隧道斜井進(jìn)主洞交叉口段施工方案（5頁）.doc

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隧道斜井進(jìn)主洞交叉口段施工方案（5頁）.doc

1、斜井進(jìn)正洞交叉口過渡段施工方案馬威，廖利宏摘要結(jié)合新九燕山隧道工程實(shí)際情況，介紹了新九燕山隧道0斜井進(jìn)正洞交叉段施工工藝要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)等關(guān)鍵詞斜井正洞交叉段方案一、工程概況新九燕山隧道位于陜西省延安市南川河與勞川河上游分水嶺處的勞山川右岸黃土梁峁區(qū)，隧道于三十里鋪一溝左側(cè)進(jìn)洞，下穿既有線西延鐵路洪市溝二號(hào)隧道，再穿過九燕山分水嶺從前黃土溝出洞，地面高程為1158m1335m。隧道進(jìn)口基巖裸露，山坡表層沖溝發(fā)育，地表植被較發(fā)育。隧道最大埋深210m，一般埋深3480m。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)家級(jí)鐵路，新建雙線160Km/h（預(yù)留200Km/h條件）隧道，中活載客貨共線電氣化鐵路。隧

2、道起迄里程為DK514+049DK523+402，全長(zhǎng)9353m，為雙線長(zhǎng)大隧道。隧道內(nèi)輪廓按旅客列車行車速度200Km/h設(shè)計(jì)，軌面以上凈空橫斷面積不小于80m2。新九燕山隧道為了滿足施工總工期的要求，根據(jù)隧道地形、地質(zhì)條件，結(jié)合施工和運(yùn)營(yíng)期間通風(fēng)、排水、防災(zāi)及棄碴的需要，設(shè)計(jì)上共設(shè)了3座斜井作為輔助坑道，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工期計(jì)算，必須再增設(shè)一個(gè)斜井，方可在建設(shè)方要求的工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)。其中， 0#斜井位于線路右側(cè)，與正洞右線線路中線交于DK516+045.4，相交處夾角712317”，斜井?dāng)M以W-3斷面與正洞相交；所處正洞段為III級(jí)圍巖，隧道洞身位于風(fēng)化層以下2232m，巖層成層狀分布，為

3、頁巖夾砂巖；該段正洞位于直線段，洞內(nèi)坡度3向西安端上坡。二、施工總體方案斜井施工至與正洞交界后，以圓曲線形式轉(zhuǎn)體進(jìn)入正洞，加強(qiáng)段正洞按級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌參數(shù)施工（不施作超前小導(dǎo)管），同時(shí)上坡開挖至正洞拱頂高程，并繼續(xù)沿相同方向掘進(jìn)一定距離；形成作業(yè)空間后，轉(zhuǎn)向相反方向施工，擴(kuò)挖臨時(shí)支護(hù)達(dá)到正洞標(biāo)準(zhǔn)斷面。三、具體施工方法1、由于三岔口段應(yīng)力分布復(fù)雜，斜井進(jìn)主洞施工的導(dǎo)洞，采取與斜井相同斷面的尺寸開挖施工，導(dǎo)洞順承斜井方向朝西安方向圓滑過渡到正洞左側(cè)邊墻后，再爬坡至隧道上半導(dǎo)坑，盡量減少圍巖的擾動(dòng)，避免出現(xiàn)應(yīng)力集中區(qū)，施工順序見表一及圖一。2、三岔口嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉”的原

4、則進(jìn)行施工，依據(jù)圖一施工順序，導(dǎo)洞爬坡至主洞設(shè)計(jì)拱頂高程后，對(duì)導(dǎo)洞進(jìn)行擴(kuò)挖至主洞上斷面開挖表1 斜井與正洞相交處施工程序表施工順序示意圖說明1斜井拱頂爬坡導(dǎo)坑正洞正面圖1、斜井掘進(jìn)至正洞開挖輪廓線后，在交叉口處施作加強(qiáng)支護(hù)及斜交口處支撐架。按確定的曲線半徑測(cè)設(shè)中線。2、向正洞開挖方向(如西安方向)開挖一處爬坡導(dǎo)坑。3、爬坡導(dǎo)坑斷面視巖質(zhì)情況可進(jìn)行調(diào)整。4、交匯段斜井及時(shí)施做二次襯砌。斜井正洞拱頂爬坡導(dǎo)坑2（爬坡導(dǎo)坑縱斷面）圖1、按導(dǎo)洞斷面，斜向上挑頂開挖至正洞拱頂。2、開挖爬坡道，直至爬坡道拱頂標(biāo)高達(dá)到正洞拱頂標(biāo)高。31、開挖到導(dǎo)洞頂和正洞頂位于同一高程后，繼續(xù)向該方向（西安方向）按級(jí)圍巖開

5、挖方法、支護(hù)參數(shù)施工上部弧行導(dǎo)坑，施工10米后，噴砼封閉掌子面。4爬坡上弧導(dǎo)坑鎖腳錨桿鎖腳錨桿1、然后調(diào)頭向包頭方向按正洞級(jí)圍巖施工方案開挖上部弧形導(dǎo)坑，開挖過程中僅對(duì)有影響的導(dǎo)洞鋼架進(jìn)行拆除，每開挖1.2m，架一榀鋼架，相應(yīng)完善其他支護(hù)。2、施工中可根據(jù)需要開挖一段距離后，暫停該方向（包頭方向）開挖，并噴射砼封閉掌子面，再回頭按正常工序進(jìn)行正洞西安方向的開挖及初期支護(hù)。5下臺(tái)階上臺(tái)階鎖腳錨桿鎖腳錨桿按照臺(tái)階法進(jìn)行正洞施工。斷面尺寸，繼續(xù)主洞（西安方向）上斷面施工10米范圍，初期支護(hù)完成及時(shí)封閉掌子面。隨后反向向包頭方向開挖正洞，每循環(huán)先開挖上部，立上部鋼架后，再拆除導(dǎo)洞鋼架。反向開挖按正洞級(jí)

6、圍巖斷面的高度進(jìn)行，先開挖頂部，再開挖兩側(cè)，開挖時(shí)僅對(duì)有影響的導(dǎo)洞鋼架進(jìn)行拆除，按正洞加強(qiáng)要求間距進(jìn)行鋼架施工，相應(yīng)完善其他支護(hù)。 3、對(duì)拐入正洞的導(dǎo)洞施工要求進(jìn)行I12鋼架臨時(shí)支撐，榀間距1.2m，施工長(zhǎng)度10m，拱墻均采用L=2.5m的22砂漿錨桿1.2m1.2m梅花型布設(shè)，砂漿標(biāo)號(hào)不小于M20，6鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格間距20cm20cm，錨噴支護(hù)形式進(jìn)行支護(hù)。 4、對(duì)三岔口導(dǎo)洞擴(kuò)挖要求一次性成洞，及早施作I16型加強(qiáng)拱架，早成環(huán)，盡量減短應(yīng)力集中斷面裸露時(shí)間。5、正洞加強(qiáng)段鋼支撐采用I16型鋼拱架，榀間距1.2m，斜井加強(qiáng)段鋼支撐采用I16型鋼拱架，榀間距1.0m。正洞和斜井加強(qiáng)段拱墻均采用L=3

7、.0m的22砂漿錨桿1.2m1.2m梅花型布設(shè)，砂漿標(biāo)號(hào)不小于M20，6鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格間距20cm20cm，錨噴支護(hù)形式進(jìn)行支護(hù)；斜井與正洞交叉口制作2I20b型鋼撐門架，交叉口段正洞加強(qiáng)的鋼拱架取消右側(cè)N1、N2、N3單元改為I20b直鋼架，焊接在鋼撐門架橫梁上，拱架制作尺寸及形式具體見附圖。6、正洞落底后要及時(shí)進(jìn)行正洞仰拱施工，以便初期支護(hù)與仰拱盡早成環(huán)，確保施工安全。四、具體施工要求 1、加強(qiáng)測(cè)量放樣，依據(jù)放樁數(shù)據(jù)進(jìn)行開挖施工，開挖完成后對(duì)巖面進(jìn)行清理排險(xiǎn)，要求無松動(dòng)石。2、對(duì)巖面采用C25砼初噴施工，噴射完成砂漿錨桿進(jìn)行施工，錨桿與巖面接觸處布設(shè)15mm15mm6mm墊板，錨桿外露巖面不大

8、于15cm，網(wǎng)片緊貼巖面鋪設(shè)。 3、依據(jù)交底數(shù)據(jù)架立鋼拱架，縱向間距1.2m，拱架間采用22鋼筋連接，環(huán)向間距1m。拱架架立完成，及時(shí)施作22鎖腳錨桿與拱架連接牢固。 4、拱架架立完成進(jìn)行C25砼復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。 5、附圖尺寸均以厘米計(jì)；斷面開挖尺寸、拱架尺寸均未考慮圍巖變形量。 6、待噴砼終凝3小時(shí)后才允許下循環(huán)放炮開挖，嚴(yán)禁在此前放炮。五、勞力、機(jī)具設(shè)備配置1、開挖作業(yè)人員20人；鋼架、鋼筋網(wǎng)及錨桿施工10人；噴射混凝土作業(yè)14人。2、主要施工機(jī)具配置：挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，濕噴機(jī)2臺(tái)，壓入式通風(fēng)機(jī)1臺(tái)，鋼架彎制機(jī)1臺(tái)等。六、施工注意事項(xiàng)1、施工中必須加強(qiáng)圍巖量測(cè)，根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋支護(hù)信息，確保支護(hù)措施安全合理。2、交叉口段斜井襯砌應(yīng)及早施作，擋頭板沿正洞線路方向安設(shè)。3、斜井與正洞掌子面施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人值班，隨時(shí)觀察圍巖及支護(hù)狀態(tài)的的穩(wěn)定性。4、制定挑頂施工的安全應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急材料、物資的儲(chǔ)備。七、結(jié)束語通過此方案在新九燕山隧道斜井進(jìn)正洞的施工應(yīng)用，確保了隧道斜井的施工安全，同時(shí)也保證了隧道正洞的施工質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。

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