1、鹽城港射陽港區通用碼頭后方陸域堆場工程（BTDDSG-1標段） 強夯施工方案 1 編制說明1.1 編制說明1.1.1工程名稱：鹽城港射陽港區通用碼頭后方陸域堆場工程（BTDDSG-1標段）。1.1.2工程相關單位建設單位：江蘇射陽港港口股份有限公司勘察設計單位：中交第二航務工程勘察設計院有限公司監理單位：天津中北港灣工程建設監理有限公司質量監督單位：鹽城市交通工程質量監督站1.2 編制依據 1.2.1有關文件1.2.1.1鹽城港射陽港區通用碼頭后方陸域堆場工程（BTDDSG-1標段）施工招標文件。1.2.1.2鹽城港射陽港區通用碼頭后方陸域堆場工程圖紙設計說明。1.2.1.3工程施工圖：鹽城港
2、射陽港區通用碼頭后方陸域堆場工程施工圖。1.2.2相關施工技術規范、規程： 水運工程質量檢驗標準 JTS257-2008港口工程荷載規范 JTJ215-98港口工程地基規范 JTJ250-98中交一航局企業質量管理體系。其他港口工程現行行業標準。國家和政府有關部門頒布的其他有關技術法規和規范。2 工程概況2.1工程概況本工程位于江蘇省鹽城市境內，蘇北沿海中部，射陽河入海處。本工程主要工程內容有：陸域形成及軟基處理、裝卸工藝設備購置及安裝、道路堆場、生產建筑及生產輔助建筑、給排水、消防、供電照明、自動控制、暖通、港作車船、環保、導助航、臨時工程等。2.2工程規模2013年8月1日在江蘇省射陽港港
3、口股份有限公司三樓會議室召開了關于地基處理方案確定討論會，射陽縣縣委領導、江蘇射陽港港口股份有限公司、中交第二航務工程勘察設計院有限公司、天津中北港灣工程建設監理有限公司、中交一航局第二工程有限公司的相關領導、負責人共同參加了此次會議，會上明確鋼材堆場、件雜堆場、兩塊煤炭堆場及相鄰道路區域采用強夯地基處理方案，回填區方案根據“高真空擊密法”試驗情況確定。本方案僅對強夯地基處理施工方案進行說明。2.3工程地質分析根據施工圖總說明中關于地質分析報告，本工程所在地各單元工程地質層的分布及物理力學特性自上而下詳述如下：-1 人工填土（Q4ml）：主要為人工拋石，灰白色，灰黑色，廣泛分布于勘區碼頭區陸域
4、表層的大部分位置，填料主要以花崗巖塊石為主，粘性土及粉細砂充填骨架間隙，揭示層厚2.205.80 米(SG03 孔)，平均層厚4.43 米，層頂標高在+3.18+3.64 米之間。-2 人工填土（Q4ml）：為素填土或吹填土，以粉質粘土及粉土混粉砂為主，褐黃色，結構松散，廣泛分布于勘區陸域部分表層。揭示層厚0.203.60 米(SG13 孔),平均層厚2.26 米，層頂標高在+2.52+4.50 米之間。-3 粉質粘土（Q4m）:褐黃，褐灰色，一般呈可塑狀態，呈透鏡體狀零星分布于勘區表層。層厚1.001.80 米（LY15），分布標高在+0.79-1.01 米之間。-1 淤泥質粉質粘土（Q4m
5、）:褐灰色，呈流塑狀態，呈透鏡體狀零星分布于勘區表層，層厚0.605.40 米（LC01），分布標高在+2.86-2.55 米之間。-2 粉土（Q4m）:灰黃色，濕很濕，稍密中密狀態，混砂較多，含云母，局部見腐殖物,部分為粉砂夾粘性土或粘性土夾砂。此層在勘區上部地層中分布連續，揭示層厚2.9011.80 米（SG06），平均層厚9.54 米，其標準貫入試驗平均擊數N=13 擊（528）。-3 淤泥質粉質粘土（Q4m）:灰褐色灰色，混砂不均，夾薄砂層，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層廣泛分布于勘區上部地層中，揭示層厚0.7010.70 米（MT05）, 平均層厚6.09 米。平均標準貫入擊數N=5
6、 擊（310 擊）。粉砂（Q4m）:灰色，濕很濕，稍密中密狀態，含云母，局部見腐殖物。該層分布不均勻，呈層狀分布于-2 單元土體之下，揭示層厚0.907.00 米（SG31），平均層厚3.71 米，層頂標高在-25.45-12.00 米之間；其標準貫入試驗平均擊數N=16 擊（725）。-1 粉質粘土（Q4m）:褐色，飽和，流塑軟塑狀態，混砂團不均，含云母。該層分布不連續，與單元土體共同為勘區中部地層，揭示層厚1.4012.40 米（SG07），平均層厚5.06 米，層頂標高在-22.10-8.36 米之間。粉質粘土（Q4m）:灰色，飽和，一般流塑軟塑狀態，局部可塑狀態，混砂不均，夾有較多薄層
7、粉砂，局部為粘性土夾砂，少許腐植物。此層在勘區中部地層中呈層狀分布，層頂標高在-27.44-17.10 米之間，揭示層厚1.6015.80 米(SG14 孔), 平均層厚9.24 米。平均標準貫入擊數N=9 擊（517擊）。3工期要求鋼材堆場、件雜堆場、兩塊煤炭堆場及相鄰道路區域強夯施工計劃8月1日開始，9月30日完成，總計60天。4質量目標處理后地基容許承載力不小于100kN。工程質量要求：本工程將嚴格遵照水運工程質量檢驗標準（JTS257-2008)及項目其他行業標準要求達到合格標準。5施工組織5.1施工人員安排工種人數工作內容機械工7操作打夯機、推土機、挖掘機、壓路機起重工4指揮起重作業
8、測量工12夯點放樣，標高控制技術員4技術、質量檢查安全員2機械和安全檢查5.2主要施工機械設備配置設備名稱數量用途50t履帶式吊機4臺起吊夯錘15t夯錘4個打夯自動脫鉤裝置4套釋放夯錘推土機1臺場地整平PC220挖機1臺施工過程中的填土和備料壓路機1臺場地碾壓全站儀1臺夯點放樣、高程測量水準儀6臺夯沉量、整平標高測量6強夯施工方案6.1施工工藝流程場地回填整平、測量高程監測點布設測放第一遍點夯位置第一遍點夯整平、測量高程測放第二遍點夯位置第二遍點夯整平、測量高程兩遍普夯檢查驗收6.2各工序具體施工方法場地回填整平、測量高程地基處理完成后標高為4.7m，場地回填暫按6.0m控制，根據場地土質情況
9、合理調整土方回填高度。回填土高度滿足要求后經項目部、監理、業主共同測量高程后進行下一步施工。檢測、監測點布設根據設計要求，每塊堆場夯前選取兩點進行靜力觸探試驗，選取兩點分別進行孔隙水壓力和水位監測。點位布置見“地基處理檢測布置圖”。測放第一遍點夯位置按照設計要求，夯點間距5m，呈正方形布置。夯擊前用全站儀測放夯點，平面誤差5cm，確保夯擊位置準確。第一遍點夯點夯施工采用1800kN.m夯擊能。起重機就位，夯錘對點就位后，測量夯前錘頂高程，然后吊機起錘，達到要求（H=1800kN.m/錘重）后自動脫鉤器啟動，夯錘落下，完成一擊，測量夯后錘頂高程，若發現因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，及時將坑底整平，
10、如此反復夯擊，達到6次標準，完成一個夯點施工。換夯點，重復步驟，完成第一遍全部夯點的夯擊。用推土機將夯坑填平，并測量場地高程；第二遍點夯施工必須在土體超孔隙水壓力消散達到80%以上后開始第二遍點夯施工。重復步驟、完成第二遍點夯；用推土機將夯坑填平，并測量場地高程；兩遍普夯施工用1000kN.m夯擊能進行滿夯，每點三擊，錘印搭接1/4，滿夯兩遍。將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。 7質量保證措施7.1質量控制標準強夯工程施工按JTS 257-2008水運工程質量檢驗標準的規定進行質量檢查和隱蔽工程驗收。強夯地基允許偏差、檢驗數量和方法 表2.3.6.4序號項 目允許偏差(mm)檢驗數量單元
11、測點檢 驗 方 法1夯擊點中心位置50抽查5%2用經緯儀或拉線和鋼尺測量縱橫兩個方向2夯后場地整平標高2050每100m2一處1用水準儀按10m方格網測量 7.2質量控制措施在強夯區四周開挖底口寬1.0m、深3.0m以上的排水溝并在端點處設置集水坑，強夯過程中及時將集水坑內的水用水泵排出。強夯施工過程中應對各項參數及施工情況進行詳細記錄開夯前應檢查夯錘重量和落距，以確保單擊夯擊能量符合設計要求。在每遍夯擊前，應對夯點放樣進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發現偏位或漏夯應及時補夯。按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數和每夯的夯沉量，點夯施工最后兩擊平均夯沉量不宜大于15cm、最后兩擊夯沉量之差不宜大于5
12、cm。每次夯擊前后均應測量錘頂高程，若發現因坑底傾斜夯錘歪斜時，應及時將夯坑坑底整平。當夯坑發生過大隆起、因夯坑過深或含水量過大發生起錘困難則停止夯擊，將夯坑回填整平后再重新進行夯擊。試夯施工前已在北導堤外側布置了深層位移觀測點、水平位移觀測點各5個，強夯施工期間加強過程檢測、夯后進行定期檢測，一旦發現異常立即停止施工并通知業主、設計單位，協商解決。 8安全環保措施8.1安全施工技術措施為確保施工安全“0”事故，現場安全管理工作至關重要，必須做到以下幾點要求：施工人員必須佩帶安全帽，嚴禁穿拖鞋，嚴禁酒后上班。施工機械由具有上崗證的熟練工操作，嚴格按機械設備操作規程施工。機械設備由專人負責，及時
13、維修保養，保持良好的工作狀態。各工種協調作業，做到我不傷人，人不傷我。吊機起重臂活動范圍內嚴禁站人，強夯區周圍設立警戒線并設立明顯的警示標志，非工作人員嚴禁進入強夯區。吊機作業前應采取安全措施，防止落錘時，機架傾覆。所有施工人員必須經過安全交底后方能進入現場作業。所有特殊工種作業人員必須經過崗前培訓，持證上崗。施工過程中，專職安全員必須對假期現場檢查、監督，發現問題限期整改。夜間施工照明設施齊全，并安排專人值班。安全員要經常與當地氣象臺、站取得聯系，隨時了解天氣情況，遇到雷雨、六級和六級以上的大風時，必須停止施工，并提前做好防范措施。8.2環保施工技術措施對于施工中可能產生的各種環境污染，我們將建立體制，按照“預防為主、防治結合”的原則進行環境保護。采用低噪聲設備：對使用的工程機械加強維修保養、降低噪音。粉塵污染控制：施工場內施工道路定時配灑水車對路面灑水，防止塵土飛揚。為保證路面平整，避免運料車輛顛簸，定期修路和人工清掃路面，天氣干燥時，增加灑水次數。7
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