1、一、工程概況該試驗段里程為：共計100米，完成水泥石灰土一步（20cm厚）。根據設計、規范以及試驗段方案要求，對現場使用的土、石灰、水泥均在有資質的檢測中心進行了檢測，監理也進行了見證和抽檢，具體檢測數據如下：素土：液限37.0，塑性指數16，滿足使用要求。石灰：有效鈣+MgO含量87.5%，規范要求大于70%，MgO的含量為3.26%，滿足規范要求的不大于5%。水泥：初凝時間4小時40分，終凝時間5小時45分；安定性（餅法）無裂縫、無彎曲；齡期3天試件平均抗折強度5.3MPa、平均抗壓強度22.1 Mpa，滿足規范要求。以上材料檢測數據均符合設計及規范要求，材料所需資料齊全，滿足該試驗段的使
2、用要求，試驗報告附后。2、準備情況1、基本技術參數：根據設計圖紙要求：水泥、石灰、干土質量比為：水泥：石灰：干土=3：5：92水泥石灰土最佳含水率（實測值）：15.8%水泥石灰土最大干密度(實測值):1.816g/cm3水泥石灰土壓實度(設計值):95%素土濕松密度（實測值）：1.3g/cm3素土最佳含水率（經驗值）：13.8%，實際值為24.6%素土干松密度（實測值）：1.14g/cm3石灰干松密度（實測值）：0.6g/cm3石灰土(5%)濕松密度(實測值): 1.35 g/cm3石灰土(5%)含水率(實測值): 17.0%石灰土(5%)干松密度(實測值):1.15 g/cm3石灰土(5%)
3、拌和遍數（經驗值）：3遍石灰土虛鋪系數（估計值）:1.42、材料的準備情況：、土：選用現場的開槽土。、石灰：石灰質量使用級以上的生石灰或消石灰，生石灰有效鈣鎂含量大于70%，消石灰有效鈣鎂含量大于55%，未消解殘渣含量不大于20%。生石灰在使用前710天進行充分消解。、水泥：選用強度等級為42.5級的普通硅酸鹽水泥，提前對其強度、凝結時間、安定性等性能參數進行復檢，合格后備用。3、機械準備情況：、移山160推土機1xx。、日立200型挖掘機1xx。、小翻斗車5輛。、平地機1xx。、xx拌合機1xx。、振動壓路機（18T）1臺、膠輪壓路機（18T）1臺。二、編制依據3、質量管理制度及控制措施4、
4、以往類似工程施工經驗三、工期安排廠拌5%灰土拌合：2015年5月9日2011年5月12日完工；灰土攤鋪：2015年5月13日2011年5月15日完工；石灰攤鋪：2015年5月16日2011年5月18日完工；水泥攤鋪：2015年5月19日2011年5月21日完工；拌和機拌合：2015年5月22日2011年5月26日完工；四、工藝流程石灰土拌和攤鋪石灰土攤鋪水泥拌和水泥石灰土整平碾壓養護五、施工方法因塘漢路拓寬改造采用半封閉施工，故我單位進行半幅水泥石灰土（3:5:92）施工，總體施工由南向北進行，分層均勻攤鋪，每層虛鋪厚為25cm，保證刮平壓實后單層厚度不超過20cm。其中K0.023K0+22
5、3試驗段鋪筑一層，檢驗虛鋪厚度，是否滿足要求。因施工用土采用現場基槽的開槽土進行水泥石灰土施工，但開槽土含水率過高，測得素土的含水率為24.6%（最佳含水率為13.8%），且有包泥現象，水泥石灰土最佳含水率為15.8%，無法直接采用路拌法施工，我單位將開槽土運至場外集中拌合,對土質進行改良，保證改良后的開槽土達到使用要求。1、施工順序由東向西，邊攤鋪邊測量，保證每一層鋪筑均達到縱橫坡度要求，且在道路全寬范圍內只刮不墊，無補貼找平避免重皮。2、石灰土拌合根據現場實驗測得土的含水率為24.6%，先對開槽土進行集中廠拌，開槽土拌合前先將石灰消解，拌合時摻入4%石灰，堆放素土的位置和方量計算好每堆素土
6、所需石灰量，有針對性放置足量石灰。每堆素土采用一臺挖掘機、一臺推土機進行拌合，拌合完成后現場取樣檢測含灰量，確保含灰量不低于3%。剩余2%白灰在現場進行路拌時摻入，在拌合過程中派專人進行指揮，并注意機械和人員的安全。水泥石灰土（水泥3%+石灰5%）鋪筑總量：500*16*0.6=4800m3，最大干密度1.816g/cm3，總重量為：48001.816=8716.8t。3、攤鋪根據第一步水泥石灰土槽底寬度為16m,將路槽分為長度8m寬度5m的若干小格,石灰土拌合好后，根據水泥石灰土層的厚度、寬度及運輸車輛的噸位，計算每車土的卸放距離，按照計算結果準確卸土到預訂位置，避免二次倒運。運輸車輛采用1
7、0輛小金剛，推土機初步推平，虛鋪厚度控制在25cm，石灰土鋪攤完成后，現場用方格網的形式鋪灑水泥。4、水泥石灰土拌合用量：每小格水泥用量：袋水泥重50kg，水泥石灰土厚20cm（水泥3%+石灰5%）0.2*1.816*3%*8*5*95%*1000=414.048kg/50kg=8.28（袋）。每小格剩余2%石灰用量：1*1.816*8*5*3%*95%*1000=2070.24m30.2*1.816*8*5*2%*95%*1000=276.032kg人工先將石灰灑布均勻，再講水泥灑布均勻后，采用寶馬拌和機拌合23遍，并設專人指揮拌和機，隨時檢查拌合深度，確保拌合均勻。5、碾壓在碎石墊層上每隔
8、2025m，曲線段每510m放出水泥石灰土的中樁和邊樁，邊線灑白灰。虛鋪系數為1.4，即虛鋪厚度28cm，在中樁和邊樁上按照此松鋪系數在填筑高度的位置綁上紅布條。將拌和好的混合料運到道路中，根據每層松鋪厚度28cm確定單位面積上的卸料數量，具體為：每車按照11.2m3（挖掘機1m3的斗共11.2斗）計算并進行裝料，每車數量應計量一致，根據每車料的數量劃定面積，均勻卸料。用石灰劃出每車料的攤鋪面積方格長8m寬5m（每車按照11.2m3計算裝料量，虛鋪厚度28cm），自卸汽車按照方格面積卸車每格一車，運完料后用移山推土機根據紅布條標示高度進行攤鋪。將每個方格所需的水泥量用人工攤鋪均勻，攤鋪完成后立
9、即用路拌機進行拌和，根據當時灰土的厚度，路拌機應略破壞下層表面，確定拌和深度為2829cm，由兩側拌向中心，兩層之間不能留有未摻拌的“灰土”夾層，拌和均勻后，用平地機進行整形，然后由試驗人員檢測水泥石灰土的含水率，當水泥石灰土含水率在最佳含水率的2%時，進行碾壓。碾壓時用18T振動壓路機先靜壓2遍，然后再掛振碾壓24遍，最后用三鋼輪壓路機碾壓2遍。碾壓時應由兩側向路中心碾壓，需重疊輪寬。壓路機的碾壓速度，頭兩遍為1.51.7km/h，以后為2.02.5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證水泥石灰土表面不受破壞，碾壓時，水泥石灰土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過
10、快，應及時補灑少量的水。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼之處，不再進行找補，可留在處理上層時處理。碾壓合格后，水泥石灰土必須保濕養生，不使水泥石灰土層表面干燥，也不應過分潮濕。由于氣溫較低，對水泥石灰土采取保溫措施，在兩步水泥石灰土施工完畢后，進行灑水養護，養護期間禁止車輛通行。6、養護養護期不少于7天，每天由2臺灑水車灑水4次以上，保持表面濕潤。隨時注意表層情況，需要時灑水后用兩輪壓路機將表層壓實。養護期間采取封閉交通措施，除灑水車外，不準其他車輛行駛，養生后僅允許施工車輛行駛，控制車速在30km/h，嚴禁重型卡車和履帶車通行。養護結束且7天浸水抗壓強度達到設計要求后開始施工下基層。六、xx路搭接（1）舊路路基利用部分將舊路挖除至設計路床頂下40cm，然后施做40cm厚（每步20cm厚）的水泥石灰土（3%水泥+5%石灰）至路床頂；將舊路挖除至設計路床頂下40cm，路床壓實度不能達到設計要求出現“彈軟”時，則進行原槽6%戧灰，處理深度為40cm。（2）為防止新路與一般路段連接處產生不均勻沉降，新路縱向與舊路路基進行開蹬搭接，蹬高20cm，蹬寬50cm搭接處采用1m寬鋼塑復合土工格柵連接。 5 / 5
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