1、架橋機過路基、連續梁施工方案優化與經濟論證比選 根據對施工工序進一步深入研究和理解，并結合理論計算和有關的施工經驗，打破常規突破創新，經公司領導審慎研究，現制定更優化的施工方案，請各位領導、同事審議。施工條件 以本武黃鋪架分部施工段舉例說明：架橋機在架設完成跨鄂黃公路特大橋最后一孔箱梁，需過280m路基到下一座橋進行箱梁架設時施工。對過這段過路基的幾種施工方案進行優化與經濟論證比選。原有施工方案一架橋機架完一座橋后，利用運梁車馱運的方法進行轉移。此種方法施工工序繁瑣，對機械拆裝部位較多，人員、資金施工力度投入較大適合過較長路基、連續梁（運梁車馱運工況見圖）運梁車馱運架橋機示意圖馱運轉移作業順序
2、分為運梁車送進（底位狀態）、運梁車前行到位（底位狀態）和運梁車馱運前行（高位狀態）。1 運梁車送進（底位狀態）施工步驟1.1 運梁車空車送進架橋機尾部。1.2 臨時支架下部固定于活動枕梁上，上部和主梁底部固定。1.3 支好運梁車前支腿，架橋機靠前支腿和臨時支架支撐。1.4 用架橋機桁車拆卸后支腿下部橫聯部分，并調運到前方。1.5 用懸臂梁桁車和主梁桁車向后挪動下導梁。1.6 將后支腿下部橫聯置于前支腿后下導梁上。2 運梁車前行到位（底位狀態）施工步驟2.1 同時啟動運梁車和活動枕梁動力，運梁車前行，活動枕梁后移。2.2 運梁車到位，安裝前臨時支架，并固定。3 運梁車馱運前行（高位狀態）施工步驟
3、3.1 調整運梁車獨立懸掛使其處于低位狀態。 3.2 重新調整懸臂梁桁車、輔支腿、桁車和下導梁等位置及固定方式，使下導梁離開地面一定間隙。3.3 調整運梁車獨立懸掛使其處于高位狀態。3.4 開動運梁車，馱運架橋機進行橋間轉移。原有施工方案二架設最后一孔箱梁時，摘除下導梁前后支撐，并將下導梁置于路基上。同時，折疊前支腿下部折疊關節，并支撐于橋臺上，采用普通走軌過孔方式過路基。此種方法過路基工序簡單，人員、資金投入較少，但對架橋機輪箱磨損比較嚴重，施工小跨度連續梁和100m以內的路基一孔梁的過孔作業。（具體見圖）架橋機過孔施工步驟1 步驟1：架橋機準備過孔1.1 于橋面鋪設架橋機臨時軌道。1.2
4、解除架橋機后支腿臺車下部2個機械頂，臺車輪落于軌面上。2 步驟2：架橋機前移2.1 開動后支腿臺車電機，使架橋機前移。2.2 架橋機前移至指定位置。2.3 安裝后支腿臺車機械頂下部4個調整墊塊。2.4 利用輔支腿油缸，調整前支腿，支平主梁。3 步驟3：調運下導梁3.1 前吊梁桁車前移吊下導梁后端；輔支腿臺車吊輪吊起下導梁前端。3.2 前吊梁桁車前移，推動下導梁前移。3.3 下導梁行至其中心稍后輔支腿1m處停止，下導梁桁車吊下導梁。3.4 前吊梁桁車和下導梁桁車吊下導梁同時前移。4 步驟4：架橋機過孔完畢4.1 前吊梁桁車行至前支腿附近停止。4.2 解除前吊梁桁車吊點。4.3 下導梁桁車繼續拖動
5、下導梁前移。4.4 下導梁桁車拖動下導梁至設計位置。4.5 支平、調整、穩固下導梁。4.6 拆除架橋機臨時軌道。4.7 重復上述工作直至架橋機過路基完畢，全面檢查，架橋機準備架梁。（具體見圖4-2）圖4-2 架橋機過孔重新就位示意圖方案優化施工方案三打破常規突破創新，結合上述兩種施工方案和有關的施工經驗制定新形式施工方案，本方案采用運梁車馱高位轉移支架頂起架橋機后主梁平臺，運梁車、架橋機協同合作同步過孔，減少對架橋機行走輪箱的磨損、設備的部件的拆卸與安裝，施工工序簡單，對人員、資金投入較少，適合過中短距離路基、連續梁。具體施工步驟1步驟1架橋機準備過路基、連續梁1.1運梁車馱運高位轉移到指定位
6、置。1.2運梁車頂起降架橋機后主梁平臺同時收起O型支腿下的頂升油缸，使架橋機O型支腿離開地面20mm。2 步驟2：架橋機前移2.1 開動運梁車，架橋機同步行駛使架橋機前移。2.2 架橋機前移至指定位置。3 步驟3：調運下導梁3.1 前吊梁桁車前移吊下導梁后端；輔支腿臺車吊輪吊起下導梁前端。3.2 前吊梁桁車前移，推動下導梁前移。3.3 下導梁行至其中心稍后輔支腿1m處停止，下導梁桁車吊下導梁。3.4 前吊梁桁車和下導梁桁車吊下導梁同時前移。3.5開動運梁車，架橋機同步行駛使架橋機繼續前移。4 步驟4：架橋機過路基、連續梁完畢4.1 架橋機行駛指定位置，退出運梁車。4.2 進行普通過孔做業。4.
7、3 架橋機過路基完畢，全面檢查，進行正常箱梁架設。經濟效益比選根據上述三種施工方案的施工工序針對跨鄂黃公路速特大橋到沈家灣特大橋區間280m路基，經濟效益對比。方案一：施工工期3天，費用投入：人工費：3萬元 機械費：1.97萬元（設備折舊） 吊車租賃：2萬元 燃油消耗：3萬元工具：0.1萬元 合計：10.07萬元。方案二：施工工期2天，費用投入：人工費：2萬元 機械費：1.3萬元（設備折舊） 吊車租賃：1.5萬元 燃油消耗：3萬元 合計：7.8萬元。方案三：施工工期1天，費用投入：人工費：1萬元 機械費：0.6575萬元（設備折舊） 吊車租賃：1.5萬元 燃油消耗：1.5萬元 合計：4.66萬元。 從工期、施工工序、經濟效益、設備損耗、多方面對比不難看出方案三在此次施工階段效果顯著。
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