1、技 術 交 底 書編號：編制單位：溫州繞城高速公路北線第六合同項目經理部工程部保存號：主送單位隧道一隊編號LXP-20050822 工程名稱隧道 V 級圍巖支護施工方案日期2005. 8.22日隧道 V級圍巖支護施工方案技術交底1、初噴混凝土封閉巖面用高壓風自上而下吹凈巖面， 埋設控制噴射混凝土厚度的標志釘，如工作面有滴水或涌水， 提前做好鉆孔埋管的引排水工作。采用濕噴法噴射混凝土， 噴射速度快，回彈量少，粉塵少。采用TK961型濕噴機。混凝土由洞外拌和站集中拌料，混凝土運輸車運到工作面。噴射作業先從拱腳或墻腳自上而下，分段分片進行， 以防止上部噴射回彈料虛掩拱腳而不密實，導致強度不夠，造成失
2、穩；先將坑凹部分找平，然后噴射混凝土，使其平順連續。 噴射操作應設水平方向以螺旋形劃圈移動，并使噴頭盡量保持與受噴面垂直，噴嘴口至受噴面距離0.6m1.0m?；炷吝\輸要避免發生離析。2、施工錨桿及超前支護在初噴混凝土后及時進行錨桿安裝作業。鉆孔前根據設計要求定出孔位，作出標記，錨桿鉆孔采用鑿巖臺車或氣腿式風槍等鑿巖機械；鉆孔方向盡量與巖層主要結構面垂直。級圍巖主洞超前支護洞口段20 米采用108 大管棚結合42 小導管注漿，小導管水平搭接長度不小于1.5m, 20米以外采用108 大管棚注漿，若圍巖情況仍比較差，視情況通過設計院進行變更，大管棚采用管棚機施工, 大管棚搭接長度不小于3 米。系
3、統錨桿采用 25 中空注漿錨桿。級圍巖側導坑超前支護采用42 小導管注漿，系統錨桿采用22 全長砂漿錨桿錨固。具體見施工圖紙。為達到更好的錨固效果，普通砂漿錨桿設置墊板及螺栓，中空錨桿注漿漿注為30#水泥漿，錨桿錨固抗拔力：級圍巖不小于80KN ；級及以上不小于100KN。對于砂漿錨桿， 注漿時孔口壓力不得小于0.4MPa, 注漿管應插至距孔底510cm 處，隨水泥、砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入, 桿體插入孔內的長度不短于設計長度的95% 。若孔口無砂漿流出，將桿體拔出重新注漿。小導管及中空注漿錨桿應嚴格按圖紙要求施工，錨桿孔位偏差應控制在1.5cm 之內。錨桿鉆孔要圓而直，孔口
4、巖面要整理，并使巖面與鉆孔方向垂直，若鉆孔不垂直，應安裝錨桿墊板調整，使托板密巾巖面，并使其外露部分不宜超過10cm。錨桿施工完成后，按照設計及監理要求，進行拉拔試驗。注意事項：（1）小導管安設后，用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，必要時在小導管附近及工作面噴射砼，以防止工作面坍塌，（2）隧道的開挖長度小于小導管的注漿長度，預留部分作為下一次循環的止漿墻。（3）注漿前進行壓水試驗，檢查機械設備是否正常，管路連接是否正確，為加快注漿速度和發揮設備效率，采用群管注漿（每次35 根） 。（4）注漿量達到設計注漿量和注漿壓力達到設計終壓時可結束注漿。（5）注漿過程中要隨時觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，分
5、析注漿情況，防止堵管、跑漿、漏漿。做好注漿記錄，以便分析注漿效果。（6）錨桿不得侵入隧洞開挖界內，相鄰的鋼管不得相撞或立交。（7）注漿順序由拱腳向拱頂進行。（8）為保證注漿效果，必要時在孔口處設置止漿塞。（9）錨桿安裝前應先清除銹蝕及油層。3、掛鋼筋網按圖紙標定的位置掛鋼筋網，鋼筋網采用成品鋼筋網，使用前清除銹蝕。個別地方需針對開挖斷面的形狀，確定使用成品鋼筋網或現場制作網片，若斷面形狀較規則，平整，采用成品鋼筋網片，然后現場拼接；若斷面形狀不規則，起伏較大，則采用現場制作網片，現場拼接，與巖壁緊貼安裝。掛網利用簡易臺車進行。施工要求：（1）按圖紙標定的位置掛鋼筋網，鋼筋網使用前清除銹蝕，鋼筋
6、網制作時其末端各方向定型的間距不少于150mm 。 鋼筋網綁扎固定于先期施工的錨桿上。（2）制作網片：有鋼格柵的地段，網片的寬度按鋼格的間距預制；其他地4、架立鋼支撐隧道主洞淺埋段20m為 18#工字鋼拱架，間距50 公分，其余采用鋼格柵拱架，側導坑采用14 號鋼拱架。施工時按鋼拱架設計分節高度確定拱部及邊墻的開挖高度，以方便鋼拱架分節安裝。型鋼拱架節間用螺栓及連接件連接，格柵鋼架節間用角鋼和螺栓連接。施工時要求拱架四圈盡量與圍巖密貼，支撐于巖基上的要支墊穩固，空隙較大處以高標號砼填塞，較小處用噴砼充滿，以使其及早發揮作用。（1） 、施工方法在洞外加工廠分節加工，I 型鋼架用彎軌機分節彎制，格
7、柵拱架分節放樣焊接成型。車運至安裝點利用簡易工作平臺和上臺階人工分節安裝。鋼拱架拼裝完成后在縱向及時用鋼筋拉桿同相鄰拱架連接，并打好鎖腳錨桿。（2） 、施工工藝要求鋼架加工制作工藝要求: 、鋼架在洞外加工廠用彎軌機制作。按設計圖放大樣，放樣時根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將主鋼筋、I 型鋼冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順。格柵拱架按設計圖配置加強筋與主筋焊接，焊接時，沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。、嚴格焊前及焊縫檢查。焊接材料附有質量證明書，并符合設計文件的要求和國家標準規定。鋼筋及工字鋼按照鋼材質量證明書進行現場復檢。有銹蝕的鋼材禁止使用，對輕微浮銹油污等清除干凈并對焊
8、點進行防銹處理。焊制前進行焊工摸底試焊。施焊前焊工復查組裝質量及焊縫區的處理情況，如不符合要求，修整合格后才能施焊。焊接完畢后清除熔碴及金屬飛濺物，按鋼結構工程驗收規范要求檢查焊接質量，不允許出現漏焊和假焊等現象。鋼筋焊接施工中禁止4 字打頭或以下的焊條出現，一旦出現堅決清除出場并處以經濟處罰。、鋼架加工后要進行試拼，其允許誤差為：沿隧道周邊輪廓誤差不大于 3cm；鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構件拼裝而成，用專用I 型鋼連接件連接，鋼架平放時，平面翹曲小于2cm 。鋼架架設工藝要求: 、為 保證鋼 架置于 穩固的 地基上 ，施工 中在鋼 架基腳 部位預 留0.15 0.2m 原地基，架立鋼架時挖槽
9、就位，并在鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。、鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2 度。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm 。、為保證鋼架位置安設準確，隧道開挖時，在U 型鋼架的各連接板處預留安裝U 型鋼連接板凹槽，在兩拱腳處、兩邊墻腳處預留安裝格柵鋼架槽鋼凹槽。在初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。、鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙時設騎馬墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）接觸間距不大于50cm。、為增強鋼架的整體穩定性，將鋼架與定位錨桿焊接在一起。各種鋼架設縱向連接鋼筋，其直徑為 25mm ， 縱向連接鋼筋按環向間距1.0m設置。、為使
10、鋼架準確定位，鋼架架設前均需預先打設定位系筋。系筋一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.5 1.0m 并用砂漿錨固。、鋼架架立后盡快施作噴砼，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴砼共同受力。噴砼分層進行，每層厚度56cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）而不密實，強度不夠，造成拱腳（墻腳）失穩。5、復噴砼至設計厚度（1）噴射混凝土前，受噴面有無松動塊，墻腳無虛碴堆積，若有必須進行處理，不給后期工程施工留下隱患。（2）噴射機的工作風壓嚴格控制在0.5 至 0.7MPa 范圍內，從拱部到邊墻腳，風壓由高變低。保證噴頭處的壓力在0.1 0.15MPa。（3）當巖層松軟易坍方時，
11、噴射作業緊跟作業面，初噴先拱后墻，復噴先墻后拱，噴射順序先下后上，避免回彈的混凝土擋住未噴巖面。噴射方向與巖面垂直，設置鋼支撐后，噴鋼支撐背部空隙時可適當偏斜。噴頭與巖面保持0.6 1.0 米的距離。噴射時，料束呈“S”旋轉軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀，每次蛇形噴射長度34m 。噴頭移動要慢，讓混凝土有了一定厚度再離開，成片擴大噴射范圍。巖面凹部處先噴混凝土找平。（4）噴射混凝土作業分段分片依次進行，一次噴射厚度控制在：拱部35cm、墻部 68cm內。分層噴射時， 后一層在前一層混凝土終凝進行，若終凝 1h 后再行噴射，先用風水清洗噴層面。（5）噴砼質量控制、砼抗壓強度試驗：采用噴大板切
12、割法或鑿方切割法制作砼試塊，標養 28d，進行試驗，強度必須滿足要求。每10 延米至少在拱部和邊墻各制作一組試件，材料或配合比變化按要求增加試件。不合格要認真查找原因，鑿除重噴。、噴砼厚度檢測：噴層厚度用激光斷面儀或鑿孔方法檢查，每10延米至少檢查一個斷面，再從拱頂起每隔2m鑿孔檢查一個點，檢查孔處的厚度應有60% 以上不小于設計厚度，一個斷面檢查點處厚度的平均值不小于圖紙規定的厚度，最小值不小于設計厚度的一半。厚度不滿足進行補噴，發現有裂縫、脫落或滲漏水時，先整治后補噴。、噴砼粉塵和回彈量檢查：規范規定回彈率拱部不超過40% ，邊墻不超不超過30% 。優選設備、原材料、配合比，不斷優化施工工藝、操作制度來提高噴砼質量。、邊墻噴砼均勻密實，表面平順整潔，無干斑或流滑現象。編制者：審核者：
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