隧道逃生通道施工方案（5頁）.docx

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隧道逃生通道施工方案（5頁）.docx

1、重慶三環高速公路南川至涪陵高速公路隧道逃生通道設置及注意事項編制：李小紅審核：文華鋒重慶交通建設（集團）有限責任公司一、總則為加強南涪高速公路LJ9 施工段陳家灣隧道施工安全管理，確保隧道據進過程中施工人員的人身安全，特制定本實施方案。二、適用范圍1、本方案適用于陳家灣左右幅隧道掘進、初支施工，要求隧道施工時在整個V 級圍巖地段必須預先設置逃生通道及救生管道，以確保隧道掘進初支及初支沉降段處治的過程中施工人員的人生安全。2、在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖，澆注砼的過程中，尤其是在處治沉降段處治地方，均必須確保逃生通道的完好，救生管道設置到位，并隨著掌子面的不斷掘進向前移動。三

2、、材質及設置要求1、逃生通道所用管材可采用 800 的承插鋼管（或800 耐壓波紋塑料管），管節長度為6-8M , 壁厚不小于 10mm ，管節間可采用直徑大于逃生管道10cm 的套管連接，每端連接1m ，采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接處的牢固，并經實驗室具體實驗后，方可用于隧道中。2、施工現場應根據隧道圍巖，掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1 米、 2 米、 3 米短節管道、轉接接頭（ 135 ）等。3、管道須經加工方可使用，各單位可結合材質及現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊

3、密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封道，并易于打開和封閉。4、逃生通道設置位置如下圖所示，設置起點為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5 米，從襯砌工作面布置至距離開挖面 20m 以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種藥品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。逃生管道安裝示意圖5、逃生通道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的使用。6、逃生通道在經過掘進臺階時，應順延臺階布置、可安裝135 轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工

4、并便于開啟逃生窗口為宜。7、利用風水管作為緊急救生管道，應緊跟掌子面，末端距掌子面距離不得大于5m ，且在管口附近配備醒目的工具箱。箱內存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具，便于遇緊急情況時打開風水管法蘭盤，開通救生管道，及時輸送水和食物。8、設置的逃生通道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。9、掌子面應同時放置應急食物箱和救護箱，應急食物箱須存放10 人左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食物；救護箱內各包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。10 、應急搶險救援時應利用預設的逃生通道和救生管道迅速與被困人員取得聯系，當預設的逃生通道失效，應立即鉆設救生管道進行聯系和輸送食物

5、，鉆進工藝采用跟管鉆進，跟進套管必須采用專用地質套管。四、其他有關要求1、隧道施工隊伍要高度重視逃生通道及救生管道設置的重要性，并把此項工作作為施工安全強制性要求，不折不扣的按照要求本月中旬內落實到位，因前項目部要求安設的安全通道至今未安裝到位，此次安全科負責監督落實。2、陳家灣隧道施工隊在接到本預案措施后，立即組織各班組學習注意事項；及時購買材料，積極組織管道的安裝，對于尚未安裝逃生通道的，應暫停施工。同時結合自身實際，制定具體的實施辦法和推進計劃，確保救生管道安裝和隧道施工的有序開展。3、在隧道逃生通道安裝完畢后，應及時報項目部安全科，安全科對此進行檢查和驗收。對未接規定安裝或本

6、月中旬內安裝未完成的，項目部安全科將對施工隊采取罰款、建議暫停支付工程款乃至停工處理。五、逃生時注意事項1、當發生緊急情況下，由值班安全員按響隨身攜帶的遙控報警器，發出警報的命令，由洞內帶班人員和安全值班安全員共同組織、指揮洞內作業人員緊急向洞外撤離。嚴禁其他人隨意按響報警器。2、洞內作業人員聽到警報后，在帶班人員和安全值班員的指揮下，有秩序地向洞外撤離，避免發生擁擠、踩踏現象，造成不必要的傷亡和耽誤逃生時間。3、當報警器響起后，嚴禁洞內逗留立即撤離，撤離時嚴禁擁擠撤離。4、為預防隧道坍塌，進洞人員除進出洞登記，沒班人員原則上不超過 6 人，特危險地方不超過 3 人；所有人員必須按要求戴好安全帽。5、撤離時必須聽從安全員的指導及現場帶班人員的指導，嚴禁盲目撤離。6、撤離時嚴禁攜帶任何重型物品。7、撤離至洞外時嚴禁在洞口逗留、停步，當撤離至安全范圍之后方可停步。8、撤離至洞外候，由洞外安全員指導、組織、接應洞內撤離人員，洞口值班員要清點出洞人員，對受傷人員及時送往現場醫務室進行治療，并組織洞外人員轉移。