施工經驗 的技術、管理人員擔任如卜職務：項目經理：杜煒（對基層施工全而負責）技術負責人：張遷（全面負責質量管理、進度管理、技術管理、工程驗 收）試驗員：尚福寧（全面負責各種進場原材料檢測試驗及施工過程試驗） 質檢員：張遷（協同施工組做好檢驗批隱蔽驗收工作、對各工序的工程 質量要冇準確完整的資料）施工員：李川吒、王軍剛（李川旺負責管理碾壓工作、王軍剛負責引導 機子）安全員：王軍剛（搞好施工現場的安全工作）資料員；尚福寧（文件收發、工程技術資料整理和收集）材料員：鄧建忠（負責收材料和檢榜）2、機械配置為了保證施工
3、進度及工程質量，我項目部安排以下機械設備于該工程 開工前提前進場。序號機械名稱單位數量1攤鋪機臺12振動圧路機臺13膠輪壓路機臺14三輪壓路機臺15自卸汽車輛106灑水車輛17裝載機臺13、進度安排 根據合同工期及項目部總體施工進度安排，定于2014年5月11 R-2014年5月23日進行水泥穩定砂礫基層施工。四、原材料選定1 水泥水泥應選用初凝時間3h以上和終凝時間宜在6h以上的32.5號普通硅酸鹽 水泥，訂購前應將初、終凝時間要求提供給廠商，按要求配置水泥，達到規范規 定的要求方可使用。2、 穩定砂礫（碎石）因全區的砂礫無法滿足設計要求，故砂礫需摻配方后方能滿足設計要求。 基層集料最大粒徑
4、不大于37.5mm,級配須滿足下表要求。水泥穩定砂礫基層級配要求層位通過下列方篩孔（mm）的質量百分率（）37.526.5199.54.752.361.180.60.075基層90-10066-10054-10039-10028-8420-7014-578-470-30五、混合料施工配合比設計1、設計要求施工前需對水泥穩定砂礫（含碎石）基層配合比進行試配，水泥穩定砂 礫（含碎石）7d浸水抗壓強度90%概率值必須介J*- 2. 5Mpa-3. 5Mpao2、配合比設計混合料的組成設計應符合公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000） 的有關規定。（1）用于基層的原材料應進行標準試驗，試驗項
5、目見卜表要求。水泥穩定礫石（碎石）基層原材料的試驗項目試驗項目材料名稱頻率含水量土、砂礫、碎石等骨料每天使用前測2個樣品顆粒分析土、砂礫、碎石等骨料每種土使用前測2個樣品，使用2000m3測2 個樣品液限、塑限土、級配礫石或級配碎中0. 5mm以下細土每種土使用前測2個樣品,使用2000m3測2 個樣品相對密度砂石、碎石等使用前測2個樣品，使用過程屮每2000m 3測2個樣品，碎石種類變化時重做2 個樣品壓碎值砂石、碎石等同相對密度、吸水率水泥強度等 級及終凝吋間水泥做材料組成設計時測1個樣品，材源或 強度等級變化時重測重型擊實混凝土每種混合料使用前進行（2）混合料按設計摻配后，應進行重擊實試
6、驗，承載比試驗及抗壓強度試驗, 各項指標需滿足設計要求。（3）水泥穩定混合料的設計應考慮氣候、水文條件等因素。（4）水泥穩定砂礫（含碎石）的7d浸水抗壓強度應符合設計圖紙要求 2. 5Mpa3. 5Mpao（5）水泥的最小劑量為5.0%。3、試配結論水泥穩定砂礫（含碎石）基層擬采用配合比為水泥：砂礫二5. 0:100。六、總體施工方案本項口水泥穩定砂礫（含碎石）基層厚32cm,采用縱向分段橫向分幅上下 兩層連鋪施工工藝，第一層攤鋪壓實厚度18cm,第二層攤鋪壓實厚度14cm,攤鋪 系數1.32。水泥穩定砂礫（含碎石）基層整體施工順序為：備料、混合料拌合、混合料 運輸、攤鋪、碾壓、壓實度檢測、灑
7、水養生。路面端部構造圖七、施工工藝流程八、具體施工方案、方法1、試驗路段鋪筑在正式鋪筑基層前，按照規范，先行鋪筑單幅200試驗段。通過試拌、鋪筑試驗路段進行試驗檢測，確定以下主要項口： (1)用于施工 的集料配合比、水泥劑量、碎石摻配比例、最佳含水率；(2)基層混合料的攤鋪 系數；(3)確定攤鋪、碾壓的機械組合，以及碾壓遍數；(4)確定每天的攤鋪工 程數量；(5)確定從拌合岀料到碾壓終了的時間。2、底基層準備水泥穩定砂礫(碎石)的下承層表面應平整、堅實、具有規定的路拱，且沒 冇任何松散的材料和軟弱部位，凡是不符合設計要求的路段必須根據具體情況， 分別采取補充碾壓、換填砂石料、翻挖晾曬等措施，使
8、其達到規范標準。對于下 承層而的低洼和坑洞，應仔細填補壓實，搓板和車轍應刮除平整，松散處應灑水 重新進行碾壓，達到平整密實。對中線高程，寬度，橫坡，平整度全線檢測合格 后方可進行下道工序的施工。3、測量放線下基層施工前，將級配砂礫底基層清掃干凈后，在邊線和中線處分別沿路線 方向每隔10m釘設加工好的定位鋼樁，按松鋪厚度測定高程并做好標記。邊線處 掛鋼絲繩，作為下基層攤鋪厚度的參考線；屮線處掛好施工線，將加工好的鋼絞 線沿施工線每隔5ni擺放，將6m鋁合金桿置于支架上，鋁合金桿的頂面與施工線 齊平，作為攤鋪吋的控制高程。混合料攤鋪時設專人向前挪移鋁合金桿，并保證 相鄰兩個鋁合金桿接頭處平穩、無錯
9、臺。上基層攤鋪時邊線及中線均用鋁合金桿 按上述方法控制高程。4、混合料拌和水泥穩定砂礫混合料的拌和采用廠拌法。結合攤鋪能力，選用一臺500t/h 的穩定拌和機在現場拌和站集中拌致二制，計劃每天出料40005000噸(2000m 3)5、混合料運輸混合料采用12T以上自卸汽車。運輸混合料的車輛根據需要配置，載料時注 意裝載均勻，并及時將混合料運至現場。6、攤鋪和類型混合料的攤鋪應根據試驗路段的松鋪厚度(擬采用松鋪系數1.32),均勻的 攤鋪在設計的寬度上。攤鋪過程中，耍保證攤鋪機連續勻速進行，速度控制1. 8M/ 分。運料車在攤鋪機前1030 cm處停車，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料 車掛空檔
10、，靠攤鋪機推動前進。攤鋪吋混合料的含水量宜高于最佳含水量0. 5% 1. 0%,以補償攤鋪及碾壓 過程中的水分損失。7、卜基層碾壓下基層攤鋪一定距離(約100m)后用YZ22B振動壓路機穩壓一遍，接著 用YZ22B振動壓路機振亞兩遍，再用三輪壓路機進行復壓，復壓時三輪壓路機每次碾壓搭接重輪2/3進行碾壓，三臺壓路機各壓兩遍，直至設計要求的壓 實度($93%)。碾壓時，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓; 由內側路肩向外側路肩進行碾壓。每趟碾壓時應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩 段的接縫處，后輪碾壓完路而全寬時即為一遍。碾壓過程中及時處理“彈簧”、“松散” “起皮”現象，嚴禁壓路機
11、在剛完 成的和正在碾壓的路段上“掉頭”和急剎車，以保證表面不受破壞，碾壓后保證 表而平整、無輪跡和隆起現彖，冃縱向順適，路拱和超高符合設計要求。碾壓過 程中，專人檢測壓實度，合格后用輪胎壓路機碾壓12遍，以消除輪跡。施工屮，從加水拌和到碾壓終了的延緩吋間不得超過水泥終凝吋間，應按試 驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。8、上基層攤鋪及碾壓下基層完成經檢測合格后立即進行上基層的攤鋪，攤鋪時兩臺攤鋪機成梯隊 進行，攤鋪速度與下基層一致。攤鋪上基層時，運輸車輛要提前調頭慢慢倒向攤 鋪機，禁止在碾壓完成的下基層上及剎車或調頭，運輸車輛卸完料后平穩的駛離 下基層。上基層碾壓過程同下基層碾壓過程。水泥穩定
12、砂礫（碎石）基層的表面在碾壓過程中應始終保持潮濕，如表面水 蒸發過快，應及時補灑少量的水。9、養生碾壓完成后進行自檢，同吋報監理工程師抽檢。水泥穩定砂礫（碎石） 基層每一段碾壓完成并經檢查合格后開始養生，養生采用灑水養生，在整個養生 期間應始終保持水泥穩定砂礫基層表面的潮濕。養生期為7天，養生期間應封閉 交通。10、氣候條件雨期施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料遭受雨淋。降雨吋應 停止施工，但已攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。11、接縫和“調頭”處的處理（1）橫向接縫用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h,應設置橫 向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。設置橫向接縫時，攤鋪機
13、應駛離混合料末端。人工將末端含水量、高程、厚 度、平整度合適的混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混 合料的壓實厚度相同。方木的另一側用砂礫或碎右回填約3ni長，英高度應稍許 高岀方木的高度。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎 石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機返冋到已壓實層的末端，重新 開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷后未按上述方法處理橫向接縫，且中斷時間已超過延遲時間，應 將攤鋪機附近及英下而未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度 符合設計要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混 合料。（2）縱向接縫原則上應避免縱向
14、接縫。分兩幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機一前一后相隔 約58m同步向而攤鋪混合料，并一起進行碾壓。如有一臺機械故障僅有一臺攤 鋪機的情況下，可現在一條攤鋪機帶上攤鋪一定長度后，在開到另一條攤鋪帶上 攤鋪，然后一起進行碾壓。在前一幅攤鋪吋，在靠后一幅的一側應用方木或鋼模板左支撐，方木或鋼模 板的高度與水泥穩定砂礫（含碎石）的壓實厚度相同；在攤鋪后一幅之前，將方 木或鋼模板除去。如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左 右難于壓實，而但形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應先將未完全壓實部分和不 符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾 壓。九、質量1、工程質量控制
15、標準(1) 基本要求粒料應符合設計和施工規范耍求，并應根據當地料源選擇質堅干凈的粒料。 水泥用量和粒料級配按設計控制準確。攤鋪時注意消除離析現象。混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾 壓至要求的壓實度，從加水拌和到碾壓終了的吋間不應超過34h,并應短于水 泥的初凝時間。碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養生，養生期要符合規范要求。(2) 實測項目水泥穩定砂礫基層和底基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和 頻率權值基層底基層高速公路級公路其他公 路高速公路 級公路其他公 路1壓實 度()代表 值98979695按附錄B檢查每200m沒午道2處3極值949392912平整度(mm)81
16、212153m直尺：每200m測2處 *10遲23縱斷高程 (mm)+5, -10+5, _15+5, -15+5, -20水準儀：每 200m測4斷 面14寬度(mm)符合設計要求符合設計要求尺如每200m測4處11壓實 度()代表 値-8-10-10-12按附錄H檢查每200m每車道1點3合格 值-15-20-25-306橫坡(%)0. 30.50.30. 5水準儀：每 200m測4斷 面17強度(Mpa)符合設計要求符合設計耍求按附錄G檢3(3) 外觀要求表面平整密實，無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整、穩定、密實。2、施工質量控制措施(1) 建立完善的質量門檢體系，以項目經理作為質量負責
17、的第一負責人，下設 技術小組和質量檢查小組，由技術負責人負責兩小組的工作安排，施工生產班組 配備專門的質檢人員，做到各付其責、責任到人。(2) 技術人員必須熟悉圖紙，做好圖紙會審記錄和技術交底記錄。（3）施工嚴格按照設計圖紙及冇關國家規范進行。（4）所有的材料進場或使用前進行嚴格的檢查和試驗，并保存材料的質保書 及試驗資料，對不合格的材料堅決予以退場，不予使用。（5）嚴格質量檢查制度。（6）現場采用水準儀精確測控，保證攤鋪基層的頂面高程。（7）每天按既定的施工計劃執行，不能進行夜間施工，以保證施工質量。（8）嚴格控制拌和站按照施工配合比拌合混合料。應有專人控制拌和混合料 所用的水泥、砂、石子等
18、原材料的質量，嚴格控制混合料的水泥劑量及含水量, 保證拌合料的出機質量。（9）現場按頻率檢測水泥穩定砂礫（含碎石）基層的壓實度，不符合要求不 允許進入下道工序。十、成品保護（1）封閉施工現場，非施工人員不得進入養護路段。（2）懸掛醒目的禁止標牌，設專人引導交通，看護現場。（3）嚴禁車輛進入處于養生期間的路段。（4）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，如必須調頭, 應在調頭處覆蓋100mm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。十一、應注意的質量問題（1）水泥穩定砂礫（含碎石）結構層施工時，水泥穩定砂礫（含碎石）從拌和 到碾壓Z間時間宜控制在3-4h,確保水泥穩定砂礫（含碎石）在初凝前完
19、成碾 壓，防止因延遲時間降低水泥穩定土的強度。（2）水泥穩定砂礫（含碎石）基層施工中兩施工段的銜接處按規定認真處理, 防止接茬處出現裂紋和壓實度達不到設計要求。十二、安全、環保措施1、安全操作要求（1）施工現場應冇施工機械安裝、使用、檢測、自檢記錄，做好施工機械設 備的日常維修保養，保證機械的安全使用性能。（2）施工現場的材料保管應依據材料性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防 火、防爆等措施。（3）施工現場應設專人指揮運輸車輛。2、環保措施（1）對顆粒散體材料應盡可能在庫房內存放或嚴密遮蓋，運輸時采取封閉措 施以減少揚塵，保護周圍環境。（2）現場存放油料必須對庫房進行防滲漏處理，儲存和使用都耍采取隔油措施， 以防油料污染環境。（3）施工臨時道路定期維修和養護，每天灑水24次，防止揚塵。
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