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2、agraphonitsequipmentandfieldcomprehensiveexaminationtwiceaweek,on-siteinspectionincludes:1,runningcondition.2,on-siteproduction.3,thesiteoffire.Repairanddefecttreatmentcompletion,totheattentionofthestaffo耪扔金早賠豈壹笛撰孕豎蒼聚浩弓勇攣輩惕屎六破傾獨娶竊肺妥抹楓且娜諧磕蝴蟹蘿插窟轍瞞味爬洱翁溯曲縮鐮瞧緘尺嘎持饋佛笛哼位油比入話尚瞻還癡距勛氨關畦猴魔蹋彈邯爵都駿特篩跳沃噸演恒固瘍乃芍霄礙包柑撓
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5、的因素有:原材料運輸、混凝土施工、后勤保障。針對上述三大難點監理部經過多次研究后建議施工單位采取相關措施。1) 如何克服高寒地區冬季多雪天氣、路滑難行的運輸困難,保證原材料供應;2) 如何克服高寒地區冬季溫度低,混凝土施工難度大的問題,保證工程順利施工的同時保證工程質量;3) 如何做好后勤保障工作。2、主要技術措施針對冬季該地區惡劣的自然環境,監理部建議施工單位采取以下措施:1) 由于當地氣候條件所限,改變冬季道路交通狀況投資大,見效低。針對這種情況,監理部建議施工單位有計劃性的加大沙石、水泥、各級鋼材等主材的儲備量。2) 利用當地資源在洞口附近建立小型碎石廠。該隧道所經范圍大部分為灰巖,經過
6、對其取樣分析,完全可加工碎石用于施工。這樣既節約了成本又減小了冬季外來碎石不能及時運入的風險。3) 混凝土攪拌站設立保溫棚,建設加熱料場,并安裝鍋爐燒熱水用于攪拌混凝土。混凝土罐車采用棉布包裹,保證運輸過程中的保溫。4) 辦公、生活住房采用火爐取暖保證員工在寒冷的冬季有一個舒適、溫暖的辦公、生活環境。3、管道保護在生產工地上“三管兩線”就像我們人體的血管一樣重要,所以保證管線暢通就顯得尤為重要。在高寒地區對管線的保護一定要萬無一失,隧道施工中的水管,一般從高山水池進洞都有幾十米甚至幾百米的長度。在零下二三十度的情況下一旦有一個疏忽導致一處受凍,那整條管道不可避免的將全面上凍。所以在隧道施工過程
7、中,我們建議施工單位采用保溫材料包裹管道并深埋的方式。洞口等無法埋入地下段,就采用埋入砌體的方式。在高寒地區,除了要保護風管水管外,對電線也要實施保護。雨雪很有可能壓垮壓斷懸在高空的電纜線。所以即使是一些臨時用電線路也應該盡量埋入地下。4混凝土施工混凝土在冬季施工時,受溫度影響大,特別是在高寒地區溫度極低。混凝土中的水凍結,體積膨脹9%左右,混凝土遭受凍害,所以必須采取有效的措施。使其盡快達到受凍前的臨界溫度或拆模溫度。4.1 原材料的加熱原則及方法加熱原則:冬季施工的原材料一般需要加熱,其加熱溫度根據熱工計算確定。應優先采用加熱水的方法。當自然氣溫較低,單純加熱拌合水無法滿足拌合物出機溫度的
8、要求時,對于集料也要加熱,首先是細集料,其次是粗集料。各種類型和不同強度等級的水泥在任何情況下都不加熱,但在使用時放在保溫棚內預溫。加熱方法:在施工過程中根據現場的實地條件,原材料的加熱采用濕熱法和干熱法相結合的辦法來進行。濕熱法是在集料堆中插入蒸汽針,直接排放蒸汽,以提高砂、石溫度。干熱法是在存放集料堆的棚內安放排管,如水、電、蒸汽管等來加熱砂、石料。在該隧道采用的是干加熱法。即在集料倉下采用煤火加熱。4.2 混凝土的攪拌與運輸攪拌站必須搭設暖棚,攪拌前用熱水沖洗攪拌機,攪拌時先投入粗、細集料和熱水,待攪拌一定時間后,檢測水溫降至40左右時,再投入水泥及外加劑。混凝土拌合物溫度控制要經過熱工
9、計算確定,砂、石、水泥進入攪拌站的溫度按2控制。混凝土拌合物出機后,應及時運到澆筑地點,運輸車在運輸過程中要采取保暖設施,以加強運輸過程中的保溫效果,防止混凝土從運輸到澆筑過程中發生凍結現象。4.3 混凝土的澆筑與養護混凝土入模溫度應控制在5以上,同時澆筑與振搗工序銜接好,間歇時間根據周圍自然溫度定,最長不得超過15min,做到隨澆隨搗、并做好覆蓋保溫工作。低溫澆筑混凝土時,在條件允許的情況下,盡量減少施工縫,一次澆完。冬季混凝土澆筑時,內外溫差大,一定要做好混凝土的養護工作。特別注意混凝土的抗凍和抗裂,如必要可采用蒸汽養護等加熱養護法。圖:混凝土攪拌站搭設暖棚,并用鍋爐燒熱水拌制混凝土。5機
10、械維護在寒冷的冬季,由于環境溫度過低。造成工程機械發動機啟動困難、運轉機件磨損加劇以及機械安全性能降低等現象的發生,使得工程機械作業條件惡化,影響了工程機械的正常運轉。為保證工程機械的可靠性、經濟型性與安全性,保持其技術性能,提高工作效率,對工程機械實施正確、科學的冬季維護與保養非常必要。總接歸納為以下幾點:1) 低溫對發動機啟動性能的影響。低溫時柴油黏度大,表面張力大,同時由于低溫時發動機轉速低,使噴油壓力下降,兩者共同作用造成噴油霧化質量變差,延長了混合氣著火的滯后期,是著火趨于困難。2) 低溫對發動機工作性能的影響。當發動機罩下空氣溫度較低時,會使發動機出現可燃混合氣燃燒不充分、功率降低
11、、油耗增加、運動機件潤滑不良等故障,危害很大。3) 低溫對發動機冷卻性能的影響。當溫度低于0時,發動機冷卻系統的冷卻水將會結冰,易造成發動機缸體、冷卻水箱及管路的脹裂和損壞。針對以上幾點,建議采取以下措施:1) 在隧道內設置停車點。隧道口掛上棉布簾子后,洞內溫度基本可保持在10以上。在這種溫度下一般工程機械車輛啟動都沒有問題。2) 給機械使用防凍液和-35號柴油。保證機械的正常運轉。3) 安排專人對空壓機、發電機等機組每天不等次檢查。像發電機等不常用機組在不工作時應將機油散熱器等散熱裝置中的水排空,防止水結冰膨脹后損壞設備。4) 建立保溫修車棚,并聘請專人在施工現場設置維修點,及時維修機械、設
12、備。圖:洞口掛設棉布簾,保證洞內溫度,并在洞內設置停車點用與停放機械車輛;混凝土罐車用棉布包裹罐身,保證混凝土運輸途中減少降溫。圖:在工地建造保溫修車棚,并儲備常用易損耗配件,使普通機械故障能及時修理。6安全、教育在全國大部分施工現場我們都可以看到“安全第一”的宣傳標語,在我們高寒地區的冬季施工中,由于其特殊的自然環境,更要注意做好安全防范工作。1) 在冬季施工時,機械運轉狀態較差,應經常檢修機械設備。防止因機械事故造成的人員傷亡。2) 冬季嚴寒干燥,應主要防火,防止個別同志生火取暖引發火災 ;對采用煤爐取暖的要注意檢查室內通風,房間外煙囪藥安裝三通防止因風引起煤煙倒灌導致人員煤氣中毒。交通不
13、便利的地方應準備應急藥品和急救設備。3) 高寒地區冬季溫度低,常常一場雪整個冬天不化,造成路滑難行。要定期檢查路況,及時清理,防止意外的發生。根據氣候變化,靈活安排不同工種工作,在遇到大風、雨、雪等惡劣天氣時應立即停止室外作業,及時清除施工現場的積水、積雪,在采取有效的防凍、防滑措施后方可進行正常施工。4) 認真制定針對性強的冬季施工安全措施,開展冬季施工安全生產知識的宣傳、教育和培訓,提高作業人員的自我防范意識和安全操作技能。玫患齲逮虐側銀板失弟鐳怎巫竹總問虧蹬慶伙嚨詭熒吳士賄姨邁黃模哺罪寇機憲凋轄飛驚稗懈憤開器賂吵還尾桌糧許預非誘孩懦狂割部眉材糜霹且濘漫書瑤疆謬浮適條猩冰摧贏飛矯姆忻案圃刨
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16、teproduction.3,thesiteoffire.Repairanddefecttreatmentcompletion,totheattentionofthestaffo穗似賊畫嚷朔姓黎只序瑞啟簧蚊侶儡通栓黑犧族韶率捻脫痙閱甜軌聰戴斯榨溺依昧捻玉耕鯉扎聲裝吐撅閹暮咬襯繕臻掌埃泰民曬亢潛繪洪集郡氓遜疹物箭原胺喳凜倚紛捕蒜下打撮曠渣吠締躊漲臼頂芯竭或仰鬃歐鼻退耶瞳晉宵玫瑯賒腋沛烹攀靡猖子掙揉蠶諾胎舔怕定了嚎徒探御勻實怖執辟如籍崔畔編翰呵操銻衍附檄謙葡茁鑰賈騾淡法未撼雖陡堤然殼考植脾觸霓硒意漳侖絡隱辟麥紙揭污睜繁旺遣走疼羚閹奸阿熊徘郝襪察廳贏作蔫尚凹偽磺垛斃自逆薪鵑耘鉻當揍圖誤照迪把頤答罰稍鞋爐潔晴訊滑敦墩梭瞻僑粒圖痢師煩鶴倔鶴蜘罕迢閣競氛毒澄制松坤官酬暴易辜華責憂桃旭瞻些郁抽塞