水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)路段施工技術(shù)方案1（4頁）.docx

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水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)路段施工技術(shù)方案1（4頁）.docx

1、水泥、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案一、工程概況新濟(jì)線焦作至博愛段改建工程起訖樁號(hào)為K0+000K14+025，全長14.025km。目前，底基層已完成約4200m，能形成基層連續(xù)工作面約3200m。為保證主體工程如期完成，我們根據(jù)目前該工程的實(shí)際情況以及底基層和基層的施工特點(diǎn)，采取流水作業(yè)和交叉作業(yè)相結(jié)合的施工方法，即計(jì)劃石灰、粉煤灰穩(wěn)定土底基層每完成一個(gè)施工段（或一個(gè)計(jì)量段），就安排進(jìn)行基層的施工，有效的縮短工期。按設(shè)計(jì)要求基層鋪筑18cm的水泥、粉煤灰穩(wěn)定碎石（4：16：80），我部已完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和原材料的自檢工作，決定于4月9日，選具有代表性的路段K6+050K6+150右半幅進(jìn)

2、行水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段的施工。根據(jù)該工程實(shí)際情況，不能全封閉施工，我部采取半幅施工。二、試驗(yàn)路段的選擇我們對(duì)完工后的石灰、粉煤灰穩(wěn)定土底基層K6+050K6+150(右半幅)自檢和抽檢后，其高程、橫坡、寬度、平整度、壓實(shí)度、強(qiáng)度各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，且達(dá)到了最佳控制。三、選擇試驗(yàn)段的目的1、嚴(yán)格按照施工方案及公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范施工，實(shí)質(zhì)性地檢驗(yàn)施工方案的可行性；2、對(duì)所有使用機(jī)械進(jìn)行性能和操作檢驗(yàn)，是否可以滿足施工需要和工藝要求；3、拌和站調(diào)試工作中首先確定各種材料的配合比與轉(zhuǎn)速的關(guān)系，通過每小時(shí)出料量和最佳含水量來控制水流量，最終控制混合料含水量。初步估算拌和、運(yùn)輸、攤

3、鋪速度之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，找到較準(zhǔn)確的虛鋪厚度，即確定具體的虛鋪系數(shù)；確定壓實(shí)機(jī)械與厚度、遍數(shù)、壓實(shí)度的關(guān)系；確定碾壓的順序、遍數(shù)和速度。4、對(duì)技術(shù)、勞動(dòng)力組合，施工組織管理進(jìn)行可操作性檢驗(yàn)。利用試驗(yàn)段的成果，指導(dǎo)和控制全線大面積施工。四、施工方案：1、施工準(zhǔn)備：清掃下承層，并灑上適量水。2、施工測(cè)量放樣：每m恢復(fù)中邊樁，做出標(biāo)志，測(cè)設(shè)中、邊樁的高程，按照以往水泥、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層機(jī)械攤鋪采用的虛鋪系數(shù)1.33，測(cè)算每個(gè)控制樁的掛線高度。在施工段的一端打入鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達(dá)到以上，鋼絲繩長度以每施工段150200m為宜，不得過長

4、。鋼絲繩固定完成后，按照測(cè)設(shè)高度把鋼絲繩放入測(cè)樁頂部的凹槽，用線系緊。3、廠拌水泥穩(wěn)定碎石混合料水泥穩(wěn)定混合料拌和場(chǎng)設(shè)在K0+000路南的料場(chǎng)，拌和機(jī)械使用雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)，廠拌法施工前，先調(diào)試拌和設(shè)備。調(diào)試的目的在于找出各料斗閘門的開啟刻度（簡稱開度）以確保按設(shè)計(jì)配合比拌和。先要測(cè)定各種原材料的流量開度曲線。然后按廠拌設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量，從流量開度曲線上查出各個(gè)閘門的刻度。按得出刻度試拌一次，測(cè)定其級(jí)配、含水量及結(jié)合料劑量，如有誤差則個(gè)別調(diào)整后再試拌。一般試拌一、二次即可達(dá)到要求。拌和生產(chǎn)中，含水量應(yīng)略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量

5、不小于最佳值，拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強(qiáng)度等都能達(dá)到規(guī)定的要求。質(zhì)量自檢：拌和站應(yīng)檢驗(yàn)配合比是否與設(shè)計(jì)施工配合比一致，嚴(yán)格檢查各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足要求，如不合格及時(shí)調(diào)整。做好水泥劑量的試驗(yàn)，記錄完整的原始施工資料。4、運(yùn)送混合料配備足夠的運(yùn)輸車輛，維修好運(yùn)料道路，維持運(yùn)行暢通，盡快將拌成的混合料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。如運(yùn)距遠(yuǎn)，車上的混合料就予覆蓋，防止水分過分損失。5、攤鋪機(jī)攤鋪攤鋪開始前，應(yīng)調(diào)整熨平板下面的墊木，按攤鋪標(biāo)高增加56mm為墊木總厚度，要注意路拱橫坡度變化，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整墊木橫向厚度。用水平儀控制攤鋪機(jī)啟動(dòng)時(shí)熨平板的標(biāo)高。墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，

6、調(diào)整攤鋪機(jī)，使之達(dá)到下沉攤鋪狀態(tài)。開始攤鋪3-6m長時(shí)，應(yīng)立即檢測(cè)攤鋪面標(biāo)高和橫坡坡度，不符合要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡，直到合格，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10m，隨車檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)標(biāo)高、坡度。在攤鋪機(jī)前進(jìn)過程中，螺旋攪拌籠兩端的混合料要保持飽滿充足，否則應(yīng)及時(shí)停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開機(jī)。攤鋪機(jī)行走時(shí)，應(yīng)先混合料，再行走攤鋪。運(yùn)送混合料的車輛向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)卸料時(shí)，嚴(yán)禁后車輪倒車時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，運(yùn)料車輛應(yīng)距攤鋪機(jī)10cm左右停車，由攤鋪機(jī)向前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，應(yīng)始終保持直線行使，攤鋪機(jī)行走時(shí)標(biāo)尺上自然垂落的左右測(cè)平傳感器的中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鋼絲繩，以保證

7、攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。6、成型碾壓攤鋪成型后經(jīng)檢查高程及路拱橫坡合格后，混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，以防水分蒸發(fā)過快，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。用18t以上的三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間（加水拌和到碾壓終了不超過34h）內(nèi)碾壓至達(dá)到要求的密實(shí)度，并且無明顯輪跡時(shí)為止。在試驗(yàn)段開始碾壓35遍后，由試驗(yàn)人員檢測(cè)密實(shí)度，不合格繼續(xù)碾壓，直至合格。碾壓速度先慢后快，頭2遍1.51.7km/h，以后用1.72.0km/h。保證壓實(shí)層達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系。并按規(guī)定布點(diǎn)測(cè)設(shè)松鋪系數(shù)。7、養(yǎng)生碾壓完成并經(jīng)密實(shí)度檢查合格后，要進(jìn)行養(yǎng)生。用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。每天淋水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕，基層的養(yǎng)生期不少于7d。如養(yǎng)生期少于7d鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。8、交通管制1、該工程屬于舊路改建，交通流量很大，而且不能斷行施工，只能采取半幅施工，這給施工帶來了諸多不便。2、根據(jù)業(yè)主指示已成立專門的保通小組，負(fù)責(zé)施工期間的交通暢通和安全。全線設(shè)置明顯的路標(biāo)，派專人巡視。焦作市公路建設(shè)工程處 4 / 4

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