1、目錄1.編制依據(jù)12.工程概況13.主要工程量14.高填路基施工方案14.1施工要點(diǎn)24.2施工準(zhǔn)備34.3施工方案34.4施工方法44.4.1路堤填筑試驗(yàn)44.4.2原地面處理44.4.3填石路堤44.4.4填土路堤64.4.5邊界處理74.4.6路堤分層填筑94.4.7攤鋪整平、碾壓夯實(shí)104.4.8檢驗(yàn)簽證104.4.9路拱成型和邊坡整修105.路堤增強(qiáng)補(bǔ)壓115.1路堤增強(qiáng)補(bǔ)壓要求115.2沖擊碾壓或普夯施工136.高填、陡坡路堤觀測(cè)147.深挖路塹施工167.1施工準(zhǔn)備167.2挖方路基施工工藝流程177.3施工方案177.4施工方法178.深挖方邊坡觀測(cè)199.質(zhì)量保證措施209.

2、1高填深挖段質(zhì)量保證措施209.2雨季施工防止水土流失措施及注意事項(xiàng)2210.安全保證措施2211.環(huán)境保護(hù)措施2312.應(yīng)急預(yù)案措施2412.1坍塌和滑坡事故的應(yīng)急預(yù)案2412.2危險(xiǎn)源的識(shí)別2412.3危險(xiǎn)源的具體預(yù)防措施2413.結(jié)語(yǔ)25 高填深挖路基施工方案1、編制依據(jù)1、渝廣高速公路三標(biāo)段路基施工圖2、橋涵施工規(guī)范3、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)4、招標(biāo)合同文件中的技術(shù)規(guī)范及業(yè)主補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范。2、工程概況本標(biāo)段高填段落共14處，最大填方邊坡高度達(dá)34.0m，深挖路基段落共13處，最大挖方邊坡高度達(dá)64m。3、主要工程量序號(hào)處理形式項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1碎石樁碎石樁(m)188842碎石（樁身、墊層）

3、(m3)9404.43土工格柵(m2)505204C25砼(m3)1435HPB300鋼筋(t)236596拋石擠淤拋填片石(m3)1043067碎石墊層(m3)7895.58砂(m3)7896.59土工格柵(m2)36381310挖除換填挖覆蓋層(m3)1779711片石(m3)1652412土工格柵(m2)739213沖擊碾壓(m2)55074614普夯(m2)419094、高填路段施工方案高填方路基施工是路基工程的一個(gè)重點(diǎn)，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。路基填筑施工時(shí)，如果不及時(shí)做好排水、護(hù)面等要求，會(huì)引起填筑路基邊坡失穩(wěn)，坍塌等不良嚴(yán)重影響，往往使路基容易產(chǎn)生其他病害。本標(biāo)段高填段落共14處，

4、最大填方邊坡高度達(dá)34.0m，其中K45+640K45+720，K49+175K49+320為碎石樁處治，其余為拋石擠淤處治。高填路堤一覽表序號(hào)起 訖 樁 號(hào)主要尺寸及說(shuō)明單位數(shù)量1K44+340K44+520底部片石厚1.5米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m283582K44+600K44+660底部片石厚1.2米，底部鋪1層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m228153K45+640K45+720碎石樁平均長(zhǎng)7.5米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m239694K45+870K46+005底部片石厚1.0米，底部鋪1層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m241765K47+

5、240K47+328.185墊層下鋪3層土工格柵m88.1856K48+900K49+005底部片石厚0.8米，底部鋪1層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m232277K49+175K49+320碎石樁平均長(zhǎng)6.0米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m259418K49+320K49+480底部片石厚1.5米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m264389K50+210K50+330底部片石厚1.5米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m913910K51+485K51+745底部片石厚1.2米，底部鋪1層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m21009211K52+945K53

6、+020底部片石厚1.5米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m2280912K53+020K53+210底部片石厚1.2米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m2453013K53+495K53+660底部片石厚1.5米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m21217114K53+915K54+190底部片石厚1.2米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m2152104.1、施工要點(diǎn)路堤地基按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工處理后進(jìn)行路堤填筑，填筑時(shí)路堤邊坡與路堤同時(shí)進(jìn)行，每層填筑后都要進(jìn)行檢查。檢查的主要內(nèi)容為邊坡是否密實(shí)，碾壓后路基是否有橫向排水坡度，為了提高邊坡的壓實(shí)度，在路堤

7、邊緣增加碾壓遍數(shù)。施工時(shí)為了路基填筑寬度，在縱向每隔20米在路基的橫斷上設(shè)置一個(gè)中心樁和兩個(gè)邊樁，路基填筑時(shí)在路基的邊緣 超填30cm以上。高路堤段落如基底地質(zhì)條件較好，無(wú)軟弱土影響時(shí)，基底地面橫坡緩于1：5，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；如地面橫坡為1：51：2.5，原地面應(yīng)挖寬度不小于2.0m的臺(tái)階，若基巖面覆蓋層較薄時(shí)，宜清除覆蓋層再挖臺(tái)階；如地面橫坡陡于1：2.5，則需對(duì)高填路堤進(jìn)行穩(wěn)定分析等特殊處理。另外，在施工組織時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行高路堤段落的施工。為消除或減少堤身不均勻沉降導(dǎo)致路面開(kāi)裂，在分層碾壓填筑達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的基礎(chǔ)上對(duì)高填路堤采用沖擊碾壓或普夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓

8、實(shí)。對(duì)于分段長(zhǎng)度大于80米的高填路堤段落，一般每壓實(shí)填高2m進(jìn)行一次沖擊補(bǔ)強(qiáng)碾壓，沖擊碾壓遍數(shù)為20遍。對(duì)分段長(zhǎng)度小于80米的高填路堤段落，一般每壓實(shí)填高4m采用普夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。4.2、施工準(zhǔn)備（1）熟悉設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、測(cè)量資料，根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量資料和控制樁進(jìn)行中線復(fù)測(cè)和路基橫斷面復(fù)核，復(fù)測(cè)無(wú)誤后，在開(kāi)工之前進(jìn)行施工放樣，現(xiàn)場(chǎng)放出路基中線和邊線、坡口、坡腳、邊溝、取土場(chǎng)等具體位置，標(biāo)明輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。（2）根據(jù)征地線，配合業(yè)主和當(dāng)?shù)卣黄疬M(jìn)行征地拆遷。施工范圍內(nèi)的墳?zāi)埂⒐喔认到y(tǒng)、機(jī)耕道路、電力線等需要遷改的進(jìn)行統(tǒng)一遷改，同時(shí)注意開(kāi)挖邊界以外的建筑物是否安全。（3）路基

9、施工前，路堤作好防排水系統(tǒng)，將路線兩側(cè)施工范圍內(nèi)的地面水排干，作到永久與臨時(shí)結(jié)合。（4）清除或移植施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的復(fù)耕和風(fēng)化石坡面植草時(shí)鋪土。（5）調(diào)查路基地質(zhì)、地下水位及河道、施工用水、用電來(lái)源，同時(shí)檢查高填深挖地段的施工環(huán)境條件，核對(duì)土石類(lèi)別，對(duì)不同填料進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)定和試驗(yàn)。不合格的填料不準(zhǔn)使用或改良后使用。4.3、施工方案本合同段高填方地段填料采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝車(chē)，大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸；采用分層水平填筑、分層壓實(shí)、推土機(jī)配合平地機(jī)平整的施工方案；壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)；建立填石路堤沉降穩(wěn)定觀測(cè)站進(jìn)行沉降穩(wěn)定觀測(cè)。每段填方路堤填筑施工均按照“

10、三階段、四區(qū)段、七流程”施工工藝進(jìn)行。并且集中力量盡快完成，以減少雨水影響。其中：三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；七流程分為：基底處理分層填筑攤鋪整平碾壓夯實(shí)檢查簽證路拱成型邊坡整修。以此分層重復(fù)填筑至路堤成型。4.4、施工方法路堤填筑試驗(yàn)為保證壓實(shí)質(zhì)量，用于路基填筑的各種填料在使用前，選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn)，且試驗(yàn)長(zhǎng)度200米，寬度為路基設(shè)計(jì)寬度，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。并對(duì)壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、型號(hào)選擇最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、路基整平方法等進(jìn)行確定并記錄（如碾壓遍數(shù)、壓實(shí)后的壓實(shí)度、沉降差等）。試驗(yàn)

11、結(jié)束后向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)成果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為該種填料施工使用時(shí)的依據(jù)，用以指導(dǎo)使用同種填料的各段路基填方施工。 原地面處理（1）路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理。應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將填方路段坑穴填平夯實(shí)。（2）填方地段要求清除表面腐殖土20-30cm，挖方的利用方同樣需要清除表面腐殖土。要求清表時(shí)填挖界限、溝槽分明，嚴(yán)禁混淆留下隱患，對(duì)于清除出的腐殖土應(yīng)集中堆放，以利于后續(xù)綠化時(shí)使用。（3）對(duì)于梯田型路段，可采用擊振力50t以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行原地面碾壓。對(duì)于壓實(shí)機(jī)械無(wú)法到達(dá)的溝壑、邊角、死角地帶采用夯錘擊實(shí)68遍，直到達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。（4）地

12、面自然橫坡緩于1：5時(shí)，可清除表面草皮、植被土并壓實(shí)后直接填筑路基；若自然橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階（寬度不小于2.0米，向內(nèi)傾斜2%4%）；當(dāng)基巖斜坡上的覆蓋層較薄時(shí)，應(yīng)將其挖除后挖臺(tái)階。（5）原地面清表、碾壓、夯實(shí)應(yīng)滿足規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行路基填筑。 填石路堤 原地面處理完畢后，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊坡。填筑厚度及石塊尺寸符合設(shè)計(jì)、規(guī)范和精品工程規(guī)定。填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩(wěn)定。采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，20t以上壓路機(jī)振動(dòng)兩遍無(wú)明顯標(biāo)高差異（標(biāo)高差2mm)。 標(biāo)準(zhǔn)要求（1）、石料強(qiáng)度不應(yīng)小于20Mpa.（2）、石料粒徑20cm,

13、路床部分填料最大粒徑不得超過(guò)8cm.（3）、松鋪厚度50cm(具體數(shù)值通過(guò)試驗(yàn)確定）。（4）、標(biāo)高差2mm,平整度路床以下25mm、路床部分15mm,其他項(xiàng)目符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。 控制措施（1）、要利用采石場(chǎng)和石方路塹開(kāi)挖處安裝的粗破設(shè)備，保證填石路堤的石料粒徑符合要求。（2）、為保證壓實(shí)度和壓實(shí)范圍，路基兩側(cè)各超填3050cm。超填部分不必挖除，但邊坡坡度必須符合要求，坡面平整、邊坡平順。（3）、實(shí)行“首件產(chǎn)品”制度，通過(guò)試驗(yàn)確定適宜的松鋪厚度、標(biāo)高差和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，形成制度。貫徹落實(shí)。（4）、填石路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料進(jìn)行臺(tái)階式碼砌。填石路堤

14、高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m，當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。（5）、當(dāng)石料級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。（6）、若填石路堤的填料巖性相差較大，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑，分層厚度不小于50cm。（7）、路基填料石塊本身是不可壓縮的，壓實(shí)的目的是使各粒料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。石方填筑時(shí)石塊之間存在棚架、擱空及孔隙率過(guò)大等現(xiàn)象，易造成局部壓碎而塌陷，必須用重型壓路機(jī)碾壓才能使粒料達(dá)到緊密狀態(tài)，根據(jù)本路段超重載交通的特殊要求，選用低頻高幅的振

15、動(dòng)壓路機(jī)。 （8）、填石路堤碾壓應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，彎道超高路段從低處向高處碾壓（即彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓）。橫向接頭一般重疊0.4m0.5m,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0m1.5m，應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保壓實(shí)質(zhì)量。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，先靜壓2遍，然后先慢后快，由弱至強(qiáng)進(jìn)行振亞。振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)效果與其本身的技術(shù)性能有關(guān)，碾壓填石料，震筒調(diào)整15001800n/min,行駛速度越慢越利于沖振力的垂直向下傳遞，一般行駛速度最好控制在12km/h,即使用最低檔油門(mén)行駛壓實(shí)。（9）、合理配備性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、不小于50t振動(dòng)壓路機(jī)、足配重的21T靜壓壓路機(jī)等

16、。 填土路基根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，填料和施工工藝符合規(guī)范和精品工程要求。嚴(yán)格控制“四度”、認(rèn)真處理“八部”。路基表面平整、邊線直順、曲線圓滑；路基邊坡平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑；取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外型整齊、美觀，防止水土流失。 標(biāo)準(zhǔn)要求 (1)、強(qiáng)度（CBR）：上路床（030cm)8%,下路床（3080cm)6%，上路堤4%，下路堤3%。(2)、粒徑：路床（030cm)8cm；路堤15cm。(3)、松鋪厚度30cm的厚度，且路床頂面最后一層壓實(shí)后的壓實(shí)度不小于10cm。(4)、彎沉不大于設(shè)計(jì)要求，平整度：路床以下25cm、路床部分15cm。(5)、壓實(shí)度

17、：橋涵構(gòu)造物臺(tái)背壓實(shí)度從底到路床一律達(dá)97%及路床97%、80cm150cm95%，150cm以下94%，其他項(xiàng)目符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。控制措施(1)、選擇當(dāng)?shù)胤€(wěn)定性良好并具有一定強(qiáng)度的土作填料。液限大于50、塑性指數(shù)大于26、含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢測(cè)合格且CBR值滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求方可使用。(2)、為保證壓實(shí)度和壓實(shí)范圍，路基兩側(cè)各超填3050cm。超填部分不必挖除，但邊坡坡度必須符合設(shè)計(jì)要求，破面平整、邊坡平順。(3)、嚴(yán)格按照“首件產(chǎn)認(rèn)證”確定的不同填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳含水量、最佳機(jī)械組合和施工組織進(jìn)行施工。(4)、嚴(yán)

18、格控制“四度”、認(rèn)真處理“八部”。 四度：松鋪厚度、平整度、壓實(shí)度、寬度。 八部：原地面結(jié)合部、雞爪地形部、陡坡直立部、標(biāo)段結(jié)合部、半填半挖部、臺(tái)背結(jié)合部、基坑回填部、層面結(jié)合部。 由于八個(gè)結(jié)合部不能同步施工或壓實(shí)度不均衡，施工中除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行外，還應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：1）、將施工規(guī)范中的錯(cuò)臺(tái)寬度由1.0m增加到1.5m，對(duì)于地表橫坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要求原地面開(kāi)挖成內(nèi)傾坡度2-4%和寬度不小于2.0m的臺(tái)階。2）、對(duì)于填挖交界落差大、地形陡峭、開(kāi)挖臺(tái)階難度較大地段，應(yīng)按2米高開(kāi)挖1米寬的臺(tái)階施工，并在每填筑2.0m或5.0m時(shí)對(duì)交界處進(jìn)行夯實(shí)處理。3）、對(duì)于V型溝槽在清表工

19、序驗(yàn)收后，應(yīng)采用重錘夯實(shí)處理，直至工作面能夠進(jìn)入壓實(shí)機(jī)具。各標(biāo)段之間和作業(yè)段之間分層填筑，每層的搭接長(zhǎng)度不得小于2米。邊界處理邊界處理分為填前地基處理、填方過(guò)程中的周邊處理。由于原地面與填料結(jié)構(gòu)不同，二者密度、承載能力不同，如果不對(duì)原地面進(jìn)行有效處理，易發(fā)生接合部沉降病害。（1）填前地基處理首先是對(duì)地基進(jìn)行簡(jiǎn)易的挖探，如果地表下面土質(zhì)良好，狀況穩(wěn)定，則清除地表植被、樹(shù)根、垃圾和不良土質(zhì)后即可進(jìn)行填前壓實(shí)。山谷底多為山坡土沖積而成，土質(zhì)松散，厚度較大無(wú)法進(jìn)行填前壓實(shí)，則進(jìn)行清淤換土回填壓實(shí)處理。（2）半填半挖路段，對(duì)于原地面坡度不陡于1：5的路段，在翻松原地面表土后分層填筑；對(duì)于原地面坡度不陡于

20、1：5不陡于1：2時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階24的內(nèi)傾坡斜坡，再分層填筑；地面坡度陡于1：2時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于1.5m的臺(tái)階，并鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行加固處理。土工格柵是目前國(guó)內(nèi)一種最新的土工建筑材料，它具有拉伸強(qiáng)度高（100KN/m，延伸率小于千分之十五），尺寸穩(wěn)定性好，耐腐蝕，抗老化（設(shè)計(jì)使用壽命120年，地下），使用溫度寬（-50-120度）等特性，大大減少填挖間路基不均勻沉降。土工格柵最多鋪設(shè)四層，最上層應(yīng)設(shè)在底基層下方。鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，在距格柵8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。土工格柵應(yīng)均勻張拉，相鄰兩幅格柵在交界處搭接布置，橫向搭接寬度20

21、cm縱向搭接15cm用0.9鉛絲綁扎。格柵張緊后用U形鋼釘定位，間距1.5m，自由段應(yīng)回折2m以利格柵錨固。a、橫向半填半挖段填方（1）為防止橫向半填半挖段因填筑不當(dāng)而引起橫斷面內(nèi)出現(xiàn)不均勻沉降進(jìn)而產(chǎn)生縱向裂縫，首先在施工時(shí)清理好原地面，有規(guī)則地劃定半填半挖交界面，以確保良好拼接。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，原地面橫坡不陡于15時(shí)，在半填斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于15時(shí)，將原地面挖成不小于2米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。填筑從低往高分層攤鋪碾壓，做到挖填交界處密實(shí)無(wú)拼痕。（3）半填半挖段開(kāi)挖時(shí)，先處理好下半填斷面的原地面，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，開(kāi)始開(kāi)挖

22、上挖方斷面，對(duì)開(kāi)挖出的材料按現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行填運(yùn)處理。半填半挖交界面采用鋪設(shè)塑料土工格柵進(jìn)行路基處理時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。b、 縱向挖填交界地段填方（1）為防止縱向挖填段因填筑不當(dāng)而引起橫向裂縫，首先在施工時(shí)清理好填方段的原地面，清理長(zhǎng)度不小于50m，有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡量與路基中心線垂直，以確保良好拼接。（2）挖填交界處填方路段縱向坡度不陡于110時(shí)，在翻松原地面表土后分層填筑；縱向坡度陡于110時(shí)，將原地面挖成不小于2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。填筑從低往高分層攤鋪碾壓，做到挖填交界處密實(shí)無(wú)拼痕。（3）縱向挖填交界處開(kāi)挖時(shí)，先處理好

23、填方處原地面并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后再開(kāi)始開(kāi)挖挖方斷面，對(duì)開(kāi)挖出的材料按現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行填運(yùn)處理。路堤分層填筑在施工中始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。(1）路基填料來(lái)自路塹開(kāi)挖的土石方，使用前進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，按照試驗(yàn)段測(cè)定的填料松鋪厚度和設(shè)備最佳組合、碾壓遍數(shù)和速度等進(jìn)行施工。(2）每層填料松鋪厚度H路床及上路堤控制在H30cm，下

24、路堤每層填筑厚度50cm，每層頂面整平并做成路拱，不同種類(lèi)的填料采取分層填筑。修筑填石路基時(shí)將石塊水平填筑，以層厚300mm控制分層，石料強(qiáng)度不小于15MPa，石塊最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度2/3，大面向下擺放平穩(wěn)緊密靠攏，每層用山皮土、碎石土其它細(xì)料作為填充縫隙的原料（不得填粘土），以確保路基質(zhì)量。填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線，由專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料，用推土機(jī)整平，使巖塊之間無(wú)明顯高差，超粒徑石料要予以破碎或清除。為保證邊坡穩(wěn)定，路堤填筑寬度每側(cè)超過(guò)設(shè)計(jì)30cm，填筑完成后將多余部分刷掉。(3）山坡填筑路堤前，對(duì)山坡穩(wěn)定性進(jìn)行調(diào)查，若與圖紙所示的工程地質(zhì)情況

25、不相吻合，及時(shí)提出處理建議報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工由最低一層臺(tái)階起分層填筑壓實(shí)，將所有臺(tái)階填完后再按照一般填筑進(jìn)行，設(shè)計(jì)有擋土墻或路肩墻地段，按設(shè)計(jì)提前施工，完成后分層填筑，墻后用蛙式打夯機(jī)等小型機(jī)具夯實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(4）涵洞缺口處從涵洞兩側(cè)不小于涵洞孔徑兩倍的寬度內(nèi)，同時(shí)對(duì)稱水平填筑，涵洞頂部填筑厚度超過(guò)1m后與路基同步施工，當(dāng)涵洞位于填石路堤段，涵洞頂上及兩側(cè)除按設(shè)計(jì)做好粘土保護(hù)層外，在涵洞頂部至少1m、涵洞中線兩側(cè)各兩倍于涵洞孔徑寬度范圍內(nèi)，以粒徑小于5cm的石塊填筑，橋梁及通道臺(tái)背后填土按照設(shè)計(jì)規(guī)定的材料對(duì)稱進(jìn)行。（5）中途暫停施工時(shí)，在路堤表層作好排水坡，確保表面不積水，整平并碾壓密

26、實(shí)，邊坡整理拍實(shí)；復(fù)工時(shí)，在路堤表層含水量達(dá)到碾壓最佳含水量時(shí)開(kāi)始再繼續(xù)填筑。（6）為了保證施工區(qū)域內(nèi)的道路暢通，在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引線，該便道或引線不作為路堤填筑部分，在施工該段路堤時(shí)將其挖除，重新填筑成符合設(shè)計(jì)要求的路堤。攤鋪整平、碾壓夯實(shí)（1）填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱向平順均勻，并做2%4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。（2）填石壓實(shí)作業(yè)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍采用不帶振動(dòng)的靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h以內(nèi)，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式碾壓，碾輪前后兩次重疊寬度2030c

27、m，橫向接頭重疊和前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重疊不得小于2.0m，在壓實(shí)過(guò)程中繼續(xù)用小石塊或石屑填縫直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉，無(wú)輪跡，石塊緊密，表面平整為止，做到壓實(shí)無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保壓實(shí)均勻。（3）壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制壓路機(jī)速度和壓實(shí)遍數(shù)。檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度均符合設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始進(jìn)行碾壓，完成碾壓后采用沉降法對(duì)密實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，水袋法測(cè)孔隙率配合，每一壓實(shí)層的每200m2測(cè)8個(gè)點(diǎn)。根據(jù)招標(biāo)文件要求，路基基底壓實(shí)度不小于94%；當(dāng)路堤填土高度80cm時(shí)，基底壓實(shí)度不小于97%；橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞背后與頂部填土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，

28、從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為97%，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并簽證后，轉(zhuǎn)入下道工序施工。路拱成型和邊坡整修（1）路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測(cè)量，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相應(yīng)的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)，然后對(duì)其外型進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求。用平地機(jī)刮平路基面，光面鋼輪壓路機(jī)將路基面壓光。（2）用人工按設(shè)計(jì)坡率縱橫掛線刷坡去掉超填部分，整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線分明、直線處平整、曲線出圓順，沒(méi)有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度符合涉及要求。5、路堤增強(qiáng)補(bǔ)壓5.1、路堤增強(qiáng)補(bǔ)壓要求當(dāng)路堤中心高

29、度大于15m或路堤邊坡高度大于18m高填及陡坡路堤段落，應(yīng)嚴(yán)格控制路基填料及壓實(shí)度。為消除或減少堤身不均勻沉降導(dǎo)致路面開(kāi)裂，在分層碾壓填筑達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的基礎(chǔ)上對(duì)高填、陡坡路堤采用沖擊碾壓或普夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。對(duì)于分段長(zhǎng)度大于80米的高填、陡坡路堤段落，一般每壓實(shí)填高2m進(jìn)行一次沖擊補(bǔ)強(qiáng)碾壓，沖擊碾壓遍數(shù)為20遍。對(duì)分段長(zhǎng)度小于80米的高填路堤段落，一般每壓實(shí)填高4m采用普夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。路床范圍內(nèi)鋪設(shè)3層雙向鋼塑土工格柵，土工格柵采用雙向鋼塑土工格柵，雙向抗拉強(qiáng)度80KN/m，破斷延伸率3%，焊點(diǎn)剝離力30KN。 路堤中心高度15m或路堤邊坡高度18m的高路堤段落采用補(bǔ)強(qiáng)處治措施，為消除或減少

30、堤身不均勻沉降導(dǎo)致路面開(kāi)裂，在分層碾壓填筑達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的基礎(chǔ)上對(duì)高填路堤采用沖擊碾壓、普夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。（1）沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)沖擊碾壓適用路段：沖擊碾壓適用于填方中心高度大于15米或邊坡高度大于18米的高填路堤段落的增強(qiáng)補(bǔ)壓，以減小高填路堤后期沉降及差異變形；用沖擊壓路機(jī)沖碾路基時(shí)應(yīng)大面積的進(jìn)行，長(zhǎng)度至少應(yīng)大于80m，以便于壓路機(jī)沖擊時(shí)提高行駛速度，增加激振效果；當(dāng)填方段長(zhǎng)度小于80m采用普夯補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，因機(jī)械調(diào)頭范圍較大，應(yīng)盡可以有在路基形成較長(zhǎng)的連續(xù)沖碾段進(jìn)行，不但可以提高沖碾效率，也可避免因過(guò)多的“接頭”而影響路基的整體均勻性。 因沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊能量大，路表30cm

31、范圍的土體含水量對(duì)沖碾效果影響較大。含水量過(guò)大時(shí)，容易形成彈簧、翻漿等，故需嚴(yán)格控制路表以下30cm內(nèi)的含水量。沖擊碾壓方式：路基應(yīng)分層填筑、分層碾壓，并檢驗(yàn)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，至沖擊碾壓標(biāo)高后再實(shí)施沖擊碾壓；原則上每填高約2米，沖擊碾壓20遍，直至下路床底面；下路床底面處必須進(jìn)行沖擊碾壓，以有效增大路床的整體強(qiáng)度和減少路床的彎沉值，延長(zhǎng)路面使用壽命；最下面一層根據(jù)實(shí)際地形情況按照46米控制；路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，并檢驗(yàn)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，至設(shè)計(jì)沖擊碾壓標(biāo)高后再實(shí)施沖擊碾壓施工。沖擊碾壓機(jī)械性能參數(shù)：沖擊能量25KJ，壓實(shí)寬度21000mm，工作速度1015km/h；根據(jù)本路填料組成情況，

32、采用三邊形沖擊壓路機(jī)，以達(dá)到更好的壓實(shí)效果。沖擊碾壓施工注意事項(xiàng)：路堤每填筑至沖擊碾壓設(shè)計(jì)面時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)路堤沖擊碾壓前的壓實(shí)度，并作好詳細(xì)記錄，沖擊碾壓施工時(shí)應(yīng)觀察是否對(duì)周邊構(gòu)筑物造成不利影響；由于路基邊緣是壓實(shí)機(jī)具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，在采用沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基邊坡邊緣地帶的碾壓；以下情況禁止采用沖擊碾壓，以避免對(duì)結(jié)構(gòu)物的損壞，當(dāng)涵洞（或通道）頂填土高度5m時(shí)，構(gòu)造物臺(tái)背外6m范圍內(nèi)，橋梁構(gòu)造物臺(tái)背外6m范圍內(nèi)。（2）普夯補(bǔ)強(qiáng)普夯適用路段：普夯主要適用于填方中心高度大于15米或邊坡高度大于18米，且路段長(zhǎng)度小于80m的高填路堤的增強(qiáng)補(bǔ)壓，以減小高填路堤后期沉降及差異變形。普夯技

33、術(shù)要求：路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，并檢驗(yàn)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，至設(shè)計(jì)普夯標(biāo)高后再實(shí)施普夯施工；第一層普夯高度以填方高度為4米范圍開(kāi)始，其上路堤每填高4米普夯一次，達(dá)到下路床底面時(shí)應(yīng)普夯一次；如位于平曲線超高路段，該普夯層頂面橫坡應(yīng)與路面橫坡一致；設(shè)計(jì)采用夯錘重10噸，落距10米對(duì)路堤進(jìn)行普夯，錘徑為2米，夯點(diǎn)按正三角形布置，間距1.5米，錘印重疊不小于50厘米；單點(diǎn)夯擊錘數(shù)為3擊，夯擊遍數(shù)暫定為2遍。普夯的機(jī)具要求：起重機(jī)采用起重能力大于15噸的單纜或起重能力大于20噸的復(fù)纜（利用滑輪組）履帶式起重機(jī)均可，并配有輔助門(mén)架等緩沖消能支撐構(gòu)造，防止吊臂過(guò)大振動(dòng)、后仰，造成事故，若選用復(fù)纜起重機(jī)時(shí)應(yīng)配

34、有自動(dòng)脫鉤裝置；夯機(jī)最大提升高度應(yīng)大于10米；夯錘選用彈性模量高的圓柱形鋼質(zhì)夯錘，或選用厚鋼殼內(nèi)澆鋼筋砼制作的圓柱形夯錘；在夯錘底部必須對(duì)稱設(shè)置46個(gè)與其頂面貫通的排氣孔，以利夯錘著地時(shí)坑底空氣迅速排出和減小起錘時(shí)坑底的吸力，排氣孔的直徑一般為1015厘米。普夯的施工順序：試夯確定夯擊遍數(shù)及距建筑物安全距離，然后再進(jìn)行大范圍夯擊；試夯時(shí)應(yīng)選擇一個(gè)有代表性的(2020m)區(qū)域，表面應(yīng)整平。按設(shè)計(jì)的夯點(diǎn)排列方式及間距，實(shí)地放出該范圍的夯擊點(diǎn)并測(cè)量場(chǎng)地標(biāo)高，然后根據(jù)設(shè)計(jì)夯擊參數(shù)進(jìn)行試夯，記錄夯沉量；夯完一遍后，測(cè)量夯擊面標(biāo)高；若第一遍夯擊的夯沉量大于5cm，則進(jìn)行第二遍夯擊，記錄第二遍夯擊的夯沉量，

35、并測(cè)量第二遍夯擊后的夯擊面標(biāo)高，若第二遍夯擊的夯沉量小于5cm，則該場(chǎng)地可僅夯擊一遍；若第二遍夯擊的有重要建筑物（如涵洞、民房、擋墻等）地段應(yīng)采取保護(hù)措施，防止夯擊振動(dòng)使其破壞；可采取挖設(shè)隔振槽、預(yù)留安全距離等方法；涵背已做回填地段水平安全距離可初定為15米，涵洞未作涵背回填地段可適當(dāng)減小；涵頂安全填土厚度應(yīng)不小于8米；根據(jù)試夯，觀測(cè)建筑物振動(dòng)及變形情況，以最終確定實(shí)際采用的安全距離。普夯的施工注意事項(xiàng)：路堤每填筑至普夯設(shè)計(jì)面時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)路堤普夯前的壓實(shí)度，并作好詳細(xì)記錄，在進(jìn)行夯擊時(shí)應(yīng)注意觀察是否對(duì)周?chē)?gòu)筑物造成不利影響；按照設(shè)計(jì)要求的普夯處理范圍、夯點(diǎn)排列及間距，采用儀具放點(diǎn)，并

36、用小木樁或白灰在夯點(diǎn)中心處作出標(biāo)記，夯點(diǎn)放完后應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤時(shí)再繪制夯點(diǎn)布置圖，比例尺宜為(1/2001/500)，并在圖上對(duì)實(shí)地夯點(diǎn)逐一編號(hào)，固定并標(biāo)注出每遍夯點(diǎn)位置；普夯施工必須按照試夯確定的夯擊參數(shù)執(zhí)行，各夯點(diǎn)每遍夯深必須標(biāo)示在大樣圖的相應(yīng)夯點(diǎn)上；普夯施工順序必須按自路基中線向兩側(cè)逐次推進(jìn)的方式進(jìn)行控制，絕不可自周邊向中心漸次推進(jìn)；施工過(guò)程中若出現(xiàn)與試夯獲取的信息差異較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)施工信息進(jìn)行綜合分析找出原因，調(diào)整施工參數(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)控制；普夯完成后，采用40噸以上級(jí)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓整平處理。5.2、沖擊碾壓或普夯施工（1）路堤每填筑至沖擊碾壓或普夯設(shè)計(jì)面時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)路堤

37、沖擊碾壓或普夯前的壓實(shí)度，并作好詳細(xì)記錄，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2）沖擊碾壓或普夯施工前應(yīng)查明段內(nèi)涵洞以及周邊構(gòu)筑物分布，通過(guò)試夯等確定合理的保護(hù)間距、保護(hù)措施，確保涵洞等構(gòu)筑物的安全。（3）由于路基邊緣是壓實(shí)機(jī)具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，在采用沖擊碾壓或普夯對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基邊坡邊緣地帶的補(bǔ)壓。（4）普夯施工必須按照試夯確定的夯擊參數(shù)執(zhí)行。（5）普夯施工順序必須按自路基中線向兩側(cè)逐次推進(jìn)的方式進(jìn)行控制，絕不可自周邊向中心漸次推進(jìn)。（6）施工過(guò)程中若出現(xiàn)與試夯獲取的信息差異較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)施工信息進(jìn)行綜合分析找出原因，調(diào)整施工參數(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。（五）沖擊碾壓、普夯施工1、 沖擊碾壓 （1

38、）適用范圍沖擊碾壓主要適用于填方中心高度大于15米或邊坡高度大于18米的高填路堤段落的增強(qiáng)補(bǔ)壓，以減小高填路堤后期沉降及差異變形。路基時(shí)應(yīng)大面積的進(jìn)行，長(zhǎng)度至少應(yīng)大于80m，以便于壓路機(jī)沖擊時(shí)提高行駛速度，增加激振效果。當(dāng)填方段長(zhǎng)度小于80m采用普夯補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。 （2）采用機(jī)械 機(jī)械沖擊碾壓采用三邊形壓路機(jī)，三邊凸輪瓣?duì)罘菆A柱體沖擊輪，最大外徑2m，最小外徑1.8m，自重1012t。 （3）施工方法： 1）沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，用白灰把填土路基邊線撒好，壓實(shí)機(jī)進(jìn)行速度應(yīng)控制在1015km/h左右，從路的一側(cè)面向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間”的沖序、逆時(shí)針交替進(jìn)行，沖擊遍數(shù)

39、通過(guò)實(shí)驗(yàn)段確定。 2）沖碾過(guò)程中如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)行進(jìn)速度，可用推土機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若沖碾過(guò)程中路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車(chē)適量均勻?yàn)⑺罄^續(xù)沖碾。 3）沖擊式壓實(shí)機(jī)沖碾達(dá)到試驗(yàn)段確定的遍數(shù)，此段沖擊碾壓施工完畢。若局部出現(xiàn)因含水量大,造成反彈、翻漿的路基,立即處理,處理完成后進(jìn)行補(bǔ)壓。 4）為保證沖擊碾壓效果，作業(yè)段落不宜短于100m。 5）沖擊碾壓進(jìn)行過(guò)程中，應(yīng)派專人跟班作業(yè)，認(rèn)真填寫(xiě)沖擊碾壓工作量記錄表，做好壓實(shí)遍數(shù)、壓前高程、壓后高程等檢測(cè)工作。 7.1.6挖土路基應(yīng)在欠挖20cm時(shí)進(jìn)行沖擊碾壓。 6）填半挖路段沖擊碾壓 沖擊碾壓半填半挖路段時(shí)，填方區(qū)和挖方區(qū)可以分側(cè)進(jìn)行沖擊

40、碾壓。當(dāng)不能滿足沖擊機(jī)械正常工作寬度時(shí)，宜在填土高度和挖方路槽高度一致時(shí)進(jìn)行沖擊碾壓。7）軟基處理路段沖擊碾壓 沖擊碾壓軟基處理過(guò)的路段，宜在軟基處理面上填土高度不小于1米時(shí)進(jìn)行。 (4) 沖擊碾壓施工注意事項(xiàng) 1）路堤每填筑至沖擊碾壓設(shè)計(jì)面時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)路堤沖擊碾壓前的壓實(shí)度，并作好詳細(xì)記錄。沖擊碾壓施工時(shí)應(yīng)觀察是否對(duì)周邊構(gòu)筑物造成不利影響。 2）由于路基邊緣是壓實(shí)機(jī)具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，在采用沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基邊坡邊緣地帶的碾壓。 3）以下情況禁止采用沖擊碾壓，以避免對(duì)結(jié)構(gòu)物的損壞：a、當(dāng)涵洞（或通道）頂填土高度5m時(shí)，構(gòu)造物臺(tái)背外6m范圍內(nèi)。b、橋梁構(gòu)造物臺(tái)背外6m范圍內(nèi)

41、。 2、普夯施工方法 （1）適用范圍 普夯主要適用于填方中心高度大于15米或邊坡高度大于18米，且路段長(zhǎng)度小于80m的高填路堤的增強(qiáng)補(bǔ)壓，以減小高填路堤后期沉降及差異變形。 （2）機(jī)具選擇 起重機(jī)采用起重能力大于20噸的復(fù)纜（利用滑輪組）履帶式起重機(jī)均可，并配有輔助門(mén)架等緩沖消能支撐構(gòu)造，防止吊臂過(guò)大振動(dòng)、后仰，造成事故，若選用復(fù)纜起重機(jī)時(shí)應(yīng)配有自動(dòng)脫鉤裝置。夯機(jī)最大提升高度應(yīng)大于10米。夯錘選用彈性模量高的圓柱形鋼質(zhì)夯錘，或選用厚鋼殼內(nèi)澆鋼筋砼制作的圓柱形夯錘。在夯錘底部必須對(duì)稱設(shè)置46個(gè)與其頂面貫通的排氣孔，以利夯錘著地時(shí)坑底空氣迅速排出和減小起錘時(shí)坑底的吸力，排氣孔的直徑一般為1015厘

42、米。 （3） 施工方法 1）施工準(zhǔn)備強(qiáng)夯施工前,應(yīng)查明場(chǎng)地內(nèi)范圍的地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置及標(biāo)高等,并采取必要的措施,以免對(duì)原有構(gòu)筑物造成破壞。在施工現(xiàn)場(chǎng)有代表性的場(chǎng)地上選取20m20m試驗(yàn)區(qū),進(jìn)行試夯或試驗(yàn)性施工。初步確定強(qiáng)夯參數(shù),提出強(qiáng)夯試驗(yàn)方案,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試夯。在試夯過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè),及時(shí)調(diào)整,編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì),經(jīng)駐地監(jiān)理組審查,報(bào)總監(jiān)代表審批同意方可施工。（2）夯點(diǎn)布置與強(qiáng)夯夯點(diǎn)布置是否合理對(duì)于夯實(shí)效果也有直接影響。夯點(diǎn)一般布置成正三角形或正方形,這樣布置比較規(guī)整,也便于強(qiáng)夯施工。夯點(diǎn)間距一般取1.5-2.5倍的夯錘直徑。每4000mm2工作面為一個(gè)施工單位。夯擊遍數(shù)應(yīng)根據(jù)路基填料的

43、性質(zhì)確定,滲透系數(shù)低,含水量高,需分3-4遍夯擊,反之可分兩遍夯擊,最后再以低能量“搭夯”一遍,其目的是將松動(dòng)的表層土夯實(shí)。強(qiáng)夯一般分三遍施工。第一、二遍為間隔跳夯方式施工,錘中心間距為1.5d-2.5d,此處選錘中心問(wèn)題(即夯位中心距)為3m,以3m3m方格網(wǎng)定位,每3m3m方格網(wǎng)為一夯位,每個(gè)夯位連夯,夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)可以結(jié)合公式:N=(EL2)/(MH)(夯點(diǎn)為方格布置,間距L)計(jì)算取值。也可按現(xiàn)場(chǎng)夯擊得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定。夯擊結(jié)束后檢查夯沉量,最后兩擊平均夯沉量不得超過(guò)5cm,否則加擊。第三遍采用低能量滿面拍夯,將場(chǎng)地表層松土夯實(shí),夯位中心距1.5m。 （3）間歇時(shí)間所謂間

44、歇時(shí)間,指相鄰夯擊兩遍之間的間歇時(shí)間。間歇時(shí)間取決于填料中超靜孔隙水壓力的消散時(shí)間,對(duì)于滲透性好的路基填料,第二遍夯位施夯時(shí)間,與其相鄰的第一遍夯后應(yīng)施夯時(shí)間間隔不得少于4天,每個(gè)夯區(qū)第三遍拍夯必須在該夯區(qū)第二遍施夯完畢四天后進(jìn)行。 （4）普夯施工注意事項(xiàng)1） 路堤每填筑至普夯設(shè)計(jì)面時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)路堤普夯前的壓實(shí)度，并作好詳細(xì)記錄。在進(jìn)行夯擊時(shí)應(yīng)注意觀察是否對(duì)周?chē)?gòu)筑物造成不利影響。2） 按照設(shè)計(jì)要求的普夯處理范圍、夯點(diǎn)排列及間距，采用儀具放點(diǎn)，并用小木樁或白灰在夯點(diǎn)中心處作出標(biāo)記，夯點(diǎn)放完后應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤時(shí)再繪制夯點(diǎn)布置圖，比例尺宜為(1/2001/500)，并在圖上對(duì)實(shí)地夯點(diǎn)

45、逐一編號(hào)，固定并標(biāo)注出每遍夯點(diǎn)位置。3） 普夯施工必須按照試夯確定的夯擊參數(shù)執(zhí)行。各夯點(diǎn)每遍夯深必須標(biāo)示在大樣圖的相應(yīng)夯點(diǎn)上。4） 普夯施工順序必須按自路基中線向兩側(cè)逐次推進(jìn)的方式進(jìn)行控制，絕不可自周邊向中心漸次推進(jìn)。5）施工過(guò)程中若出現(xiàn)與試夯獲取的信息差異較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)施工信息進(jìn)行綜合分析找出原因，調(diào)整施工參數(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。6）普夯完成后，采用40噸以上級(jí)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓整平處理。6、高填、陡坡路堤觀測(cè)：（1）監(jiān)測(cè)路段：過(guò)濕土厚度大于6m、填方邊坡高度大于12m的軟土高路堤；過(guò)濕土厚度小于6米、填方邊坡高度大于16米的高路堤；陡坡路堤、滑坡等不良地質(zhì)體上填筑可能產(chǎn)生較大變形的路堤。（2

46、）工作基點(diǎn)樁、校核基點(diǎn)樁必須置于變形區(qū)以外，基樁、沉降觀測(cè)標(biāo)、位移觀測(cè)樁在觀測(cè)期間必須采取有效措施加以保護(hù)，還應(yīng)在標(biāo)桿上設(shè)醒目的警示標(biāo)志。（3）觀測(cè)樁：采用C25鋼筋混凝土預(yù)制，樁截面尺寸為15cmX15cm正方形，長(zhǎng)度不小于1.10m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭；觀測(cè)樁埋置深度在地表以下不小于1.0m，樁頂露出地面不大于0.1m；基礎(chǔ)長(zhǎng)、寬均為0.6米，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保觀測(cè)樁埋置穩(wěn)定。（4）沉降板：由底板、測(cè)桿和保護(hù)套管組成。底板采用60cm60cm0.9cm的鋼板；測(cè)桿采用直徑為25.4mm的鋼管；保護(hù)套管采用PVC管，套管尺寸比鋼管管箍外徑大1cm以上。底部沉降標(biāo)由

47、鋼板底板和20cm、直徑為25.4mm的鋼管組成，底部鋼管用互成120的撐腳三角板焊接在沉降板中心處。節(jié)管用管箍連接，節(jié)管頂部用護(hù)管帽蓋住。施工人員按設(shè)計(jì)的樁號(hào)斷面將沉降板埋入鋪好的砂墊層，實(shí)際操作時(shí)，當(dāng)?shù)谝粚油翂簩?shí)后，在壓實(shí)面上挖土坑（深度為2030cm），鋪上5cm左右的砂墊層，層面要水平，將沉降標(biāo)放在砂墊層上，安放保護(hù)套管，管頂?shù)陀趬簩?shí)面58cm,隨即量測(cè)管頂至底板的高差，還土夯實(shí)至管頂，并測(cè)量管頂標(biāo)高（初讀數(shù)），安放護(hù)管帽，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自由度，當(dāng)?shù)诙油潦┕ね戤吅螅诠茼斘恢媒由系诙?jié)保護(hù)套管、鋼管。觀測(cè)時(shí)，每節(jié)管的頂面有上下管頂標(biāo)高，下節(jié)管頂面標(biāo)高用于計(jì)算第一次沉降

48、量，上節(jié)管頂標(biāo)高作為下次計(jì)算沉降量的數(shù)據(jù)。循序逐節(jié)升高，重復(fù)上述工作。護(hù)管帽應(yīng)選用具有一定強(qiáng)度的金屬加工而成，其管徑根據(jù)選用的PVC管確定，確保在碾壓過(guò)程中不被壓壞。（5）穩(wěn)定性觀測(cè)斷面：沿縱向每100m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，每一路段應(yīng)不少于3個(gè)斷面；橋頭路段應(yīng)設(shè)置23個(gè)觀測(cè)斷面；橋頭縱向坡腳、填挖交界的填方端、沿河等特殊路段均應(yīng)增設(shè)觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)斷面應(yīng)設(shè)置于地質(zhì)最不利位置。每個(gè)觀測(cè)斷面應(yīng)于兩側(cè)坡腳外2.6m、5.0m以及路堤成型后于土路肩上各設(shè)置一個(gè)預(yù)制的鋼筋砼觀測(cè)樁，對(duì)填方地基進(jìn)行位移監(jiān)測(cè)。（6）沉降觀測(cè)斷面：沿縱向每100m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，每一高填軟土地基路段應(yīng)不少于1個(gè)觀測(cè)斷面；沉降板埋置

49、于路基中心、路肩、軟土最厚處、坡趾的基底，觀測(cè)儀器要求往返水準(zhǔn)測(cè)量精度1mm/Km。觀測(cè)斷面應(yīng)設(shè)置于地質(zhì)最不利位置。（7）沉降板埋置處必須先采用靜力觸探、麻花鉆、鉆探或其它勘探手段查明埋置點(diǎn)軟土的厚度。（8）觀測(cè)樁、沉降板應(yīng)在軟土地基處理之后埋設(shè)，并在觀測(cè)到穩(wěn)定的初始值后，方可進(jìn)行路堤填筑。地基條件差、地形變化大、實(shí)際問(wèn)題多的部位和土質(zhì)調(diào)查點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。同一路段不同觀測(cè)項(xiàng)目的測(cè)點(diǎn)宜布置在同一橫斷面上。（9）觀測(cè)斷面宜根據(jù)填方高度、天然地面坡度、覆蓋層厚度、覆蓋層土的物理力學(xué)指標(biāo)、地表水匯集、地下水發(fā)育情況等綜合確定，宜布設(shè)在易發(fā)生填方基底變形的地段。（10）觀測(cè)樁、沉降板在施工期間一般每

50、填筑一層應(yīng)觀測(cè)一次，如果兩次填筑間隔較長(zhǎng)時(shí)，每3天至少觀測(cè)一次。路堤填筑完成后，堆載預(yù)壓期間觀測(cè)視地基穩(wěn)定而定，一般情況下，第一個(gè)月每3天觀測(cè)一次，第二、三個(gè)月每7天觀測(cè)一次，從第四個(gè)月起每15天觀測(cè)一次，直至預(yù)壓期結(jié)束。（11）觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。如果超出此限應(yīng)立即停止填筑并通知相關(guān)單位進(jìn)行處理。待采取措施處理、路堤恢復(fù)穩(wěn)定后，方可繼續(xù)填筑。（12）觀測(cè)資料：正常情況下每個(gè)月向業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位報(bào)一次觀測(cè)資料(含沉降曲線，即沉降點(diǎn)的時(shí)間填土高度沉降量關(guān)系曲線），非正常情況下及時(shí)通報(bào)。（13）觀測(cè)期限為工程竣工后

51、一年。施工期間所設(shè)觀測(cè)樁應(yīng)盡量保留，以備后用。（14）未盡事宜按公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D302004）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）執(zhí)行。 7、深挖路塹施工路塹深挖路段錨桿框架防護(hù)一覽表序號(hào)起 迄 樁 號(hào)工程名稱長(zhǎng)度（m）坡面面積（m2）左右1K44+780K44+912錨桿框架防護(hù)13220112K45+172K45+308錨桿框架防護(hù)13627703K45+732K45+895錨桿框架防護(hù)16333224K46+988K47+228錨桿框架防護(hù)24049485K49+513K49+892錨桿框架防護(hù)37989216K50+416K50+600錨桿框架防護(hù)1844612

52、7K53+323K53+435錨桿框架防護(hù)11217428K53+750K53+859錨桿框架防護(hù)10923689K54+242K54+338錨桿框架防護(hù)96188110K54+369K54+688錨桿框架防護(hù)319957411K54+445K54+710錨桿框架防護(hù)265994912K54+775K55+081錨桿框架防護(hù)306782013K55+236K55+498錨桿框架防護(hù)26254927.1、施工準(zhǔn)備（1）施工前仔細(xì)查明地上、地下有無(wú)管線，對(duì)本標(biāo)段中的照明、輸電線路，施工時(shí)查明其平面位置和高度，對(duì)施工有影響的提前拆除。對(duì)本標(biāo)段中的通信光纜，施工前與電訊局聯(lián)系，予以重點(diǎn)保護(hù)；對(duì)其它地下

53、管線，查明其位置和埋設(shè)深度，同時(shí)注意開(kāi)挖邊界以外的建筑物是否安全。（2）開(kāi)挖前，首先測(cè)量放線，依據(jù)設(shè)計(jì)挖深及邊坡坡率推算測(cè)出開(kāi)挖邊界，并及早完成塹頂截水溝的修建。由高到低，從上而下，由外向里逐層開(kāi)挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。（3）剝除開(kāi)挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運(yùn)于監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)。（4）在路塹施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，核實(shí)的工程數(shù)量，工期要求，施工難易程度和人員、設(shè)備、材料編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。（5）根據(jù)測(cè)設(shè)路線中樁、設(shè)計(jì)圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距路中心一定安全距離設(shè)置控制樁。對(duì)于深挖地段，每挖深5米，復(fù)測(cè)中心樁一次，測(cè)定其標(biāo)高

54、及寬度，以控制邊坡的大小。（6）路塹開(kāi)挖前，利用人工或推土機(jī)清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水溝，施工最好避開(kāi)雨季，及時(shí)做好排水工作。7.2、挖方路基施工工藝流程7.3、施工方案根據(jù)石質(zhì)條件、填筑路堤時(shí)爆破巖石粒徑的要求，我們選用光面爆破的施工方法。精心施工是保證光面爆破取得滿意效果的重要條件。為了搞好施工必須做好施工技術(shù)設(shè)計(jì)。7.4、施工方法對(duì)于挖深在6-10m之間的地段，采用小藥室松動(dòng)爆破，一次松動(dòng)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，從一端分批爆破，一頭清渣，邊清渣邊從上而下光面爆破刷坡。 根據(jù)斷面尺寸和挖深大小的關(guān)系，藥包可布置成矩形和梅花形，當(dāng)挖深在10m左右時(shí)可布成5排藥包。選用混合裝藥結(jié)構(gòu)，采用90-9

55、5的銨油炸藥和510的巖石銨梯炸藥，高威力炸藥裝在中間，必須用黃土（或部分粉渣）進(jìn)行全部回填。采用塑料導(dǎo)爆管復(fù)式起爆網(wǎng)路，藥包內(nèi)選用高段別毫秒雷管、洞外網(wǎng)路用聯(lián)通管和較低段別的毫秒雷管聯(lián)結(jié)成微差起爆網(wǎng)路，中間藥包先響，靠近邊坡的藥包后響，利于安全。 采用導(dǎo)爆管分排微差起爆網(wǎng)路，每孔內(nèi)放2發(fā)毫秒雷管，孔外用塑料聯(lián)通管聯(lián)結(jié)。施工前嚴(yán)格做好測(cè)量放樣工作，保證邊坡孔位置正確，根據(jù)炮孔編號(hào)標(biāo)明鉆孔開(kāi)口位置。鉆孔過(guò)程中要使所有的鉆孔均在設(shè)計(jì)的坡面上，前后左右都要滿足要求。每次導(dǎo)洞開(kāi)挖或鉆孔前，要進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，根據(jù)實(shí)際開(kāi)挖深度布置炮孔，在圖上標(biāo)明每孔的深度，并由技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)定位。嚴(yán)格控制好鉆孔精度。鉆孔結(jié)

56、束，要對(duì)炮孔進(jìn)行檢查，封好孔口，做好記錄。導(dǎo)洞開(kāi)挖和裝藥過(guò)程中，要嚴(yán)格按照國(guó)家爆破安全規(guī)程中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。裝藥前將孔內(nèi)殘?jiān)謇砀蓛簦兴呐诳滓阉蹈桑挪桓傻囊龇浪胧７浪胧┲饕扇》浪装b密封。藥包藥串按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工并做好與炮孔相符合的編號(hào)。為保護(hù)孔壁，光面爆破采用竹片，裝藥時(shí)使藥串位于炮孔中心，竹片緊貼孔壁，為保證藥卷在炮孔中心裝藥要仔細(xì)。裝藥結(jié)束后對(duì)炮孔進(jìn)行堵塞。堵塞時(shí)先用紙團(tuán)在堵塞段下部塞緊，然后再上部用黃粘土堵實(shí)。堵塞作業(yè)中只許用木質(zhì)炮棍，同時(shí)必須保護(hù)好孔內(nèi)引出的爆破引線。施工作業(yè)中的藥量調(diào)整,裝藥過(guò)程中必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)藥量進(jìn)行，在鉆孔過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)沿炮孔不同深度巖石

57、結(jié)構(gòu)有明顯變化時(shí)，為取得滿意的的爆破效果，對(duì)設(shè)計(jì)藥量根據(jù)相應(yīng)的巖石地段進(jìn)行藥量增減。藥量調(diào)整后，必須記錄在裝藥記錄上。標(biāo)準(zhǔn)要求(1)強(qiáng)度（CBR):零填及路塹路床（030cm)8%。(2)粒徑:零填及路塹路床（030cm)10cm。(3)路塹路床壓實(shí)度97%；石方路塹超挖部分用水穩(wěn)碎石或水穩(wěn)砂礫找平，平整度15mm。控制措施（1）路塹路床的表層下有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土、CBR值小于8%的土或液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土等不良土壤，必須換填，換填最小厚度不小于30cm。（2）挖方地段如果是風(fēng)化泥頁(yè)巖開(kāi)挖后要及時(shí)封閉護(hù)砌，做好排水設(shè)施，防止坍塌。（3）弱風(fēng)化巖石質(zhì)挖方地段路床15cm用水泥

58、穩(wěn)定碎石找平至路床，嚴(yán)禁夾土填筑。（4）石方挖方路塹邊坡必須采用預(yù)裂光面爆破技術(shù)嚴(yán)禁大藥量的洞室爆破施工。8、深挖方邊坡觀測(cè)：(1) 監(jiān)測(cè)路段：當(dāng)土質(zhì)邊坡高度大于10米，巖質(zhì)邊坡高度大于20米時(shí)，一般每隔100米設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面（不足100米地段，亦應(yīng)設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面）。(2) 觀測(cè)斷面位置的選擇應(yīng)根據(jù)挖方邊坡高度、自然邊坡坡度、巖層分界線傾斜度、不利結(jié)構(gòu)面、地下水發(fā)育情況等綜合因素確定，宜布置在較易發(fā)生邊坡變形的路段。(3) 每個(gè)觀測(cè)斷面應(yīng)于挖方坡頂外5米、各級(jí)邊坡平臺(tái)、邊坡坡腳處（該處巖性為覆蓋層、強(qiáng)風(fēng)化層較厚時(shí)）設(shè)置位移觀測(cè)樁，對(duì)邊坡進(jìn)行施工過(guò)程及工后監(jiān)測(cè)。(4) 挖方坡頂外自然邊坡上、邊坡

59、平臺(tái)巖性為土質(zhì)、挖方坡腳巖性為土質(zhì)處埋設(shè)C25鋼筋混凝土預(yù)制樁，樁截面尺寸為15cmX15cm正方形，長(zhǎng)度不小于1.1m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭，埋置深度在地表以下不小于1.0m，樁頂露出地面不大于0.1m；基礎(chǔ)長(zhǎng)、寬均為0.6米，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保觀測(cè)樁埋置穩(wěn)定。邊坡平臺(tái)巖性為巖質(zhì)、挖方坡腳巖性為巖質(zhì)處埋設(shè)C25鋼筋混凝土預(yù)制樁，樁截面尺寸為15cmX15cm正方形，長(zhǎng)度不小于0.5m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭，埋置深度在地表以下不小于0.4m，樁頂露出地面不大于0.1m；基礎(chǔ)長(zhǎng)、寬均為0.4米，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保觀測(cè)樁埋置穩(wěn)定。（5) 工作基點(diǎn)

60、樁、校核基點(diǎn)樁必須置于變形區(qū)以外，基樁、位移觀測(cè)樁在觀測(cè)期間必須采取有效措施加以保護(hù)，還應(yīng)在標(biāo)桿上設(shè)醒目的警示標(biāo)志。（6) 高邊坡開(kāi)挖前，應(yīng)先埋設(shè)挖方坡頂外觀測(cè)樁，固樁后立即進(jìn)行首次觀測(cè)，每一分級(jí)邊坡加固措施施工完成后，立即在邊坡平臺(tái)上設(shè)置觀測(cè)樁，并立即進(jìn)行首次位移觀測(cè)，首次位移觀測(cè)資料（包括挖方坡頂外、平臺(tái)、坡腳）應(yīng)即時(shí)報(bào)送業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位。施工期間觀測(cè)頻率宜為每12天一次，整段邊坡施工完后，每3天至少觀測(cè)一次，一個(gè)月后每7天觀測(cè)一次，三月后每一個(gè)月觀測(cè)一次，一直觀測(cè)到竣工驗(yàn)收時(shí)為止，每次均應(yīng)即時(shí)整理觀測(cè)資料。(7) 觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)：挖方坡頂外位移每晝夜不大于5mm，挖方平臺(tái)水平位移每晝夜

61、不大于3mm，且連續(xù)3天豎向位移不大于10mm，水平位移不大于5mm，如果超出此限應(yīng)立即停止開(kāi)挖，及時(shí)通知相關(guān)單位進(jìn)行處理，同時(shí)增加觀測(cè)次數(shù)。（8) 觀測(cè)資料：正常情況下每個(gè)月向業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位報(bào)一次觀測(cè)資料，非正常情況下及時(shí)通報(bào)。（9) 高邊坡觀測(cè)期限為至竣工后一年，施工期間布置觀測(cè)樁應(yīng)予保留以備將來(lái)使用。9、質(zhì)量保證措施9.1、高填深挖段質(zhì)量保證措施（1）選擇合適填料，制定相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)填料性質(zhì)是影響壓實(shí)作業(yè)的內(nèi)在因素，填筑施工應(yīng)首選利于壓實(shí)的良好填料，但是受現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件的限制，如挖方材料、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距、借方條件等等，不可能都使用理想的填筑材料，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，量材作業(yè)，區(qū)別對(duì)待，采

62、取合適的控制手段達(dá)到壓實(shí)目的。一個(gè)首要的原則是，嚴(yán)格進(jìn)行填料試驗(yàn)檢測(cè)，在施工前取得有關(guān)數(shù)據(jù)，使用符合規(guī)范要求的填料，做好填方試驗(yàn)段，掌握填料在現(xiàn)有設(shè)備和施工條件下的壓實(shí)規(guī)律。路基采用宕渣填筑，填料粒徑路堤不得超過(guò)15cm，路床不得超過(guò)15cm。填料每填筑5000m3做一次標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，以便及時(shí)了解填料的CBR值、液限、塑限、綜合毛體積密度等性質(zhì)，調(diào)整壓實(shí)方法，準(zhǔn)確檢測(cè)每層填料的固體體積率，保證填筑質(zhì)量。（2）控制層厚及填料粒徑，分層壓實(shí)本路段嚴(yán)格要求在路基全寬范圍內(nèi)分層平鋪填筑，不僅有利于填平和壓實(shí)，也可以保證性質(zhì)差異的土按規(guī)定層次填筑。不同性質(zhì)土應(yīng)按水平分層分別填筑，以保證該層強(qiáng)度均勻，特別是透

63、水的與不透水的土，不得非成層地混雜使用，以免在填方內(nèi)形成水囊。嚴(yán)格控制填料最大粒徑，路堤不得超過(guò)15cm，路床不得超過(guò)15cm，超過(guò)的要解小，確保壓實(shí)成效。為切實(shí)控制石料粒徑，建管處特別規(guī)定石料解小作業(yè)必須在場(chǎng)外完成，否則不得進(jìn)入填筑現(xiàn)場(chǎng)，石方路塹開(kāi)挖處為此安裝了粗破設(shè)備，保證了路堤的填料粒徑。為保證在各種壓實(shí)功能機(jī)具條件下達(dá)到有效壓實(shí)深度，嚴(yán)格控制填料分層厚度，松鋪厚度不超過(guò)30cm。每層壓實(shí)后，按照項(xiàng)目部質(zhì)檢員自檢，監(jiān)理抽檢的程序，做好檢測(cè)試驗(yàn)，達(dá)到各分區(qū)要求的固體體積率方可進(jìn)行下層填筑。（3）、沉降觀測(cè)由于填方區(qū)地形陡峭及普遍存在的淺層軟基處理，安排對(duì)填土高度較大半填半挖地段進(jìn)行沉降觀測(cè)

64、，驗(yàn)證填筑效果并為今后的路面施工提供依據(jù)。沉降觀測(cè)點(diǎn)要求根據(jù)實(shí)際情況布置在填土高度較大、路基有可能出現(xiàn)滑動(dòng)的斷面上，橫向布置在路中心、兩側(cè)路肩處，觀測(cè)項(xiàng)目包括沉降和位移，每填層觀測(cè)一次，如果兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)，每3d至少觀測(cè)一次。沉降觀測(cè)采用S1及S3型水準(zhǔn)儀，以二級(jí)中等精度要求的幾何水準(zhǔn)測(cè)量高程，觀測(cè)精度不小于1mm，水平位移觀測(cè)采用視準(zhǔn)線法，觀測(cè)精度要求：測(cè)距儀誤差5mm，方向觀測(cè)水平角誤差為2.5。（4）、充分自然沉降施工中要緊抓工期，以便路基盡早成形，自然沉降留下足夠時(shí)間。最好在路面施工以前，能多經(jīng)歷一個(gè)雨季，以減少運(yùn)營(yíng)中路基的沉降。 （5）、路塹開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性

65、，開(kāi)挖時(shí)，不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖，特別是不能開(kāi)挖神仙土。開(kāi)挖時(shí)一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩(wěn)，引起坍方。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下進(jìn)行爆破法施工，也應(yīng)經(jīng)過(guò)審批。另一方面，要注意施工順序，防止開(kāi)挖不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。 （6）、水是造成路塹各種病害的主要原因，在開(kāi)挖路塹前應(yīng)做好截水溝。施工期間，應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施。 （7）、對(duì)于路塹邊坡為單級(jí)的路塹，在路塹開(kāi)挖到位后，立刻進(jìn)行邊坡防護(hù)工程的施工，對(duì)于有多級(jí)的路塹，應(yīng)在一級(jí)開(kāi)挖到位后，立刻進(jìn)行邊坡防護(hù)的施工。土質(zhì)邊坡為1:1.5，石質(zhì)邊坡為1:1.0。 （8）、路塹開(kāi)挖基

66、本到位后應(yīng)立刻進(jìn)行盲溝的施工，以降低路塹的地下水位。 （9）、路塹開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)檢測(cè)路床頂面以下080cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，若壓實(shí)度達(dá)不到97%時(shí)，應(yīng)采用特殊壓實(shí)機(jī)具進(jìn)一步壓實(shí)，直到滿足要求為止；或者挖除80cm，再按路基填土的方式分層填筑，同時(shí)滿足壓實(shí)要求。若路床以下發(fā)現(xiàn)為非適用性材料或不良土質(zhì)地段，經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師鑒定和業(yè)主批準(zhǔn)后應(yīng)采取換填或改良土質(zhì)等措施處理。 （10）、對(duì)于邊坡高度大于20m或進(jìn)行巖石順層邊坡開(kāi)挖前，應(yīng)編制路基開(kāi)挖的施工方法及邊坡防護(hù)措施報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （11）、石方爆破前應(yīng)認(rèn)真確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危害和損失。在

67、危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。9.2、 雨季施工防止水土流失措施及注意事項(xiàng)（1）工程施工期間，始終保持場(chǎng)地的良好排水狀態(tài)，在路基填挖前，先修建好臨時(shí)排水溝，以控制地表水，保證路基不受沖刷。并做到臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，防止流水排入農(nóng)田、耕地、引起淤積。（2）雨季修筑路堤，做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)，每層表面做成3%的橫坡，并整平。雨前和收工前將鋪撒的松土壓實(shí)完畢，并作成路拱橫坡，以免積水沖刷。（3）嚴(yán)禁雨天填筑非滲水土路基。（4）高填深挖地段、低洼地段、軟土路基地段的土質(zhì)路

68、基施工時(shí)盡可能避開(kāi)雨季。（5）一般路基地段選在旱季施工，確實(shí)不能避開(kāi)雨季時(shí)，加強(qiáng)與氣象部門(mén)的聯(lián)系，抓緊天晴時(shí)間施工。10、安全保證措施1、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“四無(wú)”、“兩控制”、“一創(chuàng)建”。即實(shí)現(xiàn)“四無(wú)”：無(wú)人身傷亡事故、無(wú)重大行車(chē)事故、無(wú)重大交通責(zé)任事故、無(wú)火災(zāi)事故。“兩控制”職工無(wú)重傷、輕傷頻率控制在1.2以下。“一創(chuàng)建”：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。2、安全制度（1）做好各種工程車(chē)輛的檢修與維修、消除事故隱患，不使用帶病設(shè)備。（2）做好司機(jī)的安全教育，落實(shí)安全責(zé)任制。（3）做好線路沿線臨時(shí)便道的交通警示設(shè)置，杜絕交通事故。（4）施工時(shí)，指派專人負(fù)責(zé)各種機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查、杜絕傷人事故的發(fā)

69、生。（5）高邊坡作業(yè)必須栓好安全繩，陡坡路堤等處設(shè)置護(hù)欄等安全設(shè)施。（6）路塹施工時(shí)，注意邊坡穩(wěn)定，開(kāi)工、收工前檢查坡面，若發(fā)現(xiàn)有裂縫或危石立即進(jìn)行處理。嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。（7）使用電動(dòng)夯作業(yè)時(shí)，電源線須絕緣良好。（8）用壓路機(jī)壓實(shí)路基時(shí)，壓路機(jī)距路基邊緣不小于50cm。11、環(huán)境保護(hù)措施本標(biāo)段上場(chǎng)后做好全面規(guī)劃，制定環(huán)保措施，并與地方環(huán)保部門(mén)取得聯(lián)系，按有關(guān)規(guī)定，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作，并請(qǐng)他們予以監(jiān)督。具體措施如下：（1）、成立環(huán)保小組，采取環(huán)保措施，項(xiàng)目部、隊(duì)分級(jí)管理，負(fù)責(zé)檢查，監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。（2）、對(duì)職工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)法知識(shí)教育，使人人心中都明確保護(hù)環(huán)境工作的重大意義，積極主動(dòng)

70、地參與環(huán)保工作，自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，樹(shù)立人與自然和諧共處的思想。（3）、在施工中，不亂占田地，亂伐樹(shù)木，破壞自然生態(tài)，在施工完成后臨時(shí)用地要盡快恢復(fù)原貌，還田于民，對(duì)廢棄土方盡快植草覆蓋，減少水土流失。（4）、控制揚(yáng)塵：對(duì)施工便道進(jìn)行定期灑水，以減少起塵，易于引起粉塵的細(xì)料或散料予以遮蓋或適當(dāng)灑水，運(yùn)輸時(shí)用帆布、蓋套及類(lèi)似物品遮蓋。（5）、廢棄物：將施工及生活中垃圾堆放在指定地點(diǎn)，統(tǒng)一及時(shí)處理，嚴(yán)禁亂扔亂棄，避免阻塞河流和污染水源。（6）、排水：施工及生活中的污水或廢水，要集中沉淀或化學(xué)處理，經(jīng)檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)后，才能排放到河流或溝溪中，不準(zhǔn)將含有污染物質(zhì)或可見(jiàn)懸浮物的水，直接排入河流。（7）、

71、廢氣：對(duì)各種施工機(jī)械、車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的廢氣排量檢測(cè)，對(duì)排量不合格的機(jī)械，車(chē)輛堅(jiān)決予以停用。（8）、野生動(dòng)物保護(hù)：為了避免破壞生態(tài)平衡，嚴(yán)禁捕殺林場(chǎng)內(nèi)各種動(dòng)物。（9）、及時(shí)進(jìn)行棄碴防護(hù)施工，減少水土流失，防止對(duì)溪水下游水電、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和群眾生活造成不利影響。12、應(yīng)急預(yù)案措施12.1、坍塌和滑坡事故的應(yīng)急預(yù)案措施 （1）事故發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組人員應(yīng)立即趕往出事地點(diǎn)，積極采取對(duì)傷員的救護(hù)，同時(shí)就逐級(jí)上報(bào)到應(yīng)急預(yù)案指揮部。 （2）根據(jù)工程環(huán)境情況及地點(diǎn)不同，積極采取有效的措施，扼制事故的發(fā)展和蔓延。把事故損失減少到最小范圍內(nèi)。 （3）在搶救傷員的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打120 急救求救，以便爭(zhēng)取時(shí)間，減

72、小傷亡。 （4）物資供應(yīng)人員應(yīng)及時(shí)將救援所需的物質(zhì)和器械供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)，保證搶救工作的順利進(jìn)行。 （5）對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采取保護(hù)或拍照等必要手續(xù)，留存重要痕跡物證等，以為事故查處提供完整可靠的依據(jù)。 （6）配合上級(jí)主管部門(mén)和事故調(diào)查組開(kāi)展調(diào)查處理，并做好傷亡人員的善后處理工作。12.2、危險(xiǎn)源的識(shí)別危險(xiǎn)源的識(shí)別 高邊坡的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜，從業(yè)人員的素質(zhì)較低，因此它是高風(fēng)險(xiǎn)和易發(fā)安全事故的施工作業(yè)。從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有4個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源為： 1. 機(jī)械傷害 2. 觸電 3. 坍塌 4. 山體滑坡12.3、危險(xiǎn)源的具體預(yù)防措施1、預(yù)防機(jī)械傷害事

73、故的防護(hù)措施為保證作業(yè)人員的安全，防止機(jī)械對(duì)人體的傷害事故，制定本措施。 （1）對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，必須由機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門(mén)進(jìn)行維修和安裝。 （2）設(shè)備安裝調(diào)試合格后，應(yīng)進(jìn)行檢查，并按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)該設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)項(xiàng)目組織驗(yàn)收合格后方能正常使用。 （3）使用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及近操作規(guī)程操作。（4）使用中要經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。 （5）各種機(jī)械設(shè)備必須專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作

74、負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。 2、預(yù)防坍塌和滑坡事故的防護(hù)措施 為防止高邊坡開(kāi)挖出現(xiàn)坍塌和滑坡事故，特制定防護(hù)措施 （1）施工的過(guò)程中，對(duì)施工開(kāi)挖的地質(zhì)情況、施工情況等信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)地質(zhì)有出入的應(yīng)聯(lián)系設(shè)計(jì)部門(mén)進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì)修改。 （2）高邊坡監(jiān)測(cè)：用于穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)的位移邊樁設(shè)置一般縱向每隔50-100米左右設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面,對(duì)于一些特殊情況增設(shè)觀測(cè)斷面。 13、結(jié)語(yǔ) 高填方路基工程質(zhì)量控制沒(méi)有應(yīng)用什么頂尖技術(shù)，其成敗的關(guān)鍵在于管理，應(yīng)該制定行之有效的管理措施，確保規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求不折不扣地付諸實(shí)施。試驗(yàn)、檢測(cè)、觀測(cè)是必要的，以數(shù)據(jù)說(shuō)話，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能杜絕工程隱患，不斷提高質(zhì)量管理水平和檔次，提高公路建設(shè)的工程質(zhì)量。