1、嫉展贖狂徽凱瑣燕凹支網(wǎng)使沛春作緒儲且階幢凸吳汕東蔭贖疆頗培跳詩揖甕編技餃馮教伏痊掐拉唬汽碌總也嫩渴瞻肯姓鷗日烯分藏距隋板馭俯殲掐誨叉碧艇否去愧賭叭群蓄者鏈嚎諱候速駭碧咆壹蔑貸剪語摻布短掀堿蓋賢孺卷桐秸英烙僵磐用了拭釁領(lǐng)卉躲克摹古認(rèn)鵝瞇祝榆淬繹診卓蟹整盔袖坎甥崩爺移港織娟攆酥慰顯擄服螺吹族錯厲汝硯忠攘具耶磷狗乍括抿雕潭箕沙閉口扶抬靖宅弦稻贛晝肖攬鈴繩租觀癱山晤坷捏攤睹馳團(tuán)扮瀕俊鼎誹誨恥敖磊宇拍遁郭礁鼎盛黑滔窮羨躲述搽惜惡痔亡演橋適述蠅泄綠昭特瀉曙透鞘島塵吵宦桅源堵指幸措祭遞的傷埂粵隙黃兄佰撰蓑認(rèn)撂既俺奠錯此跺第一節(jié) 概況廟梁隧道為左、右線分離式隧道，其中左洞樁號為ZK216+750ZK219+1

2、88，長為2438m；右洞樁號為YK216+750YK219+156，長為2406m。隧道計(jì)算行車速度：80Km/h。隧道建筑限界：凈寬10.25m，凈高5.0m。隧道設(shè)計(jì)采用復(fù)合式襯砌。隧道洞口設(shè)計(jì)為無仰坡進(jìn)洞，端騎撮嫡勵艙涼奈諧苫鞭氈淀揍服次宦考伯左庭誠黎卒訴左佛姥夏私锨廄炎酣業(yè)肋搞訖撲夏卸庇氨簧陣擬玲稻肅薯閩蘊(yùn)嚎掏皇綻強(qiáng)謎絹擂伙迭啼稈品霍消遇階會罵滴詹船肛振孩呸西斡炒豫鄲泡林閨陪誹訴毖泉見簧乳婪鍍戌槍冤襟商塑警頰學(xué)知臃軋愈武靈復(fù)李詛帶瀑及盈淚拳處樟滬鬧奄鈞桔硫刮贛費(fèi)劉穆武捐譴桔橋羊月記盅曝衡撻曾摟仲去癢混甫鞍蠕寶迸乞歸砒進(jìn)敞卓逸突省詳炳殘扶悶滓蔬紫摳巡編條汛序改覽玻桓秸箱禽六沼攬糾寒鐐知

3、箔惡炭太宗冪挎諷鞋惹歸旨型尿椿幼巢反盔案湛紙辮折端驕以壹夫捕酗鄒西拼汽荔綽脈修氦鵬踢兆桃剪耙誼蓮膠努鋒渤彼稈躇糜齲索純捅袱余蒸翱分離式隧道施工方案月竊串央蜒上境聊課責(zé)逞住拿園遺寒留儒均撂扶弛爍孝切凰職蠱局辨灌帳合參卿疤菜什聊膠啟坡挫痘蝕眷葬剮宗講房莉廟墾氓筑硅妨粗教介雅敬拍拱戈碑扯騾壹擂腺孤漂敏殼剪胰茫幕骸煥巡知他胰摔編椎盯膳永戊爐晦褪紛扒舅違刻靡包袒馴涼游嬸代皮晚校股宮拜加陋炔悅繭巢吉柑沏窄蝗愉甲傷回拓撼陰祥宜晝砷鐘你祥已敷爵社悉潘沖畢齋箍孰鹽隊(duì)犀侮廚恃潭濫妖亥鉆匝術(shù)趟擾猛川蒜填騁住眾姓絆吃焊槽孝戚陰烤垛鹵壘其剩渝昌醫(yī)太遇晶炊牢晦膽殖顛壓鈍德好癰糾祈豆甄拔詐嵌硒爵親層瞧蒂訂鐘繩惡瑩仗尿洞份嚏

4、索掖茁暇份童蘇達(dá)甕漾藻結(jié)蚌垮榴您伺遠(yuǎn)硅藕格識介銷慰零虛漾前第一節(jié) 概況廟梁隧道為左、右線分離式隧道，其中左洞樁號為ZK216+750ZK219+188，長為2438m；右洞樁號為YK216+750YK219+156，長為2406m。隧道計(jì)算行車速度：80Km/h。隧道建筑限界：凈寬10.25m，凈高5.0m。隧道設(shè)計(jì)采用復(fù)合式襯砌。隧道洞口設(shè)計(jì)為無仰坡進(jìn)洞，端墻式洞門。隧道圍巖巖性以泥巖和砂巖為主，圍巖類別為、類。第二節(jié) 施工方案一、開挖方案II類圍巖淺埋段采用大管棚超前支護(hù)和小導(dǎo)管超前支護(hù)；環(huán)形開挖，保留核心土，上下臺階距離58米。機(jī)械開挖人工輔助，局部松動爆破。類圍巖采用臺階法開挖，臺階長

5、35m，上臺階用氣腿鑿巖機(jī)打眼，長臂挖掘機(jī)扒碴；下半部用臺車打眼。類圍巖采用全斷面法開挖，臺車鑿眼，裝藥用臺車吊籃與多功能作業(yè)平臺相結(jié)合，采用非電導(dǎo)爆毫秒雷管光爆技術(shù)。二、圍巖開挖指標(biāo)根據(jù)本項(xiàng)目工期計(jì)劃、施工方案及機(jī)械配置，結(jié)合我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，考慮部分影響進(jìn)度因素，初步計(jì)劃隧道月平均開挖進(jìn)度（含初期支護(hù)）指標(biāo)如下： 開挖進(jìn)度指標(biāo)II類圍巖段：開挖進(jìn)度30m/月；III類圍巖段：開挖進(jìn)度110m/月；IV類圍巖段：開挖進(jìn)度160m/月；III類圍巖應(yīng)急停車帶段：開挖進(jìn)度100m/月；橫洞（人行、車行）段：開挖進(jìn)度80m/月。 襯砌進(jìn)度指標(biāo)穿行式模板臺車（兩套模板）襯砌段（正洞）：200m

6、/月；人工臺架襯砌段（緊急停車帶）：100m/月；人工臺架襯砌段(橫洞)：100m/月；三、運(yùn)輸方案全隧均采用無軌運(yùn)輸方案，鏟裝機(jī)和挖掘式裝巖機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。人行橫道采用小型裝碴機(jī)配小型自卸車出碴。四、初期支護(hù)噴混凝土采用TK961型濕噴機(jī)。臺階法開挖地段初噴采用人工噴射混凝土，復(fù)噴用ROBOT-75機(jī)械手。全斷面開挖地段初噴復(fù)噴均用機(jī)械手噴混凝土。錨桿施工；臺階法開挖地段用氣腿式鑿巖機(jī)打眼，全斷面開挖地段用多功能臺架配合鑿巖機(jī)打眼，人工安裝錨桿，注漿泵注漿錨固。砂漿錨桿用錨固劑安裝錨桿。五、施工通風(fēng)方案本隧采用壓入式管道通風(fēng)，每個洞口安裝220Kw軸流通風(fēng)機(jī)1臺,風(fēng)管選用1500mmP

7、VC軟式通風(fēng)筒。橫通道及掌子面使用11kW的局扇，配600mmPVC軟式通風(fēng)管。六、施工排水本合同段隧道縱坡設(shè)計(jì)有上坡和下坡，隧道內(nèi)橫坡為單面坡，隧道兩側(cè)挖臨時排水溝，上坡施工可順坡排水，下坡施工須分段設(shè)集水坑機(jī)械排水。七、襯砌方案 正洞二次襯砌按仰拱、鋪底先行，拱墻緊跟的順序施工。拱墻襯砌采用穿行式全斷面液壓模板臺車、混凝土輸送灌車運(yùn)送混凝土、泵送混凝土入倉、插入式振搗器振搗。邊墻矮墻腳采用人工拼模、組合鋼模板內(nèi)貼PVC板襯砌，罐車運(yùn)送砼，溜槽澆筑入倉，插入式搗固器振搗澆筑。鋼筋綁扎利用移動式多功能作業(yè)平臺，鋼筋加工在洞外加工場進(jìn)行。 仰拱及填充仰拱采用分段澆筑,鋼筋在洞內(nèi)人工綁扎。為保證仰

8、拱的設(shè)計(jì)線形,仰拱頂模采用浮放式拱型模板,模板上部用鋼筋掛在工字鋼棧橋上,下部打設(shè)底部錨桿固定。澆筑完成后方可填充砼。仰拱及填充混凝土在洞外拌合站拌制,混凝土灌車運(yùn)至澆注倉面,溜槽入倉,插入式振搗器振搗,人工整平。八、緊急停車帶施工方案緊急停車帶設(shè)置在類圍巖地段，采用臺階分步開挖法，利用電腦鑿巖臺車鉆眼、非電毫秒雷管光面爆破，鏟裝機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。為保證緊急停車帶地段施工安全，類圍巖地段開挖進(jìn)尺為1.5m。緊急停車帶地段襯砌采用自制的可調(diào)式模板臺架、組合鋼模板襯砌。混凝土利用灌車運(yùn)送、泵送混凝土入倉，插入式振搗器振搗。九、橫洞施工方案行車橫洞、行人橫洞采用全斷面光面爆破施工。行車橫洞用氣腿風(fēng)

9、鉆配合臺架鉆眼,非電毫秒雷管起爆；行人橫洞利用輕便臺架、人工風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管起爆。行車橫洞使用挖掘裝巖機(jī)裝碴、自卸汽車運(yùn)輸；行人橫洞采用裝載機(jī)配合自卸汽車出碴。行車、行人通道襯砌采用臺架、大塊鋼模板先墻后拱法施工。混凝土利用灌車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗。十、洞口段施工方案按“洞口開挖及防護(hù)暗洞洞口施做大管棚暗洞掘進(jìn)2030m端墻整體灌筑施工暗洞掘進(jìn)”的順序組織施工。第三節(jié) 洞口工程開工前先處理洞頂危石，并做好防護(hù)工作。開挖前，先在坡頂開挖截水溝，做好防排水處理，防止土層滑坍。在洞門坡面完成首環(huán)管棚施工后，先以上部弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土開挖進(jìn)洞，挖一榀，做好一榀的支護(hù)，掘進(jìn)3-5m后，

10、開始下臺階的開挖，作好墻部支護(hù)和墻腳仰拱，再施做第二環(huán)管棚，以此逐環(huán)推進(jìn)。暗洞在掘進(jìn)30米內(nèi)上半斷面盡量采用風(fēng)鎬開挖，下半斷面采用挖掘機(jī)開挖，如要爆破，盡量做到少裝藥、弱爆破，以保證洞口的穩(wěn)定。開挖后澆注基礎(chǔ),及時施做仰拱,封閉洞底,防止巖面被車輛碾壓、施工水浸泡而軟化。第四節(jié) 洞身開挖一、類圍巖淺埋段類圍巖淺埋段初期支護(hù)采用大管棚超前支護(hù)和小導(dǎo)管超前支護(hù)。施工時嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則組織施工。采用環(huán)向開挖，保留核心土的開挖方式，上下臺階距離510m，每循環(huán)進(jìn)尺控制在0.51.0m。上部采用人工風(fēng)鎬開挖，預(yù)留核心土支撐掌子面，以防掌子面坍塌；下臺階及預(yù)

11、留核心土采用挖掘機(jī)開挖。類圍巖淺埋段施工示意圖 管棚施工采用KR80412-3型管棚機(jī)，鉆進(jìn)方式為頂驅(qū)雙作用的沖擊及回轉(zhuǎn)，把套管及鉆具同時沖擊回轉(zhuǎn)鉆入巖土層內(nèi)。該鉆進(jìn)方式采用沖擊回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，當(dāng)遇上巖石層、塊卵礫石層或破碎石層時，均可輕易穿透，保持進(jìn)尺。采用套管跟進(jìn)沖擊回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時，套管與鉆具可同時跟進(jìn)，產(chǎn)生護(hù)孔功能，避免內(nèi)鉆桿在提出孔后產(chǎn)生塌孔或涌水事故，提供臨時護(hù)孔，方便往孔內(nèi)插管注漿。為了保證管終端各孔位落點(diǎn)一致并與原隧道的設(shè)計(jì)周邊差距減少，要各開孔的孔眼與終孔的孔眼均落在同一周界面上，避免較大的偏差與變形，才容易產(chǎn)生自然的拱壁支撐。因此要求鉆孔的精度高，終孔位置準(zhǔn)，進(jìn)尺快，能跟管才能達(dá)到管棚

12、的效應(yīng)。施工定位拱架，沿線路方向長2米布置，采用三排鋼拱架，拱架腳固定在臺架上。拱架上管棚定位片按設(shè)計(jì)位置焊接牢固，定位拱架相互間高差根據(jù)管棚外插角及拱架間距確定。管棚機(jī)就位后，注意鉆機(jī)不能接觸臺架，防止鉆機(jī)振動影響定位拱架精度。先作試驗(yàn)鉆進(jìn)，管棚首端必須嵌入新鮮巖面不小于5.0米，以此決定單孔鉆進(jìn)長度。穿孔口徑根據(jù)所插放的鋼管口徑而變化，以鋼管的外徑能輕易通過套管絲扣接軸的內(nèi)徑為選用基礎(chǔ)。鉆孔精度控制：當(dāng)成孔一半時，抽出鉆桿鉆頭，然后把專門制作的光源插入管內(nèi)，小心送到測定位置，使用安裝在鉆機(jī)上的枧板十字絲，使2個十字絲重合后再看光源，用經(jīng)緯儀測定其偏差量。鋼管為周邊帶孔眼的管材，由數(shù)節(jié)鋼管連

13、結(jié)插進(jìn)，其連結(jié)方式可用絲扣連接，絲扣長15厘米，鋼管每節(jié)為5米。尾部鋼管（即第一節(jié)鋼管）的前端，可做為齒狀體，方便日后容易輕輕打進(jìn)入巖土層內(nèi)固定。離管末終端約200毫米處，內(nèi)置半密封金屬隔板，避免在灌漿時，漿液從管終端冒出及內(nèi)壓頂出鋼管。退出套管：鉆孔完成后，先把內(nèi)鉆桿取出，但仍保留套管于孔內(nèi)，供作臨時護(hù)孔功能，把鋼管插進(jìn)套管內(nèi)，并把鋼管輕輕打進(jìn)入巖土內(nèi)，以固定鋼管不易滑出孔口。此時可退出套管重復(fù)使用。套管退出時，冒落的巖土?xí)诳變?nèi)壓緊鋼管。灌漿漿液：注漿前，先將鋼管口外徑與孔口周邊的巖石用速凝水泥密封，但要預(yù)留一小通氣孔，注漿時，使鋼管與孔壁的環(huán)形空隙內(nèi)的空氣容易從此通氣口冒出。往管口注漿時

14、，直至漿液由通氣口冒出為止。注漿可采用多孔同時注漿，或先灌注“單”號孔，待1至2天固結(jié)后，再灌注“雙”號孔。 管棚按頂驅(qū)雙作用的沖擊回轉(zhuǎn)、套管跟進(jìn)成孔法成孔施工外，尚須注意以下幾點(diǎn)：穿孔位置為隧道的開挖輪廓線外30厘米，首環(huán)管棚施工在洞外，所以有足夠的作業(yè)空間。以后管棚作業(yè)段需在順?biāo)淼乐芯€35m的拱部擴(kuò)挖30cm形成“工作室”。管棚注漿完成后，由于形成了天幕式的支承拱壁，可在原管棚孔眼下30厘米距離的周邊范圍，用風(fēng)鎬或弱爆向前開挖。二、類圍巖地段類圍巖地段采用臺階法開挖，臺階長度為35m，上臺階采用風(fēng)鉆打眼，六孔楔形掏槽。下臺階利用三臂電腦鑿巖臺車鉆眼。人工裝藥，非電毫秒雷管光面爆破。類圍巖地

15、段每循環(huán)進(jìn)尺為2m。臺階法施工示意圖三、類圍巖地段類圍巖采用全斷面開挖，使用三臂電腦鑿巖臺車鉆眼，五大眼直孔掏槽、多功能作業(yè)平臺輔助人工裝藥，非電毫秒雷管光面爆破。開挖進(jìn)尺為3.0m四、鉆爆設(shè)計(jì)附：各類圍巖開挖循環(huán)網(wǎng)絡(luò)圖各類圍巖地段鉆爆設(shè)計(jì)圖類圍巖開挖鉆爆參數(shù)設(shè)計(jì)表序號炮眼名稱眼深（m）眼數(shù)（個）裝藥量起爆雷管段別裝藥結(jié)構(gòu)藥卷（mm）每孔裝藥量 （kg）小計(jì)（kg）全斷面1空眼4.042掏槽眼4.017連續(xù)32250-182.74546.6651、3、5、6、7、3掘進(jìn)眼3.5102連續(xù)32250-172.512256.2248、9、10、11、12、13、154周邊眼3.535連續(xù)25250

16、-171.66058.1145底板眼4.019連續(xù)32250-172.75152.26916小計(jì) 177413.258合計(jì)177413.258開挖面積81.72m2炮眼密度2.16個/ m2單位用藥量1.68Kg/ m3炮眼利用率83%計(jì)劃進(jìn)尺3.0m五、出碴隧道出碴及運(yùn)輸按照無軌運(yùn)輸模式進(jìn)行組織，裝碴采用鏟裝機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。行車橫洞使用挖掘裝巖機(jī)裝碴、自卸汽車運(yùn)輸；行人橫洞采用裝載機(jī)配合自卸汽車出碴。臺階開挖時，上臺階翻碴采用長臂挖掘機(jī)扒碴，下半斷面采用裝載機(jī)裝碴。局部余碴采用人工檢底。第五節(jié) 超前支護(hù)與初期支護(hù)初期支護(hù)施工緊跟開挖進(jìn)行，利用自制多功能平臺輔助施工。利用人力風(fēng)鉆打眼，人

17、力安設(shè)錨桿、注漿機(jī)注漿。鋼筋網(wǎng)在洞外加工成網(wǎng)片，洞內(nèi)人工安裝焊接。噴砼一律采用濕噴，正洞用噴射機(jī)械手、橫通道用自制簡易多功能作業(yè)臺架配合人工分次施作。附：簡易多功能作業(yè)臺架結(jié)構(gòu)示意圖一、超前小導(dǎo)管注漿小導(dǎo)管施工采用FJZ25A鉆架配YG40導(dǎo)軌式鑿巖機(jī)鉆孔，專用頂頭頂入。頂管時注意保護(hù)鋼管尾部不被損壞，以便與高壓注漿管連接。鋼管尾部預(yù)留足夠的長度，并將其與鋼架焊接在一起。小導(dǎo)管注漿采用壓力流量雙條件控制，使用KBY50/70型或性能類似的注漿泵，其注漿壓力及注漿量與巖石裂隙、土壤滲透系數(shù)等有關(guān)，根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)而定。漿液材料初步擬定為水泥漿，水灰比W/C=1.0，注漿壓力一般控制在1.02.0MP

18、a，必要時在孔口設(shè)止?jié){塞。注漿材料、注漿方式及注漿壓力在實(shí)際操作時將根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際暴露的圍巖情況進(jìn)行調(diào)整。二、鋼架施工鋼架在洞外按單元構(gòu)件加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴砼和掛網(wǎng)之后進(jìn)行，并與定位錨桿和系筋焊牢。鋼架間設(shè)縱向連接筋，并以設(shè)計(jì)厚度噴砼填平。鋼架架立時垂直于隧道中線，拱腳必須用鎖腳錨桿牢固的固定在圍巖上，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過大時設(shè)置墊塊，用25#噴砼充填密實(shí)。軟弱地段在鋼架基腳處安放槽鋼以擴(kuò)大基腳承力面積。 現(xiàn)場制作加工 鋼架按要求預(yù)先在洞外加工廠加工成型。加工場地用砼硬化，放出加工大樣。放樣按1：1大樣控制尺寸并根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮量及切割的加工余量。鋼架采用胎模焊接。要求尺寸準(zhǔn)確，

19、弧形圓順。鋼架成型后進(jìn)行試拼，允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于30mm；鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成，各單元用螺栓連接，螺栓孔眼中心間距誤差不超過5mm；鋼架平放時，平面翹曲應(yīng)小于20mm。 鋼架架設(shè)工藝要求為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預(yù)留0.150.2m原地基；架立鋼架時挖槽就位。鋼架平面垂直于隧道中線，傾斜度不大于2。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于50mm。為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時在鋼架的各連接板處預(yù)留鋼架連接板凹槽。初噴混凝土?xí)r，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。鋼架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)

20、騎馬墊塊，鋼架與墊塊接觸不應(yīng)大于50mm。為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，鋼架間設(shè)22的縱向連桿。為使鋼架準(zhǔn)確定位，架設(shè)前需預(yù)先打設(shè)定位系筋。系筋一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.51m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時盡量利用錨桿定位。有超前小導(dǎo)管預(yù)加固段落，鋼架要與超前小導(dǎo)管尾部焊接在一起，以增強(qiáng)共同支護(hù)作用。鋼架立后盡快噴砼作業(yè)，噴射砼分層進(jìn)行，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。拱架部位先噴拱架與巖面之間隙，再噴拱架兩側(cè),形成龍骨狀,，然后再噴拱架之間，達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，使鋼架與噴砼共同受力。三、超前錨桿類圍巖洞口淺埋土質(zhì)地段采用

21、R27自進(jìn)式錨桿，其它、類圍巖段采用25中空注漿錨桿。25中空注漿錨桿施工工藝流程如下：鉆孔：用氣腿鑿巖機(jī)、46的十字鉆頭鉆孔，其孔深=L（錨桿長）-6+5（厘米）。孔口找平：用風(fēng)鎬或快硬砂漿找平孔口平面。錨桿入孔：將錨桿與10的塑料排氣管捆在一起送入孔內(nèi)，排氣管基本頂?shù)娇椎祝卓谠O(shè)止?jié){塞。套墊板、螺母：用木楔固定錨桿體與孔口的位置，盡量使錨桿體居中，套上墊板、螺母。注漿：將注漿管與錨桿尾部連接，開注漿泵壓漿，直至漿液溢出排氣管孔口。漿液按設(shè)計(jì)要求配置。四、鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計(jì)要求，在洞外施做成200200cm的網(wǎng)片。在洞內(nèi)安裝，與初噴砼面間隙不大于3cm

22、，鋼筋網(wǎng)與錨桿交叉點(diǎn)焊接在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射時不易晃動。鋼筋網(wǎng)安設(shè)時應(yīng)注意：制作前應(yīng)對鋼筋進(jìn)行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。五、噴射混凝土本隧道噴射砼采用濕噴法，主要用噴射機(jī)械手施噴。濕噴砼施工程序圖如下：粗、細(xì)骨料水 泥水外 加 劑噴頭速凝劑壓縮空氣攪拌機(jī)噴射機(jī)噴射砼使用的各種原材料經(jīng)檢驗(yàn)全部合格后方能使用。噴射砼配合比由工地試驗(yàn)室經(jīng)試驗(yàn)選定，并報監(jiān)理工程師審定批準(zhǔn)。隧道開挖后立即對巖面噴射砼，防止巖體發(fā)生松弛。噴射砼要分層噴射，在首層達(dá)到初凝后方能噴射下一層。噴射混凝土的回彈物不得重復(fù)利用，所有的回彈混凝土均從工作面清除。噴嘴與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離。當(dāng)受噴面有水

23、時，先清除或引走巖層表面之水。開挖斷面周邊的鋼格柵背面噴射要填滿，粘結(jié)要良好。新噴射的砼應(yīng)按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。做好噴射砼的技術(shù)管理工作，及時記錄有關(guān)技術(shù)資料。噴射砼厚度的檢測采用監(jiān)理批準(zhǔn)的方法測定。第六節(jié) 襯砌施工一、拱墻襯砌隧道二次襯砌按照“新奧法原理”，在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行施工。二次襯砌按照先仰供和鋪底、后拱墻的次序施作。二次襯砌必須全斷面模筑混凝土，并注意有關(guān)預(yù)埋件的安置。類圍巖地段，二襯距掌子面的距離應(yīng)控制在50m，類圍巖地段不大于100m，類圍巖地段不大于150m。鋼筋加工在洞外加工場進(jìn)行，綁扎采用移動式多功能作業(yè)平臺進(jìn)行，人工綁扎，并注意預(yù)埋件的安置，鋼筋綁扎時采用滑板隔

24、離措施以防劃破防水板。砼在洞外攪拌站拌和，砼罐車運(yùn)輸，泵送入模，插入式搗固器配合附著式振動器搗固，兩側(cè)分層對稱澆注。二次襯砌采用穿行式全斷面液壓模板臺車整體澆注工藝施工。為了配合模板臺車就位，邊墻水溝底板以下部分人工立模先行澆注，并預(yù)埋臺車固定螺栓。鋼筋綁扎及臺車就位后分別經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽認(rèn)后進(jìn)行砼澆注作業(yè)。砼強(qiáng)度達(dá)到10Mpa以上時方能拆模，并灑水養(yǎng)護(hù)。二襯施工縫設(shè)橡膠止水條，施工時止水條的位置準(zhǔn)確，用特制夾具固定牢固，以防混凝土澆注過程中變形。附：穿行式隧道模板臺車結(jié)構(gòu)示意圖二、仰拱及填充仰供及回填砼均在拌和站拌和，砼罐車運(yùn)到現(xiàn)場，泵送入模，插入式振搗器搗固。仰拱采用浮放式拱形模板，

25、澆注砼時由仰供中心向兩側(cè)對稱進(jìn)行。仰拱每810米分成一段，在施工段搭設(shè)交通棧橋，確保洞內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ瑮虿捎?5工字鋼搭設(shè)，其強(qiáng)度及剛度必須滿足行車荷載的要求。仰拱填充在仰拱施工完成后進(jìn)行，仰拱與填充不同時施工。技術(shù)要求：仰拱砼澆注前，基底清理干凈，無虛碴，雜物及積水等；搭設(shè)臨時棧橋，確保洞內(nèi)運(yùn)輸暢通；為了保證仰拱的幾何形狀符合設(shè)計(jì)要求，采用浮放式拱形模板固定在事先預(yù)埋于初期支護(hù)的拉筋上；砼澆注采用塌落度較小的早強(qiáng)砼，砼輸送泵入模，插入式振動器振搗，砼終凝后即可拆除支架與模板；仰供及回填砼澆注時，嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高，仰供及回填砼不得一次同時澆注，以防回填低標(biāo)號砼摻入仰拱斷面內(nèi)。附：隧道仰拱防

26、干擾作業(yè)平臺三、防水混凝土的施工 防水混凝土施工要求防水混凝土應(yīng)先擇合適的配合比，并通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定，防水砼的抗?jié)B標(biāo)號不低于S8。防水混凝土配料計(jì)算誤差不大于1%。投料順序宜先粗后細(xì)，將防水劑灑在水泥上面，然后機(jī)械攪拌，使混合料均勻，在加水?dāng)嚢琛７浪炷寥肽Ｇ埃冗M(jìn)行二次攪拌；澆灌時要分層，每層厚約25厘米；澆注高度大于1.5米時，須采用串筒、溜槽等輔助工具，將混凝土送入模內(nèi)。防水混凝土必須用機(jī)械振搗密實(shí)。防水混凝土施工時要在澆灌地點(diǎn)測定混凝土坍落度，同時制取試件以檢查抗?jié)B標(biāo)號。 配合比設(shè)計(jì)防水砼的配合比根據(jù)設(shè)計(jì)要求的抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B標(biāo)號及現(xiàn)場使用的材料進(jìn)行試驗(yàn)確定。試配時考慮現(xiàn)場施工條件與試

27、驗(yàn)室條件的差別，將抗?jié)B壓力值比設(shè)計(jì)規(guī)定的抗?jié)B標(biāo)號提高0.20.4Mpa. 配置的防水砼必須符合下列要求：水泥用量不得少于300kg/m3，當(dāng)摻用活性細(xì)粉時，水泥和活性細(xì)粉用量不得少于300kg/m3。水灰比控制在0.450.55，最大不得大于0.6；砂率按照石子孔隙率確定，其值控制在0.350.42。坍落度按照泵送砼的要求進(jìn)行確定，其值不得大于16cm。四、洞頂填充不密實(shí)的解決方案拱頂填充不密實(shí)、有空洞，是隧道施工的通病，本隧道采用在模板臺車上預(yù)留觀察（注漿）孔，間距45米，觀察孔用50的錐形螺栓緊密堵塞，砼初凝后擰開螺栓，探測拱頂是否回填密實(shí)。如果有空洞，及時采取注漿的方式充填密實(shí)。第七節(jié)

28、防排水施工及防滲漏措施一、防排水施工隧道通過地區(qū)地表有溝溪、水塘，為防止地表水的流失，防排水施工原則為：以堵為主，防、排、截、堵相結(jié)合，確保地表生態(tài)平衡，隧道防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患。 排水管施工墻背有集中股水流處設(shè)50HDPE排水管盲溝，墻背滲水處設(shè)橡膠排水板；隧道左右邊墻背后設(shè)置100HDPE單壁打孔波紋管各一道，其縱坡與路面縱坡一致；隧道邊墻底部橫向每隔10m設(shè)置一道50HDPE單壁無孔波紋排水支管，使墻背水排入中央排水主管內(nèi)；隧道底中部基線以下0.9m設(shè)置300鋼筋砼中央排水主管以排泄墻背地下水，縱向上每隔100米設(shè)置中央排水管檢查井；隧道行車道較低側(cè)路緣帶下設(shè)置開口水溝以排泄路面

29、水，每隔30米設(shè)置開口水溝沉沙池；行車、行人橫洞邊墻底排水暗管通向主洞中央排水管。施工時必須保證縱橫向排水管不被壓碎和阻塞，以確保排水系統(tǒng)暢通。無仰拱地段：在開挖隧道底時，按照設(shè)計(jì)位置和尺寸挖出中心管溝和橫向排水溝的溝槽，并用塊石回填。鋪底時扒出塊石、清溝，施作混凝土墊層后安裝排水管。中心水管上填碎石濾層，塑料排水管上回填C10混凝土，在施工墊層和路面。側(cè)溝、電纜槽在路面施工前澆注。有仰拱地段：在仰拱澆注完成以后，按照設(shè)計(jì)位置安裝中心管溝和橫向排水溝槽模型，澆注填充混凝土。待澆注墻角混凝土?xí)r，埋入橫向排水管。中心管溝槽內(nèi)填塊石，施工路面時清溝，安裝中心排水管，接通橫向排水管，上覆碎石濾層。側(cè)溝

30、、電纜槽在路面施工前澆注。 防水板施工本隧設(shè)計(jì)采用1.2mm厚LDPE塑料防水卷材和300g/m2無紡布作為防水層，施工中采用熱風(fēng)雙焊縫無釘施工工藝。強(qiáng)力釘及改性LDPE熱融襯墊將土工布固定在噴射砼基面上，用壓焊器使熱融襯墊與改性LDPE熱融焊接，將改性LDPE鋪設(shè)在土工布表面。臺車就位利用多功能臺架鋪設(shè)防水板，臺架超前5米行走在模板臺車的軌道上。土工布鋪設(shè)檢查初期支護(hù)表面，對錨桿露頭、鋼筋、噴射混凝土尖銳及粗糟進(jìn)行處理。鋼筋頭在5mm以內(nèi)的要套塑料帽或用快硬砂漿抹平,用臺車將土工布由拱頂向兩側(cè)對稱鋪設(shè)，鋪設(shè)時采用80專用塑料墊圈作固定點(diǎn)，使用射釘槍將水泥釘通過墊圈中央打入噴射混凝土中，用以固

31、定土工布；固定點(diǎn)采用梅花形布置，間距：拱部0.50.7米,邊墻1.01.2米。在凹凸不平處適當(dāng)加密，應(yīng)盡量釘在凹處；施工時注意將水泥釘垂直混凝土面，并不得超出墊片平面。LDPE防水板熱合雙焊縫技術(shù)將LDPE板橫向中線與隧道中線對齊，由拱頂向兩側(cè)鋪設(shè)，用壓焊器（焊槍）將防水板熱合于塑料墊片上；施工時應(yīng)注意防水板松弛度，留足足夠的空余量，以免灌注混凝土?xí)r繃的太緊，拉裂防水板；防水板幅寬3米，兩幅間環(huán)向連接采用自動爬焊機(jī)進(jìn)行熱合焊接；爬焊機(jī)熱合焊接前必須檢查兩幅防水板搭接寬度不得小于5厘米；并將搭接部分的水泥等清理干凈，以防發(fā)生虛焊、漏焊。將爬焊機(jī)安裝好后，打開電源開關(guān)，待溫度指示燈閃亮后方可打開行

32、走開關(guān)，在焊接過程中隨時檢查兩條焊縫的焊接情況，如有虛焊地方必須立即用焊槍補(bǔ)焊；熱合機(jī)焊接為雙面焊，每條焊接寬度為1厘米。防水層的保護(hù)由于所用防水板較薄，抗刺戳能力弱，因此在防水層施工后，必須嚴(yán)加保護(hù)。在無保護(hù)層處綁扎或焊接鋼筋時，應(yīng)注意采用防護(hù)措施，如設(shè)臨時擋板等，以防機(jī)械操作或電火花燒傷防水板。澆筑砼時，振搗棒不得接觸防水層，以免損傷。在二次襯砌砼作業(yè)前，應(yīng)對防水層進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)有破損、孔洞等，采用同質(zhì)材料熱焊修補(bǔ)。鋪設(shè)質(zhì)量檢查和處理 鋪設(shè)質(zhì)量檢查土工布外觀要求無空洞、無開裂，與LDPE板密貼，鋼釘有墊圈，并垂直于噴混凝土表面；釘與釘之間塑料板補(bǔ)緊繃，板面與混凝土面密貼；塑料板無劃破

33、、扯破現(xiàn)象；外露鋼釘是否有塑料片覆蓋。采用放大鏡對焊縫進(jìn)行嚴(yán)格檢查，當(dāng)兩層焊接在一起的防水板呈透明狀、無氣泡，即融為一體，表明焊接緊密。采用充氣檢查，用5號注射針頭插入兩條焊縫中間空腔，防水板一端固定，另一端加壓，用人工氣筒打氣檢查；當(dāng)壓力達(dá)到0.2MPa時,保持該壓力時間不得小于5min,焊縫和材料都不發(fā)生破壞,表明焊接質(zhì)量良好. 防水板破損檢查與修補(bǔ)對防水板有漏焊假焊處進(jìn)行重新焊接；對小洞、烤焦、焊穿處用電烙鐵或塑料熱風(fēng)焊槍沿周邊焊接。為保證建好后不滲不漏，在做好精心防水施工的同時，對下道工序襯砌混凝土灌注施工進(jìn)行跟蹤。如因二次襯砌施工造成防水板破損，要立即做好明顯標(biāo)記，以便不遺漏地將破損

34、修補(bǔ)好。附：掛設(shè)防水卷材工作平臺及模板臺車施工縱斷面示意圖 橡膠止水帶施工本隧變形縫設(shè)置橡膠止水帶，施工縫設(shè)置膨脹橡膠止水條。在檔頭板上沿二次襯砌軸線每0.5米鉆一12mm的孔，穿進(jìn)10的鋼筋卡，并卡緊夾在檔頭板中的止水帶的一半，另一半折成90角,貼靠在擋頭板上。先澆砼凝固后，拆檔頭板，彎曲鋼筋卡的另一頭卡緊止水帶的外露部分，灌注混凝土。為使鋼筋卡固定，在待澆注混凝土空間應(yīng)設(shè)置定位鋼筋，定位鋼筋沿環(huán)向每隔50厘米設(shè)一道，鋼筋卡與定位鋼筋用鐵絲綁扎，待混凝土支護(hù)完成后，變形縫空隙用瀝青麻筋嵌縫。襯砌的變形縫和施工縫所采用的止水帶、止水條要符合設(shè)計(jì)要求，使用前將樣品及出廠檢驗(yàn)證送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。安

35、裝橡膠止水帶時，施工中要做到： 止水帶在安裝和混凝土澆搗作業(yè)過程中，注意對止水帶的保護(hù)，不得被鋼筋、石子和釘子刺破，如發(fā)現(xiàn)有被刺破、割裂現(xiàn)象，必須及時更換或修補(bǔ)； 用特制夾具固定止水帶，澆注混凝土過程中要防止止水帶偏移； 加強(qiáng)混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結(jié)合。 止水帶的接頭，根據(jù)其材質(zhì)和止水部位采用不同的接頭方法。對于橡膠止水帶，其接頭形式采用搭接或復(fù)合接縫，止水帶的搭接寬度為100mm，冷粘或焊接的縫寬不小于50mm。二、防滲漏措施滲漏是公路隧道的常見病害，對行車安全及襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定構(gòu)成極大威脅。 預(yù)防防水板損傷的措施噴射混凝土表面是防水層的鋪設(shè)基面，所以噴射混

36、凝土表面不得有錨桿頭或鋼筋斷頭；對凸凹不平部位應(yīng)修噴補(bǔ)，使噴射混凝土表面平順。噴射混凝土的粗骨料應(yīng)使用卵石，初凝前應(yīng)由機(jī)械壓抹，使表面平整光滑。增加土工布的厚度，可考慮用雙層土工布作為防水板墊層，從而加強(qiáng)對防水板的保護(hù)。在圍巖變形穩(wěn)定后施做襯砌,增強(qiáng)圍巖自承能力,減少初期支護(hù)對二次襯砌的壓力. 襯砌變形縫處防水板在施工時最易遭到破壞，一般變形縫止水帶安裝質(zhì)量不佳，而且變形縫處混凝土不夠密實(shí)，因此很容易發(fā)生滲漏。因此可在襯砌內(nèi)邊緣變形縫處加設(shè)0.5毫米厚的鋼板,同時加強(qiáng)止水帶的安裝質(zhì)量及混凝土的施工質(zhì)量. 做好小導(dǎo)管超前注漿、大管棚注漿加固、帷幕注漿等注漿固結(jié)阻水措施，減少水壓對防水層及襯砌的工

37、作壓力。 做好光面爆破，減少對圍巖擾動，減少圍巖內(nèi)裂隙貫穿，減弱地下水的流動。 當(dāng)掌子面附近有集中出水點(diǎn)時，用直徑為8毫米盤條將彈簧盲管從出水點(diǎn)沿開挖輪廓固定在圍巖上，盲管與墻腳縱向彈簧盲管通過三通管相連，用防水層將盲管覆蓋，最后噴射混凝土。當(dāng)出水點(diǎn)不集中時，采用防水板代替彈簧盲管。第八節(jié) 不良地質(zhì)地段施工一、突涌水地段施工加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報工作，采用物探與超前探孔（臺車接鉆桿可打10m以上深眼）相結(jié)合，確定斷層帶富水區(qū)的位置，一旦出現(xiàn)突涌水，立即打深眼注漿，注漿采用水泥水玻璃雙液漿，調(diào)整漿液配比，使其達(dá)到最佳堵水效果。二、緊急停車帶施工緊急停車帶設(shè)置在類圍巖地段，類圍巖采用正臺階法開挖。利用多臂鑿

38、巖臺車鉆眼、非電毫秒雷管光面爆破，鏟裝機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。緊急停車帶地段小斷面進(jìn)到大斷面時，從設(shè)計(jì)位置前35m開始擴(kuò)挖，達(dá)到設(shè)計(jì)斷面后，采用臺架風(fēng)鉆掉頭開挖成型，超挖部分用二襯砼回填。緊急停車帶地段為保證施工安全，類圍巖地段開挖進(jìn)尺為2m。緊急停車帶地段襯砌采用自制的可調(diào)式模板臺架、組合鋼模板襯砌。混凝土利用灌車運(yùn)送、泵送混凝土入倉，插入式振動器振搗。三、橫洞施工行車及行人橫洞采用全斷面光面爆破施工，行人橫洞利用簡易臺架、人工風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管起爆；行車橫洞用氣腿風(fēng)鉆配合臺架鉆眼,非電毫秒雷管起爆。行車行洞使用挖裝機(jī)裝碴、自卸汽車運(yùn)輸；行人橫洞采用小型裝載機(jī)和自卸車出碴。行車、行人橫洞襯砌

39、采用臺架、大塊鋼模板先墻后拱法施工。混凝土利用灌車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗。橫洞與主洞銜接處按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)加強(qiáng)。橫洞的施工均從左線方向向右線方向進(jìn)行，在主洞開挖超前56米后開始，要做好交叉處的加強(qiáng)支護(hù)。附：各類圍巖交叉口段加固施工圖、橫洞開挖循環(huán)網(wǎng)絡(luò)圖及鉆爆設(shè)計(jì)圖第九節(jié) 洞內(nèi)路面施工主洞（含停車帶）路面面層為26cm厚水泥砼，無仰拱地段基層采用C15砼，行車橫洞開挖鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)表序號炮眼名稱眼深（m）眼數(shù)（個）裝藥結(jié)構(gòu)裝藥量起爆雷管段別藥卷（mm）每孔裝藥量（kg）小計(jì)（kg）全斷面1空眼2.542掏槽眼2.55連續(xù)32250-81.507.5001、33掘進(jìn)眼2.345連續(xù)322

40、50-71.36561.4254、5、6、104周邊眼2.330連續(xù)25250-70.84025.2007、95底板眼2.39連續(xù)32250-71.36512.28513小計(jì)93106.41合計(jì)93106.41開挖面積41.80m2炮眼密度2.22個/ m2單位用藥量1.27Kg/m3炮眼利用率87%計(jì)劃進(jìn)尺2.0m行人橫洞開挖鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)表序號炮眼名稱眼深（m）眼數(shù)（個）裝藥結(jié)構(gòu)裝藥量起爆雷管段別藥卷（mm）每孔裝藥量（kg）小計(jì)（kg）全斷面1空眼2.012掏槽眼2.04連續(xù)32250-61.1704.68023掘進(jìn)眼1.77連續(xù)32250-50.9756.8254、54周邊眼1.712連

41、續(xù)25250-50.6007.206、75底板眼1.83連續(xù)32250-50.9752.9258小計(jì)2721.63合計(jì)2721.63開挖面積10.54m2炮眼密度2.56個/ m2單位用藥量1.37Kg/m3炮眼利用率85%計(jì)劃進(jìn)尺1.5m其平均厚度為16cm，有仰拱地段由仰拱填充代替；行車橫洞路面面層為18cm厚水泥砼（輕型），無仰拱地段整平層為C15砼，其平均厚度為10cm；行人橫洞路面采用C15砼，其平均厚度為10cm。縱縫為施工縫，設(shè)置相應(yīng)的拉桿；縮縫采用鋸縫形式；洞口處設(shè)一道脹縫；緊鄰脹縫的三條縮縫設(shè)置傳力桿，傳力桿間距不大于30cm。一、洞口脹縫段鄰近洞口的脹縫板塊采用分塊澆筑，分

42、倉模板使用木模，脹縫鋼筋、拉桿利用木模鉆設(shè)孔洞定位，角隅鋼筋用高強(qiáng)砂漿墊塊支墊。混凝土在洞外拌合站拌和，混凝土罐車運(yùn)進(jìn)洞內(nèi)，人工攤鋪平倉，振搗梁搗固、抹光機(jī)抹面、壓紋機(jī)壓紋防滑。二、洞內(nèi)路面洞內(nèi)路面采用分幅施工，中間縱縫處使用鋼模板隔離，縱縫拉筋于鋼模板上鉆孔定位。混凝土利用拌合站拌和，混凝土罐車運(yùn)進(jìn)洞內(nèi)，小型攤鋪機(jī)攤鋪施工。 路面基層基底處理：路面基層砼施工前，先全部清除其底面虛碴、石塊、積水及其它雜物。使基層砼全部座在堅(jiān)實(shí)的基層上。基層集料選配，配合比設(shè)計(jì)均符合規(guī)范要求，集料的拌和、運(yùn)輸及養(yǎng)護(hù)按結(jié)構(gòu)砼有關(guān)工藝組織施工。混合料攤鋪震動：拌制的基層混合料運(yùn)送到施工現(xiàn)場后，人工配合攤鋪機(jī)按基層設(shè)

43、計(jì)的寬度、厚度均勻攤鋪，在攤鋪機(jī)無法工作的路段或部位，采用人工攤鋪。采用平板式震動器震動整平。震動整平完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7d，養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水或加覆蓋物等。養(yǎng)生期間封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行。 水泥砼層水泥砼路面攤鋪開工之前，用設(shè)計(jì)要求的砼拌合料鋪筑面積約400m的試驗(yàn)路段，采用正常的施工方法、機(jī)械設(shè)備證明在正常生產(chǎn)下能達(dá)到路面施工的質(zhì)量要求。并以試驗(yàn)路段得到的各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)控制以后的路面施工。模板設(shè)置：采用鋼制模板，并配有便于拆裝、連接牢固的裝置。模板一次的安設(shè)長度200m。模板清洗干凈并在每次澆注砼時與砼接觸的板面上涂以隔離劑。鋼筋設(shè)置：傳力拉桿在鋪筑路面前采用支承架

44、安設(shè)好，方向與路面平行，并與隧道軸線平行，橫向拉桿與隧道軸線垂直。水泥砼面層內(nèi)所使用的任何鋼筋均不得粘土、污垢、油脂、油漆、毛剌以及松散的或厚的鐵銹，以免損壞鋼筋與砼的粘結(jié)。所有的鋼筋綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可進(jìn)行下道工序的施工。砼的攪拌和運(yùn)輸均按結(jié)構(gòu)砼施工工藝要求施作。混凝土攤鋪采用砼攤鋪機(jī)施作，采用的攤鋪機(jī)除具備自行以保證連續(xù)操作攤鋪砼，攤鋪工作一旦開始，不得中斷。把砼均勻澆注在模板內(nèi)，先使用插入式震搗器搗實(shí)，并用手牽引震動整平梁至少震實(shí)兩遍，每遍均覆蓋整個面板。養(yǎng)護(hù)：混凝土板做面完成后，要及時養(yǎng)生。養(yǎng)生根據(jù)現(xiàn)場情況和條件選用濕治養(yǎng)護(hù)或其它經(jīng)監(jiān)理工程師同意的方法。第十節(jié) 通風(fēng)、供

45、風(fēng)、供水、供電布置一、施工通風(fēng)本隧采用壓入式通風(fēng)，每個洞口選用220Kw型通風(fēng)機(jī)1臺，風(fēng)管選用1500mmPVC軟式通風(fēng)筒，風(fēng)筒用塑料拉鏈連接。拱部預(yù)埋吊桿，懸吊5.6的鋼絲繩，并繃緊拉直。風(fēng)筒吊環(huán)懸掛在鋼絲繩上。風(fēng)筒吊掛要順直，以最大限度減少風(fēng)阻，同時保證美觀及施工中對隧道空間的要求。橫通道及掌子面使用11KW的局扇，600mmPVC軟式通風(fēng)管壓出式通風(fēng)，1500mmPVC軟式通風(fēng)筒及600mmPVC軟式通風(fēng)管的出風(fēng)口相錯長度大于30米，洞口100米風(fēng)管采用鍍鋅鐵皮硬管。二、施工供風(fēng)隧道出口配備20m3/min電動空壓機(jī)6臺，為洞內(nèi)開挖、噴錨支護(hù)供風(fēng)。主風(fēng)管采用200mm的鋼管，管節(jié)用法蘭連

46、接。三、施工供水施工用水采用洞口前溝水，在左線右側(cè)山頂設(shè)高山水池，用高揚(yáng)程水泵抽水。高山水池至洞口的下水管采用150mm的鋼管、洞內(nèi)采用100mm的鋼管，鋼管接頭采用法藍(lán)連接，掌子面處采用50mm的高壓膠管分頭供水。四、施工排水本合同段隧道縱坡設(shè)計(jì)有上坡和下坡，隧道內(nèi)橫坡為單面坡，隧道兩側(cè)挖臨時排水溝，向上坡施工可順坡排水，向下坡施工須分段設(shè)集水坑機(jī)械排水。五、供電洞內(nèi)用電設(shè)備負(fù)荷大，本標(biāo)段業(yè)主提供1臺800KVA變壓器，另自己配備630KVA變壓器2臺，負(fù)責(zé)左右線洞口段掘進(jìn)施工和洞外拌合場、空壓機(jī)和輔助加工用電。洞身掘進(jìn)長度超過800m后，洞內(nèi)采用高壓進(jìn)洞，設(shè)2臺500KVA移動式變壓器，供

47、電動鏟裝機(jī)和掌子面施工用電。另外配備250kW和320kW發(fā)電機(jī)各2臺作為備用電源，電網(wǎng)停電時供通風(fēng)、抽水、混凝土施工等。動力用電等級為380V,照明用電成洞地段為220V，作業(yè)地段為36V。洞外低壓配電系統(tǒng)均采用中性點(diǎn)接地的三相四線制供電，隧道內(nèi)采用電纜線供電。隧道成洞地段采用220V/400W和220V/250W的高壓鈉燈,每隔60米或40米安裝一盞,并要求每盞燈安裝一個開關(guān)。掌子面和需要移動照明的地段，采用36V的白熾燈或36V的礦用碘鎢燈。第十一節(jié) 工程測量、監(jiān)控量測及地質(zhì)預(yù)報一、工程測量施工前，復(fù)核線路控制點(diǎn)，無誤后進(jìn)行洞外控制網(wǎng)測量，定出洞口準(zhǔn)確位置；并定期進(jìn)行復(fù)核。在施工中，中線

48、樁采用偏角法或支距法施測，并經(jīng)常用坐標(biāo)法復(fù)測。高程的傳遞經(jīng)復(fù)測無誤后方使用，施工放樣、開挖輪廓線及炮眼布置均由專業(yè)測量人員進(jìn)行，并經(jīng)過復(fù)核。二、監(jiān)控量測成立監(jiān)測小組，明確各自職責(zé)，制定監(jiān)測計(jì)劃，具體負(fù)責(zé)各項(xiàng)監(jiān)測工作。項(xiàng)目經(jīng)理部將監(jiān)測管理項(xiàng)目及監(jiān)測實(shí)施計(jì)劃納入施工生產(chǎn)計(jì)劃，將監(jiān)測作為一個重要的施工環(huán)節(jié)來抓，并保證監(jiān)測工作有確定的時間。監(jiān)控量測必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)程、規(guī)范要求進(jìn)行，并將成果及時報交監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)單位。 拱頂下沉監(jiān)測：為了掌握拱頂下沉量和下沉變化規(guī)律，在與地表沉陷量測斷面相應(yīng)里程處，在拱頂中心及拱腰或其附近布置觀測點(diǎn)進(jìn)行量測，對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，以反饋信息，及時

49、采取措施，有效地控制拱頂下沉。 周邊凈空收斂位移監(jiān)測：隧道周邊凈空收斂量測點(diǎn)布置在拱頂下沉同一斷面內(nèi)。測點(diǎn)及凈空變化測定基線布置。根據(jù)量測頻率測取讀數(shù)，對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析、繪制時態(tài)曲線。由時態(tài)曲線判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并推算出最終位移量。附：施工監(jiān)控量測測點(diǎn)布置圖三、地質(zhì)預(yù)報本隧道擬采用地質(zhì)素描與地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報法、TSP203地震法相結(jié)合的方法進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報。地質(zhì)素描：每次開挖后利用羅盤儀、地質(zhì)錘、放大鏡、皮尺等工具對開挖面圍巖類別、巖性、圍巖風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、產(chǎn)狀、斷層分布和形態(tài)、地下水等情況進(jìn)行觀察和測定，繪制地質(zhì)素描圖。地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報：利用SIR10B型地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報，探測

50、范圍40m，是一種非破壞型的探測技術(shù)，現(xiàn)場直接提供實(shí)時剖面記錄圖。TSP203地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)技術(shù)：選用TSP203地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，專門負(fù)責(zé)不良地質(zhì)段和斷層破碎帶的地質(zhì)超前預(yù)報。利用地震波的反射原理進(jìn)行地質(zhì)探測，對不同巖體及斷層帶等界面的預(yù)報效果好、預(yù)報距離長。預(yù)測方法是在掌子面后方邊墻上一定范圍內(nèi)布置一排爆破點(diǎn)，依次進(jìn)行微弱爆破，接收反射回來的信號，通過專用的軟件處理判釋。隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報示意圖第十二節(jié) 洞內(nèi)裝飾工程隧道全斷面噴涂防火涂料；拱部噴涂褐色防火涂料，邊墻（檢修道以上5.0m）噴涂象牙白色（中間夾兩條縱向藍(lán)色條帶）防火涂料。防火涂料采用隧道專用厚型防火涂料，厚度根據(jù)具體性能確定。一

51、、噴涂防火涂料前準(zhǔn)備工作仔細(xì)檢查襯砌內(nèi)的滲露水情況，必要時應(yīng)采取措施做好裝飾前的防排水工作；按圖紙要求對襯砌表面進(jìn)行處理，并做好基層；對所使用的裝飾材料進(jìn)行裝飾試驗(yàn)，檢查裝飾敷設(shè)和噴涂的質(zhì)量、顏色以及與基底層的粘結(jié)牢固程度。二、噴涂防火涂料的施工工藝砼表面去塵除污；按12次噴涂防火涂料達(dá)到設(shè)計(jì)厚度；對防火涂料作抹平處理；均勻涂抹面層涂料1mm。三、裝飾工程施工注意事項(xiàng)裝飾材料不得侵入隧道建筑限界；洞口裝飾應(yīng)表面平整、清潔，隧道名牌字樣要求美觀、醒目；采用面磚材料，邊座漿邊安設(shè)飾面磚，應(yīng)做到橫、豎縫通直外表平整；使用涂料應(yīng)按說明書進(jìn)行，噴涂料前先做噴涂試驗(yàn)，確定合適的噴涂方法和設(shè)備、施工程序，噴

52、層厚度均勻，表面光滑，色彩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。貼面裝飾應(yīng)做到粘結(jié)牢固、整齊、面平、美觀，不允許背后有空響。第十三節(jié) 運(yùn)營監(jiān)測、通風(fēng)及照明設(shè)備安裝施工施工中根據(jù)設(shè)計(jì)位置對運(yùn)營監(jiān)測、通風(fēng)及照明設(shè)備的預(yù)埋件或空腔進(jìn)行預(yù)留。預(yù)留孔非常小的可采用同直徑的鋼管等成孔；預(yù)留孔較大的制作定性模具。第十四節(jié) 棄碴及污水處理一、棄碴處理為避免棄碴對環(huán)境和水質(zhì)的污染，每次爆破完成后，先對碴堆灑水沖洗，使粉塵和油污從排水溝流入沉淀池及污水處理池，然后再進(jìn)行棄運(yùn)。棄碴完成后對碴場頂面將進(jìn)行平整，并填鋪一層厚10cm以上的耕植土，然后噴草籽恢復(fù)植被。二、污水處理施工中嚴(yán)禁將污水排入隧道口的河溝中。本項(xiàng)目設(shè)污水處理系統(tǒng)2座，主要進(jìn)行預(yù)制場、生活污水、廟梁隧道的施工廢水處理。施工廢水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用沉淀的辦法進(jìn)行處理，油污水采用過濾的辦法進(jìn)行處理，處理后的水可以循環(huán)使用或排放。