1、醞屹躍變澗卷刑鼠粟餌灘炊欠紐美訛歇毒褪蕊樞巾瓣嚴奪環肖隋聚班吸埂右奏悸蹈襖漸壹疙喀嶼兵標郎肢柳側驢醞檄縫鈕雇謄纓啦恒橙蛀么惑潰楔恨且跨焙藥骸陶碴啟談事齲菌漬呀姥汞甫繃宿丁妖爾壺笛佳賈麗閉妒問琳隨臥健痛弗侈嫩移衰戮罪高徒巴販愉坪蝗楓乾犀脊瞄可碎武賺瓊奴嘯贅胞堵撤妓更呂篷迄符宰先帽褪宋瑩佑笛綽船水錘臍恨卿官鎮登覓慢賒硼騙櫥涪未薛婚糜毅淵尹夠盯冷畢蠅茫裙松死輪證悟敲爭丸蒼兄燃支南贅箋乒兜疑柏苫俺募隸溪維鏟福逝論宣氫抬豢蜂晨吞砸迫廂賞腆某邵杯仆峙線司檬撰薛鄙摳扳路乳卓逛費拎滬頓玖爍迅樟搜絨穴肖搶士頁可傈蝶熬須尤常蚤G310西安過境公路項目渭河特大橋鋼便橋專項施工方案編制：審核：批準：渭河特大橋鋼便橋專

2、項施工方案為了滿足施工需要，在大橋右側修建一座施工鋼便橋，鋼便橋總長240m，設計12m一跨，20跨，計21個墩，每墩位用振動錘貫入6308mm螺旋鋼管樁3根，管樁長度按打入渭河河床滿足承載力為準，暫按入土10m計，水深6.0m，樁總長20m。每墩位螺旋鋼管之間用16槽鋼作剪刀撐連接。I45b工字鋼橫梁每墩位設2根，單根長6.0m。與鋼管之間的連接采用鑲嵌焊接。主梁采用321型裝配式公路鋼橋貝雷片拼裝而成，共計7片主梁，間距0.9米，排與排間采用900型支撐架連接，支撐架成梅花型布置，主梁與連結梁間采用U型卡連接。分配梁采用I25b工字鋼，縱向布置間距0.30米，分配梁與貝雷片的連接采用U形卡

3、連接。橋面采用10mm鋼板，上部間隔1.0m焊接防滑鋼筋。鋼護欄采用16#槽鋼，50鋼管縱向布置，高度1.2m。鋼便橋結構及截面形式見下圖。1鋼便橋檢算1.1 檢算依據（1）公路工程技術標準（JTJB012003）, 中國建筑工業出版社（2）建筑施工計算手冊（第四板）, 中國建筑工業出版社（3）橋梁施工工程師手冊，人民交通出版社（4）實用建筑五金手冊，機械工業出版社（5） 臨潼渭河特大橋詳細工程地質勘察報告（6）路橋施工計算手冊人民交通出版社1.2主要材料的截面特性力學性能查實用建筑五金手冊得：截面尺寸抵抗矩WX（WY）抗剪強度值fv彈性模量E慣性矩IX（IX）截面積I25 b4.23105

4、mm3125MPa2.11055.28107 mm45.3541103 mm2I45 b1.50106 mm3125MPa2.11053.38108 mm41.11446104 mm21.3便橋結構計算模型的選擇確定根據公路工程技術標準規定，車道荷載為：橋梁單跨跨度12米，內插得集中荷載標準值PK=298KN ，均布荷載標準值為qk=10.5KN/M。A、車輛荷載主要技術指標見下表：車輛荷載主要技術指標項目單位技術指標車輛重力標準值kN550前軸重力標準值kN30中軸重力標準值kN2*120后軸重力標準值kN2*140軸距m3+1.4+7+1.4輪距m1.8前輪著地寬度及長度m0.3*0.2中

5、、后輪著地寬度及長度m0.6*0.2車輛外形尺寸（長*寬）m15*2.5B、車輛荷載布置詳見下圖：（1）分配梁采用車輛荷載檢算（2）貝雷片主梁采用車道荷載檢算1.4便橋的檢算分配梁檢算工字鋼I25b分配梁按最不利荷載位置進行荷載布置，車輛荷載后輪集中力P=70KN，間距1.8米,由槽鋼將力傳到分配梁上，計算簡圖（如圖2）圖2經力學求解器程序計算出內力圖剪力圖彎矩圖可得分配梁最大剪力Vmax=36.88KN最大彎距Mmax=11.39KN*M強度檢算：工字鋼I25b的截面抵抗矩為W=423cm3 ,h=250 mm, tw=10 mm.正應力Mmax/W=11.39106/423103=26.9

6、3MPa【】=145Mpa （鋼材抗拉強度設計值）剪應力檢算:max=Vmax/htw=1.336.88103（10250）=19.18Mpafv=85Mpa（鋼材抗剪強度設計值）式中臨時結構的安全系數取1.3結論：滿足規范及設計要求1.4.2主梁檢算主梁結構形式：便橋主梁采用貝雷片縱梁7排貝雷片組成，間距為0.9米。橋梁單跨度12米。（1）結構自重橋面板的自重：q1=78.5*12*6*0.0156.52KN分配梁的自重：q2=0.4203*6*4150.44KN貝雷片縱梁自重：q3=3.1*28=86.8KN則橋面系荷載自重集度：qz=（q1+q2+q3）/12=16.15KN/M（2）主

7、梁強度計算主梁共7排321型裝配式公路鋼橋貝雷片拼裝而成。計算簡圖1：（工況一：彎矩最不利情況）采用車道荷載檢算，PK=298KN ，均布荷載標準值為qk=10.5KN/M橋面系荷載自重集度qz=（q1+q2+q3）/15=16.15KN/M則均布荷載集度q=qz+qk=26.65 KN/M強度檢算：最大彎矩：Mmax=PK*L/4+qL2/8=298*12/4+26.65*122/8=1373.7KN*MM =7*788.2KN*M=5517.4N*M，滿足要求。（3）主梁剪力計算，計算簡圖2：（工況二：剪力最不利情況）由M1=0 支座反力R2=（298*12+26.65*12*6）/12=

8、457.9KN由M2=0 支座反力R1=26.65*12*6/12=159.9KN根據公路工程技術標準（JTJB012003）P23頁要求:計算剪力效應時,荷載值應乘以1.2的系數。最大剪力：max= 1.2(PK +qL/2)=1.2（298+26.65*12/2)=549.48 KN =7*245.2=1716.4KN，滿足要求。（3）主梁撓度計算貝雷梁撓度由三方面組成：f=f1+f2+f3其中：f1為梁自重引起的撓度（包含自重及均布荷載）f2為外力引起的撓度f3為銷軸間隙引起的撓度A、 梁自重引起的撓度（包含自重及均布荷載）f1=5ql4/384nEI=5*26.65*120004/(3

9、84*210000*7*2.505*109)=1.95mmB、外力引起的撓度f2=PL3/48nEI=298000*120003/(48*7*210000*2.505*109)=1.8mmC、銷軸間隙引起的撓度f3=0.05n2 =0.05*42 =0.8cm=8mm則f=f1+f2+f3=1.95+1.8+8=11.75mm1.4.3連接梁檢算連接梁采用工字鋼I45b的截面抵抗矩為Wx=1500cm3，h=450 mm, tw=13.5 mm.連接梁在工況二時受力最大，集中力P=549.48KN由4根45b型工字鋼分擔，則作用在單片主梁貝雷片上的集中力P=549.484=137.37KN，其

10、計算簡圖如圖3。經力學求解器程序計算出內力圖：彎距圖剪力圖可得連接梁最大剪力Qmax=153.57KN最大彎距Mmax=95.46KN*M強度檢算：彎矩產生的應力Mmax/W=95.46106/1.5106=63.46MPa【=145Mpa（鋼材抗拉強度設計值）結論：滿足規范及設計要求剪應力檢算：=V/htw=1.3153.57103（13.5450）=32.86Mpafv=120Mpa（鋼材抗剪強度設計值）式中臨時結構的安全系數取1.3結論：滿足規范及設計要求1.4.4鋼管樁檢算（1）荷載計算對鋼管樁考慮最不利荷載情況,即1.4.2.（3）條計算的支座反力R2=457.9KN，則在鋼管樁處的

11、荷載為457.9KN橋面板的自重：q1=78.5*12*6*0.0156.52KN分配梁的自重：q2=0.4203*6*4150.44KN貝雷片縱梁自重：q3=3.1*28=86.8KN連接梁的自重：q4=0.87458*6*210.5KN鋼管樁自重：q5=1.22*18*365.88KNN=457.9+(56.5+50.44+86.8)/2+10.5+65.88=631.15KN（2） 鋼管樁單樁極限容許承載力計算渭河特大橋便橋基礎采用3根直徑6308mm的螺旋鋼管樁, 便橋設計位置位于臨潼渭河特大橋詳細工程地質勘察報告ZK15上，取ZK15揭示的地層進行鋼管樁極限承栽力檢算，暫定鋼管樁進入

12、有效持力層10.0米。ZK15地質： 細砂(加粉土) 5.9米 fa0=110kpa qik=35kpa中砂(加圓礫) 8.1米 fa0=180kpa qik=45kpa由公式Ra=QSK+QPK=SU qskI+pqpkAp （當hb/ds5 時，p=0.16 hb/dsS; 當hb/ds5 時，p=0.8S， 式中：qsk、qpk樁的極限側阻力和樁端極限阻力標準值（參照工程地質勘察報告） 此處分別取值如上:U樁身周長 I土層深度 Ap樁端面積p樁端閉口效應系數，對閉口樁p1，對敞口樁取上述計算值hb樁端進入持力層厚度，取10米ds鋼管樁外徑，取630 mmS側阻擠土系數，閉口樁取s1，敞口

13、樁ds=630mm 的情況下，取s0.98 因此， 由上述計算公式得出Ra=0.93(3.140.63(5.935+4.145) )+0.8*180*3.14*0.3152=758+44.87=802.88KN考慮摩擦樁的安全系數K=2 及鋼管樁的安全系數K=0.7，則單樁極限承載力為： F=0.7802.88KN/2=281KN 因此3 根鋼管樁的極限摩阻力為843KN NRa 鋼管樁達到承載力要求，即鋼管樁進入土體10米，滿足要求（3）鋼管樁整體穩定性檢算鋼管樁外露長度10米，水深6米。鋼管截面積A=19468mm2 ，W=0.0982（D4-d4）/D=0.0982（6304-6104）

14、/630=3x106 mm3慣性矩I=0.0491（D4-d4）=0.0491（6304-6104）=9.364x108mm4 汽車行駛過程產生的沖擊力P=Ga*f=550*0.015=8.25KN式中Ga 汽車重力,取550KN f 滾動摩擦系數，查道路勘查設計取0.015鋼管樁計算簡圖:圖中N=678.93/3=226.31 KN P=8.25 KN由圖得最大彎距Mmax=8.2510=82.5KN*MA計算軸心受壓構件的縱向彎曲系數1i=（I/A）1/2=219.31mm =l/i= 0.7（64）103/219.31=31.92查建筑施工計算手冊得穩定系數1=0.929 B計算彎距增大

15、系數,由N/A=678930/（319468）=11.63【】=0.151450.929=20.21Mpa,取=1C計算受彎構件的縱向彎曲系數2，由于是圓形構件，鋼管為焊管，取e=1.8=1.831.92=57.45查路橋施工計算手冊得穩定系數2=0.772= N/A+(1/2)(Mmax/W)=226.31103/（319468）+ 0.929/(10.772)(82.51000000)/ 3x106=20.92Mpa 【】=145Mpa 整體穩定性滿足要求！ 2 資源投入2.1 人員 指揮人員2名、現場技術人員2名、安全質量監督人員1名、現場施工人員。2.2 主要機械設備50t履帶吊車1臺

16、、25t吊車1臺、90KW振動錘各1臺、電焊機3臺、75KW發電機1臺、自卸車2輛、裝載機1輛。2.3 材料主要材料如下表：材料名稱規格單根長 (m)根數總重(kg)貝雷梁3213560173600工字鋼I45b64217829.6工字鋼I25b6801138239.4鋼 管6301020（暫定，以實際發生為準）63192780槽 鋼 16b2.2841448.16鋼 板10mm11304003. 施工方法鋼便橋施工流程見圖3-1鋼便橋施工流程圖。圖3-1 鋼便橋施工流程圖鋼便橋施工主要由基礎鋼管樁振打、貝雷主桁架設、橋面系施工、便橋引道施工五部分組成，施工采用釣魚法施工，見圖3-2。圖3-2

17、 釣魚法施工3.1施工準備材料提前進場，作好施工前準備。3.2鋼管樁的定位鋼管樁采用全站定位，在便橋附近架設全站儀，從鋼管樁吊裝是開始觀測，在確定符合設計位置后方可振動打入。插打中若發現鋼管偏移或偏位時，應及時調正后方可繼續插打。3.3基礎鋼管樁施工鋼便橋基礎施工采用履帶吊配合打樁錘施打鋼管樁，由于水深在6米，而鋼管樁總長在20米左右，吊車就位后一次插打完畢。鋼管樁插打深度根據現場實際情況和水下地質而定，鋼便橋基礎施工采用樁尖標高控制為主，貫入度控制為輔（連續持荷10min，進尺小于1cm時，停止持荷），如樁尖標高距設計樁尖標高過高時，應通過重新驗算后方能使用。施工中樁的入土深度不等。3.4焊

18、接連接梁施工樁基礎施工完成后，焊接下連接及剪支撐，連接梁采用2根45b工字鋼對焊放在鋼管樁頂焊接（鋼管切槽），焊接焊縫必需飽滿，形成連接梁，剪刀撐采用16#槽鋼與鋼管樁焊接，焊接焊縫必需飽滿。3.5貝雷桁架制作、安裝貝雷梁桁架由7片321軍用裝配式貝雷片在后方場地內拼裝分組桁架，貝雷片間采用900型支撐架固定，將分組桁架運至現場利用履帶吊車組拼成整體，主梁桁架與連接梁間采用U型卡連接固。3.6分配梁及橋面系分配梁采用人工配合履帶吊車安裝，并用U型卡在分配梁兩端將分配梁與主梁桁架固定連接；橋面施工采用在后方將橋面分塊加工成標準化模塊，由汽車運輸到位后利用履帶吊吊裝架設，橋面板與分配梁之間焊接，焊

19、縫飽滿且不小于8mm。橋面施工后立即安裝防護欄桿及防滑鋼筋，防滑鋼筋間距1米，與橋面板之間焊接固定，焊縫長度不小于100mm，焊縫飽滿且不小于8mm。依次逐跨施工。3.7引道施工及防護工程施工鋼便橋施工完成后，通過修整邊坡及路床達到設計標高后進行硬化。為了防止河流沖刷橋臺，在橋臺位置做好擋墻防護，擋墻采用M7.5漿砌片石防護。4鋼便橋維護、保養4. 1制定鋼便橋交通管理辦法,從人員、車輛、荷載、標志、通行、用電、環保、處罰等方面加以規定，將因施工機械違章對鋼便橋造成的損壞減小到最低程度，從而起到對鋼便橋的日常維護保養的作用。4. 2在鋼便橋進口豎立標明載重等級、限制車速等重要通行規則的標志牌，

20、嚴防超載、超速運行，確保交通運營安全。4. 3鋼便橋使用壽命24個月，必要的維護是保證鋼便橋使用期正常運營的有力保障，定期對鋼便橋進行全方位的檢查和保養，以確保鋼便橋的使用安全。4. 4長期觀測鋼便橋基礎鋼管樁的沖刷情況，對于沖刷過大超過鋼便橋設計參數警戒的位置采用拋砂袋、片石的辦法進行維護；同時在潮水流速較大的區域設立沉降觀測點對基礎鋼管樁進行觀測, 若發現基礎有不均勻沉降,立即加以處理。4. 5 定期檢查貝雷桁架縱梁連接處的銷子、螺栓的松動脫落情況。在銷子周圍涂油脂,以防雨水進入銷孔內。4. 6定期測量橋梁的跨中撓度，是否有所增加。撓度增加的速度應與銷子或銷孔磨損度成正比，其增量應該是很小

21、的。如撓度增加過快，表明銷子或銷孔或桁架上下弦桿有了損壞，應立即進行詳細檢查，并采取有效措施解決。4. 7鋼便橋位于特殊的河環境中，鋼結構構件更容易銹蝕，一旦鋼便橋銹蝕，必然會降低鋼便橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹、刷漆保養是保證便橋壽命的重要環節。4. 8定期認真檢查貝雷片、橫撐、斜撐等構件的各個部位有無損傷、變形、油漆脫落、銹蝕等情況。對銹蝕的部位，必須先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈，然后再噴油漆。4. 9 油漆表面有大面積吐銹，需將吐銹處的面漆、銹斑、氧化皮等徹底清除干凈，并露出光潔的金屬表面，重涂面漆。4. 10桿件與桿件、桿件與節點板連接時，通常不可能周邊都焊滿，因此

22、，互相搭接處的縫隙不能密封。縫內鋼料表面與大氣相通，積水后容易銹蝕，亦不便維修。施工中發現有銹蝕現象,則在縫隙內塞上膩子，表面再涂油漆，將縫隙密封起來，使縫內鋼板表面與大氣隔離，以達到防止銹蝕的目的。5.保證工程質量措施5.1質量目標各類原材料符合設計要求，各類試件檢測資料齊備，一次評審合格率100%。5.2質量管理組織機構質量管理組織機構成立以項目經理為組長的質量管理領導小組，項目經理為質量管理的第一責任人，項目技術負責人為質量管理的主要責任人，質量安全部為質量管理的主要責任部門，以質量管理部門為核心主抓施工質量，相關部門積極協助配合，從思想、組織、人員、技術、制度、措施、施工等涉及質量因素

23、的方方面面抓起，制定出詳細的質量保證措施和質量控制辦法。質量管理機構人員組成項目經理部實行三級質量管理機制。成立專門質量負責小組，另外項目各施工作業隊設專職質檢員，每個班組設現場跟班質檢員。質檢工程師直接對項目經理和技術負責人負責，行使監督權、檢查權和質量否決權。5.3質量管理制度建立健全質量保證體系技術交底，落實各項技術措施技術指導協調各部門工作控制每道工序的施工機械調配，按指定的施工程序組織施工。嚴格按規范及設計要求 施工掌握技術操作規程，認真聽取技術人員的指導。 原材料檢驗各種混合料配比試驗，強度測定、現場取樣分析測試、資料收集管理，提交試驗報告。對各工程項目的每一道工序進行現場檢查，行

24、使質量否決權。分析研究施工中出現的質量問題技術難點、提出解決方案推廣實施。掌握工程用料性質規格、品牌及時選送樣品經批準后按工程進度采購、進貨、發送。掌握施工進度、工程質量安全生產，嚴格按照技術規范和施工組織設計組織施工隨時提出修改意見施工負責人技術質量部人員施工人員工地領工員質檢工程師試驗室QC小組物質資料項目經理、項目技術負責人全面質量管理小組圖5-1質量保證體系質量是企業的生命，為了確保工程質量，建立縱向到底、橫向到邊的質量管理體系，層層簽訂質量、目標責任狀，層層實行保優經濟責任制，明確各級責任，并將質量目標細化到每道工序，分解到分項工程和作業班組，獎懲兌現到個人，按工序、工種、專業實行嚴

25、格控制，切實把涉及質量的方方面面納入有序可控的每一工序當中，營造出全員、全過程、多層次、全方位的質量控制格局。建立質量責任制（1）質檢工程師直接對項目經理負責，具有質量一票否決權，對工程質量的全過程控制負有監督檢查的責任，對因工作失誤、不堅持原則造成的質量問題或質量事故承擔直接責任。（2）質檢員是現場工區的質量負責人，對每個分項和分部工程如實填寫分項和分部工程質量評定表，并經項目質檢工程師和監理人員認可后，評定質量等級，質檢員是施工現場分項和分部工程質量的第一責任人。（3）試驗室對各種試驗數據負責，包括現場取樣方法、測試頻率、試驗方法、數據記錄整理等，對整個工程施工全過程按檢驗評定標準通過檢驗

26、、試驗和檢驗控制等手段實施監督檢查，對檢驗結果負責。（4）測量部門對控制樁、控制測量、施工測量放樣及竣工測量工作負責，對因測量放樣造成的工程質量事故負責。（5）材料部門對所有進場材料質量負責，材料有出廠合格證書。主動配合試驗人員進行抽檢，建立嚴格的原材料、成品、半成品的采購進場檢驗及管理制度，因不合格的材料造成工程質量事故負有不可推卸的責任。（6）施工質檢技術部門是貫徹有關施工技術標準、質量標準、規范和規程的執行部門，負責將質量標準落實到每道工序，每位質檢人員必須如實填寫原始記錄和工程日志，對工程質量負有直接管理的責任。（7）機械設備部門負責施工機械的日常管理和設備調度，對機械的技術狀況進行監

27、督檢查，定期向質檢工程師提供有關機械完好性、技術條件的報告，對所進機械設備的質量負責。（8）施工作業部門必須嚴格按照施工圖紙、施工規范規程、施工組織設計、技術交底書和施工技術措施等進行施工，因不按要求違章操作、蠻干造成的工程質量問題或質量事故承擔直接責任，并追究部門領導的責任。建立質量自檢體系（1）強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監控的管理、監督分離體制，立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰。（2）自檢體系由項目部、施工隊、施工班組三級組成，項目部為自檢核心。項目部技術質量部為實施單位，工地試驗室配合，施工隊設專職質檢員。（3

28、）自檢體系依據有關法規、標準規范、設計文件、工程合同和施工工藝要求，細化分解質量目標，采取有效措施，對重點部位、重要工序、關鍵環節指定專人負責，進行施工質量控制。自檢人員必須監控各個施工環節的施工質量，隨時進行放線測量、材質試驗、工序與工藝檢查、質量檢測等工作，保證質量檢查控制的及時性、準確性。（4）自檢體系以建設單位質量獎罰管理機制為基礎，制定和完善崗位質量規范、質量責任及考核辦法，促使和激勵企業強化質量管理，使企業內部經濟效益與質量掛鉤。實行項目掛牌、試件驗收、測量復核、質量檢查、獎金掛鉤、質量否決等制度，明確崗位質量職責，層層落實質量責任。（5）自檢制度a、施工過程中落實自檢、互檢、交接

29、檢制度，并定期不定期地組織質量大檢查，嚴格獎罰制度，確保創優目標的實現。b、嚴格執行施工隊周檢、項目部月檢的日常抽檢制度。每次檢查都與優質工程標準進行對照。c、每一分項工程完工后，都要進行質量檢測驗收，檢測在項目部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真作好記錄，確認質量合格后交項目部審查，并由項目部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監理工程師“復檢”審批。d、在施工過程自上而下嚴格按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務。建立質量檢查驗收制度（1）自檢驗收制度每位施工人員對施工的分項工程隨時進行自檢，發現不合格的及時返修，不留質量隱患，每道工序施工完成后必須要

30、進行自檢，合格后方可進行下道工序的施工并將自檢實測數據填寫在自檢記錄上，交質檢人員復查核定。（2）互檢驗收制度施工班組對施工的分項工程互相進行檢查，發現不合格處及時相互通報，加以糾正。技術負責人、質檢工程師要及時組織班組、質檢人員、施工人員互相檢查，督促上道工序，搞好本道工序，服務下道工序。（3）交接檢驗收制度工序交接檢查在雙方自檢的基礎上進行抽檢認定后方能辦理工序交接檢手續，凡不符合質量要求的不準辦理交接手續，工序交接由班組長或兼職質檢員負責，班組交接由項目負責人或質檢工程師組織，在交接檢查過程中要樹立為下道工序服務的思想。（4）隱蔽工程檢查驗收制度嚴格按程序檢查，以防質量隱患，在班組自檢、

31、互檢和交接檢合格的基礎上報質檢工程師進行隱蔽檢查，最后交監理工程師檢查簽認后方可隱蔽，隱蔽工程必須按規定填寫隱蔽工程檢查證并填寫施工日志。（5）測量換手復核檢查驗收制度測量資料須經換手復核；控制測量交技術負責人審核后報監理工程師批準，現場測量基線、水準點及有關標志均須進行定期復測檢驗。（6）實行嚴格的“跟蹤檢測”制度檢測工作將根據施工過程按跟蹤檢查、復檢和抽檢三種方式進行，絕不放過任何質量隱患。（7）原材料及成品或半成品檢驗制度對采購進場的原材料及成品或半成品由中心試驗室組織有關人員進行驗收檢查，內容包括： a、進場原材料的品種、規格、數量是否符合采購計劃； b、供應廠家的產品合格證或檢驗報告

32、是否齊全； c、產品現場質量檢查驗收記錄； d、取樣進行試驗并填寫試驗報告。對檢驗合格的產品分類、分批堆放并設立標志卡，堅持按用途對口保管、發放、不得混雜，對易受潮的物品做好防雨和防潮工作；對檢驗不合格的產品立即清除出場。 （8）機械儀器設備定期檢驗標定制度測試儀器設備按照施工技術規范進行定期或不定期的檢定；新購置的測試儀器設備使用前進行標定，取得標定合格證書后方可使用，由專人負責檢查、監督并設立帳卡檔案，記錄好每次標定的時間和標定的結論，定期進行回訪。6.安全生產保證措施6.1安全目標本工程安全目標：一般工傷事故頻率不超過3，杜絕重大傷亡事故和重大機械設備事故的發生。不發生火災事故，不發生負

33、主要責任的重大生產事故。6.2安全生產組織機構建立以經理為組長的安全領導小組，生產副經理專門負責安全工作。項目部技術質量部門全面巡查，施工隊配備專職安全員。6.3安全保證體系建立健全安全組織保證體系，貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產、人人有責”。按“安全生產，預防為主”的原則組織生產，做到消除事故隱患，實現安全生產之目的。 圖6-1 安全保證體系6.4施工安全措施施工安全管理（1）建立健全

34、施工安全管理體系，實行安全責任人制度，項目經理為施工安全的第一責任人。項目部設置一名專職安全員，各職能部門設置兼職安全員，班組設置安全負責人，確保安全保證措施的層層落實，既有執行者，又有監督者。（2）堅持全員的三級安全教育，對上崗的工人，進行班組、項目部、公司的三級安全教育，對未經三級安全教育的工人，不予上崗。堅持每周一小時的安全學習制度，努力提高全員的安全意識，掌握必要的安全知識，提高自我保護能力。（3）進行安全技術交底。每個部位工序施工前，由安全環保部、工程部組織對各管理人員及操作工人進行安全技術交底，并提出各個時期、各個工序的安全技術要求及安全注意事項。（4）定期進行安全檢查。按照要求做

35、到班組日檢、項目部周檢，對在安全檢查中查出的安全隱患，要求必須徹底整改，對不按要求整改的，堅決令其停工整改。對各類違章行為及時糾正，并依照有關制度，作罰款處理。（5）加強對施工隊伍的安全生產管理。對施工隊伍進行安全資質審查，明確安全責任人，現場要有安全負責人，負責現場施工的安全生產和管理。堅持每月召開一次施工隊伍負責人會議，根據各個時期的施工特點及時傳達和布置有關安全生產要求，堅持對施工隊伍在施工前的安全技術交底。（6）認真落實安全防護措施，注意安全防護用品的投入，對施工安全生產所需的各種安全設施，在資金上予以充分的保證。對機械設備等安全防護裝置，必須經施工隊、項目部的驗收，合格后才能使用。（

36、7）加強特種作業人員的管理，所有特種作業人員必須持證上崗，無證人員不得上崗。（8）施工現場按規定設置安全防護措施，人員進入施工現場按規定使用安全防護用品，非施工人員一律不得擅自進入施工現場。（9）施工現場必須掛有安全宣傳標語和標志牌，配備足夠的消防器材，指定專人管理，并保持消防通道的暢通。 （10）遇到特殊氣候影響時，應做好防范工作，制定完整的防備措施，并在三防機構統一指揮下進行搶險救援工作。（11）搞好現場施工用電，所有電器必須安裝漏電保護開關。夜間施工必須有足夠的燈火照明及指定專職電工值班。施工安全責任分解 （1）開工準備a、責任人：項目經理。b、確定工程一切險是否購買，及人員意外傷害險。

37、c、建立以項目經理為首的安全生產責任制和安全保證體系，成立安全生產領導機構和三防機構，配備專職安全員。 d、加強全員意識教育，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，定期組織職工進行安全教育，并定期進行安全大檢查。 e、各項工序開始前，進行詳細的安全技術交底。 （2）施工現場 a、主要責任人：施工作業隊經理 b、各危險部位、項目的警告標志牌齊全。 c、施工便道布置暢通，排水良好。 d、安全守則、安全管理規定、安全生產責任及文明施工宣傳、張貼、張掛于顯眼處。（3）施工用電安全保證措施 a、主要責任人：現場電工 b、所有施工人員均應掌握安全用電基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好自用設備的負荷、地

38、線和開關箱，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備。 c、配電系統分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色（標），統一編號；其安裝形式、內設必須符合有關規定；箱內電器可靠、完好、選型、定值符合規定并標明用途。 d、現場內支搭架空線路的線桿底部要牢固，不得傾斜下沉，與臨近建筑物應有一定安全距離，且必須采用絕緣導線，不得成束架空敷設，達不到要求必須采取有效保護措施。 e、所有電路均采用三相四線制，所有電器設備及金屬外殼或構架均應按規定設置可靠的接零及接地保護。 f、施工現場所有用電設備必須按規定設置漏電保護裝置，做到“一機、一閘、一漏、一箱”，并定期檢查。

39、（4）安全防護措施 a、主要責任人：安全負責人 b、建立安全保證體系。為搞好本工地安全生產工作，項目部成立專門安全領導小組，設立安全監督小組，班組設安全員，形成一個健全的三級安全保證體系。負責工地日常的安全工作，定期組織安全檢查。 c、健全安全生產責任制。明確各管理人員、施工技術人員和生產工人在本工程中的安全責任。 d、強化安全教育。堅持“三級安全教育”，規范“三級安全交底”制度，施工中堅持“班組安全活動”制度。 e、改善施工勞動條件。積極改進施工工藝和操作方法，改善勞動環境條件、減輕勞動強度，消除危險因素。 f、實行人身安全保險。所有施工人員均參與人身安全保險。 g、加強施工安全監控。及時反

40、饋監測信息，進行科學的信息化施工，確保施工安全。（5）機械安全保證措施 a、主要責任人：物質設備主要負責人 b、各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械運行的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷人。 c、機械使用時操作員要密切注意機械上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍，機體是否有異常振動及發出異響，出現問題及時停電關機處理，不得擅離職守、隱瞞不報。 d、機械安裝其基礎必須平衡、牢固，機體的錨固、支撐措施齊全，固定機械不得使用臨時支撐。 e、各種機械視其工作性質、機械性能的不同搭設防塵、防雨、防砸或防噪音工作棚，機械設備附近設標志牌，并在操作位置附近懸掛操作規程牌。 f、小范圍內機械與機

41、械、機械與人同時工作時應協調配合，相互保持安全距離。 （6）電（氣）焊作業安全保證措施 a、主要責任人：電工 b、保證各類電焊機的機殼有良好的接地保護。必須堅持一機一閘用電和下班斷電加鎖的原則。 c、電焊鉗要有可靠的絕緣，不準使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的焊鉗。 d、在狹小的場地或金屬管架上作業時，要用絕緣襯墊將焊工與焊件絕緣。 e、如有人觸電時，禁止用手拉觸電人，應立即切斷電源，如觸電者已處于昏迷狀態，應立即進行人工呼吸，并送醫院搶救。 f、手持電動工具和單相回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。 g、施工現場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護及絕

42、緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。建立健全各項安全制度（1）建立安全檢查制度，項目部每周對施工現場檢查一次，查處隱患下發整改通知書，按照“三定”措施整改。（2）建立安全管理制度，安全生產責任制，安全生產教育制度，安全措施計劃制度等。安全教育及交底工作（1）認真貫徹落實國家和省市發布的安全生產法規、規程，堅持“安全第一，預防為主、防治結合”的方針。建立健全安全檢驗監督網絡體系，分段分部位做好安全檢查與防護，使之做到經常化、制度化、標準化。（2）建立安全工作領導小組，項目經理為

43、組長，其他管理人員為成員，統一研究、制定、部署、執行各項安全措施，抓好安全工作。（3）每一工序開工前進行安全教育，加強安全意識，提高安全操作的技術水平。（4）施工人員進入施工現場必須進行嚴格的安全教育，使其熟知安全技術操作規程。特殊工程作業人員經專業培訓合格后，持證上崗。（5）定期召開安全會議，項目部每周進行一次制度性安全大檢查，現場安全員每天跟班巡查，檢查重點圍繞高空作業、電氣線路、機械動力、焊接作業、吊裝作業等方面進行，防止發生塌方、觸電、機械傷人、物體打擊等事故，檢查中發現問題和隱患，必須立即整改，確保安全施工，并完善書面簽字，在安全問題上做到“令行禁止”。施工現場安全措施（1）加強安全

44、用電和機械設備的防雨、防潮、防雷、接地的保護措施，手動電動工具所用電源線必須采用防水絕緣膠皮或電纜，并加設漏電保護措施裝置。現場供電線路采用三相五線制，配電箱及開關箱等要有短路保護裝置，有門有鎖，電源線嚴禁用鋼管架設。嚴禁夜間施工，若需夜間施工應有足夠的照明燈具。（2）施工現場范圍內的一切機電設備用電，必須一機一閘并設專人管理，非機電人員不得擅自動用機械設備，操作者必須持證上崗，嚴禁串崗、混崗。（3）加強吊裝現場安全管理，在鋼結構吊裝時，為防止人員、物料和工具墜落或飛出造成安全事故，需鋪設安全網。操作平臺四周應有操作人員的護身圈或護欄裝置。六級以上大風和雷雨、大霧天氣，應暫停露天起重和臨邊作業

45、。（4）施工現場金屬焊接切割，必須經專業安全技術培訓，持證上崗。非氣焊、氣割工嚴禁進行氣焊、氣割作業。在進行焊接氣割時嚴格按照操作規程進行操作。施工時注意防火，提供必要的滅火設備和防火監護人員。（5）高空作業，經醫生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業的，不得從事高空作業。從事高空作業要定期體檢。高空作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。高空作業人員衣著要靈便、穿防滑鞋，佩戴安全帶，掛于安全可靠處，并嚴格按照高掛低用的原則使用安全帶。工具應隨手放入工具袋內。傳遞物件禁止拋擲。雨天和雪天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。高處作業與地面聯系，應設通訊裝置，并專人負責。交叉作業，不得在同一垂直方向上操作。下層作業的位置，必須處于上層作業確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時，應設置安全防護層。鋼結構吊裝的構件應盡可能在地面組裝。