1、石灰土施工方案石灰土是石灰穩定細粒土而得到的混合物，是在土中摻加一定比例的消石灰或生石灰粉，通過加水拌合、平整、碾壓成型、養生等工序后，使之成為一種具有一定抗壓、抗折等性能的半剛性結構，常用作高等級路面的底基層或低等級路面的基層。本標段按設計要求采用廠拌法施工，其施工工藝流程見圖測量放樣混合料攤鋪成型碾壓接縫處理混合料運輸檢查驗收壓實度檢查混合料拌合測含水量、灰劑量養生路槽檢驗交驗1、施工工序施工準備拌合運輸攤鋪檢測灰劑量整型碾壓接縫和調頭處處理檢測壓實度養生2、準備工作1）下承層準備。石灰土的下承層為路基頂面層，要求表面平整、堅實，否則應處理至符合要求，并在上土前將表面灑水濕潤。2）施工放樣
2、。在路基上恢復中樁，每20m設一樁，并在邊線外0.30.5m設指示樁，進行水準測量，在兩側指示樁上用紅油漆標示石灰土邊緣的設計高程。3）人員與機械設配備準備。（1）人員組織。技術員劉磊，工長李家彬，測量員高鵬，試驗員汪秋云。（2）機械配備。裝載機、拌合機、自卸翻斗車、推土機、攤鋪機、灑水車，壓路機（振動），壓路機（三輪）等；3、拌合。石灰土的含水量對其成型質量影響很大，拌合時應嚴格控制含水量，特別表現在正處于夏季施工。在每個拌合運輸以及攤鋪過程中均有水分散失應適當加大含水量，據我們的施工經驗，在夏季9點前和下午5點后，補水量比最佳含水量1%-1.5%；在9點至17點之間，應增加補水1.2%-2
3、.5%。在雨季施工期間，由于土的含水量增大，拌合時應實測土的含水量，調整拌合用水量。 4、運輸。運輸采用自卸翻斗車，在自卸汽車將石灰土倒車進行攤鋪喂料時應聽從現場指揮，嚴禁撞擊攤鋪車。5、攤鋪。為避免中間有縱向接縫，我們采用一臺攤鋪機攤鋪。攤鋪時應及時檢測攤鋪面標高、橫坡、厚度，不符要求要及時調整直至滿足要求。攤鋪時應保持勻速攤鋪，根據拌合能力確定攤鋪速度，一般規定在1.0-3.0m/min攤鋪過程中因故中斷或每天的工作結束時，必須設置橫縫，攤鋪機應駛離末端一定距離。6、橫縫施工。人工把末端灰土弄整齊，然后放一方木與其壓實厚度同高，同寬，另一側設支撐，保證在碾壓時不移動變形。7、碾壓整型后，經
4、檢查標高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可進行碾壓。采用18t以上三輪壓路機、重型壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。碾壓順序：先輕后重、先慢后快、先邊后中。壓實工藝如下：先用振動壓路機不開振動壓一遍，然后用振動壓路機振壓2-3遍，接下來用三輪壓路機靜壓1-2遍，達到表面無輪跡，無軟彈后及時按頻率檢測壓實度達到要求時停壓；否則繼續壓實達到規定為止。碾壓時，直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線，由內側向外側進行碾壓。三輪壓路機碾壓時后輪應重疊1/2的輪寬，靜壓速度1.7km/h，振動壓路機振壓速度為2.0-2.5km/h。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需68遍。碾壓過程
5、中，石灰穩定土的表面應始終保持濕潤。如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開處理，在兩個工程段接頭處采用對接形式，前一段拌和后留下58m不進行碾壓，后一段施工時將前一段留下未壓部分進行再拌合、整平，與新鋪段同時進行壓實。嚴禁壓路機等機械在已完成或正在碾壓的灰土路段上掉頭或急剎車，以保證穩定土表面不受破壞。8、養生石灰土碾壓完成后第二天或第三天開始養生，一般使用灑水車灑水養生，使灰土表面保濕養生7d。養生期內勿使灰土過濕，更不能忽干忽濕。一定要控制好交通。如灰土的壓實度、平整度等指標合格后，上層結構能馬上施工時，可不進行養生。但是，必須保證灰土有合格的強度
6、，在進行上層作業時要采取措施保證不破壞灰土表面。在養生期間未采用覆蓋措施的石灰穩定土層上，除灑水車外，應封閉交通。9、施工中應注意的問題接縫和“調頭”處的處理兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段施工后，用方木支撐保證碾壓時不變形。后一段施工時，應先清掃下承層，攤鋪機返回已壓實好的末端，就位設好松鋪厚度重新開始攤鋪混合料。兩層結構要盡量避免設在同一斷面上。機械不宜在已壓成的石灰穩定土層上調頭。如必須在上進行調頭，應采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護調頭部分，使石灰穩定土表層不受破壞。應避免夾層的發生。夾層是不允許存在的，哪怕只有幾毫米，對路面的影響也是嚴重的，由于夾層見水就軟化，使
7、路面強度下降，引發路面破壞，所以一定要消滅夾層。在上第二層灰土之前應處理表面浮土，并灑水濕潤，以避免夾層問題。石灰土底基層實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和 頻 率權值底基層高速公路一級公路其它公路1壓實度(%)代表值9693按附錄B檢查每200m每車道2處3極 值91892平整度 (mm)12153m直尺：每200m測2處10尺23縱斷高程(mm)+5,-15+5,-20水準儀：每200m測4斷面14寬度 (mm)不小于設計尺量：每200m測4處15厚度(mm)代表值-10-12按附錄H檢查每200m每車道1點2合格值-25-306橫坡 (%) 0.3 0.5水準儀：每200m測4斷面17強度 (MPa)符合設計要求按附錄G檢查3注：根據本工程特點。一般情況下填土壓實應盡可能使用壓路機，有可能管面覆土高度太薄，若采用壓路機壓實土基，則可能導致管道破裂。在無法采用壓路機壓實的位置，采用打夯機人工夯實。使用人工夯實每層所鋪材料的厚度應保證該層得到充分的壓實，但是在任何情況下，任何一層的厚度應不大于200mm（壓實后計），而且采用人工夯實時，應夯夯相連，縱橫互相重疊1/4-1/3夯壓面積。合肥市北城區雙鳳路道排工程石灰土施工方案編制： 審核： 合肥公路橋梁工程有限責任公司 2011年6月28日
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