1、目 錄一、工程概況2二、工程地質、水文地質及周邊構筑物情況21、工程地質22、水文地質33、周邊建筑物情況4三、施工準備41、便道修建與維護52、技術準備53、現場準備64、工、料、機準備6四、施工工藝7五、鉆孔灌注樁施工方法81、測量放線、定樁位82、護筒的安設及鉆機就位93、泥漿配制94、成孔105、樁孔質量檢測106、清孔107、鋼筋籠的制作、安裝118、水下混凝土灌注13六、質量標準及質量保證措施16七、安全保證措施181、一般要求182、機械設備作業安全要求183、針對性措施194、鋼筋籠加工20八、文明施工及環保措施21九、雨季施工措施21十、樁基施工注意事項22十一、其他23高架

2、橋鉆孔灌注樁基施工方案一、工程概況xx地鐵二號線東延伸線始于老成渝路北側的經干院站，止于龍泉的龍泉東站。沿老成渝公路北側向東行一段后穿過繞城高速，至老成渝公路北側的龍工北路向東敷設至怡和新城，穿過怡和新城拐向龍西路，到達龍泉東終點站，線路長10.750km。本標段起始里程為YK44+350.00，終點里程為YK50+833.00，全線總長為6.483km，該標段設林家大堰站、龍泉西站、東風渠站三座高架車站，四段區間即一期工程終點-林家大堰站區間、林家大堰站-龍泉西站區間、龍泉西站-東風渠站區間、東風渠站-過渡段洞口區間。其中高架橋梁區段起點里程為YK45+211.50，終點里程為YK50+56

3、8，長度為5.3565km，高架區間分為四段高架區段，分別為一期工程終點-林家大堰站高架區間，林家大堰站-龍泉西站高架區間，龍泉西站-東風渠站高架區間，東風渠站-過渡段洞口區間高架區間。一期工程終點-林家大堰站高架區間起訖里程為YK45+211.50YK47+299.00，長度為2.088km。上部結構為簡支箱梁，連續箱梁。簡支梁為雙線雙室箱梁，有25m 、28m、30m 三種類型，支架現澆有一幅40+64+40形式連續箱梁，掛藍法施工有兩幅48+88+48m形式連續箱梁，下部結構為花瓣式橋墩，基礎為鉆孔灌注樁。本高架標區段基礎鉆孔灌注樁基的樁徑為1200mm，根據所處高架區間位置、地面標高、

4、墩臺標高不同，其設計鉆孔灌注樁樁長不同，具體設計參數及承臺中心里程見附表所示。二、工程地質、水文地質及周邊構筑物情況1、工程地質該區間地形起伏較大，應根據墩位承臺位置及底標高進行局部地形平整，該區間地處xx平原區與龍泉山低山丘陵區過渡帶的xx東部臺地區，地貌單元屬于川西平原岷江水系級階地。區間范圍上覆第四系全新統人工填筑土(Q4ml)；第四系全新統種植土層(Q4pd)；其下為第四系中更新統冰水沉積層(Q2fgl)粘性土、含卵石粘土及卵石土；下伏白堊系上統夾關組(K2j)泥巖、砂巖和含礫泥巖。鉆孔灌注樁穿過的地層情況由上到下依次為：（1-2）素填土層（層厚1m）、（2）種植土（厚度約0.5m）、

5、（3-1）粘土層（層厚約1.512.5m）、（3-2）粘土層（層厚約1.0-3.5m）、含卵石粘土（厚度約1.007.70m）、卵石土層（厚度約為15.0m）、泥巖層。具體地質分布情況詳見地質剖面圖所示。高架區段地質剖面示意圖2、水文地質地下水分布情況該標段周邊無地表水系流過，區間內地表水主要為池塘水、農田里的灌溉水。根據xx區域水文地質資料、場地土層及地下水的賦存條件，地下水主要有四種類型：一是賦存于粘土層之上的上層滯水，二是賦存于粘土中的裂隙水，三是第四系松散土層(卵石)的孔隙潛水，四是基巖裂隙水(基巖溶孔溶隙裂隙水)。上層滯水賦存于粘土層之上的種植土層中，大氣降水、溝渠和附近居民的生活用

6、水為其主要補給源。水量、水位變化大，且不穩定。粘土的裂隙水區間內分布的粘土層賦存有少量裂隙水，根據已有探井的長期觀測成果，粘土中裂隙水主要是靠上層滯水或粘土本身的毛細水補給。其水量受季節性變化明顯，具有雨季獲得補充，積存一定水量，旱季水量逐漸耗失的特點。粘土裂隙水動態變化顯著，無穩定水位，難以形成貫通的自由水面。根據觀測，粘土裂隙水出水量為2.54.2L/h。區間內該含水層的水量甚微，對工程影響較小。第四系松散土層的孔隙潛水本區間孔隙潛水賦存于卵石層層，其含水層厚度為15.0m，經測，該處地下水靜止水位標高約為514m，根據區域水文地質資料，該層滲透系數約為1.5m/d，屬中等透水性。基巖風化

7、帶裂隙孔隙潛水 含水層上部為泥鈣質膠結砂巖夾數層粘土質巖，中下部為一層厚35m的砂鈣質含礫泥巖。由于含水層巖性本身含孔隙水且巖性脆，裂隙發育，有一定導水能力，淺部遭受風化區作用，使構造裂隙更進一部發育，形成分布發育較為均一的網狀裂隙，使該含水層風化帶裂隙富水性較好，且較均一，由于下部粘土巖隔水層的存在，裂隙孔隙潛水具微承壓性。場地內水的腐蝕性評價按類環境考慮。經判定地下水對混凝土及鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性，對鋼結構具微腐蝕性。根據鐵路混凝土結構耐久性設計規范(TB10005-2010)進行判別，結果為：環境作用類別為化學腐蝕環境時，地下水對鋼筋混凝土結構、鋼筋混凝土中的鋼筋無腐蝕性，環

8、境作用等級為T1。氣象資料xx市屬中亞熱帶濕潤氣候區，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，夏無酷暑，冬少嚴寒。多年平均氣溫16.2C，極端最高氣溫38.3C，極端最低氣溫5.9C；多年平均降雨量947.0mm，年降雨日104天，最大日降雨量195.2mm，降雨主要集中在59月，占全年的84.1%；多年平均蒸發量1020.5mm；多年平均相對濕度82%；多年平均日照時間1228.3h；多年平均風速1.35m/s，最大風速14.8m/s，極大風速27.4m/s(1961年6月21日)，主導風向NNE。地震基本烈度及抗震設防根據建筑抗震設計規范(GB 50011-2010)，xx地鐵2號線東延線工程通過地

9、區的抗震設防烈度為度，地震分組為第三組，地震動峰值加速度為0.10g，地震設計特征周期為0.45s。3、場地環境及地形地貌既有建(構)筑物本區間為高架段，該段場地內建筑分散分布，多為農民住房，磚混結構，以低矮建筑為主，施工前應對有影響的建筑進行拆除。地下管線區間內南北大道范圍(里程YK49+165.47)分布有地下管線。地下管線主要包括水管、煤氣管、污水、雨水管線、電力、通信電纜管等。應進行監測和有效的保護措施，如有影響，應改移管線，然后進行基礎施工。地上線路本區間有4條110KV電力線穿過，距離地面高度為9.3715.48m。對該區間施工及以后的運行影響大，故高壓線路宜改遷，以不影響線路運行

10、。 地形、地貌龍泉西站東風渠站區間途經大面鎮連山村七組、龍泉鎮書房村十組。區間現主要為苗圃、農田、魚塘、民房。該區間地形起伏較大，總趨勢為西邊高，東邊低，地面高程(以鉆孔孔口標高為準)518.60 m525.43m，相對高差6.83m。該區間地處xx平原區與龍泉山低山丘陵區過渡帶的xx東部臺地區，地貌單元屬于川西平原岷江水系級階地，為山前臺地地貌。三、施工準備為保證高架橋區間YK48+644.00至YK49+794橋墩樁基施工順利進行，在施工前必須做好臨時便道修建維護、場地圍擋、圖紙會審、設計交底、測量、實驗、施工方案及技術交底、安全方案措施及安全交底等技術準備工作。同時施工前根據地形、水文、

11、地質條件及機具、設備、材料運輸情況，規劃施工場地，合理布置臨時設施；對鉆機各部位狀態進行全面檢查，確保其性能良好。1、便道修建與維護該區域便道修建路面標高為承臺頂標高，便道修建前，測量人員先行測量原地面標高，根據測量數據與承臺頂標高相比較，將高于承臺頂部分土方清理，低于承臺頂標高部分回填，表面最大坡度不能大于泵車最大爬行坡度（30度），然后用30噸壓路機數遍壓實后，采購建筑磚渣填筑30-60厚，便道表面磚渣填筑后必須壓實修平，保證各類車輛能夠通行。在便道使用過程中，要不定期的對便道進行維修，保證便道的正常使用。該區域便道設置詳見附圖示意。2、技術準備測量準備：通過設計精密導線點及高程點，將坐標

12、、方向和高程引入施工場地，建立施工導線加密控制點，現場用全站儀根據坐標定出區間線路走向、高架橋墩臺位置及樁基位置，放設護樁，對護樁采用水泥砂漿加固，護樁設在較穩定且通視良好的地方，設立明顯標志。施工前將鉆孔灌注樁施工方案和技術交底交給相關作業隊，并組織施工技術交底會，將鉆孔灌注樁施工組織、施工方法、施工工藝、質量標準、安全措施等交底到班組各成員，同時組織設備物資、生產、安全等相關部門參加。在樁位確定后，根據業主提供的管線圖和前期管線調查結果，在管線分布的承臺四周四周人工開挖探溝，探溝深度挖至原狀土未發現管線后方可鉆機施工。如發現管線及時聯系相應產權單位，將管線改移出承臺施工范圍后，方可進行樁基

13、施工。3、現場準備施工場地雜填土較厚，且高于設計地表標高；鉆機底座置于堅實的地基上，施工時，在地基上鋪填20cm厚泥結碎石，然后碾壓夯實。特殊位置用方木等材料墊設。施工場地周邊管線核查及探溝開挖完成。加工場地已建設完成，能滿足生產加工需要。開鉆前，需準備大量的片石及粘土、袋裝水泥，以備在出現坍孔、溶洞等緊急情況時使用，同時準備足夠數量的泥漿，保證鉆孔工作的順利進行。根據測量資料，在樁位附近設置泥漿沉淀池及循環池，泥漿池的設置不另行征地，且要考慮到方便同排樁基的施工。據地質勘探資料表述的地層土樣，備置足夠量的粘土以便制做泥漿。4、工、料、機準備人員準備橋墩樁基用旋挖鉆機成孔、灌注水下混凝土成樁的

14、方法施工。根據工程量及工期要求結合場地實際情況，本區域擬進場1臺鉆機進行施工。現場根據實際情況配足生產勞動力及相關生產管理、技術管理、安全管理人員。具體人員準備情況見下表所示。橋墩樁基施工勞動力計劃表序號崗位人數備注1生產管理人員2作業隊長、物資員各1名2技術管理人員3技術主管1名，值班技術員2名3安全管理人員1每班專職安全員1名4班長9每班共2個施工小班長，1個綜合大班長5焊工16每班焊工8名6鉆孔、灌注24每班鉆機司機2名、普工8名材料準備樁基施工需要準備的主材主要有：鋼筋：20、10， 鋼材分批進場，首批進場材料應滿足30根樁施工需要。后續所需鋼材根據現場施工情況及庫存情況提前提報，組織

15、進場。原材進場后，根據相應鐵路及地鐵施工規范規程對原材進行試驗項目檢測。混凝土：C30水下混凝土，生產需要時及時與砼生產攪拌站取得聯系，按照試驗結果參數，供應混凝土。機械設備準備 橋墩樁基施工，具體機械設備配置見下表所示橋墩樁基施工主要機械設備配置表序號設備名稱數量備注1旋挖鉆機3根據實際情況增減2發電機2200KW3鋼筋切斷機24鋼筋切割機2手壓式5電焊機66鋼筋調直機27鋼筋彎曲機28汽車吊225t9空壓機210罐車87方11挖掘機2四、施工工藝根據地質條件和樁基施工經驗，鉆孔樁采用旋挖鉆機成孔，混凝土集中拌制，混凝土攪拌運輸車運輸，鋼筋籠分節加工成型，接頭錯開80cm，吊車吊裝焊接，導管

16、法灌注水下混凝土方法施工。為防止塌孔和保證成孔質量，鉆孔灌注樁采用對角法施工，總體施工順序按照12的施工順序進行，同時每墩對角跳挖施工兩根樁后，旋挖鉆機移向下一墩臺施工其施工，順序如下圖所示。灌注樁總體施工順序圖鉆孔灌注樁施工工藝流程見下圖所示。商品混凝土進場平整場地、探坑樁位測量放點鉆機就位鉆孔成孔檢查安放鋼筋籠安設導管及料斗水下混凝土灌注樁頭以上泥漿抽出并回填制泥漿制作混凝土試件試件養護探籠制作樁位復測鋼筋籠制作埋設鋼護筒鉆孔灌注樁施工工藝流程圖五、鉆孔灌注樁施工方法1、測量放線、定樁位根據測量探制樁點及設計圖紙，放樣定出樁位中心位置，同時以樁位中心埋設縱向橫向十字護樁，經監理工程師檢驗無

17、誤后方可進行施工，同時對探制樁點及護樁加以特殊保護，一旦樁點破壞應及時恢復。為保證鉆孔施工順利進行，鉆孔灌注樁鉆孔前應先進行地下管線探測，根據測量施放的樁位，地下管線探測采用在該承臺外側周圍人工開挖探溝方式進行預探，原則探孔應挖至原狀土以下（4-5米）。2、護筒的安設及鉆機就位在已確定的樁位處標出護筒的位置和開挖范圍，開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區外，作四個標記點，并做好保護（直到成孔后）。一般由人工開挖至確定的標高，將中心引回，埋入2m護筒，使護筒中心與樁位中心重合，最后在四周對稱分層回填。鉆機就位前，對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查維修。對樁位重新復核放點，確定

18、樁位無誤后，鉆機就位。鉆機就位時，底座用枕木塞實、墊牢，以保證鉆機平整、平穩,防止鉆機傾覆。同時調整機架，使鉆機鉆桿豎直，不發生傾斜移位現象，保證鉆桿對中誤差小于10mm。施工前，鉆機應先空轉一段時間，檢查調試以防止成孔過程中發生故障。3、泥漿配制以膨潤土為原料，采用人工制漿或泥漿攪拌機制漿。施工過程中泥漿循環使用，循環泥漿比重嚴格控制在1.151.20之間。粘土含膠體率大于95；含砂率小于4。對新制泥漿及再生泥漿設專人采用專用儀器進行質量控制。其主要技術指標見下表所示。泥漿技術指標項目名 稱新 制 泥 漿循環再生泥漿廢棄泥漿1比重（g/cm3）1.101.151.151.201.202粘度（

19、s）18282330303含砂量（%）4554PH 值8101111成孔過程中，泥漿循環系統應定期清理，確保文明施工。泥漿池實行專人管理，廢棄泥漿通過罐車運出場地。對鉆孔所出碴土，配備一臺專用挖掘機專人處理，處理后的碴土經數次翻曬成干土后外運。4、成孔旋挖鉆機采用筒式鉆斗,鉆機就位后，調整鉆桿垂直度，注入調制好的泥漿，然后進行鉆孔。當鉆頭下降到預定深度后，旋轉鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內，儀表自動顯示筒滿時，鉆斗底部關閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點。鉆機施工過程中保證泥漿面始終不得低于護筒底部，保證孔壁穩定性。通過鉆斗的旋轉、削土、提升、卸土和泥漿撐護孔壁，反復循環直至成孔。5、樁孔質量檢測樁

20、孔質量檢查參數包括：孔深、孔徑、樁孔垂直度和沉碴厚度等。孔深：鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高確定孔深，以測繩長度確定成孔深度，測繩使用前應校核其長度。孔徑：孔徑采用鋼筋檢孔器檢測，探籠加工長度為外徑的4-6倍，兩端收口，便于檢孔器下放和提升。若出現縮孔現象應進行掃孔，待符合要求方可進行下道工序。垂直度：采用雙向垂球或孔錐測定，偏差應小于0.3%。沉碴厚度：用測繩測量，其值不得大于100mm。6、清孔鉆孔達到設計標高，終孔檢查符合設計要求后，立即進行清孔。清孔采用換漿法進行。終孔后停止進尺，并保持泥漿正常循環，以中速將相對密度1.031.10的泥漿壓入，把鉆孔

21、內懸浮鉆渣較多的泥漿換出。使清孔后泥漿的各項指標符合規范要求：含砂率降到2%以下，粘度為1720s，相對密度為1.031.10。孔內水位保持高于工作平臺0.2m，以防止鉆孔的塌陷。清孔時，應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔后孔底沉淀物厚度應按設計圖紙規定值進行檢查。孔深和孔底沉渣檢測采用標準測錘檢測。初次清孔后,檢查樁孔直徑、垂直度、形狀,如滿足要求即可安裝鋼筋籠。鋼筋籠安裝完成后，在灌注砼前如沉淀超過規范及設計規定，應用砂石泵進行二次清孔。嚴禁用加深孔底深度的方法來代替清孔。灌注樁成孔至設計標高，進行第一次清孔，直到孔口返漿比重持續保持在1.031.10，測

22、得孔底沉渣厚度滿足要求，即抓緊吊放鋼筋籠和沉放混凝土導管。沉放導管時檢查導管的連接是否牢固和密實，以防止漏氣漏漿而影響灌注。由于孔內泥漿在吊放鋼筋籠和沉放導管這段時間內使處于懸浮狀態的沉渣再次沉到樁孔底部，最終不能被混凝土沖擊返起而成為永久性沉渣，從而影響樁基工程的質量。在混凝土灌注前利用導管進行第二次清孔。當孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規范及設計要求后要求后，應立即進行水下混凝土的灌注工作。7、鋼筋籠的制作、安裝橋墩樁基主筋為HRB33520鋼筋，鉆孔灌注樁基配筋形式及鋼筋籠長度見下圖所示。 (1)鋼筋籠加工鋼筋籠采用現場加工制作，加工尺寸嚴格按設計圖紙及GB50204-2002混凝土結構施

23、工及驗收規范要求進行控制。主筋與箍筋間點焊不少于50%。為保證灌注樁的保護層厚度，采用定位鋼筋進行控制。定位鋼筋采用10鋼筋彎制成，焊在鋼筋籠主筋外側，環向設置4根，分布于樁基加強箍筋周圍，豎向間距2m。主筋凈保護層為70mm。定位鋼筋形式見下圖所示。N4定位鋼筋示意圖根據現有設計資料可知該區間樁長20米，樁徑1.2米的樁基有42根，樁長25米，樁徑1.2米的樁基有96根，樁長25米，樁徑1.5米的樁基有64根，樁長30米，樁徑1.2米的樁基有4根，樁長30米，樁徑1.5米的樁基有68根，鋼筋籠主筋為1220，根據以往施工經驗將鋼筋籠分為兩節加工（20米=10米+10米，25米=10米+15米

24、，30米=15米+15米），兩節鋼筋籠采用豎焊的形式連接（單面焊接長度不小于10d，雙面不小于5d），且兩節鋼筋籠對接面相鄰主筋之間相互錯開80cm，滿足規范要求。如在施工過程中設計樁長在現有設計資料的基礎上有所調整時，以施工交底的形式另行糾正，保證施工質量。制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時，在每個加強箍筋處都墊上等高的木方，以免粘上泥土。鋼筋籠加工完畢，報請監理驗收，合格后方可使用。鋼筋籠制作允許偏差見表5-2所示，鋼筋籠加工布筋如下表所示。 鋼筋籠制作允許偏差 (2)鋼筋籠吊裝下鋼筋籠時應注意鋼筋籠的方向性和鋼筋籠預留鋼筋的標高。根據地面放樣基準標高和圍護樁設計標高計算鋼筋

25、籠焊接吊裝耳環長度，并且，盡量保持鋼筋籠在鉆孔的中心以保證圍護樁主筋保護層厚度。采用25T汽車吊車下放鋼筋籠。為了保證鋼筋籠起吊時不變形，采用兩點吊。起吊前在鋼筋籠內臨時加木桿，加強其剛度。在上下兩節鋼筋籠位于同一豎直線上在孔口進行機械連接，且同一斷面的接頭面積不大于50。下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠的垂直度，輕放、慢放，避免碰撞孔壁，嚴禁高提猛放和強制下入。吊放鋼筋籠過程中，必須始終保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻合，并保證樁頂標高符合設計要求。為控制鋼筋籠頂標高，根據現場地勢標高，鋼筋籠最上端設定位筋，由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，反復核對無誤后焊接定位。鋼筋籠第一節鋼筋籠下放至孔內

26、后，調整鋼筋籠垂直度，并用方木鋼管將第一節鋼筋籠臨時固定于孔口，并且第一節鋼筋籠高出地面50cm，開始吊放第二節鋼筋籠，第二節鋼筋籠與第一節鋼筋籠對接時必須調整第二節鋼筋籠的垂直度后施焊對接。示意圖如下所示。鋼筋籠對接示意圖8、水下混凝土灌注下鋼筋籠后，立即灌注C35混凝土。根據樁徑、樁長合理選擇導管和起吊、運輸設備。混凝土采用商品混凝土，混凝土粗骨料最大粒徑不得大于主筋間最小凈距的1/3。首批灌注的砼初凝時間不得早于灌注樁全部砼灌注完成時間，灌注應盡量縮短時間，連續作業，不得有斷樁、混凝土離析、夾泥等現象發生。施工工藝見圖5-3所示，如下圖所示。安設導管及漏斗懸掛隔水塞或滑閥灌注首批混凝土灌

27、注混凝土至樁頂水下灌注混凝土工藝流程圖(1)水下灌注混凝土施工順序首先安設導管，用汽車吊將導管（直徑不小于250mm）吊入孔內，位置應保持居中，導管下口與孔底保留3050cm左右。導管在使用前及灌注46根樁后，要檢查導管及其接頭的密閉性，確保密封良好（通過水密性試驗和抗拉試驗確保導管和接頭滿足要求。試驗方法是把拼裝的導管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊輸風管接頭，輸入計算的風壓力。導管需滾動數次，經過15min不漏水即為合格。）。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。在確認儲存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導管內的水，使隔水塞留在孔底。灌注首批混凝土量應使導

28、管埋入混凝土中深度不小于2.0 m 。首批混凝土灌注正常后，應連續不斷灌注，灌注過程中應用測錘測探混凝土面高度，推算導管下端埋入混凝土深度，并做好記錄，正確指導導管的提升和拆除。直至導管下端埋入混凝土的深度達到4m時，提升導管，然后再繼續灌注。在灌注過程中應將井孔內溢出的泥漿引流泵送至泥漿池，防止污染環境。(2)水下灌注混凝土的技術要求首批混凝土灌注量應保證導管底口埋入混凝土中不小于2.0m，灌注過程中混凝土面應高于導管下口2.0m，每次拆除導管前其下端被埋入深度不大于6.0m。灌注必須連續，防止斷樁。儲量由計算確定：根據公式：V=D2/4（A1+A2）+d2A0/4 V首批混凝土所需數量，m

29、3；A0樁孔內混凝土面達到埋置深度A2時，導管內混凝土柱平衡導管外壓力所需的高度m。A1樁孔底至導管底間距，一般為0.4m；A2導管初次埋置深度m，大于1mD井孔直徑，m；d導管內徑，m。在整個灌注時間內，導管的埋置深度控制在26m，以防泥水沖入管內。應經常測量孔內混凝土面層的高程，及時調整導管出料口與混凝土表面的相應位置，并始終予以嚴密監視。水下混凝土灌注封底示意圖如下圖所示。水下砼灌注封底示意圖隨孔內混凝土的上升，需逐節快速拆除導管，時間不宜超過15min。在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續的混凝土應徐徐灌入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上而下傾入管內，以免在管內形成高壓氣

30、囊，擠出管節的橡膠密封墊。為確保成樁質量，混凝土上層浮漿在承臺施工時鑿除，為此樁身混凝土需超澆80-100cm，即砼應灌至設計樁頂標高+80-100cm。澆筑混凝土時應做好記錄。當混凝土升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，應采取以下措施：a、在孔口固定鋼筋籠上端。b、灌注混凝土的時間盡量放慢，以防止混凝土進入鋼筋籠時其流動性過小。C、當孔內砼接近鋼筋籠底時，應保持埋管深度并放慢灌注速度。d、當孔內砼面進入鋼筋骨架4m后，適當提升導管，使其底口高于鋼筋骨架底部2m以上，即可恢復正常澆注速度。e、在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含碴土的稠度和

31、比重增大。如出現混凝土上升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，也可掏出部分沉淀物，使灌注快速進行。在最后一次拔管時，要緩慢提拔導管，以免孔內上部泥漿壓入樁中。f、灌注過程中，如因機械故障、堵管、操作失誤等原因，造成斷樁事故，應及時向監理工程師及設計人員報告，研究補救措施。六、質量標準及質量保證措施1、樁位放線時有專人驗線并做樁位預檢記錄。2、鋼筋籠加工嚴格按設計圖紙加工， 按批進行驗收，合格品做標識。鋼筋供應的長度不滿足設計要求時，主筋采取機械連接，按規定做抗拉強度試驗。為保證主筋間距和鋼筋籠的整體剛度，加強箍筋應與主筋焊牢，箍筋與主筋連接牢固，成形后的鋼筋籠外形尺寸、主筋位置、數量等應與設計相符合

32、。3、鉆孔：鉆機就位時，經專人檢查樁位的偏差及垂直偏差，符合要求后方可開鉆，為避免鉆機開鉆后孔徑偏大，鉆機鉆頭按孔徑大小1200mm（偏小2cm）和1500mm(偏小4cm)，終孔后專人檢查孔深，符合要求后方可退出鉆機。4、采用人工攪漿護壁，泥漿初步配比如下：水：膨潤土：堿：CMC=100：10：1.8：0.8漿液性能指標及其測定項 目性 能 指 標測 試 方 法比 重1.151.20比重稱粘 度1825S漏斗粘度計500ml/700ml膠 體 率98%100ml量杯法含 砂 量4%含砂量測定儀PH值89pH試紙注: 比重1.20為成孔后泥漿比重，正常情況下只測比重、粘度、膠體率、pH值。對泥

33、漿制備時技術要求：新配制儲漿每8小時用空壓機攪動一次，每24小時測試合格后方能應用。5、控制籠頂標高：砼灌注前，應有專人檢驗鋼筋籠頂標高，符合要求后方可進行澆注。6、砼澆灌：單樁砼的澆灌要連續,若遇兩次澆灌，時間間隔要小于1小時,以免形成斷樁。7、砼強度：現場施工時根據規范要求制作試塊。8、成樁質量檢查1）質量要求：混凝土強度必須符合設計要求，樁無斷層或夾層，鉆孔樁樁底不高于設計標高，樁頭鑿除預留部分后無殘余松散層和薄弱混凝土層 2）混凝土灌注樁質量檢驗標準混凝土灌注樁質量檢驗標準見下表所示。混凝土灌注樁質量檢驗標準表項目序號檢查項目允許偏差或允許值主控項目1樁位順軸線方向50mm，垂直軸線方

34、向+30 0mm2垂直度0.3%,且不得向基坑內傾斜3孔深300mm4樁體質量檢驗根據基樁檢測技術規范5混凝土強度設計要求一般項目1承載力根據樁基檢測技術規范2樁徑5mm3泥漿比重1.151.204沉淤厚度150mm5混凝土坍落度160210mm6鋼筋籠安裝深度50mm7混凝土充盈系數大于18樁頂標高30，50 9、鉆孔灌注樁施工質量保證措施 塌孔 預防措施：根據不同的地層及現場實際情況，隨時調整控制好泥漿指標。在回填土、松軟層及流沙層鉆進時，嚴格控制速度。地下水位過高，升高護筒，加大水頭。地下障礙物處理時，一定要將殘留的混凝土塊及時清除。孔壁坍塌嚴重時，探明坍塌位置，用砂和粘土混合料回填至坍

35、塌孔段以上1-2m處，搗實后重新鉆進。 縮徑 預防措施：使用帶保徑裝置鉆頭，鉆頭直徑滿足成孔直徑要求，并經常檢查修復。易縮徑孔段鉆進時，適當提高泥漿的粘度。對易縮徑部位也可采用上下反復掃孔的方法來擴大孔徑。 樁孔偏斜 預防措施：保證施工場地平整，鉆機安裝平穩，機架垂直，并注意在成孔過程中定時檢查和校正。鉆頭、鉆桿接頭逐個檢查調整，不能有彎曲的鉆具。在堅硬土層中不強行加壓，吊住鉆桿，控制鉆進速度，用低速度進尺。對地下障礙物預先處理干凈。對已偏斜的鉆孔位，控制鉆速，慢速提升，下降往復掃孔糾偏。 鋼筋籠安裝與設計標高不符 預防措施：鋼筋籠制作完成后，注意防止其扭曲變形，鋼筋籠入孔安裝時要保持垂直，混

36、凝土保護層定位筋嚴格按照圖紙布設，間距不宜設置過大，吊筋長度精確計算，并在安裝時反復核對檢查。 鋼筋籠上浮 鋼筋籠上浮的預防措施：嚴格控制混凝土質量，塌落度控制在18+4cm，混凝土和易性要好。混凝土進入鋼筋籠后，混凝土上升不宜過快，導管在混凝土內埋深不宜過大，嚴格控制在10m以下，提升導管時不宜過快，防止導管鉤掛鋼筋籠，將其帶出。 堵管 預防措施：商品混凝土必須由具有資質，質量保證有信譽的廠家供應，混凝土的級配與攪拌必須保證混凝土的和易性、水灰比、塌落度及初凝時間滿足設計或規范要求，現場抽查每車砼的坍落度必須控制在鉆孔灌注樁施工規范允許范圍以內。灌注用導管應平直，內壁光滑不漏水。 樁頂部位疏

37、松 預防措施：首先保證一定高度的樁頂預留長度（80cm-100cm）。因受沉渣和泥漿的影響，極易產生誤測。因此可用一個帶鋼管取樣盒的探測，只有取樣盒中撈起的取樣物是混凝土而不是沉淀物時，才能確認終灌標高已經達到。 樁身混凝土加泥或斷樁 預防措施：成孔時嚴格控制泥漿密度及孔底沉淤，第一次清孔必須徹底清除泥塊，混凝土灌注過程中導管提升要緩慢，特別到樁頂時，嚴禁大幅度提升導管。嚴格控制導管埋深，單樁混凝土灌注時，嚴禁中途斷料。把導管時，必須進行精確計算控制拔導管后混凝土的埋深，嚴禁憑經驗拔管。七、安全保證措施1、一般要求1)進入施工場地必須佩戴安全帽，與施工無關人員不得進入施工場地。2)施工人員應經

38、過培訓考試合格后方能上崗作業。3)現場應設專職安全檢查員，在施工前和施工中應進行認真檢查，發現問題及時處理。4)加強工人用電安全教育，嚴禁非電工接線。 5)對鋼筋籠加工場地進行定期檢查，發現問題及時整改。6)施工中如遇地下障礙物（包括各種管道、管溝、電纜、人防、舊基礎等）時，立即暫停施工，及時報告經理部，待妥善處理后方可繼續施工。2、機械設備作業安全要求1)特殊機械設備操作人員應經過培訓考試合格后方能持證上崗。2)機械設備使用必須嚴格“定人、定機”制度，未經批準，非操作人員不得使用。3)施工場地內對機械設備加強管理，標明操作規程，嚴格按照操作規程施工，嚴禁違規操作。4)施工人員要認真檢查，使用

39、機具的關鍵部位重點檢查，經試運轉，符合安全施工要求，方能正式投入生產施工中，每天對設備進行一次檢查。5)禁止破壞或擅自拆除機械設備安全防護裝置。6)禁止無關人員在大型機械設備四周行走和停留。機械設備啟動或移動前，司機必須鳴笛示意，確認行走路線或作業范圍內無人時，方可啟動作業。7)禁止吊裝區域內有人行走或停留，吊物(斗)或吊車下方禁止站人。8)禁止使用未經安裝驗收合格的機械設備和金屬外殼做接零保護的用電設備。9)禁止操作人員在機械運轉時觸摸機械運轉的部件，并保持安全距離。10)禁止在機械運轉時進行維修保養。維修保養機械前必須斷電或熄火、制動和鍥緊輪胎后進行。在機械懸空部位作業時，必須將懸空部位支

40、撐或支墊穩固。11)用電機械使用前，必須檢查并確認漏電開關靈敏可靠，檢查并確認電源線完好無損。作業結束后，必須切斷電源，鎖上開關箱。12)機械設備必須及時進行清潔、潤滑、防腐、緊固、調整。13)必須及時檢查機械設備的狀況，發現運轉故障或異常時，必須立即停機檢查，排除故障后方可繼續作業。14)禁止非專業人員擅自開動任何施工機械，或擅自剝接、拆除電線和電器。3、針對性措施 (1)現場人員必須佩戴安全帽，電焊工工作時必須佩戴眼鏡，戴絕緣手套穿絕緣鞋。(2)鋼筋籠加工過程中，不得出現隨意拋擲鋼筋現象，制作完成的節段鋼筋籠滾動前檢查滾動方向上是否有人，防止人員被砸傷。(3)鉆孔過程中，非相關人員距離鉆機

41、不得太近，防止機械傷人；鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，不得滯留孔內。(4)鋼筋籠安裝過程中必須注意：焊接或者機械連接完畢，必須檢查腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時將腳扭傷甚至將人帶入孔中的事故發生。(5)導管安裝注意：導管對接必須注意手的位置，防止手被導管夾傷。(6)砼澆注過程中，砼攪拌運輸車倒車時，必須有專人指揮，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發生機械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。同時，吊車提升拆除導管過程中，各現場人員必須注意吊鉤位置，以免將頭砸傷。(7)泥漿池周圍必須設有防護設施。成孔后，暫時不進行下道工序的孔必須設有安

42、全防護設施，并有人看守。(8)配電箱以及其它供電設備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設有漏電開關。(9)吊車工作時，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內不得站人。(10)鋼筋籠吊裝時，注意鋼筋籠在空中的動向，所有人員站在安全地帶，當鋼筋籠停止移動后，方能進行施工操作。(11)吊車及鉆機工作之前必須進行機械安全檢查。(12)每次吊裝鋼筋籠前，對吊車鋼絲繩、吊環等進行檢查。(13)進行灌樁施工時，注意腳下安全，防止掉入樁孔。(14)施工作業平臺必須規整平順，雜物必須清除干凈，防止拆除導管時將工作人員絆倒造成事故。4、鋼筋籠加工(1)電焊、切割作業時，作業人員必須正確穿

43、戴勞動保護用品，穿絕緣鞋戴絕緣手套。(2)嚴格遵守國家用電管理制度，禁止私自拉線，并作到一電一漏，所有操作電器作到人走機停，對于不能停機時應委托相應合格操作人員接管。(3)鋼筋裝卸、運輸、安裝過程中符合材料堆放、運輸規定，施工前先檢查設備是否良好、人員是否到位、非施工人員不得進入施工范圍。(4)作業前必須檢查機械設備、作業環境、照明設施等，并試運行符合安全要求，作業人員必須經安全培訓考試合格方可上崗作業。(5)操作人員必須熟悉鋼筋機械構造性能和使用方法，非操作人員不得擅自動用，施工機械必須進行日常保修。(6)機械停電時，必須切斷電源，收工時按順序停機、拉閘，鎖好閘箱門，及時清理作業場所。電路故

44、障必須由專業電工進行排除，嚴禁非電工接、拆、修電氣設備。(7)機械傳動、齒輪、皮帶等傳動部分，必須安裝防護罩或防護板，并及時進行檢查，非操作人員禁止接近運轉機械。八、文明施工及環保措施1、嚴格遵守國家、xx市有關文明施工的規定。認真貫徹業主有關文明施工的各項要求。制訂出以“方便居民生活，利于生產發展，維護環境衛生”為宗旨的文明施工措施，達到xx市文明安全工地標準。2、加強宣傳教育，統一思想，使全體職工認識到文明施工是企業的形象，是隊伍素質的反映，是安全生產的保證，以提高員工文明施工和加強現場管理的自覺性。3、施工現場做到工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理，施工廢水嚴禁亂排亂放，必須嚴格按照文

45、明環保施工要求經處理達標后排放。4、進場材料、成品、半成品以及構件等分門別類，有條理地堆放整齊，機械設備指定專人保養，保持運行正常，機容整潔。5、在施工中嚴格按照審定的施工組織設計以及作業指導書實施各道工序，保持場地上無淤泥和積水，施工道路平整暢通。6、土方施工要加強管理，棄碴不得隨意棄置，必須運至規定的棄碴場，運碴汽車不得落石掉碴，污染道路，外運和內運土方時不準超高，并采取遮蓋圍護措施，施工場地外撒落的碴土派人及時清掃干凈，以避免塵土飛揚。7、施工現場給排水要統一規劃，整齊統一。做到給水不漏，排水順暢。8、施工用電有用電規劃設計，明確電源、配電箱及線路位置，制定安全用電技術措施和電器防火措施

46、，不準隨意架設線路。9、臨時道路的路面要硬化，道路平坦、通暢，周邊設排水溝，路邊設置相應的安全防護設施和安全標志，道路經常維修。九、雨季施工措施根據本地區氣候條件合理安排橋梁樁基的施工工序，為順利完成樁基施工做好準備，因此要重點做好以下幾點：1、要及時準確掌握氣象資料，與當地氣象臺保持長期固定聯系，定期獲得天氣變化資料，以便安排施工。2、保證排水系統的暢通，要及時疏通生產區和生活區的排水溝及其樁基附近的排水系統，以確保排水系統的通暢，保證施工的順利進行；3、機械設備和有關施工材料采取覆蓋或搭設雨棚防雨，材料存放設材料庫、鋼筋加工設加工棚、設備設存放場并建設相應的防雨設施，以防止雨淋對設備和材料

47、造成不利于施工的影響；4、維修養護施工便道和地方道路，加強雨季對施工便道和地方既有道路的養護，確保雨季時道路暢通，以保證樁基施工的順利進行。5、加強雨季樁基鉆孔過程的監控，準備好足夠的片石和粘土，經常檢測孔內泥漿的濃度，以應對坍孔等突發問題。6、合理安排施工順序，樁基砼灌注施工受雨天影響較大，盡量避開雨天進行。十、樁基施工注意事項1、樁基施工前后均須反復測跨度及高程、坐標、確保樁位準確無誤。 2、鉆孔灌注樁施工前先做試樁，確定承載力、施工方法及采用的機具設備適應性，特別對軟土、淤泥和可能發生流沙的土層中的鉆孔灌注樁。 3、施工前對本區間范圍內地表水、地下水的水質類型進行抽樣檢驗，對照巖土工程勘

48、察報告核實水質腐蝕情況。對有侵蝕地段，根據圖紙要求及鐵路混凝土結構耐久性設計規范（TB1005-2010）相關要求，采取相應的抗侵蝕措施。 4、施工用水采用自來水，嚴禁采用河水和地下水。 5、樁基施工時合理安排土石方堆砌，樁基5m范圍內嚴禁堆砌土石方，嚴禁亂堆亂棄，及時將樁基土石方外運。同時還應做好施工污水的排放，以免造成環境破壞。 6、樁基施工時配備足夠的抽水設備，以防止基坑涌水，保證施工暢通和施工人員安全。 7、鉆孔灌注樁施工，注意樁基混凝土澆注質量，同時配備足夠的機械設備確保基礎混凝土連續灌注，不得中途停工，避免發生斷樁現象，保證工程質量。對淤泥、細沙層等易坍塌的軟弱質土層段，必須采用鋼護筒施工，確保不出現塌孔。 8、每個墩臺樁基施工時，采用對角跳樁施工方式，以免發生塌孔等病害。 9、樁基礎施工時，應將樁底清孔干凈后，立即下放樁身鋼筋籠、灌注樁身混凝土，保證樁底不能因長期暴露而軟化，引起承載力降低，影響工程質量。鋼筋籠頂面應采取有效的方法，防止鋼筋籠上浮，灌注混凝土前，孔底沉渣厚度不大于100mm。 10、樁基鉆孔時，樁頂設置2m長的鋼護筒，鋼護筒需穿過地面素填土（種植土、松散圖）。十一、其他附圖