1、7.9.3、室外運動場工程 1.1碎石基層施工方案 1.1.1施工方法 施工順序:分層鋪筑找平碾壓養護運輸 (1)準備下承層 下承層表面應平整、堅實,具有規定的路拱和壓實度對土基用1215t三輪壓路機進行34遍壓檢驗,在碾壓過程中,如發現土過干、表層松散,應適當灑水,如土過濕,發生“彈簧”現象,應采用挖開曬干、換土、摻灰等措施進行處理,逐個斷面檢查下承層標高,對于老路面,應檢查其材料是否符合底基層材料的技術要求,如不符合要求,應翻松老路面并采取必要的處理措施。 (2)施工放樣 在老路面或土基上恢復中線,直線段1520m設一樁,平曲線段每1015m 段設一樁,并在兩側路肩邊緣設指示樁在兩側指示樁
2、上用明顯標志標出底基層邊緣的碎石混合料拌碎石在碎石場集中拌合均勻。 (3)攤鋪 1)將混合料均勻地卸在路幅中央,路幅寬時,也可將混合料卸成兩行,然后用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。壓實系數應通過試驗段確定,人工攤鋪宜為1.41.5,機械攤鋪宜為1.251.35,攤鋪厚度每層應按虛厚一次鋪齊 2)設一個三人小組跟在平地機后面,及時清除粗細集料離析現象,對于粗集料“窩”和粗集料“帶”,應添加細集料,并拌合均勻,對于細集料,應添加粗集料,并拌合均勻,保持顆粒均勻,厚度一致,不得多次找補。 3)已攤鋪的碎石,碾壓時應斷絕交通,保持攤鋪層清潔。 (4)碾壓 1)整形后,當混合料的含水量等于和略大于最
3、佳含水量時,立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。遵循先輕后重的原則進行碾壓。每層壓實厚度不超過1518mm,用重型壓路機碾壓時,每層壓實厚度不超過20cm。 2)直線和不設超高的平曲線段,由兩側向中心碾壓,設超高的平曲線,由內側向外側碾壓 3)碾壓時,后輪應重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩端的接縫處,后輪壓完路面全寬時,即為一遍,碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍,直至表面無明顯輪跡,路面二側應多壓23遍 4)碾壓速度,頭二遍采用1.51.7km/h為宜,以后采用2.02.5km/h 5)碾壓前和碾壓中應適量灑水 6)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉
4、頭或急剎車 7)在碾壓中視壓實碎石縫隙情況撒嵌縫料 (5)接縫處理 兩作業段銜接處,應搭接拌合。第一段攤鋪后留58m,不進行碾壓,第二段施工時,前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓,應避免縱向接縫,在不能避免縱向接縫情況下,縱縫應搭接拌合,前一幅全寬碾壓密實,在后一幅攤鋪時,應將相鄰的前幅邊部約30cm,挖松并搭按拌合,整平后一起碾壓密實。 1.1.2質量要求 (1)碎石基層壓實度不小于98%,底基層不小于96%。(市政道路) (2)彎沉值,不應大于設計規定。 (3)碎石底基層和基層偏差(高程、平整度、寬度、厚度、橫坡)應符合規范要求。 (4)外觀質量、表面平整、堅實,無松散浮石現象
5、,邊線整齊。 1.2灰土穩定土施工方法及措施 (1)施工準備工作 充分做好施工前的準備工作,是路面底基層順利進展的重要條件。主要進行原材料檢驗、設備調試、技術準備等項工作。 (2)原材料檢驗 項目特征:A.2:8灰土基層,厚度150mm B.3:7灰土基層,厚度100mm 12%灰土的主要材料是灰土,對原材料質量嚴格把關是保證質量的重要環節。我們將選用優質優價的原材料。在灰土開始鋪筑前,項目經理部由總工準備技術資料,負責向參加施工的全體技術人員、試驗人員和測量人員等,以學習班的形式進行全面技術交底。對各種機械操作手和技術工人,進行現場技術交底。交底 內容有:施工方案、施工工藝、操作規程、技術要
6、求、質量標準、試驗檢測方法外,還明確了崗位職責,使參加施工全體人員做到“五個明確”,即崗位職責明確、施工程序明確、操作規程明確、技術要求明確、質量標準明確。 為保證灰土的鋪筑質量,L標段經理部由總工負責,組成以試驗室、測量組、質檢組三位一體的技術質量保證體系。 (3)灰土施工的工序如下: 拌合鋪筑找平碾壓 1)清理下承層并放樣; 2)在取土區根據配合比計算灰的用量劃格配灰; 3)用旋耕機、鏵犁、穩定土拌和機配合拌和混合料。并檢查拌和深度、和灰劑量和含水量。測得含灰量均勻后進行人工過篩并用推土機將混合料堆放集中; 4)挖掘機、裝載機配合裝車,運灰土上路; 5)測量、掛線,用推土機初平; 6)二輪
7、壓路機碾壓一遍; 7)平地機精平(控制高程高于設計高度1cm); 8)三輪壓路機碾壓(用1215T壓路機一檔壓二遍,后用1821T壓路機一檔壓二遍、二檔四至六遍); 9)檢測厚度、壓實度等控制指標,灑水養生; (4)灰土基層施工過程中的質量要求 1)確保配比的準確性,通過滴定法,檢測灰土中灰含量。施工中灰配比略大于試驗配比。 2)由于灰土施工期間雨水多,含水量難以控制,故采用穩定土拌和機拌配合大拖拌和二次以上,后過篩。并及時檢查含水量,及時運輸、攤鋪。拌和完成的標志是混合料色澤一致,無灰條、灰團、花面,無粗細集料窩。 3)攤鋪時應嚴格控制松鋪厚度和路面橫坡,確保平整度。并檢查含灰量,含水量。
8、4)碾壓控制:碾壓前的含水量要略大于最佳含水量1-2%。采用先輕后重的方法,由邊向中碾壓由低至高碾壓(彎道由內向外碾壓),直至密實度達到規范 要求(最好當天壓完)。壓路機在碾壓路段禁止調頭、換檔、轉向。 5)同日施工兩段接頭處應采用搭接形式。前一段拌和整形后,留有58cm 不碾壓,后一段施工時,應與前段留下未壓部分一起進行碾壓。 6)縱向施工縫拼接時要將先鋪部分扒除至強度符合要求處,并且要線型順適。 6.3瀝青混凝土面層施工方法 (1)施工準備工作 項目特征: A.中粒式瀝青混凝土面層 B.厚度:50mm,面層壓實 1)瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規范要求,并至少在工程
9、開始前一個月將推薦混合料配合比包括:礦料級配、瀝青含量、穩定度(包括殘留穩定度)、飽和度、流值,報請監理工程師批準。 2)瀝青混合料拌合設備,運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規范要求。 3)路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。 4)瀝青材料的準備,瀝青材料應先加熱,避免局部熱過頭,并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內,不應使用正在起泡或加熱超過160的瀝青膠結料。 5)集料準備,集料應加熱到不超過170,集料在送進拌和設備時的含水量不應超過1%,烘干用的火焰應調節適當,以免烤壞和熏黑集料,干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過0.5%
10、。 (2)拌和及其運輸 1)拌和 集料和瀝青材料按工地配合比公式規定的用量測定和送進拌和,送入拌合設備里的集料溫度應符合規范規定,在拌合設備內及出廠的混合料的溫度,應不超過160。 把規定數量的集料和瀝青材料送入拌合設備后,須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度,瀝青材料也完全分布到整個混合料 中。拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時,可放入保溫的成品儲料倉儲存,存儲時間不得超過72h,貯料倉無保溫設備時,允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。 拌和生產出瀝青混合料,應符合批準的工地配合比的要求,并應在目標值的容許偏差
11、范圍內,集料目標值的偏差應符合合同技術規范要求。 2)瀝青混合料運輸 瀝青混合料的運輸采用15t的自卸車運輸,從拌合設備向自卸車放料時,為減少粗細集料的離析現象,每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,運料時,自卸車用篷布覆蓋。 (3)施工順序 灑鋪底油鋪筑碾壓 (4)操作方法 1)攤鋪 混合料使用徐州產型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機(最大攤鋪寬度12.5m),進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時,采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制,橫坡靠橫坡控制器來控制,精度在0.1%范圍。攤鋪時,瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。 2)碾壓 一旦瀝青混合料攤鋪整平,并對不規則的表面修整后,立即對其進行全面均勻的壓實。 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行,瀝青混合料不應低于120,不得產生推移、發裂。 復壓要緊接在初壓后進行,瀝青混合料不得低于90,復壓用的輪胎壓路機(輪寬2.79m)、1012T三輪壓路機,配合使用,復壓遍數為46遍至穩定無顯著輪跡為準。 終壓要緊接在復壓后進行,瀝青混合料不得低于70,采用輪胎壓路機碾壓24遍,并無輪跡,路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。 碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行,雙輪壓路機每次重疊30cm, 繼續閱讀
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