1、2.1.3路而基層施工方法2.1.3.K路面基層試驗段施工方法施工前，對所選定的原材料進行試配確定施工配合比后，進行不小于200m 試驗段鋪筑，試驗滿足要求后，再用于隨后的大面積施工。具體施工方法如下：(1) 拌和設備調試和配合比選定本工程底基層二灰穩定土采用路拌施工，下基層二灰穩定碎石和上基層水泥 穩定碎石采用集屮拌合混合料。拌和設備在生產Z前進行認真嚴格地調試，把目 標配合比轉化成生產標準配合比。各拌和設備調試由拌和站技術人員及項目部質 檢人員負責對硬件進行檢修、保養以及由試驗人員配合，根據配合比對設備計量 系統進行校準。主要是拌和設備自身計量設備和自動控制系統的性能測試，這里包括料斗配
2、料、稱重、螺旋給料器、加水系統、拌和、卸料等。拌合設備調試完成后即進行 試拌，對碎石混合料先干拌，然后篩分以測定碎石級配情況，調整滿足規范和設 計要求后按配合比加水泥和水等材料進行試拌，檢測含水量和水泥等的計量，連 續調整直到滿足設計和規范要求。施工過程中不隨意變更，但進場材料發生變化 后及時進行調整。(2) 材料試驗檢測工程試驗是路面施工的重要組成部分，是工程創優的關鍵。 所有進場原材料包括碎石、水泥等均按業主要求、試驗規程進行原材料的 各項試驗，不合格材料一律不進入施工現場。 根據業主要求及相關規范標準，對各層混合料的配合比設計進行試驗，根 據所用材料及試驗情況調整，最終確定實施配合比。
3、為證明混合料的穩定性以及拌和、運輸、攤鋪、碾壓各機械之間有效的搭 配及組合，路面各層施工前進行試驗段施工，以確定各層混合料的松鋪厚度、壓 實工藝等。(3) 試驗段施工路面底基層、基層在大面積施工Z前，首先進行試驗段施工，試驗路段長度 取200m,試驗段攤鋪所采用的施工工藝、作業工序及機械設備組合均與正常施 工時擬定的相同，以檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生等計劃投入使用設備的 可靠性，以及施工工藝的合理性，檢驗混合料的組成設計是否符合要求及各道工 序的質量控制措施，從而確定用于大面積施工的材料配合比、松鋪系數及最佳機 械組合，以此作為標準指導隨后的大面積施工。2.1.3.2、粉煤灰穩定土底基層
4、石灰粉煤灰穩定土底基層采用路拌法施工、平地機找平，壓路機碾壓施工的 方法，規范要求每層的最小壓實厚度為10cm,故本工程18cm厚二灰穩定土采取 一次成活，采用1820t三輪壓路機或振動壓路機碾壓。施工時石灰粉煤灰穩定 土的含水量在略大于最佳含水量時鋪筑壓實成活。在進行底基層施工前，應將完 工并驗收合格的路基面上的雜物全部清除。（1）二灰穩定土原材及配比組成滿足設計及規范要求，試騎確定二灰穩定 土的最佳含水量和最大干密度（重型擊實）。底基層大而積施工前選取200m路段 為試驗段。目的是為了驗證混合料的施工質量，檢驗采用的施工機械能否滿足拌 和、運輸、攤鋪和壓實的要求，以及施工組織和施工工藝的合
5、理性和適應性。試 驗路段的施工以初步施工方案為準。攤鋪試驗路段時應將正常施工時使用的機械 全部就位，為今后大面積的路面施工取得各種切實可行的資料、數據，以指導施 工。（2）備料：備料前先將兩側土路肩培好，根據二灰穩定土的寬度、厚度及 干密度，計算各段路需要的干混合料質量，根據混合料的配合比、材料的含水量 以及所用運料車輛的噸位，計算各種材料每車料的堆放距離。（3）運輸及攤鋪材料裝車時，應控制每車料的數量基本相等，先將土運到現場，由遠到近將 料按計算的距離卸置于下承層上，卸料距離應均勻。采用機械路拌應采用層鋪法, 即每種材料攤鋪均勻后，再運送并攤鋪下一種材料。（4）拌和及灑水拌和采用旋轉耕作機或
6、多錚犁先干拌四遍。先用旋轉耕作機拌和兩遍，后用 多錚犁將底部素土翻起，再用旋轉耕作機拌和第二遍，用多錚犁將底部料再翻起, 隨時檢查調整翻犁的深度，使穩定土層全部翻透。嚴禁在穩定土層與下承層Z間 留一層素土，但也要防止翻犁過深，過多破壞下承層的表面。用噴灑式灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上，水車起灑處和另一端 掉頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌合的以及計劃拌和的路 段上掉頭和停留，防止局部水量過大。拌合機械應緊跟在灑水車后面進行拌合，在灑水和拌合過程中，及時檢查混 合料的含水量，含水量宜大于最佳含水量1%左右。拌合完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細
7、顆 粒“窩”或“帶”，且水分合適和均勻。(5) 整形混合料拌合均勻后，先用平地機初步整平和整形，在直線段及不設超高的平 曲線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在超高的平曲線段，平地機由內測向 外側進行刮平。用平地機或輪胎壓路機快速的碾壓廣2遍，以暴漏潛在的不平整。再用平地機和輪胎壓路機重復以上工作，在整形過程中，及時消除粗細骨料 離析現象。對于局部低洼處，用齒耙將其表面5cm以上耙松，并用新拌的二灰級 配料進行找補平整。最后再用平地機整形一次。初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，用機械拌和及機械整形時，松鋪系數 約為1213。(6) 碾壓整形后，當混合料的含水量為最佳含水量(12)時，立即用輕型
8、壓路 機配合振動壓路機在結構層全寬內碾壓。在直線段及不設超高的平曲線段，由兩 側向路中心進行碾壓；在超高的平曲線段，由內測向外側進行碾壓。碾壓時，輪 跡應重疊1/2,后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完全寬時，即為一遍。碾壓 68遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用l5l7km/h為宜，以后宜采用 2. 02. 5km/ho碾壓吋，嚴禁在已經完成或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車，保證穩定土層 表面不受破壞。在碾壓過程中，如水分蒸發過快，應及時補撒少量的水。如有“彈 簧”、松散、起皮現象，及時翻開重新拌和使其達到質量要求。在碾壓結束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計 要求，終平應仔
9、細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼處, 不再進行找補，可留待下基層施工吋處理。(7) 養牛碾壓合格后，對二灰土進行養生，在養生期間應保持一定的濕度，采用灑水 養生，養生期不得小于7天。在二灰土的養生期間必須實行交通管制，封閉交通，除灑水車外，其他車輛 不得通行。施工車輛必須通行時，應限制載重車輛通行，通行車輛速度不應超過 5km/h,嚴禁急轉彎或急剎車。(8) .接縫和掉頭處理 同口施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌合整形后，留5飛m 不進行碾壓，后一段施工吋，前段留下未壓部分與后一段一起碾壓。 每天最后一段的工作縫和掉頭處處理方法如下：在已經碾壓完成的穩定土層末
10、端，沿穩定土挖一條寬約30cm的槽，直挖到 下承層頂而，槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓 實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。用素土冋填槽內其余部分，第二天鄰接作業段拌和后，除去方木，用混合料 回填。靠近方木未能拌合的一小段，應人工進行補充拌和。整平時，接縫處的穩 定土較已完成斷面高出約5cm,碾壓后形成一個平順的接縫。 穩定土施工應避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，按以下方法處理：在前 一幅施工時，靠中央一側用方木做支撐，高度與穩定土壓實后的厚度相同；混合 料拌合結束后，靠近支撐木的一部分，應人工進行補充拌和，然后整形和碾壓； 養牛結束后，在鋪筑另一幅前，拆除
11、支撐木；第二幅混合料拌合結束后，靠近第 一幅的部分，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。2.133、石灰粉煤灰穩定碎石基層施工石灰粉煤灰穩定碎石從加工生產至碾壓成型總時間不得超過24小時，石灰 粉煤灰穩定碎石七天無側限抗壓強度不小于設計要求。由于石灰粉煤灰穩定碎石基層厚36cm,故分兩層進行攤鋪。(1) 原材料選擇與加工石灰、粉煤灰使用前，由現場試驗員根據試驗規程分批取樣復試，保證石灰、 粉煤灰屮的有效成分符合規范要求。(2) 混合料拌和木標段的基層混合料均由專業的牛產廠家集中廠拌，要求拌和機械為強制式 自動計量拌和機。拌和前反復調試好機械,以使拌和機運轉正常，拌和均勻。拌和時混合料的含
12、水量高于最佳含水量1%,以補償后續工序的水分損失。拌和機牛產的混合料以拌和均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有 明顯離析為標準。(3) 混合料運輸拌和好的混合料盡快進行攤鋪。裝車時，保證車斗內裝載高度均勻，以防離 析。采用自卸汽車上料，在運輸過程中，對混合料進行苫蓋，以防運輸過程中水 分蒸發，防止沿途遺灑或粉塵飛揚。(4) 混合料攤鋪采用兩臺具有自動調平、夯實功能裝置的ABG423型攤鋪機，以梯隊作業的 方式(即兩臺攤鋪機前后相距58m同步平行攤鋪)進行聯合攤鋪，以減少縱縫。 高程控制采用兩側鋼絲繩引導的方式。攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度調整好熨平板，熨平板下兩邊墊寬20cm 長60c
13、m的碩質木板，高度與松鋪高度一致。兩臺攤鋪機間隔控制在58m內， 前后速度保持一致，松鋪系數、橫坡、平整度一致等，攤鋪接縫平整。運料車在攤鋪機前1030cm處停下，空擋待候，待攤鋪機靠近時，將混合料 徐徐倒入攤鋪機中，由攤鋪機推動前進,運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程 中，邊攤鋪邊卸料，卸空料后運輸車即離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料。攤鋪時，在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是粗集料窩或粗 集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前， 攤鋪機前有3輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后
14、連續攤 鋪，盡量避免停頓。運料車倒車接近攤鋪機時，嚴禁撞擊攤鋪機。(5) 混合料碾壓混合料經攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內進行碾壓。直線段由兩側向中心 碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊三分使每層 整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。壓實后表面應平整，無輪 跡或隆起、裂紋、搓板及起皮、松散等現象,壓實度達到重型擊實試驗確定的最 大干容重的98%。碾壓過程中混合料的表而層始終保持濕潤。混合料自生產至碾 壓成活不得超過24小時。(6) 混合料養生在下層碾壓成形并經過監理工程師驗收后，可以立即鋪筑第二層，但從第一 層攤鋪完成后到第二層施工完成的施工時間必須控制在48小
15、時以內，可兩層一 起進行養生而不用每層獨立一個養生期，否則必須保濕養生至少7do養生期間 封閉交通。碾應完成后立即進行養生，采用灑水養生法，每天灑水次數以保持基 層表面濕潤為度。混合料從攤鋪、整型到碾壓成型，以及養生期間封閉交通，養 牛期不少于7天。配料準確，石灰粉煤灰砂礫的最佳配合比，應通過試驗確定。 根據一次拌和的混合料干質量和各種材料的含水量，計算岀各種材料所需濕質 量，按濕質量稱量配料。拌和過程中的加水量，應根據生產時的氣候條件和材料 的含水量確定。拌和后的混合料含水量應接近于最佳含水量。拌和時應將石灰、 粉煤灰按規定比例拌和均勻后，再加入砂礫和水拌和均勻。加水后混合料含水量 宜略大于
16、最佳含水量。采用消解石灰、磨細牛石灰拌制石灰粉煤灰砂礫均應作延 遲時間試驗，確定拌和均勻的混合料在貯存場存放時間及現場完成作業時間。雨 期作業應采取措施保護石灰、粉煤灰避免雨淋、浸泡。拌和廠應提供產品質量合 格證及石灰活性氧化物含量、粒料級配、混合料配合比及R7、R28強度標準值。2.1.3.4、水泥穩定碎石基層(1) 施工方案本工程路面基層采用水泥穩定碎石結構，材料選用拌合站混合料，集中拌和, 自卸汽車運輸至攤鋪現場，2臺ABG423型攤鋪機聯合攤鋪，4臺輪胎式壓路機壓 實。地面標高、橫坡及平整度采用走鋼絲繩的方法進行控制，壓路機碾壓成型， 成型后進行灑水養生。(2) 施工方法 測量放樣恢復
17、邊線，直線段每20n)放一樁，曲線段每5-lOm放一樁，并在單幅底基層 兩側邊緣外設指示樁，然后打出鋼筋樁或木樁控制標高。 清掃下承層將下承層清掃干凈，表面無浮土、雜物，保持潔凈，并灑水使之濕潤，便于 層與層之間的粘接。 材料拌和本標段的基層混合料均由專業的生產廠家集中廠拌，要求拌和機械為強制式 自動計量拌和機。拌和前反復調試好機械,以使拌和機運轉止常，拌和均勻。拌和時混合料的含 水量高于最佳含水量1%,以補償后續工序的水分損失。拌和機生產的混合料以拌和均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有 明顯離析為標準。 材料運輸由于材料采用廠家拌和，運距較遠，車上的混合料應加以覆蓋，避免混合料 的水
18、份蒸發流失，裝載高度要保持均勻，以防止混合料離析。 混合料的攤鋪采用兩臺具有自動調平、夯實功能裝置的ABG423型攤鋪機，以梯隊作業的 方式（即兩臺攤鋪機前后相距5如同步平行攤鋪）進行聯合攤鋪，以減少縱縫。 高程控制采用兩側鋼絲繩引導的方式。攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度調整好熨平板，熨平板下兩邊梨寬20cm 長60cm的硬質木板，高度與松鋪高度一致。兩臺攤鋪機間隔控制在58ni內， 前后速度保持一致，松鋪系數、橫坡、平整度一致等，攤鋪接縫平整。運料車在攤鋪機前1030cni處停下，空扌當待候，待攤鋪機靠近時，將混合料 徐徐倒入攤鋪機中，由攤鋪機推動前進,運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程 中
19、，邊攤鋪邊卸料，卸空料后運輸車即離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料。攤鋪時，在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現彖，特別是粗集料窩或粗 集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前， 攤鋪機前有3輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續攤 鋪，盡量避免停頓。運料車倒車接近攤鋪機時，嚴禁撞擊攤鋪機。 混合料的碾壓混合料經攤鋪和整形后，按試驗段確定的方法立即在全寬范圍內進行碾壓。 碾壓時肓線段從低側向高碾壓，超高段由內側向外側依次連續均勻碾壓；碾壓遍 數根據試驗段確定。對于粗細過分集中、離析現象及時進行調
20、整處理。碾壓過程中，混合料的表面層應始終保持濕潤，如果表面水蒸發的快，應及 時補灑少量的水，但禁止采用“提漿”碾壓法進行振動收光，以保證基層一定 的粗糙度。嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上“調頭”或急剎車以保證 水泥穩定碎石基層表面不受破壞。施工中，從拌和到碾壓終了的時間不超過試驗確定的延遲時間。 接縫處理攤鋪結束后，攤鋪機離開混合料末端，然后人工將混合料末端整平并碾壓密 實。重新攤鋪前，將不符合要求部分刨除，形成一橫向垂直斷面，再進行后續攤 鋪。 檢測A. 施工屮應檢查含水量是否合適,需要調整時及時反饋到拌和站進行調整。B. 檢測高程和平整度，有差異時，及時調整。C. 檢測壓實度確定碾壓遍數，以灌砂法為準。D. 檢查混合料均勻性，若明顯離析、擁包、彈簧處，立即進行處理，調換混 合料。E. 檢測平整度，提出改進措施。F. 碾壓后的表面應平整密實、邊線整齊、無松散、坑洼、軟彈現象，符合規 范要求。 養生與交通管制水泥穩定碎石基層養生采用土工布覆蓋灑水飽水養生，同時在兩端及中間開 口處設卡進行交通封閉，并立明顯警示標志，防止除養生水車外的其它車輛通行 破壞路面。
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