1、三、疏浚工程的施工方案1、測量施工1.1根據業主提供的導線控制點和高程控制點，在施工范圍內建立一套完整的導線控制網和高程控制網，并經監理和業主復核認可后，作為施工時控制的測量放樣依據；1.2對經過復核認可的導線和高程控制采取永久性保護措施，用砼加固以保證其使用中的準確性。對導線點均采用永久性保護，避免施工時導線點毀壞，同時也要便于恢復；1.3對使用的導線點和高程控制點每周校核一次，防止由于其發生變化引起的誤差；1.4當原有導線點不能滿足施工要求時，將對其進行加密，保證在施工全過程中，相鄰導線點能夠互相通視；1.5施工前，對所使用的經緯儀、水準儀、測距儀等進行校核，合格后方可投入使用；1. 6建
2、立測量復核制度，減少錯誤；2、河道及東、南、中溝滲水排水溝的開挖和集中強排處理2.1在河道及東、南、中溝內的中間位置首先采用挖掘機和推土機將淤泥在場內轉移攏堆，開出一條有效寬度不小于14米的通道（包含兩側1米寬的排水溝），此通道將作為修筑磚渣施工便道的位置，然后在通道的兩側分別開挖100cm*100cm的主排水溝。2.2每個分區根據現場湖底滲水情況，開挖分支排水溝，達到清淤位置無積水現象。2.3當分支便道需要越過排水溝時將在溝內埋設23根D300的鑄鐵管道，確保水系暢通。2.4為更好的降低淤泥的含水量，挖裝前在場內采用挖掘機和推土機相結合的施工方法將淤泥進行攏堆，提高淤泥內含水的水流梯度，盡快
3、降低含水量。2.5通過排水溝將水集中流到東出口位置的積水坑內沉淀，然后再采用水泵抽排到市政下水道內。3、河道及東、南、中溝內環型磚渣施工主便道及分支便道的修筑由于施工范圍非常寬廣，為進一步搞好場內運輸車輛的有序通行，我們將在整個河道及東、南、中溝的清淤范圍內修筑河道及東、南、中溝內環型磚渣施工主便道，對各個分區范圍內較寬的位置將修筑個別分支施工便道，以確保淤泥運輸車輛能到達裝運區域。3.1、在河道及東、南、中溝內的中間位置首先采用挖掘機和推土機將淤泥在場內轉移攏堆，開出一條寬度為14米的通道（包含兩側1米寬的排水溝），通道兩側分別開挖100cm*100cm的主排水溝。3.2等通道位置的老土晾干
4、后再鋪筑60cm厚寬12m的干磚渣，起到吸水和后續淤泥運輸車輛的承重道路。3.3磚渣鋪筑中采用推土機平整，成型后使用壓路機壓實。3.4再鋪筑分支磚渣便道時，做到不堵塞排水溝4、河道及東、南、中溝內重要結構物基礎部位的安全保護及加固。由于基礎多年被水浸泡侵蝕，地基基礎可能出現了不同程度的軟化情況，清淤施工中將重點對這些位置進行加強保護，首先根據基礎的類型、材質、受力狀態等因素綜合考慮，需要加固的部位先行加固，然后再采用人工逐層下清，杜絕在結構物基礎位置采用挖掘機和推土機等機械直接進行清淤工作。4.1施工進場后對清淤范圍內的結構物基礎進行標記，并掛上警示標牌，提示清淤中將要重點注意的地方。4.2在
5、基礎旁邊，采用人工進行探槽，了解基礎情況和地基承載力狀況。4.3根據探槽結果，按照基礎的類型、材質、受力狀態等因素綜合考慮，提出加固處理方案，報監理、設計、業主同意后組織實施加固方案。4.4待加固工作完成，進行必要的養護工作。在周邊進行清淤工作時對結構物基礎做好監測工作。4.5達到加固效果后，在基礎周邊采用人工逐層對淤泥進行清運，杜絕在結構物基礎周邊位置采用挖掘機和推土機等機械直接進行清淤工作。5、河道及東、南、中溝清淤施工中運輸路線的選擇和保潔由于本工程施工內容為淤泥外運工作，這樣就要求我門對運輸路線的選擇和文明施工引起高度重視。做到對外界交通干擾少，對道路的污染小。5.1運輸路線選擇烈附近的施工出口到達棄土場。盡量減少對社會車輛的干擾。5.2淤泥施工外運時間考慮與道路社會車輛通行高峰期錯開，盡量在上、下班高峰期停止外運工作。5.3要求所有的運輸車輛駕駛員必須嚴格按照選定的運輸路線通行。5.4對道路的保潔工作我們從源頭抓起，工地出口處和棄土場出口處都集中建立洗車平臺，防止車輪和車身帶泥出場灑落到路上造成污染。5.5運輸車輛選擇方面我們將選擇車廂密封性完好的渣土運輸車輛，同時挖機裝淤泥前在車箱內人工鋪上定制的塑料袋以防淤泥從后擋板縫中泄漏污染道路及周邊環境。5.6在運輸路線的全程中安排流動性保潔人員對不慎灑落的泥土及時清掃。
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