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過水路面專項(xiàng)施工方案（5頁）.pdf

資源ID：478773 資源大小：25.25KB 全文頁數(shù)：5頁
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過水路面專項(xiàng)施工方案（5頁）.pdf

1、過水路面工程專項(xiàng)施工方案一、概述本合同段共有過水路面13 處，過水路面總長(zhǎng)度 475m ， C30 混凝土計(jì)3493 m2, 本項(xiàng)目首件工程設(shè)在k41+695處，長(zhǎng)度 50m,22cm水泥混凝土數(shù)量為 420 m2, 鋼筋 R235:521.64kg,HRB335:181.4kg,此段過水路面是拆除新建段落。二、方案依據(jù)1、依據(jù) JTG D40-2002 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范三、過水路面的施工組織方案1、施工場(chǎng)地：設(shè)在k41+695 。2、配備人員：安裝模板工4 人、混凝土拌合機(jī) 2 人、混凝土工 4 人、鋼筋工 4 人，養(yǎng)生 1 人，共 15 人。3、機(jī)械：拌合機(jī) 1 臺(tái)（350 型

2、）、裝載機(jī) 1 臺(tái)、振搗棒 2 個(gè)、30KW發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)。15kw 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)4、施工、檢測(cè)人員；項(xiàng)目總工：曹剛結(jié)構(gòu)工程師：阿不都 .力提浦質(zhì)檢工程師：張長(zhǎng)東試驗(yàn)工程師：李旭娟5、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備電子稱 1 臺(tái)、架盤天平 1 臺(tái)、坍落度設(shè)備 1 套、3 米直尺 1 個(gè)、鋼尺2 把(5m 、30m 各一把）6、施工準(zhǔn)備及方案1）、嚴(yán)格控制原材料，未經(jīng)檢測(cè)的及檢測(cè)不合格的原材料（鋼筋、水泥、砂石料等）一律不得進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的各種原材料分開堆放，鋼筋加工在固定的臺(tái)座上進(jìn)行。2）、混凝土拌和機(jī)在使用前需進(jìn)行調(diào)試，以保證拌和機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，模板采用槽鋼，現(xiàn)澆構(gòu)件必須采用22mm 厚的定型槽鋼模板，鋼筋在

3、填縫處涂抹防銹漆做防銹處理。3）、材料進(jìn)場(chǎng)前，必須先檢驗(yàn)，待檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，每道過水路面進(jìn)場(chǎng)材料均以 115% 備料，進(jìn)場(chǎng)后必須堆放整齊、質(zhì)檢、試驗(yàn)人員 100%進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，水泥必須覆蓋。4）、施工工藝施工準(zhǔn)備 20cm級(jí)配礫石施工底模檢查支模鋼筋加工安裝模板檢查測(cè)材料含水量調(diào)整施工配合比澆筑混凝土拆模養(yǎng)生5)、施工時(shí)注意與原有路面的順接，處理好過水路面出口處新舊護(hù)坡的銜接，使出口護(hù)坡形成整體，過水路面為單向橫坡，要求施工時(shí)從過水路面前后各 20m 范圍內(nèi)，完成單向與雙向橫坡的過度。6)6）、實(shí)施時(shí)間： 2010 年 7 月 10 日2010 年 8 月 30

4、日四、檢測(cè)項(xiàng)目及頻率1、原材料項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目頻率備注水泥物理力學(xué)性能每批次或 200t 一次鋼筋物理力學(xué)性能每批次或 20t 一次礫石級(jí)配、含泥量、泥塊含量每批次或有疑問時(shí)水洗砂級(jí)配、含泥量、泥塊含量每批次或有疑問時(shí)2、鋼筋檢查項(xiàng)目允許偏差檢測(cè)方法、頻率傳力桿間距10 mm 2 個(gè)斷面 /構(gòu)件用尺拉桿筋間距0 -20 mm 2 個(gè)斷面 /構(gòu)件用尺3、模板檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)頻率備注平整度每塊模板幾何尺寸每塊模板對(duì)角線每塊模板4、過程控制項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目頻率備注礫石含水量每臺(tái)班二次水洗砂含水量每臺(tái)班二次拌合物坍落度每臺(tái)班二次抗壓抗折強(qiáng)度每臺(tái)班二組試塊五、質(zhì)量自檢工作程序框圖（見附表1）六、階段工程程序控制框圖（見附表2）吐爾尕特 -烏恰公路改建工程第二合同段過水路面專項(xiàng)施工方案

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