1、錦州市錦凌水庫供水管線工程DN1220鋼管穿越小凌河專項施工方案分項工程： DN1220鋼管穿越小凌河目 錄一、工程概況-3二、編制依據-3三、施工方案-33.1總體思想-33.2各項管理目標-43.3參數說明-4四、各分部分項工程主要施工方法-44.1施工準備階段河道導流-44.2降水措施和方法-74.3土石方工程施工方法-104.4溝槽土方開挖-11定位放線-11施工道路及施工作業面的設置-11作業面地基處理-12高程18.574以上的土方開挖及道路平整-13高程18.574至15.874之間的土方開挖-14高程15.874至14.774之間的土方開挖-15高程14.774至設計管底13.

2、374之間的土方開挖-16分級臺高程17.074的平整-174.5土方調配布置總圖-184.6鋼管安裝-18鋼管的焊接-18中間點連接-18鋼管焊口加固-18管道焊接冬季施工方案-19管道整體吊裝方案-244.7回填-264.8鋼管交接點作業-294.9砌筑工程-304.10水壓試驗-31五、主要施工設備進場計-31六、勞動力安排計劃-33七、施工人員配備-33八、施工計劃進度表-35九、冬季施工安全措施-36一、工程概況工程名稱：錦凌水庫配供水管線工程。單項工程：濱河路輸水管線工程-DN1220鋼管穿越小凌河工程。承包范圍：提供和安裝DN1220鋼管等材料以及DN1220管道圖紙設計范圍內的

3、所有施工項目和內容。越河管線具體位置：1、南線起始點x=27703.115,y=77093.410；終點x=27862.291,y=77529.833；2、北線起始點x=27709.691,y=77091.012；終點x=27868.890,y=77527.499。本工程為錦凌凈水廠輸水管道工程穿越小凌河施工段，管道西起濱河路東至小凌河東岸堤頂。管道穿越河道為雙線DN1220mm鋼管，管道運行方式為一用一備。雙線平行等高布置，中心距為7.0m。通過對小凌河越河段現場實際勘查, 小凌河是遼西地區第二大河, 屬山溪性河流，小凌河有許多支流，大雨時眾水猛集，極易泛濫。河道寬度為450米，受上游水庫蓄

4、水影響河道中水位明顯下降，地表水流量較小，測得地表水位標高為19.074，地下水位標高為18.574。小凌河河床類型復雜，層位齊全，其變化基本為，下粗上細。中下部均為砂礫卵石粒徑大，上部為砂、亞砂土、亞黏土。根據翻閱錦州水文站提供的資料，小凌河最大流量9810m3/s，年平均流量10.8m3/s，6-9月為降水季。封凍期約80天。冰厚時可人行。對于許多大型的重要管道，穿越河流時覺的施工方法有架管橋、挖隧道等，而對于許多小型的管道，遇到河流時就不必消耗大量的資源，而經常彩一些簡便、投資規模小，施工方法簡單的施工方案。根據復測數據、現場地貌、氣候條件及施工單位多年的施工經驗，以“保工期、保質量、保

5、安全”為目標。我方經過反復研究確定了各分期分部的施工方法和詳盡的施工方案,具體內容如下。二、編制依據2.1、發包人提供的施工圖紙、招標文件以及與本工程有關的文件。2.2、現行國家、行業標準及施工驗收技術規范。2.3、現場實際勘察資料。2.4、遼寧省市政工程定額（2008）2.5、給水排水管道工程施工及驗收規范(BG50268-2008)2.6、給水排水標準圖集(03SS505)三、施工方案3.1總體思想堅持“質量工期并進”“社會效益與經濟效益雙贏”的管理目標！3.2各項管理目標質量目標：堅持質量第一，確保單位工程一次驗收合格。安全產生目標：無事故。工期目標：2013年11月23日至2014年1

6、月15日。工序驗收：一次性檢驗合格。技術資料交檔合格率：100%。其他要求：達到國家和業主要求。3.3參數說明1、V剝離-實方土方H的確定采用G1-G10樁號間，從高程18.574至自然地面絕對高程的加權平均值確定為H=19.40m。2、土方開挖實方到虛方系數采用1.3即：V實*1.3=V虛。四、各分部分項工程主要施工方法依據施工圖紙及現場勘察結果，經及本工程的實際特點，擬定本工程采取分段開挖分段安裝的方法進行施工。對施工方案先做如下簡述：選擇河流任一側為改道的一側，根據測量成果，在河的一側開挖新河道，在挖掘過程中，隨時測量新河道的標高，應低于原河道河床標高且沿水流方向應用一定的坡度，以防河床

7、倒坡，新河道的河床標高應與原河床相對應，導流溝寬度根據河水流量大小確定，新河道開挖完畢，首先引流至新河道，然后才進行原河床的截流。河流的施工段在截流后，采用機械大開槽的方法進行溝槽開挖，開挖的同時，設置集水作業坑安裝濾水井及水泵及時用抽凈管溝的滲水，溝槽分層分段開挖到設計標高后進行管道整體安裝。管道安裝至新河道岸邊時，把新河道改造回原河道，施工方法同前所述，管道施工完成后，填埋新建的河道，恢復原有自然地貌。4.1施工準備階段河道導流選擇河流改道的施工方法，河水流量減少，管道穿戴河流所點的區域相對較小，施工消耗相對降低。因施工河段位于錦凌水庫小凌河下游，河道內地下水充沛表流明顯。為防止水庫泄水等

8、意外事件發生，避免由于上游來水造成施工現場條件惡化，減少不必要的損失，應對河道內表流進行改道導流。即，在施工作業區段上游設置攔河堤壩，并開挖導流溝渠（詳見平面布置圖），將表流導流至河道左岸靠近小凌河東岸，再根據現場條件進行二次導流等以確保施工作業區域施工條件良好。具體施工形式如下：在準備進行導流渠及堤壩施工前與業主共同調查導流處地下其他管線情況，已防止在開挖導流渠時對其他管線造成不必要的損壞，以確定導流位置，并采用1臺挖掘機進行導流渠及堤壩的土石方作業，根據現場地勢起伏，決定導流渠分兩部分進行分挖,即自然地面標高19.40導流渠深度為2.5m，土方開挖至絕對標高16.9，原河道標高18.374

9、處導流渠深度為3.5m,土方開挖至絕對標高15.074,單側返土V渠-實方并用挖掘機拍實平整最終形成截流堤壩。導流渠及截流堤壩參照水利規范實施，形式如圖所示。第一施工段東側導流渠設置平面布置圖1-12-2在準備進行第三施工段管道安裝任務之前，應對原修筑的東側導流渠封堵并恢復原東側導流渠地貌后，疏通西側原小凌河河道利用原河道進行導流。并在第一施工段河道位置安裝DN1000鋼筋砼管做引流管，已減少工程造價加快施工進度，導流渠形式如下圖所示：第三施工段西側導流渠平面布置形式鋼筋砼管安裝工程量：已溝槽寬度計算安裝長度。導流渠的設置：單線準備分為三個施工段進行管道工作，完成西側二段準備進入第三施工段時，

10、應將東側導流渠改至西側此時集水坑數量及位置形式如前。4.2降水措施和方法按照我公司多年工程施工的實踐經驗，此工程宜采用降低地下水位，機械大開槽開挖的方法，以確保管道具有足夠的埋設深度，達到設計要求。保證管道的埋設深度是本工程重點質量控制目標，只有達到設計埋深其他后續工程如回填、水治工程等才能達到設計要求。施工中應嚴格控制埋深以及管道防護施工質量。決定用降低地下水位，在降水條件下進行土方挖掘的施工方法。降水方法和措施.1降水方法和措施每個施工段決定采用在溝槽兩端分別設置集水坑并安裝大口井的方式集中降水。集水坑土方采用機械開挖，降水井底標高低于管道設計底標高500mm即12.874（詳見附后見圖）

11、。為保證排水設備運行安全，在井底設置簡易濾水結構，大口井采用DN1200鋼管加工而成（詳見附后簡圖）。為保證不間斷排水，供電設備決定主要采用75kw發電機組3臺，二用一備，200kw發電機組2臺，一用一備，二十四小時運行。提水設備擬設置33kwdn200水泵2臺，22kwdn200水泵2臺，15kwdn150水泵4臺，10kwdn100水泵4臺，4kwdn100水泵10臺。由于對本區域地下水文地質資料不詳，水泵配置根據現場情況確定。.2現場設備布置1、現場水泵泵線布置應整齊排列，地面部分泵線用套管進行保護。2、機組等發電設備統一擺放，設專人統一管理。3、各發電設備單獨增設配電盤，現場發電設備一

12、用一備隨時切換，加以應對現場緊急情況的發生。4、現場配電盤、空開、水泵、泵帶統一編號，做到一一對應已加強現場水泵的總體控制。 集水坑及大口井、水泵安裝形式如下圖所示：集水坑水泵結構形式集水坑平面布置見集水坑數量：每個施工段設兩個集水坑，并設置簡易濾水層，每個集水坑安裝3個DN1200大口井，內設水泵進行強排水。集水坑位置：集水坑設置在分級臺靠近溝槽處，形式相同。第一施工段結束在進入第二施工段施工前，保留兩施工段交接點處集水坑，作為鋼管焊接作業交接方。施工排水結束拆除濾水井及水泵后，用原砂土填實，地下水靜水位以上部分，可采用原粘土回填。溝槽積水集中疏導工程共分三個施工段，在兩施工段分界處用挖掘機

13、修筑集水導流渠，渠底寬3.6m，渠頂寬7.5m渠底標高18.17確定深度為1.33m，將溝槽內強排出的積水集中匯集至東側主導流渠內，已防止正在作業施工段排出的積水對下一作業面的侵泡，使地面承載力減小。在排水過程中應該設置一臺挖掘臺隨時對集水導流渠進行清理工作，減少淤積確保水道的暢通。現暫時設定挖掘機每天清理3次。每個施工段的集水坑、集水導流渠的設置相同，平面布置形式如下圖所示：集水坑及集水導流渠平面布置圖施工行車便道為方便運送發電機組及水泵等施工設備的車輛到達指定位置，應在堆土區南側如圖位置，用集水渠開挖后的砂石鋪設寬12米的行車便道，形式如下圖所示： 4.3土石方工程施工方法土石方工程施工采

14、用機械和少量配合人工施工。工程穿越河道設計管底標高為13.374米。經過對施工現場的復測記錄,自然地面起伏較大，河底最低點標高為18.574米，相對河底最低點開挖深度為5.20米。由于管道埋設深度過大，加之河道地下水以及不確定的水文地質條件影響，在設備配置上，應保證充足的挖掘設備數量，以確保在有限的工期內完成大型土方工程量。為保證施工安全和溝槽穩定，在施工方法上擬采用機械分段并分層開挖作業。為保證邊坡的穩定和安全，減少泥水回流沖刷，準備采用單側分級兩側導土的形式進行溝槽的土方開挖作業。按照有關規范的規定，本工程溝槽放坡系數不得小于1:1，當挖深超過5.0米時，按土體實際穩定后的邊坡進行測定（詳

15、見附后圖紙）。輔助人工在土方施工中主要用于管道基礎平整和按照設計要求進行的相關施工作業。越河工程在進入12月份后,北方進入冬季氣溫逐漸下降，按照往年錦州地區氣溫、土質及潮濕程度變化，凍土深度也會因時間逐漸加深，12月中旬后凍土深度將達到自然地面以下0.3m-0.4m，1月份凍土深度將達到自然地面以下0.6m-0.7m。4.4溝槽土方開挖定位放線開挖前應完成對地下管線或其他構筑物的探明，并根據業主給出的控制線結合施工圖紙用GPS完成軸線的設置，由于施工距離較遠，放線時采用定位木樁及彩旗進行醒目標記，主要定出管線中心線、作業帶邊線，確定導流、管溝、施工作業面等實際位置。溝槽開挖應符合如下規定：1、

16、不擾動天然地基或地基處理符合設計要求；2、槽壁平整，邊坡坡度符合施工設計規定；3、溝槽中心線第側的凈寬度不應小于管道溝槽底部開挖寬度的一半；4、槽底高程的允許偏差為開挖土方時20mm,不惑之年石方時應為20mm-200mm。溝槽的開挖準備分四個階段進行。方法如下：4.4.2施工道路及施工作業面的設置根據工程特點及現場實際情況，決定將管道焊接作業面設定寬4m，行車道路設定寬度為5m，根據管道起重重量及吊車作業半徑，設定10臺50T吊車聯合作業完成吊裝任務（吊車的設定見吊裝章節），吊車作業寬度設定為9m。由此確定施工作業面寬度=焊接作業面+行車道路+吊車作業面=19m。形式如下圖所示：據現場勘查，

17、詳細了解了小凌河河道內地質情況，其中心部分約180m深度約1.5m為河中沼澤地，其余部分為深度0.8m的淤泥。為控制工程整體施工進度、保證工程質量及增加施工便道地基承載力，對標高18.574m及17.9以上地表淤泥及沼澤進行剝離，并從剝離并用殘土修筑施工道路及管道焊接作業面。A）清除施工作業面標高19.4-18.574間深度約為0.8m泥方 B)清除施工作業面標高19.4-17.9間深度約為1.5m泥方 清淤后的施工便道修筑在章節中詳細闡述。4.4.3作業面地基處理臨時修筑的施工道路，部分位置的吊車作業面地基可能無法承擔50T吊車起重后的重量，固采用拋石加強地基承載力。因此決定兩側河道裸露礫石

18、及少量淤泥約120m，鋪設厚0.5m毛石已贈加吊車作業路面承載力，滿足吊裝設計要求。形式如下圖所示：4.4.4高程18.574以上的土方開挖設1號、2號兩臺挖掘機完成此項工作。采用的施工方法為挖掘機挖掘18.574以上地表土方，單側棄土至擬定施工臨時道路，由2號挖掘機將剝離沙石再導至準備形成的施工作業面或施工道路處。并調用Z50型鏟車修筑道路（詳見施工平面布置圖）。自然地面高程的確定：計算方式采用G1-G10樁號間自然地面復測絕對高程的加權平均值，經計算確定為19.40m。機械設備作業形式如下圖所示：高程18.574以上的土方開挖機械設備布置及土方分配圖4.4.5高程18.574至15.874

19、之間的土方開挖.1河道中心部分約180m深度約1.5m為沼澤地的溝槽土方開挖清除沼澤及淤泥層后，溝槽及施工作業面基本可見礫石層，本著合理安排施工順序，有效降低施工成本，決定施工便道的回填采用溝槽開挖出的撼砂進行修筑，即挖掘機3號對溝槽南側開挖出的土方堆棄至挖掘機1號位置，1號挖掘機負責開挖溝槽北側土方及倒運溝槽南側土方量至北側施工作業面處，并設置挖掘機、鏟車及推土機進行修筑作業。.2除河道中心部分約沼澤地，其他部位的溝槽土方開挖參考作業設備能力和作業半徑等關鍵數據的實際情況，結合本工程的特點。根據上開口寬度，兩臺1號和3號挖掘機同時進行此標高的土方開挖作業，1號挖掘機將溝槽北側土方至3號挖掘機

20、位置并由3號挖掘機將堆土導至溝槽南側，設2號挖掘機將18.574m至15.874之間堆土導運至如圖所示位置，減小堆土對槽壁壓力。第二次開挖現場機械設備布置4.4.6高程15.874至14.774之間的土方開挖設1號挖掘機進行高程15.874至14.774之間的土方開挖作業，設2號挖掘機進行分級土方開挖并對高程15.874至14.774之間的溝槽土方導運。3號及4號挖掘機將溝槽棄土及分級挖土再向南導運。土方開挖及導土作業形式如下圖所示：第三次開挖現場機械設備布置4.4.7高程14.774至設計管底13.374之間的土方開挖設1號挖掘機進行溝槽土方開挖，2號挖掘機同時進行分級臺17.074至16.

21、074土方開挖并對高程14.774至13.374之間溝槽土方的導運作業，同時再設3、4號挖掘機將溝槽棄土及分級挖土再向南導運。土方開挖及導土作業形式如下圖所示：第四次開挖現場機械設備布置4.4.8分級臺高程17.074的平整為防止溝槽局部塌方造成溝槽標高發生變化后，及減少堆土對溝槽側壁壓力等原因，應對分級臺階進行平整處理，此處設置50鏟車及1臺挖掘機配合作業。鏟車及挖掘機平整分級臺階作業面:8.7m2/每延米。4.5土方調配布置總圖如下： 4.6鋼管安裝鋼管的焊接管材到場后沿施工作業面排列并進行焊接作業。因水文地質資料不詳，安裝長度依據溝槽土體穩定來確定。鋼管的焊接工藝、防腐及外觀檢驗應符合設

22、計相關技術要求，在此不作具體說明。中間點連接鋼管分段安裝涉及中間點的焊接，焊接作業點設交接作業坑，根據現場水利條件采取必要的草袋或鋼板支護措施，此處工程量以現場實際發生并經監理及業主確認的工程量為準。鋼管焊口加固對各單根鋼管焊口進行加強焊接處理，已增加鋼管整體強度，決定采用500mm*150mm*14mm鋼板在焊口四周焊接加固，形式如下圖：管道焊接冬季施工方案本工程鋼管焊接正直冬季，室外外晝夜平均氣溫低于 5，且最低氣溫低于0時，即轉入冬期施工，因此制定有效的防雪、防風、防寒措施，做好冬期施工是按工期、高質量完成工程施工的保證。冬期施工根據建筑工程冬期旗規程（JGJ104-97）的要求，及現行

23、相關技術規范及設計圖紙，以保證施工質量。.1管理措施 冬季施工，克服寒冷天氣對工程質量和安全生產的影響，關鍵要做好施工前的準備工作和施工中的檢查工作，每項工程施工前，技術人員要結合具體氣象條件及工程任務特點，詳細地做好對施工人員的技術交底，保證每個施工人員了解每一步施工要求，并監督施工人員按施工方案的要求執行。在整個冬期施工中，施工現場設專人測溫、氣象記錄、保溫和技術人員在每天下午下班前檢查各施工項目的保溫、覆蓋情況。施工計劃安排必須考慮冬季氣候條件及特點。按排相關人員每天收聽天氣預報，根據天氣情況安排施工生產。冬季施工過程中除執行本措施要求外，還應執行有關設計要求、規范、具體施工方案等技術文

24、件要求。.2技術措施A)焊前防護 在焊接作業區域搭防護棚，使焊接鋼結構區域形成相對封閉的空間，減少熱量的損失，焊機盡量集中擺放在可移動的焊機防護棚內，防護棚內應設置加熱設備，使焊機在正溫狀態下工作。若無條件搭設防護棚，應該采取其他有效措施對焊接區域進行防護。B)焊接預熱措施冬期采用手工焊接鋼管時，兩管口的間隙要稍大，同時焊接過程中要保證管道焊縫能自由脹縮，不準在焊接的管子上敲打。剛焊接好的接口嚴禁接觸冰雪，當環境溫度低于5時，焊接前用氧-乙炔焰對焊縫坡口兩側100mmm范圍內進行加熱烘干，驅除坡口內的露水潮氣，火焰采用中性焰。當環境溫度低于0時，在始焊處100mm-150mm范圍內，預熱到15

25、0-200以上。并在預熱停止后立即施焊，焊接后蓋上40cm寬石棉帶，防止焊縫驟冷。當氣溫在15以下時，為保證工程質量，不宜進行焊接施工。提高焊接環境溫度的措施采取液化石油氣火焰加熱的方案，在低溫環境下常用焊材烘干溫度及保持時間及常如下表所示：C）鋼管施工措施嚴冬條件下焊接低碳鋼結構時，由于焊接接頭的冷卻速度快，使裂紋傾向增大，特別是厚大結構的第一道焊縫容易開裂，為此必需采取如下工藝措施控制焊接質量不下降，減少因焊接質量下降造成的安全隱患。管道焊接時，應保證焊接區不受惡劣天氣影響。當環境溫度較低時應采取適當措施具體如下：1、刮風、下雨雪時，主要的鋼管應搭設擋風、雨雪棚，否則停止焊接作業，待雨雪停

26、后清理干凈再進行焊接作業。 2、焊縫處積存的冰雪應徹底清除干凈。 3、焊接焊口時，應用火焊把適當加熱，焊接必須連續焊完，不應中途停止。 4、焊后藥皮的清除，應在焊縫溫度降低后進行。 5、焊縫焊接后，嚴禁在低溫下矯正其變形或用大錘敲擊焊縫。 6、焊材庫和焊條發放站應注意對室內濕度的監測，增加除濕設備除濕。 7、焊條應裝入性能良好的焊條筒內才能進入現場，現場嚴禁敞口。焊條在筒內存放時間以2-3小時以內為宜。超過時間應及時退換。 D）鋼管除銹、刷油漆、保溫作業的控制：1、除銹作業應與刷底層油漆同步，否則應重新除銹。 2、在環境濕度85%，或下雨、下雪，則應停止室外作業。 3、刷面漆前應檢查確認底漆表

27、層干燥。 4、保溫施工時，保溫材料敷設應與表層鐵皮施工同步。 5、在低于-5時不宜防腐。 6、冬季刷油宜在有太陽天氣，上午9：00到下午3：00時施工。油漆工程冬期施工，材料需加催干劑，應選則晴天干燥無風天氣施工，禁止用熱風吹油漆面，以免油漆面凝結水珠。油漆層基層應干燥。 .3焊材的選擇 在低溫環境中，采用二氧化碳氣體保護焊，保護氣體應使用純度為99.9的CO2氣體，以保證焊接接頭的抗裂性能。應盡量選擇低氫或超低氫焊材，對焊材嚴格執行烘焙和保溫措施。嚴格焊材庫的管理，焊條必須按標準進行烘干，烘干次數不得超過兩次，在空氣中的暴露時間不得超過2h。焊材庫內必須備有脫濕設備，焊材擺放應符合相關規定。

28、藥芯焊絲使用過程中應采取防潮措施，焊機上的焊絲防護罩必須保持完好，未用完的焊絲應及時送回焊材庫，防止受潮。 .4焊接方法及技術措施(1)預熱方式預熱方式的設定：采用火焰預熱。用火焰加熱的主要目的是烤干焊接區域水氣，實現正溫焊接。烘烤范圍是焊縫兩邊各50mm范圍。焊接時需連續施焊。預熱區域加熱應注意加熱區域受熱均勻，有效防止局部受熱造成的接頭附加應力，升溫速度均勻、可控，防止造成母材過熱等現象。 (2)預熱溫度低溫環境下的預熱溫度應高于常溫下的焊接預熱溫度，加熱區域為構件焊接區各方向大于或等于二倍鋼板厚度且不小于100mm范圍內的母材。鋼材本身應實現正溫，即要采用預熱方式提高焊縫周圍小環境溫度，

29、以此來保證焊縫綜合指標。 由于環境溫度低，散熱速度快，而根焊焊接還需要一定的時間，即使預熱溫度達到工藝要求，也不能保證根焊的焊接過程中預熱溫度達到焊接工藝的要求。為了保證在根焊焊接過程中預熱溫度都能達到焊接工藝規程的要求，不同環境溫度下對于焊口的預熱溫度將有所不同。注：以上數據為低溫焊接資料介紹中針對813mm9mm管材和根焊焊接時間約4min而測定的不同環境溫度下的預熱溫度，僅作參考；實際操作預熱溫度建議根據現場實際情況做焊接試驗確定。(3)焊接過程注意事項 焊接質量應符合有關標準和工藝要求的規定，焊接坡口應清理干凈，焊縫處兩側50mm100mm范圍內不得有油污、水銹等影響焊接質量的污物。

30、定位焊時加大焊接電流，減慢焊接速度，適當增加定位焊縫的熔深、截面積和長度（宜為常溫焊接時的1.52.0倍，但不小于50mm），必要時進行預熱，保證熔合良好，不應有裂紋。 整條焊縫應盡量連續焊完，避免中斷。打底焊道應減慢焊速、增加焊道厚度，嚴防裂紋產生 不應在坡口面以外的母材上進行引弧，熄弧時需填滿弧坑，層間溫度應不小于預熱溫度。 盡可能不在低溫條件下進行彎板、矯正和裝配焊件。低溫焊接時的預熱溫度見上表。 焊接不宜在大風及大雪天進行，如必須施焊時，須有防止風、雪襲擊的設備，如篷、檔板等。 高空焊接作業時，防風裝置應嚴密保溫，特別是防風棚底部應密實，防止沿焊道形成穿堂風。 雪天及雪后進行作業時，焊

31、縫兩端1m處，應設置密封裝置，防止雪水進入焊接區域。(4)后熱與保溫由于冷裂紋一般在焊后的一段時間產生，所以，在冷裂紋產生之前及時后熱，也能達到防止冷裂紋的目的。一定要在熱影響區冷卻到產生冷裂紋的上限溫度之前加熱。因此，在低溫環境下進行焊接，整道焊口完成后，應對焊口進行后熱并保溫，具體操作步驟如下： 對完成焊接的焊口，需打磨好焊縫接頭，清理好焊縫表面的飛濺； 對整個焊口進行均勻加熱，加熱溫度要高于冷裂紋的上限溫度（一般為100）； 采用采用巖棉包裹焊接接頭，自然冷卻。(5)焊工防護及適應性訓練 焊工在進行低溫焊接前，需進行低溫焊接技術理論教育和低溫焊接適應性訓練。低溫焊接適應性訓練用25mm鋼

32、板，進行橫、立、仰位置的施焊，并以UT檢測及外觀檢驗合格為標準。 焊工在正式焊接前，必須具備個人防寒用品，必須具備較長時間抵抗嚴寒的能力和防滑能力。 低溫焊接對焊工的個人體力消耗較大，倒班時間適當縮短。 低溫焊接操作時，應設有專門監護人，對焊工的工作狀態進行監控和判斷，必要時應采取相應措施保證焊接工作的順利進行和焊工人身安全。 下雪天氣及雪后進行高空焊接作業時，通道應設專人清掃，特別掃除薄冰，以保證焊工的安全通行和體力的保存。總之，鋼結構低溫焊接施工前，一定要根據實際情況進行低溫焊接性試驗以指導實際焊接。在低溫焊接鋼結構時，最顯著的特點是焊接接頭具有很大的冷卻速度，因而提高了焊縫的結晶速度，同

33、時也提高了彈、塑性變形速度，即提高了焊縫結晶期間的應變增長率，導致熱裂紋傾向增大。另外，在低溫環境下，對焊工操作的不良影響也應給予足夠重視，在-15的環境中工作時間稍長，工人的操作技術便走形，保證不了焊縫成形質量，為此一般環境溫度不宜低于-15。另注意幾點：1、焊條要用406或407的，烘干后放在保溫桶內，隨用隨取；2、焊材（鋼件）最好焊接前預熱到100度左右；3、焊接后立即用巖棉或石棉板覆蓋保溫。4.6.5管道整體吊裝方案進行吊裝作業時，對吊車站位的地面情況認真檢查確認，嚴禁吊車腿搭在凍土層上作業，起吊前檢查被吊物是否與地面凍結，如凍結，必須進行適當處理，嚴禁強拉、硬吊，以免造成設備和機具的

34、損壞。捆扎用的索具和被吊物之間應有防滑措施，如墊上木板或橡膠板，嚴禁滑落。DN1220*14mm鋼管重量為0.416T/m，根據現場情況確定安裝實際長度及吊裝質量作為依據確定實際安裝長度來。吊裝分為起吊、平移、下降至13.374標高就位三個過程，起吊高度12米，平移距離為1516m，地面以下降落79m。設備應能滿足上述要求，結合吊裝設備起重能力并留出余量。管道安裝位置距離吊車中心距16米，半徑在16米時50T吊車額定起重量為7T，300T吊車額定起重量為20T，80T吊車額定起重量為10T。每個吊裝點距離不超過10米，大于10米容易造成管道彎曲，因此決定采用8臺50T吊車及1臺80T吊車、1臺

35、300T吊車完成此次吊裝任務。由此已第一施工段170m為例計算：1、設計初次吊裝長度為170米，則此長度管裝總重量為:170米0.416T/m=70.72T；2、聯合吊裝重量為：8臺7T+1臺20T+1臺10T=86T；經計算按此組成聯合起重方案可以滿足吊裝要求。10臺起重設備要求共同作業，同專業人員指揮，每臺起重設備吊裝兩點，共計16點，滿足預計吊裝要求，完成吊裝任務。現場吊車具體布置形式如下圖所示：起重正面布置圖起重側面布置圖南北兩條越河管線分段施工，按上述吊裝布置方案，全線共分為6次吊裝。4.7回填土方回填應選用不含凍土塊的好土或砂礫，每層回填的虛鋪厚度應根據所用施工機械選擇，并要求比常

36、溫施工時減少20%25%。回填工作應連續進行，防止基土或已填土受凍。管道吊裝到位后開始用4臺挖掘機進行回填作業，回填分三個階段進行。且回填應接如下規定進行：1、槽底至管頂以上500mm范圍內，不得含有機物、凍土以及大于500mm的磚、石等硬塊；2、冬期回填時管頂以上500mm范圍以外以均勻摻入凍土，其數量不得超過填土總體積的15%，且凍塊尺寸不得超過100mm。3、管道兩側和管頂以上500mm范圍內的回填材料，應由溝槽兩側對稱填入槽內，不得直接扔在管道上，不得集中推入。4、回填應逐層進行，不得損傷管道；5、整個溝槽寬度范圍內的回填應滿足設計要求；標高13.374至管上16.594的回填先分段并

37、按規范要求回填時應保留焊接管口處2m距離開始回填壓管土方，如下圖所示。管上0.5m至15.094的回填待完成打壓工作后，按設計要求清除管上0.5m標高15.094以上部分土方至接口處。石籠的鋪設嚴格依據設計圖要求對河道內分段安裝的管道進行防滲層的回填工作，具體形式如下圖所示。越河管線壩體回填斷面圖 按設計要求，回填至管上0.5m后鋪設格柵石籠，安裝鋼絲籠時應在原溝槽兩側設置施工作業面及導流渠，將溝槽積水匯集至兩側集水坑再用水泵強排出溝槽，使槽內水位控制在15.094以下，才能保證石籠的整體安裝連貫性，因此設槽內導流渠。形式如下圖所示：4.8交接點設置兩個施工段管道安裝完成并回填后，管道間預留的

38、間距不應2m，并且在連接處設交接作業坑，作業坑兩側應筑壩防止積水進入交接方內，待管道交接完成后再將多余的土方清除出溝槽。形式如下圖所示： DN1220一條越河管線分為三個施工段進行安裝作業，如上圖所示交接點作業坑分別需要設置4處。4.9砌筑工程井室砌筑依據泄水井圖號：3218-J18-HL-08。排氣閥井圖號：3218-S45-PS-BH-PQ閥門井圖號：3218-J45-HL-08砌筑工程冬季施工.1砌筑鋼筋工程砌筑鋼筋宜在室內加工、焊接，加工成成品或半成品運至現場綁扎。鋼筋的焊接必須在室外進行時，其最低氣溫不宜低于-20，并有防雪擋風措施，其環境溫度低于-10時，鋼筋應預熱。焊后的接頭，嚴

39、禁立即碰到冰雪。 .2混凝土工程 配制混凝土，應優先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，最小水泥用量不少于300千克/立方米。為保證澆筑的混凝土在受凍前，其抗壓強度不低于設計標號的30%，施工中可采取熱拌混凝土、加熱養護、或在混凝土拌合物中摻加外加劑等措施，并對原材料的加熱、攪拌、運輸和養護等進行熱工計算，以指導施工。 采用加熱水拌制混凝土時，水與骨料的加熱溫度應根據熱工計算確定，水泥不能直接加熱，使用前宜先入暖棚內存放。 在攪拌混凝土時，加入一定量的外加劑，可以加速混凝土的硬化，以提早達到臨界強度或降低水的冰點，使混凝土在負溫下不致凍結。優先采用具有減水、早強、降低水的冰點等作用的復合型早強劑，

40、具體施工時根據設計要求或與設計人員協商確定。混凝土和鋼筋混等混凝土中不得摻加氯鹽抗凍劑。水冶工程 工程完工后按設計圖紙在兩側做毛石護坡及轉角支墩。4.10水壓試驗 打壓前在管道兩端焊接DN1220盲板，本工程鋼管試驗壓力為：1.1MPa，因此盲板處安裝加強拉筋。管道需進行下管前和下管后兩次水壓試驗檢驗，以便檢驗管道焊接質量，以及由于整體吊裝造成的管道接口和管身開裂現象。具體要求嚴格按照設計總說明執行。施工段打壓完成后拆除盲板。五、本工程擬投入主要施工設備、辦公和檢測情況、主要施工機械進場計劃（見下表）供電設備應能滿足治水設備水泵的用電需要，同時滿足管道焊接施工時的電焊機用電以及其他輔助生產用電

41、需要等。發電設備總負荷為254KW，需設置兩臺75KW及一臺200KW發電設備方可滿足用電需求。并留出30KW發電設備備用和零星用電需求以節約能耗。擬投入的主要施工機械設備、辦公和檢測表序號機械或設備名稱型號規格數量額定功率(kW)用于施工部位1輪胎式汽車吊JZ16T1管道安裝2挖掘機5土方施工3載重汽車2現場運輸4電焊機6鋼管焊接5潛水泵100104KW施工降水6潛水泵100411KW施工降水7潛水泵150415KW施工降水8潛水泵200433KW施工降水9吊車50T10管道吊裝10吊車12T1管道吊裝11吊車16T1管道吊裝12發電機組300KW2一用一備13發電機組75KW3二用一備14

42、發電機組30KW3備用一臺15鏟車50T1土方施工16推土機1601土方施工17序號辦公和檢測設備名稱型號規格數量主要功能主要用途1電腦（筆記本）1軟件使用工程管理2Gps測量儀器DT102C2測量技術管理3光學水準儀S32高程測量技術管理4電動試壓泵13mpa2水壓試驗質量管理六、勞動力安排計劃(見下表)勞動力計劃表 單位：人工種按照工程施工階段投入的勞力情況11.2511.2612.3012.31管道工77/天力工44816/天88機械工6666/天63電焊工1414/天7電工4466/天64起重工2244/天134砌筑工1212七、施工人員配備工程單獨設立施工項目部并設項目經理及施工技術

43、人員。自公司內部選擇有類似施工經驗，富有責任心、有上崗證的熟練工人。開工前進行安全質量、職業技能操作培訓擇優上崗。工程主要管理人員配置如下：（1）總指揮：劉國憲（2）現場負責人：王利民、王清仁；（3）技術負責人：婁明、劉春雨；（4）安全員：宋月輝、金英（5）材料員：王興文；（6）質量員：伊海濤（7）預算員：劉靖宇機電班吊裝班設備班安全員材料員質檢員預算員施工隊總指揮現場負責人技術負責人施工管理組織圖八、施工計劃進度表九、冬期安全施工措施實做好現場施工機具的冬期維護工作。現場用的汽車、吊車、空壓車、試壓泵等，在停止工作后均應將水放凈。機動車廂水箱中添加抗凍劑時應經抗凍試驗確認。 低溫環境工作機械

44、，應認真檢查零部件。要選用適合于環境溫度的潤滑油。施工用鋼絲繩、電焊軟線、氣壓表、氧氣帶、乙炔氣帶等，收工后要妥善處理，以免冷脆斷裂、老化。為施工生產及采暖設置的火爐須有專人負責。做到通風良好、人離電斷、確保安全。 不得在施工現場用明火取暖。 施工用電應有良好的接地、接零保護以及安裝漏電保護器，現場臨時用電電纜宜架空敷設，禁止電纜雪水中浸泡。開關箱應防雨雪。 進入施工現場必須戴安全帽； 運輸大型機具、設備、預制構件時，為防止行車途中路滑翻車，必須封車牢固，由專人隨車監護，堅持出車前、行車中、收車后檢查，發現問題及時排除。做好冬期防火準備，冬季大慶氣候干燥，易發生大火，對現場搭設的臨時房、棚要加強防火工作，配備消防器材，并有專人負責冬季消防工作； 對設備、泵體內殘留有水，但一時無法排盡的，要及時采取防凍措施，防止設備損壞；對怕凍的器材、設備要采取防凍措施 ，提前進行保溫。 冰雪天禁止穿塑料鞋到施工現場，嚴禁在獨木、型鋼、管線等物體上行走，不允許在3米以上無防護欄處施工。