1、四川省射洪建設集團有限責任公司(混凝土板底脫空處理專項施工方案)水泥混凝土路面板底脫空壓漿處理專項施工方案在混凝土面板底部有脫空處鉆孔，通過孔洞利用高強壓力將流質材料壓入脫空空隙，流質材料凝固后產生一定的強度，對面板產生均勻承托的作用，達到穩(wěn)固板塊的目的。脫空位置可以通過彎沉測定法確定,須用5.4米長桿彎沉儀,及相當于BZZ-100重型標準汽車進行測定及貝克曼梁測定壓漿板四角的回彈彎沉值,凡彎沉值超過0.2mm的,應確定為混凝土面板脫空。一、壓漿材料與機具設備(1) 、壓漿材料 壓入板底材料應具備以下特征：一是顆粒粒徑小、流動性大，能順利壓進板底空隙；二是弱收縮性，能充分填充板底空隙；三是應具
2、備比較高的強度以承受板重及車輛荷載的作用。采用較低的水灰比就可達到較好的流動性，且強度較高，收縮量小。采用M30水泥凈漿P.O 42.5水泥,通過試驗確定的配合比(重量比):水泥1350Kg/m:水513Kg/m：減水劑27Kg/m：膨脹劑135Kg/m,配合比比例：1：0.38：0.02：0.1，M30水泥凈漿試件尺寸40*40*160，其室內3d的抗壓強度高于5MPa。(2)、壓漿設備 主要有：（1）鉆孔設備:JHZ-2型鉆孔取芯機；（2）制漿第 1 頁設備JB200型灰漿拌和機；（3）壓漿設備:UB-3A型灰漿泵；（4）緊固裝置膨脹螺栓壓漿頭；（5）ZS1115柴油發(fā)電機。二、施工準備(
3、1) 、脫空板的確定調查發(fā)現(xiàn)，混凝土路面使用中出現(xiàn)的斷板、破碎板等病害大部分是由于唧泥脫空形成，因而這種類型的板底均應進行壓漿。完好無斷裂破碎的板塊，板底也可能存在脫空，這種類型的脫空板判斷較困難，采取外觀觀察及彎沉測試相結合的方法進行判斷。雨后上路觀察是否有唧泥最直觀；無雨季節(jié)采取間接方式判斷：人在板的邊緣感覺重型車輛通行時是否有垂直位移和翹動的板夫；板角相鄰兩條縫填縫材料嚴重剝落的板塊；相鄰板間出現(xiàn)錯臺時，位置較低的板塊一般有脫空存在。對外觀不易判斷的板塊，測定四個邊角的彎沉（板角是一塊板中彎沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脫空首先出現(xiàn)在板角），彎沉值超過0.2mm者，需要壓漿。(2) 、
4、鉆孔位置的確定，唧泥、脫空首先出現(xiàn)在板角，沿板的縱橫縫延伸發(fā)展，因此，完好或輕策裂縫的板塊，在填縫料剝落或接縫處出現(xiàn)錯臺的，板角鉆孔壓漿即可，鉆孔位置布置于板中心和4個角隅處，斷裂較嚴重出現(xiàn)錯臺的板塊，斷縫位置也存在脫空，板角、斷縫均應鉆孔壓漿，考慮其邊角位置可能已有支撐，鉆孔距邊角太近時，好漿很難壓進且注壓力極易從角散失，因此板角的鉆孔應距邊角60cm；挖補權的周邊板塊，四角都應進行壓漿。(3) 、板底壓漿的工藝流程及要求具體的工藝流程：定位、鉆孔、制漿、壓漿、堵孔,交通控制,彎沉檢測。三、施工準備施工工藝要求1、定位：由監(jiān)理人員和施工技術人員根據(jù)外觀及彎沉檢測結果，在水泥混凝土板面標畫鉆孔
5、位置。2、鉆孔：施工作業(yè)人員使用鉆孔取芯機垂直于水泥混凝土板面，按標定的位置鉆孔,鉆孔深度50cm,鉆孔孔徑為3厘米,鋼管長度55cm，鋼管埋置深度50cm，水泥混凝土板頂留置5cm與壓漿頭相接，鉆孔應穿過混凝土板并鉆入穩(wěn)定基層,孔徑與壓漿噴頭直徑應匹配。3、制漿：按配合比將材料在灰漿拌和機中拌和，至均勻無灰團方可使用，使用中應持續(xù)拌和，防止沉淀。4、壓漿、堵孔：壓漿孔頭一般為5個,位置布置于板體中心和4個角隅處，采用M30水泥凈通過壓設備將水泥漿體壓入板底空隙處, 注壓力控制在1.5-2.0MPa，待砂漿抗壓強度達到3 MPa時,釆用M20水泥砂漿堵孔。壓漿后, 原砼板不得起拱；用錘擊或汽車
6、上去后沒有空洞聲。5、交通控制：壓漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待M30水泥凈漿強度達到5MPa,以上時方可開放交通，一般需要3d。6、彎沉檢測：壓漿完成3d后，用BZZ-100重型標準汽車進行測定及貝克曼梁復測壓漿板四角的回彈彎沉值， 當彎沉值超過0.2mm時，應重新鉆孔補壓。7、壓漿效果檢驗與分析混凝土板底壓漿的目的在于填充板底空隙，給板塊提供一均勻的支承，減少板的翹動和震動。通過以下幾種方法檢驗壓漿效果：（1）直觀觀察壓漿前后重型車輛通過脫空板時的運動位移情況（限于壓漿前有明顯垂直位移的板塊），壓漿前后對比相當明顯，板的翹動、震動幅度明顯降低，垂直位移大幅度減小。（3）采用BZZ-100
7、重型標準汽車進行測定及貝克曼梁復測壓漿板四角的回彈彎沉值，由資料可以看出通過對板底壓漿的處理，板的彎沉值有明顯的減小，穩(wěn)定性增強。8、施工時注意事項：（1）采用壓漿工藝處理板底脫空經濟可行、簡便實用、效果明顯，即可用于水泥混凝土路面日常養(yǎng)護，也可用于路面的改建工程。（2）板底脫空病害的形成與水的侵蝕有重要關系，同時也要加強平時對混凝土路面接縫的養(yǎng)護，出現(xiàn)板底脫空現(xiàn)象后要及早處理，防止病定惡化。（3）M30水泥凈漿在保證施工和易性的前提下，降低水灰比，并添加適當?shù)臏p水劑、膨脹劑，能夠減少硬化收縮，更有效地充填空隙。（4）判斷掊空板與確定鉆孔位置是板底脫空處理中的一項重要工作，確保工程質量與壓漿效
8、果的前提條件。（5）壓漿過程中要注意控制好壓力，壓力過高則易造成板塊損壞。（6）無論是日常養(yǎng)護還是改造工程，板底脫空病害都要引起重視，認真處理，決不能認為鋪筑補強層就可以代替處理舊板，這樣做的后果只能是事倍功半，得不償失。（7）壓漿時壓漿噴頭附近嚴禁站,以防爆管托管傷人,卸膨脹卡口前應先卸壓并停止壓漿。（8）壓漿后及時清理板面殘余水泥漿,以免水泥漿影響路面平整度。 四 、混凝土板底脫空壓漿安全保證措施、施工現(xiàn)場設置專職安全員，設立好安全標志。進入施工現(xiàn)場必須要戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，搭設的臨時支架、作業(yè)平臺周圍搭設防護欄桿、防護網, 認真落實專人搞好通道口, 腳手架上的木板兩頭必須
9、鐵絲綁扎，嚴禁存在探頭板。、在危險場所或區(qū)域及醒目易見處掛設各類警示牌、指示牌及安全宣傳牌。、施工前對施工人員做好安全技術交底和安全教育工作。、壓漿前，先對壓漿設備進行“三檢” ，確保無故障再壓漿。、對施工區(qū)進行安全管制, 必要時進行封閉。五、應急救援組織機構為了使施工現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)性事故時, 使傷員能得到及時救助, 項目部成立以項目經理為主的安全應急救援指揮部。工地安全應急救援指揮部下設行動組、報警組、通訊聯(lián)絡組。具體機構如下:安全應急救援指揮部1、指揮長: 鄧明雙副指揮長: 謝德才、楊 勇成員: 李高強、周建宏2、報警組(安全部)組長: 李 果成員: 黃 勇3、行動組(壓漿組)組長: 陳啟明
10、成員: 吳祖斌相關的應急電話:醫(yī)院救護中心:120 火警:119 匪警:110 項目部應急救援電話: 謝德才18981180288 楊 勇18728539546 李高強15881904444 周建宏13982550272 李 果13778735088 黃 勇13909087703壓漿組應急救援電話:陳啟明13551765867 吳祖斌13982517251七、安全救援預案發(fā)生安全事故后, 現(xiàn)場施工負責人應立即報告項目部應急救援小組, 并說明事故地點, 嚴重程度、及時撥打120進行搶救。在醫(yī)院護人員沒有到來之前, 應迅速檢查傷者的傷勢, 心跳及呼情況, 視不同情況釆取不同急救措施。對受傷害的傷員, 應迅速小心地使傷員脫離傷源, 把傷者救到安全地帶, 根據(jù)受傷程度進行救護或撥120送往醫(yī)院。第 7 頁
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