1、 石灰土施工方案一、施工方法及工藝措施機動車道和非機動車道路床驗收合格后,以中間12米花壇為通道,先上左幅機動車道和非機動車道灰土備土,然后按工序施工,然后上右幅機動車道和非機動車道灰土備土,上灰按工序施工,具體施工工藝如下:1、施工準備:(1)石灰土的下承層表面應平整、堅實,具有規定的路拱,沒有松散的材料和軟弱地點,下承層的平整度和壓實度符合設計及規范要求。(2)在石灰土底基層施工前應對土路基按相關規范的規定進行驗收,凡驗收不合格,應采取措施使其達到標準后方可鋪筑石灰土底基層。(3)在施工石灰土底基層前路基應進行灑水濕潤。2、測量放樣:進行全線中線貫通,定出路基邊線樁,并用石灰撒出路基邊線,
2、土方路基碾壓壓結束后,及時恢復路基中樁,放出石灰土填筑邊線,用石灰撒出線路中線、填筑邊線并標出松鋪高度,以便控制填土厚度。3、備料:(1)將沿線所使用的料源進行試驗,取有代表性的料源送試驗室進行試驗,符合設計及規范要求后,作為工程使用料源。(2)石灰要經工地試驗室進行自檢,合格后報監理工程師進行復檢,合格后方可進入施工現場,凡進入施工現場的石灰必須達到三級灰以上標準。(3)石灰經過充分消解后進行過篩,從進場消解過篩使用須控制在兩周之內,消解后的石灰具有一定的濕度,既不能過干飛揚,也不能過濕成團。4、鋪筑方法:(1)在石灰土施工前,須將兩側素土使用挖機備入路床上均勻攤開,厚度基本一致,干濕符合要
3、求,然后用平地機進行粗平,使用其高程比設計高程高3CM,對于局部不平整的,用人工進行處理。(2)用石灰在預定作業面上打出方格,每格內的石灰數量依試驗數據進行準確計算,用自卸車或裝載機將石灰卸至路床內,由人工用鐵揪將石灰均勻布置開,再用平地機刮平,隨后用路拌機拌和,第一遍拌和后進行含水量檢測,根據試驗人員現場檢測的含水量,將含水量控制在大于最佳含水量1-2個百分點,(視天氣情況對含水量進行適當調整)然后對石灰土進行拌和。(3)拌和過程中要及時安排現場人員對拌和深度及灰劑量進行檢測,并配合拌和機操作人員調整拌和深度,確保拌和機拌至槽底,嚴禁中間有素土夾層。5、補充灑水:(1)在上述拌和過程結束后,
4、如果混合料的含水量不足,應及時進行補充灑水,嚴禁灑水車在起灑處和另一端調頭和停留,以防止局部含水量過大。(2)補充灑水后,再次進行拌和,使水分在混合料中分均勻,拌和機械緊跟在灑水車后面進行拌和,在縱坡較大的路段上配合緊密,以減少水分流失。制在兩周之內,消解后的石灰具有一定的濕度,既不能過干飛揚,也不能過濕成團。4、鋪筑方法:(1)在石灰土施工前,須將兩側素土使用挖機備入路床上均勻攤開,厚度基本一致,干濕符合要求,然后用平地機進行粗平,使用其高程比設計高程高3CM,對于局部不平整的,用人工進行處理。(2)用石灰在預定作業面上打出方格,每格內的石灰數量依試驗數據進行準確計算,用自卸車或裝載機將石灰
5、卸至路床內,由人工用鐵揪將石灰均勻布置開,再用平地機刮平,隨后用路拌機拌和,第一遍拌和后進行含水量檢測,根據試驗人員現場檢測的含水量,將含水量控制在大于最佳含水量1-2個百分點,(視天氣情況對含水量進行適當調整)然后對石灰土進行拌和。(3)拌和過程中要及時安排現場人員對拌和深度及灰劑量進行檢測,并配合拌和機操作人員調整拌和深度,確保拌和機拌至槽底,嚴禁中間有素土夾層。5、補充灑水:(1)在上述拌和過程結束后,如果混合料的含水量不足,應及時進行補充灑水,嚴禁灑水車在起灑處和另一端調頭和停留,以防止局部含水量過大。(2)補充灑水后,再次進行拌和,使水分在混合料中分均勻,拌和機械緊跟在灑水車后面進行
6、拌和,在縱坡較大的路段上配合緊密,以減少水分流失。制在兩周之內,消解后的石灰具有一定的濕度,既不能過干飛揚,也不能過濕成團。4、鋪筑方法:(1)在石灰土施工前,須將兩側素土使用挖機備入路床上均勻攤開,厚度基本一致,干濕符合要求,然后用平地機進行粗平,使用其高程比設計高程高3CM,對于局部不平整的,用人工進行處理。(2)用石灰在預定作業面上打出方格,每格內的石灰數量依試驗數據進行準確計算,用自卸車或裝載機將石灰卸至路床內,由人工用鐵揪將石灰均勻布置開,再用平地機刮平,隨后用路拌機拌和,第一遍拌和后進行含水量檢測,根據試驗人員現場檢測的含水量,將含水量控制在大于最佳含水量1-2個百分點,(視天氣情況對含水量進行適當調整)然后對石灰土進行拌和。(3)拌和過程中要及時安排現場人員對拌和深度及灰劑量進行檢測,并配合拌和機操作人員調整拌和深度,確保拌和機拌至槽底,嚴禁中間有素土夾層。5、補充灑水:(1)在上述拌和過程結束后,如果混合料的含水量不足,應及時進行補充灑水,嚴禁灑水車在起灑處和另一端調頭和停留,以防止局部含水量過大。(2)補充灑水后,再次進行拌和,使水分在混合料中分均勻,拌和機械緊跟在灑水車后面進行拌和,在縱坡較大的路段上配合緊密,以減少水分流失。