1、王家沖隧道安全貫通施工方案一、工程概況王家沖隧道全長800m，位于涇縣榔橋鎮，采用從進口獨頭掘進施工形式。二、確保隧道安全貫通措施為了確保隧道貫通安全，為明確隧道洞口在貫通前后必須采取的安全及技術措施，特制定以下措施： 1、在隧道貫通前成立安全領導小組，組長為項目經理秦建軍，副組長由總工陳小龍、分管該隧道的副經理黃風、王家沖隧道作業隊長高杰擔任，組員由分部安質部長彭文杰和工程部長曹亮、王家沖隧道作業隊的技術主管李慶強和現場領工員、安全員、技術員、材料員組成。2、隧道貫通領導小組職責當隧道單向開挖距離另一洞口60m及隧道貫通后中線調整時，領導小組的職責是：組長:必須每天掌握兩洞口的實際開挖進度及
2、安全情況，及時召開貫通前后專項會議，并組織制定貫通方案和中線調整方案。副組長：按照會議制定的方案組織施工、監督執行。協調開挖的隧道掘進、人員設備撤離等。若遇圍巖情況變化時，必須及時向組長匯報，以便會商處理。 組員：按照副組長的安排，各司其責，做好分內工作。3、隧道貫通面宜選擇在地質較好的地段貫通。貫通前必須對貫通面的圍巖進行加強支護，以策安全。 4、無論選取何種開挖方法，貫通面都不得采取大斷面貫通，應采取超前炮孔先穿透、再采取小洞貫通，然后刷幫全斷面貫通，小洞長度控制在3m左右，臺階法貫通的小洞直徑不宜大于2m。 5、安全施工措施、王家沖隧道進口在距出口明暗交界60m前，必須將隧道出口的邊仰坡
3、及截水天溝施作完成，超前大管棚（60m）施做完畢，并至少開挖暗洞3-5m。由于洞口地質條件普遍較差，有條件時，最好將軟弱圍巖地段開挖通過，選擇在圍巖較好的地段貫通。、在隧道貫通剩余20m時，若需要爆破開挖，必須采取管超前、弱爆破、短進尺、強支護措施，并派專人對隧道出口上方及周邊進行警戒，以防意外發生。、在隧道貫通剩余15m時，若需要爆破開挖，每次爆破前，必須有作業隊長在現場指揮爆破作業，并安排現場安全員和領工員到隧道出口設置安全警戒線，并在現場值守，禁止車輛、人員從此處通行。警戒線范圍與貫通面距離不小于80m。 三、技術保障措施1、在隧道貫通剩余至少60m時，現場應采用超前地質鉆探、TSP20
4、3超前地質預報、加深炮孔等措施，探明前方地質情況，并與設計圖中的地質進行核對；王家沖隧道工區技術人員應逐炮觀察地質變化，如圍巖與設計地質情況不符，需及時向隧道貫通領導小組匯報，并聯系設計現場解決。施工時應適當加強超前支護措施以策安全。2、隧道貫通前由現場技術主管做好技術交底，技術交底責任明確到人，交底到工班。按照技術交底內容及責任召開現場例會，并做好會議記錄。3、 隧道貫通前，技術主管對隧道出口斷面的開挖高度、半徑、高程進行復測并做好記錄，根據已暫停的掌子面尺寸確定貫通斷面尺寸。4、在隧道貫通剩余40m時，測量人員需加強圍巖監控量測，特別是加大地表沉降監控量測頻次，發現異常及時向隧道貫通領導小
5、組匯報，并采取必要的措施。5、隧道貫通后，由分部聯系專業測量隊測定隧道實際貫通誤差，包括平面貫通誤差和高程貫通誤差。實際貫通誤差應在未襯砌地段調整，調整后的線路應滿足隧道建筑限界和軌道平順性要求。調線地段的襯砌應以調整后的中線和高程進行放樣施工。隧道平面和高程貫通誤差的測定和調整應嚴格按照高速鐵路工程測量規范（TB10601-2009）相關規定辦理。四、人員、機械設備配備情況1、隧道工區設施工負責人1名、生產主管1名，技術人員3名，領工員2名，安全員2名，材料員1名。2、指揮車輛1部，對講機3部，口哨2個。五、施工及安全注意事項1、貫通前，由安全貫通領導小組統一協調指揮，達到資源利用最大化，生產協調合理化目的。2、加強安全宣傳教育，提高施工人員的安全責任意識，做到人人懂安全，人人是安全員。3、爆破前，未得到隧道出口警戒人員的信息反饋嚴禁爆破作業。
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